Pháo có cánh của đầu thế kỷ 20 - súng trên sân ga

2
Sự xuất hiện của loài này vũ khí ở Nga thì hơi hỗn loạn. Năm 1894, những khẩu pháo 152 mm đầu tiên được nhập khẩu từ Pháp xuất hiện, và điều thú vị là khách hàng của những khẩu súng này không phải là quân pháo binh mà là quân công binh. Sau các bài tập huấn luyện đầu tiên, hóa ra pháo của Pháp tỏ ra tầm thường và đặc tính bắn của chúng không đạt yêu cầu. Để so sánh, pháo 152 mm trong nước bắn đạn nặng 41 kg ở khoảng cách 8.5 km, pháo Pháp bắn đạn nặng 33 kg ở khoảng cách 6.5 km. Nhân viên bảo trì 9 người, chuyển sang vị trí bắn 3 phút, chuyển súng về vị trí cất gọn 2 phút.

Bộ phận kỹ thuật chuyển pháo cho bộ phận pháo binh, bộ phận này không mấy vui mừng với súng đường sắt. Những khẩu súng này được đưa đến pháo đài Kovno, nhưng không tham gia chiến sự vì chúng đã lỗi thời khi bắt đầu Thế chiến thứ nhất.

Pháo có cánh của đầu thế kỷ 20 - súng trên sân ga


Việc sử dụng súng đường sắt trong chiến đấu và tổn thất lớn của súng cỡ lớn cố định khiến vấn đề sử dụng súng pháo trên cơ sở đường sắt trở nên phù hợp. GAU của Nga đang bắt đầu quá trình chế tạo súng pháo cơ động, sử dụng nền tảng đường sắt cơ bản để vận chuyển pháo hải quân cỡ nòng lớn và pháo cỡ nòng 254 mm được sản xuất từ ​​những năm 90 để lắp đặt trên thiết giáp hạm Rostislav.

Vào cuối tháng 1917 năm XNUMX, GAU ký hợp đồng với Nhà máy kim loại St. Petersburg để xây dựng hai hệ thống đường sắt pháo binh.

Vào ngày 14 tháng 1917 năm 16, AU đầu tiên trên sân ga đã đứng trên đường ray, lần lắp đặt thứ hai ra mắt vào ngày 254 tháng 203 cùng năm. Các cuộc thử nghiệm đã thành công và súng được đưa vào sử dụng trong Quân đội Nga. Ngay trong Hồng quân, các khẩu pháo 50 mm đã được tháo dỡ và thay vào đó là các khẩu 3/8 mm của hệ thống M2. Trong số các tổ hợp pháo loại này TM-XNUMX, tính đến đầu Thế chiến thứ hai, chỉ còn XNUMX đơn vị còn hoạt động.
Năm 1927, tại cùng một nhà máy nhưng ở một quốc gia khác - Liên Xô, kỹ sư Dukelsky đã đề xuất lắp đặt súng pháo 356 mm trên sân ga đường sắt. Năm 1931, Nhà máy Nikolaev số 1 nhận được đơn đặt hàng sản xuất 14 chiếc TM-198-1932, trong giai đoạn 1936-2, nhà máy Nikolaev nhận được đơn đặt hàng sản xuất TM-12-3, TM-12-305 với cỡ nòng XNUMX mm. súng cỡ nòng.

Việc sản xuất các cài đặt này gần như giống nhau. Tất cả súng đều được lấy từ các thiết giáp hạm của Hải quân hoặc từ các nhà kho nơi chúng được dự trữ. Nòng súng được gắn chặt, có tầm bắn cao nhưng khả năng sống sót thấp. Như vậy, nòng súng 305 mm được tháo ra và đưa về nhà máy sau 300 phát bắn, còn nòng súng 356 mm được tháo ra sau 150 phát bắn. Tại nhà máy, đường ống bên trong của súng đã được thay đổi, quá trình sản xuất hoạt động này kéo dài vài tháng.



Vấn đề nghiêm trọng nhất của súng pháo trên nền đường sắt là việc sản xuất hệ thống ngắm và dẫn đường ngang.
Đối với TM-8, vấn đề được giải quyết khá đơn giản - toàn bộ hệ thống có góc quay 360 độ trên trục trung tâm, bản thân bệ được gắn vào các chân đỡ, kéo dài và cố định trên mặt đất.



Hệ thống lắp này không phù hợp với súng TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14.

Để tăng góc chĩa ngang, lúc đầu họ xây dựng các sọc tròn tương tự như ria mép, nhưng giải pháp này không phù hợp để tiến hành bắn có chủ đích vào các tàu mặt nước đang di chuyển của địch. Người ta đã quyết định xây dựng các tổ hợp đường sắt kiên cố với nền tảng bê tông tại các khu vực chiến lược của bờ biển Thái Bình Dương và Baltic. Khu phức hợp bao gồm các bệ bê tông được bố trí theo hình tam giác, nằm cách xa nhau và một tháp quan sát bằng bê tông cốt thép cao 30 mét. Có hai tuyến đường sắt trực tiếp và hai tuyến thay thế dẫn đến khu phức hợp. Khi bệ súng được gia cố trong khu phức hợp, nó trở thành bệ pháo tiêu chuẩn ven biển.



Ở vị trí không được triển khai, các bệ có thể di chuyển dọc theo đường sắt của Liên Xô mà không gặp bất kỳ trở ngại nào, chẳng hạn như việc di chuyển tổ hợp pin trên bệ đường sắt từ nhà máy Nikolaev để thử nghiệm ở Leningrad và đến Viễn Đông để làm nhiệm vụ chiến đấu là điều không thể. một vấn đề đơn giản Tốc độ di chuyển trên lực kéo của đầu máy hơi nước là 45 km/h, nhưng các nền tảng TM-3-12 và TM-2-12 có động cơ riêng có thể di chuyển chúng với tốc độ 22 km/h.

Trên tất cả các nền đường sắt của các dự án “TM-3-12”, “TM-2-12”, “TM-1-14” đều có các bệ pháo 3 khẩu và các khẩu đội đường sắt cấu thành. Thành phần pin:
- 3 bệ súng;
- 3 toa chở đạn pháo;
- 3 toa xe máy đẩy;
- 1 ô tô của trạm quan sát;
- một hoặc hai đầu máy xe lửa hạng “E” hàng đầu.

Vào cuối những năm 40, một nỗ lực đã được thực hiện để lắp đặt súng pháo 1 mm trên nền tảng của dự án TM-14-368, liên quan đến việc thử nghiệm thành công loại đạn pháo cỡ nòng này. Do đó, một viên đạn cỡ nòng cỡ nòng 368 mm nặng 252 kg và đạn chủ động nặng 120 kg với tốc độ ước tính 1400 m/s có thể bắn trúng mục tiêu bọc thép của kẻ thù ở khoảng cách lên tới 120 km. Nhưng việc thay thế hàng loạt súng 254 mm bằng súng 368 mm đã không diễn ra do khối lượng công việc liên tục của các nhà máy có khả năng thực hiện việc thay thế này - nhà máy Barrikady và nhà máy Bolshevik. Và không còn nhiệm vụ nào phải hoàn thành tại thời điểm sản xuất - cho đến năm 39, các mục tiêu chiến lược đều ở các nước vùng Baltic, và vào năm 1939, các nước vùng Baltic đã trở thành một phần của Liên Xô.

Pháo binh đường sắt cỡ nòng 254 mm “TM-3-12” được đậu cố định gần Pháo đài Hạm đội Đỏ gần thành phố St. Petersburg.
2 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. 0
    Ngày 24 tháng 2011 năm 15 58:XNUMX
    Cỡ nòng lạ được ghi ở đoạn áp chót: 368 mm, cái này đến từ đâu??? Súng có cỡ nòng lớn như vậy sử dụng hệ inch nên cỡ nòng có thể là 356 mm, nhưng tôi chưa bao giờ nghe nói đến súng 368 mm (có thể là 381 mm??)
    1. 0
      Ngày 17 tháng 2012 năm 23 10:XNUMX
      Trích dẫn từ nnz226
      368 mm, cái này đến từ đâu?


      đây là nòng khoan của súng bắn 356/52 dành cho đạn cỡ nòng 220/368 mm --- hệ thống đạn xuyên thử nghiệm --- đạt tầm bắn 97 km
  2. nạo vét
    0
    16 tháng 2011, 13 13:XNUMX
    Còn Karl Gustaf thì sao?