Đánh giá quân sự

Tại Nga, việc chế tạo tàu cánh ngầm chở khách "Kometa 120M" đang được tiến hành

46
Ở Nga, việc đóng tàu cánh ngầm dân dụng (SPK) theo một dự án mới, dự án đầu tiên của Liên Xô, đang được triển khai. Chúng ta đang nói về một con tàu được thiết kế để chở 120 hành khách. Tàu dân sự đang được đóng tại thành phố Rybinsk, Vùng Yaroslavl, tại nhà máy đóng tàu Vympel. Được thiết kế để vận chuyển tốc độ cao, tàu đang được đóng theo dự án 23160 "Kometa 120M".

Công ty Cổ phần Nhà máy Đóng tàu Vympel chuyên sản xuất các loại tàu thuyền sông biển vừa và nhỏ phục vụ cho mục đích dân dụng và quân sự. Kể từ khi thành lập doanh nghiệp vào năm 1930, hơn 30 nghìn tàu các loại đã được lắp ráp và hạ thủy tại Rybinsk. Trong 40 năm qua, hơn 1800 tàu và thuyền được đóng ở vùng Yaroslavl đã được chuyển đến 29 quốc gia ở Châu Âu, Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông và Đông Nam Á.

Tàu cánh ngầm chở khách "Kometa"


Con tàu đang được chế tạo theo dự án do các nhà thiết kế của Cục thiết kế trung tâm Nizhny Novgorod nổi tiếng ở Nga về tàu cánh ngầm mang tên R. E. Alekseev tạo ra. Chính thực tế xây dựng tượng trưng cho việc ngành đóng tàu dân dụng tốc độ cao đang bắt đầu thức dậy sau thời kỳ ngủ đông dài và thời kỳ suy tàn vào những năm 90 của thế kỷ XX. Một nguồn tin trong ngành đóng tàu Nga trả lời phỏng vấn RIA tin tức nhấn mạnh rằng vào những năm 1990, các tàu cao tốc chở khách có sẵn đã được bán ra nước ngoài: cho Hy Lạp, Trung Quốc, các nước vùng Baltic, những nơi mà khách hàng địa phương có nhu cầu vào thời điểm đó. Nhưng bây giờ những con tàu như vậy đang có nhu cầu ở chính Nga. Chúng sẽ rất hữu ích ngày nay ở Biển Đen, nơi có những khó khăn thực sự lớn trong việc phục vụ các luồng hành khách. Theo thiết kế của Liên Xô, những con tàu như vậy được đóng ở Nga cho đến khoảng giữa những năm 90 của thế kỷ trước.

Con tàu mới thuộc dự án 23160 đã được đặt lườn tại nhà máy đóng tàu Vympel ở thành phố Rybinsk vào ngày 23/2013/120. Lễ hạ thủy tàu cánh ngầm chở khách biển Kometa 9M có sự tham dự của Thống đốc vùng Sergey Yastrebov và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Maxim Sokolov. Tại buổi lễ hạ thủy, khung thời gian ước tính để đóng một con tàu mới đã được công bố - 10-20 tháng. Hóa ra, các điều khoản xuất hiện sau đó trên báo chí hóa ra lại rất lạc quan. Nhưng bản thân sự kiện, sau gần XNUMX năm gián đoạn ở Nga, việc xây dựng tàu cánh ngầm tốc độ cao chở khách và việc sản xuất hàng loạt sau đó của SEC thế hệ mới ở Rybinsk bắt đầu theo một dự án mới, chắc chắn là một sự kiện rất quan trọng và có ý nghĩa. giai đoạn đóng tàu dân sự của Nga.



Có lẽ chính thời gian nghỉ dài như vậy đã ảnh hưởng đến thời gian đóng một con tàu nhỏ nói chung. Theo thông tin từ nhà sản xuất, ngày 13/2015/XNUMX, con tàu đang thi công đã được di chuyển dây dẫn đường trượt từ vị trí thi công thứ nhất sang vị trí thứ hai. Rybinsk lưu ý rằng đây là một thời điểm quan trọng, có nghĩa là kết thúc một giai đoạn xây dựng lớn. Bây giờ con tàu sẽ ở vị trí trang bị thứ hai trong khoảng một tháng. Các thanh kẹp công nghệ, cái gọi là mông, đã được gỡ bỏ khỏi tàu. Cơ thể được hàn từ bên ngoài. Phía trước con tàu là một giai đoạn công việc bắt buộc - kiểm tra độ kín của thân tàu. Là một phần của công việc này, việc phát hiện lỗ hổng bằng tia X của các đường nối sẽ được thực hiện, ngoài ra, các bể chứa sẽ được đổ đầy nước và kiểm tra độ kín nước.

Để tiết kiệm thời gian cho việc đóng tàu, công việc hình thành khung cấu trúc thượng tầng sẽ bắt đầu ở vị trí trang bị thứ hai. Ở giai đoạn thứ ba của công việc xây dựng, Kometa 120M sẽ được trả lại cho đồ gá, nơi cấu trúc thượng tầng sẽ được tán đinh. Ở giai đoạn thứ tư và giai đoạn cuối cùng của công việc, con tàu sẽ được đặt trên các khối keel cao để lắp đặt hệ thống đẩy và lái, thiết bị cánh, chân vịt, trục và bánh lái.



Tàu cánh ngầm chở khách hàng hải "Kometa 120M" là tàu một tầng được trang bị nhà máy điện giảm tốc diesel hai trục. Tàu được thiết kế để vận chuyển hành khách tốc độ cao vào ban ngày trên ghế kiểu máy bay mới. Được biết, dự án tàu biển này được thiết kế trên cơ sở SEC, được tạo ra ở Liên Xô theo các dự án "Sao chổi", "Colchis" và "Katran". Mục đích chính của con tàu này là vận chuyển hành khách trong vùng biển ven bờ. Được biết, con tàu sẽ có thể đạt tốc độ 35 hải lý/giờ. Điểm khác biệt chính của nó so với các SEC được xây dựng trước đây ở nước ta là sẽ mang lại sự thoải mái cao cho hành khách. Để đạt được điều này, một hệ thống tự động điều chỉnh độ dốc và quá tải sẽ phải xuất hiện trên tàu. Thiết kế của con tàu sẽ sử dụng các vật liệu hấp thụ rung động hiện đại, điều này cũng sẽ có tác động tích cực đến sự thoải mái của hành khách.

Các khoang hạng thương gia và hạng phổ thông rộng rãi trên Comet mới sẽ có ghế hành khách kiểu hàng không thoải mái, số lượng hành khách tối đa là 120 người và hệ thống điều hòa không khí được lên kế hoạch lắp đặt trong cabin. Các tính năng của con tàu bao gồm chỗ ở của hành khách trong các tiệm ở mũi và giữa. Sẽ có một quán bar ở quán rượu phía sau. Kính đôi cũng được cung cấp trong buồng lái và phòng bar. Con tàu sẽ nhận được các phương tiện liên lạc và điều hướng hiện đại. Nó được lên kế hoạch để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách lắp đặt động cơ 16V2000 M72 hiện đại với hệ thống phun nhiên liệu điện tử do công ty MTU của Đức sản xuất và cánh quạt với hiệu suất tăng lên.



Ngoài ra, ông Serge Italiantsev, người giữ chức vụ trưởng ban giám đốc chương trình Tàu sông-biển thuộc bộ phận đóng tàu dân sự của Tập đoàn đóng tàu thống nhất, nói với các phóng viên rằng USC đang xem xét phương án hoàn thành việc đóng hai thân tàu. tàu cánh ngầm chở khách hàng hải của dự án Olympia đặt tại Nhà máy đóng tàu Khabarovsk. Trong tương lai, những con tàu hoàn thiện này có thể được sử dụng để đảm bảo vận chuyển hành khách tại bến phà Kerch ở Crimea. Ngoài ra, trong trường hợp hoàn thành, những con tàu này có thể được sử dụng ở Viễn Đông. Chính ở Biển Đen và Viễn Đông, ngày nay có những vấn đề lớn trong việc phục vụ lưu lượng hành khách.

Các con tàu của dự án Olympia có sức chứa lên đến 232 hành khách. Chúng được thiết kế để vận chuyển hành khách tốc độ cao trên các vùng biển có khí hậu nhiệt đới và ôn đới với khoảng cách lên đến 50 dặm từ "cảng lánh nạn". Tổng cộng, hai tàu như vậy đã được đóng, cả hai đều được bán để xuất khẩu. Mức độ hoàn thành của hai con tàu dở dang đạt xấp xỉ 80%. Nếu một quyết định được đưa ra và một thỏa thuận được ký kết để hoàn thành, các con tàu có thể được hoàn thành trong vòng 6-8 tháng, theo trang web của Cục thiết kế tàu cánh ngầm R.E. Alekseev.



Hai tàu như vậy được đóng từ những năm 80 của thế kỷ trước và đã vận hành thành công. "Olympia" là một trong những dự án mới nhất của SPK dân sự Liên Xô. Theo RIA Novosti, hiện có một số khách hàng tiềm năng sẵn sàng sử dụng các tàu này ở Biển Đen. Theo ông Italiantsev, công tác chuẩn bị hiện đang được tiến hành ở Khabarovsk nhằm hiện đại hóa dự án này theo yêu cầu ngày nay và tuân thủ các quy tắc đăng ký có hiệu lực ở Nga cũng như hoàn thành việc chế tạo các con tàu.

Trong khi đó, phà qua eo biển Kerch (băng qua cảng "Crimea" - cảng "Caucasus") là huyết mạch giao thông chính nối Crimea với phần còn lại của Nga. Chính vì vậy, tình trạng kẹt xe kéo dài và nhiều giờ chờ xe ô tô lên phà đã trở thành chuyện thường ngày ở đây, nhất là trong dịp nghỉ hè. Đồng thời, vào mùa đông và mùa thu, tình trạng tắc đường chỉ xảy ra ở đây khi có bão. Đến cuối năm 2018, theo kế hoạch sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác cây cầu mới bắc qua eo biển Kerch. 247 tỷ rúp được phân bổ cho việc xây dựng cây cầu này, và tổng cộng nó được lên kế hoạch phân bổ 416,5 tỷ rúp để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông của Crimea.



Các đặc điểm chính của tàu "Kometa 120M":
Trọng lượng rẽ nước - 73 tấn.
Kích thước tổng thể: dài - 35,2 m, rộng - 10,3 m, mớn nước - 3,2 m.
Tốc độ hoạt động - 35 hải lý / giờ (trong nước tĩnh).
Sức chứa hành khách - 120 người (22 hạng thương gia, 98 hạng phổ thông).
Phạm vi - 200 dặm.
Tự chủ (thời gian bay) - lên đến 8 giờ.
Công suất của nhà máy điện chính là 2x820 kW.
Tiêu thụ nhiên liệu - 320 kg / h.
Khả năng đi biển (chiều cao sóng): khi di chuyển bằng cánh - 2 m, ở vị trí dịch chuyển - 2,5 m.
Phi hành đoàn - 5 người.

Nguồn thông tin:
http://www.vz.ru/news/2015/5/19/746141.html
http://ria.ru/economy/20150519/1065394853.html
http://portnews.ru/news/166150
http://www.vympel-rybinsk.ru (предприятие-изготовитель)
http://www.ckbspk.ru (предприятие-проектировщик)
tác giả:
46 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. ImperialColorad
    ImperialColorad Ngày 21 tháng 2015 năm 06 42:XNUMX
    +11
    Đã đến lúc cao điểm, nếu không thì toàn bộ đội tàu có cánh không khí tốt nhất là những năm 80 lông lá. Tôi đã có cơ hội chuyển đến một đơn vị tương tự ở Karelia. Một cuộc hành trình đặc biệt thoải mái.
    1. NEXUS
      NEXUS Ngày 21 tháng 2015 năm 08 07:XNUMX
      +8
      Trích dẫn từ ImperialColorad
      Đã đến lúc cao điểm, nếu không thì toàn bộ đội tàu có cánh không khí tốt nhất là những năm 80 lông lá. Tôi đã có cơ hội chuyển đến một đơn vị tương tự ở Karelia. Một cuộc hành trình đặc biệt thoải mái.

      vì vậy ở Hạ sao chổi và Thiên thạch được chế tạo, rồi họ che đậy tất cả, nhưng một khi những chiếc xe này của người nước ngoài đã khiến người nước ngoài kinh ngạc và thích thú, chưa kể đến công dân của chúng ta.
      1. Dauria
        Dauria Ngày 21 tháng 2015 năm 10 13:XNUMX
        +6
        vì vậy ở Hạ sao chổi và Thiên thạch đã được xây dựng


        Chúng tôi đã chế tạo các SPK Raketa và Meteor ở Nizhny (Gorky), và có một SPK Burevestnik có kinh nghiệm với động cơ phản lực. Sao chổi biển được xây dựng ở Feodosia và Poti. Nhân tiện, giá vé từ Gorky đến Gorodets (60 km) bằng giá xe buýt ngoại ô. Vào những năm 90, nó trở nên đắt đỏ không thể chấp nhận được và bây giờ bạn không thể tìm thấy SPK trên Volga vào ban ngày với lửa. Mọi người chuyển sang ô tô cá nhân, và đối với những bữa tiệc có tiệc lớn, họ sử dụng máng cỡ trung bình tốc độ thấp. Vì vậy, chúng sẽ không xuất hiện trên sông dưới dạng phương tiện giao thông. Trên biển, vâng, một vấn đề khác.
        1. vezdehodov
          vezdehodov Ngày 21 tháng 2015 năm 19 07:XNUMX
          +4
          Thiên thạch lái xe dọc theo Ob, chỉ trên đường đi, ngoại trừ dọc theo sông thường không có cách nào khác để đi lại. Chỉ một chiếc trực thăng ... và giá cả, bạn biết đấy, rất khác nhau.
        2. Sergei Vl.
          Sergei Vl. Ngày 24 tháng 2015 năm 09 54:XNUMX
          0
          Còn sự im lặng về xưởng đóng tàu ở Feodosia thì sao? Doanh nghiệp này chỉ phát hành tàu trên PC, ngay cả giám đốc cũng có "Sao chổi" nhỏ của riêng mình.
      2. ssla
        ssla Ngày 21 tháng 2015 năm 18 56:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: NEXUS
        Nhưng một khi những chiếc xe này của người nước ngoài ngạc nhiên và thích thú, không đề cập đến công dân của chúng tôi.

        Mỗi mùa hè cùng bố mẹ đến Zaporozhye thời thơ ấu trên Meteora và theo tôi nhớ quãng đường 80 cây số có giá tới 3 rúp Liên Xô !!! Thật khó quên và không thể diễn tả được !!!
    2. Evgeny_Lev
      Evgeny_Lev Ngày 21 tháng 2015 năm 09 27:XNUMX
      +4
      trên đôi cánh dưới nước. với sự cho phép của bạn.
      1. ImperialColorad
        ImperialColorad Ngày 21 tháng 2015 năm 10 16:XNUMX
        +1
        Vâng, tôi thừa nhận tôi đã đánh vần nó sai.
    3. Trung úy lực lượng không quân dự bị
      Trung úy lực lượng không quân dự bị Ngày 21 tháng 2015 năm 12 49:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ ImperialColorad
      Đã đến lúc cao điểm, nếu không thì toàn bộ đội tàu có cánh không khí tốt nhất là những năm 80 lông lá. Tôi đã có cơ hội chuyển đến một đơn vị tương tự ở Karelia. Một cuộc hành trình đặc biệt thoải mái.

      Chà, cuối cùng, nếu không thì đó là một chuyến đi rất dài trên tàu Omik.
    4. tự hành
      tự hành Ngày 21 tháng 2015 năm 22 01:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ ImperialColorad
      Đang là giờ cao điểm


      Tôi đồng ý. và sẽ không tệ nếu khôi phục các tuyến đường cũ, chẳng hạn như Mariupol-Yeisk. Tôi cũng tìm thấy ĐẸP trên tuyến đường này
  2. Vladimir.
    Vladimir. Ngày 21 tháng 2015 năm 07 23:XNUMX
    +4
    Những con tàu này xứng đáng có một tương lai!
    Thay vì những chiếc xô cũ rỉ sét, hãy thả chúng xuống sông! Và sẽ có nền văn minh, nếu không bằng cách nào đó tôi đã đi thuyền hơi nước ..... Nó khác xa với nền văn minh. Gỉ, cũ, không có gì để nhìn ... và như nhanh nhất có thể.
  3. vkl-47
    vkl-47 Ngày 21 tháng 2015 năm 07 24:XNUMX
    +3
    Ở St.Petersburg, nó có thể sẽ chạy Và có thể ở Crimea
    1. sub307
      sub307 Ngày 21 tháng 2015 năm 11 05:XNUMX
      +1
      Tại một thời điểm, họ "đi" giữa Murmansk và Gadzhiyevo, với các cuộc gọi tại Severomorsk và Polyarny. Nó rất thuận tiện ....
    2. Nhận xét đã bị xóa.
  4. dmit-52
    dmit-52 Ngày 21 tháng 2015 năm 07 29:XNUMX
    +4
    Việc nối lại việc chế tạo những con tàu đáng sợ này rất đáng khích lệ, nhưng động cơ của Đức đang hoạt động kém, tôi hy vọng rằng vẫn sẽ có (động cơ) của chúng tôi.
    1. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 21 tháng 2015 năm 09 16:XNUMX
      +4
      Trích dẫn từ: dmit-52
      nhưng động cơ của Đức đang chán nản

      Nếu của chúng ta sẽ có những đặc điểm tốt hơn hoặc ít nhất là giống nhau, thì tại sao không. Có lần tôi phải cưỡi "Tên lửa" trong vài giờ, sau đó tôi rời đi trong nửa ngày. Động cơ ồn, rung lắc mạnh….
      1. AzBooksVedi
        AzBooksVedi Ngày 21 tháng 2015 năm 21 03:XNUMX
        +1
        Trích: Bayonet
        Có lần tôi phải đi xe "Tên lửa" trong vài giờ, sau đó tôi đi mất nửa ngày. Tiếng ồn của động cơ, rung lắc mạnh ....

        Đúng rồi. Và trên Sao băng và Sao chổi (nhiều lần dọc theo tuyến đường Tolyatti - Solnechnaya Polyana). Theo tôi, nhược điểm chính của SPK Liên Xô. Loại bỏ rung động và tiếng ồn - chỉ là một bài hát, không phải là một chiếc xe.
  5. Baloo
    Baloo Ngày 21 tháng 2015 năm 07 51:XNUMX
    +1
    Quá hạn lâu, rất hạnh phúc. Tôi hy vọng họ sẽ tính đến những thiếu sót của những người tiền nhiệm - tiếng ồn, mùi phòng tắm nắng trong tiệm... Khoang của thuyền trưởng đã được dỡ bỏ về phía sau một cách vô ích, và sau đó, khi neo đậu, đôi khi thuyền trưởng phải đi đến mép mạn . hi
    1. đầu tiên
      đầu tiên Ngày 21 tháng 2015 năm 09 20:XNUMX
      +4
      Trích dẫn: Baloo
      Quá hạn dài, rất hạnh phúc.

      tốt Ngoài ra, "Valdai 45R" mà các Volgaite sẽ làm. Cảm ơn Chúa - họ đã thức dậy khỏi làn sóng mù của những nhà quản lý hiệu quả, vào những năm 90 tất cả đều ù tai - họ không cần thiết, không hiệu quả, không bán được trên thị trường.
  6. Koronik
    Koronik Ngày 21 tháng 2015 năm 08 15:XNUMX
    +4
    Một quyết định đúng đắn, tôi phải ở trên những con tàu như vậy và Rockets và Metiors, tôi không thể nói bất cứ điều gì tồi tệ về phương tiện di chuyển đáng tin cậy. Và ở Nga, với những con đường và việc thiếu máy bay nhỏ, việc giao hàng không thể thiếu đối với nhiều dân làng và không chỉ. Vâng, và chi phí di chuyển hầu như không có con sông nào ở Nga rất nhiều.
    1. Slavyan69
      Slavyan69 Ngày 21 tháng 2015 năm 10 03:XNUMX
      +4
      Có thật không! Vào những năm 80, đầu những năm 90 (vẫn còn) họ chạy dọc theo Yenisei "Zarya" (mặc dù không phải là SPK, nhưng bản chất không thay đổi). Chúng là một phương tiện giao thông liên quận tuyệt vời, một giải pháp thay thế cho dịch vụ xe buýt.
      1. Lưỡi lê
        Lưỡi lê Ngày 21 tháng 2015 năm 18 25:XNUMX
        +3
        Trích dẫn: Slavyan69
        chạy dọc Yenisei "Dawn"

        Tàu động cơ "Zarya" - tàu lượn nông tốc độ cao chở khách của các dự án 946, R-83 và các sửa đổi của chúng - được thiết kế để vận chuyển hành khách tại địa phương vào ban ngày dọc theo các con sông nhỏ. Được chế tạo từ năm 1965 tại Nhà máy đóng tàu và sửa chữa tàu Moscow, tổng cộng có khoảng 400 chiếc đã được chế tạo. Loạt tàu chở khách cao tốc đồ sộ nhất của Liên Xô.

        Thiết bị: Tàu có động cơ phản lực nước, buồng máy ở đuôi tàu, buồng lái ở mũi tàu, khoang hành khách nửa lõm ở giữa.
        Một đặc điểm khác biệt của tàu là khả năng lên và trả khách ở những nơi không được trang bị phương tiện cập bến. Do hình dạng đặc biệt của đáy, Zarya có thể hạ cánh trên bờ bằng mũi tàu (độ dốc của đáy ven biển phải hơn 5 độ), cho phép lên và xuống tàu mà không cần hạ thấp đường băng.
      2. bddrus
        bddrus Ngày 23 tháng 2015 năm 15 21:XNUMX
        0
        Anh đoán là chúng vẫn chạy tốt. Lần cuối cùng tôi nhìn thấy sự thật là vào năm 2004, có thể chúng đã mục nát từ đó, nhưng chúng ta có những thứ như vậy trong một thời gian dài.
  7. mực_98
    mực_98 Ngày 21 tháng 2015 năm 08 36:XNUMX
    +5
    Ngày xưa, chúng ta có những "Sao chổi" như vậy dọc theo các tuyến đường Novorossiysk-Sochi-Sukhumi, cộng với những chuyến đi dạo trên biển dành cho khách du lịch. Đó là một điều tốt, tôi thích nó. Nhanh chóng, tiện lợi, đẹp mắt. Về mặt giải trí - bài hát. Từ Sochi đến Sukhumi ba giờ, không như bây giờ với tắc đường, biên giới và hải quan.
  8. Gromm
    Gromm Ngày 21 tháng 2015 năm 09 13:XNUMX
    +1
    Tin tuyệt vời! Nhưng khi có hàng trăm con tàu này, thì có thể nói về thành tích, nhưng bây giờ, than ôi.
  9. AlexSK
    AlexSK Ngày 21 tháng 2015 năm 09 15:XNUMX
    +3
    Đúng vậy, sẽ không tồi nếu thấy những chiếc thuyền như vậy ở Krasnoyarsk với các cấu hình khác nhau và để di chuyển đến các ngôi nhà nông thôn mùa hè, bao gồm, nếu không, chúng tôi có một chiếc Zarya (phiên bản những năm 70-80) đi vòng quanh, đó chỉ là một vụ nổ, đặc biệt là khi nó đã đầy!
    1. sinh viên không được học bổng
      sinh viên không được học bổng Ngày 21 tháng 2015 năm 09 51:XNUMX
      +6
      Trích dẫn từ Alex
      "Dawn" (sản xuất trong những năm 70-80) đi xung quanh, nó chỉ là kapsdets đặc biệt là khi nó đầy!

      Chà, khi nó được nhồi đầy - nó không phải là kapets yêu cầu . Kapets là khi chúng tôi đẩy cô ấy bằng tay của chúng tôi trong Ob sau khi neo đậu ở Polnovata. Đó là một kapets, vì vậy kapets. Tất cả kapets kpets. Ukhaydakali - trong một tấm thảm. Họ đã đến tận tai của họ trên cát. Vâng
      1. AzBooksVedi
        AzBooksVedi Ngày 21 tháng 2015 năm 21 08:XNUMX
        0
        Trích dẫn: người hưu trí
        Chà, khi nó được nhồi đầy - nó không phải là kapets


        Theo Peno và Vseluga trên đó với tư cách là một hành khách ...
        Khi tăng tốc, sàn trong cabin chuyển động theo dạng sóng. “Sức hút” vẫn vậy. cười
      2. Aleks tv
        Aleks tv Ngày 22 tháng 2015 năm 00 53:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: người hưu trí
        Chà, khi nó được nhồi đầy - nó không phải là kapets

        Darova.
        hi
        Chà, chết tiệt, mọi người đều biết về "Dawn" ... Hừ, đất nước của chúng ta cũng không lớn như vậy. )))
        Ngày xưa Bình minh là chuyện bình thường - một chiếc xe buýt mùa hè bình thường trên mặt nước - một con ngựa thồ.
        Ế.
        Sóng từ nó không ốm yếu, lâu lâu mới cảm nhận được dọc bờ))).
        nháy mắt
    2. Slavyan69
      Slavyan69 Ngày 21 tháng 2015 năm 10 06:XNUMX
      +1
      Ơ !!! nói về nó cao hơn một chút. Kapsdets không phải kapsdets, nhưng đối với thời đại của nó là như vậy. Chúng tôi không có những thứ đó nữa.
      1. Nhận xét đã bị xóa.
      2. 16112014nk
        16112014nk Ngày 21 tháng 2015 năm 14 01:XNUMX
        +2
        Khi tôi học lớp 7, cả lớp đã cưỡi chiếc Zarya đi bộ đường dài từ Rzhev đến Zubtsov. Cá nhân tôi thích nó, thật tiếc khi tôi không còn cơ hội lái Zarya nữa. Hạng tàu!
    3. NGA
      NGA Ngày 21 tháng 2015 năm 16 45:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ Alex
      Đúng vậy, sẽ không tồi nếu thấy những chiếc thuyền như vậy ở Krasnoyarsk với các cấu hình khác nhau và để di chuyển đến các ngôi nhà nông thôn mùa hè, bao gồm, nếu không, chúng tôi có một chiếc Zarya (phiên bản những năm 70-80) đi vòng quanh, đó chỉ là một vụ nổ, đặc biệt là khi nó đã đầy!

      Và tôi nhớ khi còn nhỏ tôi đã bơi trên sông Volga trên "Polesie"
    4. dikson
      dikson Ngày 21 tháng 2015 năm 17 27:XNUMX
      +4
      Không có "Comet", "Meteor", "Rocket" hoặc "Voskhod" sẽ thay thế "Dawn" cũ .. Bởi vì "Dawn" là người duy nhất trong số họ không cần sân khấu hạ cánh hoặc neo cố định .. Bạn có thể xem trong ảnh .. Có. và cô ấy chưa bao giờ có cánh .. chỉ là vòi rồng và sơ đồ catamaran .. Và nó sẽ đi qua bất kỳ vùng nước nông nào .. Và tàu cánh ngầm, cả sông và biển, vẫn yêu cầu độ sâu nhất định của fairway, và đặc biệt là độ sâu ở bức tường quay .. Đúng vậy, thời thơ ấu tôi đã xem một tập phim trên một trong những kênh của Yenisei .. - Krasnoyarsk HPP đã phóng điện .. đội trưởng sẽ rất già, có rất ít nước .. à, rất ít .. Và mọi người đều muốn về nhà. Các hành khách được dỡ xuống sân khấu hạ cánh, và họ ở trên "Tên lửa", ở tốc độ tối đa - vào vùng nước ngầm, vào chiến tranh điện tử .. - Tôi vẫn nhớ cánh chao đảo theo đáy ..
      1. AzBooksVedi
        AzBooksVedi Ngày 21 tháng 2015 năm 21 13:XNUMX
        +2
        Trích lời Dixon
        Không có "Sao chổi", "Sao băng", "Tên lửa" hay "Voskhod" nào thay thế được "Bình minh" cũ .. Bởi vì "Bình minh" là thứ duy nhất trong số chúng không cần bến đỗ hay neo đậu cố định ..

        Không phải là người duy nhất. "Moscow" cũng không cần nó và đi đến bờ biển dốc bằng mũi. Họ làm điều đó trên Seliger.
        Đúng vậy, "Moskva" là một con tàu thuộc lớp khác và không có kế hoạch. Nhưng sự thoải mái là không thể so sánh được.
    5. bddrus
      bddrus Ngày 23 tháng 2015 năm 15 19:XNUMX
      0
      Bình minh và tàu cánh ngầm dường như không ở gần đó.
  10. sinh viên không được học bổng
    sinh viên không được học bổng Ngày 21 tháng 2015 năm 09 49:XNUMX
    +4
    Một đứa con tinh thần khác của Alekseev lỗi lạc được tái sinh từ đống tro tàn. Xin vui lòng! tốt
    1. Babr
      Babr Ngày 23 tháng 2015 năm 15 27:XNUMX
      0
      Snot, được gửi đi nghỉ từ Sakhalin gần Irkutsk.
      Từ Irkutsk trên "Sao băng".
      Cảm giác khó tả !!!!
  11. Tàu chở dầu21
    Tàu chở dầu21 Ngày 21 tháng 2015 năm 09 52:XNUMX
    +6
    Người Mỹ nói chung rất vui với những chiếc thuyền của chúng tôi. Vậy là chúng ta đang đi đúng đường rồi các đồng chí ơi !!!
  12. 0255
    0255 Ngày 21 tháng 2015 năm 10 01:XNUMX
    +5
    Chúc may mắn cho các nhà thiết kế! đồ uống Tôi hy vọng rằng tàu cánh ngầm mới không kết thúc bằng một vết cắt
  13. DiViZ
    DiViZ Ngày 21 tháng 2015 năm 10 25:XNUMX
    +2
    ở vùng Astrakhan khi xuất hiện. giao thông hành khách bị gián đoạn. Volga ngày càng nông hơn. Tôi đã ở trên bờ biển khoảng 20 năm trước.
  14. tolyasik0577
    tolyasik0577 Ngày 21 tháng 2015 năm 10 37:XNUMX
    +2
    Lớp. Đội tàu biển và sông là một trong những loại hình vận tải rẻ nhất. trên một ví dụ cá nhân: Tôi không biết bây giờ như thế nào, nhưng trong thập kỷ đầu tiên của những năm 2000 và cuối những năm 90, chỉ những con tàu như vậy đã ngừng chạy giữa Ulyanovsk và Samara. 5 giờ đồng hồ rong ruổi dọc sông Volga, không rung lắc, không phanh gấp. Về sự thoải mái, "thiên thạch" và "camet" không thể so sánh với xe buýt. Vâng, và theo ấn tượng cá nhân, du lịch bằng đường thủy không thể so sánh với các chuyến đi dọc theo đường địa hình của Nga.
  15. Đan Slavơ
    Đan Slavơ Ngày 21 tháng 2015 năm 10 50:XNUMX
    +5
    Ở St. Petersburg, Thiên thạch đến Peterhof. Đã từng có tên lửa. Nó giống Rockets cũ hơn.
    Đã đến lúc tăng cường đóng tàu dân dụng.
    Việc đóng mới các tàu cánh ngầm có thể được thực hiện ở St.Petersburg.
    Làm cửa sổ lớn toàn cảnh, mái cabin trong suốt, sử dụng động cơ hiện đại mạnh mẽ và tiết kiệm. Làm cách âm tốt cho cabin.
    Thực hiện các chuyến bay đến Petrodvorets, Lomonosov, Kronstadt, Zelenogorsk, Vyborg.
    Với tốc độ như vậy, bạn cũng có thể vung Finn hoặc Valaam.
    Sẽ không có kết thúc cho các đơn đặt hàng. Và nó không khó để xây dựng một cái.
    Không phải hàng không mẫu hạm, trà! )))
    1. KHÔNG QUEN
      KHÔNG QUEN Ngày 22 tháng 2015 năm 10 19:XNUMX
      0
      Trích từ Dan Slav
      Việc đóng mới các tàu cánh ngầm có thể được thực hiện ở St.Petersburg.

      Trên Almaz, họ tham gia một loạt hai chuyến phà lớn hơn Olimpia, tuyến Tallinn-Helsinki.
  16. Grigoryevich
    Grigoryevich Ngày 21 tháng 2015 năm 13 51:XNUMX
    +2
    Vào thời hiện đại, Sao chổi đi dọc theo toàn bộ bờ biển của Biển Đen. Một khi họ đi thuyền từ Tuapse đến Novorossiysk và gặp một cơn bão nhỏ, vì vậy họ hầu như không đưa được vợ tôi xuống tàu ở Gelendzhik.
    1. maai
      maai Ngày 21 tháng 2015 năm 16 29:XNUMX
      +5
      Trích dẫn: Grigorievich
      Vào thời hiện đại, Sao chổi đi dọc theo toàn bộ bờ biển của Biển Đen. Một khi họ đi thuyền từ Tuapse đến Novorossiysk và gặp một cơn bão nhỏ, vì vậy họ hầu như không đưa được vợ tôi xuống tàu ở Gelendzhik.

      Bạn có thích nó rất nhiều không?! cười
      1. AzBooksVedi
        AzBooksVedi Ngày 21 tháng 2015 năm 21 21:XNUMX
        +2
        Trích dẫn từ maai
        Bạn có thích nó rất nhiều không?!

        Shutnyk ...
        cười cười cười
  17. prawdawsegda
    prawdawsegda Ngày 21 tháng 2015 năm 15 02:XNUMX
    +3
    Ngày xửa ngày xưa, những năm 60-70 tung tin về thành tựu kỹ thuật của ta, rồi đình trệ trông như thảm họa. Và bây giờ thật vui mừng khi một sự hồi sinh kỹ thuật đang bắt đầu. Tiến lên đồng bào thân mến!
  18. maai
    maai Ngày 21 tháng 2015 năm 16 28:XNUMX
    +1
    Oh cộng! Vậy thì sao, và tàu cánh ngầm là điểm cộng vững chắc! tốt
    1. Lưỡi lê
      Lưỡi lê Ngày 21 tháng 2015 năm 18 31:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ maai
      tàu cánh ngầm là điểm cộng vững chắc!

      Lợi thế
      Tốc độ cao
      Lực cản thấp khi di chuyển trên đôi cánh
      Hạn chế
      Nhược điểm chính của các tàu này là hiệu suất thấp so với các tàu có lượng choán nước tốc độ thấp.
      Khả năng đi biển thấp khi có sóng, một con sóng lớn “cuộn lên” dưới đáy và con tàu mất tốc độ, chuyển sang chế độ dịch chuyển.
      Nhu cầu về động cơ mạnh mẽ, đồng thời nhẹ và nhỏ gọn (động cơ diesel, động cơ tua-bin khí) để "đi trên đôi cánh".
      Không có khả năng tiếp cận bãi đậu xe chưa được trang bị.
  19. Archon
    Archon Ngày 21 tháng 2015 năm 17 06:XNUMX
    +2
    Tại Vladivostok, Sao chổi đi từ Vladivostok đến Slavyanka. nhưng vé đắt
  20. Grigoryevich
    Grigoryevich Ngày 21 tháng 2015 năm 19 41:XNUMX
    0
    Trích dẫn từ maai
    Trích dẫn: Grigorievich
    Vào thời hiện đại, Sao chổi đi dọc theo toàn bộ bờ biển của Biển Đen. Một khi họ đi thuyền từ Tuapse đến Novorossiysk và gặp một cơn bão nhỏ, vì vậy họ hầu như không đưa được vợ tôi xuống tàu ở Gelendzhik.

    Bạn có thích nó rất nhiều không?! cười

    say sóng mỉm cười Với sự phấn khích, không phải là một hành trình rất dễ chịu.
  21. Đầu trang 2
    Đầu trang 2 Ngày 21 tháng 2015 năm 20 43:XNUMX
    +1
    Nó được lên kế hoạch để giảm tiêu thụ nhiên liệu bằng cách lắp đặt động cơ 16V2000 M72 hiện đại với phun xăng điện tử, do công ty MTU của Đức sản xuất, và các cánh quạt tăng hiệu suất

    Có thể ngành công nghiệp diesel trong nước sẽ bắt đầu phát triển.
    Ngoài ra, vấn đề giao thông của khu vực Kaliningrad sẽ chỉ trầm trọng hơn. Đây là nơi phà cánh ngầm lớn có ích. Sẽ cần phải giải quyết bằng cách nào đó vấn đề tiêu thụ nhiên liệu. Tại sao không để Rosatom tham gia phát triển nhà máy điện.
    1. Archi.sailor
      Archi.sailor Ngày 21 tháng 2015 năm 23 33:XNUMX
      +3
      trên những con tàu này (trong mọi trường hợp, trên Sao chổi) là động cơ diesel hình chữ V M-50 của Liên Xô 1000 mã lực. họ đã rất tham lam.
  22. AzBooksVedi
    AzBooksVedi Ngày 21 tháng 2015 năm 20 50:XNUMX
    +4
    Trên thực tế, xét về mặt hoàn toàn bên ngoài, đây không phải là "Sao chổi mới" mà là "Tên lửa mới".
    Nhưng vẫn tốt.
    Cần, cần khôi phục lại những gì đã gây bức xúc trong mấy chục năm qua.
    Ơ, hãy để một sao băng mới dọc theo mẹ Volga.
  23. SPLV
    SPLV Ngày 22 tháng 2015 năm 16 43:XNUMX
    0
    Mọi thứ đều tuyệt vời và tuyệt vời. Vâng, nhưng chúng ta lại bước vào cùng một cái cào.
    do lắp động cơ M16 2000V72 phun xăng điện tử hiện đại do công ty MTU của Đức sản xuất

    Rõ ràng là không có đủ tàu, bây giờ các "quý ông" muốn bị đốt cháy trên tàu theo cách tương tự. Ồ tốt...
    Làm sao người ta có thể không nhớ lại câu nói "khởi động" Chernomyrdin của Viktor Stepanovich Chernomyrdin: "Chúng tôi muốn điều tốt nhất, nhưng hóa ra, như mọi khi."
  24. Alexey Koloskov
    Alexey Koloskov Ngày 12 tháng 2017 năm 08 15:XNUMX
    0
    Các tàu cánh ngầm cũ không kinh tế lắm... Và các mô hình mới sẽ xử lý các thông số này như thế nào?
  25. Alexey Koloskov
    Alexey Koloskov Ngày 12 tháng 2017 năm 08 24:XNUMX
    0
    Và mọi thứ sẽ như thế nào với hiệu quả và tiếng ồn trong cabin?