Năng lượng của quá khứ Xô Viết

55
“Chúng tôi đã cho người Mỹ thấy: họ sẽ không có lợi thế về công nghệ”

Vakhtang Vachnadze đứng đầu NPO Energia năm 1977-1991. Chính ông là người chịu trách nhiệm thực hiện dự án của Liên Xô về hệ thống không gian có thể tái sử dụng. Trong cuộc trò chuyện với Military Industrial Courier, người kỳ cựu trong ngành nhớ lại rằng chương trình Energia-Buran đã mang lại cho đất nước những gì nó có thể cho và những gì chúng ta mất.

- Vakhtang Dmitrievich, người ta có cảm giác rằng phương tiện phóng siêu nặng Energia được chế tạo gần như từ đầu, không sử dụng bất kỳ phát triển nào trước đó ...

- На самом деле câu chuyện một tàu sân bay hạng nặng phải được tính từ H-1, "Tên lửa Sa hoàng", như tên gọi của nó. Nó được tạo ra để trở thành người Liên Xô đầu tiên đặt chân lên mặt trăng. Chúng tôi đã thua trận này trước Mỹ. Lý do chính có thể được coi là động cơ tên lửa không phải do Valentin Glushko chế tạo - công việc được thực hiện bởi công ty của Nikolai Kuznetsov, chuyên về hàng không động cơ.

- Tôi đã nghe câu "Glushko từ chối chế tạo động cơ cho chương trình mặt trăng." Nhưng nó không phù hợp với tâm trí của tôi, làm thế nào trong hệ thống đó thường có thể từ chối làm điều gì đó cho không gian. Và tại sao anh lại từ chối?

Năng lượng của quá khứ Xô Viết

Ảnh: Yanina Nikonorova/RKK Energia

– Vào thời điểm đó, khi những thành công vĩ đại đầu tiên của ngành du hành vũ trụ Liên Xô đang đến chóng mặt, tất cả mọi người từ ban lãnh đạo của ngành đều được thăng chức. Vì những người trong không gian có thể làm được điều này, nên họ có thể làm được rất nhiều điều trên Trái đất. Dmitry Fedorovich Ustinov đứng đầu Hội đồng Tối cao Kinh tế Quốc gia, "Hội đồng Bộ trưởng thứ hai." Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng Konstantin Rudnev trở thành Phó Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ, v.v. Và hóa ra không có người nào có khả năng khiến mọi người làm việc trong một nhóm.

Tất nhiên, Glushko không chỉ từ chối - anh ta có một lời biện minh kỹ thuật, được coi là có trọng lượng. Ông nói rằng những động cơ như vậy, vốn cần thiết cho N-1, không thể được tạo ra bằng dầu hỏa và oxy. Ông nhấn mạnh vào việc phát triển một động cơ dựa trên các thành phần dựa trên flo năng lượng cao mới. Và rằng văn phòng thiết kế của ông không có cơ sở hạ tầng cần thiết để tạo ra những động cơ như vậy. Nhưng những bất đồng kỹ thuật vẫn là lý do chứ không phải lý do khiến anh từ chối.

- Không có gì bí mật khi Korolev và Glushko không phải là bạn thân. Nhưng suy cho cùng, quãng thời gian trước họ đã phối hợp rất hiệu quả...

- Họ đã đi cùng một con đường trong một thời gian dài, cả hai được cử đến Đức trong một nhóm chuyên gia thu thập tất cả thông tin về tên lửa vũ khí. Nhưng khi trở về, Korolyov được bổ nhiệm làm trưởng thiết kế tên lửa, trong khi Glushko vẫn là trưởng thiết kế động cơ. Nhưng sau đó anh ấy nói rằng động cơ là thứ chính, hãy buộc nó vào hàng rào - và hàng rào sẽ bay đến nơi nó cần. Theo một cách nào đó, anh ấy đã đúng lúc đó. Nếu chúng ta lấy tên lửa đầu tiên - R-1 hoặc R-2, thì động cơ thực sự là thành phần phức tạp nhất. Nhưng khi các tên lửa trở nên lớn hơn và mạnh hơn, rất nhiều hệ thống xuất hiện ở đó, rất khác nhau và rất phức tạp, thật dễ dàng để liệt kê chúng - và sau đó sẽ mất rất nhiều thời gian. Nhưng trên thực tế, cả giải thưởng và danh hiệu đều tiếp tục nhận được theo cùng một sắc lệnh. Anh hùng lao động xã hội chủ nghĩa, hai lần anh hùng, người đoạt giải thưởng Lênin, thành viên tương ứng của Viện hàn lâm khoa học Liên Xô và viện sĩ - mọi thứ đều hoàn toàn đồng bộ. Nhưng điều này tiếp tục cho đến khi nó đến với không gian. Và hóa ra Korolev, nói theo nghĩa bóng, đã thăng thiên, và Glushko với động cơ của mình - thật tuyệt vời! - ở lại trên mặt đất. Mọi người đều hoan nghênh Vostok và Voskhods, nhưng vinh quang, mặc dù không công khai, chỉ trong giới lãnh đạo của Liên Xô, đã thuộc về Nữ hoàng. Vì vậy, có một sự ghen tị nhất định ở Glushko.

- Và nếu dự án mặt trăng của Liên Xô thành công, Korolev sẽ còn tăng cao hơn nữa.

– Dự án rất khó khăn. Chúng tôi đã tham gia cuộc đua mặt trăng và nhiều quyết định đã được đưa ra trong chế độ khẩn cấp. Bốn lần phóng đã được thực hiện và tất cả đều không thành công - chính xác là do giai đoạn đầu tiên. Tôi lưu ý rằng hai cái đầu tiên đã được hoàn thành trước khi người Mỹ đổ bộ lên mặt trăng. Lúc đầu có 27 động cơ ở giai đoạn đầu, sau đó là 3 động cơ. Khi câu hỏi về lý do của những thất bại đang được quyết định tại Ủy ban Trung ương, ý kiến ​​​​của Glushko đã được đưa ra. Ông viết rằng ba chục động cơ không thể hoạt động đồng thời và hoạt động bất thường của bất kỳ động cơ nào trong số chúng đều dẫn đến tai nạn - điều này thực tế đã xảy ra trong mỗi lần phóng được thực hiện. Dự án đã phải tạm dừng. Kẻ có tội đã bị trừng phạt. Họ đã loại bỏ Viện sĩ Mishin, người thiết kế chung sau Korolev, và loại bỏ Kerimov, người đứng đầu Ban Giám đốc chính thứ 1 tại Minobshchemash, người trực tiếp tham gia vào chương trình N3-LXNUMX.

Ý kiến ​​​​của tôi: tên lửa có thể được đưa lên hoặc ít nhất, tất cả các diễn biến có thể được giữ nguyên.

Do kích thước khổng lồ của nó, xe tăng giai đoạn đầu tiên (sản phẩm F14M) được sản xuất ngay tại Baikonur, nơi họ tạo ra một nhánh của nhà máy Kuibyshev "Progress". Tài chính khập khiễng, Khrushchev đã phân bổ tiền cho cả Korolev và Chelomey cho dự án tàu sân bay hạng nặng - tình hình không dễ dàng, mọi người đều chiến đấu vì lợi ích của mình. Tất cả kết thúc với thực tế là lúc đầu, dự án H-1 đã bị đóng băng, và sau đó bị phá hủy thành tài liệu. Như thể tên lửa hoàn toàn không tồn tại.

Điều này về cơ bản là sai. Đối với không gian quân sự, tàu sân bay hạng nặng đơn giản là cần thiết. H-1 cũng có thể được lưu ý và quan trọng là để tăng thêm khối lượng hàng hóa đầu ra. Sau đó, bạn sẽ không phải tạo một sản phẩm mới cho các nhiệm vụ tương tự. Khi nhu cầu buộc họ có thể chỉ chế tạo một con tàu vũ trụ ... Và họ sẽ đi trước người Mỹ với chương trình Tàu con thoi. N-1 được thiết kế cho tải trọng đầu ra 75–80 tấn, nhưng ngay cả khi đó đã có những quyết định và phát triển về cách tăng nó lên một trăm tấn trở lên: động cơ hydro đã được phòng thiết kế của khối G và D chế tạo. Arkhip Lyulka và Alexei Bogomolov .

- Và sau đó người Mỹ buộc chúng tôi phải phát triển tàu sân bay hạng nặng - Energia ...

- Lý do cho nghị định của chính phủ năm 1976, bắt đầu dự án hệ thống vận tải tái sử dụng Energia-Buran, là thông tin cho rằng người Mỹ đang phát triển chương trình Tàu con thoi của họ để sử dụng, kể cả cho nhu cầu quân sự. Keldysh đã viết cho Ủy ban Trung ương rằng, theo tính toán, Tàu con thoi, có hành trình di chuyển ngang 2200 km, rất có thể, ở phần khí quyển của chuyến bay, thả một điện tích hạt nhân xuống Mátxcơva, rồi bay an toàn đến căn cứ không quân Vandenberg ở California. Sau đó, các mối đe dọa tiềm ẩn mới đã được lên tiếng, điều này cũng phải được tính đến.

Các chuyên gia đã được tập hợp trong khu liên hợp công nghiệp quân sự, họ đang hỏi: họ sẽ tiêu diệt chúng ta, chúng ta sẽ trả lời thế nào? Sau đó, chúng tôi có đủ loại dự án về chủ đề chiến tranh trong không gian: súng điện từ, tên lửa không gian, Chelomey phát triển vệ tinh chiến đấu có khả năng thay đổi quỹ đạo ... Nhưng quyết định rất khó khăn: dự án Energia-Buran phải chống đỡ tắt tất cả các mối đe dọa phát sinh với sự ra đời của một phương tiện kỹ thuật mới về cơ bản ở Hoa Kỳ, để loại trừ bất kỳ sự bất ngờ nào khỏi các hoạt động của nó. Đóng tất cả các dự án, tạo một hệ thống tương tự với các đặc điểm không thấp hơn Tàu con thoi.

Năm 1979, Mstislav Keldysh thông báo với lãnh đạo đất nước rằng đối với vũ khí dựa trên các nguyên tắc vật lý mới (laser, máy gia tốc và chùm tia) cho chiến tranh trong không gian, cần phải có nguồn năng lượng 250–850 tấn trên quỹ đạo. Một thời gian sau, tất cả các kế hoạch này bằng cách nào đó đã được hình thành trong khái niệm "Sáng kiến ​​​​phòng thủ chiến lược" của Reagan. Đó cũng là về vũ khí laser cho các mục đích khác nhau, chùm tia, tần số cao, động học. Trên thực tế, một cuộc chiến tranh toàn diện trong không gian. Nhưng sau đó tôi đã viết một bức thư gửi Ủy ban Trung ương nói rằng chương trình do Reagan công bố về mặt kỹ thuật là không khả thi đối với người Mỹ ngày nay. Theo sơ đồ, họ không có tàu sân bay hạng nặng. Trọng tải tối đa của tàu con thoi là 28 tấn. Đó là, việc tạo ra các bệ không gian khổng lồ để đặt vũ khí chỉ bằng Tàu con thoi là không thể.

Tuy nhiên, Leonid Smirnov, chủ tịch ủy ban công nghiệp quân sự của Hội đồng Bộ trưởng, đã đặt ra nhiệm vụ thay đổi dự án. Một hướng dẫn đã được gửi đến tất cả những người làm việc trong chủ đề này: hãy nhớ rằng với sự phát triển hơn nữa của phương tiện phóng Energia, có thể phóng một trọng tải lên tới 170 tấn bằng cách tăng số lượng tên lửa đẩy bên và bằng cách mở rộng khối lượng xe tăng của đơn vị trung tâm - lên tới 200 tấn. Đó là, nếu chúng tôi thực hiện tất cả các bước phát triển, chúng tôi có thể phóng Keldyshev 800 tấn trong bốn lần phóng.

Nhưng sau đó, người Mỹ đặt mục tiêu vào một cuộc chiến trong không gian một cách nghiêm túc, hy vọng sẽ vượt qua chúng ta trong lĩnh vực này. Khi Reagan công bố chương trình SDI, hệ thống phòng thủ tên lửa nhiều lớp, Ban Giám đốc Chiến tranh giữa các vì sao đã được thành lập tại Lầu Năm Góc. Nó được lãnh đạo bởi Tướng James Abrahamsson.

- Tức là chúng tôi đi theo người Mỹ - có nhất thiết phải có năng lực như họ không?

- Ban đầu, câu hỏi của chúng tôi khác: làm ít nhất phải tốt bằng của họ, và tốt hơn là tốt hơn. Ngay cả tàu của chúng tôi cũng khác nhau theo nhiều cách. Theo sơ đồ, động cơ chính và thùng nhiên liệu của người Mỹ đã được lắp đặt trên tàu, và việc nâng nó được thực hiện bởi hai tên lửa đẩy nhiên liệu rắn. Mặt khác, Buran được phóng lên vũ trụ trên một tàu sân bay hạng nặng chính thức với lực đẩy 105 tấn. "Năng lượng" vẫn hoàn toàn độc lập, như tôi đã nói, có khả năng lắp đặt các khối phụ bổ sung để phóng bất kỳ tải trọng thương mại nào vào không gian. Về điều này, tôi tin rằng, dự án của chúng ta so sánh thuận lợi.

Những thành tựu của dự án Energia-Buran có thể được liệt kê trong một thời gian dài. Thứ nhất, động cơ tên lửa mạnh nhất cho đến ngày nay, được phát triển dưới sự lãnh đạo của Valentin Glushko RD-170. Chúng được trang bị mỗi trong số bốn tên lửa đẩy bên. Mỗi "bên" thực chất là một tàu sân bay riêng biệt, được thiết kế để chở 10 tấn hàng hóa. Tên lửa, được tạo ra như một phần của dự án chung theo nghị định năm 1976 và được sản xuất tại phòng thiết kế Yuzhnoye của Dnipropetrovsk, sau đó được đặt tên là Zenit và được sử dụng rộng rãi trong các vụ phóng thương mại. Chúng tôi cũng đã phát triển một phiên bản nhẹ của Energia, nó được gọi là Energia-M. Đây là một phương tiện tuyệt vời - không có gì mới để làm ở đó. Bể hydro Energia có đường kính 7,7 mét và dài 34 mét - bằng một tòa nhà mười tầng. Chúng tôi giảm một nửa số bình chứa hydro và oxy, lắp đặt không phải bốn mà là hai động cơ oxy-hydro RD-0120 trong bộ phận trung tâm và giảm số lượng "các bên" từ bốn xuống còn hai. Và chúng ta có một tên lửa có tải trọng đầu ra từ 25 đến 40 tấn. Trọng lượng thích hợp của UR-500 (Proton) hiện đang được sử dụng lên tới 20 tấn và mọi thứ ở trên có thể được bao phủ bởi Energia giảm của chúng tôi. Nhu cầu về tải như vậy là rất cao. Khi tôi còn là người đứng đầu trụ sở chính tại Minobshchemash, nhà thiết kế chung của các hệ thống vệ tinh, Mikhail Reshetnev, đã thuyết phục tôi: hãy cho tôi cơ hội tăng trọng lượng đưa vào quỹ đạo địa tĩnh ít nhất hai tấn, sau đó chúng tôi sẽ có thể đặt các bộ lặp như vậy ở đó để có thể nhận tín hiệu của chúng bằng các thiết bị nhỏ nhất , - Sẽ không cần đến các trạm Orbita có ăng-ten khổng lồ.

Vì vậy, nếu dự án Energia-M đã được cứu, thì bây giờ nó sẽ rất sinh lời. Và bây giờ thậm chí không thể thu được hydro với số lượng cần thiết, mọi thứ đã bị loại bỏ.

Và sẽ có sản xuất, sẽ có công nghệ và hoàn vốn. Ngay khi có nhu cầu về một tàu sân bay siêu trọng, mọi thứ đã có, mọi thứ đã sẵn sàng, thu thập và phóng, một trăm tấn - xin vui lòng, nhưng nếu bạn muốn hai trăm. Đây là nếu chúng ta nói về các chuyến thám hiểm mặt trăng hoặc sao Hỏa có thể xảy ra.

Một cuộc trò chuyện riêng về "con chim", về con tàu "Buran". Gạch chống nóng với những đặc điểm khác nhau… Có rất nhiều vấn đề với chúng. Nhân tiện, trong chuyến bay duy nhất đó, chúng tôi cũng bay khỏi gạch, nhưng may mắn thay, chỉ có ba chiếc và ở những nơi có nhiệt độ không vượt quá 900 độ. Nếu điều này xảy ra khi nhiệt độ lên tới 2000 độ, sẽ không tránh khỏi rắc rối, như đã xảy ra với tàu con thoi Columbia.

- Vậy chuyến bay của Buran là thất bại hay sao?

- Trên thực tế, kết quả chính của tất cả các công việc của chúng tôi trong dự án Energia-Buran có thể được coi là thực tế mà chúng tôi đã cho người Mỹ thấy: họ sẽ không có lợi thế về công nghệ, chúng tôi có thể đáp ứng đầy đủ. Và sáu tháng sau chuyến bay tự động của Buran, chính quyền của Abrahamson đã bị giải tán.

Có lẽ nhờ vậy mà nghiên cứu vũ trụ bước vào thế kỷ XNUMX không phải dưới hình thức đối đầu quân sự mà dưới hình thức hợp tác quốc tế.

Một tàu sân bay hạng nặng giải quyết nhiều vấn đề - cả sự phát triển của không gian gần Trái đất và các chuyến bay vào không gian sâu, cũng như sự an toàn của tiểu hành tinh và năng lượng, và thậm chí cả chất thải phóng xạ không bị nhấn chìm trong đại dương mà bị đốt cháy trên Mặt trời. Bây giờ nó có vẻ không thực, nhưng sau một thời gian, nó chắc chắn sẽ trở nên phù hợp.

Ngày nay, tất cả các câu hỏi về năng lượng quy mô lớn trong không gian vẫn còn. Đây là sự triệt tiêu điện tử, làm sạch quỹ đạo chính của các mảnh vụn, giải quyết các vấn đề về khí hậu đang hoành hành của hành tinh. Và chúng ta sẽ không thoát khỏi việc tạo ra một tên lửa siêu nặng, cuộc sống sẽ buộc nó.

– Rồi cả nước làm dự án. Sự hợp tác ở mức độ này thậm chí có thể thực hiện được về nguyên tắc bây giờ không?

- Và có sự hợp tác. Bây giờ hệ thống đã khác. Có một nắm tay duy nhất, chỉ có một chính phủ tập trung có thể làm điều này. Và đã có một nhà nước công nghiệp phát triển. Những gì hiện đang được chế tạo tại sân bay vũ trụ Vostochny nhẹ hơn mười lần so với những gì chúng tôi đã làm khi tạo tổ hợp phóng cho Energia. Nhưng chúng tôi đã hoàn thành cả vị trí ban đầu và toàn bộ cơ sở hạ tầng khổng lồ trong ba năm! Trên Trái đất, chiến tranh lạnh đang diễn ra, nhưng trong không gian, họ bay cùng nhau và là bạn của nhau. Điều này có nghĩa là chúng ta trên Trái đất sẽ có thể là bạn bè và làm việc cùng nhau, không một quốc gia nào có thể đơn độc đối phó với những thách thức đang đe dọa nền văn minh của chúng ta.

Sergei Pavlovich Korolev đã nói: "Đừng bao giờ đuổi kịp - bạn sẽ luôn bị tụt lại phía sau, nhưng hãy đảm nhận các nhiệm vụ phía trước." Ngày nay, nhiệm vụ ưu tiên có thể là khám phá Mặt trăng để sử dụng tài nguyên và năng lượng của nó trong tương lai, phát triển truyền năng lượng bằng tia vi sóng và tia laze, bao gồm cả việc sạc lại tàu vũ trụ trên động cơ điện. Dự án này sẽ khuấy động tất cả các bộ phận khoa học và Viện Hàn lâm Khoa học Nga, nhiều ngành của nền kinh tế quốc gia và sẽ kéo cả nước lên một tầm cao mới với sự trợ giúp của điện tử và người máy.

Độc thoại trong viện bảo tàng, hay những công nghệ bị lãng quên

Vakhtang Vachnadze trong bảo tàng RSC Energia

Những gì chúng tôi đã làm, kho dự trữ công nghệ đó sẽ đủ dùng trong một thời gian dài. bình hydro. Nó được làm từ hợp kim nhôm cứng. Nếu tất cả các tên lửa trước đây được chế tạo từ hợp kim AMG-6, lực nổ tối đa là 37 kg trên milimét vuông, vật liệu của thùng Energia ở nhiệt độ bình thường là 42 kg và khi đổ hydro lỏng - 58. Bản thân thùng là cũng là công nghệ mới nhất, bề mặt bên trong của nó có cấu trúc bánh quế để giảm trọng lượng và tăng độ cứng. Và tất cả những thứ này được xay tự động, máy móc được phát triển đặc biệt. Một bí quyết khác là bảo vệ nhiệt của xe tăng. Nó phải mạnh và rất nhẹ, bao gồm bảy thành phần, được gọi là ripor. Chúng tôi đã làm tốt hơn người Mỹ.

Đây là hình nón - đỉnh của "vách ngang", nơi nó tiếp giáp với phần trung tâm. Được làm bằng titan, có bốn đường hàn bằng tia điện tử. Nó được thực hiện trong chân không và để làm việc với các phần tử có kích thước lớn, các khoang đặc biệt trên cao đã được phát triển để tạo ra chân không cục bộ tại vị trí hàn. Nhiều thứ đã được bảo tồn, nhưng cũng bị mất. Vào một trong những ngày kỷ niệm của Energia-Buran, tôi được mời làm báo cáo cho các nhân viên của Bộ Quốc phòng. Trong thời gian nghỉ giải lao, họ nói với tôi trong một khung cảnh riêng tư: bạn khăng khăng rằng dự án cần được tiếp tục, nhưng điều này là không thể. Ngay cả dầu được sử dụng trong bánh lái của động cơ cũng không còn được tìm thấy nữa, vì nhà máy sản xuất ra nó không còn tồn tại. Và như vậy trên nhiều vị trí.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

55 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +2
    13 tháng 2016 năm 06 28:XNUMX CH
    Tất cả xung quanh là những kẻ nổi loạn.
    1. +2
      13 tháng 2016 năm 12 29:XNUMX CH
      Trích dẫn từ: cergey51046
      Tất cả xung quanh là những kẻ nổi loạn.

      Và * trưởng phòng giao thông vận tải * sẽ nói gì về điều này?
      Cán bộ VKS tốt nghiệp từ Mozhaika, Ngài BAIKONUR cười
      Thật kỳ lạ, bạn có thể thấy anh ấy trong bất kỳ bài báo nào, ngoại trừ các chủ đề không gian * bản địa * đối với anh ấy.
      Lối thoát của bạn, maestro đồng bào
      1. 0
        13 tháng 2016 năm 20 39:XNUMX CH
        Chắc anh ấy đã ký. Đây không phải là trò đùa.
    2. Nhận xét đã bị xóa.
    3. +1
      13 tháng 2016 năm 21 26:XNUMX CH
      Phản bội? Và sau khi bạn có kinh nghiệm về sự phát triển của "N-1" và "Năng lượng", tại sao phải bận tâm đến một phương tiện phóng có dây đai động cơ ???
      1. 0
        14 tháng 2016 năm 11 26:XNUMX CH
        Trích từ killganoff
        Và sau khi bạn có kinh nghiệm về sự phát triển của "N-1" và "Năng lượng", tại sao phải bận tâm đến một phương tiện phóng có dây đai động cơ ???

        N-1 không có gì được bảo tồn (vâng, N-1 và ngõ cụt: xe tăng treo, cấu trúc hỗ trợ, phân tách giai đoạn nóng (như trong chiến đấu), giai đoạn đầu tiên quá khổ, v.v.)
        E-1 thực tế không có gì được bảo tồn (ngoại trừ điều khiển từ xa) và chiếc đang diễu hành RẤT đắt tiền.
        Ai cần?
        Ra mắt năng lượng với một cơn bão tuyết có giá 700-900 rúp (những)
  2. +7
    13 tháng 2016 năm 06 38:XNUMX CH
    Tuy nhiên, vô ích, N-1 đã bị hack chết, vì trên thực tế, tính mô-đun đã được đặt trong tên lửa. Các lớp R-7 (H-111) và Proton (H-11) phù hợp với nó.
    Trên thực tế, hệ thống này đã hoạt động hoàn hảo và những con tàu con thoi khét tiếng tương tự có thể phóng cùng với nó mà không cần thắc mắc.
    Năng lượng là một tên lửa tốt, nhưng cách bố trí với việc lắp đặt tải trọng đã tạo ra một số vấn đề nhất định và thậm chí cả các thành phần nhiên liệu đông lạnh.
    Ví dụ, đối với các chuyến bay tới Sao Hỏa, H-1 có thể phóng một số mô-đun lần lượt và lắp ráp con tàu vào quỹ đạo, giống như một số lần phóng sẽ được yêu cầu để phóng một trạm quỹ đạo. Chà, không nhất thiết phải liên tục tung ra tùy chọn nâng tải nhiều nhất, những tùy chọn giảm tải là đủ.

    1. +6
      13 tháng 2016 năm 06 54:XNUMX CH
      Tôi không hiểu, công việc trên sản phẩm đã bị dừng lại, và tại sao tất cả các mẫu, và hơn nữa là các bản vẽ, lại bị phá hủy.
      1. +2
        13 tháng 2016 năm 07 10:XNUMX CH
        Rõ ràng Glushko đã quyết định chơi an toàn, hơn nữa trên thực tế, Mishin đã mắc sai lầm khi bắt đầu bài kiểm tra với lựa chọn khó nhất.
        1. -7
          13 tháng 2016 năm 09 11:XNUMX CH
          Các quyết định được đưa ra trong các cơ cấu quyền lực ... Mặt trăng đã bị rò rỉ cho người Mỹ (cũng giống như chiếc H-1 vụng về), bởi vì khi đó hoàn toàn không có gì đáng tự hào trong không gian. :-)
          Đối với các chuyến bay như vậy, Proton sẽ thực hiện (và đã được lên kế hoạch) ở đó - họ cũng đã lắp ráp MIR DOS từ ISS.
          1. +1
            13 tháng 2016 năm 09 25:XNUMX CH
            Kiểm soát giai đoạn đầu tiên của N-1 với lực đẩy khác của động cơ? "Không, bạn chưa nghe"... :-)))
            1. +4
              13 tháng 2016 năm 11 09:XNUMX CH
              Trích: Generalissimo
              Các quyết định được đưa ra trong các cơ cấu quyền lực ... Mặt trăng đã bị rò rỉ cho người Mỹ (cũng giống như chiếc H-1 vụng về), bởi vì khi đó hoàn toàn không có gì đáng tự hào trong không gian. :-)
              Đối với các chuyến bay như vậy, Proton sẽ thực hiện (và đã được lên kế hoạch) ở đó - họ cũng đã lắp ráp MIR DOS từ ISS.

              Trích: Generalissimo
              Kiểm soát giai đoạn đầu tiên của N-1 với lực đẩy khác của động cơ? "Không, bạn chưa nghe"... :-)))


              Chúng tôi đã nghe nói về Generalissimo I.V. Stalin.
              Hãy đến với một hình đại diện khiêm tốn hơn.
              Xin hi Tôi hiểu mùa xuân và tất cả những điều đó. Trang web là quân sự. Danh hiệu phải giành được.
              1. +4
                13 tháng 2016 năm 15 19:XNUMX CH
                Trích dẫn: cap
                .Danh hiệu phải kiếm được.

                Trực tuyến?
              2. 0
                14 tháng 2016 năm 07 33:XNUMX CH
                Không có ảnh đại diện ... Với bức chân dung của anh ấy, có rất nhiều bức "khiêm tốn".
                Bạn đã nghe nói về việc thiếu người lái và việc điều khiển N-1 bằng lực đẩy khác nhau của động cơ chưa? Vì vậy, tốt hơn hết là đừng cố bay ngay cả trên máy bay ...
                1. +1
                  14 tháng 2016 năm 19 51:XNUMX CH
                  Trích: Generalissimo
                  Bạn đã nghe nói về việc thiếu người lái và việc điều khiển N-1 bằng lực đẩy khác nhau của động cơ chưa?


                  trên phương tiện phóng để điều khiển cao độ và lệch hướng, nguyên tắc lực đẩy không phù hợp giữa các động cơ đối diện.
                  vậy thì sao?
                  và do đó, hệ thống giám sát hoạt động của động cơ "KORD" đã được sử dụng.
                  Bạn nghĩ rằng điều khiển phản ứng:
                  - động cơ diễu hành quay;





                  - buồng đốt quay của động cơ đẩy (MD);
                  – Động cơ lái (buồng, vòi phun);
                  - vòi quay MD;
                  - động cơ duy trì tiết lưu cố định;
                  - vòi xoay ở lối ra của vòi MD;
                  - độ lệch của tia khí thoát ra bằng cách đưa khí vào buồng đốt;
                  - độ lệch của tia khí thoát ra do phun chất lỏng;
                  vv
                  dễ dàng hơn, đáng tin cậy hơn và hiệu quả hơn (đối với một thân thịt như vậy)?
                  1. 0
                    15 tháng 2016 năm 02 50:XNUMX CH
                    Một lần nữa bạn với hình ảnh của bạn?
                    Thực tế là xe tăng điều khiển "điều tiết" động cơ (sâu bướm) lái trên mặt đất và không đâm vào nó.
            2. 0
              13 tháng 2016 năm 16 13:XNUMX CH
              Trích: Generalissimo
              Kiểm soát giai đoạn đầu tiên của N-1 với lực đẩy khác của động cơ? "Không, bạn chưa nghe"... :-)))

              Chà, tại sao "lực đẩy khác nhau" của động cơ không thể được "cân bằng" bằng một ống xả chung?
              Do rung động không kiểm soát được - vâng, tôi có thể tưởng tượng ra một giải pháp
              1. 0
                14 tháng 2016 năm 04 59:XNUMX CH
                Vì có áp suất thấp trong ống xả.
                Người Mỹ đã có những rung động không kiểm soát trên chiếc F-1.
                Đặt một bộ giảm âm, nếu không quá nhiều năng lượng sẽ bị âm thanh mang đi.
              2. 0
                14 tháng 2016 năm 07 51:XNUMX CH
                Họ đã cố lái với tải trọng khác, nếu bạn không hiểu :-)))
              3. 0
                14 tháng 2016 năm 07 51:XNUMX CH
                Họ đã cố lái với tải trọng khác, nếu bạn không hiểu :-)))
          2. 0
            13 tháng 2016 năm 20 40:XNUMX CH
            Có vẻ như pen.d.o.sy đã bay lên mặt trăng ở Hollywood. Julio.
      2. +1
        14 tháng 2016 năm 19 37:XNUMX CH
        Trích dẫn: lãnh nguyên
        , và tại sao tất cả các mẫu, và hơn thế nữa là các bản vẽ, phải bị phá hủy.

        lưu trữ ở đâu (và đây là cách không rẻ)? với chi phí của ai?
        LRE là một thứ (1 phần trăm khối lượng, nhưng rất đắt)

        RN thì sao? Khối?


        cắt bể oxy hóa giai đoạn 2, nếu tôi không nhầm


        Trích dẫn từ kugelblitz
        Rõ ràng là Glushko

        Glushko không thể tác động đến sự hủy diệt theo bất kỳ cách nào.Đó không phải là thẩm quyền của anh ta, Nó đã được quyết định bởi Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô
      3. 0
        9 tháng 2016, 19 38:XNUMX
        Trích dẫn: lãnh nguyên
        Tôi không hiểu, công việc trên sản phẩm đã bị dừng lại, và tại sao tất cả các mẫu, và hơn nữa là các bản vẽ, lại bị phá hủy.

        Và để họ không ăn cắp ... Và họ không sử dụng nó ở bên cạnh. Có bao nhiêu công nghệ và sự phát triển thực tế đã được đưa ra nước ngoài vào những năm XNUMX? Mặc dù, DESTROYED có thể là một "huyền thoại" vì những lý do trên...
    2. Nhận xét đã bị xóa.
    3. +3
      14 tháng 2016 năm 11 39:XNUMX CH
      Trích dẫn từ kugelblitz
      Tuy nhiên, vô ích, N-1 đã bị hack chết, vì trên thực tế, tính mô-đun đã được đặt trong tên lửa.

      không có gì "bao gồm" trong đó.
      đường cụt, ở cấp độ FAA-2
      thùng nhiên liệu bên ngoài (bao bì)

      Đây là ngôi nhà hai tầng từ thùng xăng H 1 (11A52)

      Sàn nhảy từ intertank H 1 (11А52)



      quá khổ tuyệt đối (giai đoạn đầu tiên)

      và cái thứ hai cũng không khá hơn là mấy.


      Tyura Đó không phải là m. Canaverel, bạn không thể kiếm đủ bằng đường biển với đồ quá khổ

      Trích dẫn từ kugelblitz
      các lớp P-7 phù hợp với nó (H-111) và Proton (H-11).

      gì?
      nó được "trang bị" như thế nào?
      bên trong? (dọc hay ngang?)
      R-7(8K71) hạng nhẹ
      Proton (UR-500=8K82) nặng
      H 1 (11A52) siêu nặng (không có tải bên dưới, ngoại trừ chuyến bay lên mặt trăng)
      và bạn có "N-111", "N-11" thuộc loại "phân loại" nào. Địa phương, phải không? hoặc dùng?
      Trích dẫn từ kugelblitz
      và thậm chí cả các thành phần nhiên liệu đông lạnh.

      không có chất đông lạnh, không thể cung cấp các đặc tính khối lượng năng lượng của phương tiện phóng
      Trích dẫn từ kugelblitz
      Ví dụ, đối với các chuyến bay tới Sao Hỏa, N-1 có thể lần lượt đưa ra một số mô-đun

      trước thời điểm đó, "dưa chua" đến 40-50 năm? Lưu trữ ở đâu? Trả tiền cho ai?
      Trích dẫn từ kugelblitz
      Chà, không nhất thiết phải liên tục tung ra tùy chọn nâng tải nhiều nhất, những tùy chọn giảm tải là đủ.

      RN H 1 (11А52) không thể "giảm"
      1. Không có giai đoạn đầu tiên - mục nát (vòi phun mở rộng được thiết kế cho chân không)
      2. Không có giai đoạn 3 (hoặc 2), không cần 30 động cơ tên lửa, nếu không, bạn sẽ nhận được gia tốc mà tải trọng không chịu được, hoặc (nếu chế độ được thay đổi, động cơ tên lửa vẫn là một phương tiện phóng hoàn toàn không hiệu quả) .
      1. +1
        15 tháng 2016 năm 19 54:XNUMX CH
        Đức, tên lửa là một lần, vì vậy không có vấn đề gì khi đưa vào một sửa đổi cụ thể, một động cơ có phần mở rộng vòi phun cụ thể. wasat

        Thứ hai, xe tăng hình cầu giúp giảm đáng kể chi phí thiết kế, nghịch lý thay, tên lửa đặc biệt này hóa ra lại nhẹ hơn so với tàu sân bay. Chẳng hạn, chi phí để chế tạo xe tăng năng lượng là bao nhiêu. Nó trở nên cồng kềnh, nhưng hoàn toàn mang tính vũ trụ và phổ quát, nó chứa đựng những ý tưởng của Korolev, người đầu tiên đề xuất một sơ đồ trọn gói cho chiếc R-7 của mình và ông quyết định tiến xa hơn.

        Chà, về "hư cấu", tôi hiểu bạn, Wikipedia không viết về nó. wasat

        Công việc trên tổ hợp được khởi xướng bởi Nghị định của Chính phủ ngày 23 tháng 1960 năm 1960 "Về việc tạo ra các phương tiện phóng mạnh mẽ, vệ tinh, tàu vũ trụ và khám phá không gian bên ngoài trong những năm 1967-XNUMX."

        Đối với các nghiên cứu thiết kế phương tiện phóng (LV) H1, trọng tải 75 tấn đã được sử dụng sử dụng nhiên liệu đẩy oxy-dầu hỏa ở tất cả các giai đoạn. Giá trị khối lượng trọng tải này tương ứng với khối lượng phóng của phương tiện phóng là 2200 tấn và việc sử dụng hydro lỏng làm chất dễ cháy ở các giai đoạn trên giúp tăng khối lượng của trọng tải lên 90-100 tấn với cùng khối lượng. phóng hàng loạt.

        Dựa trên các giai đoạn của phương tiện phóng H1, có thể tạo ra một loạt tên lửa thống nhất:

        H11 - với việc sử dụng các giai đoạn II, III và IV của phương tiện phóng H1 với trọng lượng phóng 700 tấn và tải trọng 20 tấn trên vệ tinh ở độ cao 300 km
        H111 - sử dụng tầng III và IV của phương tiện phóng H1 và tầng II của tên lửa R-9A với trọng lượng phóng 200 tấn và tải trọng 5 tấn trên AES cao 300 km.

        Công việc trên tổ hợp H1 được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của S.P. Queen, người đứng đầu Hội đồng các nhà thiết kế trưởng. Sau cái chết của S.P. Korolev vào năm 1966, Phó V.P. đầu tiên của ông đã đảm nhận vai trò lãnh đạo công việc trên N1-L3. Mishin.

        Ngày 3 tháng 1964 năm 1, Nghị định của Chính phủ được ban hành, lần đầu tiên xác định nhiệm vụ quan trọng nhất trong việc thám hiểm vũ trụ bằng phương tiện phóng H1 là thám hiểm Mặt trăng với việc hạ cánh của đoàn thám hiểm trên bề mặt và sự trở lại sau đó của nó đối với Trái đất. Tổ hợp tên lửa, bao gồm phương tiện phóng H3 và hệ thống mặt trăng L1 để gửi lên bề mặt Mặt trăng với sự trở lại Trái đất sau đó của một phi hành đoàn gồm hai người (với một người hạ cánh trên Mặt trăng), đã nhận được ký hiệu N3- LXNUMX.
        1. +1
          15 tháng 2016 năm 23 27:XNUMX CH
          Trích dẫn từ kugelblitz
          động cơ với phần mở rộng vòi phun cụ thể.

          đó là một động cơ mới

          Trích dẫn từ kugelblitz
          Thứ hai, bể hình cầu giảm đáng kể chi phí xây dựng

          hic....
          Thứ rẻ nhất bây giờ là một hình trụ, đang được sản xuất (bạn có thể thử làm một hình cầu và hình trụ ở nhà, giả sử từ một tờ giấy, bạn sẽ hiểu)
          Trích dẫn từ kugelblitz
          Chẳng hạn, chi phí để chế tạo xe tăng năng lượng là bao nhiêu. Đã ra tiếng, n

          1. Giai đoạn đầu tiên - C với 4 × RD-0120:H2 + O2. và nếu với O2 lỏng "có qua có lại" thì với H2 còn khó hơn nhiều.
          Cách nhiệt của thùng vận chuyển
          2. Hệ thống treo bên PN. Ở phía bên của đường ống (thành mỏng), hàn tải hoặc từ cuối.
          Để tôi nhắc bạn: đường ống hoạt động tốt nhất khi nén dọc theo trục của chu vi của nó
          Trích dẫn từ kugelblitz
          nhưng hoàn toàn mang tính vũ trụ và phổ quát,

          N-1 cũng chỉ là "không gian thuần túy"
          11K25 (Năng lượng) không phải là "phổ thông, giới hạn dưới của PN là 30-40 tấn, do hệ thống treo bên
          Trích dẫn từ kugelblitz
          Wikipedia không đề cập đến nó

          về phương tiện phóng, động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng, v.v. - Tôi không cần Wikipedia
          1. 0
            16 tháng 2016 năm 07 08:XNUMX CH
            Ở giai đoạn đầu tiên và thứ hai là NK-15 và NK-15V, chỉ khác nhau ở việc mở rộng vòi phun. Ở đây, cuộc trò chuyện về sự hợp nhất diễn ra ngay từ đầu và việc sửa đổi tên lửa đương nhiên có các tính năng bố trí riêng cho một động cơ cụ thể.

            Đối với "đường ống", cụ thể là da của người vận chuyển, mọi thứ ở đây đều ổn. Vấn đề về lực hấp dẫn của V-2 là nó lấp đầy khoảng trống giữa các thùng chứa bằng vật liệu cách nhiệt, vì nhiệm vụ của nó là đi vào lại các lớp dày đặc của bầu khí quyển. H-1 không có nhiệm vụ như vậy.

            Bể chứa hình cầu có thể được hàn mà không cần thắc mắc nếu có thiết bị đặc biệt, và nhân tiện giải quyết vấn đề vận chuyển.

            Đúng vậy, nó có một điểm trừ ở bố cục mật độ thấp, do đó có kích thước khủng khiếp như vậy, nhưng đồng thời nó có các thông số trọng lượng tuyệt vời.

            Và sức mạnh cũng nằm ở khả năng tự động hóa và khả năng mở rộng quy mô, chẳng hạn như hướng lên trên. Đó là lý do tại sao cô ấy rất đặc biệt.
      2. +1
        15 tháng 2016 năm 20 04:XNUMX CH
        Korolyov là một thiên tài! wasat

        Dự án của tên lửa N-1 không bình thường ở nhiều khía cạnh, nhưng các đặc điểm nổi bật chính của nó là sơ đồ ban đầu với các thùng chứa bên ngoài hình cầu, cũng như lớp vỏ ngoài chịu lực, được gia cố bằng một bộ năng lượng (bán nguyên khối). sơ đồ máy bay đã được sử dụng) và một vị trí hình khuyên của động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng trên mỗi bước. Nhờ giải pháp kỹ thuật này, liên quan đến giai đoạn đầu tiên của tên lửa trong quá trình phóng và bay lên, không khí từ bầu khí quyển xung quanh được đẩy ra bởi các tia khí thải của động cơ tên lửa vào không gian bên trong dưới thùng.


        Các giai đoạn của tên lửa N-1 được kết nối với nhau bằng các giàn chuyển tiếp đặc biệt, qua đó khí có thể chảy hoàn toàn tự do trong trường hợp động cơ của các giai đoạn tiếp theo khởi động nóng.


        Do không thể vận chuyển các giai đoạn của một tên lửa siêu nặng bằng đường sắt, những người sáng tạo đã đề xuất rằng lớp vỏ bên ngoài của N-1 có thể tháo rời được và các thùng nhiên liệu của nó phải được làm từ các tấm trống ("cánh hoa") trực tiếp tại chính vũ trụ.


        Một đặc điểm khác biệt của tên lửa là độ giật trọng tải lớn, điều duy nhất đối với tên lửa của Liên Xô. Toàn bộ sơ đồ tàu sân bay đã hoạt động cho mục đích này, trong đó khung và xe tăng không tạo thành một tổng thể duy nhất. Đồng thời, diện tích bố trí khá nhỏ do sử dụng két hình cầu lớn dẫn đến tải trọng giảm, mặt khác, hiệu suất động cơ cực cao, trọng lượng riêng của két đặc biệt thấp và giải pháp thiết kế độc đáo tăng nó.
        1. +2
          15 tháng 2016 năm 23 35:XNUMX CH
          Trích dẫn từ kugelblitz
          Korolyov là một thiên tài!

          Ai đang tranh cãi.
          Nhưng H-1 (và xe tăng treo), đây là sự quay trở lại của V-2.
          Có thể anh ấy đã bị ốm, hoặc có thể (có thể) ngành công nghiệp khi đó không thể cung cấp xe tăng chở hàng (tấm wafer) đã được nghiền cho các phương tiện phóng hạng nặng, và cả Ủy ban Trung ương và người Mỹ đã vội vã đưa anh ấy đi.
          Trích dẫn từ kugelblitz
          sơ đồ nguyên bản bằng thép với bể treo hình cầu, cũng như lớp vỏ ngoài chịu lực

          Giống như so sánh SUV khung và SUV không khung, xe không khung nhẹ hơn 20%, "ăn" ít xăng hơn, tốc độ hơn 20%, khả năng tăng tốc như nhau

          Trích dẫn từ kugelblitz
          không khí từ bầu khí quyển xung quanh được đẩy ra bởi các tia khí thải của động cơ tên lửa vào không gian bên trong dưới bể.

          nó dành cho tất cả mọi người
          Trích dẫn từ kugelblitz
          giàn chuyển tiếp đặc biệt qua đó khí có thể chảy hoàn toàn tự do trong trường hợp khởi động nóng

          khởi động nóng đã được sử dụng bởi SPK, chỉ là một p.t.ch. anh ta không có đủ nhiên liệu, các giai đoạn đã được chọn để làm khô, và vẫn không đủ để cung cấp trọng tải cần thiết cho LEO.
          chia rẽ nóng bỏng hơn cho phóng có người lái không bao giờ được sử dụng trước hoặc sau, rủi ro quá cao
          Trích dẫn từ kugelblitz
          N-1 có thể tháo rời được, và thùng nhiên liệu của nó phải được làm từ các tấm trống (“cánh hoa”) trực tiếp tại chính vũ trụ.

          1. Tốn rất nhiều tiền
          2. Nó không hiệu quả cả về mặt hậu cần lẫn nguồn cung sản xuất, về mặt định lượng
          3. Những người đi công tác lắp ráp "quỳ gối" trong điều kiện chưa quen làm việc (vĩ độ, độ ẩm, T s) ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng sản phẩm. Ra mắt khẩn cấp đang nói về điều này

          Trích dẫn từ kugelblitz
          Toàn bộ sơ đồ tàu sân bay đã hoạt động cho mục đích này, trong đó khung và xe tăng không tạo thành một tổng thể duy nhất.


          kế hoạch tàu sân bay là một ngõ cụt, cả trong ngành công nghiệp ô tô cũng như hàng không và du hành vũ trụ.
          Thương hiệu, điều này rất quan trọng. Hóa đơn được tính bằng kilogam.
  3. +7
    13 tháng 2016 năm 06 40:XNUMX CH
    Vâng, có hệ thống không gian. Họ không thể làm một chiếc xe du lịch bình thường. Mọi người đều mời một số người Varangian, có thể là gián điệp hoàn toàn hoặc những kẻ phá hoại bình thường của nền kinh tế quốc gia. Nền kinh tế của những chú hề điên rồ.
    1. +21
      13 tháng 2016 năm 07 03:XNUMX CH
      Trích dẫn: ICE
      Vâng, có hệ thống không gian. Họ không thể làm một chiếc xe du lịch bình thường. Mọi người đều mời một số người Varangian, có thể là gián điệp hoàn toàn hoặc những kẻ phá hoại bình thường của nền kinh tế quốc gia. Nền kinh tế của những chú hề điên rồ.

      1988, bằng cách nào đó, tôi đã tham gia theo cách tương tự trong việc ra mắt Buran như một phần của ca trực của CDKS - Evpatoria -19.
      26 năm đã trôi qua!!!
      Có một số hưng phấn, mặc dù thực tế là Buran đã không cất cánh lần đầu tiên (và cuộc thử nghiệm đầu tiên về Năng lượng với mô hình mô phỏng quy mô đầy đủ đã thành công một phần do bộ phận mô phỏng trọng lượng không chuẩn) - tốt, tôi không nói về điều đó
      Thậm chí sau đó, các sĩ quan nói rằng dự án này của Liên Xô không thể kéo dài được, đây là những chi phí khủng khiếp vào thời điểm đó.
      Chà, nói chung, siteshen trông như thế này.
      người Mỹ đã bao phủ toàn bộ chương trình. như kiệt sức và đang làm gì đó, tàu con thoi của họ bay trong một chiếc máy tự động trong một năm rưỡi (và điều tương tự mà không ai biết), phóng như những chiếc xe tải, và những phương tiện có thể ở được sớm được sản xuất bởi các công ty TƯ NHÂN đã cố gắng bình tĩnh tạo ra như sân bay vũ trụ của riêng họ ( Chúc mừng Vostochny - sân bay vũ trụ đắt nhất thế giới) và toàn bộ chuỗi từ điều khiển đến phóng vào quỹ đạo.
      Và sau đó là tất cả sự bôi nhọ của một cái gì đó vào mặt.
      Và chúng tôi, chúng tôi, chúng tôi có thể, nhưng như mọi khi, có gì đó cản đường.
      26 năm đã trôi qua. 26!!!!!
      Bây giờ nói gì về Năng lượng, nó tốt (dường như) trong những thực tế đó, 26 năm trước, và Buran cũng tốt.
      Nhưng bây giờ, đã là ngày hôm qua, chính xác hơn - ngày hôm kia.
      Tại sao khóc về sữa bị đổ? Cần phải suy nghĩ và tạo ra một cái gì đó mới và cạnh tranh ngày hôm nay.
      Đối với tôi, không phải vậy, vào một buổi sáng trong lành, người Mỹ sẽ lại phóng một thứ gì đó mà mọi người sẽ hiểu ai ra lệnh cho cái gì trong không gian.
      1. +6
        13 tháng 2016 năm 07 59:XNUMX CH
        atalef - xin chào, bạn có một bài viết hay và tôi rất vui khi đọc được những suy nghĩ của mình trong bài thuyết trình của bạn ... Có một người ở thành phố của tôi, giống như bạn, đã tham gia vào công việc trên bệ phóng ENERGIA-BURAN (thành công dù sao trong công việc của mình).
        Ý kiến ​​chủ quan của tôi: chúng ta thức dậy và hàng loạt những "bất ngờ" lẫn nhau sẽ ngày càng tăng lên, nhưng chúng ta sẽ đưa ra những "con sâu" được lai tạo trong tất cả các vectơ ở nước ta ... thời thế này, hoặc chúng ta, hoặc chúng ta họ chúng tôi.
      2. +3
        13 tháng 2016 năm 08 30:XNUMX CH
        Trích dẫn từ atalef
        Và sau đó là tất cả sự bôi nhọ của một cái gì đó vào mặt.
        Và chúng tôi, chúng tôi, chúng tôi có thể, nhưng như mọi khi, có gì đó cản đường.
        26 năm đã trôi qua. 26!!!!!
        Bây giờ nói gì về Năng lượng, nó tốt (dường như) trong những thực tế đó, 26 năm trước, và Buran cũng tốt.
        Nhưng bây giờ, đã là ngày hôm qua, chính xác hơn - ngày hôm kia.
        Tại sao khóc về sữa bị đổ? Cần phải suy nghĩ và tạo ra một cái gì đó mới và cạnh tranh ngày hôm nay.
        Đối với tôi, không phải vậy, vào một buổi sáng trong lành, người Mỹ sẽ lại phóng một thứ gì đó mà mọi người sẽ hiểu ai ra lệnh cho cái gì trong không gian.


        Bao giờ cũng vậy, những người như anh đã ra đi, giờ chúng tôi không biết phải làm sao.
        Chắc đợi Mỹ “ra lệnh”, biết đâu Israel sẽ giúp thoát khỏi tình thế?
        Bạn là đồng hương cũ của một triệu người ở đó. Đảng riêng. Đại biểu trong Knesset. Bạn còn chờ gì nữa? Hãy tham gia. Hãy tưởng tượng rằng trên sao Hỏa, người đầu tiên là công dân của Israel. Người thứ hai trên bậc thang, vì vậy là người Nga.
        1. +8
          13 tháng 2016 năm 10 50:XNUMX CH
          Trích dẫn: cap
          Những người như bạn đã rời đi, và bây giờ chúng tôi không biết phải làm gì.

          Và thật tốt khi họ rời đi, đất nước chúng tôi trở nên sạch sẽ hơn.
          Nhưng trên thực tế, chính vì sự khác biệt của Yeltsins và "băng đảng" Gaidars, Chubais, Nemtsov Abramovich của ông ta mà chúng ta đã đánh mất Buran và gần như phá hỏng chương trình không gian của mình và đã tụt hậu so với các nhà phát triển nước ngoài trong lĩnh vực này trong nhiều thập kỷ.
          Nhưng tôi thậm chí không nghi ngờ gì nữa, chúng tôi sẽ đuổi kịp họ và như trước đây, chúng tôi sẽ vượt lên phía trước, điều duy nhất cần thiết cho việc này là không để những tên trộm và những kẻ phản bội nắm quyền nữa, chẳng hạn như những kẻ đã phá hủy và cướp bóc Liên Xô và mọi thứ do người dân của nó tạo ra.
        2. +1
          13 tháng 2016 năm 12 21:XNUMX CH
          Trích dẫn: cap
          Hãy tham gia cùng chúng tôi Hãy tưởng tượng rằng người đầu tiên trên sao Hỏa là một công dân Israel.

          Đã trình bày xong, câu hỏi đầu tiên là tại sao không có nước trên sao Hỏa? cười
          Trích dẫn: cap
          Buổi sáng mũi đến Hoa Kỳ, bạn nói gì với điều đó?

          Chúng ta sẽ bình tĩnh đứng bên lề, có cần không?
        3. Nhận xét đã bị xóa.
    2. +2
      13 tháng 2016 năm 11 07:XNUMX CH
      Trích dẫn: ICE
      Nền kinh tế chú hề điên rồ

      Những chú hề điên rồ này không có thời gian để bỏ tiền vào túi.
  4. 0
    13 tháng 2016 năm 07 32:XNUMX CH
    "..."Buran" đã được phóng lên vũ trụ trên một tàu sân bay hạng nặng chính thức với lực đẩy 105 tấn."
    Nó nói về cái gì? Tổng lực đẩy của Năng lượng là 3200 tấn và tổng trọng lượng ở trạng thái đầy là 2400 tấn
  5. 0
    13 tháng 2016 năm 07 38:XNUMX CH
    nhiều quyết định đã được thực hiện trong một chế độ khẩn cấp

    Đây là lý do chính khiến nhiều thành tựu khoa học và công nghệ của chúng ta hóa ra không được công nhận.
    Lý do thứ hai: các quyết định về các vấn đề khoa học và kỹ thuật được đưa ra bởi các chính trị gia không phải lúc nào cũng tính đến ý kiến ​​​​của các chuyên gia.
    Việc đưa ra quyết định sẽ dễ dàng hơn là giải quyết hậu quả của nó sau này ...
  6. +3
    13 tháng 2016 năm 08 17:XNUMX CH
    "Rất nhiều thứ đã được bảo tồn, nhưng cũng bị mất đi. Vào một trong những ngày kỷ niệm của Energia-Buran, tôi được mời báo cáo cho các nhân viên của Bộ Quốc phòng. Trong giờ nghỉ giải lao, họ nói riêng với tôi: bạn nhấn mạnh rằng dự án cần phải được nối lại, nhưng điều này là không thể. Ngay cả dầu được sử dụng trong các bánh răng lái của động cơ cũng không còn được tìm thấy nữa, vì nhà máy sản xuất ra nó không còn tồn tại. Và cứ thế ở nhiều vị trí."
    Không có từ nào để bình luận. Một vài câu cảm thán am .
  7. +6
    13 tháng 2016 năm 08 22:XNUMX CH
    – Rồi cả nước làm dự án. Sự hợp tác ở mức độ này thậm chí có thể thực hiện được về nguyên tắc bây giờ không?

    - Và có sự hợp tác. Bây giờ hệ thống đã khác. Có một nắm tay duy nhất, chỉ có một chính phủ tập trung có thể làm điều này. Và đã có một nhà nước công nghiệp phát triển. Những gì hiện đang được chế tạo tại sân bay vũ trụ Vostochny nhẹ hơn mười lần so với những gì chúng tôi đã làm khi tạo tổ hợp phóng cho Energia. Nhưng chúng tôi đã hoàn thành cả vị trí ban đầu và toàn bộ cơ sở hạ tầng khổng lồ trong ba năm!

    ______________
    Một người đàn ông với một chữ in hoa, nhưng cái hố rác được "xây dựng" ở Liên bang Nga đó được mô tả một cách tinh tế làm sao * bạn đến từ quyền lực tốt
  8. +7
    13 tháng 2016 năm 08 26:XNUMX CH
    Những gì hiện đang được chế tạo tại sân bay vũ trụ Vostochny nhẹ hơn mười lần so với những gì chúng tôi đã làm khi tạo tổ hợp phóng cho Energia. Nhưng chúng tôi đã hoàn thành cả vị trí ban đầu và toàn bộ cơ sở hạ tầng khổng lồ trong ba năm!
    Mdya, chúng tôi đã đến đó. Mặt khác, chúng tôi đã học được cách cắt giảm tiền và chuyển tiền ra nước ngoài một cách hiệu quả.
    1. aba
      +1
      13 tháng 2016 năm 13 27:XNUMX CH
      Mặt khác, chúng tôi đã học được cách cắt giảm tiền và chuyển tiền ra nước ngoài một cách hiệu quả.

      Thế nào là cổ điển?
      Hỡi lần! Ôi cách cư xử! (Với)

      Chính sách đối nội hiện đại của Nga đi theo xu hướng toàn cầu là tạo ra một xã hội tiêu dùng và để trở thành một thành viên đầy đủ của nó, bạn cần rất nhiều tiền. Đó là tất cả làm việc để giải quyết vấn đề này.
  9. -2
    13 tháng 2016 năm 08 30:XNUMX CH
    Bạn không thể tắm hai lần trên cùng một dòng sông. Những phát triển cũ có thể được sử dụng một phần, nhưng không được sao chép. Động cơ hóa học không còn có thể được cải thiện. Chúng ta cần hạt nhân và các nguyên tắc khác.
    1. +2
      13 tháng 2016 năm 09 43:XNUMX CH
      Trích dẫn: kỹ sư
      Bạn không thể tắm hai lần trên cùng một dòng sông. Những phát triển cũ có thể được sử dụng một phần, nhưng không được sao chép.

      Với nền công nghiệp sụp đổ của chúng ta, không những không thể xuống sông mà còn không thể tiếp cận bờ. Có những loại hệ thống vũ trụ nào, khi chiếc Tu160 hoàn toàn "trên mặt đất" đang được "sao chép" trong 2-3 năm, thì vẫn phải đợi thêm 10 năm nữa và có lẽ tàu lượn sẽ có chủ nếu kinh phí không bị cắt giảm trên đường.
    2. +2
      13 tháng 2016 năm 11 11:XNUMX CH
      Những "sự phát triển cũ" này thậm chí không thực sự có thời gian để làm chủ và nếu chúng được khởi động lại, chúng sẽ bao trùm toàn bộ các nhiệm vụ mà đất nước chúng ta phải đối mặt. Trong số các hệ thống hiện đại, chỉ có hệ thống điện tử, thông tin liên lạc và điều khiển là có ưu thế cơ bản so với các thiết bị thời bấy giờ. Về động cơ và thiết kế, hiện tại chúng tôi đã quay trở lại hoặc tốt nhất là đứng yên.
      Việc thay thế thiết bị không chỉ cho phép tăng độ tin cậy mà còn tăng tải trọng và ngày nay chúng ta đã có trải nghiệm như vậy với Soyuz "kỹ thuật số".
  10. +8
    13 tháng 2016 năm 08 57:XNUMX CH
    Ra mắt Energia-Buran vào ngày 15 tháng 1988 năm XNUMX.
  11. +12
    13 tháng 2016 năm 09 06:XNUMX CH
    Cuộc đổ bộ lịch sử "Buran" tại Baikonur. Đi cùng là một chiếc MIG-25 do Magomed Tolboev lái.
  12. +6
    13 tháng 2016 năm 09 12:XNUMX CH
    Trong các bài báo như vậy, nó được trình bày kém - nhưng thấp hơn một chút ..
    Vâng, ngành công nghiệp vũ trụ của chúng ta đầu tiên đã thoái hóa thành một con quái vật và sau đó thành một cái máng ăn.
    Và điều này đã có từ thời Xô Viết ...
    Ví dụ, chúng tôi đã xây dựng một trại tiên phong, xây dựng mất nhiều thời gian - khoảng mười năm, nhưng cuối cùng nó không được xây dựng, nhưng có bao nhiêu biệt thự được xây dựng cho chính quyền ..
    Cửa hàng N 30 (tạo mẫu và thử nghiệm ban đầu) là những gì họ làm chủ yếu - họ mài máy bơm dốc, phụ tùng thay thế cho máy móc của cơ quan chức năng .. Nhưng thậm chí ai hiểu liệu giai đoạn tạo mẫu có cần thiết hay không? ..
    Và thật là một giám đốc cung ứng chu đáo khi đó - hãy tưởng tượng - ở mọi nơi đều thiếu hụt và anh ta có những cơ hội lớn ..
    Bằng cách nào đó, chúng tôi đã mua một nhà máy đúc siêu nhỏ (mọi thứ được phát triển và tạo ra sau đó đều có thân hoặc "chảo" hoặc hộp có thành mỏng - và những người thợ chăm chỉ đã mài giũa tất cả từ những thỏi kim loại lớn). Kỹ thuật viên trưởng đã nhìn vào điều kỳ diệu này và .. ngay lập tức bán nó sang một bên .. Từng không gian - và đây vẫn là giấc mơ của mọi xưởng bình thường ..
    Đỉnh điểm của tất cả những điều này là khi họ quyết định thành lập một trung tâm phát triển vi mạch (trung tâm thứ hai sau NIIIT-a trong MOM-e). Trong trường hợp này, họ đã tiêu một lượng lớn tiền tệ và mua thiết bị máy tính của phương Tây .. Khi đó, máy tính - đó là một thứ gì đó tuyệt vời ..
    40% số máy tính sau đó rơi vào tình trạng lại quả..
    Ngay lập tức con trai chủ tiệm của Kỹ sư trưởng chạy đến. "5-10% cá nhân của tôi ở đâu?..."
    Và bây giờ, khi mọi thứ đã được phân chia và ổn định - điều chính yếu là công việc! Khẩu hiệu - Đặt cược vào trí thông minh của những kẻ ngốc! (Nhẹ nhàng hơn, người ta có thể nói - đối với những người ngẫu nhiên từ "đường phố", bởi vì xét cho cùng, việc phát triển các vi mạch tương tự là một nhiệm vụ dành cho các nhà phát triển ưu tú)..

    Nhân tiện, có cái gì đó để đọc, "lãnh đạo lớn" ở địa phương lúc bấy giờ của chúng tôi sau này mắc chứng nghiện đồ uống và đã viết một cuốn sách.
    Cô ấy đến từ danh mục ".. Và cố gắng tìm ở đây ít nhất một lượt suy nghĩ kỹ thuật tối thiểu! .."
  13. -7
    13 tháng 2016 năm 14 30:XNUMX CH
    Một cuộc trò chuyện riêng về "con chim", về con tàu "Buran". Gạch chống nóng với những đặc điểm khác nhau… Có rất nhiều vấn đề với chúng. Nhân tiện, trong chuyến bay duy nhất đó, chúng tôi cũng bay khỏi gạch, nhưng may mắn thay, chỉ có ba chiếc và ở những nơi có nhiệt độ không vượt quá 900 độ. Nếu điều này xảy ra khi nhiệt độ lên tới 2000 độ, sẽ không tránh khỏi rắc rối, như đã xảy ra với tàu con thoi Columbia.

    Về nguyên tắc, không phải mọi thứ đều như vậy, có thể hiểu ngay cả từ một chương trình truyền hình ít ỏi của năm 88, khi cận cảnh mũi tàu được chiếu như thể trong một cái nhìn thoáng qua, và chỉ ở bên phải . Nhưng bạn vẫn có thể thấy một số dấu vết của sự kiệt sức ngay trên mũi. Và bây giờ bạn có thể tìm thêm thông tin trực tuyến. Nói một cách đơn giản, anh ta ngồi xuống đầy lỗ và rất may mắn là anh ta đã ngồi xuống. Hơn nữa, phần cháy chính, theo như tôi hiểu trong phần mô tả, nằm ở bên trái ở gốc cánh, vì vậy rõ ràng tại sao con tàu chỉ được hiển thị ở bên phải. Khi bắt đầu quay phim, họ đã thấy băng rơi từ Energia như thế nào, giống như trước thảm họa Columbia sau này. Có lẽ, những người được thông báo sau đó đã hiểu rằng con tàu này sẽ không thể bay. Có lẽ các chuyến bay mới bị bỏ rơi, bao gồm cả vì điều này. Nhưng tất nhiên, không nhất thiết phải mất tất cả các công nghệ mà cần sử dụng chúng cho một con tàu có thể tái sử dụng lành mạnh hơn. Sự hỗn loạn của những năm 90 đã đóng một vai ác.
    1. +3
      13 tháng 2016 năm 15 31:XNUMX CH
      Trích dẫn từ Falcon5555
      Về nguyên tắc, không phải mọi thứ đều như vậy, có thể hiểu ngay cả từ một chương trình truyền hình ít ỏi của năm 88, khi cận cảnh mũi tàu được chiếu như thể trong một cái nhìn thoáng qua, và chỉ ở bên phải . Nhưng bạn vẫn có thể thấy một số dấu vết của sự kiệt sức ngay trên mũi. Và bây giờ bạn có thể tìm thêm thông tin trực tuyến. Nói một cách đơn giản, anh ta ngồi xuống đầy lỗ và rất may mắn là anh ta đã ngồi xuống. Hơn nữa, phần cháy chính, theo như tôi hiểu trong phần mô tả, nằm ở bên trái ở gốc cánh, vì vậy rõ ràng tại sao con tàu chỉ được hiển thị ở bên phải. Khi bắt đầu quay phim, họ đã thấy băng rơi từ Energia như thế nào, giống như trước thảm họa Columbia sau này. Có lẽ, những người được thông báo sau đó đã hiểu rằng con tàu này sẽ không thể bay. Có lẽ các chuyến bay mới bị bỏ rơi, bao gồm cả vì điều này. Nhưng tất nhiên, không nhất thiết phải mất tất cả các công nghệ mà cần sử dụng chúng cho một con tàu có thể tái sử dụng lành mạnh hơn. Sự hỗn loạn của những năm 90 đã đóng một vai ác.


      Về cơ bản, bạn đã nói dối về mọi thứ mà bạn có thể nói dối. Đối với lập luận của bạn về "TV phát sóng bên phải", người ta chỉ có thể nói rằng điều đó xảy ra một cách tình cờ - lẽ ra chiếc Buran phải hạ cánh ở phía bên kia của người điều khiển, nhưng thời tiết đã cản trở, bạn biết đấy, một cơn gió mạnh đã buộc nó phải hạ cánh. đi ra ngoài gần hết dải và thực hiện thao tác thông thường. Trên thực tế, không có vết "đốt cháy" nào trên mũi trong video từ từ "hoàn toàn" và thậm chí còn có nhiều "lỗ hổng" trên cánh và khung máy bay. Có những khiếm khuyết trên lớp phủ che chắn nhiệt. Khả năng bảo vệ nhiệt của xe tăng phóng tốt hơn nhiều lần so với của người Mỹ, có một bộ phim giáo dục về điều này. Sau đó, người Mỹ đã mua công nghệ keo giữ lớp bảo vệ nhiệt từ chúng tôi. Đối với sự "đóng cửa" khét tiếng của chương trình, nó đã tự dừng lại - tất cả sự hợp tác trong việc tạo ra một sản phẩm đều tan vỡ do sự phá hủy của nhà nước.
      1. -7
        13 tháng 2016 năm 16 22:XNUMX CH
        Nghiêm khắc. Rất nghiêm khắc.
        Người điều hành, bạn nói, tình cờ ở bên phải? VÂNG. Và những gì, mặt khác, không có nhà điều hành? Vậy thì sao? Và sau khi hạ cánh, hãy lấy máy ảnh và đi vòng quanh con tàu từ mọi phía? Bằng cách nào đó họ đã không nghĩ như vậy, phải không? Như thể đây không phải là một sự kiện mang tính thời đại, mà là chuyến thăm của bí thư huyện ủy n-sky tới các công nhân của nhà máy bia địa phương. Quay phim năm giây cho giao thức trên truyền hình địa phương và chuyển sang câu chuyện tiếp theo. Progarov, nói không từ “tuyệt đối”, nhưng có khuyết điểm. Tôi có nguy cơ gặp phải sự thô lỗ, nhưng hãy để tôi hỏi bạn, nhưng từ "khiếm khuyết" bắt nguồn từ đâu? Nếu mọi thứ quá nghiêm ngặt ... Chương trình bằng cách nào đó đã dừng lại một cách kỳ lạ "một mình", ba năm trước khi nhà nước sụp đổ. Cô ấy có nhìn thấy trước tương lai không? Làm thế nào trước.
        1. +3
          14 tháng 2016 năm 03 46:XNUMX CH
          Trích dẫn từ Falcon5555
          Nghiêm khắc. Rất nghiêm khắc.
          Người điều hành, bạn nói, tình cờ ở bên phải? VÂNG. Và những gì, mặt khác, không có nhà điều hành? Vậy thì sao? Và sau khi hạ cánh, hãy lấy máy ảnh và đi vòng quanh con tàu từ mọi phía? Bằng cách nào đó họ đã không nghĩ như vậy, phải không? Như thể đây không phải là một sự kiện mang tính thời đại, mà là chuyến thăm của bí thư huyện ủy n-sky tới các công nhân của nhà máy bia địa phương. Quay phim năm giây cho giao thức trên truyền hình địa phương và chuyển sang câu chuyện tiếp theo. Progarov, nói không từ “tuyệt đối”, nhưng có khuyết điểm. Tôi có nguy cơ gặp phải sự thô lỗ, nhưng hãy để tôi hỏi bạn, nhưng từ "khiếm khuyết" bắt nguồn từ đâu? Nếu mọi thứ quá nghiêm ngặt ... Chương trình bằng cách nào đó đã dừng lại một cách kỳ lạ "một mình", ba năm trước khi nhà nước sụp đổ. Cô ấy có nhìn thấy trước tương lai không? Làm thế nào trước.


          Đối với những người đang ở trong bể - nếu không thuộc chủ đề này, thì điều hữu ích nhất là đừng nói những điều vô nghĩa. Một phóng viên đang đưa tin trên TV và anh ta có một người quay phim, lúc đó không thể làm gì hơn ở những nơi đó. Sau khi hạ cánh, họ không chỉ đi vòng quanh và quay phim mọi thứ mà còn phỏng vấn nhiều đồng chí khác nhau. Nếu bạn chưa xem video này, thì đó là vấn đề của bạn. Bây giờ về hư hỏng của gạch - nhân tiện, chúng đủ "mềm" để có các khuyết tật trên bề mặt, hầu hết chúng đều có ở giai đoạn loại bỏ, chúng bốc khói khi tách các parablock, nhưng điều này hoàn toàn không có nghĩa là chúng , như bạn vui lòng nói, "cháy hàng" , vâng, tất nhiên, 2 cặp gạch bị dòng suối xé toạc, một số chỉ bị nứt, nhưng đồng thời "con thoi" "thảm" của nó cũng bị xé toạc một cách đột ngột. Đối với các ngày, bạn lại "không thành công" - chương trình vẫn chưa bị đóng cửa, nhưng nó đã dừng lại vào năm 1992, khi nó được chuẩn bị thực tế cho sự ra mắt của OK thứ hai.
          1. -2
            15 tháng 2016 năm 16 59:XNUMX CH
            Nó thậm chí còn nghiêm ngặt hơn. Tôi thậm chí còn có linh cảm rằng mình sẽ vô lễ, và bây giờ nó đã xảy ra. Nhưng bạn, gravnoe, hãy bình tĩnh. Bạn hoàn toàn đúng ở một điều: đối với những người đang ở trong bể, nếu không thuộc đối tượng, điều hữu ích nhất là đừng nói những điều vô nghĩa. Ở đây tôi thực sự cho phép mình đặt dấu câu khác đi và chỉnh sửa đôi điều, để nó không bị líu lưỡi như trong bể. Vâng, và vì vậy, nếu ai đó từ xe tăng bắt đầu thuyết phục tôi rằng không thể có người điều khiển thứ hai khi hạ cánh Buran, thì tôi không đồng ý. Bạn phải thực sự xấu. Nó xảy ra với bạn, có thể do người vận hành thứ hai không vừa với bể. Nhưng trong một chiếc xe tăng, thật khó để nghĩ, bạn thấy đấy, thật là một điều.
            Tôi dám khuyên bạn nên hỏi trên Internet. Ở đó có sẵn cảnh quay hạ cánh từ các điểm khác nhau, tức là. Có một số máy quay, mặc dù vì lý do nào đó mà mọi thứ đều ở bên phải.
            Thật không may, tôi đã không tìm thấy chương trình "Thời gian" cho ngày hôm đó, mặc dù nó dường như đã lọt vào mắt tôi trước đó. Nhưng tôi đã có cơ hội xem nó trong bản gốc vào năm 88. Tất nhiên, bạn có thể quên các chi tiết, nhưng theo ý kiến ​​​​của tôi, mọi thứ chính xác như tôi đã nói - một báo cáo ngắn, giống như một chuyến thăm nhà máy bia. Nhưng chiếc mũi bị cháy đã lọt vào khung hình. Vết bỏng đã được nhìn thấy.
            Nhưng có báo cáo từ ngày 24.11.88/4/XNUMX, khoảng một tuần sau. Một báo cáo thú vị như vậy, chính xác theo phong cách bệnh viện của các kênh nhà nước hiện đại. Giống như mọi thứ đều bình tĩnh, mọi thứ đều theo kế hoạch. Giống như bác sĩ tâm lý với bệnh nhân. Vào ngày đó, Liên minh với Pháp đã được đưa ra. Vì vậy, người Pháp phàn nàn rằng chúng tôi, ở phương Tây, nói về Buran nhiều hơn bạn. Làm thế nào vậy? "Bình tĩnh nào," như thể (tôi không lặp lại nguyên văn) người phóng viên trả lời người Pháp, hoặc trấn an khán giả Liên Xô, những người mà anh ta cho là đầu óc yếu ớt - "mọi thứ đang diễn ra theo đúng kế hoạch. Anh ta đây, Buran. Tự tin xem nào!" Và sau đó, một số người lo lắng (không tự tin chút nào), theo các khoản tín dụng, nhà thiết kế chính Semyonov (và tôi nghĩ rằng người chính là Lozinsky), thừa nhận rằng có những khiếm khuyết trong gạch, và sau đó người ta giải thích rằng XNUMX đã làm hoàn toàn không trở về sau chuyến bay và một vị trí như vậy trên đuôi được hiển thị cận cảnh.
            Vậy là mọi thứ đã được xác nhận. Con tàu trở về đầy lỗ thủng, tức là có lớp sơn tản nhiệt chính bị thủng lỗ chỗ, nhưng có thể nó đã không quay trở lại, nhân tiện, điều này đã được tác giả bài viết này xác nhận từ trên cao, và những gì đã xảy ra với Colombia sau đó. Nếu bạn không đồng ý với điều đó, thì đó là vấn đề của bạn.
            1. 0
              17 tháng 2016 năm 00 04:XNUMX CH
              Vâng, vấn đề chính là với chất thải trên hình nón mũi - nếu cái âm ỉ biến thành tuyết lở, nó sẽ nổ tung như Columbia. Đồng thời, con tàu trống rỗng - chỉ có các thiết bị đo từ xa.
  14. 0
    13 tháng 2016 năm 17 06:XNUMX CH
    Có thể hồi sinh tàu sân bay, sẽ có mong muốn, nhưng sẽ có cơ hội. Rốt cuộc, họ đã làm Angara. Chưa hết mà đã bay rồi
  15. +1
    13 tháng 2016 năm 18 48:XNUMX CH
    Bây giờ hệ thống đã khác. Có một nắm tay duy nhất, chỉ có một chính phủ tập trung có thể làm điều này. Và đã có một nhà nước công nghiệp phát triển. Những gì hiện đang được chế tạo tại sân bay vũ trụ Vostochny nhẹ hơn mười lần so với những gì chúng tôi đã làm khi tạo tổ hợp phóng cho Energia. Nhưng chúng tôi đã hoàn thành cả vị trí ban đầu và toàn bộ cơ sở hạ tầng khổng lồ trong ba năm!
    Và TẤT CẢ .. Không có gì để thêm - mọi thứ đều rõ ràng mà không cần phải quảng cáo thêm.
    Và "ở trên" điều này được hiểu rõ. Nhưng nhiệm vụ của họ bây giờ đã khác: tự lấp đầy túi tiền của mình! Lợi ích của tư bản cao hơn lợi ích của nhà nước. Bởi vì chúng ta đang nói về loại hồi sinh nào?! Roskosmos đã quyết định mọi thứ: "Chúng tôi tiếp tục phát triển Angara! Tất nhiên, nó sẽ không rút cạn, giống như Energia - nhưng bạn có thể kiếm được nhiều tiền hơn cho nó!"
    1. 0
      9 tháng 2016, 20 40:XNUMX
      Trích dẫn từ: avia1991
      Bây giờ hệ thống đã khác. Có một nắm tay duy nhất, chỉ có một chính phủ tập trung có thể làm điều này. Và đã có một nhà nước công nghiệp phát triển. Những gì hiện đang được chế tạo tại sân bay vũ trụ Vostochny nhẹ hơn mười lần so với những gì chúng tôi đã làm khi tạo tổ hợp phóng cho Energia. Nhưng chúng tôi đã hoàn thành cả vị trí ban đầu và toàn bộ cơ sở hạ tầng khổng lồ trong ba năm!
      Và TẤT CẢ .. Không có gì để thêm - mọi thứ đều rõ ràng mà không cần phải quảng cáo thêm.
      Và "ở trên" điều này được hiểu rõ. Nhưng nhiệm vụ của họ bây giờ đã khác: tự lấp đầy túi tiền của mình! Lợi ích của tư bản cao hơn lợi ích của nhà nước. Bởi vì chúng ta đang nói về loại hồi sinh nào?! Roskosmos đã quyết định mọi thứ: "Chúng tôi tiếp tục phát triển Angara! Tất nhiên, nó sẽ không rút cạn, giống như Energia - nhưng bạn có thể kiếm được nhiều tiền hơn cho nó!"

      Vâng thưa ngài! Rốt cuộc, kế hoạch "cắt" đã được thực hiện! Làm một cái mới - có rất nhiều nghi ngờ và rắc rối ...
  16. 0
    13 tháng 2016 năm 19 33:XNUMX CH
    Giai đoạn tiếp theo sau Burana-Energy là MAKS. MAKS là sự kết hợp giữa máy bay và tên lửa, nhưng mọi thứ đã cạn kiệt trong làn khói của Perestroika. Tôi hy vọng sẽ trở lại MAX một lần nữa. Không còn ý nghĩa gì đối với Năng lượng - đó là rác, tức là của ngày hôm qua.
  17. +1
    13 tháng 2016 năm 19 46:XNUMX CH
    Trích dẫn từ atalef
    Bây giờ nói gì về Năng lượng, nó tốt (dường như) trong những thực tế đó, 26 năm trước, và Buran cũng tốt.
    Nhưng bây giờ, đã là ngày hôm qua, chính xác hơn - ngày hôm kia.

    Cô ấy sẽ rất tốt ngay cả bây giờ, nhưng bây giờ thực sự đã quá muộn để quay lại. Và nếu không có tàu sân bay hạng nặng, sẽ không có cuộc thám hiểm không gian thực tế nào.
    Nếu hôm nay chúng ta làm điều đó "đi trước đường cong", thì chúng ta cần một người vận chuyển trên YARD. Điều này cũng đã được biết đến, nhưng sau đó không có kinh nghiệm vận hành các lò phản ứng hạt nhân nhỏ gọn và kinh nghiệm làm việc với plasma ngày nay. Hôm nay nó có thể.
    Nhưng bạn chỉ cần quên đi, giống như một cơn ác mộng, ý tưởng "tự túc" cho không gian. Sự vượt trội về công nghệ không thể được đo lường trực tiếp bằng tiền, đó là sức mạnh, sức mạnh cho phép bạn đưa ra các điều khoản của mình.
    Nói một cách đơn giản - ai ở quỹ đạo cao hơn thì đúng, người đó có nhiều quyền hơn. ;)
    1. 0
      13 tháng 2016 năm 22 44:XNUMX CH
      Bạn cũng sẽ phóng một tên lửa vào quỹ đạo với động cơ mạnh mẽ?
  18. 0
    13 tháng 2016 năm 20 07:XNUMX CH
    Tôi nhớ tất cả nhân viên của GIPH đã được cấp chứng chỉ cá nhân là người tham gia chương trình Energia-Buran. Thật đáng tiếc khi nó bị mất do nhiều lần di chuyển.
  19. 0
    14 tháng 2016 năm 03 57:XNUMX CH
    Trích: Yugan Oleg
    Giai đoạn tiếp theo sau Burana-Energy là MAKS. MAKS là sự kết hợp giữa máy bay và tên lửa, nhưng mọi thứ đã cạn kiệt trong làn khói của Perestroika. Tôi hy vọng sẽ trở lại MAX một lần nữa. Không còn ý nghĩa gì đối với Năng lượng - đó là rác, tức là của ngày hôm qua.


    Đối với MAX, ở dạng mà anh ta không có ý định quay trở lại, dự án tương tự gần nhất là Clipper, dự án này đã bị bỏ rơi để ủng hộ NP PTK "âm lịch". Trên "đống đổ nát của năng lượng", họ sẽ tạo ra "Phượng hoàng"
  20. +2
    14 tháng 2016 năm 12 16:XNUMX CH
    Không có ý nghĩa gì trong chương trình mặt trăng, rằng đây là Burana. Nếu chúng ta nói về khoa học và bay đi đâu đó, thì chúng ta phải làm điều đó mà không cần phô trương và chạy đua vô nghĩa để giành chức vô địch. Nếu nói về tải trọng thương mại, thì đại đa số hàng hóa cần thiết cho doanh nghiệp đều dễ dàng phù hợp với khả năng chuyên chở của Proton hay Soyuz. Theo tôi, trên cơ sở cạnh tranh, cần phải chọn một hệ thống từ các phương tiện phóng có khả năng khác nhau và hoàn thiện nó. Và do đó, toàn bộ câu chuyện nằm ở việc phát triển các hệ thống mới, kết thúc các chương trình và bắt đầu các chương trình khác. Giờ đây, họ đang hành hạ Angara và khi chưa hoàn thành công việc, họ đã bàn tán xôn xao rằng các hệ thống phương tiện phóng khác sẽ được phát triển. Ở Liên Xô, tiền không được tính, nhưng ít nhất là có, nhưng bây giờ tại sao?
    1. 0
      15 tháng 2016 năm 02 49:XNUMX CH
      Trích dẫn từ dvvv
      Không có ý nghĩa gì trong chương trình mặt trăng, rằng đây là Burana. Nếu chúng ta nói về khoa học và bay đi đâu đó, thì chúng ta phải làm điều đó mà không cần phô trương và chạy đua vô nghĩa để giành chức vô địch.


      Tổ hợp Energia-Buran được tạo ra như một phản ứng trực tiếp, nhưng tốt hơn về mặt đặc tính kỹ thuật, đối với chương trình quân sự "Tàu con thoi" (chỉ cái chết của MTKK "Kẻ thách thức" buộc quân đội Hoa Kỳ phải có cái nhìn khác về hoạt động của tàu con thoi) và bằng sự sáng tạo của nó đã cho thấy rằng Liên Xô có thể đưa ra phản ứng thích đáng đối với chương trình "chiến tranh giữa các vì sao" được ấp ủ vào thời điểm đó ở nước ngoài hay bạn đã quên mất tuyên truyền mạnh mẽ đó trên các phương tiện truyền thông phương Tây về chủ đề này? Cuộc đua giành quyền thống trị là gì? nó rất có thể là bắt kịp :). Mặc dù họ đã tăng tốc rất nhiều đến nỗi trong 20 năm nữa, các nhà du hành vũ trụ Nga vẫn sống trong tình trạng tồn đọng.

      Trích dẫn từ dvvv
      Nếu nói về tải trọng thương mại, thì đại đa số hàng hóa cần thiết cho doanh nghiệp đều dễ dàng phù hợp với khả năng chuyên chở của Proton hay Soyuz. Theo tôi, trên cơ sở cạnh tranh, cần phải chọn một hệ thống từ các phương tiện phóng có khả năng khác nhau và hoàn thiện nó. Và do đó, toàn bộ câu chuyện nằm ở việc phát triển các hệ thống mới, kết thúc các chương trình và bắt đầu các chương trình khác.


      Chúng phù hợp, nhưng không có sự gia tăng đáng kể về khả năng và chỉ vì không có tàu sân bay nào có khả năng chuyên chở lớn hơn. Và, đối với cuộc cạnh tranh, cũng có một cuộc cạnh tranh - khi người thay thế Proton được chọn - Angara đã thắng, nhưng thực tế là quốc gia mới là một cách tiếp cận kinh doanh khác, thực dụng.

      Trích dẫn từ dvvv
      Giờ đây, họ đang hành hạ Angara và khi chưa hoàn thành công việc, họ đã bàn tán xôn xao rằng các hệ thống phương tiện phóng khác sẽ được phát triển. Ở Liên Xô, tiền không được tính, nhưng ít nhất là có, nhưng bây giờ tại sao?


      Sự phát triển của Angara, đã bay vào năm trước, thực sự chỉ bắt đầu vào năm 2006. Đây là khi tiền xuất hiện trong ngành. Chính khái niệm về tính phổ biến của dòng PH là một cuộc cách mạng, nhưng mang tính cách mạng gấp đôi ở chỗ có thể chuyển nó thành kim loại. Vì trên thực tế, không thể có các bước phổ quát, nó liên quan đến một số điểm kỹ thuật mà tôi sẽ không tập trung vào, đây không phải là vấn đề. Tuy nhiên, thông qua nhiều thỏa hiệp khác nhau, vẫn có thể hiện thực hóa khái niệm này, IMHO. Tất nhiên, chỉ là thử nghiệm, chưa có hoạt động thực sự, nhưng ...

      1. Ở Omsk, tại Poljot, một cơ sở sản xuất mới đang được tổ chức. Có 3 sản phẩm trong kho, hai trong số đó sẽ sẵn sàng vào cuối năm nay và đầu năm sau. Đối với sản xuất hàng loạt lớn hơn, cần phải chờ tăng diện tích nhà xưởng và quá trình xây dựng đang được tiến hành.

      2. Với phương tiện phóng này, trong thiết kế cơ bản của chúng tôi, chúng tôi đang khép lại kỷ nguyên sử dụng nhiên liệu có độc tính cao trong giai đoạn đầu. Có thể nói, chúng tôi ngừng bay trên "chồn hôi".

      3. Chúng ta có một hãng vận tải với chi phí, trong tương lai, tương đương hoặc thậm chí rẻ hơn Proton ngày nay. Điều này chủ yếu là do việc sản xuất hàng loạt các khối URM cùng loại.

      4....5.... v.v. Ở đây có thể viết nhiều thứ, không thể không kể đến khả năng nâng cấp tàu sân bay 38 tấn này tại LEO ở phương án 5B đã được nhúng sẵn trong thiết kế. Điều đó sẽ cho phép bạn tăng nhẹ trọng lượng của PN trên các vệ tinh.

      Đó là tất cả về câu hỏi "tại sao".

      Chà, Mặt trăng và các hành tinh khác, tất nhiên, sẽ trở nên gần gũi hơn nhiều :) vì tàu sân bay này sẽ cho phép phát triển các công nghệ mới trong các chuyến bay liên hành tinh, bao gồm cả các chuyến bay có người lái, trong tương lai gần.
  21. +1
    14 tháng 2016 năm 12 36:XNUMX CH
    ... kết quả chính của tất cả công việc của chúng tôi trong dự án Energia-Buran có thể được coi là thực tế là chúng tôi đã cho người Mỹ thấy


    Đó là nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ của Liên minh. Người Mỹ (và tất cả những người khác) phấn đấu để sống tốt hơn. Người dân Nga cố gắng thể hiện người Mỹ
    1. +3
      15 tháng 2016 năm 02 59:XNUMX CH
      Trích: Giấc mơ Nga
      ... kết quả chính của tất cả công việc của chúng tôi trong dự án Energia-Buran có thể được coi là thực tế là chúng tôi đã cho người Mỹ thấy


      Đó là nguyên nhân dẫn đến sự sụp đổ của Liên minh. Người Mỹ (và tất cả những người khác) phấn đấu để sống tốt hơn. Người dân Nga cố gắng thể hiện người Mỹ


      Lý do cho sự sụp đổ của Liên minh là sự phản bội của người dân bởi danh pháp hàng đầu cao nhất của đất nước. Không cần phải xuyên tạc, ở đây bạn không ở đây. Nếu cá nhân bạn định thể hiện điều gì đó với ai đó, thì đây là vấn đề cá nhân và sâu sắc của riêng bạn. Và người dân Nga, nếu họ phấn đấu vì điều gì đó, thì chỉ vì công lý.
  22. 0
    16 tháng 2016 năm 22 38:XNUMX CH
    Glushko, trong vai B.E. Chertok, đã từ chối chế tạo động cơ cho N-1 bằng dầu hỏa, vì nhiều lý do. Thời điểm bắt đầu thử nghiệm tàu ​​sân bay chính, cố tình thất bại. Trong những điều kiện này, việc tạo ra một động cơ có các đặc tính cần thiết trên dầu hỏa là không thực tế. Và, vì có ... tôi không nhớ, 36 động cơ trong giai đoạn đầu tiên và mọi người có thể tự mình phá hủy một tên lửa, nên Glushko không muốn trở thành vật tế thần. Hơn nữa, giai đoạn đầu họ không cho tiền làm bệ thử lửa :) Tôi cũng sẽ từ chối.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"