Đánh giá quân sự

Tiếp tục chế tạo Tu-160. Nhiệm vụ và vấn đề

138
Vào cuối tháng XNUMX, một đề xuất mới đã xuất hiện liên quan đến việc tăng tiềm năng của tầm xa Nga hàng không. Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu đã chỉ thị cho quân đội và ngành công nghiệp xem xét nối lại việc chế tạo máy bay ném bom chiến lược Tu-160. Việc nối lại sản xuất các thiết bị này được cho là sẽ giải quyết được một số vấn đề mà lực lượng không quân đang phải đối mặt cùng một lúc.



Ngày 29/160, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, Đại tướng Lục quân Sergei Shoigu đã đến thăm Hiệp hội Sản xuất Hàng không Kazan. S.P. Gorbunov. Bộ trưởng đã làm quen với tình hình công việc tại doanh nghiệp và cũng có một số phát biểu quan trọng. Nội dung chính là hướng dẫn nghiên cứu khả năng khôi phục chế tạo máy bay Tu-XNUMX. Theo Bộ trưởng, bây giờ không chỉ cần thiết phải duy trì tình trạng của các máy bay ném bom hiện có hoặc hiện đại hóa chúng, mà còn phải cố gắng khôi phục việc sản xuất các thiết bị đó.

Theo S. Shoigu, máy bay ném bom Tu-160 là một cỗ máy độc nhất vô nhị, đi trước thời đại vài thập kỷ. Hơn nữa, các khả năng thiết kế vốn có của những chiếc máy bay này vẫn chưa được sử dụng hết. Máy bay siêu thanh tốt nhất, Bộ trưởng tổng kết, vẫn chưa có ai nghĩ ra. Vì vậy, không chỉ cần thiết phải sửa chữa và hiện đại hóa các máy bay hiện có mà còn phải đóng mới.

Theo Bộ trưởng, phải thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết để giải quyết nhiệm vụ quan trọng như vậy. Cần phải "củng cố các khả năng tái thiết, tái trang bị kỹ thuật của cơ sở sản xuất." Ngoài ra, S. Shoigu cũng ghi nhận những thành tựu nhất định của Hiệp hội Sản xuất Hàng không Kazan. Hiện doanh nghiệp này đang hoàn thành hợp đồng sửa chữa, hiện đại hóa máy bay tầm xa của Quân chủng Phòng không. Trong quá trình thực hiện lệnh này, có một xu hướng tích cực.

Hiện Không quân Nga có 16 máy bay ném bom chiến lược Tu-160. Tất cả các máy bay này đều đóng tại sân bay Engels ở vùng Saratov. Hầu hết các máy này được chế tạo vào những năm 2009 và đầu những năm 160. Ngoài ra, một số máy bay đã được hoàn thành bằng cách sử dụng các công việc tồn đọng hiện có và được chuyển giao cho lực lượng không quân cho đến năm XNUMX. Tại thời điểm này, việc chế tạo máy bay Tu-XNUMX chấm dứt.

Tổng cộng, hơn ba chục máy bay đã được chế tạo. Một số hội đồng vào đầu những năm chín mươi đã chuyển đến Ukraine độc ​​lập và nhanh chóng bị giải tán với sự hỗ trợ của Hoa Kỳ. 10 chiếc bị phá hủy, một chiếc khác trở thành hiện vật của Bảo tàng Hàng không Tầm xa Poltava. Các máy bay sẵn sàng chiến đấu còn lại vào cuối những năm XNUMX và đầu những năm XNUMX đã được chuyển giao cho Nga vì khoản nợ cung cấp khí đốt.

Các chuyên gia của Kazan hiện đang thực hiện dự án hiện đại hóa các thiết bị hiện có. Vào cuối thập kỷ hiện tại, tất cả các máy bay Tu-160 trong Không quân đều phải tiến hành sửa chữa và hiện đại hóa. Trong quá trình thực hiện những công việc này, cấu trúc máy bay được phục hồi với thời gian kéo dài tuổi thọ của chúng, và một bộ thiết bị mới được lắp đặt có ảnh hưởng tích cực đến các đặc tính của máy bay.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã chỉ đạo ngành công nghiệp máy bay xem xét khả năng khôi phục chế tạo máy bay Tu-160. Vì vậy, ngay từ bây giờ, các chuyên gia nên nghiên cứu các khía cạnh khác nhau của việc sản xuất các thiết bị đó. Trong tương lai gần, họ nên xác định khả năng thực hiện một dự án như vậy và đưa ra quyết định của mình. Quyết định đó sẽ là gì vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, rõ ràng là nếu quyết định tiếp tục chế tạo máy bay ném bom được đưa ra, ngành công nghiệp sẽ phải giải quyết rất nhiều vấn đề nghiêm trọng.

Dự kiến, các vấn đề chính của chương trình đề xuất nối lại chế tạo máy bay sẽ liên quan đến việc sản xuất toàn bộ Tu-160 đã được hoàn thành cách đây khá lâu. Do đó, có thể Nhà máy Máy bay Kazan thiếu một số thiết bị cần thiết và các doanh nghiệp liên quan đã ngừng sản xuất một số thành phần cần thiết. Trong trường hợp này, việc chuẩn bị cho việc chế tạo máy bay ném bom mới có thể khó khăn hơn và mất nhiều thời gian hơn dự kiến.

Tình hình còn phức tạp hơn bởi thực tế là sẽ không chỉ cần khôi phục sản xuất một số thành phần mà còn phải triển khai nó từ đầu. Dự trữ một số sản phẩm nhất định có thể đã cạn kiệt và việc sản xuất hoặc mua sắm những sản phẩm mới có thể gặp một số khó khăn. Không thể loại trừ việc một số doanh nghiệp từng cung cấp linh kiện cho Tu-160 trước đây đã không thể trụ vững trước những khó khăn kéo dài hàng chục năm qua. Ngoài ra, một loạt các bộ phận và cụm lắp ráp đã được sản xuất bởi các doanh nghiệp Ukraine, việc hợp tác với họ đã thực sự dừng lại do các sự kiện gần đây.

Vì những lý do rõ ràng, ngành hàng không vẫn chưa sẵn sàng đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi về khả năng nối lại sản xuất máy bay ném bom Tu-160. Tuy nhiên, một số thông tin đã xuất hiện về khả năng triển khai lắp ráp các bộ phận khác nhau cần thiết để tiếp tục hoạt động và tiếp tục chế tạo máy bay.

Theo báo chí trong nước, sắp tới Công ty cổ phần Kuznetsov chuyên sản xuất động cơ máy bay có thể sẽ nhận được đơn đặt hàng cung cấp động cơ phản lực NK-32. Vì một số lý do nhất định, việc sản xuất quy mô đầy đủ các sản phẩm như vậy được sử dụng trên máy bay ném bom Tu-160 đã ngừng vào đầu những năm chín mươi. Trong tương lai, các chuyên gia của công ty Kuznetsov đã sản xuất và bàn giao cho khách hàng những lô động cơ nhỏ, không quá vài chiếc mỗi năm. Kết quả là, hàng không tầm xa buộc phải chủ yếu sử dụng nguồn dự trữ của các động cơ được tạo ra từ hơn hai thập kỷ trước.

Một vài năm trước, Kuznetsov đã được hướng dẫn để thành thạo việc sửa chữa các động cơ NK-32 hiện có, và sau đó tiếp tục sản xuất toàn bộ các sản phẩm như vậy, có khả năng đáp ứng mọi nhu cầu của Không quân. Phần đầu tiên của nhiệm vụ này đã được hoàn thành. Trong tương lai gần, nó có kế hoạch tiếp tục sản xuất động cơ chính thức.

Ngay từ ngày 30 tháng 160, được biết là Tổ chức Quan tâm Công nghệ Vô tuyến điện tử (KRET) đã sẵn sàng tham gia vào việc nối lại chế tạo máy bay ném bom Tu-XNUMX. Dịch vụ báo chí của KRET đưa tin rằng Mối quan tâm có thể phát triển một bộ thiết bị điện tử hàng không mới. Nó sẽ có thể bao gồm một hệ thống dẫn đường quán tính mới, một tổ hợp tác chiến điện tử hiệu suất cao mới và các thiết bị khác. Đề xuất của KRET, nếu được thực hiện, sẽ cải thiện đáng kể các đặc tính khác nhau của máy bay ném bom chiến lược mới và nâng cấp.

Còn quá sớm để đưa ra dự báo về khối lượng chế tạo những chiếc Tu-160 mới. Khả năng thực hiện các kế hoạch như vậy vẫn chưa được xác định, đó là lý do tại sao bất kỳ nỗ lực nào để đoán diễn biến tiếp theo của các sự kiện đều là quá sớm. Tuy nhiên, đã có một số thông tin cho phép chúng tôi đưa ra một số gợi ý về số lượng máy bay mới có thể có.

Theo một số báo cáo, tại Hiệp hội Sản xuất Hàng không Kazan. S.P. Gorbunov, có một dự bị cho hai máy bay Tu-160. Nhiều lần nỗ lực đã được thực hiện để hoàn thành việc xây dựng kỹ thuật này, nhưng vì một số lý do mà nó vẫn chưa thành công. Có thể Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã nghĩ đến những chiếc máy bay chưa hoàn thiện này. Nếu giả thiết này là đúng, thì trong vài năm tới, Không quân có thể nhận được hai chiếc Tu-160 mới với hệ thống điện tử hàng không và các thành phần khác được cập nhật. Tuy nhiên, đây chỉ là phỏng đoán và có thể không đúng.

Đề xuất nối lại chế tạo máy bay ném bom Tu-160 có thể làm dấy lên một số câu hỏi liên quan đến một dự án khác. Hiện tại, công việc sơ bộ đang được tiến hành để tạo ra dự án “Tổ hợp hàng không triển vọng cho hàng không tầm xa” (PAK DA). Trong dự án này, người ta có kế hoạch tạo ra một máy bay ném bom tầm xa mới, trong tương lai sẽ thay thế các máy bay hiện có. Theo nhiều ước tính khác nhau, chiếc máy bay PAK DA sản xuất đầu tiên sẽ được đưa vào biên chế quân đội không sớm hơn giữa thập kỷ tới. Do sự hiện diện của một dự án mới, một số câu hỏi có thể nảy sinh về khả năng tư vấn của việc tiếp tục chế tạo những chiếc Tu-160 mới.

Hai tuần đã trôi qua kể từ chuyến thăm của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng tới Nhà máy Máy bay Kazan. Rõ ràng là hiện tại, các chuyên gia đang tham gia vào việc kiểm tra tính khả thi của đề xuất và đánh giá các khả năng của ngành. Hiện vẫn chưa rõ việc chế tạo máy bay ném bom Tu-160 có được nối lại hay không. Tất cả các công việc sơ bộ để đánh giá triển vọng của một đề xuất như vậy sẽ mất một thời gian. Có khả năng các bài viết mới về chủ đề này sẽ xuất hiện trong vài tháng tới.


Theo các trang web:
http://1tv.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/
tác giả:
Ảnh đã sử dụng:
http://gelio.livejournal.com/
138 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Ivan Tarasov
    Ivan Tarasov Ngày 14 tháng 2015 năm 05 51:XNUMX
    +39
    Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu mới sẽ làm giảm trọng lượng của máy, và do đó tăng phạm vi bay.
    1. sag
      sag Ngày 14 tháng 2015 năm 05 59:XNUMX
      +9
      Trích: Ivan Tarasov
      Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu mới sẽ làm giảm trọng lượng của máy, và do đó tăng phạm vi bay.

      Đây là một số vật liệu mới cho một máy bay siêu thanh? Cho đến nay, không có gì tốt hơn kim loại đã được phát minh
      1. các chương của kinh coran
        các chương của kinh coran Ngày 14 tháng 2015 năm 06 56:XNUMX
        +32
        Bạn đã nhầm, bạn quên mất công nghệ nano, đã có những vật liệu gốc cacbon có tính chất lớn hơn nhiều lần so với một số tính chất của kim loại.
        1. Cheshire
          Cheshire Ngày 14 tháng 2015 năm 07 27:XNUMX
          +27
          Công nghệ nano và vật liệu dựa trên carbon là bước thứ hai, vào ngày mai. Đầu tiên, cần phải khôi phục lại hoạt động sản xuất. Theo như tôi nhớ, hàn dầm titan đã được sử dụng rộng rãi ở đó, có thể sẽ tiếp tục việc này. Nhà máy cần được mở rộng, có tính đến thực tế là Tu-22 đang được hiện đại hóa ở đó và PAK DA sẽ được sản xuất.
          1. saturn.mmm
            saturn.mmm Ngày 14 tháng 2015 năm 10 35:XNUMX
            +6
            Trích dẫn: Cheshire
            Theo như tôi nhớ, hàn dầm titan đã được sử dụng rộng rãi ở đó, có thể sẽ tiếp tục việc này.

            Tại Sevmash, một sản xuất tương tự cũng tồn tại, tôi dám cho rằng họ sẽ chia sẻ kinh nghiệm của mình.
          2. qwert
            qwert Ngày 15 tháng 2015 năm 07 12:XNUMX
            +2
            Sợi carbon là một bước tiến vào những năm bảy mươi của thế kỷ trước.
        2. Makarov
          Makarov Ngày 14 tháng 2015 năm 15 20:XNUMX
          +3
          Ồ tốt ... và nhiệt độ hoạt động? Thêm nữa là sự thay đổi quy trình sản xuất trong quá trình sản xuất ... ở đây không phải máy kéo mà là máy bay, để thay thế một bộ phận thì cần phải tính đến nhiều thứ, nhưng bạn đang nói về vật liệu))
        3. Alex
          Alex Ngày 15 tháng 2015 năm 03 16:XNUMX
          0
          Hỏi Chubais.
        4. qwert
          qwert Ngày 15 tháng 2015 năm 07 12:XNUMX
          0
          Công nghệ nano ... Chà, chúng hiện đang ở gần Chubais ... Hãy rút ra kết luận của riêng bạn ...
      2. Thợ sửa khóa
        Thợ sửa khóa Ngày 14 tháng 2015 năm 09 06:XNUMX
        +10
        Trích dẫn từ saag
        Đây là một số vật liệu mới cho một máy bay siêu thanh? Cho đến nay, không có gì tốt hơn kim loại đã được phát minh

        Nó không phải như vậy, nó đã được phát minh trong một thời gian dài.
        ví dụ: xe đua - phanh composite, gốm carbon, thân kính carbon - Kevlar, v.v.. Mật độ carbon 1.6, loại duralumin B96 chỉ là thứ mà TU160 2.7 chủ yếu được chế tạo, mặc dù thực tế là độ bền cấu trúc của carbon là 2 cao hơn gấp nhiều lần so với mức này ở d96. Nhựa mới cho vật liệu tổng hợp giữ được tới 500 độ, hợp kim nhôm lên đến 200. Chúng tôi chưa chạm vào vật liệu tổng hợp bằng gốm, điều đó thậm chí còn thú vị hơn ở đó. nháy mắt
        Ví dụ, để tạo ra mép đầu của cánh từ composite gốm, các thanh cánh và bộ nguồn bằng vật liệu tổng hợp carbon. Các hợp kim titan chịu tải nặng nhất, của chúng tôi, không đi theo con đường của amrikos, không tạo ra các phần tử công suất bên trong từ carbon, giới hạn trong titan và do đó không có vấn đề gì.
        1. sag
          sag Ngày 14 tháng 2015 năm 09 59:XNUMX
          +5
          Trích dẫn: Thợ khóa
          Nó không phải như vậy, nó đã được phát minh trong một thời gian dài.
          ví dụ: xe đua - phanh composite, gốm carbon, thân kính carbon - Kevlar, v.v.. Mật độ carbon 1.6, loại duralumin B96 chỉ là thứ mà TU160 2.7 chủ yếu được chế tạo, mặc dù thực tế là độ bền cấu trúc của carbon là 2 cao hơn mức này ở mức d96 lần. Nhựa mới cho vật liệu tổng hợp giữ được tới 500 độ, hợp kim nhôm lên đến 200.

          Đúng vậy, Su-47 "Berkut" được chế tạo với một cánh composite, composite sẽ xuống cấp sau một thời gian ngắn, và bạn sẽ phải thay toàn bộ lớp phủ
          1. Thợ sửa khóa
            Thợ sửa khóa Ngày 14 tháng 2015 năm 18 49:XNUMX
            +2
            Trích dẫn từ saag
            Đúng vậy, Su-47 "Berkut" được chế tạo với một cánh composite, composite sẽ xuống cấp sau một thời gian ngắn, và bạn sẽ phải thay toàn bộ lớp phủ

            Trong vật liệu tổng hợp, công nghệ là rất quan trọng - chính xác các lớp được bố trí như thế nào, ở đâu và tất cả những thứ này được kết nối với cái gì, năm tháng trôi qua và bộ cánh "đen" hiện đại không còn xuống cấp, điều đó có nghĩa là trải nghiệm đã đi cho tương lai, bao gồm cả tương lai tiêu cực.
            Tái bút; Trở lại đầu những năm 80, tôi đã nghe những câu chuyện từ các kỹ sư hàng không của chúng tôi về sợi boron, được cho là cực kỳ mạnh, được cho là một sợi có đường kính 0.1 mm, hoàn toàn thẳng và không bị uốn cong ngay cả khi có va chạm mạnh và có thể dễ dàng xuyên qua cơ thể con người. Sau đó, toàn bộ câu hỏi chính là ở công nghệ thu được các sợi siêu mỏng. cười
        2. cổ xưa
          cổ xưa Ngày 14 tháng 2015 năm 21 29:XNUMX
          +7
          Trích dẫn: Thợ khóa
          Ví dụ, cạnh đầu của cánh phải được làm bằng composite gốm, các thanh của cánh và bộ nguồn bằng vật liệu tổng hợp carbon.


          Ví dụ... lol Bản thân bạn không thấy buồn cười ... Hãy nhớ lại một ví dụ .... gần một năm nay, trên cùng một chiếc máy bay "composite", thế hệ thứ 5, đã xảy ra một vụ cháy nhỏ và ......
          Kết quả là trong điều kiện của PLANT, sử dụng "bộ phận cơ thể" của một máy bay khác, và thậm chí sau đó ... "đống" không thể .... và ở đây Tu-160 là vật liệu tổng hợp .. NANO (hoặc urya-partyotic NA -NA, faina-faina wassat )

          Đua xe .... không có từ .. TÔI GIẢI THÍCH PHỔ BIẾN, ĐẶC BIỆT cho đánh lừa

          NANO-bánh gừng của bạn KHÔNG THAM GIA CÁC HÀNH ĐỘNG KẾT HỢP, và nếu đối thủ tham gia, thì có một số lượng không thể đo lường được người lính

          Tôi xin lỗi vì sự khắc nghiệt này, nhưng .... không phải trang web đã trở thành, mà là Lều VÒNG TAY wassat
          1. Thợ sửa khóa
            Thợ sửa khóa Ngày 15 tháng 2015 năm 13 02:XNUMX
            +1
            Trích dẫn: cổ đại
            Ví dụ ... Điều đó không vui với bản thân bạn ... Hãy nhớ lại một ví dụ .... gần một năm nay, trên cùng một chiếc máy bay "composite", thế hệ thứ 5, đã xảy ra một vụ cháy nhỏ và ......
            Kết quả là trong điều kiện của PLANT, sử dụng "bộ phận cơ thể" của một máy bay khác, và thậm chí sau đó ... "đống" không thể .... và ở đây Tu-160 là vật liệu tổng hợp .. NANO (hoặc urya-partyotic NA -NA, faina-faina)

            nếu muốn, bạn cũng có thể đốt lửa bằng titan - một máy bay thế hệ thứ 5 khác từ các "đối tác" của chúng tôi đã rất vui khi dập lửa ngay khi giai đoạn đầu tiên của máy nén titan đang cháy nháy mắt
            Và sợi carbon thực tế dễ dàng kéo ra nhiệt độ lên đến 2000 độ - chất kết dính cháy, ví dụ như nhựa, và nếu chất kết dính là gốm, thì nó không cháy, ví dụ về cánh tuabin
        3. Makarov
          Makarov Ngày 15 tháng 2015 năm 14 18:XNUMX
          +1
          tốt, nhưng khoảng -50 độ C (ít nhất) ... lúc này.
          Các vật liệu đó hoạt động như thế nào khi được sử dụng với các vật liệu khác ... nói chung là hai loại:
          Để kiểm tra mép trước của cánh (về nguyên tắc, hầu như bất kỳ bộ phận nào của máy bay và động cơ), bạn cần tiến hành khoảng 5000 cuộc kiểm tra khác nhau (ít nhất là trong quá khứ, họ đã thực hiện khoảng rất nhiều) ... và đây chỉ là một chi tiết ... tính đến số lượng lớn các yếu tố và các mối quan hệ vẫn có thể chỉ theo kinh nghiệm ...

          Nhưng nói chung bạn đã chính xác. Tất cả điều này có thể được giải quyết, tất cả điều này có thể và nên được thực hiện, chỉ có rất nhiều tiền cần được phân bổ cho việc này ... Do đó, tại sao hiện đại hóa "quá khứ" một cách kỳ lạ và tốn kém như vậy nếu bạn cần phải tạo ra một " tương lai ”với sự trợ giúp của vật liệu hiện đại?
      3. Constantin.kiselev2014
        Constantin.kiselev2014 Ngày 14 tháng 2015 năm 12 59:XNUMX
        0
        Kim loại thủy tinh!
      4. bác sĩ
        bác sĩ Ngày 14 tháng 2015 năm 16 12:XNUMX
        +1
        Trích: Ivan Tarasov
        Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu mới sẽ làm giảm trọng lượng của máy, và do đó tăng phạm vi bay.

        Không nên tiếp tục sản xuất mà cùng với Phòng thiết kế Tupolev tiến hành hiện đại hóa nhẹ máy móc dựa trên thực tế hiện đại: vật liệu, thiết bị, công nghệ mới. Hemora (gỡ lỗi, thử nghiệm), tất nhiên, nhiều hơn, nhưng kết quả, tôi nghĩ, sẽ tốt hơn. Tuy rằng vấn đề khôi phục sản xuất cũng không ít.
    2. NEXUS
      NEXUS Ngày 14 tháng 2015 năm 07 42:XNUMX
      +18
      Trích: Ivan Tarasov
      Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu mới sẽ làm giảm trọng lượng của máy, và do đó tăng phạm vi bay.

      phạm vi bay của TU-160 là vừa phải. Ở đây tốt hơn là bạn nên nghĩ đến các thông số về tốc độ và tàng hình (đưa chúng gần với các thông số SOTKE hơn).
      Nhưng trước hết, cần phải khôi phục sản xuất thì mới có thể nói đến chuyện gì đó. hi
      1. kaa_andrey
        kaa_andrey Ngày 14 tháng 2015 năm 09 21:XNUMX
        +5
        Sự phát triển của ngành công nghiệp máy bay là một yếu tố tích cực trong sự phát triển của lĩnh vực kinh tế và khoa học của nhà nước Nga.
        Nhưng ai sẽ lái máy bay? uy tín của các phi công đã giảm và tiếp tục giảm. Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, chúng tôi đã và đang thu hút lao động là khách.

        Xấu hổ cho đất nước ...
        1. ZU-23
          ZU-23 Ngày 14 tháng 2015 năm 09 54:XNUMX
          +4
          Tôi không tin vào những vấn đề, có một bản thiết kế và tiền bạc, những thứ còn lại đều là những lời bàn tán không cần thiết.
          1. Alexey R.A.
            Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 11 30:XNUMX
            +16
            Trích dẫn: ZU-23
            Tôi không tin vào những vấn đề, có một bản thiết kế và tiền bạc, những thứ còn lại đều là những lời bàn tán không cần thiết.

            Và bạn không tin một cách vô ích.
            Một chùm trung tâm khổng lồ dài 12,4 m và rộng 2,1 m được nghiền từ hai nửa titan, trên và dưới, sau đó hàn thành một mảnh trong buồng chân không dưới các chất phụ gia và chất trợ dung đặc biệt (đây là "bí quyết" của nhà máy Kazan) . Một số hoạt động phải được thực hiện vào ban đêm, nếu không hoạt động của thiết bị mạnh nhất có thể khiến một nửa thành phố không có điện. Một số quy trình công nghệ được giới thiệu tại KAPO không có quy trình tương tự trong ngành công nghiệp Liên Xô.

            Trang bị này có tồn tại trong những năm 90 rực rỡ không? Còn lại các chuyên gia có thể thực hiện các thao tác này không?
            1. Jurkov
              Jurkov Ngày 14 tháng 2015 năm 15 36:XNUMX
              +3
              Trích dẫn: Alexey R.A.
              Trang bị này có tồn tại trong những năm 90 rực rỡ không? Còn lại các chuyên gia có thể thực hiện các thao tác này không?

              Tôi không nghĩ rằng Boeings và Airbuses ngắn hơn Tu-160. Và tất cả các chùm tia của họ đều được làm bằng titan rắn và được xay tại nhà máy Ural (cái tên đã lọt ra khỏi đầu tôi).
              1. Alexey R.A.
                Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 15 49:XNUMX
                +1
                Trích lời của Jurkovs
                Tôi không nghĩ rằng Boeings và Airbuses ngắn hơn Tu-160. Và tất cả các chùm tia của họ đều được làm bằng titan rắn và được xay tại nhà máy Ural (cái tên đã lọt ra khỏi đầu tôi).

                Dầm dành cho ô tô khách có chiều dài bằng một nửa.
                Việc sử dụng các thiết bị độc đáo (máy ép mạnh) và kinh nghiệm của tập đoàn trong việc sản xuất đồ rèn lớn cho phép VSMPO-AVISMA và Boeing phát triển các quy trình sản xuất đồ rèn có phần lớn và dài đến 6,5 m từ hợp kim Ti6-4, Ti10-2-3 và Ti5553.
          2. có nắp
            có nắp Ngày 14 tháng 2015 năm 15 40:XNUMX
            -1
            Trong số những điều khác, các vấn đề sau cũng có thể phát sinh:
            "Alfa-Bank đã đệ đơn kiện để thu hồi khoản nợ từ nhà sản xuất xe tăng duy nhất ở Nga, Uralvagonzavod. Tòa án đã bắt giữ hơn nửa tỷ rúp trong tài khoản của công ty. Trước đó, ngân hàng này đã thông báo ý định khởi động thủ tục phá sản của UVZ."

            http://www.vz.ru/society/2015/5/12/744875.html
        2. Nhận xét đã bị xóa.
        3. Rus2012
          Rus2012 Ngày 14 tháng 2015 năm 13 52:XNUMX
          +2
          Trích dẫn từ kaa_andrey
          Chúng tôi đã thu hút khách công nhân trong ngành hàng không dân dụng

          ... đã có những kế hoạch như vậy. Nhưng, than ôi và ah, thất nghiệp đang chờ đợi trong đội bay! Và chúng tôi không có nó!
          Nhiều chuyến bay đã bị hủy bỏ và các chuyến bay tuyến đã bị giảm ...
      2. andj61
        andj61 Ngày 14 tháng 2015 năm 11 25:XNUMX
        +10
        Trích dẫn: NEXUS
        phạm vi bay của TU-160 là vừa phải. Ở đây, tốt hơn là bạn nên nghĩ về các thông số tốc độ và tàng hình

        Đối với tính năng tàng hình - điều đó khó xảy ra. Trong suốt hành trình bay khi làm nhiệm vụ chiến đấu, chắc chắn sẽ phát hiện ra nó ở đâu đó - bằng radar hoặc trực quan từ vệ tinh, sau đó họ sẽ tổ chức săn lùng mà vẫn tìm thấy nó. Tuy nhiên, những kẻ "tàng hình" của Mỹ đang mất dần khả năng chiến đấu - cả về tốc độ, vũ khí trang bị và độ bền do sử dụng các hình thức, vật liệu "vô hình vô tuyến", v.v. Nhưng chúng vẫn có thể nhìn thấy được, tệ hơn chúng ta, nhưng điều này không cứu được chúng - chúng khiến bản thân bình tĩnh hơn. Vì vậy, tốt hơn là nên để lại khả năng tàng hình cho PAK DA, đồng thời không lãng phí thời gian và tiền bạc vào việc cải tiến Tu-160.
        Việc khôi phục việc sản xuất một chiếc máy bay như vậy và với các thiết bị điện tử hàng không mới là rất tốt cho quốc phòng, và nhà máy sẽ hỗ trợ điều đó.
        1. NEXUS
          NEXUS Ngày 14 tháng 2015 năm 11 56:XNUMX
          +1
          Trích dẫn từ andj61
          Trong suốt hành trình bay khi làm nhiệm vụ chiến đấu, chắc chắn sẽ phát hiện ra nó ở đâu đó - bằng radar hoặc trực quan từ vệ tinh, sau đó họ sẽ tổ chức săn lùng mà vẫn tìm thấy nó.

          nếu bạn nâng trần xe từ 25 đến 40 km (tầng bình lưu), thì sẽ rất khó phát hiện, và quan trọng nhất là hạ trần xe xuống. Mặc dù rõ ràng đây là một vấn đề rất khó về mặt kỹ thuật. hi
          1. giàkap22
            giàkap22 Ngày 23 tháng 2015 năm 20 57:XNUMX
            0
            không có gì để chế giễu máy móc ... cái khó nhất là khôi phục lại sự hợp tác của doanh nghiệp để khôi phục lại công nghệ thiết bị.các đội của doanh nghiệp và chúng ta sẽ ảo tưởng về PAK CÓ. Và để phát hiện và bắn hạ - bạn cần phải suy nghĩ về điều đó theo quan điểm của các công nghệ TƯƠNG LAI.
    3. sub307
      sub307 Ngày 14 tháng 2015 năm 11 57:XNUMX
      +1
      Tại sao "đốt lên" sau đó? Cho đến nay, "... chỉ thị cho quân đội và ngành xem xét việc tiếp tục xây dựng máy bay ném bom chiến lược Tu-160. Việc tiếp tục sản xuất các thiết bị như vậy được kỳ vọng sẽ giải quyết được một số vấn đề mà lực lượng không quân đang phải đối mặt cùng một lúc. "Chúng ta hãy chờ một thời gian - họ sẽ xem xét điều gì ....
    4. Nhận xét đã bị xóa.
    5. Alex
      Alex Ngày 14 tháng 2015 năm 12 49:XNUMX
      0
      Và không chỉ vậy, việc sử dụng vật liệu mới sẽ khiến TU-160 trở nên vô hình trước các radar của đối phương. Hiện đại hóa các mô hình đang sử dụng sẽ tiết kiệm hơn nhiều so với việc tung ra các dây chuyền mới.
    6. Alex
      Alex Ngày 14 tháng 2015 năm 13 41:XNUMX
      0
      Không chỉ tầm bắn, mà còn cả khả năng tàng hình.
    7. Bác sĩ của tôi
      Bác sĩ của tôi Ngày 14 tháng 2015 năm 20 53:XNUMX
      +1
      Trích: Ivan Tarasov
      Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu mới sẽ làm giảm trọng lượng của máy, và do đó tăng phạm vi bay.

      Đây là một người thân yêu đối với bạn, không phải là một chiếc xe mà bạn muốn điều chỉnh, đặt một bộ cản hoặc cánh lướt gió bằng sợi carbon, hoặc thậm chí còn ngầu hơn, đặt một động cơ 500 mã lực vào Zhiguli.
      Bạn có thể tưởng tượng rằng nếu bạn làm sáng một phần của máy bay để trọng tâm của máy bay thay đổi đáng kể?
      "Vật liệu mới" cười bạn nghe như một thứ gì đó kỳ diệu và tốt bụng, sự hiện diện của nó giải quyết mọi vấn đề.
      Ví dụ, mọi người đều biết rằng kim cương rất cứng, gồ ghề khoáng chất, nhưng ít người biết những đặc tính này ngụ ý gì và thực tế là kim cương là một vật liệu rất dễ vỡ . Điều này áp dụng cho mọi thứ, thắng trong một, thua trong một.
  2. svp67
    svp67 Ngày 14 tháng 2015 năm 05 51:XNUMX
    +11
    Tiếp tục chế tạo Tu-160. Nhiệm vụ và vấn đề
    Vì vậy, tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì họ đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...
    1. đội trưởng
      đội trưởng Ngày 14 tháng 2015 năm 06 46:XNUMX
      +5
      Trong thực tế tài chính hiện đại, việc hiện đại hóa hoặc tái tạo một tài chính hiện đại sẽ rẻ hơn. Một cái mới dường như sẽ được hoàn thành, nhưng không nhanh như vậy.
      1. đầu tiên
        đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 10 06:XNUMX
        +12
        Trích dẫn: thuyền trưởng
        Trong thực tế tài chính hiện đại, việc hiện đại hóa hoặc tái tạo một tài chính hiện đại sẽ rẻ hơn.

        Không Không phải trong trường hợp này. Kirill, theo cách trình bày thông thường của mình, nhẹ nhàng đề cập đến các vấn đề, nhưng chúng rất lớn và không phải thực tế là chúng đang nâng cao tinh thần. Bạn có tin tôi không? Chà, hãy nhớ những tuyên bố dũng cảm của Rogozin về PAKDA và đó là điều cuối cùng họ đã đi đến - để khôi phục lại Liên Xô 160. Không chỉ đơn giản là sự kế thừa về nhân sự trong phòng thiết kế và sản xuất, giờ đây họ đang cố gắng nuôi dạy những người già đến 80 tuổi. lâu đời từ những người ít nhất biết nó như thế nào, nhưng việc khôi phục hợp tác trên một cỗ máy phức tạp như vậy ..... một trăm bảng Anh sẽ phải được một số doanh nghiệp thực tế huy động từ đầu, và có tính đến thực tế rằng đây không phải là một chiếc Tu-4 và không phải lệnh của Stalin yêu cầu .... Một lần nữa - nhưng trong văn phòng thiết kế "Tupolev" vẫn còn ai đó, à, ít nhất ai biết cách làm cái cũ ?? . Tú khá hơn? Lượm được vài mảnh từ dưới đất. Thế là nó nhạt dần và không còn lốm đốm nữa khoảng 204. Và kết quả là gì? Đúng rồi - bài xưa chủ yếu trong ngành hàng không - Superbudget. Vì phần còn lại bị giết, à, có lẽ MS vẫn sẽ được hoàn thiện trong vài ba năm nữa. Ngay cả chiếc Il-204 họ cũng không cho sản xuất. Vì vậy, kết quả của việc này, "một chỉ dẫn để nghiên cứu khả năng khôi phục việc chế tạo máy bay Tu-114. ”, sẽ không rực rỡ như những gì khách tham quan địa điểm tưởng tượng, đặc biệt là trong những bài ca tụng kỳ lạ nhằm theo đuổi xếp hạng và dây đeo vai ảo.
        1. Trung sĩ 122
          Trung sĩ 122 Ngày 14 tháng 2015 năm 10 35:XNUMX
          +6
          Nhân tiện, đây là thông tin cho tất cả các bạn "to the heap":
          Sau khi nối lại sản xuất máy bay ném bom chiến lược Tu-160 tại Nhà máy trực thăng Kazan, Bộ Quốc phòng Nga đã quyết định tái khởi động việc sản xuất "sát thủ tàu ngầm Mỹ" - ​​trực thăng đổ bộ chống ngầm Mi-14. Điều này đã được báo cáo gần đây bởi cổng thông tin "BUSINESS Online". Các nguồn tin SP trong khu liên hợp công nghiệp-quân sự cũng xác nhận thông tin này.
          Lưu ý rằng Mi-14 được phát triển vào những năm 60 trên cơ sở Mi-8 "đất liền" đa năng (hiện vẫn đang được vận hành và sản xuất) và được sản xuất hàng loạt tại Nhà máy Hàng không Kazan ở Năm 1973-1986. Tổng cộng 273 chiếc được sản xuất, trong đó có khoảng 105 chiếc dành cho xuất khẩu. Các sửa đổi chính của Mi-14PL là chống tàu ngầm, Mi-14PS là cứu hộ và Mi-14BT là tàu quét mìn.
          Vũ khí trang bị của Mi-14PL bao gồm một ngư lôi chống tàu ngầm dành cho máy bay hoặc một ngư lôi phản lực chống tàu ngầm dành cho máy bay, hoặc tám quả bom 250 kg. Vào đầu những năm 80, tên lửa không đối hạm mạnh mẽ được đưa vào trang bị cho Mi-14. Máy bay Mi-14PL của Hải quân có thể mang bom hạt nhân độ sâu một kiloton. Đối với điều này, một số phi hành đoàn và phương tiện đã được chuẩn bị trong mỗi trung đoàn với các thiết bị an ninh bổ sung và thông tin liên lạc được mã hóa.

          Vì vậy, không một "Carcass" nào ... hi
          1. Alexey R.A.
            Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 11 36:XNUMX
            +5
            Trích dẫn: Serg 122
            Sau khi nối lại sản xuất máy bay ném bom chiến lược Tu-160 tại Nhà máy trực thăng Kazan, Bộ Quốc phòng Nga đã quyết định tái khởi động việc sản xuất "sát thủ tàu ngầm Mỹ" - ​​trực thăng đổ bộ chống ngầm Mi-14.

            Rực rỡ. Và họ sẽ không "tiếp tục sản xuất" Be-12?
            Một lần nữa, hạm đội đang sử dụng loại máy bay cường kích yêu thích của mình - 2 (hai) loại trực thăng chống tàu ngầm cùng lớp. Ưu điểm duy nhất của Mi-14 là khả năng hạ cánh trên mặt nước. Nhưng với tời kéo, bạn có thể đón người mà không cần hạ cánh.
            1. Trung sĩ 122
              Trung sĩ 122 Ngày 14 tháng 2015 năm 11 52:XNUMX
              +2
              Trích dẫn...
              Một lần nữa, hạm đội đang bước trên chiếc cào yêu thích của mình - 2 (hai) loại trực thăng chống tàu ngầm cùng lớp

              Có thể câu trả lời là ở đây:
              Máy bay chống ngầm Ka-25, mặc dù lần đầu tiên trong lịch sử chế tạo trực thăng trong nước, kết hợp chức năng của một "thợ săn" và "kẻ giết người", nhưng khả năng bắn tung tóe hạn chế và đặc điểm trọng lượng của nó không cho phép đặt toàn bộ tổ hợp thiết bị chống tàu ngầm trên tàu. Kết quả là vào năm 1976, lực lượng hàng không chống tàu ngầm Liên Xô đã nhận được trực thăng đổ bộ Mi-14, được trang bị vũ khí hiện đại vào thời điểm đó, giúp nó có thể chiến đấu không chỉ dưới nước mà còn cả các mục tiêu trên mặt nước. Thiết kế trên tàu của nó bị loại vì lý do trực thăng nặng, có kích thước lớn và không có cơ chế gập cánh và cần đuôi.
              Đọc thêm: http://svpressa.ru/war21/article/121543/
              1. đầu tiên
                đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 12 09:XNUMX
                +3
                Trích dẫn: Serg 122
                Có thể câu trả lời là ở đây:

                Khá đúng. Bàn xoay được buộc vào bờ và hoạt động ở khu vực gần. Đúng - nó có thể hạ cánh trên mặt nước và cất cánh, không giống như Ka, nhưng nhìn chung, nó cho cái gì? Từ dưới nước trong quá trình cứu hộ, đưa xuống biển có giới hạn phạm vi khá lớn? Nói chung, tốt hơn là làm việc với ekranolet trong khu vực thiếu trách nhiệm của anh ta.
                1. Trung sĩ 122
                  Trung sĩ 122 Ngày 14 tháng 2015 năm 12 16:XNUMX
                  +1
                  Trích dẫn...
                  Đúng - nó có thể hạ cánh trên mặt nước và cất cánh, không giống như Ka, nhưng nhìn chung, nó cho cái gì?

                  Tôi nghĩ đó không phải là chuyện giật gân. Vấn đề ở đây là đặc điểm trọng lượng của nó, cho phép đặt trên tàu toàn bộ phức hợp thiết bị chống tàu ngầm, v.v.
                  hi
                  1. Alexey R.A.
                    Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 12 30:XNUMX
                    0
                    Trích dẫn: Serg 122
                    Tôi nghĩ đó không phải là chuyện giật gân. Vấn đề ở đây là đặc điểm trọng lượng của nó, cho phép đặt trên tàu toàn bộ phức hợp thiết bị chống tàu ngầm, v.v.

                    Vì vậy, Hải quân đã có một thiết bị tương tự dựa trên tàu sân bay của Mi-14 - Ka-27.
                  2. đầu tiên
                    đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 12 53:XNUMX
                    +1
                    Trích dẫn: Serg 122
                    Tôi nghĩ đó không phải là chuyện giật gân.

                    Không Vậy thì, hãy nghĩ về một suy nghĩ đơn giản - tại sao phải bận tâm đến một thành phố nếu có và có một hình số tám, và bây giờ Mi-38 đang trên đường đến?
                    Trích dẫn: Alexey R.A.
                    Vì vậy, Hải quân đã có một thiết bị tương tự dựa trên tàu sân bay của Mi-14 - Ka-27.

                    Không phải là một ounce chất tương tự.
                    Trích dẫn: Alexey R.A.
                    Heh heh heh ... chỉ có chiếc Ka-25 trong vai trò của PLO đã ngừng hoạt động từ lâu.

                    Chiếc xe này rất xứng đáng, nhưng đã có mặt ở Liên Xô thì khả năng đó là không đủ, và một thứ gì đó không mấy vui vẻ đã xuất hiện trong thiết kế. Vì vậy, Ka-27 là sự tiếp nối hợp lý của dòng máy đồng trục.
                    Trích dẫn: Alexey R.A.
                    Trước khi Ka-27 ra đời, Mi-14 thực sự có ý nghĩa. Sau khi - không còn nữa.

                    Tôi không thấy có ích khi lùi một bước. Vâng, tất nhiên, nếu mọi thứ là rác rưởi với Mi-38, thì xét về đặc tính hoạt động, chiếc 14 có phần vượt trội hơn 8k một chút. Khu vực gần nên được trao cho máy bay kiểm tra và tuần tra trên Il-114. Mỹ thậm chí còn muốn truy quét các ekranoplans, nhưng vẫn không thể làm gì được, mặc dù thực tế là đối với 100000 tổng thống đã chết được vẽ trên giấy ở Caspian, họ đã chụp ảnh các ekranoplanes của chúng ta đang leo ra ngoài.
                    1. Alexey R.A.
                      Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 14 47:XNUMX
                      +1
                      Trích dẫn từ avt
                      Vậy thì, hãy nghĩ về một suy nghĩ đơn giản - tại sao phải bận tâm đến một thành phố nếu có và có một hình số tám, và bây giờ Mi-38 đang trên đường đến?

                      Bạn đang nói về lưỡng cư? Và điều đáng trách là "Sea King" này - sau cùng, Mi-14 được sản xuất với mục đích hướng đến các sản phẩm tương tự của nước ngoài.
                      Trích dẫn từ avt
                      Không phải là một ounce chất tương tự.

                      Phạm vi và bán kính tương tự. Hệ thống điện tử hàng không (radar và OGAS) cũng tương tự (sau này Ka-27 có được OGAS mới hơn). Vũ khí cũng vậy. Khả năng chuyên chở của Ka-27 là 1 tấn.

                      Câu hỏi chính là tại sao lại có 2 trực thăng PLO và PSS hạng nặng của hai hệ thống khác nhau và hai nhà sản xuất khác nhau được đưa vào sử dụng?
                      1. đầu tiên
                        đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 15 43:XNUMX
                        +2
                        Trích dẫn: Alexey R.A.
                        Câu hỏi chính là tại sao lại có 2 trực thăng PLO và PSS hạng nặng của hai hệ thống khác nhau và hai nhà sản xuất khác nhau được đưa vào sử dụng?

                        yêu cầu Có lẽ tất cả đều giống nhau, họ gây áp lực lên mô sẹo yêu thích của Shoigu - khả năng di chuyển của PSS. Nó đẹp, tất nhiên, một lần nữa, thân tàu là một con thuyền ..... chỉ bơi trên máy bay trực thăng còn khó hơn nhiều lần so với bay trên thuyền, trong điều kiện thời tiết tĩnh lặng, nó không phải là băng để lái, mà thậm chí còn hơn thế nữa trong một bão táp. Có những bức ảnh về những gì sẽ xảy ra khi mũi thứ 14 tự ngâm mình - không có gì tốt đến từ việc nhào nước bằng lưỡi dao. Tôi nhắc lại - Mi-14 hóa ra vào thời điểm đó, thậm chí còn tốt hơn một chút so với 8k cơ sở về các đặc tính hoạt động. Nhưng liệu có hợp lý nếu quay lại nếu có một chiếc Mi-38 và những sửa đổi mới của cùng 8 ki ở lối ra ????? Hay những người Kazanians với 38m có một cái mông?
                      2. Alexey R.A.
                        Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 16 03:XNUMX
                        +1
                        Trích dẫn từ avt
                        Có lẽ tất cả đều giống nhau, họ gây áp lực lên mô sẹo yêu thích của Shoigu - khả năng di chuyển của PSS. Nó đẹp, tất nhiên, một lần nữa, thân tàu là một con thuyền ..... chỉ bơi trên máy bay trực thăng còn khó hơn nhiều lần so với bay trên thuyền, trong điều kiện thời tiết tĩnh lặng, nó không phải là băng để lái, mà thậm chí còn hơn thế nữa trong một bão táp

                        Ồ vâng ... tôi nhớ cuộc thảo luận tại bmpd hydroaerodrome ở DalVase. Hầu hết đều không hiểu - tại sao lại sử dụng thủy phi cơ đổ bộ? Và nếu bạn sử dụng chúng, vậy tại sao phải xây dựng một sân bay thủy lực cho một sân bay hiện có, nếu động vật lưỡng cư có khung gầm bánh xe? yêu cầu
                        Trích dẫn từ avt
                        Có những bức ảnh về những gì sẽ xảy ra khi mũi thứ 14 tự ngâm mình - không có gì tốt đến từ việc nhào nước bằng lưỡi dao.

                        EMNIP, ngày 14 vẫn xảy ra sự cố thiết bị văng tung tóe khi di chuyển trên MV và hạ cánh / cất cánh từ biển. Và nước biển cho đồ điện tử ...
                      3. đầu tiên
                        đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 16 23:XNUMX
                        +1
                        Trích dẫn: Alexey R.A.
                        Và nếu bạn sử dụng chúng, vậy tại sao phải xây dựng một sân bay thủy lực cho một sân bay hiện có, nếu động vật lưỡng cư có khung gầm bánh xe?

                        Nói chung, đối với một loài lưỡng cư, điều duy nhất cần thiết là một sân bay thủy lực với các bệ để lăn vào bờ, một lần nữa, chúng có thể dễ dàng dựa vào sân bay - không cần rửa sạch nước muối. Nhân tiện, về chiếc Mi-14 - dường như nó đã được tìm thấy chân mọc ở đâu - Vùng Moscow đã ra lệnh sửa chữa 10 chiếc và khôi phục 10 chiếc từ kho cất giữ. Nó chảy nước dãi trên đường ngân sách và chảy đến Kazan. cười
                      4. Alexey R.A.
                        Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 17 47:XNUMX
                        +2
                        Trích dẫn từ avt
                        Nói chung, đối với một loài lưỡng cư, điều duy nhất cần thiết là một sân bay thủy lực với các bệ để lăn vào bờ, một lần nữa, chúng có thể dễ dàng dựa vào sân bay - không cần rửa sạch nước muối.

                        Toàn bộ trò đùa là trong những phần đó đã có một làn đường thông thường. Nhưng họ vẫn sẽ xây dựng một thủy điện. Mặc dù thực tế là chính xác những cỗ máy tương tự từ văn phòng trước đây của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng hiện tại đang âm thầm dựa trên một sân bay thông thường.
                        Và một trò đùa nữa, theo đánh giá của những người từng phục vụ ở đó, vịnh thủy điện đóng băng vào mùa đông.
                      5. đầu tiên
                        đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 19 52:XNUMX
                        +1
                        Trích dẫn: Alexey R.A.
                        Và một trò đùa nữa, theo đánh giá của những người từng phục vụ ở đó, vịnh thủy điện đóng băng vào mùa đông.

                        yêu cầu .... ekranolet / ekranoplan - thứ mà Bác sĩ đã ra lệnh từ những năm 60 và nó hầu như không bị phá vỡ với một tiếng kêu rất lớn. Ngay cả trong số các sĩ quan FSB trên các hồ gần Petrozavodsk.
              2. Alexey R.A.
                Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 12 29:XNUMX
                +2
                Heh heh heh ... chỉ có chiếc Ka-25 trong vai trò của PLO đã ngừng hoạt động từ lâu. Chúng chỉ sống sót dưới dạng RC (vì Ka-27 quá lớn đối với một số tàu sân bay).

                Trước khi Ka-27 ra đời, Mi-14 thực sự có ý nghĩa. Sau khi - không còn nữa.
        2. sanches-nk
          sanches-nk Ngày 16 tháng 2015 năm 12 27:XNUMX
          0
          Bạn nói đúng tất cả mọi thứ, chỉ có người đi bộ mới làm chủ được con đường, như bạn đã biết. Vì vậy, bạn cần phải thu thập từng chút một tất cả những gì bạn có thể và làm việc. PAKDA cũng sẽ không xuất hiện trên sóng. Tất cả các nền tảng là cần thiết cho việc triển khai một khu phức hợp thực sự hứa hẹn, sẽ cung cấp một công trình tồn đọng trong nhiều thập kỷ tới với khả năng nâng cấp nhiều lần trong tương lai. Mọi người đều hiểu sự phức tạp và các vấn đề, và do đó cần phải khôi phục một cách có hệ thống những cái đã mất và giới thiệu cái mới. Tất nhiên IMHO
    2. NGỪNG THOẠI 2014
      NGỪNG THOẠI 2014 Ngày 14 tháng 2015 năm 06 51:XNUMX
      -32
      ULCER, chúng tôi cũng có nó ở nhà!
      Nhưng ở phương Tây nó đã có từ lâu, tin tức này chỉ "mở ra" nó - một chẩn đoán tương tự hiện đang được quan sát thấy ở BẠN ...
      1. NGỪNG THOẠI 2014
        NGỪNG THOẠI 2014 Ngày 14 tháng 2015 năm 07 10:XNUMX
        -21
        Kiểm duyệt đó bạn?>
        Tôi KHÔNG phải để tâng bốc bạn, tôi ở đây, tôi không phải là một cái tạ - Tôi chỉ là một đối trọng .. LYING VÀ SỰ THẬT!
        còn bạn, than ôi ...
        1. áo đuôi tôm
          áo đuôi tôm Ngày 14 tháng 2015 năm 07 40:XNUMX
          +11
          Trích: STOP VOINE 2014
          Kiểm duyệt đó bạn?>
          Tôi KHÔNG phải để tâng bốc bạn, tôi ở đây, tôi không phải là một cái tạ - Tôi chỉ là một đối trọng .. LYING VÀ SỰ THẬT!
          còn bạn, than ôi ...


          O! Một người con gái khác của một sĩ quan phun trào. Có bao nhiêu người trong số các bạn vẫn còn ở trong cửa hàng ?!
        2. Ivan bogomolov
          Ivan bogomolov Ngày 14 tháng 2015 năm 08 40:XNUMX
          +9
          Tôi có một người bạn, cũng là một đối trọng, SỰ KIỆN CỦA MOSCOW không tắt, và sau đó anh ta cố gắn sự thật của mình vào chúng ta. Còn bạn, than ôi, ECHO của một sự thật nào đó. Nhưng chúng ta biết người nào.
        3. Vladimirets
          Vladimirets Ngày 14 tháng 2015 năm 13 12:XNUMX
          +2
          Trích: STOP VOINE 2014
          Tôi KHÔNG phải để tâng bốc bạn, tôi ở đây, tôi không phải là một cái tạ - Tôi chỉ là một đối trọng .. LYING VÀ SỰ THẬT!
          còn bạn, than ôi ...

          Vâng, họ đã hiểu rồi, họ hiểu rằng họ dẫn tôi đi dạo.
    3. Cheshire
      Cheshire Ngày 14 tháng 2015 năm 07 32:XNUMX
      +9
      Vì vậy, tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì họ đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...

      Đừng quên, PAK YES là cận âm, còn Tu-160 thì vượt xa hơn rất nhiều. Các máy móc rất khác nhau, mặc dù các giải pháp kỹ thuật được đưa ra trong quá trình đổi mới sản xuất Tu-160 rất có thể sẽ được sử dụng trong PAK DA.
    4. evge malyshev
      evge malyshev Ngày 14 tháng 2015 năm 10 38:XNUMX
      +5
      Tôi sẽ trả lời SVP67.
      Các đồng chí đi trước mơ ước: hãy giới thiệu vật liệu mới, công nghệ nano, tàng hình, v.v. Và đây là một sửa đổi mới: tiền mới, công nghệ mới, thử nghiệm mới ... Và đây là PAK YES thứ hai. Không thể phun tài nguyên trên "160" và PAK YES. Tôi cho rằng cần phải khôi phục lại các thiết bị tại nhà máy và nếu có thể thì hiện đại hóa hệ thống điện tử hàng không và động cơ. Điều này cũng sẽ mất rất nhiều thời gian.
      Xét cho cùng, hệ thống điện tử và động cơ chiếm 75 đến 80% chi phí của một chiếc máy bay (phát triển).
      GÓI CÓ - CÓ: ĐA CHỨC NĂNG, TẦM QUAN TRỌNG CAO, IUS, EW ... và QUYỀN BAY HIỆU QUẢ.
      1. GRAY
        GRAY Ngày 14 tháng 2015 năm 11 16:XNUMX
        +4
        Trích dẫn từ evge-malyshev
        Các đồng chí đi trước mơ ước: hãy giới thiệu vật liệu mới, công nghệ nano, tàng hình, v.v. Và đây là một sửa đổi mới: tiền mới, công nghệ mới, thử nghiệm mới ... Và đây là PAK YES thứ hai. Không thể phun tài nguyên trên "160" và PAK YES.

        Mọi thứ là vậy, nhưng PAK YES cũng sẽ phải thực hiện ở đâu đó và các dây chuyền công nghệ cũng sẽ phải được khôi phục. Tại sao không bắt đầu sớm? Để sản xuất loại máy như vậy cần nhiều xí nghiệp, việc sản xuất Tu-160 sẽ giúp vực dậy chúng. Tôi nghĩ rằng trong trường hợp này có một cơ hội thực sự để kết hợp kinh doanh với niềm vui.
    5. evge malyshev
      evge malyshev Ngày 14 tháng 2015 năm 10 38:XNUMX
      0
      Tôi sẽ trả lời SVP67.
      Các đồng chí đi trước mơ ước: hãy giới thiệu vật liệu mới, công nghệ nano, tàng hình, v.v. Và đây là một sửa đổi mới: tiền mới, công nghệ mới, thử nghiệm mới ... Và đây là PAK YES thứ hai. Không thể phun tài nguyên trên "160" và PAK YES. Tôi cho rằng cần phải khôi phục lại các thiết bị tại nhà máy và nếu có thể thì hiện đại hóa hệ thống điện tử hàng không và động cơ. Điều này cũng sẽ mất rất nhiều thời gian.
      Xét cho cùng, hệ thống điện tử và động cơ chiếm 75 đến 80% chi phí của một chiếc máy bay (phát triển).
      GÓI CÓ - CÓ: ĐA CHỨC NĂNG, TẦM QUAN TRỌNG CAO, IUS, EW ... và QUYỀN BAY HIỆU QUẢ.
    6. sub307
      sub307 Ngày 14 tháng 2015 năm 12 01:XNUMX
      0
      Nhưng ai, cái gì DECIDED (Đã quyết định)? Người ta nói - HƯỚNG DẪN XÉT TUYỂN. Có một sự khác biệt? Vì vậy mà vẫn chưa ai “quyết” được điều gì.
    7. Nhận xét đã bị xóa.
    8. Alexey-74
      Alexey-74 Ngày 14 tháng 2015 năm 12 52:XNUMX
      0
      Tôi nghĩ không bao lâu nữa, nếu chỉ có bản thân PAKDA nằm trong dự án, nhưng bây giờ cần nhanh chóng đưa vào cánh càng nhiều chiếc TU-160 hiện đại hóa càng tốt, đất nước chúng ta rất lớn, và các đối thủ đang chờ chúng ta thả lỏng .. ...
    9. igor.borov775
      igor.borov775 Ngày 15 tháng 2015 năm 12 41:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ: svp67
      Tiếp tục chế tạo Tu-160. Nhiệm vụ và vấn đề
      Vì vậy, tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì họ đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...

      Trích dẫn từ: svp67
      Tiếp tục chế tạo Tu-160. Nhiệm vụ và vấn đề
      Vì vậy, tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì họ đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...

      Trích dẫn từ: svp67
      Tiếp tục chế tạo Tu-160. Nhiệm vụ và vấn đề
      Vì vậy, tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì họ đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...
      Xin chào các chuyên gia. Bạn không nhìn rõ gốc rễ của vấn đề. Cô ấy ở gần đây ở Komsomolsk .. Bộ trưởng đúng một trăm phần trăm. Để bắt đầu xây dựng PAK YES, bạn cần phải có trong sản xuất một sản phẩm rõ ràng phù hợp khái niệm về 4 +++. Máy SU-50 lớp 35 +++ đang được chế tạo ở đó. Nhiều giải pháp kỹ thuật và công nghệ được tìm ra và đưa vào sản xuất hàng loạt trong quá trình sản xuất máy này. Các giải pháp công nghệ này rất gần với T- 4. Cả hai sản phẩm đều được đưa vào sản xuất hàng loạt theo cách làm cho các dự án này rẻ hơn rất nhiều. Điều này đã được các nhà khoa học, nhà thiết kế và chuyên gia chế tạo máy nói với Muscovites rằng họ đã đến đó. Bây giờ yêu cầu của Shoigu cũng đã rõ ràng. Anh ấy hoàn toàn hiểu nó mới như thế nào sản phẩm nên được tung ra thị trường.
    10. giàkap22
      giàkap22 Ngày 23 tháng 2015 năm 21 05:XNUMX
      0
      Tôi nghĩ đây là phần mở đầu của chương trình PAK DA - chuẩn bị sản xuất. Khôi phục mối quan hệ hợp tác. Công nghệ của đội sản xuất ...
  3. Aleksiy
    Aleksiy Ngày 14 tháng 2015 năm 05 59:XNUMX
    +16
    Rõ ràng là sẽ rất khó, và sẽ mất nhiều, và bây giờ tìm một kỹ sư và vận hành máy thông minh còn khó hơn nhiều so với một giám đốc bán hàng, nhưng TU-160 là một DOANH NGHIỆP, và nó là cần thiết. Chính từ những dự án như vậy, trường kỹ thuật ở Nga sẽ bắt đầu hồi sinh.
    1. Trung sĩ 122
      Trung sĩ 122 Ngày 14 tháng 2015 năm 09 59:XNUMX
      +2
      Trích dẫn...
      Rõ ràng là sẽ rất khó, và sẽ mất nhiều, và bây giờ tìm một kỹ sư và vận hành máy thông minh còn khó hơn nhiều so với một giám đốc bán hàng, nhưng TU-160 là một DOANH NGHIỆP, và nó là cần thiết. Chính từ những dự án như vậy, trường kỹ thuật ở Nga sẽ bắt đầu hồi sinh.

      Nó không hoàn toàn rõ ràng bạn muốn nói gì. Tại vì:
      Các chuyên gia của Kazan hiện đang thực hiện dự án hiện đại hóa các thiết bị hiện có. Vào cuối thập kỷ hiện tại, tất cả các máy bay Tu-160 trong Không quân đều phải tiến hành sửa chữa và hiện đại hóa. Trong quá trình thực hiện những công việc này, cấu trúc máy bay được phục hồi với thời gian kéo dài tuổi thọ của chúng, và một bộ thiết bị mới được lắp đặt có ảnh hưởng tích cực đến các đặc tính của máy bay.

      Và kể từ khi có sửa chữa và hiện đại hóa thực sự, thì con đường khôi phục sản xuất không còn xa nữa. Điều chính là tất cả các tài liệu kỹ thuật có sẵn! Hơn nữa ... hi
      1. đầu tiên
        đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 11 15:XNUMX
        +2
        Trích dẫn: Serg 122
        Và kể từ khi có sửa chữa và hiện đại hóa thực sự, thì con đường khôi phục sản xuất không còn xa nữa. Điều chính là tất cả các tài liệu kỹ thuật có sẵn! Hơn nữa ...

        yêu cầu Chà, ngồi suy nghĩ về sự khác nhau giữa sản xuất, sửa chữa với hiện đại hóa có thực sự khó đến vậy không !! ?? đánh lừa Bạn sẽ làm một chiếc xe hơi trong một trung tâm dịch vụ xe hơi từ đầu, từ việc sản xuất một cái đai ốc! ??? Ngay cả khi có tài liệu đến bộ phận kỹ thuật viên? Zadolbali đã đọc những câu nói ngu ngốc
        Trích dẫn: ZU-23
        Tôi không tin vào những vấn đề, có một bản thiết kế và tiền bạc, những thứ còn lại đều là những lời bàn tán không cần thiết.

        Họ sẽ đi và làm điều đó. Thật khó để đưa nó vào bộ não - họ không thể hoàn thành công việc tồn đọng - không có gì để lắp ráp - những gì họ có thể đã lắp ráp! Không có thành phần nào - sự hợp tác của UNION bị phá hủy!
        1. Trung sĩ 122
          Trung sĩ 122 Ngày 14 tháng 2015 năm 11 47:XNUMX
          +1
          Trích dẫn...
          Zadolbali đã đọc những câu nói ngu ngốc

          Hãy gấp bàn chân của chúng ta và hãy hú lên một cái gì đó như "Mọi thứ đã mất!"
          Sẽ đi và làm

          Ai cần làm - hãy đi và làm. Cái chính của con người là ham muốn. Và mọi người không có nghĩa là ngu ngốc
          Vào ngày 30 tháng 160, được biết rằng "Công nghệ vô tuyến điện tử" (KRET) của Mối quan tâm đã sẵn sàng tham gia vào việc nối lại chế tạo máy bay ném bom Tu-XNUMX

          Đúng, và Shoigu không phải là Medvedev dành cho bạn. Anh ấy (nếu cần!) - biết cách yêu cầu ... hi
          1. đầu tiên
            đầu tiên Ngày 14 tháng 2015 năm 12 14:XNUMX
            +3
            Trích dẫn: Serg 122
            Đúng, và Shoigu không phải là Medvedev dành cho bạn. Anh ấy (nếu cần!) - biết cách yêu cầu ..

            Trích dẫn: sub307
            Nhưng ai, cái gì DECIDED (Đã quyết định)? Người ta nói - HƯỚNG DẪN XÉT TUYỂN. Có một sự khác biệt? Vì vậy mà vẫn chưa ai “quyết” được điều gì.

            Tại sao, vì lợi ích của hạnh phúc, đi tiểu bằng nước sôi?
            1. Trung sĩ 122
              Trung sĩ 122 Ngày 14 tháng 2015 năm 14 31:XNUMX
              0
              Trích dẫn...
              Tại sao, vì lợi ích của hạnh phúc, đi tiểu bằng nước sôi?

              Vì vậy, và chúng tôi là cho, chúng tôi không là gì cả, không phải là ... m. Vì vậy, rắc, một chút ... cười wassat
  4. Nhận xét đã bị xóa.
  5. Kibalchish
    Kibalchish Ngày 14 tháng 2015 năm 06 18:XNUMX
    +7
    Nhìn chung, tất nhiên, đây là điều nên làm, bởi các chiến lược gia lão làng đã dốc hết sức lực. Nhưng sau nhiều năm ngừng hoạt động, dây chuyền công nghệ sẽ phải được tái tạo lại một lần nữa, và đây là hơn một năm.
    1. veksha50
      veksha50 Ngày 14 tháng 2015 năm 08 40:XNUMX
      +5
      Trích dẫn: Kibalchish
      và nó không chỉ một năm.


      Và nếu bạn không bắt đầu ngay bây giờ, nó sẽ kéo dài hàng thập kỷ ...

      Vì vậy, hãy để những người đàn ông tìm kiếm các lựa chọn, chỉ việc khôi phục sản xuất các bộ phận nên được thực hiện ở cấp nhà nước, và tốt hơn - do cá nhân tổng thống, chứ không phải bởi chính phủ tự do ...

      Tái bút: Cần phải làm gì đó khẩn cấp với ngành công nghiệp, đặc biệt là khu liên hợp công nghiệp-quân sự ... tâm trạng dép trái của cổ đông ...
      1. barik92090
        barik92090 Ngày 14 tháng 2015 năm 09 01:XNUMX
        +1
        Tất cả những OAoshki này được thiết kế để tạo ra lợi nhuận bằng bất kỳ giá nào chứ không phải để tạo ra sản phẩm với bất kỳ giá nào! Khả năng cao là chúng sẽ cướp bóc, không hoàn thành công trình sẽ phá sản, mà tiền thì bị lấy mất.
      2. barik92090
        barik92090 Ngày 14 tháng 2015 năm 09 01:XNUMX
        0
        Tất cả những OAoshki này được thiết kế để tạo ra lợi nhuận bằng bất kỳ giá nào chứ không phải để tạo ra sản phẩm với bất kỳ giá nào! Khả năng cao là chúng sẽ cướp bóc, không hoàn thành công trình sẽ phá sản, mà tiền thì bị lấy mất.
  6. Sibiryak 1975
    Sibiryak 1975 Ngày 14 tháng 2015 năm 06 21:XNUMX
    +4
    Chúa sẵn lòng, bất cứ điều gì xảy ra. Chiếc xe là độc nhất vô nhị, không có gì khiến người Mỹ sợ nó.
  7. thành nội
    thành nội Ngày 14 tháng 2015 năm 06 24:XNUMX
    +6
    Trích dẫn từ: svp67
    Tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện

    Đối với tôi, câu hỏi không phải là thời điểm xuất hiện của PAKDA, mà là các khả năng. TU-160 là một cỗ máy phức tạp, và nếu quá trình sản xuất được khôi phục, thì sẽ không có vấn đề gì với quá trình sản xuất (không phải thiết kế).
    Tôi hoàn toàn đồng ý với nhận xét trước đây ở đây.
    Trích dẫn: Kibalchish
    Nhưng sau nhiều năm ngừng hoạt động, dây chuyền công nghệ sẽ phải được tái tạo lại một lần nữa, và đây là hơn một năm.

    Đúng rồi. Thậm chí, không đơn giản mà là sự phá vỡ dây chuyền công nghệ và nguồn nhân lực. Không có gì ngạc nhiên khi TU-4 bị sao chép và không được thiết kế, máy bay ném bom tầm xa của nó.
  8. LYOKHA cũng vậy
    LYOKHA cũng vậy Ngày 14 tháng 2015 năm 06 41:XNUMX
    -4
    hướng dẫn nghiên cứu khả năng khôi phục chế tạo máy bay Tu-160.


    Liệu chúng ta có kéo gánh nặng này hoàn toàn về mặt tài chính? .... TU-160 có giá hàng trăm triệu rúp ... và thậm chí đối mặt với các lệnh trừng phạt khi quyền truy cập vào các vật liệu và công nghệ mới nhất từ ​​WEST bị chặn.
    1. Phi cơ
      Phi cơ Ngày 14 tháng 2015 năm 07 01:XNUMX
      +7
      Trích dẫn: Cùng LYOKHA
      và ngay cả trong các điều kiện trừng phạt, khi quyền truy cập vào các tài liệu và công nghệ mới nhất từ ​​WEST bị chặn.

      ?! Và những vật liệu “mới nhất”, thậm chí là máy bay nội địa từ phương tây, bạn sẽ tiết lộ bí mật là gì?
      Công nghệ cũng vậy.
      Trích dẫn: Cùng LYOKHA
      m từ TÂY.

      Chữ viết hoa sau đó với những gì đáng sợ?
      1. LYOKHA cũng vậy
        LYOKHA cũng vậy Ngày 14 tháng 2015 năm 08 11:XNUMX
        +1
        m từ TÂY.
        Chữ viết hoa sau đó với những gì đáng sợ?


        mỉm cười tư hương Tây.....
        nên sắp xếp .... ý nghĩa vẫn như cũ .....

        lấy máy công cụ và chương trình chính xác cao ở đâu cho chúng ... linh kiện, phụ tùng và nhiều thứ khác liên quan đến cơ khí?
        1. nick
          nick Ngày 14 tháng 2015 năm 08 29:XNUMX
          +2
          Trích dẫn: Cùng LYOKHA
          m từ TÂY.
          Chữ viết hoa sau đó với những gì đáng sợ?


          mỉm cười tư hương Tây.....
          nên sắp xếp .... ý nghĩa vẫn như cũ .....

          lấy máy công cụ và chương trình chính xác cao ở đâu cho chúng ... linh kiện, phụ tùng và nhiều thứ khác liên quan đến cơ khí?

          Vì vậy, nó ở phía Đông. Hàn Quốc, Trung Quốc, Malaysia, Đài Loan ...
          Họ đã chế tạo máy công cụ không kém gì máy công cụ của phương Tây trong hai mươi năm.
          1. LYOKHA cũng vậy
            LYOKHA cũng vậy Ngày 14 tháng 2015 năm 08 34:XNUMX
            +2
            Họ đã chế tạo máy công cụ không kém gì máy công cụ của phương Tây trong hai mươi năm.


            Đúng ... nhưng theo giấy phép của ai? ... theo quy định, đây là các nước phương Tây (MỸ, ĐỨC. HÀ LAN, PHÁP và sau đó) và họ quy định trong hợp đồng một điều khoản cấm chuyển giao công nghệ của họ cho các nước như nước ta.
            1. Kẻ thâm nhập
              Kẻ thâm nhập Ngày 14 tháng 2015 năm 09 00:XNUMX
              +4
              Tôi cầu xin bạn! Chà, bạn không thể ngây thơ như vậy được! Bạn có cân nhắc việc bán hàng qua các nước thứ ba không? Đó chỉ là vấn đề tài chính.
              1. sag
                sag Ngày 14 tháng 2015 năm 10 03:XNUMX
                +1
                Trích dẫn từ Penetrator
                Bạn có cân nhắc việc bán hàng qua các nước thứ ba không?

                Có lần, ngay cả dưới thời Liên Xô, Thụy Điển đã cung cấp một hệ thống kiểm soát không lưu, vì vậy công ty đó đã bị hủy hoại, tôi không nghĩ rằng bây giờ lại có những người không tính toán đến rủi ro như vậy, và giấy phép rất có thể cấm chuyển giao công nghệ. cho một bên thứ ba
                1. Alexey R.A.
                  Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 11 44:XNUMX
                  +2
                  Trích dẫn từ saag
                  Có lần, ngay cả dưới thời Liên Xô, Thụy Điển đã cung cấp một hệ thống kiểm soát không lưu, vì vậy công ty đó đã bị hủy hoại, tôi không nghĩ rằng bây giờ lại có những người không tính toán đến rủi ro như vậy, và giấy phép rất có thể cấm chuyển giao công nghệ. cho một bên thứ ba

                  Pfff ... à, ai cung cấp sản phẩm KOCOM thông qua một công ty đang sống? đánh lừa
                  Lấy ví dụ từ người Phần Lan: họ đã tạo ra một công ty đặc biệt Rauma-Repola Oceanics Oy để chế tạo các phương tiện dưới nước "nguy hiểm" của dòng Mir theo quan điểm của các biện pháp trừng phạt. Công ty này đã xây dựng hai "Thế giới" cho Liên Xô - và rơi vào áp lực của quân Yankees. Nhưng công ty mẹ Rauma-Repola không chịu thiệt.
          2. anip
            anip Ngày 14 tháng 2015 năm 09 22:XNUMX
            +2
            Trích lời Nick
            Vì vậy, nó ở phía Đông. Hàn Quốc, Trung Quốc, Malaysia, Đài Loan ...
            Họ đã chế tạo máy công cụ không kém gì máy công cụ của phương Tây trong hai mươi năm.

            Phát triển của chính mình không phải là vận mệnh sao? Tôi nhớ rằng Liên Xô đã bán thiết bị có độ chính xác cao ngay cả cho Đức. Chà, hơn 15 năm qua vẫn chưa làm được gì để vực dậy ngành? Nhưng tỷ lệ xếp hạng là 86%.
            1. nick
              nick Ngày 14 tháng 2015 năm 16 34:XNUMX
              0
              Trích từ anip
              Trích lời Nick
              Vì vậy, nó ở phía Đông. Hàn Quốc, Trung Quốc, Malaysia, Đài Loan ...
              Họ đã chế tạo máy công cụ không kém gì máy công cụ của phương Tây trong hai mươi năm.

              Phát triển của chính mình không phải là vận mệnh sao? Tôi nhớ rằng Liên Xô đã bán thiết bị có độ chính xác cao ngay cả cho Đức. Chà, hơn 15 năm qua vẫn chưa làm được gì để vực dậy ngành? Nhưng tỷ lệ xếp hạng là 86%.

              Liên Xô, trong thời kỳ công nghiệp hóa, đã mua máy công cụ ở nước ngoài và sử dụng chúng để sản xuất tư liệu sản xuất. Nói một cách dễ hiểu, để sản xuất máy của riêng bạn, bạn cần phải mua máy ở nước ngoài.
              Nhân tiện, sản xuất công nghiệp ở Nga trong năm 2014 đã tăng trưởng, bất chấp sự tăng trưởng kinh tế toàn cầu. khủng hoảng và các biện pháp trừng phạt khắc nghiệt được áp đặt. Mức tăng trưởng nhỏ, chỉ 1,7%, nhưng trong những điều kiện này, người ta có thể mong đợi điều tồi tệ nhất.
          3. ZSP
            ZSP Ngày 14 tháng 2015 năm 14 42:XNUMX
            +1
            và cuối cùng thì nó cũng rẻ hơn, theo kinh nghiệm cá nhân, nhưng họ không bán 5 tọa độ, hạn chế về thiết bị điện tử điều khiển (não không giao dịch), nhưng nếu bạn muốn, vấn đề này cũng có thể được giải quyết ...
            1. Thợ sửa khóa
              Thợ sửa khóa Ngày 14 tháng 2015 năm 19 03:XNUMX
              0
              Trích dẫn: ZSP
              và cuối cùng thì nó cũng rẻ hơn, theo kinh nghiệm cá nhân, nhưng họ không bán 5 tọa độ, hạn chế về thiết bị điện tử điều khiển (não không giao dịch), nhưng nếu bạn muốn, vấn đề này cũng có thể được giải quyết ...

              Ms-032 Sản xuất tại Bungari 5 trục, máy Bosch 1985. Máy ba trục GPM-500 Vector-40 Olivetti của chúng tôi, ngay tại đó IR200-máy Vector 8600 Olivetti, bị cấm bán cho chúng tôi, nhưng người Ý đã bán ... trong trường hợp Vector-40 nháy mắt
              Giờ đây, chúng tôi có ô tô NC110 của mình - loại xe này không quan tâm đến ít nhất 6 trục - Petersburg, họ cũng tạo ra hệ thống truyền động cho động cơ hiện đại - loại "Baltsystem" - có rất nhiều thứ mà bạn có thể mua.
      2. Ăn cướp biển
        Ăn cướp biển Ngày 14 tháng 2015 năm 09 37:XNUMX
        +6
        Trích: Raider
        Và những vật liệu “mới nhất”, thậm chí là máy bay nội địa từ phương tây, bạn sẽ tiết lộ bí mật là gì?

        Xs ... cũng không rõ tại sao Boeing lại mua titan từ chúng tôi trong các toa xe - có những công nghệ mới
  9. Michael m
    Michael m Ngày 14 tháng 2015 năm 06 46:XNUMX
    +2
    Do sự hiện diện của một dự án mới, một số câu hỏi có thể nảy sinh về khả năng tư vấn của việc tiếp tục chế tạo những chiếc Tu-160 mới.

    Câu hỏi đặt ra là việc sản xuất một cỗ máy được thiết kế cách đây hơn 30 năm sẽ phải được bắt đầu lại. Không cần phải rải tiền đều cho nhiều dự án. Bằng cách tập trung nỗ lực và tài chính vào PAK DA đầy hứa hẹn, chúng ta sẽ đồng thời thu được kết quả tốt hơn nhiều.
  10. NGỪNG THOẠI 2014
    NGỪNG THOẠI 2014 Ngày 14 tháng 2015 năm 07 17:XNUMX
    -9
    Trích: STOP VOINE 2014
    Vì vậy, tôi hiểu rằng một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì họ đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...

    ULCER, chúng tôi cũng có nó ở nhà!
    Nhưng ở phương Tây nó đã có từ lâu, tin tức này chỉ "mở ra" nó - một chẩn đoán tương tự hiện đang được quan sát thấy ở BẠN ...
    1. NGỪNG THOẠI 2014
      NGỪNG THOẠI 2014 Ngày 14 tháng 2015 năm 07 36:XNUMX
      -1
      đã lắng nghe bạn ...
      "Loét" - đây là những người nghi ngờ rằng NGÀI SẼ LÀ!
      đọc lại mọi thứ cẩn thận hơn ... từ dòng chữ "Theo tôi hiểu, một máy bay ném bom tầm xa đầy hứa hẹn sẽ không sớm xuất hiện, vì bạn đã quyết định chi tiền cho chương trình này ...
      1. mực_98
        mực_98 Ngày 14 tháng 2015 năm 08 34:XNUMX
        +5
        Trích: STOP VOINE 2014
        ULCER, chúng tôi cũng có nó ở nhà!
        Nhưng ở phương Tây nó đã có từ lâu, tin tức này chỉ "mở ra" nó - một chẩn đoán tương tự hiện đang được quan sát thấy ở BẠN ...

        Trích: STOP VOINE 2014
        Loét ”- đây là những người nghi ngờ rằng NGÀI SẼ LÀ!

  11. không phải là một thủy thủ
    không phải là một thủy thủ Ngày 14 tháng 2015 năm 07 19:XNUMX
    +4
    tôi quay. họ không thể hoàn thành việc chế tạo 2 chiếc máy bay - điều mà sự xuống cấp đã đến.
  12. Alexander 3
    Alexander 3 Ngày 14 tháng 2015 năm 07 21:XNUMX
    +2
    Việc hoàn thành chế tạo những chiếc máy bay đang trên đà trượt dốc là điều cần thiết, chúng ta không giàu có như vậy, hơn nữa muốn kéo dài tuổi thọ của những chiếc hiện có cũng không dễ dàng, bởi vì họ gần như tháo dỡ hoàn toàn chiếc xe.
  13. lô tô
    lô tô Ngày 14 tháng 2015 năm 07 24:XNUMX
    +1
    Theo tôi, sự hiện diện của một cơ sở sản xuất, mặc dù ở một khía cạnh nào đó là cần thiết, đặc biệt là trong tình hình hiện nay. bắt đầu đi vào hoạt động. Đồng thời, cần lưu ý rằng ở đây, không phải là không có cơ sở sản xuất và nguyên tố cho nó, mà là nó vẫn đang được thiết kế. Vì vậy, hệ thống này rất có thể sẽ được đưa vào Lực lượng vũ trang của Liên bang Nga không sớm hơn 25 năm.
  14. nghe13
    nghe13 Ngày 14 tháng 2015 năm 07 54:XNUMX
    +6
    IL-76 MD 90, khi được khôi phục sản xuất ở Ulyanovsk (khi được chuyển từ Tashkent), họ không chỉ có thể khôi phục mà còn cải thiện các đặc tính của nó. Vậy tại sao chiếc TU-160, ban đầu được sản xuất ở Kazan, không thể học cách chế tạo lại nó?
    Sẽ có một mong muốn. Ngoài ra, xét cho cùng, có thể không chỉ đơn giản là tái tạo một chiếc máy bay đã được chế tạo trước đó mà còn thiết kế các đơn vị, tổ hợp và hệ thống mới, có thể sử dụng trong tương lai, có tính đến kinh nghiệm vận hành trên PAK DA.
    1. igor.borov775
      igor.borov775 Ngày 15 tháng 2015 năm 16 38:XNUMX
      0
      Một cách chính xác. Đây là những gì chúng ta đang nói về việc khởi động một chiếc máy bay rất phức tạp, tương tự nhưng hoàn toàn khác. Và khi họ bắt kịp tốc độ, hãy từ từ khởi động một chiếc ô tô mới. Bạn không thể có được PAK DA ngay lập tức trong ngày bạn sẽ không học được
  15. thùng rác
    thùng rác Ngày 14 tháng 2015 năm 07 56:XNUMX
    +3
    Sự phát triển của Tu160 đã bắt đầu cách đây 45 năm, làm thế nào để tiếp tục sản xuất sự phát triển của những năm 70? Và thậm chí không phải để tiếp tục, mà thực tế là để bắt đầu lại. Câu hỏi là tu từ, tất nhiên, điều này là không nên, nhưng dường như không còn cách nào khác, thành phần của bộ ba phải được hỗ trợ, và PAKDA là rất xa. Bước, tất nhiên, bắt buộc.
    1. vũ trụ1987
      vũ trụ1987 Ngày 14 tháng 2015 năm 08 18:XNUMX
      +2
      Một suy nghĩ như vậy cũng nảy sinh, tất nhiên máy bay ném bom là cần thiết, nhưng tại sao phải đầu tư công sức và tiền bạc vào một sản xuất thực tế mới, và sau khi áp dụng PAK YES, Không quân sẽ lại bất hòa trên máy bay, và tất cả những thứ còn lại của sản xuất sẽ bị loại bỏ ??? Hơn nữa, việc chuẩn bị cho sản xuất, thử nghiệm sẽ kéo dài ít nhất 6-8 năm. Theo wiki của Lực lượng Không quân 60, các máy bay Tu-95 đang được cất giữ, nếu có thể nên khôi phục tất cả chúng, và sau đó chờ PAK DA. Đúng vậy, Tu-95 và các máy bay cận âm, và siêu thanh giờ đây không phải là vấn đề đối với phòng không hiện đại. Ai có bất kỳ suy nghĩ về điều này?
    2. veksha50
      veksha50 Ngày 14 tháng 2015 năm 08 32:XNUMX
      +2
      Trích dẫn từ sevtrash
      Sự phát triển của Tu160 đã bắt đầu cách đây 45 năm, làm thế nào để tiếp tục sản xuất sự phát triển của những năm 70?


      Khung máy bay, động cơ và vũ khí vẫn tương ứng với thời gian thực, và thậm chí trước nó ...
      Phần còn lại sẽ được cập nhật ...
      Và với tôi, dường như lựa chọn NÀY vẫn hợp lý hơn, vì PAK YES "sống" vẫn còn rất xa ...
      1. igor.borov775
        igor.borov775 Ngày 15 tháng 2015 năm 17 04:XNUMX
        0
        Tu -95 đã đạt đến giới hạn. TU_160 thì không. Và nó đã không diễn ra như kế hoạch. Có một chiếc khác cũng vượt qua thời đại của nó, MIG-31. Vì vậy, ý tưởng về cuộc vật lộn giữa đường chân trời ở khoảng cách xa đã không thành hiện thực. Chúng đã đi trước thời đại. Những người đẹp này có tội lỗi như vậy. Dù sau bao nhiêu năm, chúng ta vẫn không thể trang bị đầy đủ như kế hoạch, không có tên lửa nào có khả năng không chiến siêu thanh. Khi Liên minh sụp đổ, quân Yankees đã học được rất nhiều điều đáng ra phải chịu đựng. hypersound trong 15 năm. họ, tên lửa đi từ máy bay nhưng phát nổ cách đó 200 km, họ cũng không thể đạt được gì và ngay lập tức mất kiểm soát. Cho đến nay, công nghệ không cho phép, nhưng vẫn có những tàu sân bay.
    3. sso-250659
      sso-250659 Ngày 14 tháng 2015 năm 08 59:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ sevtrash
      Làm thế nào nó thích hợp để tiếp tục sản xuất của sự phát triển của những năm 70?

      Việc phát triển một dự án mới đầy hứa hẹn cho một chiến lược gia siêu thanh sẽ dễ dàng và rẻ hơn.
    4. JonnyT
      JonnyT Ngày 14 tháng 2015 năm 09 47:XNUMX
      0
      Tôi nghĩ rằng nó đúng hơn là một bài kiểm tra khả năng của cơ sở sản xuất.
    5. Alexey R.A.
      Alexey R.A. Ngày 14 tháng 2015 năm 11 48:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ sevtrash
      Sự phát triển của Tu160 đã bắt đầu cách đây 45 năm, làm thế nào để tiếp tục sản xuất sự phát triển của những năm 70? Và thậm chí không phải để tiếp tục, mà thực tế là để bắt đầu lại.

      Đây là một chiến lược gia. Chúng có một chu kỳ dài hơn nhiều.
      Các máy hàng không chiến lược chính của Liên Xô và Mỹ nói chung được phát triển vào đầu những năm 50 của thế kỷ trước. Các chuyến bay đầu tiên của Tu-95 và V-52 - năm 1952.
    6. ZSP
      ZSP Ngày 14 tháng 2015 năm 14 51:XNUMX
      +1
      "Máy bay ném bom Tu-160 là một cỗ máy độc đáo, đi trước thời đại vài thập kỷ. Hơn nữa, khả năng thiết kếđược nhúng trong các máy bay này vẫn chưa được sử dụng hoàn toàn. Máy bay siêu thanh tốt nhất, Bộ trưởng tổng kết, vẫn chưa có ai nghĩ ra.- mọi thứ đều rõ ràng với tôi
  16. veksha50
    veksha50 Ngày 14 tháng 2015 năm 08 30:XNUMX
    +1
    "Đề xuất tiếp tục chế tạo máy bay ném bom Tu-160 có thể đặt ra một số câu hỏi liên quan đến một dự án khác. Hiện tại, công việc sơ bộ đang được tiến hành để tạo ra dự án" Tổ hợp hàng không triển vọng cho hàng không tầm xa "(PAK DA). Trong thời gian dự án này , người ta có kế hoạch tạo ra một máy bay ném bom tầm xa mới, trong tương lai sẽ thay thế các máy bay hiện có. sự hiện diện của một dự án mới, một số câu hỏi có thể nảy sinh về khả năng tư vấn của việc tiếp tục chế tạo những chiếc Tu-160 mới "...

    Phương án tốt nhất là tìm giải pháp khôi phục việc sản xuất Tu-160 ở dạng cập nhật, đồng thời tiếp tục làm việc trên PAK DA ...

    Tái bút Và một lần nữa, câu hỏi sẽ biến thành tiền-tiền-tiền ... Chỉ để khôi phục việc sản xuất các bộ phận cho Tu-160, cần bao nhiêu bộ phận trong số đó ...
    Cần phải lay chuyển được bọn đầu sỏ ... Với tôi, nếu chúng bắt và tịch thu được từ Vasilyeva những gì cô ta thực sự có được thì chỉ cần một vài con thiên nga trắng là đủ ... Và Tolik "vô tội" - va thậm chi nhiêu hơn ...
  17. Người lùn
    Người lùn Ngày 14 tháng 2015 năm 08 37:XNUMX
    +1
    Trích dẫn: Cosmos1987
    Một suy nghĩ như vậy cũng nảy sinh, tất nhiên máy bay ném bom là cần thiết, nhưng tại sao phải đầu tư công sức và tiền bạc vào một sản xuất thực tế mới, và sau khi áp dụng PAK YES, Không quân sẽ lại bất hòa trên máy bay, và tất cả những thứ còn lại của sản xuất sẽ bị loại bỏ ??? Hơn nữa, việc chuẩn bị cho sản xuất, thử nghiệm sẽ kéo dài ít nhất 6-8 năm. Theo wiki của Lực lượng Không quân 60, các máy bay Tu-95 đang được cất giữ, nếu có thể nên khôi phục tất cả chúng, và sau đó chờ PAK DA. Đúng vậy, Tu-95 và các máy bay cận âm, và siêu thanh giờ đây không phải là vấn đề đối với phòng không hiện đại. Ai có bất kỳ suy nghĩ về điều này?

    Suy nghĩ như sau. Cận âm vượt âm đó không phải là vấn đề đối với phòng không, chỉ có 1 cảnh báo - trong khu vực bị ảnh hưởng! TU-160, có vũ khí trên tàu với bán kính tiêu diệt 5500 km! sẽ không xâm nhập vào bất kỳ vùng tiêu diệt nào của bất kỳ hệ thống phòng không nào. Tôi đã đọc ở đâu đó, bây giờ tôi không nhớ rằng Lebed có các đặc điểm về tốc độ, mà một tên lửa phòng không có thể không bắt kịp nó trong thời gian ngắn. Trong mọi trường hợp, chúng tôi cần con chim này!
    1. vũ trụ1987
      vũ trụ1987 Ngày 14 tháng 2015 năm 09 08:XNUMX
      +2
      Suy nghĩ như sau. Cận âm vượt âm đó không phải là vấn đề đối với phòng không, chỉ có 1 cảnh báo - trong khu vực bị ảnh hưởng! TU-160, có vũ khí trên tàu với bán kính tiêu diệt 5500 km! sẽ không xâm nhập vào bất kỳ vùng tiêu diệt nào của bất kỳ hệ thống phòng không nào.

      Vì vậy, trên Tu-95, X-101 / X-102 được treo mà không gặp vấn đề gì (tầm bay 5500 km)
      Tôi đã đọc ở đâu đó, bây giờ tôi không nhớ rằng Lebed có đặc điểm tốc độ, mà một tên lửa phòng không có thể không bắt kịp nó trong ngắn hạn

      Tên lửa tiêu chuẩn 3 (SM-3) tăng tốc lên 2700 m / s hoặc 9720 km / h, tôi không biết ai sẽ vượt qua ai ở đó ...
    2. bạc_roman
      bạc_roman Ngày 14 tháng 2015 năm 14 13:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ Dwarfik
      có vũ khí trên tàu với bán kính tiêu diệt 5500 km!

      Tôi đã đọc nó cho một lần phóng ở 5500 km. họ chỉ đang tiến hành hiện đại hóa, lắp đặt một hệ thống vũ khí mới.
      Trích dẫn từ Dwarfik
      Tôi đã đọc ở đâu đó, bây giờ tôi không nhớ rằng Lebed có đặc điểm tốc độ, mà một tên lửa phòng không có thể không bắt kịp nó trong ngắn hạn

      điều này là khi so sánh với phòng không rất lạc hậu.
      trong một chiếc s-75 cũ, tốc độ bắn trúng mục tiêu đạt 2300 km / h. Con thiên nga dù có bóp bao nhiêu cũng không tồn tại được lâu. Vậy là thân tàu đã mỏi 30 năm rồi. Các s-300 mới nhất cũng hoạt động ở tốc độ âm thanh 8 (!). Tôi đã im lặng về s-400, v.v.
  18. legorell
    legorell Ngày 14 tháng 2015 năm 09 23:XNUMX
    0
    Nó được yêu cầu khẩn cấp để tiếp tục BURAN, và "máy bay chiến đấu không gian" ngang hàng của nó. chúng đã được hoàn thiện, nhưng vật liệu mới vẫn có thể cải thiện đáng kể các đặc tính hiệu suất.
    1. sag
      sag Ngày 14 tháng 2015 năm 10 08:XNUMX
      +1
      Trích dẫn từ: legorell
      Nó được yêu cầu khẩn cấp để tiếp tục BURAN, và "máy bay chiến đấu không gian" ngang hàng của nó. chúng đã được hoàn thiện, nhưng vật liệu mới vẫn có thể cải thiện đáng kể các đặc tính hiệu suất.

      Và đâu là Năng lượng, nơi khởi đầu cho nó, một loạt các nhà máy sản xuất linh kiện, nhân sự cho tất cả những điều này, và quan trọng nhất, tại sao bạn cần Buran?
      1. Vadim237
        Vadim237 Ngày 14 tháng 2015 năm 12 05:XNUMX
        0
        Buran là cần thiết để cứu mọi Tiến trình rơi và loại bỏ các vệ tinh lỗi thời khỏi quỹ đạo và đưa chúng trở lại trái đất.
        1. planetil18
          planetil18 Ngày 15 tháng 2015 năm 09 44:XNUMX
          +1
          Trích dẫn: Vadim237
          Buran là cần thiết để cứu mọi Tiến trình rơi và loại bỏ các vệ tinh lỗi thời khỏi quỹ đạo và đưa chúng trở lại trái đất.

          Chi phí cho Buran, Enkrgia, bệ phóng, công nhân sản xuất và vận hành, và bản thân quá trình phóng sẽ không bao giờ bù cho chi phí tàu vũ trụ bị trả lại dù chỉ 10%.
          Và đối với Tu-160, chỉ có thể có một ý kiến. Nó là cần thiết để khôi phục sản xuất của nó chỉ vì một lý do. Đây không phải là một dự án, đây là một chiếc máy bay sống đã được chế tạo sẵn. Và vấn đề ở đây là sản xuất. we will make the Swan - we will make the PAK CÓ. Nếu chúng tôi không thiết lập sản xuất, chúng tôi không còn có thể chi tiền để thiết kế một cái mới, đó là điểm đáng chú ý của một dự án không thể thực hiện được. Và Shoigu đặt nhiệm vụ một cách chính xác, bạn cần một sản phẩm cụ thể, chứ không phải "bạn có thể tổ chức một cái gì đó ở nhà không?". Nhiều người sẽ nói "tất nhiên là chúng ta có thể", nhưng ở đây mọi thứ đã rõ ràng rồi. Và thực tế không phải là chúng ta không thể. Người Kazani quan tâm đến sản xuất, theo đơn đặt hàng trong nhiều năm, có nghĩa là họ sẽ dùng mũi để đào đất, nhưng tìm kiếm các nhà thầu phụ có khả năng sản xuất các đơn vị cần thiết. Và những nhà thầu phụ này có thể không thuộc ngành hàng không. Ngoài nhiệm vụ, Shoigu còn đưa ra một củ cà rốt - một danh mục các đơn đặt hàng trong nhiều năm. Và khách hàng, khi bắt đầu sản xuất PAK DA, cơ chế hoạt động đã được gỡ rối đến từng chi tiết nhỏ nhất, và sau 20 năm nữa sẽ có nhận xét về chiếc VO: đây là một điều kỳ diệu: chiếc máy bay ném bom chiến lược mới nhất và hiện đại nhất đang được sản xuất rẻ hơn Tu-160 cũ. Tất nhiên, một nhiệm vụ như vậy nên được đặt ra từ những năm 90, nhưng chúng ta đều biết ...
          1. Vadim237
            Vadim237 Ngày 15 tháng 2015 năm 12 06:XNUMX
            0
            Ngay cả khi nó bao gồm, chỉ riêng Phobos Grunt đã tiêu tốn của chúng tôi 25 tỷ rúp, đơn giản là đã bị thiêu rụi, và xem xét giá một vệ tinh không gian hiện nay là bao nhiêu, đây là hai vụ phóng Energia và Buran với chi phí và nước ngoài có thể yêu cầu tiền để trả lại các vệ tinh đã hết hạn của chúng tàu vũ trụ - Buran có thể loại bỏ một số vệ tinh khỏi quỹ đạo cùng một lúc.
            1. igor.borov775
              igor.borov775 Ngày 15 tháng 2015 năm 17 49:XNUMX
              0
              Ném cái đập vô nghĩa. Buran được tạo ra để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh nặng tới 100 tấn. Trên mặt đất là các mô-đun cho THẾ GIỚI tương lai. Và rất nhiều Và khi MIR đi vào quỹ đạo, một con ma ghê gớm hóa ra lại là dấu chấm hết cho BURAN. Các mô-đun hóa ra khó trang bị thiết bị đến nỗi chúng thường xuyên bị trễ thời hạn. Đọc điều này bây giờ không phải là bí mật. Ngay cả tướng quân Buran cũng hiểu bão tuyết là ngõ cụt, nhưng có những cơ sở sản xuất với công nghệ như thế này mà không ai dám dừng lại, và vị tướng quân, với sáng kiến ​​của chính mình, cũng đã tạo ra một chiếc Buran nhỏ. Dễ dàng điều động cho 4-6 người. Tốt hơn Buran, nhưng họ không cho anh ta bay. Đó thực sự là một thảm kịch. Chúng tôi thực sự đã đánh mất một thiết bị tuyệt vời. Giờ nó đang nằm ở đâu đó trong sân sau và họ không muốn nhớ lại một giấc mơ đã chết. Đó thực sự là một sự mất mát. Đọc tài liệu, đây là số phận của những người đã dành một phần của cuộc sống của họ trong dự án này.
              1. Vadim237
                Vadim237 Ngày 15 tháng 2015 năm 19 30:XNUMX
                0
                Nói chung, Buran có thể đưa vào quỹ đạo tải trọng tối đa 40 tấn và bay xuống quỹ đạo 20 tấn, họ tạo ra nó chủ yếu như một máy bay ném bom không gian được cho là mang theo 15 khối cơ động hạt nhân Bor-3, một điểm chết tốt, chỉ bây giờ Năng lượng và Buran là cần thiết hơn bao giờ hết.
  19. anip
    anip Ngày 14 tháng 2015 năm 09 31:XNUMX
    0
    Tiếp tục chế tạo Tu-160.

    Tại sao máy bay mới không được phát triển? Ai đó đã trở thành?

    Hiện tại, công việc sơ bộ đang được tiến hành để tạo ra dự án “Tổ hợp hàng không triển vọng cho hàng không tầm xa.

    Và ai đã ngăn cản những công trình này bắt đầu từ ít nhất 15 năm trước?

    Theo nhiều ước tính khác nhau, chiếc máy bay PAK DA sản xuất đầu tiên sẽ được đưa vào biên chế quân đội không sớm hơn giữa thập kỷ tới.

    Hoặc họ không, hoặc họ làm sau.

    Do sự hiện diện của một dự án mới, một số câu hỏi có thể nảy sinh về khả năng tư vấn của việc tiếp tục chế tạo những chiếc Tu-160 mới.

    Vì vậy, không có dự án. Ít nhất là tát những cái cũ cho bây giờ.

    Rõ ràng là hiện tại, các chuyên gia đang tham gia vào việc kiểm tra tính khả thi của đề xuất và đánh giá các khả năng của ngành.

    Ồ, làm thế nào. Nó chỉ ra không ai biết những gì khả năng của ngành công nghiệp. Đã sửa lại đất nước.

    Hiện vẫn chưa rõ việc chế tạo máy bay ném bom Tu-160 có được nối lại hay không.

    Kết thúc có hậu. Thậm chí không có bất cứ điều gì để thêm ở đây.
  20. Nga_Gấu
    Nga_Gấu Ngày 14 tháng 2015 năm 09 47:XNUMX
    +1
    Tôi đồng ý với quan điểm của tác giả. Máy bay Tu-160 là loại máy bay độc nhất vô nhị, có tiềm năng rất lớn.
    Nhưng câu hỏi đặt ra về tính hiệu quả của việc chế tạo những chiếc máy bay này từ đầu. Có lẽ sẽ tốt hơn nếu đầu tư tất cả số tiền này vào sự phát triển tăng tốc của PAK YES? Vì vậy, chiếc máy bay đầu tiên bắt đầu đến để thử nghiệm không phải vào năm 2025, mà hãy nói rằng đã có vào năm 2020?
    Các đồng chí nghĩ gì?
    1. Uzzy
      Uzzy Ngày 14 tháng 2015 năm 09 51:XNUMX
      0
      Tôi hoàn toàn đồng ý! Chúng tôi cần phải rời khỏi căn cứ của Liên Xô, làm việc trên các công nghệ mới. Ví dụ hoàn hảo - Armata
  21. cực đại-không
    cực đại-không Ngày 14 tháng 2015 năm 09 50:XNUMX
    0
    Đã đến lúc thu thập đá ...
  22. hìnhvam
    hìnhvam Ngày 14 tháng 2015 năm 09 50:XNUMX
    +1
    Trong tình trạng năng lực sản xuất của chúng tôi có ý nghĩa
    khôi phục sản xuất của những gì đã từng được xây dựng và sau đó làm một cái gì đó hoàn toàn mới
    có lẽ một gói mới được cho là sẽ được thực hiện dưới hình thức hiện đại hóa sâu rộng 160
    nghĩa là, trường hợp cũ với một miếng trám mới
    thân (thân máy bay) xét về mặt khí động học thì không hề lỗi thời
    sẽ cần thiết phải xây dựng các radar mới vào nó, thêm một tổ hợp, nhưng cấu trúc năng lượng có thể được tiết kiệm.
    1. sag
      sag Ngày 14 tháng 2015 năm 10 09:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ Figvam
      nó sẽ cần thiết để xây dựng các radar mới vào đó, thêm một tổ hợp

      Composite sẽ sống được bao lâu khi siêu âm (áp suất vận tốc + tia cực tím cứng + nhiệt độ giảm xuống)?
  23. Thunderbolt
    Thunderbolt Ngày 14 tháng 2015 năm 10 05:XNUMX
    +1
    Việc tiếp tục sản xuất Tu-160 cũng là các nhân viên kỹ thuật. Cách đây không lâu, thống đốc sắp mãn nhiệm của chúng tôi, ông Merkushkin, đã đề xuất tối ưu hóa các trường đại học của chúng tôi và hợp nhất thành một trường đại học Samara, bách khoa và hàng không vũ trụ. Các nhân viên khoa học và giảng dạy đã rất kinh hoàng. bởi một đề xuất như vậy, chứng tỏ rằng điều này sẽ làm giảm đáng kể trình độ học vấn. : trong lần thứ 91 "Kuznetsov" ngừng hoạt động và mọi thứ bị phá hủy. Ngay cả từ quá khứ Căn cứ đang được chuẩn bị cho năm, và theo kế hoạch của nhà máy, công việc sản xuất sẽ chỉ bắt đầu vào năm tới. Họ cũng muốn làm động cơ cho PAK DA đó ... Có thể đây là những quy trình liên quan?
  24. Alex_59
    Alex_59 Ngày 14 tháng 2015 năm 10 22:XNUMX
    0
    Tên lửa tiêu chuẩn 3 (SM-3) tăng tốc lên 2700 m / s hoặc 9720 km / h, tôi không biết ai sẽ vượt qua ai ở đó ...
    SM-3 không phải là tên lửa phòng không. SM-3 là tên lửa phòng thủ tên lửa. Điều này dường như ngụ ý ...
  25. Dimo # 1
    Dimo # 1 Ngày 14 tháng 2015 năm 10 37:XNUMX
    0
    Tất nhiên, việc tiếp tục sản xuất xác thịt là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng đó là điều đúng đắn, bây giờ bạn cần phải làm việc không phải bằng lưỡi mà bằng đầu và tay thì mọi thứ sẽ ổn thỏa.
  26. Kĩ sư
    Kĩ sư Ngày 14 tháng 2015 năm 10 40:XNUMX
    +2
    Một quyết định rất đúng đắn! Việc chế tạo một chiếc máy bay không chỉ đơn giản là tán thành một chiếc tàu lượn mà bạn còn cần trang bị những thiết bị hiện đại cho nó. Đây là một công trình có quy mô rất lớn với số lượng khổng lồ các nhà thầu phụ, viện nghiên cứu và phòng thiết kế. Và sau đó toàn bộ cơ sở này sẽ được chuyển sang một dự án máy bay mới với ít đổ máu.
  27. Gió đông
    Gió đông Ngày 14 tháng 2015 năm 10 48:XNUMX
    0
    Mọi thứ chỉ liên quan đến các thành phần - điều đó không phải, điều này không phải. Đó là một cuộc thảo luận kỳ lạ. Điều chính, theo ý kiến ​​khiêm tốn của tôi, là để nhà máy tập hợp nhân sự: từ một công nhân có kinh nghiệm trong cửa hàng đến một kỹ sư thiết kế tài năng. Cái chính là CON NGƯỜI! Họ sẽ lắp ráp cả các thành phần và chính chiếc xe cho bạn. Trên thực tế, đây không phải là một bộ xây dựng Lego, mà bạn có thể mua ở nước ngoài và lắp ráp bất cứ thứ gì từ nó ở đây.
  28. fa2998
    fa2998 Ngày 14 tháng 2015 năm 11 43:XNUMX
    0
    Trích: Ivan Tarasov
    Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu mới sẽ làm giảm trọng lượng của máy, và do đó tăng phạm vi bay.

    Tôi hiểu rằng chúng tôi (những người đóng thuế) đang được đề nghị chế tạo cùng lúc 2 máy bay ném bom chiến lược. Được rồi, máy bay PAK DA là cần thiết, hiện đại, hãy chế tạo nó. Nhưng TU-160 (nhân tiện, máy bay này rất xuất sắc) sẽ phải được chế tạo LẠI. Một số thành phần và vật liệu đã lỗi thời. Hãy tạo ra một cái gì đó mới, thử nghiệm nó. Và thiết bị sản xuất (và đây không phải là một cái đục và một cái búa) bị tháo rời hoặc bị mất, hãy tạo lại một cái gì đó mới. , nó sẽ vui hơn. hi
  29. dấu_V
    dấu_V Ngày 14 tháng 2015 năm 11 48:XNUMX
    +1
    Trích dẫn từ: sso-250659
    Trích dẫn từ sevtrash
    Làm thế nào nó thích hợp để tiếp tục sản xuất của sự phát triển của những năm 70?

    Việc phát triển một dự án mới đầy hứa hẹn cho một chiến lược gia siêu thanh sẽ dễ dàng và rẻ hơn.

    Trong trường hợp này, điều này hầu như không đúng. Chiếc thứ 160 đáp ứng các yêu cầu hiện tại và trong tương lai, tùy thuộc vào quá trình hiện đại hóa đang được tiến hành (tốc độ, khả năng chuyên chở, v.v.). Hiện đại hóa cái gì thì rõ ràng. Câu chuyện tương tự với TU-22M3.
    Về PAK CÓ. Ví dụ, R&D trên PAK FA trong "30" đã hoạt động mạnh mẽ (với tốc độ thay đổi tùy thuộc vào điều kiện trong nước) từ cuối những năm 80 (trên NTS, chỉ về anh ta là "sung"). Và anh ta hóa thân vào người sắt khi nào? Và khi nào nó sẽ đi vào sản xuất trở lại? Lúc đó PAK DA thì khỏi nói rồi. Họ bắt đầu nghĩ về khái niệm chỉ cách đây 5-6 năm.
    Bằng cách này hay cách khác, một quá trình hiện đại hóa sâu sắc của thế kỷ 160 sử dụng những phát triển hiện đại hơn, có tính đến các yêu cầu đối với PAK DA, nên đưa ra PAK DA.
  30. maratkoRuEkb
    maratkoRuEkb Ngày 14 tháng 2015 năm 11 49:XNUMX
    +2
    Các quý ông, PAK CÓ, tốt nhất là chỉ đến năm 2025 sẽ sẵn sàng một chút, và 10 năm này, tại sao lại khiến Merikos sợ hãi? Dự án trên giấy? Tu-160 chắc chắn cần một chiếc hiện đại hóa mới, bởi vì lỗ hổng này cần được đóng lại sau 10 năm. Và hãy nhớ rằng khi Tu-160 được khôi phục, nhiều công nghệ sẽ được thử nghiệm lại, điều này cũng sẽ hữu ích trong quá trình sản xuất PAK DA.
  31. ЯМЗ-238
    ЯМЗ-238 Ngày 14 tháng 2015 năm 11 53:XNUMX
    0
    Đúng vậy, xây dựng! Trong "hộ gia đình" mọi thứ đều hữu ích)))
  32. Strashila
    Strashila Ngày 14 tháng 2015 năm 12 08:XNUMX
    +1
    Sẽ rẻ hơn nếu thực hiện một dự án mới trên cơ sở TU-160 và bắt đầu mọi thứ lại từ đầu so với việc cố gắng khôi phục các công nghệ cách đây 30 năm. Điều tương tự có thể được thực hiện với TU-95, chiếc xe vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay.
  33. cam đôi
    cam đôi Ngày 14 tháng 2015 năm 12 34:XNUMX
    0
    Trích dẫn từ: sso-250659
    Trích dẫn từ sevtrash
    Làm thế nào nó thích hợp để tiếp tục sản xuất của sự phát triển của những năm 70?

    Việc phát triển một dự án mới đầy hứa hẹn cho một chiến lược gia siêu thanh sẽ dễ dàng và rẻ hơn.


    dễ dàng hơn và rẻ hơn
    )))))
  34. Phi
    Phi Ngày 14 tháng 2015 năm 12 59:XNUMX
    0
    Mọi thứ mới cũng bị lãng quên cũ. Tu-160, một chiếc xe đi trước nhiều thập kỷ so với những gì cần phát minh .. Hãy chế tạo một chiếc mới trên cơ sở của nó, các quy luật vật lý, khí động học không thay đổi. Do các vật liệu mới và các giải pháp thiết kế dựa trên các vật liệu này, có thể tạo ra các Carcass giống nhau, nhưng khác nhau, một lần nữa sẽ đi trước thời đại nhiều thập kỷ ...
  35. Đàn ông
    Đàn ông Ngày 14 tháng 2015 năm 13 18:XNUMX
    0
    Pah bạn! Nghĩ một cái gì đó mới về chủ đề này. Và tại sao những lần tái bản này?
  36. nước brôm
    nước brôm Ngày 14 tháng 2015 năm 13 25:XNUMX
    0
    Gần như trước khi Liên Xô sụp đổ, công ty của Kuznetsov đã tiến hành công việc hiện đại hóa sâu các động cơ cho máy bay vận tải hạng nặng. Một thỏa thuận đã được ký kết với Viện Khoa học Nhà nước "Viện Luyện kim bột" (RB) và trong hai năm (từ đầu) họ đã thực hiện bảo vệ nhiệt động cơ, giúp động cơ hoạt động được 500 giờ. Sau khi thực hiện đầy đủ các thử nghiệm trên băng ghế dự bị, động cơ đã được tháo rời, đảm bảo rằng bộ phận bảo vệ nhiệt được đặt đúng vị trí và các bộ phận được giữ lại như một phần của sản phẩm dành cho MTBF. Cũng chính các chuyên gia này đã phát triển các công nghệ bảo vệ nhiệt cho động cơ SU-27, đồng thời thu hút sự chú ý của các chuyên gia Sao Thổ (Lytkarino) về những thiếu sót trong động cơ.
    Thật tốt nếu những công nghệ này được bảo tồn và đi vào kinh doanh. Nếu không, bạn cần phải làm lại tất cả.
  37. mèo bóng
    mèo bóng Ngày 14 tháng 2015 năm 14 07:XNUMX
    0
    Nói về kim loại và các thứ ... Mọi thứ đơn giản hơn nhiều. Tiếp tục sản xuất máy bay hàng không chiến lược tầm xa. Ai làm ra những thứ này trên thế giới? Không ai!
  38. không chiến đấu
    không chiến đấu Ngày 14 tháng 2015 năm 15 03:XNUMX
    +2
    Trích lời Sura
    Bạn đã nhầm, bạn quên mất công nghệ nano, đã có những vật liệu gốc cacbon có tính chất lớn hơn nhiều lần so với một số tính chất của kim loại.

    Ừ. Công nghệ nano. Tolya Chubais đã có một chiếc cưa làm từ carbon với các đặc tính vượt trội hơn nhiều lần so với một số tính chất của kim loại. Và cả Bộ luật Hình sự của Liên bang Nga, nơi họ cho một túi khoai tây là 5 năm và cho 3 tỷ rúp, cũng là 5 năm, nhưng bạn chỉ có thể phục vụ 2.
  39. mù
    Ngày 14 tháng 2015 năm 15 48:XNUMX
    0
    nhưng ở Liên Xô, họ sẽ chế tạo một chiếc xe hơi mới về cơ bản
    1. nước brôm
      nước brôm Ngày 14 tháng 2015 năm 16 07:XNUMX
      +1
      Và sau tất cả, họ đã thực sự xây dựng, có một dự án ở Liên Xô để hiện đại hóa máy bay như vậy. nhưng Gorbachev đã đến với perestroika và xu hướng này đã xuất hiện dưới dao. Sau đó, rất nhiều chuyên gia có năng lực nghỉ việc. Đầu tiên, Gorbachev, sau đó là Yeltsin, cùng với Nguyên soái Không quân Yevgeny Shaposhnikov, đã ủi qua hàng không Nga
  40. Cựu chiến binh
    Cựu chiến binh Ngày 14 tháng 2015 năm 15 58:XNUMX
    +1
    Nhiệm vụ đã được đặt ra - người bào chữa nói có! Tôi không nghi ngờ gì về sự thành công của việc hiện đại hóa và sản xuất hàng loạt TU-160 mà không ảnh hưởng đến các dự án quan trọng khác ... Vào những năm 70, tôi phục vụ với tư cách là một xạ thủ vô tuyến điện trong quân đội và đã lái chiếc TU-95. .. Sau đó NATO đã rất sợ Hàng không Tầm xa của chúng tôi, và thậm chí bây giờ còn hơn thế nữa!
    1. Kasym
      Kasym Ngày 14 tháng 2015 năm 17 15:XNUMX
      0
      Cho đến khi tất cả các nhà thầu phụ (và hàng trăm, nếu không phải hàng nghìn người trong số họ) bị lung lay - họ có thể, họ không thể - còn quá sớm để nói. Nhưng tôi rất vui vì sự hiểu biết ở cấp cao nhất đã đến. Đã đến lúc cao điểm, và theo kinh nghiệm của Liên Xô, mọi thứ sẽ đến với một cơ quan dân sự ở đó. Và tại sao IL-96 không làm hài lòng họ thì không rõ. Bạn có thể thu lại ít nhất một phần các khoản đầu tư cho dân thường - bạn sẽ không cung cấp Tu-160. Có, và cho ai?
      Thật tiếc khi Antonov ở lại Ukraine. Nhưng ngành công nghiệp máy bay là một ngành kinh doanh rất "mát tay" - chỉ cần một ngón tay là đủ để đếm các đối thủ cạnh tranh - đã đến lúc Liên bang Nga phải bắt tay vào kinh doanh. hi
  41. Vadim Zhivov
    Vadim Zhivov Ngày 14 tháng 2015 năm 16 13:XNUMX
    0
    có một chút cụ thể trong bài viết .. ý kiến ​​+++
  42. Nhận xét đã bị xóa.
  43. Polar
    Polar Ngày 14 tháng 2015 năm 16 20:XNUMX
    0
    Sẽ không có hại gì nếu khôi phục quá trình sản xuất PO-2. Ván ép rất khó nhìn thấy bằng radar (Stealth);)) Con số khoảng 1 triệu. Sẽ có 3 triệu phi công muốn bay. Trong số này, 500 người sẽ ngồi điều khiển Tu-160. Cần phải khôi phục lại cả nhân sự và sản xuất. IMHO.
    1. không chiến đấu
      không chiến đấu Ngày 14 tháng 2015 năm 19 03:XNUMX
      +1
      Bạn lấy bột “chữa bệnh” như vậy của ai? Invigorates, tuy nhiên, ngon, đánh giá theo văn bản nháy mắt
  44. AAV
    AAV Ngày 14 tháng 2015 năm 16 26:XNUMX
    +2
    Tu-160 đi trước thời đại, Buran đi trước thời đại, bộ truyện có thể được tiếp tục, nhưng số phận của nhiều thứ đi trước thời đại, hãy nói, đã không thành công .... Vì vậy, có lẽ tốt hơn để tạo ra thứ gì đó đáp ứng thời điểm hiện tại?
  45. sapporo1959
    sapporo1959 Ngày 14 tháng 2015 năm 19 02:XNUMX
    +2
    Có một điều làm tôi ngạc nhiên, họ viết rằng không có máy móc, nhưng công nghệ đã mất đi. Phá hỏng nó là điều dễ hiểu! hóa ra không những không có máy mới mà còn mua được cả khoai tây.
  46. Vadim237
    Vadim237 Ngày 14 tháng 2015 năm 19 05:XNUMX
    +1
    Chiếc máy bay này sẽ không hề rẻ chút nào - chỉ riêng động cơ NK-32 đã có giá một tỷ rưỡi rúp.
  47. vũ trụ
    vũ trụ Ngày 14 tháng 2015 năm 19 47:XNUMX
    +6
    Không chỉ một dự án, cần chấn hưng toàn bộ ngành hàng không, không nên xây mới nhà máy cho một dự án bằng tiền của Nhà nước mà phải tạo điều kiện cho chính doanh nghiệp tham gia phát triển. tạo ra một cái gì đó mới và đầy hứa hẹn. Cơ sở sản xuất không cần nhỏ hơn KB. Bây giờ chúng tôi có một chiếc máy bay, chúng tôi có tất cả tài liệu kỹ thuật, NHƯNG ... chúng tôi không thể chế tạo nó. Và những người cai trị của chúng tôi bây giờ đang tự hỏi liệu chúng tôi có thể chế tạo được không hoàn toàn không phải vậy. Và không phải từ đầu, nhưng đã sẵn sàng, đã được thử nghiệm và là một dự án được thiết lập tốt. Và trong những điều kiện như vậy, thật đáng nghi ngờ khi nghĩ rằng chúng tôi sẽ tạo và xây dựng PAK CÓ. Bây giờ chúng tôi không có những người quy mô của Tupolev, và không có đế chế Tupolevskaya. Có những mảnh vỡ, những bộ phận của nhà máy lạc hậu về mặt vật chất và về mặt đạo đức.
    Cần phải tạo ra một đế chế mới, thiết lập sự hợp tác và duy trì nó ở cấp nhà nước. Họ hỗ trợ dầu khí như thế nào. Và mài giũa nó không phải cho một loại máy bay cụ thể, mà cho tất cả ngành hàng không nói chung. Khi đó chúng ta sẽ hạnh phúc.
  48. RomaACDC
    RomaACDC Ngày 14 tháng 2015 năm 23 07:XNUMX
    +1
    Nhưng theo tôi, Nga vẫn sẽ có thể thiết lập việc sản xuất "Thiên nga trắng" một lần nữa. Theo các quan sát gần đây, cơ sở khoa học và công nghiệp của Liên bang Nga đã trở nên mạnh mẽ hơn rất nhiều, điều này khiến nó không chỉ có thể khôi phục việc sản xuất máy bay mà còn cải thiện đáng kể hiệu suất của nó. Rốt cuộc, thiết bị được sử dụng trong sản xuất ngày nay là đầu và vai có năng suất cao hơn, chính xác hơn và linh hoạt hơn so với 25 năm trước. Cộng với việc sử dụng công nghệ máy tính để giải quyết các vấn đề kỹ thuật.
  49. happyisheff2010
    happyisheff2010 Ngày 15 tháng 2015 năm 13 58:XNUMX
    0
    Trích dẫn: NEXUS
    Trích dẫn từ andj61
    Trong suốt hành trình bay khi làm nhiệm vụ chiến đấu, chắc chắn sẽ phát hiện ra nó ở đâu đó - bằng radar hoặc trực quan từ vệ tinh, sau đó họ sẽ tổ chức săn lùng mà vẫn tìm thấy nó.

    nếu bạn nâng trần xe từ 25 đến 40 km (tầng bình lưu), thì sẽ rất khó phát hiện, và quan trọng nhất là hạ trần xe xuống. Mặc dù rõ ràng đây là một vấn đề rất khó về mặt kỹ thuật. hi

    Ở những độ cao đó, về cơ bản nên sử dụng các động cơ khác nhau, vì vậy mong muốn của bạn có thể được quy cho khu vực NF ở giai đoạn làm việc này.
  50. Ivan the Fool
    Ivan the Fool Ngày 15 tháng 2015 năm 14 03:XNUMX
    -3
    Tính đến ngày 1 tháng 1990 năm 161, Quân đội Liên Xô có 97 máy bay ném bom chiến lược (trong đó có 8207 máy bay mang tên lửa hành trình) và 4014 máy bay chiến đấu và XNUMX máy bay trực thăng chiến đấu của các lực lượng Không quân, Phòng không và Hải quân !!!!!!!!!! !!!
    Hiện tại, lực lượng hàng không chiến lược của Nga (Quân đoàn không quân 37) có 32 chiếc Tu-95 MS6, 31 chiếc Tu-95MS16 và 13 chiếc Tu-160
    Tổng cộng 35 chiếc Tu-160 đã được chế tạo, trong đó có hai nguyên mẫu.
    Vào mùa xuân năm 1987 do động cơ bị phá hủy, chiếc Tu-160 đầu tiên (số 1-02) đã bị mất.
    Vào ngày 18 tháng 2003 năm 160, chiếc Tu-1200 "Mikhail Gromov" bị sập trên không ở độ cao XNUMX m do cháy động cơ. Phi hành đoàn bị đẩy ra (Yuri Deineko, Oleg Fedusenko, Grigory Kolchin, Sergey Sukhorukov) đã cháy LIVE như thế nào. ... ........................... BARBIKUE!
    1. Sukhoi_T-50
      Sukhoi_T-50 Ngày 16 tháng 2015 năm 14 37:XNUMX
      0
      Trích: Ivan
      LIVE LIKE ................................... BARBIKUE!

      Bạn phù hợp với biệt hiệu của bạn
    2. Lễ tình nhân
      Lễ tình nhân Ngày 16 tháng 2015 năm 17 20:XNUMX
      0
      Phi hành đoàn đã không tự đẩy ra. Các phi công đã đưa chiếc xe đang cháy khỏi các khu định cư! Sau vụ nổ, hệ thống thoát hiểm khẩn cấp của máy bay đã tắt. Các phi công bị "bắn" khỏi xe ở độ cao cực thấp - khoảng 120-150 mét. Vào thời điểm "bấm máy", cả đoàn đã chết hết. Thi thể của các phi công không bị thiêu rụi.
      Nếu bạn viết điều này, thì ít nhất cũng có thông tin.
      Và đừng làm bẩn Bộ nhớ các anh hùng bằng những nhận xét của bạn.
      Ngày nay, họ không muốn phục vụ một năm, mà chỉ ở vị trí lãnh đạo của một kẻ đánh bom ... chỉ trong trò chơi máy tính. "Anh hùng" và người viết nguệch ngoạc xuống địa ngục, nhưng thực tế không có ai để phục vụ Tổ quốc!
    3. Nhận xét đã bị xóa.