Các khinh hạm Romania vào thời điểm chuyển giao thế kỷ. Phần một
Gởi bạn đọc! Loạt ấn phẩm này có thể được coi là phần tiếp theo của loạt bài viết về số phận của các tàu khu trục Romania lớp Meresti, vì nó chứa đựng thông tin về những người kế tục truyền thống của lực lượng hải quân Romania. May mắn thay hoặc không may, rất nhiều tài liệu đã được tích lũy, và nó chỉ đơn giản là không phù hợp với phần thứ ba.
Một loạt các bài báo về các tàu khu trục Romania thuộc lớp “Mărăşti” bắt đầu ĐÂY.
Một câu chuyện về các tàu khu trục Romania thuộc lớp Meresti, những người tham gia Thế chiến thứ nhất và thứ hai, sẽ không đầy đủ nếu không đề cập đến những người kế thừa và tiếp nối truyền thống của họ. Một trong số đó là khinh hạm "Mărăşeşti" - hòn ngọc của Biển Đen Romania hạm đội, như người La Mã tự hào gọi nó. Đây là tàu chiến lớn nhất từng được thiết kế và đóng ở Romania.
Các nhà sử học quân sự cho rằng người khởi xướng việc chế tạo con tàu này chính là “thiên tài của người Carpathians” - Tổng thư ký Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Romania Nicolae Ceausescu.
Và động lực cho sự ra đời của con tàu này là Chiến dịch Danube: vào ngày 21 tháng 1968 năm XNUMX, sự xâm nhập của quân đội Khối Hiệp ước Warsaw vào Tiệp Khắc bắt đầu, đặt dấu chấm hết cho những cải cách của Mùa xuân Praha. Romania đã từ chối tham gia vào hành động này.
Điều đáng chú ý là nhà độc tài Romania theo đuổi một chính sách khá độc lập: ông ta không chỉ từ chối tham gia Chiến dịch Danube, mà còn lên án việc quân đội Liên Xô tiến vào Tiệp Khắc. Ngoài ra, ông tiếp tục quan hệ ngoại giao với Israel sau Chiến tranh 1967 ngày năm XNUMX, thiết lập và duy trì các mối quan hệ ngoại giao và kinh tế với FRG, v.v.
Sau hành động quân sự ở Tiệp Khắc, đồng chí Ceausescu đã phân tích tình hình và kết luận rằng để tránh lặp lại kịch bản Tiệp Khắc đã có trên lãnh thổ Romania, nước này nên xây dựng sức mạnh quân sự của mình. Đặc biệt, ông tuyên bố rằng Romania không có một lực lượng hải quân đủ khả năng chống lại cuộc đổ bộ có thể xảy ra của Liên Xô trên bờ biển Romania. Và khẩn trương ra lệnh xây dựng và phê duyệt chương trình phát triển lực lượng vũ trang.
Một trong những điểm của tài liệu cung cấp cho một kế hoạch xây dựng lực lượng hải quân. Trong số những thứ khác, nó đã được lên kế hoạch phát triển, xây dựng và trong giai đoạn từ 1995 đến 2000. đưa vào hoạt động 5 tàu tuần dương chống ngầm cỡ lớn với vũ khí chống hạm và phòng không cực mạnh. Theo chương trình, các tàu chiến mới được cho là có năng lực kỹ thuật ở trình độ hiện đại và là một bước tiến mới trong ngành đóng tàu.
Việc phát triển một loạt tàu được giao cho viện thiết kế chuyên ngành từ thành phố Galati “ICeProNav” (Institutul de Cercetare și Proiectare pentru construcții Navale). Giám đốc dự án được bổ nhiệm là kỹ sư C. Stanciu, và dự án được gán mã "999", vì vậy trong một số nguồn tin, con tàu này có vẻ như là "tàu tuần dương của dự án Icepronav-999." Việc đóng tàu được giao cho nhà máy đóng tàu ở thành phố Mangalia, vào tháng 1980 năm 64 được chia thành 5 phần theo sắc lệnh số 2/XNUMX của chính phủ.
Một phần, tên cũ được để lại: “Şantierul Naval Mangalia” (xưởng đóng tàu Mangalia), gọi tắt là “UM 02029”, và họ tiếp tục đóng tàu dân dụng trên đó. Một phần khác của xưởng đóng tàu được đặt tên là “Şantierul Naval 2 Mai” (Xưởng đóng tàu ngày 2 tháng XNUMX) và nó đã được chuyển đổi khẩn cấp cho các nhu cầu quân sự.
Trong một cuộc phỏng vấn với Ziua de Constanța, Eugen Lucian Tudor, kỹ sư và tổng giám đốc của nhà máy đóng tàu quân sự Mangalia (2004-2006), nhớ lại:
“... Con tàu là kết quả của sự hợp tác giữa các chuyên gia của cả hai nhà máy đóng tàu: thân tàu của nó được đặt đóng và đóng trên ụ tàu tại nhà máy đóng tàu dân dụng mang tên ngày 2 tháng XNUMX, và đã được hoàn thiện và trang bị cho chúng tôi ...
... Người ta đã lên kế hoạch điều chỉnh nó để tiếp nhận và chứa đựng, với tất cả sự thoải mái có thể tưởng tượng được vào thời điểm đó, cặp vợ chồng Nicolae và Elena Ceausescu, những người đứng đầu các bang khác và những quyền lực có trong chuyến thăm của họ (nava de protocol cu Trước cabin).
Các cabin VIP đã được trang bị và tái trang bị nhiều lần, thậm chí vị trí của chúng trên tàu cũng thay đổi.
Ngay cả phòng làm việc của các sĩ quan cũng gây được sự kính trọng: rộng 10 mét và được lót bằng những chiếc ghế nửa bằng gỗ khổng lồ, và những bức tường được trang trí bằng những tấm gỗ và thảm trang trí.
Một số tiền lớn đã được đầu tư vào con tàu… ”
Nhưng đây không phải là một trường hợp cá biệt: ví dụ, vào năm 2013, công ty "Hệ thống tích hợp hàng hải" của Nga đã trang bị một số cabin VIP cho chỉ huy mới của tàu tuần dương chở máy bay "Đô đốc Gorshkov". Đây là một phần của quá trình hiện đại hóa và chuẩn bị trước khi bán con tàu để chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ.
Giúp Cho đến ngày nay, 2 cabin VIP đã được bảo quản và duy trì trên tàu, và mỗi cabin bao gồm hai phòng: một phòng làm việc và một phòng ngủ. Họ nói rằng họ đã chuẩn bị cho các chuyến thăm của khách VIP một cách kỹ lưỡng nhất, chẳng hạn như các bậc thang bằng gỗ được lắp đặt trước mỗi cánh cửa xuống và chúng được phủ bằng thảm để không ai trong số họ vấp ngã. Vì lý do tương tự, bất kỳ ngưỡng cửa thấp nào cũng được phủ bằng những tấm thảm giống nhau.
Nhưng không một sự thoải mái nào có thể bù đắp được cơn say sóng mà Đồng chí phải hứng chịu. Ceausescu, và do đó anh ta chỉ đến thăm con tàu một vài lần.
Vào tháng 1981 năm XNUMX, cơ quan báo chí của Đảng Cộng sản Romania, Scînteia (Iskra), thông báo rằng với sự có mặt của đồng chí Ceausescu, lễ hạ thủy tàu tuần dương Muntenia đã được tổ chức trọng thể. Đây tin tức đã gây ra làn sóng phản đối kịch liệt trên toàn thế giới, và nhiều chuyên gia hải quân phương Tây lần đầu tiên đặt câu hỏi về điều này, và sau đó, khi thông tin được xác nhận, họ tự hỏi: "Tại sao Romania, với đường bờ biển tương đối ngắn, lại cần một con tàu khổng lồ như vậy?"
Thật vậy, tại sao? Xét cho cùng, tàu tuần dương chống ngầm được thiết kế cho các chuyến du ngoạn đường dài, trong khi chương trình phát triển của Hải quân Romania cung cấp cho việc chế tạo các tàu chỉ để bảo vệ Biển Đen. Hoặc có thể Tổng thư ký của Đảng Cộng sản Romania đã bí mật, và các kế hoạch của ông ấy mở rộng hơn nữa?
Việc chế tạo con tàu này đã làm tê liệt rất nhiều nền kinh tế Romania nên việc đóng 4 tàu tuần dương còn lại phải bỏ dở.
Để giảm tổng chi phí của con tàu và chi phí bảo trì nó, cũng như bù đắp phần nào chi phí xây dựng nó, không phải động cơ tuabin khí, như hầu hết các tàu cùng loại này, mà động cơ diesel được sử dụng làm năng lượng. thực vật. Việc sử dụng chúng dẫn đến việc giảm tốc độ tối đa ước tính của tàu tuần dương.
Nhân tiện, tổng công suất của các động cơ sao cho năng lượng của chúng đủ để cung cấp điện cho một thành phố lớn như Constanta.
Họ nói rằng chính Tổng thư ký Romania đã phân loại con tàu là tàu sân bay trực thăng-tuần dương hạng nhẹ, ông ấy cũng đặt tên cho con tàu, và tất nhiên, ông ấy cũng đặt tên cho con tàu đó.
* Tàu tuần dương hạng nhẹ chở máy bay trực thăng (hay còn gọi là "tàu tuần dương hộ tống" hoặc "tàu tuần dương chống tàu ngầm") ban đầu được gọi là "Muntenia". Muntenia - lịch sử một khu vực ở Romania, giữa các sông Danube (ở phía đông và nam), Olt (ở phía tây) và Carpathians.
Lễ ra mắt và làm lễ rửa tội diễn ra vào tháng 1985 năm XNUMX.
Việc hạ thủy con tàu không phải là không có chuyện kỳ quặc: sau một cuộc mít tinh trọng thể, theo truyền thống hàng hải lâu đời, đồng chí Ceausescu (theo các nguồn tin khác, vợ ông, Elena) đã đập vỡ một chai sâm panh ở mạn tàu và cắt băng khánh thành. , nhưng quên giao cho thuyền trưởng một lá cờ hải quân.
Sau đó, một điều khó chịu khác đã xảy ra: vì chiều cao của nó, con tàu không thể đi qua cây cầu nối thành phố Mangalia với xã 2 tháng Năm, nơi thực tế là nhà máy đóng tàu.
Do đó, trong buổi lễ, chiếc tàu tuần dương vẫn ở trong khu vực nước của xưởng đóng tàu, và sau đó cột buồm và ăng-ten radio được tháo dỡ, bằng hình thức này, họ mang nó xuống gầm cầu, gắn mọi thứ trở lại, và chỉ sau đó con tàu được đưa ra ngoài. biển mà không có bất kỳ sự phô trương.
Một ngày khác cũng được đề cập: 2/1985/XNUMX. Có lẽ đây là sự khác biệt về thời gian tháo dỡ và lắp ráp lại cột buồm, thiết bị và ăng ten.
Trong quá trình tìm kiếm của mình, nhiều lần tôi bắt gặp thực tế là các nguồn tin chính thức đưa ra các ngày khác nhau liên quan đến cùng một sự kiện liên quan đến con tàu. Do đó, câu chuyện của tôi có thể không chính xác hoặc chứa "câu chuyện" và phỏng đoán.
Năm 1985, tàu tuần dương Muntenia đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển ở Biển Đen, sau đó nó được đưa vào biên chế Hải quân Romania với tư cách là soái hạm.
Nhưng phải mất thêm một vài năm nữa, trong thời gian đó, chiếc tàu tuần dương đã dần được trang bị và tái trang bị. Ví dụ, hệ thống tên lửa chống hạm P-15 Termit đã phải cầu xin Liên Xô trong vài năm nữa. Cuối cùng, vào năm 1988, P-21 đến từ Liên Xô: một phiên bản xuất khẩu đơn giản của P-15U “Termite” * và chúng được lắp đặt trên hạm.
* Trong Hải quân, nó được phát âm là "Pe mười lăm tai".
Trong giai đoạn từ năm 1985 đến năm 2004, nó là soái hạm của Hải quân Romania, cho đến khi tàu khu trục nhỏ “Regele Ferdinand” gia nhập Hải quân Romania.
Đó là một con tàu rất ấn tượng và được trang bị tốt. Kho vũ khí của nó giúp nó có thể đối phó với tất cả các loại mối đe dọa: đánh bại các mục tiêu trên không, trên mặt nước và dưới nước. Các nhà máy sưởi và khử muối trong nước đã được lắp đặt trên con tàu, và để chiến đấu cho khả năng sống sót của nó, có một hệ thống chữa cháy tự động loại bỏ oxy trên một số tầng (dập lửa). Nếu một trong hai động cơ bị hỏng, con tàu có thể tiếp tục di chuyển trên những chiếc còn lại, trong khi các chuyên gia sửa chữa động cơ bị lỗi ngay tại chỗ. Trong trường hợp GKP bị hỏng, tàu còn có đài chỉ huy khẩn cấp (ZKP). Mỗi khi tàu tuần dương Muntenia ra khơi, một cảnh báo chiến đấu được thông báo trên các tàu của các hạm đội của các cường quốc hàng hải khác.
Trích từ cuốn sổ tay "Tất cả các con tàu chiến đấu trên thế giới, 1947-1995" do Conway xuất bản.
Tất cả vũ khí và thiết bị vô tuyến của tàu tuần dương Muntenia đều do Liên Xô chế tạo hoặc được sản xuất theo giấy phép.
Trang bị kỹ thuật và vũ khí của con tàu bị chỉ trích: nó đủ dùng cho các tàu hộ tống tên lửa loại Tarantula, nhưng không đủ dùng cho kỳ hạm.
Trang bị của tàu tuần dương "Muntenia"
Để tiêu diệt các mục tiêu mặt nước, tàu tuần dương Muntenia được trang bị vũ khí tên lửa, bao gồm 8 bệ phóng tên lửa P-21 đôi (phiên bản xuất khẩu đơn giản của P-15U Termit (4x2).
Để phòng không, cũng như tiêu diệt các mục tiêu hải quân, ông có vũ khí pháo binh trên tàu, bao gồm hai khẩu AK-76,2 726 mm kép gắn trên một toa tàu chung (2x2).
Một phương tiện tự vệ khác của tàu, cũng như tiêu diệt mục tiêu trên không ở tầm nghiêng và mục tiêu mặt nước hạng nhẹ, nó được trang bị 8 bệ pháo hải quân tự động 630 nòng AK-XNUMX *.
Trang bị ngư lôi bao gồm hai ống phóng ngư lôi 533 mm TTA-53 TTA (2x3) lắp sẵn trên bàn xoay, dùng để phóng ngư lôi (53-65K) và đặt mìn.
Để tiêu diệt tàu ngầm của đối phương và tấn công bằng ngư lôi, tàu tuần dương được trang bị máy bay ném bom 5 nòng: hai bệ phóng tên lửa RBU-1200 Uragan.
Vũ khí bí ẩn
Ngoài ra, sự hiện diện của MANPADS tầm ngắn, được lắp trên hai bệ phóng chùm bốn: 2 bệ phóng SAM SA-N-5 "Grail", cũng được đề cập đến như một phần của khả năng phòng không của tàu tuần dương. Trên báo chí nước ngoài, vũ khí như vậy cũng được cho là do thủy phi cơ hạ cánh nhỏ của dự án 12322 Zubr. Tôi quyết định rằng có lỗi đánh máy trong nguồn và chúng ta đang nói về một sửa đổi hải quân của hệ thống phòng không Osa: Osa-MA. Nhưng tôi đã tìm kiếm và tìm thấy thứ gì đó để sao lưu những gì họ đang nói. Rõ ràng, chúng ta đang nói về các bệ phóng kiểu MTU-4 (lắp đặt bốn bệ trên biển). MTU-4 là thiết bị lắp đặt bệ đơn giản nhất, trên đó cố định bốn đường ống với MANPADS 9K-32M Strela-2M. Có 2 sửa đổi: MTU-4S và MTU-4US. Loại thứ hai được phân biệt bởi sự hiện diện của một số hướng dẫn ánh sáng hiển thị thông tin về các mục tiêu trên màn hình của người điều khiển. Các bệ phóng này được sản xuất tại CHDC Đức theo giấy phép và với tên gọi "FASTA-4M". Sau đó, trong quá trình hiện đại hóa, chúng bắt đầu được đánh dấu FAM-14 hoặc nhiều khả năng là SAM-14 (tên lửa đất đối không).
Và ở Ba Lan, Súng cao su 23 mm (ZU-23-2M Wróbel) đã được hiện đại hóa: hai ống MANPADS 9K-32M Strela-2M được lắp sau ghế ngồi để tính toán. Có cả phiên bản "đất liền" và tàu thủy. Theo tạp chí The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems, đã có bệ phóng cho 9K34 Strela-3 MANPADS (NATO định danh SA-N-8). Các bệ phóng sau những thay đổi đơn giản có thể được trang bị MANPADS của gia đình Igla.
* Một số nguồn tin đề cập đến sự hiện diện trên tàu tuần dương Muntenia của hai súng trường tấn công AO-18 sáu nòng cỡ 30 mm (dường như ám chỉ tổ hợp AK-630M1-2 “Roy”. Tôi không đồng ý với ý kiến này: “Roy ”Tổ hợp đã vượt qua các cuộc thử nghiệm đầu tiên vào mùa hè năm 89-44, một cuộc đảo chính đã diễn ra ở Romania trên tàu tên lửa R-2066 thuộc dự án 89 của Hạm đội Biển Đen, và vào mùa đông cùng năm XNUMX, một cuộc đảo chính. đã diễn ra ở Romania.
Và việc lắp đặt pháo này chỉ được cung cấp để xuất khẩu từ năm 1993.
Hàng không nhóm của tàu tuần dương "Muntenia"
Người ta thường chấp nhận rằng trực thăng là vũ khí chính của một tàu sân bay trực thăng-tuần dương. Trên tàu tuần dương Muntenia, dự kiến đặt một nhóm hàng không lên đến ba trực thăng: 2x IAR-316B Alouette III (Alouette III) và / hoặc 1x IAR 330 Puma. Những chiếc máy này được sản xuất tại Romania bởi công ty máy bay Industria Aeronautică Română (IAR) theo giấy phép của Aerospatiale-France (hiện là Eurocopter France). Kích thước của sàn đáp đảm bảo cho một máy bay trực thăng cất cánh và hạ cánh, và nhà chứa máy bay có thể chứa tối đa ba máy bay trực thăng với các cánh gập. Liệu những chiếc trực thăng này có được đặt trên boong tàu tuần dương dưới thời Ceausescu hay không là một câu hỏi bỏ ngỏ: Tôi không thể tìm thấy thông tin. Tài liệu tham khảo sớm nhất mà tôi có thể tìm thấy là từ cuộc tập trận Quyết tâm mạnh mẽ của NATO vào năm 1998.
Và liệu máy bay trực thăng Romania có thực sự thích hợp cho các hoạt động tác chiến trên biển hay không là một câu hỏi đối với các chuyên gia quân sự hẹp.
Về các trực thăng Romania IAR Aluette và IAR Puma, kể cả về các phiên bản trên biển của Puma Naval (IAR 330 Puma Naval), tôi sẽ chuẩn bị một bài viết riêng. Và dưới đây, để so sánh, tôi trích dẫn số lượng các nhóm không quân được triển khai trên các tàu sân bay trực thăng của các cường quốc hàng hải khác.
Tuần dương hạm trực thăng của Pháp. Nhà chứa máy bay của tàu tuần dương Jeanne d'Arc có sức chứa 8-10 máy bay trực thăng, và tàu sân bay trực thăng dự án PH-75 được cho là có 10 máy bay trực thăng chống ngầm Super Frelon hoặc 15 máy bay trực thăng tấn công Puma, hoặc 25 máy bay trực thăng đa năng Lynx.
Tuần dương hạm trực thăng của Ý. Nhà chứa máy bay của tàu tuần dương lớp Andrea Doria có thể chở 3 trực thăng Sea King hoặc 4 trực thăng AB-212, trong khi tàu sân bay trực thăng Vittorio Veneto có thể chở tới 6 trực thăng Sea King hoặc 9 trực thăng AB-212.
Kết luận của các chuyên gia quân sự. Các thủy thủ Ý đi đến kết luận rằng số lượng tàu tuần dương lớp Andrea Doria trong một nhóm không quân là không đủ để thực hiện nhiệm vụ của họ một cách hiệu quả. Và ở Liên Xô, kinh nghiệm vận hành các tàu tuần dương "Moskva" và "Leningrad" thuộc dự án 1123 cho thấy, ngay cả 14 chiếc trực thăng Ka-25 cũng không đủ để hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu được giao, do đó năm 1967 Cục thiết kế Nevsky bắt đầu phát triển. dự án 1123.3.
Thiết bị điện tử của tàu tuần dương "Muntenia"
Để đảm bảo điều hướng, tàu tuần dương được trang bị radar dẫn đường MR-312 Naiad. Để giám sát tầm xa, phát hiện và xác định các mục tiêu trên bề mặt và bay thấp, cảnh báo sớm sự phát hiện ra-đa của tàu riêng, phát hành trung tâm điều khiển trên đường chân trời cho vũ khí tên lửa, cũng như nhận và xử lý thông tin từ các nguồn bên ngoài, radar xác định mục tiêu Harpoon-B đã được lắp đặt trên tàu tuần dương. Cũng trong thành phần của vũ khí radar còn có radar đa năng MR-302 "Rubka". Việc điều khiển hỏa lực của bệ súng AK-630 được thực hiện với sự hỗ trợ của hai hệ thống radar tự động PUS M-104 "Lynx", và hỏa lực của bệ lắp tháp pháo AK-726 được nhắm bằng cách sử dụng pháo MR-105 "Turret". ra đa. Để phát hiện tàu ngầm, ngư lôi và mìn neo trên biển và cung cấp dữ liệu cho các trạm điều khiển vũ khí chống tàu ngầm, tàu tuần dương được trang bị trạm sonar tìm kiếm trên tàu MG-332 "Titan-2" cho khả năng hiển thị toàn diện và chỉ định mục tiêu, và để phát hiện tàu ngầm ở khoảng cách lên đến 10-15 km trong điều kiện thủy âm không thuận lợi (dưới lớp nhảy vận tốc âm thanh) - sonar kéo "Vega" MG-325.
Trong những năm đó, các chuyên gia phương Tây đã rất ngạc nhiên trước việc một con tàu thuộc lớp “hộ tống viễn dương” (tàu khu trục nhỏ, lỗi thời của Mỹ) không được trang bị đầy đủ các phương tiện phát hiện vật thể dưới nước: mặc dù có trực thăng boong trên tàu và khả năng của chúng ( thường cho các tàu tuần dương hộ tống ngay cả vào thời điểm đó), con tàu không được trang bị modem cho hệ thống ASW ("Nó không được trang bị hệ thống ASW modem"). *
Khả năng đi biển của nó cũng còn nhiều điều đáng mong đợi: con tàu gặp vấn đề về độ ổn định ngay cả trong vùng nước lặng, vì vậy kể từ tháng 1988 năm XNUMX, nó bị loại khỏi nhiệm vụ chiến đấu và không hoạt động.
Nhưng điều này không có nghĩa là sự không hành động của anh ấy không khiến Romania phải trả giá bất cứ điều gì.
Sau câu chuyện với Mistrals, không còn là bí mật đối với bất kỳ ai rằng chi phí hàng tháng để duy trì con tàu khá đắt đỏ.
* Từ Sổ tay Nhà xuất bản Conway. Có thể sau này người Romania đã tiếp nhận và lắp đặt một số hệ thống: hãy nhớ lại câu chuyện với việc cung cấp các tổ hợp Termit.
Đả đảo kẻ độc tài!
Sau cuộc cách mạng Romania năm 1989, Tổng thống Ion Iliescu và đặc biệt là Thủ tướng Petre Roman đã làm nức lòng công chúng trong một thời gian dài bằng một lời đề nghị vui tươi: "Chúng ta có nên tặng cho Liên Xô chiếc tàu tuần dương Muntenia không?" Trong trường hợp Liên Xô từ chối nhận "viên ngọc trai của hạm đội" như một món quà, thứ không cần thiết và khiến ngân khố Romania phải trả một xu khá lớn, họ chỉ đề nghị loại bỏ nó như một "sản phẩm của Chiến tranh Lạnh" hoặc hơn thế nữa chính xác là “sản phẩm của megalomania” (ảo tưởng về sự cao cả) của thời đại Ceausescu.
Cuối cùng, những người đầu tiên của nhà nước Romania đã chơi đủ trò “cố vấn với nhân dân”, và tàu tuần dương “Muntenia” đã được đưa vào sử dụng, nhưng họ quyết định đổi thương hiệu và đặt cho nó một cái tên phù hợp với xu hướng cách mạng. Vào ngày 2 tháng 1990 năm XNUMX, nó được phân loại lại thành tàu khu trục và được đổi tên thành "Timișoara".
* Timisoara là thành phố lớn thứ ba ở Romania, trung tâm hành chính của Quận Timis ở phía tây của đất nước và là "cái nôi của cuộc cách mạng Romania". Vào ngày 16 tháng 1989 năm XNUMX, với một cuộc biểu tình nổi tiếng ở Timisoara, gây ra bởi quyết định của chính quyền đuổi mục sư Laszlo Tekes, một cuộc cách mạng bắt đầu, dẫn đến việc lật đổ Nicolae Ceausescu.
Đối với tôi, thật không thích hợp để một giáo sĩ tham gia vào các công việc của thế gian ...
Tác giả rất cám ơn Bongo và Giáo sư đã cho lời khuyên.
Để được tiếp tục ...
Nguồn thông tin:
Norman Friedman. Hướng dẫn của Viện Hải quân về Hệ thống Vũ khí Hải quân Thế giới, 1997-1998
Của Conway. Tất cả các tàu chiến đấu trên thế giới, 1947-1995
https://ru.wikipedia.org
http://it.wikipedia.org
http://es.wikipedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.neodacii.com
http://www.helis.com
http://www.sirmarfittings.com
http://www.navweaps.com
http://topwar.ru
http://zonwar.ru
http://www.nnre.ru
http://www.korabli.eu
http://blackseaships.ru
http://www.tehnomil.net
www.aripi-argintii.ro
http://www.rumaniamilitary.ro
https://resboiu.wordpress.com
http://www.acttm.ro
http://www.losbarcosdeeugenio.com
http://win.storiain.net
http://flot.com
http://tsushima.su
http://www.worldwar2.ro
http://www.naviecapitani.it
http://forum.worldofwarships.eu
http://forum.worldofwarships.eu
http://www.armada.mde.es
http://www.kbismarck.com
http://observator.ro
https://ziaruldeinvestigatii.ro
http://incomemagazine.ro
http://www.mangaliaparc.ro
http://www.marina.difesa.it
http://www.tehnomil.net
http://www.romanialibera.ro
Một loạt các bài báo về các tàu khu trục Romania thuộc lớp “Mărăşti” bắt đầu ĐÂY.
Một câu chuyện về các tàu khu trục Romania thuộc lớp Meresti, những người tham gia Thế chiến thứ nhất và thứ hai, sẽ không đầy đủ nếu không đề cập đến những người kế thừa và tiếp nối truyền thống của họ. Một trong số đó là khinh hạm "Mărăşeşti" - hòn ngọc của Biển Đen Romania hạm đội, như người La Mã tự hào gọi nó. Đây là tàu chiến lớn nhất từng được thiết kế và đóng ở Romania.
Các nhà sử học quân sự cho rằng người khởi xướng việc chế tạo con tàu này chính là “thiên tài của người Carpathians” - Tổng thư ký Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Romania Nicolae Ceausescu.
Và động lực cho sự ra đời của con tàu này là Chiến dịch Danube: vào ngày 21 tháng 1968 năm XNUMX, sự xâm nhập của quân đội Khối Hiệp ước Warsaw vào Tiệp Khắc bắt đầu, đặt dấu chấm hết cho những cải cách của Mùa xuân Praha. Romania đã từ chối tham gia vào hành động này.
Điều đáng chú ý là nhà độc tài Romania theo đuổi một chính sách khá độc lập: ông ta không chỉ từ chối tham gia Chiến dịch Danube, mà còn lên án việc quân đội Liên Xô tiến vào Tiệp Khắc. Ngoài ra, ông tiếp tục quan hệ ngoại giao với Israel sau Chiến tranh 1967 ngày năm XNUMX, thiết lập và duy trì các mối quan hệ ngoại giao và kinh tế với FRG, v.v.
Sau hành động quân sự ở Tiệp Khắc, đồng chí Ceausescu đã phân tích tình hình và kết luận rằng để tránh lặp lại kịch bản Tiệp Khắc đã có trên lãnh thổ Romania, nước này nên xây dựng sức mạnh quân sự của mình. Đặc biệt, ông tuyên bố rằng Romania không có một lực lượng hải quân đủ khả năng chống lại cuộc đổ bộ có thể xảy ra của Liên Xô trên bờ biển Romania. Và khẩn trương ra lệnh xây dựng và phê duyệt chương trình phát triển lực lượng vũ trang.
Một trong những điểm của tài liệu cung cấp cho một kế hoạch xây dựng lực lượng hải quân. Trong số những thứ khác, nó đã được lên kế hoạch phát triển, xây dựng và trong giai đoạn từ 1995 đến 2000. đưa vào hoạt động 5 tàu tuần dương chống ngầm cỡ lớn với vũ khí chống hạm và phòng không cực mạnh. Theo chương trình, các tàu chiến mới được cho là có năng lực kỹ thuật ở trình độ hiện đại và là một bước tiến mới trong ngành đóng tàu.
Việc phát triển một loạt tàu được giao cho viện thiết kế chuyên ngành từ thành phố Galati “ICeProNav” (Institutul de Cercetare și Proiectare pentru construcții Navale). Giám đốc dự án được bổ nhiệm là kỹ sư C. Stanciu, và dự án được gán mã "999", vì vậy trong một số nguồn tin, con tàu này có vẻ như là "tàu tuần dương của dự án Icepronav-999." Việc đóng tàu được giao cho nhà máy đóng tàu ở thành phố Mangalia, vào tháng 1980 năm 64 được chia thành 5 phần theo sắc lệnh số 2/XNUMX của chính phủ.
Một phần, tên cũ được để lại: “Şantierul Naval Mangalia” (xưởng đóng tàu Mangalia), gọi tắt là “UM 02029”, và họ tiếp tục đóng tàu dân dụng trên đó. Một phần khác của xưởng đóng tàu được đặt tên là “Şantierul Naval 2 Mai” (Xưởng đóng tàu ngày 2 tháng XNUMX) và nó đã được chuyển đổi khẩn cấp cho các nhu cầu quân sự.
Các điểm trên bản đồ Google được đánh dấu:
1) Nhà máy đóng tàu Mangalia; 2) nhà máy đóng tàu được đặt tên theo ngày 2 tháng 3; 2) cây cầu nối thành phố Mangalia với xã 4 tháng 5; 2) thành phố Mangalia; XNUMX) xã (giải quyết) ngày XNUMX tháng XNUMX
1) Nhà máy đóng tàu Mangalia; 2) nhà máy đóng tàu được đặt tên theo ngày 2 tháng 3; 2) cây cầu nối thành phố Mangalia với xã 4 tháng 5; 2) thành phố Mangalia; XNUMX) xã (giải quyết) ngày XNUMX tháng XNUMX
Trong một cuộc phỏng vấn với Ziua de Constanța, Eugen Lucian Tudor, kỹ sư và tổng giám đốc của nhà máy đóng tàu quân sự Mangalia (2004-2006), nhớ lại:
“... Con tàu là kết quả của sự hợp tác giữa các chuyên gia của cả hai nhà máy đóng tàu: thân tàu của nó được đặt đóng và đóng trên ụ tàu tại nhà máy đóng tàu dân dụng mang tên ngày 2 tháng XNUMX, và đã được hoàn thiện và trang bị cho chúng tôi ...
... Người ta đã lên kế hoạch điều chỉnh nó để tiếp nhận và chứa đựng, với tất cả sự thoải mái có thể tưởng tượng được vào thời điểm đó, cặp vợ chồng Nicolae và Elena Ceausescu, những người đứng đầu các bang khác và những quyền lực có trong chuyến thăm của họ (nava de protocol cu Trước cabin).
Các cabin VIP đã được trang bị và tái trang bị nhiều lần, thậm chí vị trí của chúng trên tàu cũng thay đổi.
Ngay cả phòng làm việc của các sĩ quan cũng gây được sự kính trọng: rộng 10 mét và được lót bằng những chiếc ghế nửa bằng gỗ khổng lồ, và những bức tường được trang trí bằng những tấm gỗ và thảm trang trí.
Một số tiền lớn đã được đầu tư vào con tàu… ”
Nhưng đây không phải là một trường hợp cá biệt: ví dụ, vào năm 2013, công ty "Hệ thống tích hợp hàng hải" của Nga đã trang bị một số cabin VIP cho chỉ huy mới của tàu tuần dương chở máy bay "Đô đốc Gorshkov". Đây là một phần của quá trình hiện đại hóa và chuẩn bị trước khi bán con tàu để chuyển giao cho Hải quân Ấn Độ.
Giúp Cho đến ngày nay, 2 cabin VIP đã được bảo quản và duy trì trên tàu, và mỗi cabin bao gồm hai phòng: một phòng làm việc và một phòng ngủ. Họ nói rằng họ đã chuẩn bị cho các chuyến thăm của khách VIP một cách kỹ lưỡng nhất, chẳng hạn như các bậc thang bằng gỗ được lắp đặt trước mỗi cánh cửa xuống và chúng được phủ bằng thảm để không ai trong số họ vấp ngã. Vì lý do tương tự, bất kỳ ngưỡng cửa thấp nào cũng được phủ bằng những tấm thảm giống nhau.
Nhưng không một sự thoải mái nào có thể bù đắp được cơn say sóng mà Đồng chí phải hứng chịu. Ceausescu, và do đó anh ta chỉ đến thăm con tàu một vài lần.
Vào tháng 1981 năm XNUMX, cơ quan báo chí của Đảng Cộng sản Romania, Scînteia (Iskra), thông báo rằng với sự có mặt của đồng chí Ceausescu, lễ hạ thủy tàu tuần dương Muntenia đã được tổ chức trọng thể. Đây tin tức đã gây ra làn sóng phản đối kịch liệt trên toàn thế giới, và nhiều chuyên gia hải quân phương Tây lần đầu tiên đặt câu hỏi về điều này, và sau đó, khi thông tin được xác nhận, họ tự hỏi: "Tại sao Romania, với đường bờ biển tương đối ngắn, lại cần một con tàu khổng lồ như vậy?"
Thật vậy, tại sao? Xét cho cùng, tàu tuần dương chống ngầm được thiết kế cho các chuyến du ngoạn đường dài, trong khi chương trình phát triển của Hải quân Romania cung cấp cho việc chế tạo các tàu chỉ để bảo vệ Biển Đen. Hoặc có thể Tổng thư ký của Đảng Cộng sản Romania đã bí mật, và các kế hoạch của ông ấy mở rộng hơn nữa?
Việc chế tạo con tàu này đã làm tê liệt rất nhiều nền kinh tế Romania nên việc đóng 4 tàu tuần dương còn lại phải bỏ dở.
Để giảm tổng chi phí của con tàu và chi phí bảo trì nó, cũng như bù đắp phần nào chi phí xây dựng nó, không phải động cơ tuabin khí, như hầu hết các tàu cùng loại này, mà động cơ diesel được sử dụng làm năng lượng. thực vật. Việc sử dụng chúng dẫn đến việc giảm tốc độ tối đa ước tính của tàu tuần dương.
Nhân tiện, tổng công suất của các động cơ sao cho năng lượng của chúng đủ để cung cấp điện cho một thành phố lớn như Constanta.
Tàu tuần dương "Muntenia" trên tàu. Năm chưa rõ, nhưng rõ ràng là sau năm 2001, vì bệ phóng cho tên lửa chống hạm Termit đã thấp hơn, và số đuôi F 111 hiện rõ.
Họ nói rằng chính Tổng thư ký Romania đã phân loại con tàu là tàu sân bay trực thăng-tuần dương hạng nhẹ, ông ấy cũng đặt tên cho con tàu, và tất nhiên, ông ấy cũng đặt tên cho con tàu đó.
* Tàu tuần dương hạng nhẹ chở máy bay trực thăng (hay còn gọi là "tàu tuần dương hộ tống" hoặc "tàu tuần dương chống tàu ngầm") ban đầu được gọi là "Muntenia". Muntenia - lịch sử một khu vực ở Romania, giữa các sông Danube (ở phía đông và nam), Olt (ở phía tây) và Carpathians.
Lễ ra mắt và làm lễ rửa tội diễn ra vào tháng 1985 năm XNUMX.
Việc hạ thủy con tàu không phải là không có chuyện kỳ quặc: sau một cuộc mít tinh trọng thể, theo truyền thống hàng hải lâu đời, đồng chí Ceausescu (theo các nguồn tin khác, vợ ông, Elena) đã đập vỡ một chai sâm panh ở mạn tàu và cắt băng khánh thành. , nhưng quên giao cho thuyền trưởng một lá cờ hải quân.
Sau đó, một điều khó chịu khác đã xảy ra: vì chiều cao của nó, con tàu không thể đi qua cây cầu nối thành phố Mangalia với xã 2 tháng Năm, nơi thực tế là nhà máy đóng tàu.
Do đó, trong buổi lễ, chiếc tàu tuần dương vẫn ở trong khu vực nước của xưởng đóng tàu, và sau đó cột buồm và ăng-ten radio được tháo dỡ, bằng hình thức này, họ mang nó xuống gầm cầu, gắn mọi thứ trở lại, và chỉ sau đó con tàu được đưa ra ngoài. biển mà không có bất kỳ sự phô trương.
Một ngày khác cũng được đề cập: 2/1985/XNUMX. Có lẽ đây là sự khác biệt về thời gian tháo dỡ và lắp ráp lại cột buồm, thiết bị và ăng ten.
Trong quá trình tìm kiếm của mình, nhiều lần tôi bắt gặp thực tế là các nguồn tin chính thức đưa ra các ngày khác nhau liên quan đến cùng một sự kiện liên quan đến con tàu. Do đó, câu chuyện của tôi có thể không chính xác hoặc chứa "câu chuyện" và phỏng đoán.
Năm 1985, tàu tuần dương Muntenia đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển ở Biển Đen, sau đó nó được đưa vào biên chế Hải quân Romania với tư cách là soái hạm.
Nhưng phải mất thêm một vài năm nữa, trong thời gian đó, chiếc tàu tuần dương đã dần được trang bị và tái trang bị. Ví dụ, hệ thống tên lửa chống hạm P-15 Termit đã phải cầu xin Liên Xô trong vài năm nữa. Cuối cùng, vào năm 1988, P-21 đến từ Liên Xô: một phiên bản xuất khẩu đơn giản của P-15U “Termite” * và chúng được lắp đặt trên hạm.
* Trong Hải quân, nó được phát âm là "Pe mười lăm tai".
Tuần dương hạm Muntenia, 1985. Chú ý đến vị trí của các bệ phóng có lắp đặt "Mối" và sáu nòng AK-630
Trong giai đoạn từ năm 1985 đến năm 2004, nó là soái hạm của Hải quân Romania, cho đến khi tàu khu trục nhỏ “Regele Ferdinand” gia nhập Hải quân Romania.
Đó là một con tàu rất ấn tượng và được trang bị tốt. Kho vũ khí của nó giúp nó có thể đối phó với tất cả các loại mối đe dọa: đánh bại các mục tiêu trên không, trên mặt nước và dưới nước. Các nhà máy sưởi và khử muối trong nước đã được lắp đặt trên con tàu, và để chiến đấu cho khả năng sống sót của nó, có một hệ thống chữa cháy tự động loại bỏ oxy trên một số tầng (dập lửa). Nếu một trong hai động cơ bị hỏng, con tàu có thể tiếp tục di chuyển trên những chiếc còn lại, trong khi các chuyên gia sửa chữa động cơ bị lỗi ngay tại chỗ. Trong trường hợp GKP bị hỏng, tàu còn có đài chỉ huy khẩn cấp (ZKP). Mỗi khi tàu tuần dương Muntenia ra khơi, một cảnh báo chiến đấu được thông báo trên các tàu của các hạm đội của các cường quốc hàng hải khác.
Trích từ cuốn sổ tay "Tất cả các con tàu chiến đấu trên thế giới, 1947-1995" do Conway xuất bản.
Các đặc điểm chính của tàu tuần dương chống ngầm "Muntenia".
* Tàu khu trục tên lửa - tàu khu trục tên lửa dẫn đường vũ khí, (khu trục hạm abbr. URO).
* Tàu khu trục tên lửa - tàu khu trục tên lửa dẫn đường vũ khí, (khu trục hạm abbr. URO).
Tất cả vũ khí và thiết bị vô tuyến của tàu tuần dương Muntenia đều do Liên Xô chế tạo hoặc được sản xuất theo giấy phép.
Trang bị kỹ thuật và vũ khí của con tàu bị chỉ trích: nó đủ dùng cho các tàu hộ tống tên lửa loại Tarantula, nhưng không đủ dùng cho kỳ hạm.
Trang bị của tàu tuần dương "Muntenia"
Để tiêu diệt các mục tiêu mặt nước, tàu tuần dương Muntenia được trang bị vũ khí tên lửa, bao gồm 8 bệ phóng tên lửa P-21 đôi (phiên bản xuất khẩu đơn giản của P-15U Termit (4x2).
Để phòng không, cũng như tiêu diệt các mục tiêu hải quân, ông có vũ khí pháo binh trên tàu, bao gồm hai khẩu AK-76,2 726 mm kép gắn trên một toa tàu chung (2x2).
Một phương tiện tự vệ khác của tàu, cũng như tiêu diệt mục tiêu trên không ở tầm nghiêng và mục tiêu mặt nước hạng nhẹ, nó được trang bị 8 bệ pháo hải quân tự động 630 nòng AK-XNUMX *.
Trang bị ngư lôi bao gồm hai ống phóng ngư lôi 533 mm TTA-53 TTA (2x3) lắp sẵn trên bàn xoay, dùng để phóng ngư lôi (53-65K) và đặt mìn.
Để tiêu diệt tàu ngầm của đối phương và tấn công bằng ngư lôi, tàu tuần dương được trang bị máy bay ném bom 5 nòng: hai bệ phóng tên lửa RBU-1200 Uragan.
Vũ khí bí ẩn
Ngoài ra, sự hiện diện của MANPADS tầm ngắn, được lắp trên hai bệ phóng chùm bốn: 2 bệ phóng SAM SA-N-5 "Grail", cũng được đề cập đến như một phần của khả năng phòng không của tàu tuần dương. Trên báo chí nước ngoài, vũ khí như vậy cũng được cho là do thủy phi cơ hạ cánh nhỏ của dự án 12322 Zubr. Tôi quyết định rằng có lỗi đánh máy trong nguồn và chúng ta đang nói về một sửa đổi hải quân của hệ thống phòng không Osa: Osa-MA. Nhưng tôi đã tìm kiếm và tìm thấy thứ gì đó để sao lưu những gì họ đang nói. Rõ ràng, chúng ta đang nói về các bệ phóng kiểu MTU-4 (lắp đặt bốn bệ trên biển). MTU-4 là thiết bị lắp đặt bệ đơn giản nhất, trên đó cố định bốn đường ống với MANPADS 9K-32M Strela-2M. Có 2 sửa đổi: MTU-4S và MTU-4US. Loại thứ hai được phân biệt bởi sự hiện diện của một số hướng dẫn ánh sáng hiển thị thông tin về các mục tiêu trên màn hình của người điều khiển. Các bệ phóng này được sản xuất tại CHDC Đức theo giấy phép và với tên gọi "FASTA-4M". Sau đó, trong quá trình hiện đại hóa, chúng bắt đầu được đánh dấu FAM-14 hoặc nhiều khả năng là SAM-14 (tên lửa đất đối không).
MANPADS Strela-2M trên 4 bệ phóng kiểu MTU-5 (theo phân loại của NATO SA-N-XNUMX Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M trên 4 bệ phóng kiểu MTU-5 (theo phân loại của NATO SA-N-XNUMX Grail: Grail)
Và ở Ba Lan, Súng cao su 23 mm (ZU-23-2M Wróbel) đã được hiện đại hóa: hai ống MANPADS 9K-32M Strela-2M được lắp sau ghế ngồi để tính toán. Có cả phiên bản "đất liền" và tàu thủy. Theo tạp chí The Naval Institute Guide to World Naval Weapon Systems, đã có bệ phóng cho 9K34 Strela-3 MANPADS (NATO định danh SA-N-8). Các bệ phóng sau những thay đổi đơn giản có thể được trang bị MANPADS của gia đình Igla.
* Một số nguồn tin đề cập đến sự hiện diện trên tàu tuần dương Muntenia của hai súng trường tấn công AO-18 sáu nòng cỡ 30 mm (dường như ám chỉ tổ hợp AK-630M1-2 “Roy”. Tôi không đồng ý với ý kiến này: “Roy ”Tổ hợp đã vượt qua các cuộc thử nghiệm đầu tiên vào mùa hè năm 89-44, một cuộc đảo chính đã diễn ra ở Romania trên tàu tên lửa R-2066 thuộc dự án 89 của Hạm đội Biển Đen, và vào mùa đông cùng năm XNUMX, một cuộc đảo chính. đã diễn ra ở Romania.
Và việc lắp đặt pháo này chỉ được cung cấp để xuất khẩu từ năm 1993.
Hàng không nhóm của tàu tuần dương "Muntenia"
Người ta thường chấp nhận rằng trực thăng là vũ khí chính của một tàu sân bay trực thăng-tuần dương. Trên tàu tuần dương Muntenia, dự kiến đặt một nhóm hàng không lên đến ba trực thăng: 2x IAR-316B Alouette III (Alouette III) và / hoặc 1x IAR 330 Puma. Những chiếc máy này được sản xuất tại Romania bởi công ty máy bay Industria Aeronautică Română (IAR) theo giấy phép của Aerospatiale-France (hiện là Eurocopter France). Kích thước của sàn đáp đảm bảo cho một máy bay trực thăng cất cánh và hạ cánh, và nhà chứa máy bay có thể chứa tối đa ba máy bay trực thăng với các cánh gập. Liệu những chiếc trực thăng này có được đặt trên boong tàu tuần dương dưới thời Ceausescu hay không là một câu hỏi bỏ ngỏ: Tôi không thể tìm thấy thông tin. Tài liệu tham khảo sớm nhất mà tôi có thể tìm thấy là từ cuộc tập trận Quyết tâm mạnh mẽ của NATO vào năm 1998.
Hạ cánh của IAR-316B Aluette III trên boong của khinh hạm Marasesti. 1998 cuộc tập trận của NATO "Quyết tâm mạnh mẽ"
Phi công lái máy bay trực thăng IAR-316B Alouette III và nhân viên kỹ thuật
trên khinh hạm Mareseshti. 1998 cuộc tập trận của NATO "Quyết tâm mạnh mẽ"
trên khinh hạm Mareseshti. 1998 cuộc tập trận của NATO "Quyết tâm mạnh mẽ"
Và liệu máy bay trực thăng Romania có thực sự thích hợp cho các hoạt động tác chiến trên biển hay không là một câu hỏi đối với các chuyên gia quân sự hẹp.
Trực thăng trên biển IAR 330 Puma Naval thế hệ đầu tiên
Phiên bản hiện đại của IAR 330 Puma Naval trên khinh hạm Mareshesti. Ngày khai trương 13 tháng 2011 năm XNUMX
Về các trực thăng Romania IAR Aluette và IAR Puma, kể cả về các phiên bản trên biển của Puma Naval (IAR 330 Puma Naval), tôi sẽ chuẩn bị một bài viết riêng. Và dưới đây, để so sánh, tôi trích dẫn số lượng các nhóm không quân được triển khai trên các tàu sân bay trực thăng của các cường quốc hàng hải khác.
Tuần dương hạm trực thăng của Pháp. Nhà chứa máy bay của tàu tuần dương Jeanne d'Arc có sức chứa 8-10 máy bay trực thăng, và tàu sân bay trực thăng dự án PH-75 được cho là có 10 máy bay trực thăng chống ngầm Super Frelon hoặc 15 máy bay trực thăng tấn công Puma, hoặc 25 máy bay trực thăng đa năng Lynx.
Tuần dương hạm trực thăng của Ý. Nhà chứa máy bay của tàu tuần dương lớp Andrea Doria có thể chở 3 trực thăng Sea King hoặc 4 trực thăng AB-212, trong khi tàu sân bay trực thăng Vittorio Veneto có thể chở tới 6 trực thăng Sea King hoặc 9 trực thăng AB-212.
Kết luận của các chuyên gia quân sự. Các thủy thủ Ý đi đến kết luận rằng số lượng tàu tuần dương lớp Andrea Doria trong một nhóm không quân là không đủ để thực hiện nhiệm vụ của họ một cách hiệu quả. Và ở Liên Xô, kinh nghiệm vận hành các tàu tuần dương "Moskva" và "Leningrad" thuộc dự án 1123 cho thấy, ngay cả 14 chiếc trực thăng Ka-25 cũng không đủ để hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu được giao, do đó năm 1967 Cục thiết kế Nevsky bắt đầu phát triển. dự án 1123.3.
Thiết bị điện tử của tàu tuần dương "Muntenia"
Để đảm bảo điều hướng, tàu tuần dương được trang bị radar dẫn đường MR-312 Naiad. Để giám sát tầm xa, phát hiện và xác định các mục tiêu trên bề mặt và bay thấp, cảnh báo sớm sự phát hiện ra-đa của tàu riêng, phát hành trung tâm điều khiển trên đường chân trời cho vũ khí tên lửa, cũng như nhận và xử lý thông tin từ các nguồn bên ngoài, radar xác định mục tiêu Harpoon-B đã được lắp đặt trên tàu tuần dương. Cũng trong thành phần của vũ khí radar còn có radar đa năng MR-302 "Rubka". Việc điều khiển hỏa lực của bệ súng AK-630 được thực hiện với sự hỗ trợ của hai hệ thống radar tự động PUS M-104 "Lynx", và hỏa lực của bệ lắp tháp pháo AK-726 được nhắm bằng cách sử dụng pháo MR-105 "Turret". ra đa. Để phát hiện tàu ngầm, ngư lôi và mìn neo trên biển và cung cấp dữ liệu cho các trạm điều khiển vũ khí chống tàu ngầm, tàu tuần dương được trang bị trạm sonar tìm kiếm trên tàu MG-332 "Titan-2" cho khả năng hiển thị toàn diện và chỉ định mục tiêu, và để phát hiện tàu ngầm ở khoảng cách lên đến 10-15 km trong điều kiện thủy âm không thuận lợi (dưới lớp nhảy vận tốc âm thanh) - sonar kéo "Vega" MG-325.
Trong những năm đó, các chuyên gia phương Tây đã rất ngạc nhiên trước việc một con tàu thuộc lớp “hộ tống viễn dương” (tàu khu trục nhỏ, lỗi thời của Mỹ) không được trang bị đầy đủ các phương tiện phát hiện vật thể dưới nước: mặc dù có trực thăng boong trên tàu và khả năng của chúng ( thường cho các tàu tuần dương hộ tống ngay cả vào thời điểm đó), con tàu không được trang bị modem cho hệ thống ASW ("Nó không được trang bị hệ thống ASW modem"). *
Khả năng đi biển của nó cũng còn nhiều điều đáng mong đợi: con tàu gặp vấn đề về độ ổn định ngay cả trong vùng nước lặng, vì vậy kể từ tháng 1988 năm XNUMX, nó bị loại khỏi nhiệm vụ chiến đấu và không hoạt động.
Nhưng điều này không có nghĩa là sự không hành động của anh ấy không khiến Romania phải trả giá bất cứ điều gì.
Sau câu chuyện với Mistrals, không còn là bí mật đối với bất kỳ ai rằng chi phí hàng tháng để duy trì con tàu khá đắt đỏ.
* Từ Sổ tay Nhà xuất bản Conway. Có thể sau này người Romania đã tiếp nhận và lắp đặt một số hệ thống: hãy nhớ lại câu chuyện với việc cung cấp các tổ hợp Termit.
Đả đảo kẻ độc tài!
Sau cuộc cách mạng Romania năm 1989, Tổng thống Ion Iliescu và đặc biệt là Thủ tướng Petre Roman đã làm nức lòng công chúng trong một thời gian dài bằng một lời đề nghị vui tươi: "Chúng ta có nên tặng cho Liên Xô chiếc tàu tuần dương Muntenia không?" Trong trường hợp Liên Xô từ chối nhận "viên ngọc trai của hạm đội" như một món quà, thứ không cần thiết và khiến ngân khố Romania phải trả một xu khá lớn, họ chỉ đề nghị loại bỏ nó như một "sản phẩm của Chiến tranh Lạnh" hoặc hơn thế nữa chính xác là “sản phẩm của megalomania” (ảo tưởng về sự cao cả) của thời đại Ceausescu.
Cuối cùng, những người đầu tiên của nhà nước Romania đã chơi đủ trò “cố vấn với nhân dân”, và tàu tuần dương “Muntenia” đã được đưa vào sử dụng, nhưng họ quyết định đổi thương hiệu và đặt cho nó một cái tên phù hợp với xu hướng cách mạng. Vào ngày 2 tháng 1990 năm XNUMX, nó được phân loại lại thành tàu khu trục và được đổi tên thành "Timișoara".
* Timisoara là thành phố lớn thứ ba ở Romania, trung tâm hành chính của Quận Timis ở phía tây của đất nước và là "cái nôi của cuộc cách mạng Romania". Vào ngày 16 tháng 1989 năm XNUMX, với một cuộc biểu tình nổi tiếng ở Timisoara, gây ra bởi quyết định của chính quyền đuổi mục sư Laszlo Tekes, một cuộc cách mạng bắt đầu, dẫn đến việc lật đổ Nicolae Ceausescu.
Đối với tôi, thật không thích hợp để một giáo sĩ tham gia vào các công việc của thế gian ...
Tác giả rất cám ơn Bongo và Giáo sư đã cho lời khuyên.
Để được tiếp tục ...
Nguồn thông tin:
Norman Friedman. Hướng dẫn của Viện Hải quân về Hệ thống Vũ khí Hải quân Thế giới, 1997-1998
Của Conway. Tất cả các tàu chiến đấu trên thế giới, 1947-1995
https://ru.wikipedia.org
http://it.wikipedia.org
http://es.wikipedia.org
http://en.wikipedia.org
http://www.neodacii.com
http://www.helis.com
http://www.sirmarfittings.com
http://www.navweaps.com
http://topwar.ru
http://zonwar.ru
http://www.nnre.ru
http://www.korabli.eu
http://blackseaships.ru
http://www.tehnomil.net
www.aripi-argintii.ro
http://www.rumaniamilitary.ro
https://resboiu.wordpress.com
http://www.acttm.ro
http://www.losbarcosdeeugenio.com
http://win.storiain.net
http://flot.com
http://tsushima.su
http://www.worldwar2.ro
http://www.naviecapitani.it
http://forum.worldofwarships.eu
http://forum.worldofwarships.eu
http://www.armada.mde.es
http://www.kbismarck.com
http://observator.ro
https://ziaruldeinvestigatii.ro
http://incomemagazine.ro
http://www.mangaliaparc.ro
http://www.marina.difesa.it
http://www.tehnomil.net
http://www.romanialibera.ro
tin tức