Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam: xe bọc thép "Tyfunenok"
Tại Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam, được tổ chức vào ngày 5-6 tháng XNUMX, Bộ Quốc phòng và ngành công nghiệp đã giới thiệu một số lượng lớn các thiết bị khác nhau, bao gồm một số sản phẩm mới. Vì vậy, vào một ngày khác ở Rostov-on-Don, một trong những cuộc trình diễn công khai đầu tiên về chiếc xe bọc thép đầy triển vọng "Tyfunenok" đã diễn ra. Cỗ máy này là một đại diện khác của gia đình Typhoon và được thiết kế để giải quyết một loạt các nhiệm vụ vận chuyển và chiến đấu.
Như đã đưa tin trước đó, xe bọc thép Typhoonenok được phát triển bởi công ty chế tạo ô tô KamAZ với việc sử dụng rộng rãi nhất các bộ phận và cụm lắp ráp hiện có. Nó dựa trên khung gầm xe tải KamAZ-53949 với cách bố trí bánh xe 4x4. Một thân tàu bọc thép có thiết kế ban đầu được gắn trên khung gầm, dựa trên sự phát triển của các dự án hiện có của dự án Typhoon. Đặc biệt, một số chi tiết của xe bọc thép Typhoonenok được mượn trực tiếp từ xe Typhoon-K của cùng nhà phát triển.
Là sự phát triển tiếp theo của gia đình hiện có, Typhoonenok có kích thước nhỏ hơn và các đặc điểm khác so với các thiết bị hiện có. Bên trong thân tàu bọc thép của nó có mười chỗ ngồi cho thủy thủ đoàn và binh lính: bốn chiếc (bao gồm cả ghế chỉ huy và lái xe) được đặt quay mặt về phía trước theo hướng di chuyển, sáu chiếc còn lại nằm ở khoang chở quân phía sau, ở hai bên. Tải trọng của máy là 2 tấn.
Thiết kế của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn sử dụng lớp bảo vệ kết hợp hiện đại dựa trên các tấm kim loại và các yếu tố gốm. Theo nhà phát triển, Typhoonenok có khả năng bảo vệ đạn đạo cấp 3 theo tiêu chuẩn NATO STANAG 4569. Áo giáp kết hợp bảo vệ phi hành đoàn khỏi đạn xuyên giáp của hộp đạn 7,62x54 R. Ngoài ra, thiết kế của phương tiện còn cung cấp các biện pháp nhằm bảo vệ chống lại các thiết bị nổ. Khả năng chống mìn của xe bọc thép tương ứng với lớp 3a và 3b của cùng một tiêu chuẩn. Phi hành đoàn của chiếc xe không bị thương nặng khi 8 kg thuốc nổ TNT phát nổ dưới bánh xe hoặc dưới gầm xe.
Xe bọc thép Typhoonenok được trang bị động cơ diesel Cummins 6ISBe 350 công suất 350 mã lực. Hộp số bao gồm hộp số tự động, hộp chuyển số và các thiết bị khác. Nhà máy điện và hệ thống truyền động hiện có cho phép một chiếc xe bọc thép có trọng lượng tối đa lên tới 14 tấn đạt tốc độ lên tới 105 km/h trên đường cao tốc.
Chiếc xe bọc thép mới có thể được sử dụng để giải quyết các vấn đề khác nhau. Trước hết, đây là việc vận chuyển nhân sự hoặc hàng hóa nhỏ, cũng như hộ tống các đoàn xe. Ngoài ra, sau một số trang bị lại, một chiếc xe bọc thép có thể trở thành xe cứu thương, trinh sát, sở chỉ huy hoặc các loại xe khác. Do đó, mục đích của một máy cụ thể chủ yếu phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng và tính khả thi của việc sửa đổi cần thiết.
Được biết, mọi công việc chế tạo xe bọc thép Typhoonenok đã hoàn tất. Có lẽ, bây giờ công ty phát triển đã sẵn sàng ký hợp đồng cung cấp các thiết bị đó, chế tạo và chuyển giao cho khách hàng. Hiện vẫn chưa có thông tin về các đơn đặt hàng xe bọc thép kiểu mới.
Tại triển lãm "Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam", một trong những chiếc xe bọc thép đầu tiên thuộc loại mới đã được trưng bày. Ban tổ chức triển lãm đã mở tất cả các cửa của chiếc xe này, đồng thời vui lòng cho phép mọi người không chỉ kiểm tra bên ngoài và bên trong mà còn “thử” chỗ ngồi và công việc của phi hành đoàn. Chúng tôi xin giới thiệu với các bạn những bức ảnh về chiếc xe bọc thép nằm trong gian triển lãm.
Nhìn chung về máy
Lưới tản nhiệt đặc trưng. Để bảo vệ động cơ tốt hơn, có rèm phía sau lưới tản nhiệt
Bảo vệ động cơ được thực hiện như một phần của thân tàu bọc thép
Kính chắn gió. Bạn có thể ước tính độ dày của nó
Cửa tài xế. Dễ dàng nhận thấy sự tương đồng với cửa xe bọc thép "Typhoon-K"
Cửa tài xế từ bên trong. Một ví dụ khác về sự thống nhất
Nơi làm việc của tài xế được trang bị bộ điều khiển và các thiết bị giám sát hoạt động của hệ thống hiện đại
Nơi hạ cánh của hàng thứ hai
Khối kính chống đạn thống nhất
Ban khoang binh duong
Phía sau xe bọc thép
Phi hành đoàn và quân đội được đặt trong tổng khối lượng có thể ở được, quân đội ngồi phía sau người lái xe và chỉ huy, cũng như ở hai bên
thang hạ cánh. Xi lanh nâng có thể nhìn thấy ở bên trái.
Cặp cửa thứ hai
Chỗ chỉ huy. đã được thực hiện
Là một phần của khung xe, các đơn vị của công ty Ireland Timoney và lốp Michelin được sử dụng.
Bình xăng và bánh sau
Như đã đưa tin trước đó, xe bọc thép Typhoonenok được phát triển bởi công ty chế tạo ô tô KamAZ với việc sử dụng rộng rãi nhất các bộ phận và cụm lắp ráp hiện có. Nó dựa trên khung gầm xe tải KamAZ-53949 với cách bố trí bánh xe 4x4. Một thân tàu bọc thép có thiết kế ban đầu được gắn trên khung gầm, dựa trên sự phát triển của các dự án hiện có của dự án Typhoon. Đặc biệt, một số chi tiết của xe bọc thép Typhoonenok được mượn trực tiếp từ xe Typhoon-K của cùng nhà phát triển.
Là sự phát triển tiếp theo của gia đình hiện có, Typhoonenok có kích thước nhỏ hơn và các đặc điểm khác so với các thiết bị hiện có. Bên trong thân tàu bọc thép của nó có mười chỗ ngồi cho thủy thủ đoàn và binh lính: bốn chiếc (bao gồm cả ghế chỉ huy và lái xe) được đặt quay mặt về phía trước theo hướng di chuyển, sáu chiếc còn lại nằm ở khoang chở quân phía sau, ở hai bên. Tải trọng của máy là 2 tấn.
Thiết kế của một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn sử dụng lớp bảo vệ kết hợp hiện đại dựa trên các tấm kim loại và các yếu tố gốm. Theo nhà phát triển, Typhoonenok có khả năng bảo vệ đạn đạo cấp 3 theo tiêu chuẩn NATO STANAG 4569. Áo giáp kết hợp bảo vệ phi hành đoàn khỏi đạn xuyên giáp của hộp đạn 7,62x54 R. Ngoài ra, thiết kế của phương tiện còn cung cấp các biện pháp nhằm bảo vệ chống lại các thiết bị nổ. Khả năng chống mìn của xe bọc thép tương ứng với lớp 3a và 3b của cùng một tiêu chuẩn. Phi hành đoàn của chiếc xe không bị thương nặng khi 8 kg thuốc nổ TNT phát nổ dưới bánh xe hoặc dưới gầm xe.
Xe bọc thép Typhoonenok được trang bị động cơ diesel Cummins 6ISBe 350 công suất 350 mã lực. Hộp số bao gồm hộp số tự động, hộp chuyển số và các thiết bị khác. Nhà máy điện và hệ thống truyền động hiện có cho phép một chiếc xe bọc thép có trọng lượng tối đa lên tới 14 tấn đạt tốc độ lên tới 105 km/h trên đường cao tốc.
Chiếc xe bọc thép mới có thể được sử dụng để giải quyết các vấn đề khác nhau. Trước hết, đây là việc vận chuyển nhân sự hoặc hàng hóa nhỏ, cũng như hộ tống các đoàn xe. Ngoài ra, sau một số trang bị lại, một chiếc xe bọc thép có thể trở thành xe cứu thương, trinh sát, sở chỉ huy hoặc các loại xe khác. Do đó, mục đích của một máy cụ thể chủ yếu phụ thuộc vào mong muốn của khách hàng và tính khả thi của việc sửa đổi cần thiết.
Được biết, mọi công việc chế tạo xe bọc thép Typhoonenok đã hoàn tất. Có lẽ, bây giờ công ty phát triển đã sẵn sàng ký hợp đồng cung cấp các thiết bị đó, chế tạo và chuyển giao cho khách hàng. Hiện vẫn chưa có thông tin về các đơn đặt hàng xe bọc thép kiểu mới.
Tại triển lãm "Ngày đổi mới của Quân khu phía Nam", một trong những chiếc xe bọc thép đầu tiên thuộc loại mới đã được trưng bày. Ban tổ chức triển lãm đã mở tất cả các cửa của chiếc xe này, đồng thời vui lòng cho phép mọi người không chỉ kiểm tra bên ngoài và bên trong mà còn “thử” chỗ ngồi và công việc của phi hành đoàn. Chúng tôi xin giới thiệu với các bạn những bức ảnh về chiếc xe bọc thép nằm trong gian triển lãm.
Nhìn chung về máy
Lưới tản nhiệt đặc trưng. Để bảo vệ động cơ tốt hơn, có rèm phía sau lưới tản nhiệt
Bảo vệ động cơ được thực hiện như một phần của thân tàu bọc thép
Kính chắn gió. Bạn có thể ước tính độ dày của nó
Cửa tài xế. Dễ dàng nhận thấy sự tương đồng với cửa xe bọc thép "Typhoon-K"
Cửa tài xế từ bên trong. Một ví dụ khác về sự thống nhất
Nơi làm việc của tài xế được trang bị bộ điều khiển và các thiết bị giám sát hoạt động của hệ thống hiện đại
Nơi hạ cánh của hàng thứ hai
Khối kính chống đạn thống nhất
Ban khoang binh duong
Phía sau xe bọc thép
Phi hành đoàn và quân đội được đặt trong tổng khối lượng có thể ở được, quân đội ngồi phía sau người lái xe và chỉ huy, cũng như ở hai bên
thang hạ cánh. Xi lanh nâng có thể nhìn thấy ở bên trái.
Cặp cửa thứ hai
Chỗ chỉ huy. đã được thực hiện
Là một phần của khung xe, các đơn vị của công ty Ireland Timoney và lốp Michelin được sử dụng.
Bình xăng và bánh sau
tin tức