Hệ thống SAM "BOMARC" CIM-10A / B ("BOMARC")

5
Hệ thống SAM "BOMARC" CIM-10A / B ("BOMARC")


Hệ thống phòng không Bomark được phát triển để cung cấp khả năng phòng không cho các khu vực rộng lớn của Hoa Kỳ và Canada. Đây là tổ hợp phòng không cố định.

Điểm đặc biệt trong việc xây dựng các đơn vị của tổ hợp là hệ thống phát hiện và chỉ định mục tiêu cũng như hệ thống điều khiển tên lửa phục vụ một số bệ phóng đặt ở khoảng cách đáng kể với nhau.

Hợp đồng phát triển tổ hợp Không quân Hoa Kỳ được ký kết với Boeing và nhà thầu phụ Trung tâm Nghiên cứu Hàng không Michigan vào năm 1951.

Sự phát triển của hệ thống phòng không đi kèm với tranh chấp giữa các chuyên gia Mỹ về cấu trúc phòng không tối ưu cho lãnh thổ Hoa Kỳ và Canada. Các chuyên gia của Lực lượng Không quân tin rằng hệ thống phòng thủ này nên được xây dựng trên cơ sở các tổ hợp có tầm đánh chặn khoảng 400 km trở lên, từ đó cung cấp vỏ bọc cho các khu vực và khu vực quan trọng. Các chuyên gia quân đội bảo vệ khái niệm phòng không “dựa trên điểm”, liên quan đến việc sử dụng các hệ thống phòng không tầm trung đặt xung quanh các đối tượng phòng thủ riêng lẻ.


SAM "Bomark" ở vị trí xuất phát, 1956

Các nghiên cứu kinh tế-quân sự được thực hiện ở Hoa Kỳ cho thấy ưu điểm theo quan điểm của các chuyên gia Không quân: chi phí của những tổ hợp như vậy thấp hơn khoảng hai lần; họ yêu cầu nhân viên bảo trì ít hơn gần bảy lần; chiếm một diện tích nhỏ hơn gần 2,5 lần bằng phương tiện quân sự. Tuy nhiên, vì lý do “phòng thủ theo chiều sâu”, bộ chỉ huy quân sự Mỹ đã chấp thuận cả hai khái niệm này.

Một đặc điểm khác biệt của hệ thống phòng không Bomark là nó không bao gồm hệ thống phát hiện và chỉ định mục tiêu, cũng như một phần quan trọng của hệ thống kiểm soát phòng thủ tên lửa. Chức năng của các phương tiện và hệ thống này được thực hiện bởi một hệ thống điều khiển phòng không bán tự động duy nhất dành cho các lãnh thổ của Hoa Kỳ và Canada “Sage”, hệ thống này đồng thời điều khiển hoạt động chiến đấu của máy bay chiến đấu đánh chặn và các hệ thống phòng không khác.

Với việc xây dựng hệ thống phòng không Bomark này, tất cả những gì thực tế cần thiết là phát triển một tên lửa tương tác với hệ thống Sage và bệ phóng cho nó.


Các chuyến bay thử nghiệm hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark, tháng 1958 năm XNUMX.

Ban đầu, tổ hợp này nhận được ký hiệu XF-99, sau đó là IM-99 và chỉ sau đó là CIM-10A.

Việc thử nghiệm hệ thống đẩy cho hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark bắt đầu từ năm 1951. Chuyến bay thử nghiệm bắt đầu vào cuối tháng 1952 năm 10, nhưng do thiếu thiết bị nên cuộc thử nghiệm bị trì hoãn cho đến ngày 1952 tháng 23 năm 1953. Cuộc thử nghiệm thứ hai diễn ra vào ngày 10 tháng 1953 năm 1954 tại địa điểm thử nghiệm Cape Canaveral và lần thứ ba vào ngày 3 tháng 1958 năm 25. Năm 1952, 1958 lần phóng được thực hiện. Sau khi hoàn thành các cuộc thử nghiệm, năm 70, 1 tên lửa đã được phóng và chương trình được chuyển sang thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm ở Đảo Santa Rosa. Trong các cuộc thử nghiệm 1957-XNUMX. tại sân tập Cape Canaveral, khoảng. XNUMX tên lửa. Đến ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, Bộ chỉ huy mặt đất chứng minh không quân và Trung tâm trang bị vũ khí không quân được sáp nhập thành một trung tâm thử nghiệm phòng không duy nhất, Trung tâm kiểm tra mặt đất trên không, nơi Bomark sau đó được thử nghiệm.

Có hai sửa đổi được biết đến của hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark - A và B, được phòng không Hoa Kỳ và Canada áp dụng lần lượt vào năm 1960 và 1961. Chúng khác nhau về phạm vi chiến đấu tối đa và độ cao bay (đạt được chủ yếu nhờ sức mạnh của động cơ chính), loại máy gia tốc phóng và loại bức xạ từ đầu dẫn radar chủ động. Tầm bay chiến đấu tối đa của chúng lần lượt là 420 và 700 km. Việc chuyển đổi đầu tìm kiếm từ bức xạ xung (biến thể A) sang bức xạ liên tục (sửa đổi B) đã làm tăng khả năng của hệ thống phòng thủ tên lửa trong việc đánh chặn các mục tiêu bay thấp.


SAM "Bomark" tại Bảo tàng Không quân Hoa Kỳ

Các lệnh dẫn đường của hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark được tạo ra bởi máy tính kỹ thuật số của trung tâm hướng dẫn bộ phận phòng không của hệ thống Sage và được truyền qua cáp ngầm đến trạm truyền lệnh vô tuyến, từ đó chúng được nhận trên tên lửa. . Dữ liệu về các mục tiêu nhận được từ nhiều radar phát hiện và nhận dạng của hệ thống Sage được nhập vào máy tính này.

Bệ phóng cho cả hai sửa đổi của hệ thống phòng thủ tên lửa đều giống nhau. Nó đứng yên, được thiết kế cho một tên lửa và đảm bảo khả năng phóng thẳng đứng. 30-60 bệ phóng được xây dựng gần đó tạo thành căn cứ phòng thủ tên lửa, bệ phóng. Mỗi căn cứ như vậy được kết nối bằng cáp ngầm đến trung tâm tương ứng của hệ thống Sage, nằm cách đó 80 đến 480 km.

Có một số loại nhà chứa máy phóng cho hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark: có mái trượt, có tường trượt, v.v. Ở phiên bản đầu tiên, hầm trú ẩn bằng bê tông cốt thép khối (dài 18,3, rộng 12,8, cao 3,9 m) dành cho bệ phóng bao gồm gồm hai phần: khoang phóng, trong đó bệ phóng được gắn và một khoang có một số phòng đặt các thiết bị điều khiển và thiết bị điều khiển phóng tên lửa. Để đưa bệ phóng vào vị trí khai hỏa, các bộ truyền động thủy lực hoạt động từ trạm nén sẽ di chuyển các vạt nóc (hai tấm dày 0,56 m và mỗi tấm nặng 15 tấn). Tên lửa bay lên như một mũi tên từ vị trí nằm ngang sang vị trí thẳng đứng. Các hoạt động này cũng như việc bật thiết bị phòng thủ tên lửa trên tàu mất tới 2 phút.

Căn cứ phòng thủ tên lửa bao gồm một xưởng lắp ráp và sửa chữa, các bệ phóng thực tế và một trạm nén.
Cửa hàng lắp ráp và sửa chữa lắp ráp các tên lửa đến căn cứ đã được tháo rời trong các thùng vận chuyển riêng biệt. Trong cùng một xưởng, việc sửa chữa cần thiết các hệ thống phòng thủ tên lửa được thực hiện.


Sơ đồ bố trí của tên lửa "Bomark A" (a) và "Bomark B" (b):
1 - đầu dẫn đường; 2 - thiết bị điện tử; 3 - khoang chiến đấu; 4 - khoang chiến đấu, thiết bị điện tử, pin điện; 5-Ramjet

Tên lửa phòng không dẫn đường Bomark phiên bản A và B có tốc độ siêu âm (tốc độ bay tối đa lần lượt là 850 và 1300 m/s) và có thiết kế máy bay (tương tự máy bay tên lửa Tu-131 của Liên Xô). Nó bay đến phạm vi và độ cao tối đa bằng hai động cơ ramjet chạy bằng nhiên liệu lỏng (giai đoạn bay chủ động). Động cơ tên lửa được sử dụng làm máy gia tốc khởi động trong tên lửa A và động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn được sử dụng trong tên lửa B.

Về ngoại hình, các sửa đổi của tên lửa A và B khác nhau rất ít. Trọng lượng ban đầu của chúng là 6860 và 7272 kg; chiều dài lần lượt là 14,3 và 13,7 m. Chúng có cùng đường kính thân - 0,89 m, sải cánh - 5,54 m và bộ ổn định 3,2 m.

Tấm chắn đầu trong suốt vô tuyến của thân phòng thủ tên lửa, được làm bằng sợi thủy tinh, che phủ đầu dẫn đường. Phần hình trụ của thân máy chủ yếu được chứa bởi một thùng thép đỡ nhiên liệu lỏng của động cơ ramjet.

Các cánh quay có góc quét cạnh trước là 50 độ. Chúng không xoay hoàn toàn mà có các cánh hoa thị hình tam giác ở hai đầu - mỗi bảng điều khiển dài khoảng 1 m, cung cấp khả năng điều khiển chuyến bay theo tiêu đề, độ cao và độ lăn.


Ra mắt hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark

Các radar đánh chặn và nhắm mục tiêu máy bay hiện đại hóa được sử dụng làm đầu dẫn radar chủ động cho tên lửa. Tên lửa A có máy dò xung, hoạt động trong phạm vi sóng vô tuyến 20cm. Tên lửa B có đầu phát xạ liên tục, sử dụng nguyên lý chọn mục tiêu chuyển động bằng vận tốc Doppler. Điều này cho phép bạn hướng tên lửa vào các mục tiêu bay thấp, mục tiêu là thiết bị gây nhiễu tích cực. Phạm vi của người tìm kiếm là XNUMX km.

Đầu đạn nặng khoảng 150 kg có thể là loại thông thường hoặc hạt nhân. Sức nổ tương đương của đầu đạn hạt nhân TNT là 0,1 - 0,5 Mt, được cho là có thể đảm bảo tiêu diệt máy bay nếu nó bắn trượt tới 800 m. Đầu đạn được kích nổ vào mục tiêu bằng ngòi nổ radar gần trên tên lửa A hoặc bằng lệnh từ người tìm kiếm trên tên lửa B.
Pin bạc-kẽm được sử dụng để cung cấp năng lượng cho thiết bị phòng thủ tên lửa trên tàu.

Máy gia tốc khởi động cho tên lửa A là động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng chạy bằng dầu hỏa có bổ sung dimethylhydrazine và axit nitric không đối xứng. Động cơ này chạy trong 45 giây, tăng tốc tên lửa tới tốc độ mà động cơ ramjet được kích hoạt ở độ cao khoảng 10 km.

Ở tên lửa B, máy gia tốc khởi động là động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn, phần thân của động cơ này được tách ra sau khi đốt hết nhiên liệu. Việc sử dụng động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn thay vì động cơ đẩy nhiên liệu lỏng giúp giảm thời gian tăng tốc của hệ thống phòng thủ tên lửa, đơn giản hóa hoạt động và tăng độ tin cậy của tên lửa.

Trong cả hai sửa đổi của hệ thống phòng thủ tên lửa, hai động cơ phản lực nhiên liệu lỏng được sử dụng làm động cơ đẩy, gắn trên cột dưới thân tên lửa. Đường kính của mỗi động cơ này là 0,75, chiều dài là 4,4 m, sử dụng nhiên liệu là xăng có chỉ số octan là 80.

Tên lửa Ramjet hoạt động hiệu quả nhất ở độ cao hành trình. Đối với tên lửa A là 18,3 km và đối với tên lửa B là 20 km.


Sơ đồ hoạt động của hệ thống phòng không "Bomark" theo lệnh của hệ thống "Sage":
1 - bệ phóng (nhà chứa máy bay); 2 - phần bắt đầu của quỹ đạo; 3 - phần hành trình của quỹ đạo; 4 - phần cuối cùng của quỹ đạo; 5 - sở chỉ huy sư đoàn đánh chặn; 6 - dòng dữ liệu; 7 - báo cáo về tình trạng thiết bị chiến đấu; 8 - dữ liệu trước khi ra mắt; 9 - trung tâm điều hành của hệ thống "Sage"; 10 - trạm truyền lệnh trên hệ thống phòng thủ tên lửa; 11 - radar phát hiện tầm xa của ngành phòng không; 12 - thông tin radar về mục tiêu và tên lửa; 13 - lệnh hướng dẫn.


Đường bay có điều khiển của hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark tới mục tiêu được chia thành ba phần.
Đầu tiên, theo chiều dọc, là phần leo núi. Ở tên lửa A, trước khi đạt tốc độ siêu thanh, phần mềm điều khiển động lực khí được thực hiện do chuyển động quay trên cardan của động cơ tên lửa phóng và khi đạt đến tốc độ này, việc điều khiển khí động học của các cánh hoa thị được thực hiện. Với tên lửa B, nhờ khả năng tăng tốc mạnh hơn của động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn nên việc kiểm soát khí động học hiệu quả trở nên khả thi sớm hơn nhiều. Bệ phóng tên lửa bay thẳng đứng đến độ cao hành trình, sau đó quay về phía mục tiêu. Vào thời điểm này, radar theo dõi sẽ phát hiện ra nó và chuyển sang theo dõi tự động bằng bộ phát đáp vô tuyến trên tàu.
Phần thứ hai, nằm ngang - của chuyến bay hành quân ở độ cao hành trình đến khu vực mục tiêu. Các lệnh hướng dẫn từ xa trong khu vực này đến từ trạm truyền lệnh vô tuyến của hệ thống Sage. Tùy thuộc vào thao tác của mục tiêu bị bắn, loại đường bay của hệ thống phòng thủ tên lửa trong khu vực này có thể thay đổi.

Phần thứ ba là phần tấn công trực tiếp vào mục tiêu, khi dựa trên lệnh vô tuyến từ mặt đất, đầu dò radar chủ động của hệ thống phòng thủ tên lửa sẽ tìm kiếm mục tiêu. Sau khi phần đầu "bắt" mục tiêu, liên lạc với thiết bị dẫn đường từ xa trên mặt đất sẽ bị chấm dứt và tên lửa bay đi, nhắm mục tiêu tự động.

Hiện đại hóa

Năm 1961, một bản sửa đổi cải tiến của hệ thống phòng thủ tên lửa Bomark, Super-Bomark IM-99B, được đưa vào sử dụng.

Kết luận


SAM "Bomarck" tại Bảo tàng Không quân Hoa Kỳ

Tên lửa của tổ hợp này bảo vệ 6 địa điểm chiến lược ở Mỹ và XNUMX địa điểm ở Canada.

Cả hai loại tên lửa này đã được rút khỏi biên chế vào năm 1972.
5 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. HỘP ĐẠN
    0
    8 tháng 2011, 16 45:XNUMX
    một tên lửa có đầu đạn hạt nhân có hiệu quả nhất khi chống lại một mục tiêu nhóm, nhưng không phải chống lại một máy bay - quá phi lý!Và đây là loại tên lửa nào có tầm bắn xa 800 mét?!Có ai biết hệ thống phòng thủ/phòng không tên lửa nào hiệu quả hơn không? lúc đó là Liên Xô hay Mỹ?
    1. superduck
      0
      8 tháng 2011, 17 29:XNUMX
      Trích dẫn: PATRON
      Có ai biết hệ thống phòng không/phòng không tên lửa nào hiệu quả hơn vào thời điểm đó, Liên Xô hay Mỹ không?

      Cảm ơn Chúa không ai thử nghiệm nó :-)
      Nhưng tôi nghĩ Liên Xô, bởi vì ở Hoa Kỳ, hầu hết tất cả các cơ sở tấn công hạt nhân lẽ ra sẽ trở thành nạn nhân đầu tiên của các cuộc tấn công phòng ngừa đều ở trên biển, nên họ có thể ít chú ý hơn đến phòng thủ tên lửa/phòng không trên bộ. S200 của chúng tôi đã thú vị hơn nhiều trong những năm đó.
      1. HỘP ĐẠN
        0
        8 tháng 2011, 22 55:XNUMX
        S-200 là tầm trung, còn tên này theo tôi hiểu là tầm xa
  2. berimor
    0
    6 tháng 2012 năm 22 53:XNUMX
    Thật không may, không phải tất cả các đặc tính hiệu suất của BOMARK đều được biết đến. Nhưng đánh giá theo những gì tôi đọc được, tính đến năm 1952-1957, hệ thống này vượt trội hơn các tổ hợp của chúng tôi: S-25, bao trùm Moscow và S-75, cả về tầm bắn lẫn độ tinh vi của hệ thống dẫn đường. Thậm chí khi đó họ còn có số hiệu và đầu dẫn đường bán chủ động ở phần cuối cùng, và điều này đã được sử dụng rất nhiều sau này trên S-200 của chúng tôi. Về phạm vi hoạt động, ít nhất chúng không thể so sánh được. BOMARK - lên tới 400 km, S-25 và S-75 - lên tới 40 km. Nhưng lúc đó chúng ta chưa có hệ thống phòng không tầm xa S-200 với tầm bắn lên tới 240 km. Và hệ thống điều khiển của chúng tôi còn khá thô sơ và sử dụng nhiều nhân lực. Tôi chịu trách nhiệm về lời nói của mình - Tôi đã phục vụ trong hệ thống phòng không của đất nước trong 30 năm. Tức là, chúng ta có thể nói rằng hệ thống phòng không của chúng ta không tệ nhưng rất đắt tiền. Nó tương ứng với mức độ phát triển của thiết bị điện tử của chúng tôi. Chúng tôi đã bị tụt lại rất xa trong lĩnh vực này. Hãy nhớ về điều khiển học và một số ngành khoa học cơ bản khác, vốn bị coi là giả khoa học và các nhà khoa học đã bị truy lùng và áp dụng chủ nghĩa trừu tượng, thậm chí bị đưa vào trại.
    1. 0
      Ngày 10 tháng 2021 năm 14 56:XNUMX
      Đó là lý do tại sao nó thua S-25. Liệu nó có đại diện cho mức độ tin cậy và khả năng chống ồn của người tìm kiếm từ những năm 50 không? Và khả năng cơ động của một tên lửa có khối lượng như vậy ngay cả với động cơ ramjet (!!!). Đó là nó. Đây là lý do dẫn đến sự khác biệt về tuổi thọ sử dụng của Bomark và S-25. Đối với điều khiển học, nó không phải là về công nghệ máy tính mà là về những cỗ máy như con người. Nghĩa là, họ gieo rắc sự thối nát cho những người ở thập niên 50 kêu gọi sản xuất các cơ chế NHƯ CON NGƯỜI.