Xe tải đầu kéo Ural-63704
Vận chuyển thiết bị quân sự trên một quãng đường dài là một nhiệm vụ khá phức tạp, đòi hỏi thiết bị đặc biệt và sự tham gia của các thiết bị khác. Không phải tất cả các loại phương tiện chiến đấu đều có khả năng tự mình đến khu vực mong muốn, đó là lý do tại sao chúng phải được vận chuyển bằng các phương tiện đặc biệt. Với mục đích này, vận tải đường sắt và máy kéo xe tải với sơ mi rơ moóc đặc biệt dành cho xe bọc thép được sử dụng. Vài năm trước, một chiếc máy kéo mới đã xuất hiện, cũng có thể được sử dụng để vận chuyển xe bọc thép. Xe đầu kéo Ural-63407 được đề xuất như một phương tiện đầy hứa hẹn để vận chuyển thiết bị quân sự và các loại hàng hóa khác.
Máy kéo mới Ural-63407 là phương tiện dẫn động bốn bánh được điều chỉnh để kéo sơ mi rơ moóc với nhiều tải trọng khác nhau. Máy được chế tạo trên cơ sở khung gầm Ural-6370-1151, vốn đã được làm chủ trong quá trình sản xuất và vận hành từ lâu, theo dự kiến, lẽ ra phải mang lại cho nó một tương lai tuyệt vời. Do sử dụng động cơ mạnh mẽ và kết cấu được gia cố, đầu kéo xe tải có thể được sử dụng làm thành phần chính của đoàn tàu đường bộ với tổng trọng lượng hơn 76 tấn.
Giống như các phương tiện khác trong gia đình, máy kéo Ural-63704 được chế tạo theo sơ đồ cabover với buồng lái nằm phía trên động cơ. Thiết kế của máy không có sự khác biệt đáng chú ý so với các đối tác của thương hiệu Ural và các nhà sản xuất khác. Máy kéo được chế tạo trên cơ sở khung có chiều rộng thay đổi với các thành viên bên có cấu hình thay đổi theo chiều cao, trên đó tất cả các bộ phận chính được gắn. Ở phía trước của khung, một nơi được cung cấp để lắp đặt động cơ và các bộ phận truyền động. Các cabin cũng được gắn vào đó. Ở phần trung tâm của khung, bên trái, có một bình xăng 500 l.
Hiệu suất cao của máy kéo được cung cấp bởi động cơ diesel tăng áp YaMZ-650 với công suất 412 mã lực. Theo báo cáo, tùy thuộc vào mong muốn của khách hàng, máy có thể nhận được các loại động cơ khác có đặc điểm tương tự. Để vận hành máy trong điều kiện khó khăn, nhà máy điện được trang bị bộ gia nhiệt chất lỏng trước khi khởi động.
Hộp số sàn 16 cấp ZF 16S2220TD được kết nối trực tiếp với động cơ. Sau hộp số, mô-men xoắn được truyền đến hộp chuyển số hai cấp cơ học ZF VG2000, bao gồm một vi sai trung tâm khóa hình trụ. Có cách sắp xếp bánh xe 6x6, Ural-63704 được trang bị ba trục truyền động RABA MAXS với truyền động cuối cùng cách nhau và khóa vi sai trục chéo. Ngoài ra, khóa vi sai trung tâm được cung cấp trên trục giữa. Là một phần của khung gầm có hệ thống phanh khí nén ba mạch với chức năng ABS.
Máy kéo được trang bị bánh xe 11,25x20 với lốp 16.00R20. Có hệ thống điều chỉnh áp suất lốp giúp cải thiện độ bền trên địa hình gồ ghề. Là một phần của hệ thống này, có một bộ cảm biến và tự động hóa có thể xác định độc lập hư hỏng bánh xe và tổn thất áp suất, cũng như thực hiện bơm.
Ở cấu hình cơ bản, xe tải đầu kéo Ural-63704 được trang bị cabin kép có mui. Là một phần của dự án mới, công thái học của cabin đã được sửa đổi và tối ưu hóa. Ở phía sau cabin, phía sau ghế lái và tiếp viên, có một bến để nghỉ ngơi. Ca-bin được gắn vào khung của máy. Để bảo dưỡng động cơ và các bộ phận khác được lắp ở phía trước khung, ca-bin nghiêng về phía trước. Trên thành sau của cabin có giá đỡ để vận chuyển bánh xe dự phòng.
Sơ đồ máy Ural-63704. Hình Avtoural.ru
Trong cấu hình quân sự, được thiết kế để vận chuyển xe bọc thép, máy kéo có thể được trang bị thêm một cabin lắp phía sau cabin chính. Cabin phía sau có một cửa ở bên trái và ba ghế hành khách. Để liên lạc với người lái, cabin thứ hai được trang bị hệ thống liên lạc nội bộ. Ngoài ra còn có một lò sưởi độc lập. Khả năng sử dụng bộ lọc thông gió được cung cấp. Kích thước của cabin phía sau và số lượng chỗ ngồi trong đó cho phép các phi hành đoàn vận chuyển xe bọc thép vận chuyển. Ở mạn phải của ca-bin bổ sung có các chốt cho bánh dự phòng, vì sau khi lắp vào, các chốt của ca-bin chính bị tắc và không thể tiếp cận được.
Khớp nối bánh xe thứ năm được gắn vào khung của máy phía trên giá chuyển hướng phía sau. Có hai lựa chọn cho thiết bị này. Theo yêu cầu của khách hàng, máy kéo có thể được trang bị một thiết bị cho chân đế có đường kính 2 hoặc 3,5 inch. Trong trường hợp của chốt 2 inch, bệ đỡ bánh xe thứ năm nằm ở độ cao 1,55 m so với mặt đất. Phiên bản 3,5 inch của thiết bị có thể cao 1,55 hoặc 1,885 m, trong tất cả các cấu hình, thiết bị có thể xoay trong mặt phẳng trục của máy. Nó được phép nghiêng 8° về phía trước và 7° về phía sau.
Tổng chiều dài của xe đầu kéo Ural-63704 là 7,74 m, chiều rộng 2,5 m, chiều cao mui thấp hơn 4 m một chút, trọng lượng không tải của xe là 11,25 tấn, tổng trọng lượng toàn bộ là 33,4 tấn, trọng lượng lên tới 65 tấn Trọng lượng tối đa cho phép của đoàn tàu đường bộ được công bố ở mức 76,25 tấn với tải trọng trên khớp nối bánh xe thứ năm không quá 22 tấn, đồng thời tải trọng trên trục trước là 7,45 tấn, trên trục sau - 25,95 tấn Nếu cần thiết, có thể tăng một số trọng lượng của sơ mi rơ moóc và tải trọng lên khớp nối bánh xe thứ năm, tuy nhiên, trong trường hợp này, nhà sản xuất buộc phải giảm tuổi thọ của các thiết bị.
Do động cơ mạnh mẽ, máy kéo có khả năng đạt tốc độ lên tới 80 km / h. Mức dự trữ năng lượng tại một trạm xăng của bình xăng 500 lít không được chỉ định.
Phiên bản dân sự của máy kéo
Dự án về một chiếc xe đầu kéo mới đã được phát triển vào cuối thập kỷ trước, và kể từ đó, các mẫu máy Ural-63704 thường xuyên tham gia các cuộc triển lãm khác nhau. Ngoài ra, kỹ thuật của mô hình này được cung cấp cho khách hàng tiềm năng. Là một phần của triển lãm và tiệm, nhà sản xuất trình diễn nhiều tùy chọn khác nhau cho máy kéo mới. Vì vậy, cách đây vài năm, phiên bản quân sự của một phương tiện có hai buồng lái và một xe chở xe tăng sơ mi rơ moóc đã được trình chiếu lần đầu tiên.
Tại một trong những địa điểm của triển lãm Russia Arms Expo-2013, xe đầu kéo Ural-63704 với sơ mi rơ moóc, trên đó đặt xe tăng chiến đấu chủ lực, đã được trình diễn. Bằng cách này, nhà sản xuất đã thể hiện rõ ràng khả năng của phương tiện mới như một phương tiện đặc biệt để vận chuyển xe bọc thép trên một quãng đường dài. Đương nhiên, máy kéo có khả năng vận chuyển không chỉ xe tăng chủ lực mà cả các phương tiện bọc thép khác, khối lượng của chúng phù hợp với khuôn khổ cho phép. Do đó, cỗ máy có thể được cả cơ cấu thương mại và lực lượng vũ trang quan tâm.
Theo các trang web:
http://avtoural.ru/
http://uralst.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/
Đánh giá hình ảnh chi tiết về máy kéo trong cấu hình quân đội:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/tyagach-ural-63704/
Máy kéo mới Ural-63407 là phương tiện dẫn động bốn bánh được điều chỉnh để kéo sơ mi rơ moóc với nhiều tải trọng khác nhau. Máy được chế tạo trên cơ sở khung gầm Ural-6370-1151, vốn đã được làm chủ trong quá trình sản xuất và vận hành từ lâu, theo dự kiến, lẽ ra phải mang lại cho nó một tương lai tuyệt vời. Do sử dụng động cơ mạnh mẽ và kết cấu được gia cố, đầu kéo xe tải có thể được sử dụng làm thành phần chính của đoàn tàu đường bộ với tổng trọng lượng hơn 76 tấn.
Giống như các phương tiện khác trong gia đình, máy kéo Ural-63704 được chế tạo theo sơ đồ cabover với buồng lái nằm phía trên động cơ. Thiết kế của máy không có sự khác biệt đáng chú ý so với các đối tác của thương hiệu Ural và các nhà sản xuất khác. Máy kéo được chế tạo trên cơ sở khung có chiều rộng thay đổi với các thành viên bên có cấu hình thay đổi theo chiều cao, trên đó tất cả các bộ phận chính được gắn. Ở phía trước của khung, một nơi được cung cấp để lắp đặt động cơ và các bộ phận truyền động. Các cabin cũng được gắn vào đó. Ở phần trung tâm của khung, bên trái, có một bình xăng 500 l.
Hiệu suất cao của máy kéo được cung cấp bởi động cơ diesel tăng áp YaMZ-650 với công suất 412 mã lực. Theo báo cáo, tùy thuộc vào mong muốn của khách hàng, máy có thể nhận được các loại động cơ khác có đặc điểm tương tự. Để vận hành máy trong điều kiện khó khăn, nhà máy điện được trang bị bộ gia nhiệt chất lỏng trước khi khởi động.
Hộp số sàn 16 cấp ZF 16S2220TD được kết nối trực tiếp với động cơ. Sau hộp số, mô-men xoắn được truyền đến hộp chuyển số hai cấp cơ học ZF VG2000, bao gồm một vi sai trung tâm khóa hình trụ. Có cách sắp xếp bánh xe 6x6, Ural-63704 được trang bị ba trục truyền động RABA MAXS với truyền động cuối cùng cách nhau và khóa vi sai trục chéo. Ngoài ra, khóa vi sai trung tâm được cung cấp trên trục giữa. Là một phần của khung gầm có hệ thống phanh khí nén ba mạch với chức năng ABS.
Máy kéo được trang bị bánh xe 11,25x20 với lốp 16.00R20. Có hệ thống điều chỉnh áp suất lốp giúp cải thiện độ bền trên địa hình gồ ghề. Là một phần của hệ thống này, có một bộ cảm biến và tự động hóa có thể xác định độc lập hư hỏng bánh xe và tổn thất áp suất, cũng như thực hiện bơm.
Ở cấu hình cơ bản, xe tải đầu kéo Ural-63704 được trang bị cabin kép có mui. Là một phần của dự án mới, công thái học của cabin đã được sửa đổi và tối ưu hóa. Ở phía sau cabin, phía sau ghế lái và tiếp viên, có một bến để nghỉ ngơi. Ca-bin được gắn vào khung của máy. Để bảo dưỡng động cơ và các bộ phận khác được lắp ở phía trước khung, ca-bin nghiêng về phía trước. Trên thành sau của cabin có giá đỡ để vận chuyển bánh xe dự phòng.
Sơ đồ máy Ural-63704. Hình Avtoural.ru
Trong cấu hình quân sự, được thiết kế để vận chuyển xe bọc thép, máy kéo có thể được trang bị thêm một cabin lắp phía sau cabin chính. Cabin phía sau có một cửa ở bên trái và ba ghế hành khách. Để liên lạc với người lái, cabin thứ hai được trang bị hệ thống liên lạc nội bộ. Ngoài ra còn có một lò sưởi độc lập. Khả năng sử dụng bộ lọc thông gió được cung cấp. Kích thước của cabin phía sau và số lượng chỗ ngồi trong đó cho phép các phi hành đoàn vận chuyển xe bọc thép vận chuyển. Ở mạn phải của ca-bin bổ sung có các chốt cho bánh dự phòng, vì sau khi lắp vào, các chốt của ca-bin chính bị tắc và không thể tiếp cận được.
Khớp nối bánh xe thứ năm được gắn vào khung của máy phía trên giá chuyển hướng phía sau. Có hai lựa chọn cho thiết bị này. Theo yêu cầu của khách hàng, máy kéo có thể được trang bị một thiết bị cho chân đế có đường kính 2 hoặc 3,5 inch. Trong trường hợp của chốt 2 inch, bệ đỡ bánh xe thứ năm nằm ở độ cao 1,55 m so với mặt đất. Phiên bản 3,5 inch của thiết bị có thể cao 1,55 hoặc 1,885 m, trong tất cả các cấu hình, thiết bị có thể xoay trong mặt phẳng trục của máy. Nó được phép nghiêng 8° về phía trước và 7° về phía sau.
Tổng chiều dài của xe đầu kéo Ural-63704 là 7,74 m, chiều rộng 2,5 m, chiều cao mui thấp hơn 4 m một chút, trọng lượng không tải của xe là 11,25 tấn, tổng trọng lượng toàn bộ là 33,4 tấn, trọng lượng lên tới 65 tấn Trọng lượng tối đa cho phép của đoàn tàu đường bộ được công bố ở mức 76,25 tấn với tải trọng trên khớp nối bánh xe thứ năm không quá 22 tấn, đồng thời tải trọng trên trục trước là 7,45 tấn, trên trục sau - 25,95 tấn Nếu cần thiết, có thể tăng một số trọng lượng của sơ mi rơ moóc và tải trọng lên khớp nối bánh xe thứ năm, tuy nhiên, trong trường hợp này, nhà sản xuất buộc phải giảm tuổi thọ của các thiết bị.
Do động cơ mạnh mẽ, máy kéo có khả năng đạt tốc độ lên tới 80 km / h. Mức dự trữ năng lượng tại một trạm xăng của bình xăng 500 lít không được chỉ định.
Phiên bản dân sự của máy kéo
Dự án về một chiếc xe đầu kéo mới đã được phát triển vào cuối thập kỷ trước, và kể từ đó, các mẫu máy Ural-63704 thường xuyên tham gia các cuộc triển lãm khác nhau. Ngoài ra, kỹ thuật của mô hình này được cung cấp cho khách hàng tiềm năng. Là một phần của triển lãm và tiệm, nhà sản xuất trình diễn nhiều tùy chọn khác nhau cho máy kéo mới. Vì vậy, cách đây vài năm, phiên bản quân sự của một phương tiện có hai buồng lái và một xe chở xe tăng sơ mi rơ moóc đã được trình chiếu lần đầu tiên.
Tại một trong những địa điểm của triển lãm Russia Arms Expo-2013, xe đầu kéo Ural-63704 với sơ mi rơ moóc, trên đó đặt xe tăng chiến đấu chủ lực, đã được trình diễn. Bằng cách này, nhà sản xuất đã thể hiện rõ ràng khả năng của phương tiện mới như một phương tiện đặc biệt để vận chuyển xe bọc thép trên một quãng đường dài. Đương nhiên, máy kéo có khả năng vận chuyển không chỉ xe tăng chủ lực mà cả các phương tiện bọc thép khác, khối lượng của chúng phù hợp với khuôn khổ cho phép. Do đó, cỗ máy có thể được cả cơ cấu thương mại và lực lượng vũ trang quan tâm.
Theo các trang web:
http://avtoural.ru/
http://uralst.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://otvaga2004.ru/
Đánh giá hình ảnh chi tiết về máy kéo trong cấu hình quân đội:
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vystavki-vooruzheniya/tyagach-ural-63704/
tin tức