Chất tẩy rửa tối thiểu. Lưới rà phá mìn của Liên Xô 1932-1945 (phần 3)
Một phần ba. Lưới kéo trong trận chiến
Lần đầu tiên, PT-3 được thử nghiệm tại mặt trận vào mùa thu năm 1942 trong biên chế của Trung đoàn công binh xe tăng 40 (Yu. Veremeev). Vào tháng 1943 năm XNUMX, một xe tăng một đại đội được trang bị lưới kéo đã tham gia các trận chiến ở mặt trận Voronezh ở khu vực mỏm đá Kursk (Pavlov M., Zheltov I.).
Chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm thông tin trên trang web “Xe tăng T-34. Bảo tàng ảo. Nó nói ở đây (thật không may, không chỉ ra nguồn) rằng lần quét mìn sửa đổi đầu tiên, được tạo ra bởi nhà máy của Ủy ban Nhân dân Đường sắt ở Tula, đã được thử nghiệm vào tháng 1942 năm 34, và vào tháng 233 cùng năm, hai chiếc xe tăng thử nghiệm đầu tiên đã được rửa tội gần Voronezh PT-86 từ tiểu đoàn xe tăng 34 của lữ đoàn xe tăng 109. Những chiếc PT-1942 cũng đã tham gia trận chiến nổi tiếng trên sông Volga: "chiếc ba mươi bốn" quét mìn của Lữ đoàn xe tăng 1943 đã tham gia cuộc phản công vào tháng 34 năm XNUMX trên Mặt trận Don gần Stalingrad. Các vấn đề kỹ thuật với lưới kéo đầu tiên, cũng như thiếu chiến thuật sử dụng công nghệ mới, đã làm trì hoãn rất nhiều việc sử dụng nó trong các đơn vị chiến đấu. Vào tháng XNUMX và tháng XNUMX năm XNUMX, những chiếc PT-XNUMX chỉ được sử dụng ở mặt trận Caucasian để tấn công các vị trí kiên cố của quân Đức.
Về vấn đề sử dụng chiến đấu hàng loạt đầu tiên của lưới kéo PT-3 trong các trận chiến: nó vẫn còn gây tranh cãi. Một số nhà nghiên cứu (Yu. Veremeev, M. Pavlov, I. Zheltov) chỉ ra rằng lưới kéo PT-3 lần đầu tiên được sử dụng vào tháng 1943 năm 16 trong Trận chiến Kursk ở vùng hành động 40A trên Voronezh (theo các nguồn khác, Trung tâm ) Mặt trận - hai trung đoàn xe tăng có lưới kéo: 166 và 16. Nhưng vấn đề là không có XNUMXA nào gần Kursk - không có vũ khí kết hợp cũng như xe tăng. Ngoài ra, gần Kursk không thể có hai trung đoàn có lưới kéo (thêm về điều này bên dưới).
Wikipedia cung cấp thông tin sau: “Đơn vị quét mìn đầu tiên (một đại đội xe tăng riêng biệt trực thuộc bộ phận kỹ thuật) đã vượt qua các cuộc thử nghiệm chiến đấu ở Mặt trận Trung tâm thuộc Quân khu 6 vào tháng 1943 năm 40. Và hai trung đoàn xe tăng (thứ 166 và 3, nơi P. . Mugalev phục vụ), được trang bị thường xuyên với lưới kéo PT-1943, hoàn thành đội hình của họ vào tháng 6 năm 60 và nhận lễ rửa tội trong cuộc tấn công vào Kursk Bulge. Nhưng ngay cả ở đây cũng có một vấn đề - không có Tập đoàn quân 65 ở Mặt trận Trung tâm, có Tập đoàn quân 6 và XNUMX (Tập đoàn quân XNUMX A ở Mặt trận Voronezh).
Trận Kursk Liên Xô phản công
Trang web "Mặt trận xe tăng" (http://www.tankfront.ru/ussr/tp/tp166i.html) chỉ ra rằng trung đoàn 166 hoàn toàn không tham gia vào các trận chiến gần Kursk. Từ tháng 1943 đến tháng XNUMX năm XNUMX, trung đoàn ở phía đối diện của mặt trận.
Chúng tôi tìm thấy xác nhận yếu về điều này trên trang web đã nói ở trên “Xe tăng T-34. Bảo tàng ảo", nói rằng trung đoàn công binh xe tăng riêng biệt thứ 166 nằm trong lực lượng dự bị của Bộ Tư lệnh tối cao và có ý định chọc thủng hàng phòng ngự của kẻ thù trong Trận chiến Kursk. Nhưng không có gì được nói về việc sử dụng nó gần Kursk.
Đường chiến đấu của Trung đoàn công binh xe tăng 166
Nhưng trung đoàn 40 dưới quyền. Kursk - là một phần của Quân đoàn 65 của Mặt trận Trung tâm.
Đường chiến đấu của Trung đoàn công binh xe tăng 166
Các nhà nghiên cứu khác (A. Vinogradov, A. Makarenko, A. Tsirlin, v.v.) chỉ ra rằng lần đầu tiên các cuộc quét mìn chống mìn được sử dụng trong quá trình giải phóng Kiev vào mùa thu năm 1943 bởi Trung đoàn công binh xe tăng 166 trong khu vực hoạt động của Quân đoàn xe tăng cận vệ 5 .
Tác giả hỗ trợ nhóm đầu tiên của các nhà nghiên cứu. Có hai lý do cho việc này. Ngày thứ nhất. Ở trên đã lưu ý rằng vào tháng 1943 năm 3, việc sản xuất lưới kéo PT-30 đã bắt đầu. Thứ hai. Tác giả đã tìm được “Hướng dẫn tổ chức vượt chướng ngại vật trong cuộc tấn công của xe tăng” đề ngày 1943 tháng 3 năm 3, được chỉ huy trưởng binh đoàn công binh của Phương diện quân Bryansk, Đại tá Sluchevsky phê duyệt. Vì vậy, trong "Hướng dẫn ..." này, việc sử dụng lưới kéo được gọi là một loại vũ khí đã được biết đến. Vì vậy, trong phần một “Bố trí lối đi trong chướng ngại vật”, đoạn 2 có nói “các phương pháp bố trí lối đi trong bãi mìn chống tăng có thể như sau: a) rà phá mìn thủ công...; b) rà bằng tàu quét mìn được gắn vào thùng. Ở phần hai "Chuỗi hành động" ở khoản 3. nó nói rằng “XNUMX-XNUMX ngày hoặc đêm trước cuộc tấn công, các đặc công được trang bị các lối đi trong hàng rào của kẻ thù. Nếu không thể vượt qua hoàn toàn (bãi mìn gần các điểm bắn của địch hoặc hỏa lực mạnh và có sức hủy diệt lớn), thì các lối đi được thực hiện bởi lực lượng pháo binh hoặc lưới kéo được sử dụng để trang bị cho các lối đi ngay tại thời điểm tấn công.
Phi hành đoàn của một chiếc xe tăng quét mìn. Ở phía trước lưới kéo PT-3
Theo những điều đã nói ở trên, có thể lập luận rằng gần Kursk chỉ có một trung đoàn công binh xe tăng (ITP) thứ 40 với lưới kéo PT-3. Cuối cùng, chỉ cần tìm ra trong nhóm của sư đoàn hoặc lữ đoàn cụ thể nào từ 65 A, lưới kéo được sử dụng lần đầu tiên. Đối với mặt trận, có một bức ảnh (xem thấp hơn một chút) từ cuốn sách "T-34 trong trận chiến" của M. Baryatinsky, có chữ ký "Xe tăng T-34 được trang bị lưới chống mìn PT-3. Hướng Kharkov, 1943. Hướng Kharkov là mặt trận Voronezh và ITP thứ 40 ở miền Trung. Như một lựa chọn, trung đoàn được chuyển từ khu vực này sang khu vực khác. Nhưng không có dữ liệu chính xác về điều này.
Vì vậy, câu hỏi về việc ở đâu, khi nào và có bao nhiêu tàu lưới kéo PT-3 đã được sử dụng trong các trận chiến vào mùa hè năm 1943 cần được làm rõ thêm.
Xe tăng T-34 trang bị lưới chống mìn PT-3. Hướng Kharkov, 1943
Trích đoạn hướng dẫn vượt chướng ngại vật kỹ thuật của quân Đức. 1943
Từ tháng 1943 năm 183, lưới kéo xe tăng bắt đầu được sản xuất hàng loạt không chỉ ở nhà máy XNUMX mà còn ở Krasny Sormovo và ChKZ.
Sử dụng kinh nghiệm sử dụng lưới kéo chống mìn PT-3 gần Kursk và trong quá trình giải phóng Kyiv, vào mùa xuân năm 1944, năm lữ đoàn công binh cơ giới (1, 2, 4, 10 và 2 cận vệ) đã được thành lập, bao gồm mỗi trung đoàn công binh xe tăng có lưới chống mìn PT-3. Theo số nhà nước 010/472, một trung đoàn như vậy có 22 xe tăng T-34, 18 máy quét mìn, 272 người và 62 phương tiện. Đại đội xe tăng công binh của trung đoàn có 30 người và 7 xe tăng T-34, trong đó có 6 chiếc được trang bị lưới kéo PT-3 (hai trung đội 3 xe tăng có lưới kéo).
Ở quy mô lớn hơn, lưới kéo chống mìn PT-3 đã được sử dụng vào năm 1944 trong quá trình giải phóng Belarus - bốn trung đoàn công binh xe tăng riêng biệt đã tham gia chiến dịch Bagration: trung đoàn 148 và 253 thuộc Phương diện quân Belorussia 3, trung đoàn 119 và 166 trung đoàn - là một phần của Mặt trận Belorussian đầu tiên.
T-34 với lưới kéo PT-3 trong trận giao tranh ở Belarus
New vũ khí Đức quốc xã vô cùng ngạc nhiên và sợ hãi. Sau lần đầu tiên sử dụng những chiếc lưới kéo này, Berlin đã được thông báo về việc người Nga sử dụng những chiếc xe tăng mới không nhạy cảm với mìn. Nhà thiết kế xe tăng nổi tiếng người Đức G. Knipkamp đã đặc biệt bay ra phía trước, đích thân quan sát cuộc tấn công và thấy mìn nổ dưới gầm xe tăng Nga, họ tiếp tục di chuyển. Điều này buộc người Đức phải tiếp tục làm việc trên lưới kéo của riêng họ (lưới kéo theo dõi bằng telewagon B-IV, tàu quét mìn Raumer-S).
Tàu lưới kéo của Đức Sd.Kfz.300 Borgvard V-I
Nguyên mẫu tàu quét mìn hạng nặng Raumer-S của Đức
Hiệu quả hoạt động của những cỗ máy đặc biệt này cũng được các chỉ huy Liên Xô đánh giá và họ đã cố gắng bằng mọi cách có thể để bảo vệ chúng. Ví dụ, bạn có thể chỉ ra một đoạn trích trong "Chỉ thị ..." của chỉ huy lữ đoàn công binh xung kích số 4 ngày 27 tháng 1944 năm XNUMX về trang bị và hành động của các nhóm xung kích. Đoạn “Bố trí lối đi trong bãi mìn và hàng rào thép gai” cho biết: “Trong quá trình bố trí lối đi trong bãi mìn bằng tàu quét mìn, hãy sử dụng chúng ở tốc độ tối đa. Không được phép tách một trung đội xe tăng. Xe tăng tuyến hoặc pháo tự hành nên di chuyển phía sau xe tăng quét mìn để hỗ trợ chúng.
Mặc dù có một số thiếu sót, nhưng tàu lưới kéo PT-3 đã cho thấy độ tin cậy và hiệu quả của nó. Lưới kéo loại này được khuyến nghị sử dụng với xe tăng KV và IS. Điều tốt nhất cho việc này, theo Tổng cục Thiết giáp chính, là xe tăng hạng nặng KV-1S, có hộp số tám cấp (bốn cấp trên T-34), mang lại khả năng cơ động tốt hơn và dễ điều khiển cho xe tăng với một lưới kéo chống mìn. Ngoài ra, KV-1S có thân tàu chắc chắn hơn và súng của nó không vượt quá kích thước của thân tàu, loại trừ thiệt hại của nó trong một vụ nổ mìn. Cho đến cuối năm 1945, lưới kéo PT-3M hoặc PT-M đã được phát triển cho những chiếc xe tăng này (lưới rà mìn đã được hiện đại hóa). Do sự tinh chỉnh của lưới kéo, khung chữ A chịu lực đã bị loại khỏi thiết kế của nó, dầm trung tâm được tăng cường và thiết kế của đường ngang đã được thay đổi. Năm 1944 - 45 năm. lưới kéo đã được lắp đặt trên tất cả các xe tăng chính của Liên Xô - T-34-85, IS-2, IS-3, T-44. Tuy nhiên, rõ ràng là mặc dù lưới kéo cho phép bắn từ súng xe tăng, nhưng có một khu vực hỏa lực nhỏ phía trước, trong đó lính tăng vẫn buộc phải nâng nòng pháo lên góc tối đa để bảo vệ chúng khỏi bị trúng đạn. bởi những mảnh vỡ của một quả mìn bị lưới kéo làm nổ tung. Do đó, không nên sử dụng lưới kéo chống mìn PT-3M (PT-M) trong điều kiện chiến đấu với xe tăng IS-2, IS-3, T-44 và T-34-85.
Xe tăng hạng nặng IS-2 có lưới kéo PT-M
Xe tăng hạng trung T-44 với lưới kéo PT-M trong các cuộc thử nghiệm. 1945
Ngoài lưới kéo chống mìn PT-3, trong những năm chiến tranh, các thiết kế lưới kéo khác đã được phát triển và thử nghiệm. Một trong số đó là một mẫu thử nghiệm của "lưới kéo nổ". Đó là một chiếc băng cassette đặc biệt với 10 lần sạc, mỗi lần nặng 5 kg. Trong quá trình di chuyển của xe tăng, các điện tích lần lượt được ném từ hộp băng xuống bãi mìn theo một khoảng thời gian nhất định và phát nổ, tạo thành một lối đi. Do đó, trong những năm chiến tranh, Liên Xô đã phát minh ra một loại vũ khí mới khác - cài đặt rà phá bom mìn.
Liên Xô, một trong những nước đầu tiên bắt đầu công việc chế tạo lưới kéo mìn, trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại đã phát triển và sử dụng hiệu quả một trong những loại lưới kéo mìn tốt nhất thời bấy giờ - PT-3. Thiết kế hóa ra thành công đến mức ngày nay nó vẫn tiếp tục được sử dụng trên những người thừa kế hiện đại của PT-3 - tàu rà mìn KMT-5 và KMT-7. Thiết kế của cái sau đã được người Israel sao chép thành công vào đầu thế kỷ XNUMX. và người Mỹ.
Cuối cùng, một vài bức ảnh.
Xe tăng T-43-85 có lưới kéo PT - 3
Mô hình xe tăng KV-1 với lưới kéo PT-M
Mô hình xe tăng T-34-76 với lưới kéo PT-3
Tàu lưới kéo T1E2 của Mỹ trên xe tăng Sherman
Lưới kéo T-1 của Mỹ cho xe tăng M3 Li
Xe tăng tiếng Anh "Churchill" với lưỡi dao PLAG
Tàu quét mìn xe tăng "Sherman Crab" bằng lưới kéo
Loại tiền đạo lưới kéo của Nhật Bản
Chuẩn bị lưới kéo KMT-5 cho công việc
Theo dõi lưới kéo KMT-7. Người thừa kế hiện đại của lưới kéo PT-3
các lớp kỹ thuật. Câu chuyện về lưới kéo chống mìn. Ảnh cho thấy rõ hệ thống gắn lưới kéo vào bể
Nguồn:
1. Tuyển tập tư liệu quân sự Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Số 18. M.: Nhà xuất bản Quân sự của Bộ Quân sự Liên Xô, 1953. P. 40.
2. Tuyển tập tư liệu quân sự của cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Số 3. M.: Nhà xuất bản quân sự của Bộ Quân sự Liên Xô, 1947. P.33.
3. Hướng dẫn kỹ thuật quân sự. M.: Nhà xuất bản quân sự của Bộ Quân sự Liên Xô, 1953. 678 p.
4. Quét mìn con lăn // http://tanki-su.narod.ru/mashinyi-razgrazhdeniya/ katkovyie-minnyie-tralyi.html.
5. Máy, thiết bị vượt rào mìn // Máy công binh: Lúc 4 giờ Phần 3. Máy trinh sát, khắc phục công binh và thiết bị rà phá bom mìn. M.: Voenizdat, 1987. 424 tr.
6. Xe bọc thép sản xuất trong nước. Thế kỷ XX: Công bố khoa học: Gồm 4 tập / Solyankin A. G., Pavlov G. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. / Tập 1. Xe bọc thép nội địa. 1905-1941 M.: OOO Publishing Center Expprint, 2002. 344 tr.
7. Quân công binh trong các trận chiến giành gia đình Xô Viết / A.D. Tsirlin, P.I. Biryukov, V.P. istomin. M.: Lenizdat, 1970. 422 tr.
8. Câu chuyện nghệ thuật quân sự: Sách giáo khoa cho các học viện quân sự của lực lượng vũ trang Liên Xô / B.V. Panov, V.N. Kiselev và cộng sự M.: Voenizdat, 1984. 535 tr.
9. Mikhailov V.I. Đường dài với một lưới kéo. Chelyabinsk: Nhà xuất bản sách Nam Ural, 2005. 142 tr.
10. PT-3 - lưới kéo mỏ con lăn // http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=1158.
11. Nikiforov N. Các lữ đoàn xung kích của Hồng quân / N. Nikiforov. Mátxcơva: Yauza, Eksmo, 2008. 156 tr.
12. Vinogradov A.V., Makarenko A.S. Lịch sử hình thành và phát triển của lưới kéo mỏ trong nước // Thiết bị và vũ khí. 2012. Số 1—4.
13. http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuPzTrl/SuPzTrl005.htm.
14. http://mreadz.com/new/index.php?id=276168&pages=32.
15. http://forum.faleristika.info/viewtopic.php?f=634&p=1713288&sid=0eb209200b0c4adc611eddd360d157ce.
16. http://tank-t-34.blogspot.com/2010/05/34_23.html.
tin tức