Tàu hộ tống "Perfect" được đưa ra khỏi nhà kho xây dựng tại Nhà máy đóng tàu Amur

Tại Nhà máy Đóng tàu Amur (NPP, Komsomolsk-on-Amur), một tàu hộ tống thuộc dự án 20380 Perfect, đã trở thành một trong những dự án xây dựng lâu đời nổi tiếng nhất trong nước, đã được đưa ra khỏi đường mòn xây dựng để vận chuyển và hạ thủy. bến tàu, báo cáo bmpd.

“Vào tháng 2015 năm 2015, tàu hộ tống sẽ được kéo trong bến tàu này đến cơ sở trang bị và thử nghiệm của ASZ tại Nhà máy Viễn Đông Zvezda, nơi việc trang bị và neo đậu và thử nghiệm trên biển của nhà máy sẽ được thực hiện, mặc dù theo các tuyên bố chính thức, tàu hộ tống blogger này viết. Việc giao tàu hộ tống thực tế rất có thể sẽ diễn ra không sớm hơn năm 2016.

Con tàu sẽ trở thành một phần của lữ đoàn tàu mặt nước số 114 của Thái Bình Dương hạm đội có trụ sở tại Kamchatka.

Việc đặt đầu tàu hộ tống "Perfect" được thực hiện vào năm 2006, nhưng việc xây dựng con tàu đã trở thành một công trình lâu dài. Về vấn đề này, hợp đồng từ năm 2006 đã được chấm dứt vào năm 2014 và trong cùng năm đó, một hợp đồng mới đã được ký kết để hoàn thành tàu hộ tống (số sê-ri 2101) “theo thiết kế kỹ thuật và tài liệu thiết kế làm việc đã được phê duyệt, có tính đến trước đó công việc đã hoàn thành, vật liệu, cấu trúc, thiết bị, linh kiện và cụm lắp ráp đã mua, cũng như các khoản tiền do Công ty Cổ phần "ASZ" thanh toán.

Doanh nghiệp Amur cũng đang đóng một tàu hộ tống thứ hai thuộc dự án 20380 (Gromkiy), được đóng vào năm 2012.

Comments

[Oleg NSK]

Thật tốt ... cái chính là những gì họ làm ... bất chấp mọi thứ

[ShturmKGB]

Bảy feet tới keel!

[đầu tiên]

Trích dẫn từ ShturmKGB

Bảy feet tới keel!

Tôi e rằng sẽ không còn sớm nữa…. Với tốc độ mà họ đang xây dựng nó - dễ dàng hơn để chấp nhận nó ở Hạm đội Thái Bình Dương, kéo nó về St. cuộn quanh. Chỉ có "Gren" chịu đựng lâu là mát mẻ hơn, nhưng ít nhất ở đó khách hàng đã đánh lừa xung quanh, nhưng ở đây nó là một con tàu nối tiếp.

Trích dẫn: 25ru

Quay trở lại năm 2007 đã xa, khi tôi được giao nhiệm vụ cho trụ sở của PrFLRS, tàu hộ tống này, dưới dạng hình vẽ, được treo tại trụ sở của 165 BrNK (Ullis cũ) là - "tàu mới của chúng tôi." Tôi nghỉ hưu vào tháng 2012 năm XNUMX từ một vị trí tại trụ sở KTOF. Phép màu trên đường đi? Hoặc trong một nhà máy, mãi mãi.

Nếu Andreevsky được nâng lên ngay bây giờ khi nó đang ở trong bến tàu, thì ngày mai nó sẽ được đưa vào phục vụ. Và Chirkov cũng có một mô hình tàu sân bay trong văn phòng của mình ......

[Eugene-Evgeny]

chống lại tất cả các tỷ lệ cược

Tại NEA, lương thấp (do đó thiếu công nhân lành nghề), hệ thống lại quả, do đó phải xây dựng lâu dài. KnAAZ tốt hơn nhiều về mặt này. Nhưng nguyên nhân sâu xa, rõ ràng không phải là điều này. Nếu muốn, bạn luôn có thể sắp xếp mọi thứ theo thứ tự tại một doanh nghiệp duy nhất. NPP bị hư hại nặng trong những năm 90 - 00, năng lực đóng tàu nằm rải rác khắp Liên bang Nga, không đủ đơn hàng cho tất cả các đơn hàng, vì một lý do nào đó mà NPP phải bỏ dở.

[g1v2]

Tại ASZ, dự kiến ​​thành lập một tổ hợp đóng tàu toàn bộ cho Hạm đội Thái Bình Dương, và điều này cần phải có đơn đặt hàng. Đó là lý do tại sao, và mặc dù tụt hậu so với Nhà máy đóng tàu phía Bắc St.Petersburg của chúng tôi trong 2 năm cho mỗi tàu, Nhà máy đóng tàu Amur vẫn sẽ đóng thêm ít nhất 3 tàu hộ tống. Mục đích là để đưa nhà máy vào nề nếp, tuyển dụng công nhân, đào tạo họ, gỡ rối sản xuất. Trên cơ sở đó, họ sẽ đóng tàu cho Hạm đội Thái Bình Dương trong tương lai, nhưng cho đến nay các bộ phận, cụm lắp ráp và toàn bộ bộ phận đang được chuyển giao từ các nhà thầu phụ trên một nửa nước Nga, điều này tự nó làm tăng chi phí của con tàu so với St. Petersburg các tàu hộ tống cùng dự án.

[YUBORG]

Tin tốt, nhưng ngày kia.

[kursk87]

Trong tình hình thế giới bất lợi cho Nga hiện nay, người ta không nên ngần ngại tái trang bị vũ khí cho các lực lượng vũ trang. Hợp đồng phải được thực hiện đúng thời hạn, không được chậm trễ.

[Cây thương]

Chà, bảy feet dưới một con tàu chẵn!

[ĐEN-CÁ MẬP-64]

đã là một cộng ...

[71rus]

Thêm tin tức như thế này!
Và sau đó là sai lầm, sai lầm
Câu hỏi đặt ra là phải nói gì với studio, bao nhiêu tàu hộ tống lớp này có thể được chế tạo
với số tiền mà chính phủ Hollande "ăn bám" chúng ta?

[donavi49]

Một cách cụ thể hoàn hảo và ồn ào 13 tỷ rúp mỗi + 3,2 tỷ rúp đã được trao trực tiếp cho nhà máy, không có bất kỳ hợp đồng nào trong năm 2014, để cải thiện doanh nghiệp.

Và vì thế SV xây dựng 220 triệu đô la mỗi tàu.

[Stirbjorn]

Chà, tàu hộ tống của chúng ta đang được đóng đúng thời hạn như tàu Mistral, đây là tại Xưởng đóng tàu Phương Bắc. Viễn Đông chậm hơn nhiều. Nó không phải về tiền bạc, than ôi.

[Alexey R.A.]

10 năm trên tàu hộ tống. Chà ... đối với con tàu dẫn đầu của nhà máy - đó là điều bình thường. Ở đó, tại IVS, tàu dẫn đầu "Leningrad" được đóng từ năm 1932 đến năm 1939. Hơn nữa, việc hoàn thiện con tàu đã trở thành một phần của hạm đội tiếp tục trong 3 năm.
Trong quá trình xây dựng Leningrad, họ đã quản lý để thiết kế một EM mới, xây dựng một loạt, từ bỏ dự án, tuyên bố nó bị đắm, thực hiện một dự án mới - và đặt tàu trên đó.

[Rustam]

Alexey RA RU Hôm nay, 12:40

10 năm trên tàu hộ tống Chà ... đối với con tàu dẫn đầu của nhà máy - chuyện bình thường

Không sao đâu - hmm, tôi không biết, nói chung, bạn cần phải lái xe cho những công việc như vậy, ở những tiểu bang họ hạ thấp hơn và chuyển 100 tấn đồ ngu cho hạm đội trong thời gian ngắn hơn

[Alexey R.A.]

Trích dẫn: Rustam

Không sao đâu - hmm, tôi không biết, nói chung, bạn cần phải lái xe cho những công việc như vậy, ở những tiểu bang họ hạ thấp hơn và chuyển 100 tấn đồ ngu cho hạm đội trong thời gian ngắn hơn

Ở Mỹ, băng chuyền không bị gián đoạn. Đầu tiên - "tiki", sau đó - "burki".
Và chúng tôi có 15 năm nghỉ đơn đặt hàng.

[Rustam]

Alexey RA RU Hôm nay, 13:39
Ở Mỹ, băng chuyền không bị gián đoạn. Đầu tiên - "tiki", sau đó - "burki".
Và chúng tôi có 15 năm nghỉ đơn đặt hàng.

Và những gì, những gì họ có một băng tải? bạn đã ký hợp đồng với Vùng Matxcova, bạn được trả tiền - đủ tử tế để hoàn thành mọi thứ đúng hạn - nếu bạn không thể, đừng lãng phí tâm trí của bạn, tiền của khách hàng và Đừng kể những câu chuyện về khu rừng mùa đông rằng đến năm 2020 Hải quân sẽ nhận được 20 tàu hộ tống 20380 và 10 tàu khu trục nhỏ 22350!

Họ cũng sẽ xây dựng các chất tương tự của Mistral và chuyển giao chúng trong 3 năm

[đầu tiên]

Trích dẫn: Rustam

Đừng kể những câu chuyện về khu rừng mùa đông rằng đến năm 2020 Hải quân sẽ nhận được 20 tàu hộ tống 20380 và 10 tàu khu trục nhỏ 22350!

Không! Đây không phải là những câu chuyện cổ tích, đây là một bài hát và, "bạn không thể bóp cổ bài hát này, bạn sẽ không giết nó." Vâng, và nó không phải là một bài hát - aria của một con nai bị giết trong vở opera, "Tales of the Vienna Woods ”của Strauss.

Trích dẫn: Rustam

Họ cũng sẽ xây dựng các chất tương tự của Mistral và chuyển giao chúng trong 3 năm

Hát bài hát của tất cả các bài hát Pocriatica - "Vâng, chúng tôi không cần hai chiếc xà lan chết tiệt này"

[Rustam]

avt (2) SU Hôm nay, 18:30 sáng
Không! Đây không phải là những câu chuyện cổ tích, đây là một bài hát và, "bạn không thể bóp cổ bài hát này, bạn sẽ không giết nó." Vâng, và nó không phải là một bài hát - aria của một con nai bị giết trong vở opera, "Tales of the Vienna Woods ”của Strauss.

và sau đó khi thời hạn được đưa ra, xin lỗi (Bộ Ngoại giao Liên bang Nga) thân mến, nhưng bạn hiểu nó khó khăn như thế nào về nhân sự, v.v.(và nói chung, các bà mẹ cần được cuộn, hoặc việc xây nhà ở Tây Ban Nha không tùy thuộc vào bạn)- vậy đợi 10 năm nữa giá tăng gấp 5 lần, chắc (ĐPQ Bộ Quốc phòng) lạm phát phải hiểu!

Hát bài hát của tất cả các bài hát Pocriatica - "Vâng, chúng tôi không cần hai chiếc xà lan chết tiệt này"

Vâng, buồn - dự án là gì - ơ. Chà, ít nhất là phép màu của Yudo Gren, có lẽ họ sẽ hoàn thành nó

[đầu tiên]

Trích dẫn: Rustam

Vâng, nỗi buồn - dự án là gì - ơ

Yeah ...... Không giống như bốn ..... ít nhất là hai ..... ít nhất một ...., nhưng bây giờ ở "Biển quýt" - người Muldovans sẽ trở nên dễ chịu hơn nếu họ dưới quyền "Chiếc ô" người Crimea mà anh ta đã đắp chiếu cung cấp cho những người gìn giữ hòa bình ở Transnistria ........ Tại sao, hãy đi và chứng minh điều đó cho những người ủng hộ, những người không cần "xà lan" - chúng tôi sẽ tự xây dựng! Do đó, không phải "Mistrals" hay "Gren" - chỉ là những chiếc BDK cũ của Liên Xô không có bàn xoay ....

[Alexey R.A.]

Trích dẫn: Rustam

bạn đã ký hợp đồng với Bộ Quốc phòng, bạn được trả tiền - đủ tử tế để hoàn thành mọi thứ đúng hạn - nếu bạn không thể, đừng lãng phí thần kinh của bạn, tiền của khách hàng và đừng kể những câu chuyện cổ tích về mùa đông rừng mà đến năm 2020, Hải quân sẽ nhận được 20 tàu hộ tống 20380 và 10 tàu khu trục nhỏ 22350!

Và đây đã là một bài hát yêu thích của tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng tôi. Thực hiện với niềm đam mê: những người tốt, hãy đặt hàng - chúng tôi sẽ làm mọi thứ cho bạn một cách nhanh chóng, hiệu quả và đúng hạn. Và sau đó chúng ta có những người thợ hàn tỉnh táo, những người thủ kho đói khát và nói chung là ...
Và sau đó, khi đơn đặt hàng được bắt đầu, nó bắt đầu ... sau đó cần cẩu cho một quả chanh euro sẽ được thả xuống bến tàu, sau đó việc giao động cơ tuabin khí sẽ được để mặc cho cơ hội, sau đó họ sẽ thường làm tư thế của một nhà độc quyền và nói: lấy những gì đang có và khi nào nó sẽ như vậy - bạn vẫn sẽ không nhận được cái khác.

Trích dẫn: Rustam

Họ cũng sẽ xây dựng các chất tương tự của Mistral và chuyển giao chúng trong 3 năm

Hãy để tôi đi, loại thảo mộc thần kỳhữu ích. Cảm ơn !

Đối với những con tàu lớn, tôi nhớ rất rõ lịch sử của Dự án 23 - thật may mắn là các CVD của chúng tôi hiện đang ở cùng một giai đoạn "giữa cuối những năm 30"Trước chiến tranh, họ dự định bàn giao con tàu cho hạm đội vào năm 1942. Sau đó vào năm 1944. Sau đó vào năm 1945. Và đây chỉ là CVD. Các công ty Đồng minh thẳng thắn hơn - vào năm 1941 không có nồi hơi và sẽ không có chúng tôi. không có ai thiết kế và xây dựng chúng - nhà máy ngập tràn đơn đặt hàng, do đó, hợp đồng Chúng tôi thậm chí sẽ không ký thiết kế.

[Rustam]

Hãy để tôi đi, cỏ thần kỳ ...

[mojohed2012]

Dù vậy, và thậm chí 4 năm trước - mỗi năm 1 thuyền - đã có niềm vui rồi. Giao 1 máy bay - hạnh phúc.

[gelezo47]

Thật vui khi biết rằng một con tàu mới sẽ gia nhập Hải quân, mặc dù sau một thời gian dài xây dựng, đất nước chúng ta cần những con tàu mới.
Chúc may mắn cho những người đóng tàu của chúng tôi, trong công việc khó khăn của họ!

[Archi.sailor]

trong ảnh chụp bóng đèn ko bị bỏng thì như thế nào, độ kín của vỏ máy bị vỡ, nhìn không rõ.

[lelikas]

Trích dẫn từ archi.sailor

trong ảnh là bóng đèn ko bị bỏng, như thế nào? Độ khít của vỏ máy bị vỡ, không rõ yêu cầu.

Thế là ra ụ tàu :))) Cũng có tháp pháo mà không có súng, mặc dù hình như bộ đồ nghề lấy từ nhà máy ra nhỉ?

[PPSH]

Để rút khỏi hội thảo - họ đã mang nó ra ngoài, nhưng khi nào họ nổi lên?

[25ru]

Và đây là bí mật tuyệt vời. Bạn vẫn hỏi khi nào anh ấy sẽ học môn học lần đầu tiên trong đời trên tàu của mình.
Dựa trên lời kể của các đồng nghiệp cũ, những người còn lại trong chủ đề.

[NEXUS]

Cuộc sống vinh quang cho con tàu này và bảy feet dưới keel.

[La mã 1977]

Hãy bắt đầu với thực tế là tàu hộ tống "Perfect" pr. Và tình hình với các tàu nổi ở đó thường có các đường nối: 20380 RRC pr.1991, 1 ngựa làm việc-BPK pr.1164 (một trong số chúng "Tributs" đang được sửa chữa "và 4 tàu khu trục 1155" Fast "-không đi xa hơn "Thượng Hải ...
Và thứ hai, năm nay Hải quân sẽ nhận được:
Năm nay, Hải quân sẽ nhận được:
Tàu mặt nước:
- Dự án 22350 khinh hạm "Đô đốc Hạm đội Liên Xô Gorshkov" (2015/XNUMX). Đi về phương Bắc.

http://tass.ru/spb-news/1704648

- khinh hạm Đề án 22350 "Đô đốc Hạm đội Kasatonov". Ra mắt vào ngày 12.12.2014/XNUMX/XNUMX trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu cao độ. Một cấu trúc thượng tầng và một nhà chứa máy bay trực thăng đã được hình thành. Toàn thân sơn. Với thời gian chuyển giao hạm đội Gorshkov, cũng như thực tế là động cơ tuabin khí đã được tháo ra khỏi nó để lắp đặt trên tàu Gorshkov, nhiều khả năng là không.
- Dự án TFR 11356 "Đô đốc Grigorovich" đã vượt qua các thử nghiệm neo đậu, đang trong quá trình ZHI. Nó được lên kế hoạch bàn giao cho hạm đội vào tháng XNUMX.

http://news.rambler.ru/29897076/

- TFR trang 11356 "Đô đốc Essen" (Hạm đội Biển Đen) - có thể từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX. Thử nghiệm neo đã bắt đầu
-SKR trang 11356 "Đô đốc Makarov". Đã xóa khỏi nhà thuyền. Thiết bị đang được nhập kho. Giai đoạn cuối cùng của quá trình hình thành cơ thể. Nhiều khả năng trong năm nay chúng sẽ được hạ thủy, nhưng đội tàu sẽ được bàn giao vào năm sau.
- tàu hộ tống dự án 20385 "Thundering" (SF) - được lên kế hoạch trong năm nay, nhưng chưa được hạ thủy, cộng với các vấn đề với động cơ MTU của Đức
-corvette pr.20380 "Perfect" (Hạm đội Thái Bình Dương) - đang được hoàn thiện nổi, nhiều khả năng sẽ được bàn giao cho hạm đội vào năm sau.
-BDK trang 11711 "Ivan Gren". Con tàu đang được hoàn thiện nổi và các cuộc thử nghiệm neo đậu dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào tháng XNUMX.
- RTO trang 21631 "Zeleny Dol" (Hạm đội Biển Đen) - đang được hoàn thiện trên mặt nước, độ sẵn sàng 80%
- MRK pr. 21631 "Serpukhov" (Hạm đội Biển Đen) - đang được hoàn thiện trên mặt nước, mức độ sẵn sàng tương tự
-BTSH trang 12700 "Alexandrite" "Alexander Obukhov". Vượt qua các bài kiểm tra neo đậu. Ngày hoàn thành dự kiến ​​là quý 2015 năm XNUMX.
-DKA pr. 21820 "Dugong" "Trung úy Rimsky-Korsakov" (BF) - đã thuộc Hải quân
-DKA pr. 21820 "Dugong" "Midshipman Lermontov" (BF) - đã có trong Hải quân
-5 tàu tuần tra thuộc dự án 03160 "Raptor" (Hạm đội Biển Đen) -4 đã được chuyển giao cho Hải quân: 3-ChF, 1-BF.
- tàu tuần tra pr.BK-16 (Hạm đội Biển Đen) - đang được thử nghiệm
Tàu ngầm:
-B-262 "Stary Oskol" dự án 636.6 (Hạm đội Biển Đen) - đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước. Theo kế hoạch - tháng 2015 năm XNUMX
-B-265 "Krasnodar" dự án 636.6 (Hạm đội Biển Đen). Hạ thủy vào ngày 25 tháng XNUMX, theo kế hoạch nên chuyển giao cho Hải quân vào tháng XNUMX
Tổng số: 2 tàu ngầm diesel-điện, 11 tàu nổi (chắc chắn là 6-7 chiếc) và 8 thuyền.
Phụ trợ:
- Tàu cứu hộ trang 21300C "Igor Belousov"
- Tàu hải dương học thuộc dự án 22010 "Yantar" (SF) - được bàn giao cho đội tàu vào ngày 23 tháng XNUMX
-Tàu do thám dự án 18280 "Yuri Ivanov" (SF) - được Hải quân chấp nhận

[La mã 1977]

Từ kế hoạch sửa chữa để rút lui:
- Dự án 1164 của RRC "Marshal Ustinov"

Vào ngày 1 tháng 2014 năm 2015, đại diện chính thức của nhà máy đóng tàu Zvyozdochka, Evgeny Gladyshev, thông báo rằng trong quý XNUMX năm XNUMX con tàu sẽ bắt đầu chương trình thử nghiệm trên biển của nhà máy. Trong quý IV, tàu sẽ được bàn giao cho Hải quân

http://ria.ru/defense_safety/20141201/1035958935.html

- HĐQT dự án 1155 "Admiral Tributs" (Hạm đội Thái Bình Dương) 30.06.2015/XNUMX/XNUMX

- Dự án RKO 1166.1 "Tatarstan" (KFL)

- BDK trang 775 "Oslyabya" (Hạm đội Thái Bình Dương)
- tàu huấn luyện số 877 "Perekop" - đang được sửa chữa tại Bulgaria cho đến tháng 2015 năm XNUMX.
- Tàu ngầm hạt nhân dự án 945A "Condor" B-336 "Pskov" (SF)

- Tàu ngầm hạt nhân dự án 971 K-335 "Gepard" (SF)
- Tàu ngầm diesel-điện trang 877 "Alrosa" (Hạm đội Biển Đen)

- tàu ngầm diesel-điện trang 877 B-459 "Vladikavkaz" (sửa chữa và hiện đại hóa)

[25ru]

Trích dẫn: Roman 1977

Hãy bắt đầu với thực tế là tàu hộ tống "Perfect" pr.

Mẹ yêu quý! Ít nhất một vài người (có nhiều hơn donavy) - khi biết điều đó tại Hạm đội Thái Bình Dương - tất cả đều rất tốt với những người lính mặt nước!
Quay trở lại năm 2007 đã xa, khi tôi được giao nhiệm vụ cho trụ sở của PrFLRS, tàu hộ tống này, dưới dạng hình vẽ, được treo tại trụ sở của 165 BrNK (Ullis cũ) là - "tàu mới của chúng tôi." Tôi nghỉ hưu vào tháng 2012 năm XNUMX từ một vị trí tại trụ sở KTOF. Phép màu trên đường đi? Hoặc trong một nhà máy, mãi mãi.

[Alexey-74]

Chúc các bạn may mắn, bây giờ chúng ta cần những con tàu mới, ôi làm sao chúng ta cần ...

[chi phí]

Thành phố của tôi không bao giờ ngừng làm tôi ngạc nhiên !!!

[25ru]

Trích dẫn: Roman 1977

- tàu huấn luyện số 877 "Perekop" - đang được sửa chữa tại Bulgaria cho đến tháng 2015 năm XNUMX.

Đây cũng là một lựa chọn tuyệt vời. Chế tài-trừng phạt. Bulgaria là một thành viên của NATO. Tất cả những điều vô nghĩa: chiến lợi phẩm chiến thắng cái ác

[Lưỡi lê]

ĐÃ XẢY RA! Chỉ 9 năm (cho đến nay) trên tàu hộ tống!
Tàu sân bay Enterprise được đặt đóng vào ngày 15 tháng 1957 năm 24 tại Newport News Shipbuilding. Ra mắt vào ngày 1960 tháng XNUMX năm XNUMX.
Lượng rẽ nước 73 858 tấn,
đầy - 93 400 tấn
Chiều dài 342 m
Chiều rộng 78,4 m,
dọc theo mực nước - 40,5 m
Mớn nước 12 m
Động cơ 8 lò phản ứng, 4 turbin
Công suất 210 MW
Tốc độ di chuyển 33,6 hải lý / giờ (62,2 km / h)
Một câu hỏi từ Kỳ thi Nhà nước Thống nhất - sẽ mất bao nhiêu năm để đóng một chiếc "tàu hơi nước" như vậy tại Nhà máy đóng tàu Amur?

[25ru]

Trích: Bayonet

ĐÃ XẢY RA! Chỉ 9 năm (cho đến nay) trên tàu hộ tống!

Và không có gì xảy ra. 9 năm có thể là một thời gian dài.
"... Vào tháng 2015 năm XNUMX, tàu hộ tống sẽ được kéo trong bến tàu này đến cơ sở trang bị và thử nghiệm của ASZ tại Nhà máy Viễn Đông Zvezda, nơi việc trang bị và neo đậu cũng như thử nghiệm trên biển của nhà máy sẽ được thực hiện ..."
Lần đầu tiên tôi biết rằng "Zvezda" hiện có trạng thái: trang bị và cơ sở thử nghiệm cho NEA

[Alex 62]

.... Lần đầu tiên tôi biết rằng "Zvezda" hiện có trạng thái: trang phục và cơ sở thử nghiệm của NEA belay ....

...... Và anh ấy đã như thế trong cuộc sống ..... Ở đó, những chiếc tàu ngầm hạt nhân được lắp ráp tại Komsomolsk tại ZLK (tên mới là ASZ) đã được hoàn thiện và trang bị .....

[25ru]

Trích dẫn từ: aleks 62

..Và anh ấy đã như thế trong cuộc sống ..... Ở đó, những chiếc tàu ngầm hạt nhân được lắp ráp tại Komsomolsk tại ZLK (tên mới của ASZ) đã được hoàn thiện và trang bị .....

Chưa đến ASZ. Có thực sự cần thiết để tìm hiểu và đăng lịch sử của Nhà máy đóng tàu Amur trên một trang web chuyên biệt, nếu nó có trang web riêng của mình?
Và lịch sử quan hệ tình dục phức tạp của anh ta với Zvezda và Dalzavod từ năm 1942?
Đối với tôi chỉ cần nhìn vào các hình thức là đủ.

[Alex 62]

...... Một câu hỏi từ Kỳ thi Quốc gia Thống nhất - một chiếc "tàu hơi nước" như vậy sẽ được đóng tại Xưởng đóng tàu Amur trong bao nhiêu năm? ....

..... Ngày xưa (những năm 80) - rất nhanh .... Đọc ít nhất trên Google về lịch sử của nhà máy và những gì nó sản xuất .... Nhiều tàu (tàu ngầm hạt nhân) được coi là độc nhất vô nhị (giống như "Komsomolets) và là niềm tự hào về việc đóng tàu của chúng tôi đã được thực hiện ở đó .... Thực ra, nhà máy đã bị giam giữ vì chế tạo tàu ngầm hạt nhân và ngày xưa, về số lượng nhân viên (khoảng 50 nghìn người), nó lớn hơn Severodvinsk, chỉ có nhà máy, không giống như Severodvinsk, diện tích nhỏ gọn hơn. ... Ngoài ra còn có một gã khổng lồ khác, KnAPO, ở Komsomolsk ..... So với nó, Irkut được quảng cáo rầm rộ giống như một cái lốp xe cửa hàng phù hợp so với một dịch vụ xe hơi lớn .... Ngày xưa, khoảng 70 nghìn người làm việc ... ... (bây giờ khoảng 12 nghìn) .... Không phải lỗi của các nhà máy mà họ thực sự bị bỏ hoang vào những năm 90 ...... Vậy câu hỏi của bạn không đúng lắm .....

[Lưỡi lê]

Trích dẫn từ: aleks 62

… Ngày xưa (những năm 80) - chóng vánh….

Ngày xưa, tôi cao hơn, thắt lưng buộc bụng và tóc xoăn!
Nói về thời của hiện tại!

Trích dẫn từ: aleks 62

Vậy câu hỏi của bạn không đúng lắm ...

Do đó, mọi thứ đều chính xác.

[25ru]

"Con tàu sẽ trở thành một phần của lữ đoàn 114 tàu mặt nước của Hạm đội Thái Bình Dương có trụ sở tại Kamchatka."
Vâng, trên hình !!! Tôi đã ở Zavoyko vào năm 2014 vào tháng Sáu. Không thể đặt nó ở đó dưới dạng hiện có của khu bến tàu. Không có công việc nào dưới khu vực bến tàu và dưới sức tải của RAV ở đó và không được lên kế hoạch. Có thể ai đó trong cuộc biết, những thay đổi nào đã xảy ra trong vòng chưa đầy một năm?

[slavevik_gross]

Một kính viễn vọng vô tuyến 13 mét của Nga đã được phóng lên vùng núi Karachay-Cherkessia - Giá mà các con tàu làm được điều này ... http://go.shr.lc/1KtJD7u

[25ru]

Trích dẫn từ: aleks 62

Và anh đã như thế trong cuộc đời ..... Ở đó, những chiếc tàu ngầm hạt nhân được lắp ráp tại Komsomolsk tại ZLK (tên mới là ASZ) đã được hoàn thiện và trang bị .....

Đối với những người đi tàu ngầm, vâng, sử dụng hiểu biết của bạn về thuật ngữ - đối tác. "Zvezda" không phải là đối tác của các công nhân nước mặt (đối với chủ đề của bài báo). Không, tôi xin lỗi, tôi đã, nhưng về cơ bản, là một đối tác của Premier League, và thậm chí sau đó nó rất có điều kiện - tôi đã đọc các hợp đồng dưới dạng tham khảo. Đối với NK, cô ấy là một đối tác trong lĩnh vực tự động hóa (hơn nữa, gấp đôi) “Ngôi sao” có mối quan hệ rất gián tiếp với NK - không phải là không có, mà là chúng tôi không được đào tạo. NK đã tham gia vào "Dalzavod" (Vladivostok)

[25ru]

Trích dẫn từ avt

Nếu Andreevsky được nâng lên ngay bây giờ khi nó đang ở trong bến tàu, thì ngày mai nó sẽ được đưa vào phục vụ. Và Chirkov cũng có một mô hình tàu sân bay trong văn phòng của mình ......

Không vui, không buồn. Có thể mô tả tàu khu trục vũ trụ hạt nhân "Nga" trên máy tính. Thực tế là gì?

Trích dẫn từ: g1v2

và ASZ có kế hoạch tạo ra một tổ hợp đóng tàu toàn bộ cho Hạm đội Thái Bình Dương, và điều này cần phải có đơn đặt hàng. Đó là lý do tại sao, và mặc dù tụt hậu so với Nhà máy đóng tàu phía Bắc St.Petersburg của chúng tôi trong 2 năm cho mỗi tàu, Nhà máy đóng tàu Amur vẫn sẽ đóng thêm ít nhất 3 tàu hộ tống. Mục đích là để đưa nhà máy vào nề nếp, tuyển dụng công nhân, đào tạo họ, gỡ rối sản xuất. Trên cơ sở đó, họ sẽ đóng tàu cho Hạm đội Thái Bình Dương trong tương lai, nhưng cho đến nay các bộ phận, cụm lắp ráp và toàn bộ bộ phận đang được chuyển giao từ các nhà thầu phụ trên một nửa nước Nga, điều này tự nó làm tăng chi phí của con tàu so với St. Petersburg các tàu hộ tống cùng dự án.

Hellish Sotana !!! Các con tàu được đóng ở đó trong Chiến tranh thế giới thứ hai, bao gồm cả một tàu tuần dương hạng nhẹ. Và chúng đã được đưa vào hoạt động của hạm đội trong Thế chiến thứ hai.

Trích từ donavi49

Cụ thể, Perfect and Loud, 13 tỷ rúp mỗi cái + 3,2 tỷ rúp đã được trao trực tiếp cho nhà máy mà không có bất kỳ hợp đồng nào trong năm 2014, để cải thiện doanh nghiệp.
Và vì vậy SV đang đóng 220 triệu đô la cho mỗi con tàu.

Không có gì để thêm. Tôi đã nói với bạn donvy-49 , một trong số ít trong chủ đề này.

[Alexey R.A.]

Trích dẫn: 25ru

Hellish Sotana !!! Các con tàu được đóng ở đó trong Chiến tranh thế giới thứ hai, bao gồm cả một tàu tuần dương hạng nhẹ. Và chúng đã được đưa vào hoạt động của hạm đội trong Thế chiến thứ hai.

Ahem ... nếu bạn đang nói về Hạm đội Thái Bình Dương 26-bis, thì chúng được chế tạo khá cứng.

Chiếc đầu tiên trong số các tàu tuần dương, Kalinin (nhà chế tạo chính A.Z. Holland), được chế tạo với sự hỗ trợ của nhà máy Leningrad số 189, được đưa ra khỏi bến vào ngày 8 tháng 1942 năm XNUMX. Việc di dời nó đến Vladivostok để hoàn thành và bàn giao lần cuối dẫn đến toàn bộ hoạt động, trong đó nêu rõ các vấn đề khi đóng tàu lớn ở Komsomolsk-on-Amur.

Vì một số lý do, tuần dương hạm Lazar Kaganovich chỉ được đưa ra khỏi bến vào ngày 7 tháng 1944 năm 1942. Vì vậy, ví dụ, vào đầu tháng 8 năm XNUMX, đã có một vụ sập một phần của chín giàn sàn bằng gỗ cùng với mái của nhà thuyền "B" trên bến số. Không có người trong bến hoặc trên tàu tuần dương.

Trong các cuộc thử nghiệm của tuần dương hạm Lazar Kaganovich, người ta thấy chốt chiến đấu của tháp pháo chính thứ hai không đủ độ hở, khiến nó khó quay đầu. Có một số công việc chưa hoàn thành về việc lắp đặt vỏ giáp của ống phóng ngư lôi và thang máy, thiết bị của kho chứa khí, cũng như về các phép đo từ trường và điều chỉnh thiết bị khử khí. Tuy nhiên, vào ngày 6 tháng 7, con tàu đã được bàn giao có điều kiện cho hạm đội. Ủy ban Quốc phòng Nhà nước, bằng sắc lệnh ngày 1945 tháng XNUMX năm XNUMX, ra lệnh cho Bộ Công nghiệp Nhân dân hoàn thành việc bảo quản các ống phóng ngư lôi và kho chứa khí đốt vào tháng XNUMX cùng năm. Chính phủ đã không phê duyệt giấy chứng nhận chấp nhận cho tàu tuần dương cho đến khi các ý kiến ​​bị loại bỏ và các đề xuất cải thiện chất lượng chiến đấu của nó được thực hiện. Đạo luật chỉ được ký vào ngày 29 tháng 1947 năm XNUMX.

Chi phí xây dựng "Kalinin" và "Lazar Kaganovich" ước tính lên tới 108 và 111,2 triệu rúp. tương ứng với 60 triệu rúp. cho tuần dương hạm "Maxim Gorky".

Và điều này mặc dù thực tế là Amur 26-bis được chế tạo theo một dự án đơn giản hóa: ví dụ, họ không có B-100 34 mm - thay vào đó họ đặt 85-K 90-mm. Không có máy phóng nào trên các KRL này.

[25ru]

Trích dẫn: Alexey R.A.

nếu bạn đang nói về Hạm đội Thái Bình Dương 26-bis, thì chúng được chế tạo khá cứng.

Đó chính xác là những gì anh ấy đang nói về. Tất cả đều được trích dẫn chính xác. Những ai quan tâm đều được biết.
Dự kiến, việc xây dựng và thậm chí lắp ráp ở Viễn Đông tự động đắt hơn. Đã được chứng minh bằng thực tế, liên quan đến bất kỳ loại tàu nào. Tưởng không phải của tôi - ở Kuza, trong quá trình nghiên cứu, có một người quen với các nghiên cứu khả thi thực sự.