Xe tải GAZ "Sadko-Next"
Vào cuối những năm 66, để thay thế "người cũ" GAZ-3308 rất xứng đáng, một chiếc xe tải dẫn động XNUMX bánh mới GAZ-XNUMX "Sadko" đã được quân đội Nga áp dụng. Việc chế tạo ra chiếc máy này giúp cho việc cập nhật đội xe của các lực lượng vũ trang có thể bắt đầu hoạt động, ngay cả trong điều kiện kinh tế khó khăn. Một vài năm sau, các báo cáo mới xuất hiện về khả năng phát triển hơn nữa của lĩnh vực xe quân đội trọng tải trung bình. Năm ngoái, một chiếc xe tải mới đã được giới thiệu, trong tương lai có thể thay thế chiếc Sadko hiện có trong quân đội.
Mùa hè năm ngoái, trong triển lãm CTT-2014, Tập đoàn GAZ đã giới thiệu một số loại xe mới cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm một chiếc xe tải được cung cấp để thay thế cho GAZ-3308 hiện có. Trong tương lai, chiếc xe này đã được trình diễn nhiều lần tại các triển lãm khác, bao gồm cả diễn đàn Army-2015. Sự phát triển mới của GAZ Group được gọi là Sadko-Next. Ngoài ra, trong một số nguồn có ký hiệu GAZ-C41A23 và GAZ-C41A43. Theo báo cáo, chiếc xe tải mới là sự hiện đại hóa sâu sắc các thiết bị hiện có với hiệu suất được cải thiện.
Xe tải GAZ "Sadko-Next" tại triển lãm "Army-2015". Ảnh vestnik-rm.ru
Một chiếc xe tải với công thức bánh xe 4x4 và một số cải tiến để phân biệt với người tiền nhiệm của nó được coi là một phương tiện đầy hứa hẹn cho quân đội. Thông qua việc sử dụng một số thành phần mới, các tác giả của dự án được cho là đã quản lý không chỉ để cải thiện các đặc tính kỹ thuật, mà còn cải thiện công thái học và các tính năng quan trọng khác của máy. Trong số những thứ khác, tất cả những điều này ảnh hưởng đến sự xuất hiện của chiếc xe mới.
Chiếc xe tải Sadko-Next vẫn giữ nguyên bố cục chung của người tiền nhiệm. Đồng thời, một khung được thiết kế lại và gia cố đã được sử dụng, trên đó tất cả các đơn vị được lắp, thành phần của thiết bị và cụm lắp ráp được cập nhật hoàn toàn, các bộ phận khung được tăng cường và một chiếc taxi mới mượn từ xe GAZon-Next đã được sử dụng. Ngoài ra, do một số ý tưởng bố trí ban đầu, có thể tăng kích thước của thân xe mà không tăng kích thước của toàn bộ xe.
Dưới nắp capô của chiếc xe mới là động cơ diesel tăng áp YaMZ-53442 có công suất lên tới 150 mã lực. Động cơ được kết hợp với hộp số sàn năm cấp với ly hợp khô đĩa đơn được trang bị bộ truyền động thủy lực. Sau hộp số, mô-men xoắn được truyền đến hộp số, từ đó nó đi vào cả hai trục thông qua các trục cardan không cần bảo dưỡng.
Nó được biết về việc tạo ra hai sửa đổi của chiếc xe tải mới, khác nhau ở các thiết kế cabin khác nhau. Trong trường hợp đầu tiên (GAZ-C41A23), xe nhận được một hàng ghế đơn với ba chỗ ngồi cho phi hành đoàn, trong trường hợp thứ hai (GAZ-C41A43), các ghế được sắp xếp thành hai hàng, mỗi hàng có một cặp riêng cửa ra vào. Cabin của chiếc xe tải Sadko-Next được mượn từ chiếc xe sản xuất GAZon-Next và được phân biệt bởi một kính chắn gió lớn được lắp đặt ở một góc lớn so với phương thẳng đứng. Loại cabin được sử dụng ảnh hưởng đến kích thước tổng thể của xe tải. Vì vậy, với một ca-bin một hàng, chiều dài cơ sở của xe là 3,77 m và tổng chiều dài không vượt quá 6,3 m. Một ca-bin hai hàng dẫn đến việc tăng cơ sở lên 4,5 m và chiều dài tổng thể lên đến 7 m không vượt quá 2,75 m, chiều cao trên nóc cabin là 2,6 m. Khi lắp đặt các loại thân máy, tổng chiều cao của máy có thể tăng lên.
"Sadko-Next" với một chiếc xe van. Ảnh Autompv.ru
Khi phát triển một dự án mới, nó đã được quyết định để tăng kích thước của cơ thể. Bằng cách nâng chiều rộng của thân xe lên 2,3 m và tăng chiều dài, sử dụng không gian trống có sẵn, diện tích sử dụng đã đạt được tăng 20%. Khối lượng không gian cho việc vận chuyển hàng hóa cũng có thể được tăng lên bằng cách lắp đặt một mái hiên mới có khung. Bộ phận này giúp tăng khối lượng sử dụng lên 42% so với các xe tải trước đây.
Chiếc xe tải được cập nhật với cấu hình dẫn động tất cả các bánh có khả năng chở hàng hóa lên đến 3 tấn. Một sửa đổi với bố trí bánh xe 4x2 và dẫn động cầu sau có thể chở thêm 2 tấn. Tổng khối lượng của xe tải mới của tất cả các loại sửa đổi không vượt quá 6,85 tấn, đồng thời tải trọng ở trục trước là 3,05 tấn, phía sau là 3,8 tấn. Cần lưu ý rằng trọng lượng lề đường của xe tải phụ thuộc vào loại cabin và chiều dài của cơ sở. Vì vậy, sửa đổi "ngắn" không tải nặng khoảng 3,9 tấn, và "dài" nặng hơn 410 kg.
Nhờ động cơ 150 mã lực, chiếc xe tải mới có thể đạt tốc độ lên tới 95 km / h. Khi lái xe ở tốc độ 80 km / h, mức tiêu hao nhiên liệu là 21,5 lít trên 100 km. Máy có khả năng leo dốc với độ dốc 47%. Chiếc xe tải mới có khung gầm khá cao với khoảng sáng gầm 315 mm (dọc theo trục sau), ngoài ra còn cho phép bạn vượt qua các chướng ngại vật nước dọc theo các ngã ba sâu tới 1 m.
Xe tải có thùng xe nghiêng, tầm nhìn từ phía sau. Ảnh vestnik-rm.ru
Phiên bản dẫn động tất cả các bánh của chiếc xe tải Sadko-Next, cũng được cung cấp cho quân đội, được trưng bày tại các triển lãm khác nhau với màu ngụy trang “kỹ thuật số” đặc trưng là xanh lá cây và đen. Có lẽ, nhà sản xuất đang nghiêm túc trông chờ vào việc nhận đơn đặt hàng từ bộ quân đội. Đồng thời, chiếc xe tải dẫn động bốn bánh mới cũng như phiên bản 4x2 của nó, không phụ thuộc vào loại khung và khung gầm, có thể được các khách hàng khác quan tâm. Đặc biệt, loại xe Sadko-Next mới có thể thu hút sự quan tâm của các tổ chức thương mại khác nhau, những tổ chức cần phương tiện có tính xuyên quốc gia cao để có thể vận chuyển hàng hóa đến các khu vực xa xôi và khó tiếp cận.
Hiện chưa có thông tin về việc mua xe tải mới cho quân đội. Năm ngoái, có ý kiến cho rằng việc sản xuất hàng loạt ô tô mới không nên bắt đầu sớm hơn mùa xuân năm 2015. Điều này có nghĩa là Sadko-Next mới gần đây đã được thêm vào danh sách các sản phẩm sản xuất của Tập đoàn GAZ và do đó, nó vẫn chưa trở thành đối tượng của các đơn đặt hàng lớn mới từ các cơ quan chính phủ.
Theo các trang web:
http://vestnik-rm.ru/
http://gazonnext.ru/
http://gazspecavto.ru/
http://autompv.ru/
Mùa hè năm ngoái, trong triển lãm CTT-2014, Tập đoàn GAZ đã giới thiệu một số loại xe mới cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm một chiếc xe tải được cung cấp để thay thế cho GAZ-3308 hiện có. Trong tương lai, chiếc xe này đã được trình diễn nhiều lần tại các triển lãm khác, bao gồm cả diễn đàn Army-2015. Sự phát triển mới của GAZ Group được gọi là Sadko-Next. Ngoài ra, trong một số nguồn có ký hiệu GAZ-C41A23 và GAZ-C41A43. Theo báo cáo, chiếc xe tải mới là sự hiện đại hóa sâu sắc các thiết bị hiện có với hiệu suất được cải thiện.
Xe tải GAZ "Sadko-Next" tại triển lãm "Army-2015". Ảnh vestnik-rm.ru
Một chiếc xe tải với công thức bánh xe 4x4 và một số cải tiến để phân biệt với người tiền nhiệm của nó được coi là một phương tiện đầy hứa hẹn cho quân đội. Thông qua việc sử dụng một số thành phần mới, các tác giả của dự án được cho là đã quản lý không chỉ để cải thiện các đặc tính kỹ thuật, mà còn cải thiện công thái học và các tính năng quan trọng khác của máy. Trong số những thứ khác, tất cả những điều này ảnh hưởng đến sự xuất hiện của chiếc xe mới.
Chiếc xe tải Sadko-Next vẫn giữ nguyên bố cục chung của người tiền nhiệm. Đồng thời, một khung được thiết kế lại và gia cố đã được sử dụng, trên đó tất cả các đơn vị được lắp, thành phần của thiết bị và cụm lắp ráp được cập nhật hoàn toàn, các bộ phận khung được tăng cường và một chiếc taxi mới mượn từ xe GAZon-Next đã được sử dụng. Ngoài ra, do một số ý tưởng bố trí ban đầu, có thể tăng kích thước của thân xe mà không tăng kích thước của toàn bộ xe.
Dưới nắp capô của chiếc xe mới là động cơ diesel tăng áp YaMZ-53442 có công suất lên tới 150 mã lực. Động cơ được kết hợp với hộp số sàn năm cấp với ly hợp khô đĩa đơn được trang bị bộ truyền động thủy lực. Sau hộp số, mô-men xoắn được truyền đến hộp số, từ đó nó đi vào cả hai trục thông qua các trục cardan không cần bảo dưỡng.
Nó được biết về việc tạo ra hai sửa đổi của chiếc xe tải mới, khác nhau ở các thiết kế cabin khác nhau. Trong trường hợp đầu tiên (GAZ-C41A23), xe nhận được một hàng ghế đơn với ba chỗ ngồi cho phi hành đoàn, trong trường hợp thứ hai (GAZ-C41A43), các ghế được sắp xếp thành hai hàng, mỗi hàng có một cặp riêng cửa ra vào. Cabin của chiếc xe tải Sadko-Next được mượn từ chiếc xe sản xuất GAZon-Next và được phân biệt bởi một kính chắn gió lớn được lắp đặt ở một góc lớn so với phương thẳng đứng. Loại cabin được sử dụng ảnh hưởng đến kích thước tổng thể của xe tải. Vì vậy, với một ca-bin một hàng, chiều dài cơ sở của xe là 3,77 m và tổng chiều dài không vượt quá 6,3 m. Một ca-bin hai hàng dẫn đến việc tăng cơ sở lên 4,5 m và chiều dài tổng thể lên đến 7 m không vượt quá 2,75 m, chiều cao trên nóc cabin là 2,6 m. Khi lắp đặt các loại thân máy, tổng chiều cao của máy có thể tăng lên.
"Sadko-Next" với một chiếc xe van. Ảnh Autompv.ru
Khi phát triển một dự án mới, nó đã được quyết định để tăng kích thước của cơ thể. Bằng cách nâng chiều rộng của thân xe lên 2,3 m và tăng chiều dài, sử dụng không gian trống có sẵn, diện tích sử dụng đã đạt được tăng 20%. Khối lượng không gian cho việc vận chuyển hàng hóa cũng có thể được tăng lên bằng cách lắp đặt một mái hiên mới có khung. Bộ phận này giúp tăng khối lượng sử dụng lên 42% so với các xe tải trước đây.
Chiếc xe tải được cập nhật với cấu hình dẫn động tất cả các bánh có khả năng chở hàng hóa lên đến 3 tấn. Một sửa đổi với bố trí bánh xe 4x2 và dẫn động cầu sau có thể chở thêm 2 tấn. Tổng khối lượng của xe tải mới của tất cả các loại sửa đổi không vượt quá 6,85 tấn, đồng thời tải trọng ở trục trước là 3,05 tấn, phía sau là 3,8 tấn. Cần lưu ý rằng trọng lượng lề đường của xe tải phụ thuộc vào loại cabin và chiều dài của cơ sở. Vì vậy, sửa đổi "ngắn" không tải nặng khoảng 3,9 tấn, và "dài" nặng hơn 410 kg.
Nhờ động cơ 150 mã lực, chiếc xe tải mới có thể đạt tốc độ lên tới 95 km / h. Khi lái xe ở tốc độ 80 km / h, mức tiêu hao nhiên liệu là 21,5 lít trên 100 km. Máy có khả năng leo dốc với độ dốc 47%. Chiếc xe tải mới có khung gầm khá cao với khoảng sáng gầm 315 mm (dọc theo trục sau), ngoài ra còn cho phép bạn vượt qua các chướng ngại vật nước dọc theo các ngã ba sâu tới 1 m.
Xe tải có thùng xe nghiêng, tầm nhìn từ phía sau. Ảnh vestnik-rm.ru
Phiên bản dẫn động tất cả các bánh của chiếc xe tải Sadko-Next, cũng được cung cấp cho quân đội, được trưng bày tại các triển lãm khác nhau với màu ngụy trang “kỹ thuật số” đặc trưng là xanh lá cây và đen. Có lẽ, nhà sản xuất đang nghiêm túc trông chờ vào việc nhận đơn đặt hàng từ bộ quân đội. Đồng thời, chiếc xe tải dẫn động bốn bánh mới cũng như phiên bản 4x2 của nó, không phụ thuộc vào loại khung và khung gầm, có thể được các khách hàng khác quan tâm. Đặc biệt, loại xe Sadko-Next mới có thể thu hút sự quan tâm của các tổ chức thương mại khác nhau, những tổ chức cần phương tiện có tính xuyên quốc gia cao để có thể vận chuyển hàng hóa đến các khu vực xa xôi và khó tiếp cận.
Hiện chưa có thông tin về việc mua xe tải mới cho quân đội. Năm ngoái, có ý kiến cho rằng việc sản xuất hàng loạt ô tô mới không nên bắt đầu sớm hơn mùa xuân năm 2015. Điều này có nghĩa là Sadko-Next mới gần đây đã được thêm vào danh sách các sản phẩm sản xuất của Tập đoàn GAZ và do đó, nó vẫn chưa trở thành đối tượng của các đơn đặt hàng lớn mới từ các cơ quan chính phủ.
Theo các trang web:
http://vestnik-rm.ru/
http://gazonnext.ru/
http://gazspecavto.ru/
http://autompv.ru/
tin tức