Đánh giá quân sự

Tại Hoa Kỳ đã bắt đầu thử nghiệm máy bay trực thăng siêu nhanh Raider

87
Máy bay trực thăng S-97 Raider mới nhất, do Phòng thiết kế Sikorsky phát triển, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên ở Florida. Nó được lên kế hoạch sử dụng bởi Quân đội Mỹ như một phương tiện tấn công và vận tải tốc độ cao. hỗn hợp bánh răng với một liên kết đến popsci.com.



Tốc độ được công bố của trực thăng là 440 km / h. “Tuy nhiên, trong chuyến bay dài một giờ đầu tiên, tốc độ của Raider chỉ giới hạn ở 20 km một giờ - trong thời gian này, anh ta đã kiểm tra 97 yếu tố từ danh sách được các kỹ sư chuẩn bị cho mình”, nguồn tin cho biết.

Chris Buten, phó chủ tịch của Sikorsky Innovations, cho biết: “Máy bay trực thăng mới của chúng tôi có khả năng bay được trang bị đầy đủ vũ khí với tốc độ 220 hải lý / giờ, nhanh hơn gần 100 hải lý so với bất kỳ mẫu nào hiện nay.

Ông tự tin rằng cỗ máy mới sẽ là sự thay thế xứng đáng cho phi đội trực thăng già cỗi của quân đội và hạm đội.

“Raider không có độ trễ thông thường trong hệ thống rẽ và phản ứng gần như ngay lập tức với các điều khiển,” phi công thử nghiệm Bill Fell cho biết. “Cảm giác khi bay nó rất giống với một chiếc máy bay chiến đấu phản lực.”

Theo ông, "các cuộc thử nghiệm tiếp theo sẽ kiểm tra hoạt động của máy bay trực thăng ở độ cao lớn và tốc độ trên 400 km / h, đồng thời cũng sẽ thực hiện các thao tác với tình trạng quá tải cao, vì vậy việc so sánh với máy bay chiến đấu sẽ khá phù hợp ở đây."

So với MH-6M Little Bird hiện có, chỉ có tốc độ tối đa 150 km / h (với 6 bộ binh trên khoang), S-97 "có khả năng chở 130 binh sĩ nặng XNUMX kg mỗi người (có trang bị chiến đấu) gấp đôi. nhanh hơn, ”kết luận của ấn phẩm.

Ảnh đã sử dụng:
popsci.com
87 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. serg1970
    serg1970 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 42:XNUMX
    +4
    Máy nguy hiểm.

    Một cái gì đó, nhưng người Mỹ luôn có thể chế tạo máy bay trực thăng, thật đáng tiếc là Sikorsky đã bị bỏ lỡ một lần.
    1. tiếng Telak
      tiếng Telak Ngày 26 tháng 2015 năm 12 47:XNUMX
      +29
      Không gợi ý.
      Của chúng tôi là tàn bạo hơn. Và tốc độ 320 km / h của nó rất tốt.
      1. Vladimirets
        Vladimirets Ngày 26 tháng 2015 năm 12 57:XNUMX
        +10
        Trích từ Telakh
        Và tốc độ 320 km / h của nó rất tốt.

        Với sự suy giảm. nháy mắt
        1. Nhận xét đã bị xóa.
          1. Altona
            Altona Ngày 26 tháng 2015 năm 13 46:XNUMX
            +5
            Trích dẫn từ ispaniard
            P.S. Chiếc xe là thú vị, nhưng không phải là cách mạng, mà là hybrid. Trước khi nghĩ đến nó, cần có thời gian, tiền bạc và nỗ lực (mặc dù, như đã đề cập ở trên, các chiến binh Hoa Kỳ sẽ vận động cho nó, giống như Osprey). Các nhà thiết kế máy bay trực thăng của chúng tôi nên xem xét kỹ hơn các giải pháp được tích hợp trong cỗ máy này, có tính đến hoạt động của nó bởi người Mỹ. Đặc biệt là xem xét thực tế là trong số những loại xe này trong quân đội của chúng tôi chỉ có một loạt nhỏ Ansats.

            --------------------
            Tôi đồng ý, không có gì mang tính cách mạng có thể nhìn thấy được, chỉ là một nỗ lực khác để vượt qua một máy bay piston và một máy bay trực thăng đồng trục ... Chiếc máy sẽ không chỉ phàm ăn mà còn rất khéo léo khi điều khiển ...
            1. Cây thương
              Cây thương Ngày 26 tháng 2015 năm 15 24:XNUMX
              +5
              "Người lái"! Sẽ bay đến các vì sao nhanh hơn 100 dặm một giờ!
              đầu gấu
              1. máy phế liệu
                máy phế liệu Ngày 27 tháng 2015 năm 17 44:XNUMX
                0
                ... và cũng bay khỏi chúng, hoặc bay xung quanh.
                1. Cây thương
                  Cây thương Ngày 28 tháng 2015 năm 00 53:XNUMX
                  0
                  Không, các ngôi sao được phân phối với tốc độ nhanh hơn một bậc độ lớn, vì vậy đối với chúng, sự khác biệt về tốc độ 100 dặm / giờ là không đáng kể đầu gấu
                  1. máy phế liệu
                    máy phế liệu Ngày 28 tháng 2015 năm 00 56:XNUMX
                    0
                    Khi tránh chúng - điều cần thiết.
                    1. Cây thương
                      Cây thương Ngày 28 tháng 2015 năm 12 38:XNUMX
                      0
                      Không dành cho trực thăng, mặc dù là loại tốc độ cao. Ngay cả đối với Igla "chậm chạp", đây là mục tiêu có tốc độ thấp, tên lửa di chuyển nhanh hơn 5 lần, và tốc độ vào cua của trực thăng không đủ để né tránh.
                      1. máy phế liệu
                        máy phế liệu Ngày 28 tháng 2015 năm 12 43:XNUMX
                        0
                        Nó tránh sử dụng hệ thống chế áp IR, do tốc độ mục tiêu cao, mỗi phi hành đoàn / MANPADS có một "cửa sổ" nhỏ hơn nhiều để có thể phóng, bản thân trực thăng ở trong vùng bị đe dọa, nơi có phòng không thời gian ít hơn nhiều.
                        Tốc độ của máy bay trực thăng này nhỏ hơn một chút so với máy bay nghiêng, nó "tăng tốc" hơn vì không có giai đoạn chuyển đổi từ bay thẳng đứng sang bay ngang, và nó nhỏ gọn hơn nhiều.
                      2. Cây thương
                        Cây thương Ngày 28 tháng 2015 năm 23 59:XNUMX
                        0
                        Đây là một mục tiêu tốc độ khó:



                        Và máy bay trực thăng là như vậy .. đọc ở trên.
                      3. máy phế liệu
                        máy phế liệu Ngày 29 tháng 2015 năm 00 03:XNUMX
                        0
                        Một chiếc trực thăng sẽ bay thấp hơn hai hoặc ba lần - đọc ở trên ...
                      4. máy phế liệu
                        máy phế liệu Ngày 29 tháng 2015 năm 00 10:XNUMX
                        0
                        Vâng, nhân tiện, Su-34 sẽ không thể làm được điều này vì khả năng quét bất biến. Trong 5 phút nữa nó sẽ rã ra hoặc óc của các phi công sẽ được luộc mềm. Nhìn vào góc độ nào của cánh. đầu gấu
                      5. Cây thương
                        Cây thương Ngày 29 tháng 2015 năm 16 42:XNUMX
                        0
                        Ngay ở góc, như số 34 cười
        2. người Tây Ban Nha
          người Tây Ban Nha Ngày 26 tháng 2015 năm 13 43:XNUMX
          +3
          Poison Hybrid:
          một). Diều hâu đen Sikorsky UH-1. (Cũng là đứa con tinh thần của công ty Sikorsky).
          2). Sikorsky RAH-66 Comanche (Cũng là đứa con tinh thần của công ty Sikorsky).
          3). KA-50/52.

          Trên thực tế, họ đã lấy chiếc Black Hawk UH-60 đã được thiết kế tốt, hoàn thiện nó, có tính đến chiếc Comanche chưa bao giờ được đưa vào bộ truyện (Đặc biệt đáng chú ý ở dạng lưỡi kiếm), thêm nhiều lưỡi trên đầu, xe Alya-Kamov và bị kẹt một cái đẩy vào cái vít đít! -SẴN SÀNG!
          "Raider" sẽ không tranh giành bang. đơn đặt hàng từ quân đội và hải quân với Osprey (Bell V-22 Osprey), vì nó là sự thay thế cho một cỗ máy nhỏ hơn - Máy bay trực thăng MD MH-6 Little Bird (Chim nhỏ), sẽ trở nên nhanh hơn và cơ động hơn trong khi vẫn giữ được chức năng chính-giao hàng của các đơn vị đặc nhiệm tinh nhuệ của Hoa Kỳ đến các điểm trọng yếu và hỗ trợ hỏa lực. Thực sự như vậy - "Raids". Rất có thể, chiếc máy sẽ được mua và nó sẽ thành chuỗi, không giống như chiếc Comanche, nó chịu trách nhiệm rất nhiều về các đặc tính hoạt động của nó, rất được Thủy quân lục chiến / Delta / Air Cavalry của Hoa Kỳ yêu thích, để bất ngờ "tấn công cao bồi" vào kẻ thù. (Chỉ là tại Thượng viện, việc mua bán của nó rất có thể sẽ được các chiến binh đẩy qua).

          Tuy nhiên, có rất nhiều câu hỏi đặt ra cho chiếc xe này, với tất cả những ưu điểm của nó, đây là một số ...
          -Người Mỹ ngay lập tức đã tìm cách kết hợp một hệ thống "đồng trục" (mới cho ngành công nghiệp trực thăng của họ) với một cánh quạt đẩy ... Nhờ đó, tốc độ của một chiếc trực thăng thực sự đạt được, có những câu hỏi thực sự khổng lồ, NHƯNG làm thế nào người Mỹ đã có thể giải quyết được vấn đề các lưỡi dao chồng lên nhau (một vấn đề mà Kamovtsy gặp phải ở ông già KA-50), đặc biệt là ở tốc độ "trên trời" như vậy ???
          -Ba động cơ cho một chiếc xe nhỏ (tương đối) như vậy. Không quá lãng phí phải không? Vâng, và những cú húc của "Rimbaud" thứ 6 rất đáng giá, để chúng được đưa một cách dễ dàng lên nóc tòa nhà cao tầng / núi / vật thể ở xa (khó tiếp cận).
          - "Comanche", là một máy bay trực thăng có khả năng cơ động cao, được cho là hoạt động như một loại "Máy bay chiến đấu-máy bay chiến đấu" của trực thăng hỗ trợ hỏa lực của chúng tôi, đã được chấp nhận phục vụ và không được chấp nhận sau khi các binh sĩ Không quân Hoa Kỳ làm quen với đặc điểm hoạt động của một thế hệ trực thăng chiến đấu mới của Nga: KA-50/52, MI-28 / 28N. NHỮNG THỨ KIA. Không cần biết "Comanche" "đã nhảy" với anh ta như thế nào khi va chạm với "Cá sấu" và "Thợ săn đêm" P ... C của chúng tôi, người Mỹ đã phát hiện ra điều chắc chắn vì họ không đầu tư tiền vào chương trình. Và sau đó "Rider" xuất hiện ... Anh ta có thể làm gì tốt hơn "Comanche" để rời khỏi / điều động lại / bắn hạ tàu vũ trụ của chúng tôi và MI (thậm chí không phải là trực thăng tấn công 100%) ???
          - Một sự thật rất thú vị (và đó có phải là sự thật? ..) về sự sống sót của phi hành đoàn / lực lượng đổ bộ của chiếc xe này khi một hệ thống phòng không tấn công nó (Và đây là với tốc độ như vậy ...)
          -Cũng như thực tế là đạn cỡ 12/14/23/30 mm bắn trúng vũ khí trang bị có cánh (gần như liên tục) như vậy ...

          P.S. Chiếc xe là thú vị, nhưng không phải là cách mạng, mà là hybrid. Trước khi ghi nhớ nó, bạn cần: thời gian, tiền bạc và nỗ lực (mặc dù, như đã đề cập ở trên, các chiến binh Hoa Kỳ sẽ vận động cho nó, giống như Osprey). Các nhà thiết kế máy bay trực thăng của chúng tôi nên xem xét kỹ hơn các giải pháp được tích hợp trong cỗ máy này, có tính đến hoạt động của nó bởi người Mỹ. Đặc biệt là xem xét thực tế là trong số những loại xe này trong quân đội của chúng tôi chỉ có một loạt nhỏ Ansats.
          1. trượt tuyết
            trượt tuyết Ngày 26 tháng 2015 năm 13 57:XNUMX
            +4
            Trích dẫn từ ispaniard
            quân đội của chúng tôi chỉ có một loạt nhỏ Ansats.


            Chính xác hơn là Ansat-U.
            1. trượt tuyết
              trượt tuyết Ngày 26 tháng 2015 năm 14 04:XNUMX
              +1
              Và đây là món ăn nhẹ:
              1. Papakiko
                Papakiko Ngày 26 tháng 2015 năm 18 01:XNUMX
                0
                Trích dẫn từ skifd
                Và đây là món ăn nhẹ:

                Sau đó gợi nhớ đến món tráng miệng: http://topwar.ru/print:page,1,21222-proekty-letatelnyh-apparatov-ti
                pa-vin
                tokryl-chast-ii.html
                Ở đây vào năm 2012 azhzhzhzh cũng được hiểu tương tự ở một dạng rộng hơn.
                Đây là những bản phác thảo trong nước. không có gì gợi nhớ?

          2. Nhận xét đã bị xóa.
          3. gjv
            gjv Ngày 26 tháng 2015 năm 14 24:XNUMX
            +3
            Trích dẫn từ ispaniard
            lai độc

            Nói chung, tôi đồng ý. Tuy nhiên
            vấn đề chồng chéo lưỡi
            sẽ không phóng đại. Chính xác hơn, vấn đề không phải là các cánh quạt, mà là các trục truyền động và hộp số và hoạt động đáng tin cậy của hệ thống điều khiển chip trong việc bôi trơn các hộp số. Sự chồng chéo của các cánh chỉ xảy ra khi một trong các hộp số bị hỏng và cánh quạt tương ứng dừng đột ngột. Có lẽ, nếu các cánh của cánh quạt bay lên cùng một lúc, phi hành đoàn sẽ có cơ hội hạ cánh tự động. Nhưng làm thế nào để ghi lại khoảnh khắc này yêu cầu ? Người Mỹ biết cách chế tạo hộp số chất lượng cao. Nếu họ không biết cách, họ sẽ mua từ người Pháp cười hoặc từ chúng tôi, chẳng hạn như họ mua động cơ tên lửa.
            Trích dẫn từ ispaniard
            trong số những cỗ máy này trong quân đội của chúng tôi chỉ có một loạt nhỏ Ansats.

            Sau cùng, họ được đưa vào quân đội để huấn luyện. Và chúng không có khuôn mẫu. Và sau đó, tất nhiên, 6 lính dù sẽ giao hàng lên nóc tòa nhà chọc trời. Nhưng liệu tốc độ 400-450 km / h có cần thiết cho việc này không - câu hỏi đặt ra là (nhưng tại sao ... tại sao, tốc độ leo dốc và khả năng cơ động lại là một vấn đề khác)?
        3. maxim947
          maxim947 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 55:XNUMX
          +1
          Tôi thực sự hy vọng rằng câu chuyện sẽ tương tự như việc tạo ra F-35))))))))) Không có đặc điểm nào được công bố cho bạn ... Và việc tăng kinh phí lên nhiều lần, và về lâu dài là từ chối) )))))
          1. Victor Đại đế
            Victor Đại đế Ngày 26 tháng 2015 năm 14 55:XNUMX
            -6
            Trích dẫn từ maxim947
            Tôi thực sự hy vọng rằng câu chuyện sẽ tương tự như sự ra đời của F-35


            f-35 là một dự án rất thành công và đáng giá, bất kể họ nói gì.
      2. Freelancer7
        Freelancer7 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 17:XNUMX
        +5
        Ở trên núi và ở độ cao, không có gì tốt hơn một sơ đồ đồng trục, Afghanistan và Chechnya đã hoàn toàn xác nhận điều này, vì vậy chúng ta phải cống hiến - một sơ đồ đồng trục + người đẩy ở đuôi là một ý tưởng thú vị. Các động cơ chính thậm chí còn mạnh mẽ hơn để đặt và sẽ có định mức.
      3. muhomor
        muhomor Ngày 26 tháng 2015 năm 13 18:XNUMX
        +3
        Nếu cái chết có thể bay, nó sẽ như thế này! wassat
      4. sub307
        sub307 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 36:XNUMX
        -2
        Đó là nó "vắt kiệt" .... Nói chung, các công ty sản xuất máy bay trực thăng của chúng tôi sẽ phải phản ứng. Tôi hy vọng "câu trả lời" sẽ không quá dài.
        1. bức tranh
          bức tranh Ngày 26 tháng 2015 năm 16 32:XNUMX
          0
          Và chúng ta từ lâu đã phát triển máy bay trực thăng tốc độ cao, chỉ có động cơ đẩy sẽ là phản lực.
          1. máy phế liệu
            máy phế liệu Ngày 27 tháng 2015 năm 17 45:XNUMX
            0
            ý nghĩa trong phản ứng?
      5. Nhận xét đã bị xóa.
    2. Chertkov Oleg
      Chertkov Oleg Ngày 26 tháng 2015 năm 12 48:XNUMX
      +2
      Hãy xem nào. Thời gian sẽ trả lời nếu đây là trường hợp.
    3. Vladimirets
      Vladimirets Ngày 26 tháng 2015 năm 12 49:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ: serg1970
      Máy nguy hiểm.

      Chính xác thì điều gì là nguy hiểm?
      1. serg1970
        serg1970 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 03:XNUMX
        +1
        Bất kỳ phương tiện chiến đấu nào cũng nguy hiểm. Cụ thể, chỉ số này có thể nguy hiểm, bao gồm cả tốc độ (tốc độ là một trong những chỉ số quan trọng, bạn sẽ không tranh cãi chứ?) Không có gì được viết nhiều về các đặc điểm hiệu suất khác. Hãy xem nào.
        1. Vladimirets
          Vladimirets Ngày 26 tháng 2015 năm 13 10:XNUMX
          +14
          Trích dẫn từ: serg1970
          (tốc độ là một trong những chỉ số quan trọng, bạn sẽ không tranh cãi chứ?)

          Tôi sẽ, đối với MANPADS, bàn xoay bay được 250 km hoặc 450.
          1. Victor Đại đế
            Victor Đại đế Ngày 26 tháng 2015 năm 15 02:XNUMX
            -1
            Trích dẫn: Vladimirets
            Tôi sẽ, đối với MANPADS, nó vẫn còn 250 km, bàn xoay bay hoặc 450


            Bạn không biết cách tranh luận, đừng nắm bắt, tốc độ cần thiết cho sự di chuyển của nhóm và các phương tiện bảo vệ máy bay / trực thăng hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ với MANPADS.
          2. Vadim237
            Vadim237 Ngày 26 tháng 2015 năm 16 02:XNUMX
            +1
            Để chống lại MANPADS có kiểu bay của Afghanistan và nhiều phương tiện gây nhiễu TGSM.
      2. NEXUS
        NEXUS Ngày 26 tháng 2015 năm 13 47:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: Vladimirets
        Chính xác thì điều gì là nguy hiểm?

        Chạy đi nhanh nhất hiNhưng nghiêm túc mà nói, cỗ máy không tệ ... hãy treo vũ khí và một chiếc trực thăng hỗ trợ tốt sẽ xuất hiện.
        1. Vladimir Pozlnyakov
          Vladimir Pozlnyakov Ngày 26 tháng 2015 năm 14 07:XNUMX
          0
          Trích dẫn: NEXUS
          Trích dẫn: Vladimirets
          Chính xác thì điều gì là nguy hiểm?

          Chạy đi nhanh nhất hiNhưng nghiêm túc mà nói, cỗ máy không tệ ... hãy treo vũ khí và một chiếc trực thăng hỗ trợ tốt sẽ xuất hiện.


          Nếu bạn treo vũ khí tiêu chuẩn, bạn sẽ nhận được thứ tương tự như những gì quân Yankees có ở thời điểm hiện tại! Còn về tốc độ? Một trăm tốc độ? Draping là thuận tiện hơn!
    4. Người Samaritan
      Người Samaritan Ngày 26 tháng 2015 năm 12 52:XNUMX
      +2
      Vào năm 2011, có tin tức như vậy tại VO "Máy bay trực thăng nhanh nhất thế giới sẽ được tạo ra ở Nga": http://topwar.ru/7053-samyy-bystryy-helicopter-sozdadut-v-rossii.html

      Có ai biết mọi thứ đang diễn ra như thế nào không ???
      1. Nhận xét đã bị xóa.
      2. gjv
        gjv Ngày 26 tháng 2015 năm 13 53:XNUMX
        +1
        Trích dẫn: Samaritan
        Vào năm 2011, có một tin tức như vậy tại VO "Máy bay trực thăng nhanh nhất thế giới sẽ được tạo ra ở Nga":

        Tốc độ RACHEL theo thứ tự 400-450 km / h là ưu tiên khi bắt đầu phát triển dự án. Trong quá trình phát triển, dự án đã trải qua một số thay đổi cơ bản: thay vì hiệu suất cực nhanh, hiệu quả kinh tế và thân thiện với môi trường đã trở thành ưu tiên hàng đầu. Việc lựa chọn ưu tiên được đưa ra theo truyền thống của phương Tây - sau khi tiến hành một cuộc nghiên cứu tiếp thị kỹ lưỡng với sự hỗ trợ của các nhà khai thác máy bay. Do đó, RACHEL sẽ trở thành máy bay trực thăng thương mại đa năng với trọng lượng cất cánh tối đa 10-12 tấn, có thể chở 21-24 hành khách. Các phiên bản chuyên dụng cũng đang được phát triển: tìm kiếm và cứu nạn, tuần tra và y tế. Nếu dự án RACHEL thành công, Trực thăng Nga đang có kế hoạch thay thế Mi-8 / Mi-17. IMHO Đây là một thị trường ngách để cạnh tranh với American Chinook tại thị trường các nước thứ ba.
      3. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 14 15:XNUMX
        0
        Trích dẫn: Samaritan
        Vào năm 2011, có tin tức như vậy tại VO "Máy bay trực thăng nhanh nhất thế giới sẽ được tạo ra ở Nga": http://topwar.ru/7053-samyy-bystryy-helicopter-sozdadut-v-rossii.html

        Có ai biết mọi thứ đang diễn ra như thế nào không ???

        Đừng vội, chỉ mới 2015 thôi ...
        1. Người Samaritan
          Người Samaritan Ngày 26 tháng 2015 năm 14 52:XNUMX
          0
          Đó là sự mỉa mai?
        2. Người Samaritan
          Người Samaritan Ngày 26 tháng 2015 năm 15 02:XNUMX
          0
          Nếu bạn đang nói về KA-92:

          Ka-92 là một phát triển ý tưởng của các nhà thiết kế trong nước. Chiếc máy này là sản phẩm trí tuệ của phòng thiết kế Kamov. Ka-92 đang được thiết kế như một máy bay trực thăng tốc độ cao thế hệ mới. Thiết bị này được khách hàng ở Liên bang Nga và nước ngoài rất quan tâm. Người thiết kế chính trực thăng Ka-92 là ông Sergey Mikheev, 70 tuổi. Liên bang Nga đã phân bổ gần 92 tỷ rúp cho việc thiết kế trực thăng Ka-7,5. Nhiệm vụ chính của các nhà thiết kế là sản xuất một thiết bị cạnh tranh có tính kinh tế và đáng tin cậy. Những đặc điểm này sẽ giúp Ka-92 có thể bán cho tất cả các quốc gia trên thế giới.
          Dự kiến ​​sẽ đạt được chứng chỉ và giấy phép sản xuất hàng loạt loại trực thăng này vào năm 2020. Các chuyến bay thử nghiệm trực thăng Ka-92 được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2018 và sẽ được thực hiện trong hai giai đoạn.
    5. xiên
      xiên Ngày 26 tháng 2015 năm 13 12:XNUMX
      +5
      Trích dẫn từ: serg1970
      Máy nguy hiểm.

      Cố lên ... Shilka hoặc Needle sẽ bắt kịp ...
    6. veksha50
      veksha50 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 19:XNUMX
      +5
      Trích dẫn từ: serg1970
      xin lỗi cho Sikorsky tại một thời điểm họ đã bỏ lỡ họ.



      Tất nhiên, thật đáng tiếc ... Anh ấy đã tạo ra những chiếc máy như vậy vào năm 2012-2014, thứ mà không ai khác có ...

      "Igor Ivanovich Sikorsky (Eng. Igor Sikorsky, 25 tháng 1889 năm 26, Kyiv, Đế quốc Nga - 1972 tháng 1913 năm 1914, Easton, Connecticut, Hoa Kỳ) - Nhà thiết kế máy bay, nhà khoa học, nhà phát minh, nhà triết học người Nga và người Mỹ. thế giới: một máy bay bốn động cơ "Hiệp sĩ Nga" (1942), một máy bay ném bom bốn động cơ hạng nặng và một máy bay chở khách "Ilya Muromets" (XNUMX), một thủy phi cơ xuyên Đại Tây Dương, một máy bay trực thăng một cánh quạt nối tiếp (Mỹ, XNUMX). " ...

      Nhân tiện, Hoa Kỳ nợ ông không chỉ sự phát triển của chế tạo máy bay trực thăng, mà còn là sự phát triển của phương pháp giảm thiểu thủy văn, nơi ông cũng đã thành công ...
    7. Scone
      Scone Ngày 26 tháng 2015 năm 13 24:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ: serg1970
      Một cái gì đó, nhưng người Mỹ luôn có thể điều khiển máy bay trực thăng

      Thật tiếc khi họ đã làm chủ được sơ đồ đồng trục (((Tôi đã hy vọng có một sơ đồ hơi khác và ít nhất chúng tôi cũng có bằng sáng chế toàn cầu.
    8. viktworthymar
      viktworthymar Ngày 26 tháng 2015 năm 14 02:XNUMX
      +1
      Tàu chở dầu là loại tàu tốc độ thấp, có sức chở hàng lớn và thủy thủ đoàn nhỏ. Bất kỳ nỗ lực nào để đưa nó lên tàu cánh ngầm, tàu đệm khí, và thậm chí chỉ trên tàu đỏ vẫn gây ra ... tiếng cười thân thiện từ các nhà phát triển cho đến khi họ ... nghe thấy con số chiếm đoạt.
      Một chiếc xe đạp đường trường đơn giản đã được sản xuất trong một trăm năm. Các nỗ lực hiện đại hóa chỉ làm giảm độ tin cậy và các phẩm chất nổi tiếng khác, nhưng làm tăng giá và lượng hàng tồn kho quá nhiều.
      Thứ bay nhanh hơn trực thăng không còn là trực thăng nữa mà là một loại máy bay khác. Đó không phải là ngành công nghiệp máy bay trực thăng cần được cấp vốn, mà là một ngành công nghiệp chưa được tạo ra với một cái tên khó hiểu.
    9. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 14 09:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ: serg1970
      xin lỗi cho Sikorsky tại một thời điểm họ đã bỏ lỡ họ.

      Cuộc cách mạng đột ngột thay đổi số phận của nhà thiết kế nổi tiếng. Từ giữa năm 1917, mọi công việc tại RBVZ thực tế đã dừng lại. Không có chiếc nào thuộc thiết kế mới (C-21 - C-27) được hoàn thiện. Sản xuất lên cơn sốt với các cuộc biểu tình và đình công. Những người lính ở phía trước và công nhân ở phía sau bắt đầu đàn áp các sĩ quan và kỹ sư mà họ không ưa. Sikorsky được biết đến với sự tận tâm của mình đối với ngai vàng. Anh ta đã từng bị đe dọa trước đây. Nhưng với sự lên nắm quyền của những người Bolshevik, những hy vọng cuối cùng về việc khôi phục trật tự cũ đã biến mất. Igor Ivanovich chấp nhận lời mời của chính phủ Pháp để tiếp tục làm việc tại các nhà máy của quân Đồng minh. Để lại người vợ trẻ và đứa con gái mới sinh Tatyana trong sự chăm sóc của người thân, ông lên đường từ Murmansk ra nước ngoài vào tháng 1918 năm XNUMX.
    10. meriem1
      meriem1 Ngày 26 tháng 2015 năm 18 12:XNUMX
      0
      Ví dụ????
    11. simple_rgb
      simple_rgb Ngày 27 tháng 2015 năm 06 29:XNUMX
      0
      Và sự trùng lặp của những con ốc vít không đe dọa anh ta trong một giờ?
      xin lỗi Sikorsky đã có lúc họ nhớ họ

      Không chắc vào thời điểm đó ở Liên Xô, anh ấy có thể đạt được thành công như ở Mỹ.
      Rất có thể ông đã không sống để chứng kiến ​​cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
      Ngoài ra, hãy nhớ lại lịch sử phát triển CHỦ ĐỘNG của ngành công nghiệp máy bay trực thăng ở Liên Xô. Nếu không nhờ những thất bại của các đồng chí Triều Tiên, do Mỹ sử dụng thành công máy bay trực thăng, thì có lẽ sự phát triển của công nghệ máy bay trực thăng đã ở mức độ của những kẻ tự sát. Vì vậy, việc Sikorsky di cư đến Hoa Kỳ có nhiều khả năng là một lợi ích cho sự phát triển của ngành công nghiệp máy bay trực thăng của CHÚNG TÔI.
  2. người ăn chay
    người ăn chay Ngày 26 tháng 2015 năm 12 49:XNUMX
    -4
    nệm làm thành một chiếc xe tốt, nó thực sự nguy hiểm cho chúng tôi. chúng ta thậm chí còn chưa bắt đầu phát triển như vậy, chúng ta đang tụt hậu trong việc chế tạo máy bay trực thăng hiện đại, những ý tưởng mới không được cung cấp cho nó. chúng ta sống bằng những gì còn lại như một di sản từ liên minh.
    1. Cube123
      Cube123 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 53:XNUMX
      -4
      Việc gắn một cánh quạt đẩy vào máy bay trực thăng không có công lớn.
      1. Thợ sửa khóa
        Thợ sửa khóa Ngày 26 tháng 2015 năm 13 42:XNUMX
        0
        Trích dẫn: Cube123
        Việc gắn một cánh quạt đẩy vào máy bay trực thăng không có công lớn.

        Đây không phải là điều đáng khen, hãy chú ý đến vị trí đặt các cánh quạt gần nhau như thế nào - điều này cho thấy rằng họ đã cố gắng làm cho các cánh quạt càng cứng càng tốt, nếu không, sự chồng chéo là không thể tránh khỏi trong quá trình điều động tích cực
        1. Cube123
          Cube123 Ngày 26 tháng 2015 năm 14 03:XNUMX
          +1
          Không chắc rằng họ đã cố gắng tăng mạnh độ cứng của lưỡi kiếm. Có lẽ các yêu cầu về ánh sáng của thực tế là việc điều động được thực hiện không phải do các tấm chắn, mà do các ke ở đuôi, đã giảm xuống. Nhưng kế hoạch này chỉ hiệu quả ở tốc độ cao.
          Mặc dù, sẽ rất thú vị khi nhìn thấy chiếc trực thăng trong bãi đậu. Theo "độ lệch" có thể rút ra một kết luận.
          1. Nhận xét đã bị xóa.
          2. gjv
            gjv Ngày 26 tháng 2015 năm 14 57:XNUMX
            0
            Trích dẫn: Cube123
            sẽ rất thú vị khi nhìn thấy chiếc trực thăng trong bãi đậu xe. Theo "độ lệch" có thể rút ra một kết luận.

            Có những hình ảnh như thế này.



            1. Cube123
              Cube123 Ngày 26 tháng 2015 năm 15 10:XNUMX
              +1
              Đẹp trai. Nhưng đó là một chiếc xe khác.
              1. BắcUral
                BắcUral Ngày 26 tháng 2015 năm 16 25:XNUMX
                0
                Chỉ là loài săn mồi khác biệt và rất diệt vong.
            2. Nhận xét đã bị xóa.
        2. Nhận xét đã bị xóa.
        3. Ăn cướp biển
          Ăn cướp biển Ngày 26 tháng 2015 năm 14 34:XNUMX
          +2
          Trích dẫn: Thợ khóa
          Đây không phải là điều đáng khen, hãy chú ý đến vị trí đặt các cánh quạt gần nhau như thế nào - điều này cho thấy rằng họ đã cố gắng làm cho các cánh quạt càng cứng càng tốt, nếu không, sự chồng chéo là không thể tránh khỏi trong quá trình điều động tích cực

          cười Chờ đã - cho đến nay họ mới bay được 20 km một giờ / dặm - hãy để họ thử ít nhất 200-300 thì bạn đã có thể đổ tro lên đầu rồi, họ thật tốt, nhưng hiện tại đây là một chiếc trực thăng hai trục bình thường. với một bộ đẩy / cánh quạt giả kèm theo.
          Ở đây chúng bay ít nhất 10 lần mà không trùng nhau với tốc độ khá - sau đó bạn có thể hướng lên tường.
          1. Người Samaritan
            Người Samaritan Ngày 26 tháng 2015 năm 14 59:XNUMX
            +1
            Trích dẫn từ Corsair.
            Trích dẫn: Thợ khóa
            Đây không phải là điều đáng khen, hãy chú ý đến vị trí đặt các cánh quạt gần nhau như thế nào - điều này cho thấy rằng họ đã cố gắng làm cho các cánh quạt càng cứng càng tốt, nếu không, sự chồng chéo là không thể tránh khỏi trong quá trình điều động tích cực

            cười Chờ đã - cho đến nay họ mới bay được 20 km một giờ / dặm - hãy để họ thử ít nhất 200-300 thì bạn đã có thể đổ tro lên đầu rồi, họ thật tốt, nhưng hiện tại đây là một chiếc trực thăng hai trục bình thường. với một bộ đẩy / cánh quạt giả kèm theo.
            Ở đây chúng bay ít nhất 10 lần mà không trùng nhau với tốc độ khá - sau đó bạn có thể hướng lên tường.


            Năm 2010, kỷ lục tốc độ của một chiếc trực thăng đã bị phá vỡ bởi một mẫu thử nghiệm Sikorsky X2 / Sikorsky X2. Chiếc trực thăng này do công ty Sikorsky Aircraft của Mỹ (công ty do nhà khoa học người Nga Igor Sikorsky thành lập) chế tạo, có thể đạt tốc độ 468,6 km / h, trở thành chiếc trực thăng nhanh nhất trong lịch sử ngành hàng không.
          2. BắcUral
            BắcUral Ngày 26 tháng 2015 năm 16 26:XNUMX
            0
            Đúng vậy, trên Kamov, việc các lưỡi dao cách nhau như vậy không phải là vô ích.
          3. Lưỡi lê
            Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 17 24:XNUMX
            0
            Trích dẫn từ Corsair.
            Ở đây chúng bay ít nhất 10 lần mà không trùng nhau với tốc độ khá - sau đó bạn có thể hướng lên tường.

            Bạn có nghĩ rằng nó không bị thổi trong một đường hầm gió? À, vâng, tôi quên mất - "nệm mút" ...
      2. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 14 18:XNUMX
        -1
        Trích dẫn: Cube123
        Việc gắn một cánh quạt đẩy vào máy bay trực thăng không có công lớn.

        Chà, gắn nó vào con cáo và đua với Porsche!
        1. Cube123
          Cube123 Ngày 26 tháng 2015 năm 15 23:XNUMX
          0
          Autogyros được phát minh bởi kỹ sư người Tây Ban Nha Juan de la Sierva vào năm 1919, con quay hồi chuyển C-4 (tiếng Anh) của ông là người Nga. thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 9 tháng 1923 năm XNUMX.
          https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%80
          1. Lưỡi lê
            Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 17 27:XNUMX
            0
            Trích dẫn: Cube123
            Autogyros được phát minh bởi kỹ sư người Tây Ban Nha Juan de la Sierva vào năm 1919.

            Đồng chí Kubik, gyroplanes liên quan gì đến nó ???
        2. Nhận xét đã bị xóa.
    2. Nhận xét đã bị xóa.
    3. veksha50
      veksha50 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 23:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ Prager.
      chúng ta thậm chí còn chưa bắt đầu phát triển như vậy, chúng ta đang tụt hậu trong việc chế tạo máy bay trực thăng hiện đại, những ý tưởng mới không được cung cấp cho nó.



      Tại sao???
      Tôi không nhớ, nhưng theo ý kiến ​​của tôi, ngay cả tài liệu về sự phát triển của một thứ tương tự như cái này, được quảng cáo, đã được đăng trên VO ... Chỉ có điều gì đó đã bị tắt tiếng ...

      Hoặc là "không tìm thấy tiền" để phát triển dự án, hoặc các trò chơi hậu trường, như mọi khi (ngay cả dưới thời Stalin) giữa các phòng thiết kế hàng không - bất kỳ ai có hành lang mạnh mẽ hơn - đang trên lưng ngựa ...
      1. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 14 20:XNUMX
        +1
        Trích từ veksha50
        Tại sao???
        Tôi không nhớ, nhưng theo ý kiến ​​của tôi, ngay cả tài liệu về sự phát triển của một thứ tương tự như thế này đã được đăng trên VO

        Bởi vì cuộc trò chuyện là về xe thực tế chứ không phải về dự án và hình ảnh!
      2. Người Samaritan
        Người Samaritan Ngày 26 tháng 2015 năm 18 41:XNUMX
        0
        ... có một cuộc trò chuyện KA - 92
  3. BMP-2
    BMP-2 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 49:XNUMX
    +5
    Vì vậy, đó là những gì bạn là, "Joe khó nắm bắt" ... cười
  4. 3315061
    3315061 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 50:XNUMX
    +1
    Có lẽ Raider S-97 thực sự nhanh, nhưng tên lửa phòng không của chúng ta vẫn nhanh hơn ...
  5. uralkos
    uralkos Ngày 26 tháng 2015 năm 12 51:XNUMX
    -3
    Vâng, chúng tôi, như mọi khi, sẽ tạo ra trong 5 năm, sau đó tiến hành thử nghiệm trong 5 năm nữa, sau đó họ sẽ mua 20 chiếc và điều này sẽ kết thúc việc cắt giảm. Đã đến lúc cần phải có thái độ như vậy đối với sự phát triển của công nghệ đầy hứa hẹn.
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov Ngày 26 tháng 2015 năm 12 55:XNUMX
      +7
      Trích dẫn từ uralkos
      Vâng, của chúng tôi, như mọi khi, sẽ tạo ra trong 5 năm, sau đó tiến hành thử nghiệm trong 5 năm nữa, sau đó họ sẽ mua 20 chiếc và điều này sẽ kết thúc việc cắt giảm

      Vâng, vâng, những bình luận nguệch ngoạc không phải là chế tạo máy bay trực thăng.
  6. sv68
    sv68 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 55:XNUMX
    +1
    Không biết họ sẽ kết thúc dự án này trong bao lâu nữa? Họ đã có những dự án về một superwunderwaffle siêu cấp, nhưng không có gì đi vào loạt phim.
  7. EGOrkka
    EGOrkka Ngày 26 tháng 2015 năm 12 56:XNUMX
    +3
    Đối với lực lượng đặc biệt, chiếc xe không tồi ...
  8. Wolverine
    Wolverine Ngày 26 tháng 2015 năm 12 56:XNUMX
    0
    Có nhu cầu tốt về máy bay trực thăng của chúng tôi, chức năng và độ tin cậy cũng tốt. Nơi chúng ta bay, không một người Mỹ nào xuất hiện. cười
    1. veksha50
      veksha50 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 25:XNUMX
      +1
      Trích dẫn: Wolverine
      Có nhu cầu tốt về máy bay trực thăng của chúng tôi, chức năng và độ tin cậy cũng tốt. Nơi chúng ta bay, không một người Mỹ nào xuất hiện.



      Đúng vậy ... Không phải vô ích khi họ mua Mi của chúng tôi ở Afghanistan cho quân đội của họ ...
      1. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 14 23:XNUMX
        0
        Trích từ veksha50
        Không phải là vô ích khi họ mua Mis của chúng tôi đến Afghanistan cho quân đội của họ ...

        Không phải cho riêng chúng tôi, mà cho quân đội Afghanistan!
  9. Alexander69
    Alexander69 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 57:XNUMX
    +2
    Máy này rất nguy hiểm nếu các đặc tính được xác nhận. Và sau đó phòng không của họ đã "tuyên bố" đặc điểm của họ trong một thời gian dài, và cả tàu vũ trụ nữa, nhưng bây giờ mọi thứ đang bay trên Tiến trình của chúng ta
  10. ALABAY45
    ALABAY45 Ngày 26 tháng 2015 năm 12 58:XNUMX
    +2
    Chao ôi, bản thân anh ta không phải là phi công trực thăng, nhưng họ sẽ đặt vũ khí ở đâu trên chiếc địu bên ngoài ?! Tôi không nhìn thấy "đôi cánh" trong ảnh, nhưng có những khẩu súng được tích hợp sẵn trên các mẫu hiện có. Tốc độ, tốc độ, nhưng có nhất thiết phải luôn vội vàng như vậy khi tấn công các mục tiêu trên mặt đất không ?! Một lần nữa tôi sẽ đặt trước, không phải là phi công trực thăng, không phán xét nghiêm ngặt hi
  11. NKV
    NKV Ngày 26 tháng 2015 năm 13 02:XNUMX
    +1
    Không có bằng sáng chế cho một mạch đồng trục?! Và sau đó, ai nói rằng chúng tôi đã không phát triển bất cứ điều gì như thế này? Trong mọi trường hợp, các bản vẽ đang thu thập bụi ở đâu đó trong kho lưu trữ, chỉ có ít người biết về điều này, điều này nói chung là dễ hiểu ..
    1. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 14 34:XNUMX
      +1
      Trích NKV
      Không có bằng sáng chế cho một mạch đồng trục?!

      Cánh quạt chính đồng trục đã được biết đến từ rất lâu trước khi có ý tưởng tạo ra một chiếc máy bay trực thăng với cánh quạt ở đuôi.

      Năm 1754, "cha đẻ của khoa học Nga" Mikhail Lomonosov đề xuất sử dụng một cơ cấu có trục vít đồng trục để nâng một tàu thăm dò khí tượng, cơ cấu này được truyền động bằng một lò xo cuộn dây.
      Bằng sáng chế đầu tiên cho máy bay trực thăng đồng trục có từ năm 1859 và thuộc về nhà phát minh người Anh Henry Bright.
      Tại Pháp, Poton de Amercourt đã chế tạo một mẫu trực thăng đồng trục với động cơ hơi nước vào những năm 1860.
      Igor Ivanovich Sikorsky đã thực hiện những bước đầu tiên của mình trong ngành công nghiệp trực thăng vào năm 1900 chính xác từ các nguyên mẫu máy bay trực thăng không người lái với một cánh quạt đồng trục.


      Năm 1914, Dane Jacob Ellehammer đã thiết kế chiếc trực thăng đồng trục của mình.
      Tại Áo, Stefan Petrozi đã chế tạo một số máy bay trực thăng không người lái đồng trục với động cơ điện trong những năm 1917-1920.
      Người Argentina Raul Pescara đã chế tạo một chiếc trực thăng đồng trục vào năm 1919-1920, chiếc trực thăng có 4 vít, cặp vít nối với nhau giống như một chiếc hai cánh quay ngược chiều nhau [4].
      Năm 1930, Corradino d'Ascanio của Ý đã chế tạo một máy bay trực thăng đồng trục điều khiển bằng cánh quạt servo, một giải pháp tương tự được sử dụng trên Kaman HH-43 Huskie.
      Trong giai đoạn 1930-1936, chiếc trực thăng đồng trục đầu tiên có tấm chắn được chế tạo, chiếc trực thăng này do Louis Breguet và Rene Doran của Pháp chế tạo.
      Người Mỹ Stanley Hiller ở tuổi 18 đã chế tạo chiếc máy bay trực thăng đồng trục đầu tiên XH-44 với những lưỡi thép siêu cứng, và đó là vào năm 1944.
      Tại Liên Xô, chiếc phi công phụ đầu tiên được chế tạo tại Phòng thiết kế Yakovlev, nó được gọi là "Sản phẩm Sh" hoặc "Trò đùa", chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1947.
      Chiếc trực thăng Kamov Ka-8 "Irkutian" đầu tiên cất cánh cũng vào năm 1947;
  12. cộng sản mới
    cộng sản mới Ngày 26 tháng 2015 năm 13 04:XNUMX
    -3
    Да прикольная амеровская штуковина, надо нам наладить выпуск Мессершмита 109 ф, у него скоростенка под 700 км, эти вертолеты сбивать, дешево и сердито, и будет чем летчиков пенсионеров занять, а также беспилотники сбивать.
  13. st25310
    st25310 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 07:XNUMX
    0
    Tôi không biết rằng ngoài Kamov còn có một người nào khác có một kế hoạch đồng trục.
  14. Tiếng Tatar 174
    Tiếng Tatar 174 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 15:XNUMX
    +1
    Tên lửa MANPADS sẽ đuổi kịp bằng mọi cách nháy mắt
  15. Phổ
    Phổ Ngày 26 tháng 2015 năm 13 17:XNUMX
    +1
    không có gì đột phá, hệ thống đồng trục và trục vít đẩy. Không thể khắc phục được nhược điểm hạn chế tốc độ chính của máy bay trực thăng, động cơ của nó. 500 km h là một lần bay tối đa nữa.
    1. Cube123
      Cube123 Ngày 26 tháng 2015 năm 15 42:XNUMX
      +2
      Vấn đề là đối với một cánh quạt quay theo hướng chuyển động, tốc độ cánh quạt và tốc độ máy bay trực thăng được cộng lại, và khi tổng tốc độ này tiến gần đến tốc độ âm thanh, hiệu quả của cánh quạt giảm mạnh. Ở cánh đối diện, hiệu suất bị giảm do sự giảm tốc độ tuyến tính so với không khí.
    2. Nhận xét đã bị xóa.
  16. chunga-changa
    chunga-changa Ngày 26 tháng 2015 năm 13 18:XNUMX
    +1
    Một chiếc xe thú vị. Tôi có thể tưởng tượng bị dày vò như thế nào với khí động học và cánh quạt
    1. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 17 31:XNUMX
      0
      Trích từ chunga-changa
      Tôi có thể tưởng tượng bị dày vò như thế nào với khí động học và cánh quạt

      Nếu bạn chịu đựng lâu dài, sẽ có chuyện gì xảy ra!
  17. Constantin.kiselev2014
    Constantin.kiselev2014 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 28:XNUMX
    +2
    Ý tưởng cũ như thế giới này (con quay hồi chuyển với một cánh quạt chính).
    1. Patton5
      Patton5 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 51:XNUMX
      0
      Vâng Có có có....
    2. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 17 35:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ: Constantin.kiselev2014
      Ý tưởng cũ như thế giới này (con quay hồi chuyển với một cánh quạt chính).

      Bạn có biết sự khác biệt cơ bản giữa một con quay hồi chuyển và một máy bay trực thăng là gì không? Chiếc xe này là một HELICOPTOR!
  18. Shadows
    Shadows Ngày 26 tháng 2015 năm 13 30:XNUMX
    +3
    Với một cái đẩy ở đuôi, nó có thể bay và nhanh, nhưng nó không thể quay nhanh. Và như họ nói: nếu bạn muốn sống, hãy quay nhanh hơn. Vì vậy, hãy xem những gì họ nghĩ ra. Và nó sẽ giống như với f 35 - có rất nhiều tiếng kêu, nhưng ít ý nghĩa.
    1. trượt tuyết
      trượt tuyết Ngày 26 tháng 2015 năm 13 50:XNUMX
      0
      Đúng vậy, vấn đề cơ động cho trực thăng, đặc biệt là trực thăng chiến đấu, luôn là một trong những vấn đề quan trọng nhất, vì vậy “thứ” này sẽ có phạm vi ứng dụng khá hạn chế. Về cơ bản - giao hàng, xuống tàu và ... chạy trốn. Có lẽ là nhanh chóng. Ở đây chúng ta cần xem những quốc gia nào họ sẽ có thể sử dụng "wunderwafer" này để chống lại ... Hệ thống phòng không được thiết kế cho ai? Nó sẽ được trang bị những thiết bị tác chiến điện tử nào? Và câu hỏi về vũ khí của nó thậm chí chỉ là thứ yếu (đối với câu hỏi về "cánh", "hệ thống treo" - tính khí động học sẽ bị vi phạm, nó sẽ khập khiễng).
      1. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 17 37:XNUMX
        0
        Trích dẫn từ skifd
        Nó sẽ được trang bị những thiết bị tác chiến điện tử nào?

        Gửi đến trái tim của chúng tôi "Khibiny"!
    2. Patton5
      Patton5 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 56:XNUMX
      +1
      Với một cái đẩy ở đuôi, nó có thể bay và nhanh, nhưng nó không thể quay nhanh.
      Đó là những gì tôi có nghĩa là khi đánh giá ngang hàng! Chà, người Mỹ ... Chà, T.U.P.YYYY.E

      Theo bạn, ka-52 chạy chậm ???
      1. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 20 40:XNUMX
        0
        Trích dẫn từ Patton5
        Và điều này đang được phát triển, Phòng thiết kế "Kamova" ka 92.

        Máy bay trực thăng Ka-92 đã được trình diễn nhiều lần tại các cuộc triển lãm dưới hình thức mô phỏng và các tài liệu quảng cáo. Không có thông tin về việc tiếp tục triển khai dự án. Có thể, công việc dừng lại ở một trong những giai đoạn đầu của dự án, trước khi bắt đầu chuẩn bị cho việc chế tạo nguyên mẫu.
  19. lang thang_032
    lang thang_032 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 39:XNUMX
    -1
    Có phải quý ông người Mỹ của ai đó đã chế tạo ra một chiếc xe hơi mới theo một kế hoạch đồng trục?
    Theo như tôi nhớ, một kế hoạch như vậy trên thế giới chỉ được cấp bằng sáng chế bởi công ty Kamov.
    Atu họ, dẹp bỏ âm mưu của chúng tôi. Và sau đó bạn đã nghĩ gì.

    Nó được lên kế hoạch sử dụng bởi Quân đội Hoa Kỳ như một phương tiện tấn công và vận tải tốc độ cao, theo GearMix, trích dẫn popsci.com.

    Từ khóa và bí ẩn nhất đang tấn công ???! gì nháy mắt
    Điều đó có nghĩa là bộ gõ? Và ở dạng nó chỉ kéo theo vận chuyển và chiến đấu.
    Tôi tưởng tượng những người lính ngồi bên trong giống như trong phim "Apocalypse Now"
    trong đó ủng treo hướng ra ngoài và một bàn xoay đi với tốc độ cao nhất là 440 km / h khi tiếp cận mục tiêu. nháy mắt lol
    Tay cầm của chân sẽ không bị rách khi di chuyển? Với tốc độ đó? cười
    Nếu họ không xé nó ra, thì những người lính chắc chắn sẽ ném cả bàn xoay vì quá tải. cười
    1. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 26 tháng 2015 năm 17 40:XNUMX
      0
      Trích dẫn: Wanderer_032
      Theo như tôi nhớ, một kế hoạch như vậy trên thế giới chỉ được cấp bằng sáng chế bởi công ty Kamov.

      Bằng sáng chế đầu tiên cho máy bay trực thăng đồng trục có từ năm 1859 và thuộc về nhà phát minh người Anh Henry Bright.
      1. lang thang_032
        lang thang_032 Ngày 26 tháng 2015 năm 23 57:XNUMX
        0
        Trích: Bayonet
        Trích dẫn: Wanderer_032
        Theo như tôi nhớ, một kế hoạch như vậy trên thế giới chỉ được cấp bằng sáng chế bởi công ty Kamov.

        Bằng sáng chế đầu tiên cho máy bay trực thăng đồng trục có từ năm 1859 và thuộc về nhà phát minh người Anh Henry Bright.


        Sau đó, trưng bày ít nhất một máy bay trực thăng sản xuất hàng loạt của Anh từ năm 1859, có thiết kế cánh quạt đồng trục.
        1. Lưỡi lê
          Lưỡi lê Ngày 27 tháng 2015 năm 08 55:XNUMX
          0
          Trích dẫn: Wanderer_032
          Sau đó, trưng bày ít nhất một máy bay trực thăng sản xuất hàng loạt của Anh từ năm 1859, có thiết kế cánh quạt đồng trục.

          Và nó đây? Bạn đã viết về bằng sáng chế - “Theo như tôi nhớ, một kế hoạch như vậy trên thế giới chỉ được cấp bằng sáng chế bởi công ty Kamov.” - Không phải vậy, tôi đã viết thư cho bạn, người đầu tiên nhận được bằng sáng chế. hi
  20. Kĩ sư
    Kĩ sư Ngày 26 tháng 2015 năm 13 45:XNUMX
    0
    Và tại sao anh ấy đột nhiên trở nên "siêu tốc"? Không còn tốc độ nữa. Thậm chí 30 năm trước, chiếc Lynx của Anh đã bay 400 km / h mà không cần cánh quạt đẩy, vì vậy nếu so với bối cảnh của nó, tôi sẽ không gọi S-97 là "siêu nhanh". Vâng, và nó sẽ không giúp anh ta thoát khỏi Verba)
    1. Patton5
      Patton5 Ngày 26 tháng 2015 năm 14 08:XNUMX
      0
      Và tại sao anh ta đột nhiên trở nên "siêu tốc"? Không còn tốc độ nữa. Thậm chí 30 năm trước, chiếc Lynx của Anh đã bay 400 km / h mà không cần cánh quạt đẩy, vì vậy nếu so sánh với bối cảnh của nó, tôi sẽ không gọi S-97 là "siêu nhanh"
      Bởi vì nó được tạo ra đặc biệt cho bản thu âm, loại bỏ hầu hết mọi thứ có thể có từ sơ đồ truyền thống! Và đây là một chiếc xe có triển vọng của một loạt ...
  21. bmv04636
    bmv04636 Ngày 26 tháng 2015 năm 13 46:XNUMX
    -1
    Và chẳng cần vội vã ra ngoài, các "yêu tinh ánh sáng" đã vội vã với chú chim cánh cụt để những chú gà của hiện tại cho những tràng cười sảng khoái.
  22. viktworthymar
    viktworthymar Ngày 26 tháng 2015 năm 13 57:XNUMX
    +3
    Công ty Cổ phần Trực thăng Nga là một công ty sản xuất máy bay trực thăng của Nga, tổ chức hợp nhất tất cả các doanh nghiệp sản xuất máy bay trực thăng trong nước. Công ty Cổ phần Trực thăng Nga là công ty con của Công ty Cổ phần OPK Oboronprom, thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec.


    Tôi không biết về những phát triển mới, tôi nghĩ là có, nhưng đây là bảng về xây dựng và đơn đặt hàng.
  23. sereginaleks
    sereginaleks Ngày 26 tháng 2015 năm 15 49:XNUMX
    0
    Câu hỏi phát sinh? Tại sao máy bay trực thăng của Mỹ cần tốc độ, bởi vì họ tấn công, không giống như của chúng tôi, từ bay lượn. Câu trả lời là họ sẽ không bắt kịp.
  24. BắcUral
    BắcUral Ngày 26 tháng 2015 năm 16 18:XNUMX
    +1
    Dừng lại! Đây không phải là một chiếc trực thăng thuần túy, mà là một cỗ máy lai. Có lẽ chúng ta cần phải suy nghĩ về nó.
  25. staryivoin
    staryivoin Ngày 26 tháng 2015 năm 18 19:XNUMX
    0
    "... các bài kiểm tra sau đây sẽ kiểm tra hoạt động của trực thăng ở độ cao và tốc độ trên 400 km" ...

    Vì vậy, đây là điều đáng mong đợi với việc mô phỏng một cuộc tấn công bằng trực thăng bằng tên lửa của hệ thống S-400, Pantsirey và MANPADS mới. Đặc biệt là trong bối cảnh tác động phức tạp đến SLA của nó bằng phương tiện chiến tranh điện tử. Sau đó, chúng tôi sẽ sáng tác những lời khen ngợi ...
  26. ngài_obs
    ngài_obs Ngày 26 tháng 2015 năm 22 10:XNUMX
    0
    Máy bay trực thăng đã lên tới trần, à, chúng sẽ bay thêm vài chục km nữa, vậy thì sao? Để tăng tốc độ im lặng, bạn sẽ phải tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và bản thân chiếc xe sẽ đắt hơn đáng kể. Cần có các thiết bị dựa trên các nguyên tắc vật lý mới. =
  27. tomket
    tomket Ngày 27 tháng 2015 năm 00 10:XNUMX
    -2
    Tất nhiên, người Mỹ thật ngu ngốc, và họ vứt tiền vì rõ ràng không phải là những chiếc xe lai mang tính cách mạng ... và 440 km / giờ cho một bàn xoay là bao nhiêu? Ặc. Đó là con số 320 km trên Mi-24 !!! Và những phát triển này nhằm mục đích gì? Các cháu cùng với những người Afghanistan sẽ lái chiếc Mi-8AMTRNOEPAVVSMIIROOL, thật tuyệt vời !!!! ps Chân của chiếc trực thăng này dường như vẫn phát triển từ chiếc Lockheed AH-56 Cheyenne này
    1. máy phế liệu
      máy phế liệu Ngày 27 tháng 2015 năm 17 54:XNUMX
      0
      tất nhiên là ngu ngốc - mạch không đồng trục