Hệ thống robot chiến đấu
Chương trình được khởi động vào năm 1962. Nó liên quan đến việc tạo ra một tổ hợp trinh sát sâu phía sau phòng tuyến của kẻ thù. UAV được cho là mang theo một camera độ phân giải cao.
Đầu những năm 60, việc phát triển một loại máy bay trinh sát đầy triển vọng đã được bắt đầu. Công việc chế tạo chiếc máy bay sau đó được đảm nhận bởi chi nhánh tuyệt mật của công ty Lockheed, được gọi là Skunk Works. Để tạo ra các điều khoản tham chiếu, các nghiên cứu đã được thực hiện, mục đích là đánh giá ảnh hưởng của các thông số máy bay khác nhau đến xác suất bắn trúng máy bay phòng không của đối phương. Có thể nói rằng đây là tiền lệ đầu tiên khi các nhà phát triển đánh giá RCS của máy bay.
Máy bay trinh sát tầm cao A-12 được phát triển theo chương trình này có những đặc điểm riêng biệt so với thời đó. Vỏ tàu 85% là titan, do tốc độ bay cao, tại đó da máy bay bị nung nóng do ma sát với không khí. Da có thể chịu được nhiệt kéo dài ở 210 độ C.
Máy bay có tốc độ tối đa 3300 km / h và trần bay gần 30 mét. Anh trở thành nguyên mẫu cho máy bay trinh sát SR-000.
Năm 1962, CIA cùng với Lực lượng Không quân Hoa Kỳ đã ra lệnh phát triển một loại UAV tốc độ cao, tầm cao. Nhiệm vụ được giao cho Skunk Works. Nó đã được quyết định sử dụng máy bay A-12 làm tàu sân bay UAV. UAV nhận được mã Q-12. Nó sử dụng tất cả các công nghệ chủ chốt của A-12, chẳng hạn như hình dạng cánh và thân bằng titan.
UAV có động cơ phản lực. Động cơ này ban đầu được phát triển cho chương trình CIM-10 Bomarc, chương trình đang phát triển tên lửa đất đối không tầm xa. Động cơ đã được nâng cấp để chạy bằng nhiên liệu (JP-7) tương tự như động cơ của máy bay tác chiến trên tàu sân bay.
Phiên bản thử nghiệm đã sẵn sàng vào tháng 1962 năm 1963. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng UAV có ESR cực kỳ thấp. Các cuộc thử nghiệm trong đường hầm gió đã cho thấy sự trung thực trong tính toán của các nhà phát triển. Quân đội ngay lập tức quan tâm đến thiết bị này và quân đội quan tâm đến việc sử dụng UAV như một máy bay trinh sát và tên lửa hành trình. Vào tháng 12 năm 2, Skunk Works đã được bật đèn xanh để hoàn thành mô hình và thử nghiệm nó. Máy bay A-XNUMX được thiết kế lại, có hai chỗ ngồi và phần sau được thay đổi một chút để gắn UAV. XNUMX chiếc máy bay như vậy đã được tạo ra.
Thử nghiệm thành công đầu tiên được thực hiện vào năm 1966. Cũng trong năm đó, các vụ phóng thành công đã được thực hiện ở tốc độ 3.3 M và độ cao 27 m, trong cùng năm đó, một tai nạn xảy ra ở tốc độ 000 M, chiếc UAV mắc vào máy bay tác chiến, sau đó cả hai đều sụp đổ. Cả hai phi công đều phóng ra và văng xuống, nhưng chỉ một người sống sót sau vụ va chạm, người còn lại chết ngạt do bộ đồ giảm áp suất.
tin tức