Dự án xe bọc thép "Cayman" (Cộng hòa Belarus)
Hiện đại hóa các mô hình hiện có cho phép cung cấp kịp thời các lực lượng vũ trang với các thiết bị cần thiết. Ngoài ra, việc sử dụng rộng rãi các bộ phận hiện có, bao gồm cả những bộ phận mượn từ các máy hiện có, giúp giảm bớt việc phát triển và xây dựng thiết bị mới. Một ví dụ điển hình về cách tiếp cận này để tạo ra các dự án mới là xe bọc thép Cayman, được tạo ra gần đây bởi các kỹ sư Bêlarut.
О появлении нового проекта броневика впервые сообщила Белорусская quân sự газета «Во славу Родины». В опубликованной несколько дней назад статье «Завод, умеющий все» рассказывается о последних успехах предприятия «140-й ремонтный завод» (г. Борисов, Минская область), в том числе о проектах модернизации имеющейся техники и разработки новых машин для quân đội. Сравнительно недавно специалисты 140-го ремонтного завода завершили сборку первого опытного образца боевой машины «Кайман», предназначенной для поставок вооруженным силам Республики Беларусь и других стран.
Xe bọc thép "Cayman". Ảnh Vsr.mil.by
Sự phát triển của dự án Cayman bắt đầu theo sáng kiến của lãnh đạo đất nước. Năm ngoái, Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko đã đến thăm nhà máy sửa chữa thứ 140 và giao nhiệm vụ. Theo nguyên thủ quốc gia, cần phải chế tạo và đưa vào sản xuất hàng loạt một phương tiện di động hiện đại có thể được cả quân đội Belarus và nước ngoài quan tâm. Ban quản lý nhà máy đã tính đến đề xuất này, do đó việc phát triển một dự án mới đã bắt đầu.
Một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn cho khách hàng trong và ngoài nước được gọi là Cayman. Dự án được tạo ra bởi một nhóm kỹ sư nhà máy đứng đầu là nhà thiết kế chính của doanh nghiệp, Olga Petrova. Nhờ sử dụng một số ý tưởng ban đầu, các nhân viên của nhà máy sửa chữa thứ 140 đã có thể hoàn thành nhiệm vụ trong thời gian ngắn nhất có thể. Chỉ bốn tháng trôi qua kể từ khi bắt đầu thiết kế đến khi chế tạo một nguyên mẫu. Kết quả của tất cả các công việc là sự xuất hiện của nguyên mẫu đầu tiên, hiện đang tham gia vào các cuộc thử nghiệm khác nhau.
Các nhà phát triển phân loại xe Cayman mới là xe bọc thép di động (MBTS). Người ta cho rằng phương tiện chiến đấu mới sẽ được sử dụng để tuần tra các khu vực nhất định và các cột hộ tống, cũng như trong các hoạt động chiến đấu và gìn giữ hòa bình khác nhau. Đặc biệt, Cayman có thể được sử dụng như một phương tiện chiến đấu cho các hoạt động trinh sát và phá hoại. Chiếc xe bọc thép mới phải thực hiện các nhiệm vụ được giao trong mọi tình huống, kể cả trong các tình huống khẩn cấp.
Xe bọc thép trong cửa hàng, nhìn từ phía sau. Ảnh Vsr.mil.by
Để tăng tốc độ phát triển và đơn giản hóa việc sản xuất thiết bị nối tiếp trong thiết kế của Caiman MBTS, các thiết bị hiện có được sử dụng theo cách rộng rãi nhất có thể, bao gồm cả những thiết bị mượn từ các mẫu đã được sử dụng thành thạo. Vì vậy, thân tàu bọc thép được chế tạo trên cơ sở các đơn vị tương ứng của phương tiện tuần tra và trinh sát chiến đấu BRDM-2, và một phần của các đơn vị truyền tải và hệ thống treo được mượn từ xe bọc thép chở quân BTR-60. Theo dự kiến, phương pháp thiết kế máy này sẽ đơn giản hóa quá trình sản xuất và vận hành.
Bất chấp nguồn gốc cụ thể của thân tàu bọc thép, Cayman mới có chút giống với BRDM-2 cũ. Trong quá trình làm lại máy, thân tàu đã trải qua rất nhiều cải tiến làm thay đổi hoàn toàn diện mạo của nó. Vì vậy, hình dạng của toàn bộ phần phía trước vẫn không thay đổi, trong khi phần giữa của thân tàu được thiết kế lại. Đặc biệt, các cạnh hiện được lắp ráp từ ba phần, trong khi phần trên và phần dưới được đặt ở một góc so với phương thẳng đứng. Phần đuôi của thân tàu cũng trải qua một số sửa đổi, giúp có thể sử dụng nhà máy điện cập nhật.
Thay vì hai kính chắn gió với tấm chắn bọc thép, dự án mới đề xuất lắp đặt một kính chắn gió lớn. Ngoài ra, tầm nhìn từ nơi làm việc của người lái xe và chỉ huy được cải thiện với sự trợ giúp của hai kính chống đạn bổ sung trên gò má của phần trước của thân tàu. Cũng cần lưu ý rằng các thiết bị chiếu sáng đã được chuyển từ phần trên phía trước của thân tàu sang gò má bên, nơi sử dụng các giá đỡ có hình dạng phức tạp và lưới bảo vệ. Phía trên kính chắn gió có một tấm che nhỏ, trên đó lắp hai đèn định vị.
Kính chắn gió mới. Ảnh Military-informant.com
Phi hành đoàn của căn cứ BRDM-2 được cho là vào vị trí của họ thông qua các cửa sập trên nóc thân tàu. Để thuận tiện hơn cho phi hành đoàn, Cayman đã nhận được hai cửa hông với các cửa sổ nhỏ, mở bằng cách quay về phía trước. Thông qua những cánh cửa này, phi hành đoàn đi vào phần trung tâm của thân tàu, từ đó họ có quyền truy cập vào khoang điều khiển. Rõ ràng, các cửa sập trên mái nhà cũng được bảo tồn. Để dễ dàng lên và xuống xe hơn, dưới các cửa hông có các bậc rộng với bề mặt gấp nếp. Để tiếp cận mái nhà, cơ thể có một bộ tay vịn và các bước. Đằng sau cánh cửa ở hai bên thân tàu có hai giỏ để đựng nhiều tài sản khác nhau.
Bố cục của các khối bên trong thân tàu Caiman tương ứng với bố cục của BRDM-2. Ở phía trước thân tàu là khoang điều khiển, ở giữa - khoang chiến đấu. Động cơ và bộ phận truyền động được đặt ở phía sau thân tàu. Động cơ diesel D-245 có công suất khoảng 120-130 mã lực được trang bị hệ thống điều khiển cung cấp nhiên liệu điện tử được đề xuất sử dụng làm cơ sở cho nhà máy điện. Động cơ được kết hợp với hộp số sàn năm cấp.
Để đơn giản hóa việc sản xuất, một số đơn vị của xe bọc thép chở quân BTR-60 đã được sử dụng trong thiết kế của Cayman. Chiếc xe lỗi thời được "chia sẻ" với hệ thống treo thanh xoắn độc lập mới, các trục và bánh răng giảm tốc bánh xe. Tất cả điều này, như mong đợi, sẽ cung cấp các đặc tính cần thiết mà không cần phải thành thạo việc sản xuất các bộ phận mới.
Ban xe. Ảnh Military-informant.com[/ Center]
Trọng lượng chiến đấu được công bố của Caiman MBTS không vượt quá 6 tấn, đồng thời xe có khả năng tăng tốc lên tới 110 km/h trên đường cao tốc và di chuyển quãng đường 1000 km trong một lần tiếp nhiên liệu. Khả năng vượt chướng ngại vật dưới nước bằng cách bơi lội được cung cấp. Để đạt được điều này, các nhân viên của nhà máy sửa chữa thứ 140 đã phát triển một động cơ mới. Ở phần phía sau của thân tàu, ở hai bên khoang động cơ và phía sau bánh xe, có hai rãnh để đặt các cánh quạt kết nối với bộ phận ngắt điện. Để tránh hư hỏng, các rãnh vít có lưới bảo vệ.
Phi hành đoàn của xe chiến đấu Cayman có thể bao gồm sáu người. Chỉ huy và lái xe được bố trí ở khoang điều khiển phía trước, các máy bay chiến đấu còn lại ở trong khoang chiến đấu, trong khi một trong số họ có thể thực hiện nhiệm vụ của xạ thủ-người điều khiển vũ khí. Số lượng chính xác của các thành viên phi hành đoàn và nhiệm vụ của họ được xác định phù hợp với mục đích của máy.
Trong quá trình chuyển đổi sang Cayman, phương tiện tuần tra và trinh sát của căn cứ đã bị mất tháp vũ khí. Một dây đeo vai vẫn còn trên nóc thân tàu, trên đó có thể gắn bất kỳ loại vũ khí nào có sẵn, bao gồm cả các mô-đun chiến đấu các loại. Nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe bọc thép hiện được trang bị cửa sập tròn hai lá, có khả năng bảo vệ người bắn khỏi đạn pháo từ hai bên, cũng như tháp pháo để lắp súng máy hoặc súng phóng lựu tự động. Nếu cần, thiết bị này có thể được thay thế bằng bất kỳ thiết bị nào khác có đặc điểm mong muốn.
Ban xe. Ảnh Military-informant.com[/ Center]
Vũ khí bổ sung của xe bao gồm hai súng phóng lựu khói ba nòng gắn phía trên các giỏ tài sản bên hông. Phi hành đoàn cũng có thể có một khẩu súng trường cá nhân vũ khí. Tuy nhiên, thân tàu không có kẽ hở để bắn từ nó.
Theo dữ liệu có sẵn, cho đến nay, nguyên mẫu đầu tiên của Caiman MBTS đã vượt qua ít nhất một phần các bài kiểm tra tại nhà máy và cho thấy hiệu suất khá cao. Theo phó giám đốc nhà máy sửa chữa thương mại số 140, Leonid Moshkovsky, xét về đặc điểm, Cayman của Bêlarut không thua kém Tiger của Nga. Ngoài ra, L. Moshkovsky lưu ý việc sử dụng các linh kiện trong nước sẽ có tác động tích cực đến giá thành của thiết bị hoàn thiện.
Đến nay, nhà máy sửa chữa thứ 140 đã được phép tiến hành các cuộc thử nghiệm quân sự của cỗ máy mới. Nguyên mẫu Cayman đã được trình bày cho Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Cộng hòa Bêlarut, Trung tướng Andrei Ravkov, người đã ra lệnh thử nghiệm một chiếc xe bọc thép mới trên cơ sở một trong các đơn vị quân đội.
Nhiều hy vọng được đặt vào chiếc xe bọc thép Cayman mới. Tổ chức phát triển hy vọng rằng cỗ máy này sẽ được quân đội Bêlarut quan tâm và cũng sẽ trở thành đối tượng của các hợp đồng xuất khẩu. Người ta hy vọng rằng chi phí thấp của thiết bị hoàn chỉnh, kết hợp với hiệu suất đủ cao, sẽ không chỉ cung cấp thiết bị mới cho lực lượng vũ trang của chúng ta mà còn thâm nhập thị trường quốc tế. "Cayman" sẽ biện minh cho những hy vọng đặt vào anh ta - thời gian sẽ trả lời.
Theo các trang web:
http://vsr.mil.by/
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
О появлении нового проекта броневика впервые сообщила Белорусская quân sự газета «Во славу Родины». В опубликованной несколько дней назад статье «Завод, умеющий все» рассказывается о последних успехах предприятия «140-й ремонтный завод» (г. Борисов, Минская область), в том числе о проектах модернизации имеющейся техники и разработки новых машин для quân đội. Сравнительно недавно специалисты 140-го ремонтного завода завершили сборку первого опытного образца боевой машины «Кайман», предназначенной для поставок вооруженным силам Республики Беларусь и других стран.
Xe bọc thép "Cayman". Ảnh Vsr.mil.by
Sự phát triển của dự án Cayman bắt đầu theo sáng kiến của lãnh đạo đất nước. Năm ngoái, Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko đã đến thăm nhà máy sửa chữa thứ 140 và giao nhiệm vụ. Theo nguyên thủ quốc gia, cần phải chế tạo và đưa vào sản xuất hàng loạt một phương tiện di động hiện đại có thể được cả quân đội Belarus và nước ngoài quan tâm. Ban quản lý nhà máy đã tính đến đề xuất này, do đó việc phát triển một dự án mới đã bắt đầu.
Một chiếc xe bọc thép đầy hứa hẹn cho khách hàng trong và ngoài nước được gọi là Cayman. Dự án được tạo ra bởi một nhóm kỹ sư nhà máy đứng đầu là nhà thiết kế chính của doanh nghiệp, Olga Petrova. Nhờ sử dụng một số ý tưởng ban đầu, các nhân viên của nhà máy sửa chữa thứ 140 đã có thể hoàn thành nhiệm vụ trong thời gian ngắn nhất có thể. Chỉ bốn tháng trôi qua kể từ khi bắt đầu thiết kế đến khi chế tạo một nguyên mẫu. Kết quả của tất cả các công việc là sự xuất hiện của nguyên mẫu đầu tiên, hiện đang tham gia vào các cuộc thử nghiệm khác nhau.
Các nhà phát triển phân loại xe Cayman mới là xe bọc thép di động (MBTS). Người ta cho rằng phương tiện chiến đấu mới sẽ được sử dụng để tuần tra các khu vực nhất định và các cột hộ tống, cũng như trong các hoạt động chiến đấu và gìn giữ hòa bình khác nhau. Đặc biệt, Cayman có thể được sử dụng như một phương tiện chiến đấu cho các hoạt động trinh sát và phá hoại. Chiếc xe bọc thép mới phải thực hiện các nhiệm vụ được giao trong mọi tình huống, kể cả trong các tình huống khẩn cấp.
Xe bọc thép trong cửa hàng, nhìn từ phía sau. Ảnh Vsr.mil.by
Để tăng tốc độ phát triển và đơn giản hóa việc sản xuất thiết bị nối tiếp trong thiết kế của Caiman MBTS, các thiết bị hiện có được sử dụng theo cách rộng rãi nhất có thể, bao gồm cả những thiết bị mượn từ các mẫu đã được sử dụng thành thạo. Vì vậy, thân tàu bọc thép được chế tạo trên cơ sở các đơn vị tương ứng của phương tiện tuần tra và trinh sát chiến đấu BRDM-2, và một phần của các đơn vị truyền tải và hệ thống treo được mượn từ xe bọc thép chở quân BTR-60. Theo dự kiến, phương pháp thiết kế máy này sẽ đơn giản hóa quá trình sản xuất và vận hành.
Bất chấp nguồn gốc cụ thể của thân tàu bọc thép, Cayman mới có chút giống với BRDM-2 cũ. Trong quá trình làm lại máy, thân tàu đã trải qua rất nhiều cải tiến làm thay đổi hoàn toàn diện mạo của nó. Vì vậy, hình dạng của toàn bộ phần phía trước vẫn không thay đổi, trong khi phần giữa của thân tàu được thiết kế lại. Đặc biệt, các cạnh hiện được lắp ráp từ ba phần, trong khi phần trên và phần dưới được đặt ở một góc so với phương thẳng đứng. Phần đuôi của thân tàu cũng trải qua một số sửa đổi, giúp có thể sử dụng nhà máy điện cập nhật.
Thay vì hai kính chắn gió với tấm chắn bọc thép, dự án mới đề xuất lắp đặt một kính chắn gió lớn. Ngoài ra, tầm nhìn từ nơi làm việc của người lái xe và chỉ huy được cải thiện với sự trợ giúp của hai kính chống đạn bổ sung trên gò má của phần trước của thân tàu. Cũng cần lưu ý rằng các thiết bị chiếu sáng đã được chuyển từ phần trên phía trước của thân tàu sang gò má bên, nơi sử dụng các giá đỡ có hình dạng phức tạp và lưới bảo vệ. Phía trên kính chắn gió có một tấm che nhỏ, trên đó lắp hai đèn định vị.
Kính chắn gió mới. Ảnh Military-informant.com
Phi hành đoàn của căn cứ BRDM-2 được cho là vào vị trí của họ thông qua các cửa sập trên nóc thân tàu. Để thuận tiện hơn cho phi hành đoàn, Cayman đã nhận được hai cửa hông với các cửa sổ nhỏ, mở bằng cách quay về phía trước. Thông qua những cánh cửa này, phi hành đoàn đi vào phần trung tâm của thân tàu, từ đó họ có quyền truy cập vào khoang điều khiển. Rõ ràng, các cửa sập trên mái nhà cũng được bảo tồn. Để dễ dàng lên và xuống xe hơn, dưới các cửa hông có các bậc rộng với bề mặt gấp nếp. Để tiếp cận mái nhà, cơ thể có một bộ tay vịn và các bước. Đằng sau cánh cửa ở hai bên thân tàu có hai giỏ để đựng nhiều tài sản khác nhau.
Bố cục của các khối bên trong thân tàu Caiman tương ứng với bố cục của BRDM-2. Ở phía trước thân tàu là khoang điều khiển, ở giữa - khoang chiến đấu. Động cơ và bộ phận truyền động được đặt ở phía sau thân tàu. Động cơ diesel D-245 có công suất khoảng 120-130 mã lực được trang bị hệ thống điều khiển cung cấp nhiên liệu điện tử được đề xuất sử dụng làm cơ sở cho nhà máy điện. Động cơ được kết hợp với hộp số sàn năm cấp.
Để đơn giản hóa việc sản xuất, một số đơn vị của xe bọc thép chở quân BTR-60 đã được sử dụng trong thiết kế của Cayman. Chiếc xe lỗi thời được "chia sẻ" với hệ thống treo thanh xoắn độc lập mới, các trục và bánh răng giảm tốc bánh xe. Tất cả điều này, như mong đợi, sẽ cung cấp các đặc tính cần thiết mà không cần phải thành thạo việc sản xuất các bộ phận mới.
Ban xe. Ảnh Military-informant.com
Trọng lượng chiến đấu được công bố của Caiman MBTS không vượt quá 6 tấn, đồng thời xe có khả năng tăng tốc lên tới 110 km/h trên đường cao tốc và di chuyển quãng đường 1000 km trong một lần tiếp nhiên liệu. Khả năng vượt chướng ngại vật dưới nước bằng cách bơi lội được cung cấp. Để đạt được điều này, các nhân viên của nhà máy sửa chữa thứ 140 đã phát triển một động cơ mới. Ở phần phía sau của thân tàu, ở hai bên khoang động cơ và phía sau bánh xe, có hai rãnh để đặt các cánh quạt kết nối với bộ phận ngắt điện. Để tránh hư hỏng, các rãnh vít có lưới bảo vệ.
Phi hành đoàn của xe chiến đấu Cayman có thể bao gồm sáu người. Chỉ huy và lái xe được bố trí ở khoang điều khiển phía trước, các máy bay chiến đấu còn lại ở trong khoang chiến đấu, trong khi một trong số họ có thể thực hiện nhiệm vụ của xạ thủ-người điều khiển vũ khí. Số lượng chính xác của các thành viên phi hành đoàn và nhiệm vụ của họ được xác định phù hợp với mục đích của máy.
Trong quá trình chuyển đổi sang Cayman, phương tiện tuần tra và trinh sát của căn cứ đã bị mất tháp vũ khí. Một dây đeo vai vẫn còn trên nóc thân tàu, trên đó có thể gắn bất kỳ loại vũ khí nào có sẵn, bao gồm cả các mô-đun chiến đấu các loại. Nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe bọc thép hiện được trang bị cửa sập tròn hai lá, có khả năng bảo vệ người bắn khỏi đạn pháo từ hai bên, cũng như tháp pháo để lắp súng máy hoặc súng phóng lựu tự động. Nếu cần, thiết bị này có thể được thay thế bằng bất kỳ thiết bị nào khác có đặc điểm mong muốn.
Ban xe. Ảnh Military-informant.com
Vũ khí bổ sung của xe bao gồm hai súng phóng lựu khói ba nòng gắn phía trên các giỏ tài sản bên hông. Phi hành đoàn cũng có thể có một khẩu súng trường cá nhân vũ khí. Tuy nhiên, thân tàu không có kẽ hở để bắn từ nó.
Theo dữ liệu có sẵn, cho đến nay, nguyên mẫu đầu tiên của Caiman MBTS đã vượt qua ít nhất một phần các bài kiểm tra tại nhà máy và cho thấy hiệu suất khá cao. Theo phó giám đốc nhà máy sửa chữa thương mại số 140, Leonid Moshkovsky, xét về đặc điểm, Cayman của Bêlarut không thua kém Tiger của Nga. Ngoài ra, L. Moshkovsky lưu ý việc sử dụng các linh kiện trong nước sẽ có tác động tích cực đến giá thành của thiết bị hoàn thiện.
Đến nay, nhà máy sửa chữa thứ 140 đã được phép tiến hành các cuộc thử nghiệm quân sự của cỗ máy mới. Nguyên mẫu Cayman đã được trình bày cho Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Cộng hòa Bêlarut, Trung tướng Andrei Ravkov, người đã ra lệnh thử nghiệm một chiếc xe bọc thép mới trên cơ sở một trong các đơn vị quân đội.
Nhiều hy vọng được đặt vào chiếc xe bọc thép Cayman mới. Tổ chức phát triển hy vọng rằng cỗ máy này sẽ được quân đội Bêlarut quan tâm và cũng sẽ trở thành đối tượng của các hợp đồng xuất khẩu. Người ta hy vọng rằng chi phí thấp của thiết bị hoàn chỉnh, kết hợp với hiệu suất đủ cao, sẽ không chỉ cung cấp thiết bị mới cho lực lượng vũ trang của chúng ta mà còn thâm nhập thị trường quốc tế. "Cayman" sẽ biện minh cho những hy vọng đặt vào anh ta - thời gian sẽ trả lời.
Theo các trang web:
http://vsr.mil.by/
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
tin tức