Đường Đến Mandalay Phần Hai
Sự giàu có và tài nguyên thiên nhiên của Miến Điện (chủ yếu là gạo, dầu mỏ và khai thác kim loại màu) không có tầm quan trọng đặc biệt đối với nền kinh tế Nhật Bản. Nhật Bản đã nhận được gần như tất cả lượng dầu cần thiết từ các mỏ của đảo Borneo (Kalimantan), thiếc từ Trung Quốc. Nông nghiệp ở Miến Điện, trước đây được gọi là "cánh đồng lúa" của Ấn Độ thuộc Anh, rơi vào tình trạng điêu đứng. Khi chiến tranh kết thúc, từ công nghiệp khai khoáng ở trình độ gần như trước chiến tranh, có lẽ chỉ còn lại khai thác vonfram. Do đó, tầm quan trọng chiến lược của quốc gia này chủ yếu giảm xuống còn hai chức năng - trở thành đầu cầu đe dọa Ấn Độ từ phía đông và là rào cản không thể vượt qua trên tuyến đường bộ giữa các cảng của Ấn Độ và các khu vực phía nam của Trung Quốc.
Theo đó, mục tiêu chính của chiến dịch giải phóng đất nước khỏi quân Nhật sắp tới, thứ nhất là khôi phục nguồn cung cấp trên bộ của quân Quốc dân đảng, thứ hai là chiếm được hai đầu mối giao thông lớn nhất, cho phép kiểm soát phần lớn lãnh thổ của đất nước. Trước hết, đây là Rangoon (cảng biển chính và thủ đô) và Mandalay - một thành phố nằm ở giao điểm của các đường cao tốc chính của đất nước: hai đường thủy, một đường sắt - cũng như nhiều đường phụ và kênh đào.
Bộ chỉ huy chung của quân Đồng minh đã chuẩn bị kế hoạch đánh chiếm Mandalay và các khu vực trung tâm của Miến Điện từ mùa xuân năm 1944. Vào tháng 1943, chiến dịch cuối cùng đã được phê duyệt, được gọi là "Thủ đô". Trong nhiều nguồn, nó được gọi nhầm là kế hoạch giải phóng Miến Điện, nhưng thực tế không phải vậy. Mục tiêu chính của chiến dịch là thành phố Mandalay và khu vực kiên cố được xây dựng xung quanh nó. Đây là trung tâm của toàn bộ mạng lưới thông tin liên lạc mang lại lợi thế cho người Nhật. Việc chiếm được Mandalay, theo mệnh lệnh, đảm bảo giải phóng toàn bộ đất nước. Sau đó, việc trục xuất quân Nhật khỏi miền bắc Miến Điện đã là vấn đề thời gian, vì vậy bộ chỉ huy Đồng minh ở đó hoàn toàn dựa vào những hành động không mấy tích cực của quân đội Trung Quốc. Việc giải phóng Rangoon (Chiến dịch Dracula) trước hết cũng được đảm bảo bằng việc chiếm được Mandalay. Rốt cuộc, điều này có nghĩa là thủ đô bị phong tỏa, vì tất cả thực phẩm được cung cấp cho nó từ miền Trung Miến Điện. (Việc phong tỏa đường biển trên thực tế đã có từ cuối năm XNUMX do sự thống trị của Anh hạm đội, cả ở Vịnh Bengal và nói chung là ở phía tây Singapore.)
Việc chuẩn bị lâu dài cho kế hoạch chiến dịch một phần là do lúc đầu ở London, kế hoạch Dracula chủ yếu được ủng hộ. Đối với Churchill và các cố vấn của ông, dường như đây là một bước nhảy vọt quyết định đối với Singapore, và "Thủ đô", nơi dự kiến chiến đấu ác liệt trên đồng bằng Miến Điện, dường như ở London rất lâu, đầy rủi ro và không đủ hiệu quả. Chỉ có sự kiên quyết và tự cho mình là đúng của Tư lệnh Tối cao Lực lượng Đồng minh ở Đông Nam Á, Lord Lewis Mountbatten, mới có thể khuất phục được sự kiên trì của các chiến lược gia London.
Đến cuối năm 1944, Nhật Bản có ba đạo quân ở Miến Điện, bao gồm mười một sư đoàn. Tập đoàn quân 15 Nhật Bản chịu trách nhiệm bảo vệ các hướng tiếp cận phía tây tới Thung lũng Mandalay. Tôi phải nói rằng hầu như tất cả các sư đoàn của Nhật Bản đều không đầy đủ, một số thiếu một nửa nhân sự. Và trong toàn bộ không gian từ biên giới Ấn Độ đến sông Irrawaddy (tức là lãnh thổ mà cuộc tấn công của quân Đồng minh sẽ phát triển) chỉ có vài nghìn người. Sau cuộc đột kích của Lữ đoàn Chindit, quân Nhật thậm chí còn giảm quân số ở những khu vực này, quyết định rằng đỉa và các bệnh nhiệt đới sẽ đối phó tốt hơn với kẻ thù. Nó chỉ đủ để làm cho anh ta ở lại tại chỗ trong một thời gian. Đây là cơ sở của chiến lược Nhật Bản. Như kinh nghiệm của "Chindits" cho thấy, người Nhật, ngay cả khi có lợi thế về quân số, thường thích rút lui mà không tham gia vào các trận chiến nghiêm trọng - điều kiện tự nhiên đã gây ra thiệt hại cho quân đồng minh đến mức họ vẫn phải rời khỏi lãnh thổ bị chiếm đóng sớm hơn hoặc sau. Chỉ ở thung lũng trung tâm, và đặc biệt là ở ngoại ô Mandalay, các đơn vị phòng thủ điểm được xây dựng trên những con đường và dòng sông trọng yếu, có khả năng trì hoãn bước tiến của kẻ thù trong ít nhất hai tuần (và không cần nhiều hơn thế).
Người Nhật không tỏ ra lo lắng về sự tiến bộ dần dần của người Trung Quốc từ phía bắc. Họ biết rõ rằng Tưởng Giới Thạch, mặc dù quan tâm đến nguồn cung cấp, nhưng đồng thời không muốn mạo hiểm với quân đội của mình. Và các tướng lĩnh của ông hoàn toàn đoàn kết với ông. Trong các bức thư gửi cho Roosevelt, và sau đó là cho Truman, Tưởng Giới Thạch luôn bày tỏ sự sẵn sàng mở cuộc tấn công xuống phía nam bất cứ lúc nào và thậm chí còn phân bổ 30 sư đoàn cho việc này. Nhưng theo người Trung Quốc, việc thực hiện các kế hoạch này liên tục bị cản trở bởi chính người Mỹ. Đây là biểu hiện của sự thù địch lâu dài giữa Tưởng Giới Thạch và cố vấn người Mỹ của ông ta, Tướng Joseph Stilwell. Sau này, vào đầu năm 1943, đã phát triển một kế hoạch cho một cuộc tấn công của Trung Quốc vào Miến Điện, nhưng không thể hòa hợp được với người Trung Quốc và cuối cùng chỉ đơn giản là tuyệt vọng, ngừng nỗ lực thực hiện kế hoạch này. (Chỉ có việc quân Đồng minh chiếm được Mandalay mới có thể thuyết phục người Trung Quốc về tính khả thi của một cuộc tấn công.) Đây là điều mà Stilwell đã từng viết trong nhật ký của mình: "Hoa Kỳ đã kết bạn với một nhóm phát xít dưới sự chỉ huy của một chính phủ độc tài tương tự trong các tính năng cơ bản cho kẻ thù Đức của chúng tôi."
Vì vậy, các đồng minh phải chủ yếu dựa vào sức mạnh của chính họ. Theo các tướng lĩnh của họ, một trong những yếu tố thành công chính là việc sử dụng xe tăng, và với số lượng lớn. Việc tiến quân dọc theo những con đường hẹp kẹp giữa đầm lầy và ruộng lúa, trong trường hợp địch phòng thủ khó khăn, có thể được hỗ trợ bởi xe tăng di chuyển ở đầu các cột tiến công. Chỉ với sự giúp đỡ của họ, người ta mới có thể vượt qua các nút thắt kháng cự, cho phép quân đội không đứng yên, điều được coi là hoàn toàn nguy hiểm.
Do đó, ngay từ khi bắt đầu lên kế hoạch cho chiến dịch, Bộ chỉ huy liên quân đã cho rằng việc áp đặt cho quân Nhật một trận chiến chính trên đồng bằng Shuebo là có lợi nhất. Đó là một khu vực tương đối cao, kẹp giữa các nhánh nhỏ của sông Irrawaddy, tiếp giáp với sườn phía bắc của khu vực kiên cố Mandalay. hàng không. Cần lưu ý rằng Đông Nam Á nói chung đã (và phần lớn hiện nay) là một nhà hát rất đặc biệt cho việc sử dụng xe tăng và xe bọc thép. Nếu ở châu Âu, trong hai hoặc ba năm chiến tranh, xe tăng hạng nhẹ gần như bị thay thế hoàn toàn bằng xe tăng hạng nặng và hạng trung, thì ở đây mọi thứ lại diễn ra theo chiều ngược lại. Ít nhất hai trăm xe bọc thép, trong đó có khoảng 80 xe tăng hạng trung, đã tham gia chiến dịch chống lại Mandalay (chúng tôi không thể tìm thấy dữ liệu chính xác, chủ yếu là Tài trợ của Mỹ, nhưng cũng có Shermans và Valentines của Anh). Và nếu họ tham gia giải phóng các quốc gia khác khỏi Nhật Bản, thì với số lượng nhỏ và trong các hoạt động địa phương.
Sự phong phú của các cánh đồng lúa và các khu vực đầm lầy có nền đất không ổn định, cũng như việc hầu như không có kết cấu cầu có khả năng nâng đỡ trọng lượng của cả một chiếc xe tải hạng nặng, là những điều phải được tính đến khi lập kế hoạch cho Chiến dịch Thủ đô. Do đó, phần lớn quân tiến công ở đây không phải là các đơn vị chiến đấu, mà là các đơn vị công binh và đặc công. Các dịch vụ y tế cũng được củng cố và tổ chức lại đáng kể - số lượng đơn vị vệ sinh được tăng lên.
Nếu cuộc xâm lược của quân đội Nhật Bản vào Miến Điện được đi kèm với sự hỗ trợ tích cực của người dân địa phương (và ở một số nơi thậm chí là hỗ trợ quân sự trực tiếp), thì một năm sau, hầu hết người Miến Điện đều mơ thấy sự trở lại của người Anh. Hình ảnh tương tự là điển hình cho các quốc gia khác bị người Nhật chiếm giữ: Philippines, Đông Ấn thuộc Hà Lan, Đông Dương thuộc Pháp. Người Nhật cư xử như những người lao động tạm thời, chủ yếu tham gia vào các vụ cướp và doanh nghiệp. Do đó, một vai trò rất quan trọng trong kế hoạch của quân Đồng minh nhằm giải phóng Đông Nam Á đã được trao cho sự giúp đỡ của dân thường và nhiều đơn vị kháng chiến, mặc dù yếu về quân sự.
Và cuối cùng, cuối cùng trong danh sách, nhưng không phải là đặc điểm quan trọng nhất của chiến dịch năm 1945 ở Đông Nam Á, là vai trò đặc biệt của hàng không vận tải trong việc tiếp tế cho quân tiến công. Theo tính toán của các nhân viên của Bộ chỉ huy liên hợp, tổng số máy bay vận tải duy nhất phải đáp ứng nhu cầu tiếp tế của toàn quân - lên tới khoảng 100 tấn mỗi tháng, có tính đến thực tế là tới 000% hàng hóa có thể bị hư hỏng hoặc thất lạc (rơi nhầm hoặc không đúng chỗ). Vì vậy, cần phải thực hiện chiến dịch hàng không lớn nhất trong Thế chiến thứ hai để tiếp tế cho quân đội.
Đồng minh đã cố gắng tập hợp đủ lực lượng cho Chiến dịch Thủ đô chỉ vào đầu năm 1945. Nó không chỉ có sự tham gia của các lực lượng của Quân đội Ấn Độ thuộc Anh (chủ yếu là các đơn vị của Tập đoàn quân 14), mà còn bởi quân đoàn viễn chinh của Hoa Kỳ và Canada. Ngoài ra, nhiều đơn vị quân đội từ các thuộc địa của Anh ở Châu Phi đã đến Đông Ấn Độ: Gambia, Somalia, Kenya, Nigeria, Nyasa, cả Rhodesias, Gold Coast (Ghana), cũng như một lữ đoàn và các đơn vị quân y của Ấn Độ. được gọi là Lực lượng Bỉ Tự do từ Congo thuộc Bỉ.
Bốn phi đội máy bay ném bom B-25 của Hoa Kỳ, bốn phi đội RAF Thunderbolts và năm phi đội máy bay ném bom B-24 Liberator đã sẵn sàng tại Căn cứ Imphal được xây dựng lại. Đó là một nhóm tấn công hàng không của quân Đồng minh, có nhiệm vụ chính là hỗ trợ các đơn vị xe tăng trấn áp các trung tâm kháng cự. Và nhiệm vụ quan trọng nhất được giao cho lực lượng máy bay vận tải đông đảo và rất linh hoạt của Ấn Độ, Anh và Mỹ, được thu thập từ khắp Ấn Độ. Nhiều máy bay cũng đã bay từ Đông Phi và Trung Đông, cũng như từ Úc. Đến đầu năm 1945 mới, tổng số máy bay vận tải lên tới 9 chiếc. (Được cho là cung cấp khoảng 000 phi vụ bằng máy bay vận tải mỗi ngày trong cường độ chiến sự tối đa chỉ dành cho Tập đoàn quân 7000!). Các nhà xây dựng Ấn Độ đã mất gần một năm để tạo ra cơ sở hạ tầng cần thiết - một mạng lưới đường xá và sân bay dã chiến khổng lồ.
Đến cuối năm 1944, số lượng của tất cả các lực lượng đồng minh dự định hành quân đến Mandalay bắt đầu vượt quá ba trăm nghìn người (số lượng của tất cả quân đội Nhật Bản ở Miến Điện ít hơn mười lần). Tuy nhiên, ba trăm nghìn rõ ràng là quá mức cần thiết - ngay cả khi tính đến số lượng máy bay như vậy trong điều kiện địa phương, không thể cung cấp hiệu quả cho một số lượng quân như vậy, chưa kể đến việc kiểm soát. Trong giai đoạn quyết định ban đầu của chiến dịch (nếu có thể, bí mật vượt qua các vùng biên giới miền núi), không quá một trăm nghìn người tham gia, trong đó không dưới sáu mươi quân Ấn Độ.
Bộ chỉ huy cấp cao của Nhật Bản, trước mối đe dọa ngày càng tăng về một cuộc tấn công của Mỹ từ biển vào Philippines, không thể cung cấp lực lượng dự bị cho Tập đoàn quân 15 do Tướng Heitaro Kimura chỉ huy. Ông được lệnh giữ vị trí của mình để ngăn chặn quân Đồng minh tiến về Bán đảo Mã Lai. Ở miền Trung Miến Điện, ông có bốn sư đoàn thiếu nhân lực của Tập đoàn quân 15, tổng cộng chỉ có 21 người. Đồng minh đã tính đến việc người Nhật có thể tin tưởng vào các sư đoàn ở miền nam Miến Điện. Nhưng sử dụng chúng có nghĩa là để lộ Rangoon cho một cuộc đổ bộ có thể xảy ra của quân Đồng minh từ biển.
Nhưng điểm yếu lớn nhất của quân Nhật là số lượng máy bay ít. Họ có không quá hai tá máy bay trinh sát. Và, bên cạnh đó, họ nhận được rất ít thông tin từ người Miến Điện, những người vào thời điểm đó cuối cùng đã vỡ mộng với chế độ Nhật Bản. Người Nhật gần như mất hoàn toàn sự ủng hộ của người dân địa phương và theo đó, họ chỉ có thể hy vọng vào sự may mắn của trinh sát hàng không để xác định địa điểm và hướng của cuộc xâm lược của quân Đồng minh.
Theo kế hoạch của Chiến dịch Thủ đô, nhiệm vụ chính và khó khăn nhất phải đối mặt với các đơn vị của Tập đoàn quân 14 Ấn Độ do Trung tướng Sir William Slim chỉ huy. Các đơn vị của nó là những đơn vị đầu tiên vượt qua những con đèo và tiến vào phần bằng phẳng trung tâm của đất nước. Đồng thời, việc cung cấp quân đội có thể được thực hiện chủ yếu bằng đường hàng không và chỉ trong một số trường hợp - bằng đường núi. Khi đã ở trên đồng bằng, Tập đoàn quân 14 sẽ đột phá nhanh nhất đến Mandalay. Người Nhật sẽ chiến đấu vì nó một cách nghiêm túc - đây là một trung tâm quá quan trọng để rời bỏ nó dù chỉ trong một thời gian - và do đó, sẽ có thể áp đặt một trận chiến thực sự lên họ.
Tướng William Slim tin rằng kế hoạch tác chiến đã được xây dựng là phi thực tế: việc quân Nhật tiến quân đến Mandalay từ phía bắc là quá rõ ràng. Chúng có thể dễ dàng bị phát hiện từ trên không và sau đó bị các lực lượng nhỏ đánh chặn trong các thung lũng và hẻm núi hẹp, ngay cả trước khi chúng đến được vùng đất rộng và cứng của đồng bằng Shuebo. Slim đã phá sản, anh ta quyết định tiếp cận Mandalay từ hướng tây nam, xuyên qua một khối rừng rậm lớn. Một thiết kế như vậy, nếu thất bại, đồng nghĩa với việc mất một số sư đoàn và là thảm họa cho tất cả sự tham gia của Anh vào nhà hát đó. Slim thậm chí còn không thông báo cho cấp trên trực tiếp của mình, Tư lệnh Lực lượng Đồng minh, Lord Lewis Mountbatten, và trụ sở chính về quyết định của mình.
Sự phức tạp của nhiệm vụ là bí mật di chuyển cả một quân đoàn dọc theo các con đường dài hơn 500 km sao cho vẫn giữ được khả năng chiến đấu và quân Nhật đã phát hiện ra điều đó càng muộn càng tốt. Vai trò quyết định trong việc tiến hành thành công chiến dịch này được giao cho bộ đội công binh: mọi thứ phụ thuộc vào tốc độ đặt đường và xây dựng cầu cho quân đội và thiết bị. Con đường mới đến Mandalay hẹp và quanh co, lúc đầu băng qua những vùng núi thưa thớt dân cư, sau đó hai bên là rừng rậm bao bọc. Các vùng đất ngập nước đã được củng cố để thiết bị cầu có thể được vận chuyển, các đoàn tàu toa xe và xe đầu kéo có xe tăng có thể được hạ thủy.
Một phần quan trọng của kế hoạch là thành lập một trụ sở quân đội giả, với việc tổ chức vô số liên lạc vô tuyến tưởng tượng và công việc kỹ thuật rất thực tế. Tất cả điều này là để thuyết phục người Nhật rằng các lực lượng chính sẽ tiến vào Mandalay từ phía bắc.
Những trận chiến đầu tiên đánh dấu sự khởi đầu của một chiến dịch quy mô lớn diễn ra vào cuối tháng 1945 năm 19, trên các khu vực phía bắc của biên giới Ấn Độ-Miến Điện. Sư đoàn XNUMX của Ấn Độ đang tiến lên phía trước ở đây, nhiệm vụ của họ là tạo ra vẻ ngoài của việc tung ra đòn chính. Và điều này đã mang lại hy vọng cho sự thành công của kế hoạch Slim.
Do đó, trong tháng Hai, các trận chiến đã diễn ra ở Tây Miến Điện, hoàn toàn không giống với những gì có thể thấy ở các nhà hát khác của Thế chiến thứ hai. Các loại quân phục đa dạng và thường rất kỳ lạ của các lực lượng đồng minh, sát cánh bên nhau. Tôn giáo quốc gia và, ở một mức độ thấp hơn, sự khác biệt về ngôn ngữ đã tạo ra cảm giác rằng một nửa thế giới đang chiến đấu chống lại người Nhật. Xe tăng hạng nhẹ "Stuart", hạng trung "Shermans" và "Grants" ở giai đoạn này thường được sử dụng nhiều hơn, chủ yếu làm pháo binh - để hỗ trợ quân đội tại các điểm giao cắt và trong các điểm kháng cự của quân Nhật. Đầu tiên, những chiếc xe tăng được vận chuyển trên những chiếc xe kéo đặc biệt, sau đó, khi chúng bị hỏng hóc, chúng sẽ tự vận chuyển. Họ thường phải nhường đường cho những con voi đang vận chuyển hàng hóa và pháo binh một cách chậm chạp.
Tất cả những kẻ tấn công đều phải chịu đựng rất nhiều vì nóng và khát (với độ ẩm cao!), Và trong các bể chứa, sức nóng đơn giản là không thể chịu nổi. Bất kỳ vết thương nào, ngay cả những vết thương nhỏ nhất đều bị viêm, tạo thành những vết loét khủng khiếp. Hầu như tất cả các sản phẩm xuống cấp nhanh chóng, phủ đầy nấm mốc kinh tởm. Vì vậy, họ phải ăn chủ yếu là cơm nắm và thỉnh thoảng săn thú bắt được trong rừng phải nấu ngay và ăn.
Một lượng lớn máy móc, thiết bị hư hỏng chất đống ven đường. Một trong những vấn đề khó khăn nhất là thiếu pin - trong điều kiện địa phương, chúng rất nhanh hỏng. Cản trở bước tiến của quân đội và một số lượng lớn các trường hợp sốt rét và sốt sông.
Ban đầu, người Nhật chỉ đưa ra những phản đối nhỏ vì lực lượng dự bị của họ được giữ khá xa ở hậu phương. Tuy nhiên, cuộc tiến công của quân đội dọc theo những con đường hẹp xuyên qua rừng rậm đã bị kìm hãm khá thành công ngay cả bởi những tay súng bắn tỉa Nhật Bản ngồi trên cây. Họ là những người khó đối phó nhất.
Từ nửa cuối tháng XNUMX, quân Nhật tăng cường tấn công cả ngày lẫn đêm, tuyệt vọng đến mức cuồng tín và gây tổn thất nặng nề. Xe tăng Chi-Ha của Nhật Bản thích nghi tốt hơn với điều kiện địa phương so với xe bọc thép do Anh và Mỹ sản xuất. Nhẹ và cơ động, họ dễ dàng vượt qua những cánh đồng lúa, bất ngờ xuất hiện ở hai bên sườn và phía sau các cột, bắn chúng bằng súng nho và súng máy. Họ đã gây ra thiệt hại đặc biệt nặng nề cho người châu Phi do họ rất dễ bị hoảng sợ. Thành công với xe tăng (do lớp giáp quá mỏng) chỉ có máy bay Anh mới chiến đấu được: Thunderbolts có thể bắn Chi-Ha từ súng máy bay của họ. Tuy nhiên, do thiếu nguồn lực và sự xa xôi của các sân bay ở Ấn Độ, họ không thể thực hiện nhiều hơn một lần xuất kích mỗi ngày và họ chỉ ở trên chiến trường vài phút.
Tất cả những khó khăn này, cũng như sự kháng cự ngoan cố và tuyệt vọng của quân Nhật, đã dẫn đến thực tế là tất cả các kế hoạch ban đầu cho chiến dịch đã bị đảo lộn hoàn toàn. Điều này cũng áp dụng cho các kế hoạch của lệnh và kế hoạch của Slim. Anh ta đã không thể tránh được một trận chiến lớn diễn ra ở phía nam - hướng chính của Mandalay. Ban đầu, quân chủ lực của Tập đoàn quân 14 nhờ xuất hiện bất ngờ từ trong rừng rậm nên đã nhanh chóng dập tắt các ổ kháng cự tại các mỏ dầu ở Châu, tuy nhiên, sau đó họ đã thất bại trong việc đánh chiếm thành phố Meithila bằng một đòn chớp nhoáng. Đó là một đầu mối giao thông quan trọng và là một khu vực kiên cố chặn con đường nối liền Mandalay và Rangoon.
Cuộc tấn công Meithila bắt đầu vào ngày 28 tháng 25. Trong ba ngày ba đêm, các phân đội nhỏ gồm xe tăng và bộ binh thay phiên nhau liên tục xông vào hết hầm này đến hầm khác, hết nhà này đến nhà khác. Thành phố được tiếp cận từ hai hướng. Quân Nhật sử dụng những bụi cây rậm rạp để phản công, họ thường xuyên bị ném bom bởi Mitchells (B-XNUMX), kể cả bom napalm, nhưng sức kháng cự không hề suy yếu.
Chỉ đến ngày 3 tháng 255, kỵ binh Sikh mới đột phá được vào phần phía bắc của thành phố, nhưng kết quả cuối cùng của trận chiến đã thuộc về lữ đoàn xe tăng XNUMX của Ấn Độ và các tiểu đoàn bộ binh cơ giới đi cùng. Họ đi vòng quanh thành phố từ phía đông và bất ngờ tấn công từ phía sau. Cuộc giao tranh trong thành phố tiếp tục trong khoảng một ngày, cho đến khi đồn trú bị phá hủy hoàn toàn. Mười hai xe tăng bị mất không thể cứu vãn và hai trăm người thiệt mạng và bị thương. Ít nhất hai chục chiếc xe tăng nữa phải ở lại đây vì không thể tiến hành các sửa chữa cần thiết trong tương lai gần.
Kết quả là quân tiến công theo hướng nam bị mất đà và vào cuối tháng XNUMX, các đơn vị tiến công từ hướng bắc tiến vào Thung lũng Mandalay, nhiệm vụ chính là mô phỏng hướng sai của cuộc tấn công chính.
Theo đó, mục tiêu chính của chiến dịch giải phóng đất nước khỏi quân Nhật sắp tới, thứ nhất là khôi phục nguồn cung cấp trên bộ của quân Quốc dân đảng, thứ hai là chiếm được hai đầu mối giao thông lớn nhất, cho phép kiểm soát phần lớn lãnh thổ của đất nước. Trước hết, đây là Rangoon (cảng biển chính và thủ đô) và Mandalay - một thành phố nằm ở giao điểm của các đường cao tốc chính của đất nước: hai đường thủy, một đường sắt - cũng như nhiều đường phụ và kênh đào.
Bộ chỉ huy chung của quân Đồng minh đã chuẩn bị kế hoạch đánh chiếm Mandalay và các khu vực trung tâm của Miến Điện từ mùa xuân năm 1944. Vào tháng 1943, chiến dịch cuối cùng đã được phê duyệt, được gọi là "Thủ đô". Trong nhiều nguồn, nó được gọi nhầm là kế hoạch giải phóng Miến Điện, nhưng thực tế không phải vậy. Mục tiêu chính của chiến dịch là thành phố Mandalay và khu vực kiên cố được xây dựng xung quanh nó. Đây là trung tâm của toàn bộ mạng lưới thông tin liên lạc mang lại lợi thế cho người Nhật. Việc chiếm được Mandalay, theo mệnh lệnh, đảm bảo giải phóng toàn bộ đất nước. Sau đó, việc trục xuất quân Nhật khỏi miền bắc Miến Điện đã là vấn đề thời gian, vì vậy bộ chỉ huy Đồng minh ở đó hoàn toàn dựa vào những hành động không mấy tích cực của quân đội Trung Quốc. Việc giải phóng Rangoon (Chiến dịch Dracula) trước hết cũng được đảm bảo bằng việc chiếm được Mandalay. Rốt cuộc, điều này có nghĩa là thủ đô bị phong tỏa, vì tất cả thực phẩm được cung cấp cho nó từ miền Trung Miến Điện. (Việc phong tỏa đường biển trên thực tế đã có từ cuối năm XNUMX do sự thống trị của Anh hạm đội, cả ở Vịnh Bengal và nói chung là ở phía tây Singapore.)
Việc chuẩn bị lâu dài cho kế hoạch chiến dịch một phần là do lúc đầu ở London, kế hoạch Dracula chủ yếu được ủng hộ. Đối với Churchill và các cố vấn của ông, dường như đây là một bước nhảy vọt quyết định đối với Singapore, và "Thủ đô", nơi dự kiến chiến đấu ác liệt trên đồng bằng Miến Điện, dường như ở London rất lâu, đầy rủi ro và không đủ hiệu quả. Chỉ có sự kiên quyết và tự cho mình là đúng của Tư lệnh Tối cao Lực lượng Đồng minh ở Đông Nam Á, Lord Lewis Mountbatten, mới có thể khuất phục được sự kiên trì của các chiến lược gia London.
Đến cuối năm 1944, Nhật Bản có ba đạo quân ở Miến Điện, bao gồm mười một sư đoàn. Tập đoàn quân 15 Nhật Bản chịu trách nhiệm bảo vệ các hướng tiếp cận phía tây tới Thung lũng Mandalay. Tôi phải nói rằng hầu như tất cả các sư đoàn của Nhật Bản đều không đầy đủ, một số thiếu một nửa nhân sự. Và trong toàn bộ không gian từ biên giới Ấn Độ đến sông Irrawaddy (tức là lãnh thổ mà cuộc tấn công của quân Đồng minh sẽ phát triển) chỉ có vài nghìn người. Sau cuộc đột kích của Lữ đoàn Chindit, quân Nhật thậm chí còn giảm quân số ở những khu vực này, quyết định rằng đỉa và các bệnh nhiệt đới sẽ đối phó tốt hơn với kẻ thù. Nó chỉ đủ để làm cho anh ta ở lại tại chỗ trong một thời gian. Đây là cơ sở của chiến lược Nhật Bản. Như kinh nghiệm của "Chindits" cho thấy, người Nhật, ngay cả khi có lợi thế về quân số, thường thích rút lui mà không tham gia vào các trận chiến nghiêm trọng - điều kiện tự nhiên đã gây ra thiệt hại cho quân đồng minh đến mức họ vẫn phải rời khỏi lãnh thổ bị chiếm đóng sớm hơn hoặc sau. Chỉ ở thung lũng trung tâm, và đặc biệt là ở ngoại ô Mandalay, các đơn vị phòng thủ điểm được xây dựng trên những con đường và dòng sông trọng yếu, có khả năng trì hoãn bước tiến của kẻ thù trong ít nhất hai tuần (và không cần nhiều hơn thế).
Người Nhật không tỏ ra lo lắng về sự tiến bộ dần dần của người Trung Quốc từ phía bắc. Họ biết rõ rằng Tưởng Giới Thạch, mặc dù quan tâm đến nguồn cung cấp, nhưng đồng thời không muốn mạo hiểm với quân đội của mình. Và các tướng lĩnh của ông hoàn toàn đoàn kết với ông. Trong các bức thư gửi cho Roosevelt, và sau đó là cho Truman, Tưởng Giới Thạch luôn bày tỏ sự sẵn sàng mở cuộc tấn công xuống phía nam bất cứ lúc nào và thậm chí còn phân bổ 30 sư đoàn cho việc này. Nhưng theo người Trung Quốc, việc thực hiện các kế hoạch này liên tục bị cản trở bởi chính người Mỹ. Đây là biểu hiện của sự thù địch lâu dài giữa Tưởng Giới Thạch và cố vấn người Mỹ của ông ta, Tướng Joseph Stilwell. Sau này, vào đầu năm 1943, đã phát triển một kế hoạch cho một cuộc tấn công của Trung Quốc vào Miến Điện, nhưng không thể hòa hợp được với người Trung Quốc và cuối cùng chỉ đơn giản là tuyệt vọng, ngừng nỗ lực thực hiện kế hoạch này. (Chỉ có việc quân Đồng minh chiếm được Mandalay mới có thể thuyết phục người Trung Quốc về tính khả thi của một cuộc tấn công.) Đây là điều mà Stilwell đã từng viết trong nhật ký của mình: "Hoa Kỳ đã kết bạn với một nhóm phát xít dưới sự chỉ huy của một chính phủ độc tài tương tự trong các tính năng cơ bản cho kẻ thù Đức của chúng tôi."
Vì vậy, các đồng minh phải chủ yếu dựa vào sức mạnh của chính họ. Theo các tướng lĩnh của họ, một trong những yếu tố thành công chính là việc sử dụng xe tăng, và với số lượng lớn. Việc tiến quân dọc theo những con đường hẹp kẹp giữa đầm lầy và ruộng lúa, trong trường hợp địch phòng thủ khó khăn, có thể được hỗ trợ bởi xe tăng di chuyển ở đầu các cột tiến công. Chỉ với sự giúp đỡ của họ, người ta mới có thể vượt qua các nút thắt kháng cự, cho phép quân đội không đứng yên, điều được coi là hoàn toàn nguy hiểm.
Do đó, ngay từ khi bắt đầu lên kế hoạch cho chiến dịch, Bộ chỉ huy liên quân đã cho rằng việc áp đặt cho quân Nhật một trận chiến chính trên đồng bằng Shuebo là có lợi nhất. Đó là một khu vực tương đối cao, kẹp giữa các nhánh nhỏ của sông Irrawaddy, tiếp giáp với sườn phía bắc của khu vực kiên cố Mandalay. hàng không. Cần lưu ý rằng Đông Nam Á nói chung đã (và phần lớn hiện nay) là một nhà hát rất đặc biệt cho việc sử dụng xe tăng và xe bọc thép. Nếu ở châu Âu, trong hai hoặc ba năm chiến tranh, xe tăng hạng nhẹ gần như bị thay thế hoàn toàn bằng xe tăng hạng nặng và hạng trung, thì ở đây mọi thứ lại diễn ra theo chiều ngược lại. Ít nhất hai trăm xe bọc thép, trong đó có khoảng 80 xe tăng hạng trung, đã tham gia chiến dịch chống lại Mandalay (chúng tôi không thể tìm thấy dữ liệu chính xác, chủ yếu là Tài trợ của Mỹ, nhưng cũng có Shermans và Valentines của Anh). Và nếu họ tham gia giải phóng các quốc gia khác khỏi Nhật Bản, thì với số lượng nhỏ và trong các hoạt động địa phương.
Sự phong phú của các cánh đồng lúa và các khu vực đầm lầy có nền đất không ổn định, cũng như việc hầu như không có kết cấu cầu có khả năng nâng đỡ trọng lượng của cả một chiếc xe tải hạng nặng, là những điều phải được tính đến khi lập kế hoạch cho Chiến dịch Thủ đô. Do đó, phần lớn quân tiến công ở đây không phải là các đơn vị chiến đấu, mà là các đơn vị công binh và đặc công. Các dịch vụ y tế cũng được củng cố và tổ chức lại đáng kể - số lượng đơn vị vệ sinh được tăng lên.
Nếu cuộc xâm lược của quân đội Nhật Bản vào Miến Điện được đi kèm với sự hỗ trợ tích cực của người dân địa phương (và ở một số nơi thậm chí là hỗ trợ quân sự trực tiếp), thì một năm sau, hầu hết người Miến Điện đều mơ thấy sự trở lại của người Anh. Hình ảnh tương tự là điển hình cho các quốc gia khác bị người Nhật chiếm giữ: Philippines, Đông Ấn thuộc Hà Lan, Đông Dương thuộc Pháp. Người Nhật cư xử như những người lao động tạm thời, chủ yếu tham gia vào các vụ cướp và doanh nghiệp. Do đó, một vai trò rất quan trọng trong kế hoạch của quân Đồng minh nhằm giải phóng Đông Nam Á đã được trao cho sự giúp đỡ của dân thường và nhiều đơn vị kháng chiến, mặc dù yếu về quân sự.
Và cuối cùng, cuối cùng trong danh sách, nhưng không phải là đặc điểm quan trọng nhất của chiến dịch năm 1945 ở Đông Nam Á, là vai trò đặc biệt của hàng không vận tải trong việc tiếp tế cho quân tiến công. Theo tính toán của các nhân viên của Bộ chỉ huy liên hợp, tổng số máy bay vận tải duy nhất phải đáp ứng nhu cầu tiếp tế của toàn quân - lên tới khoảng 100 tấn mỗi tháng, có tính đến thực tế là tới 000% hàng hóa có thể bị hư hỏng hoặc thất lạc (rơi nhầm hoặc không đúng chỗ). Vì vậy, cần phải thực hiện chiến dịch hàng không lớn nhất trong Thế chiến thứ hai để tiếp tế cho quân đội.
Đồng minh đã cố gắng tập hợp đủ lực lượng cho Chiến dịch Thủ đô chỉ vào đầu năm 1945. Nó không chỉ có sự tham gia của các lực lượng của Quân đội Ấn Độ thuộc Anh (chủ yếu là các đơn vị của Tập đoàn quân 14), mà còn bởi quân đoàn viễn chinh của Hoa Kỳ và Canada. Ngoài ra, nhiều đơn vị quân đội từ các thuộc địa của Anh ở Châu Phi đã đến Đông Ấn Độ: Gambia, Somalia, Kenya, Nigeria, Nyasa, cả Rhodesias, Gold Coast (Ghana), cũng như một lữ đoàn và các đơn vị quân y của Ấn Độ. được gọi là Lực lượng Bỉ Tự do từ Congo thuộc Bỉ.
Bốn phi đội máy bay ném bom B-25 của Hoa Kỳ, bốn phi đội RAF Thunderbolts và năm phi đội máy bay ném bom B-24 Liberator đã sẵn sàng tại Căn cứ Imphal được xây dựng lại. Đó là một nhóm tấn công hàng không của quân Đồng minh, có nhiệm vụ chính là hỗ trợ các đơn vị xe tăng trấn áp các trung tâm kháng cự. Và nhiệm vụ quan trọng nhất được giao cho lực lượng máy bay vận tải đông đảo và rất linh hoạt của Ấn Độ, Anh và Mỹ, được thu thập từ khắp Ấn Độ. Nhiều máy bay cũng đã bay từ Đông Phi và Trung Đông, cũng như từ Úc. Đến đầu năm 1945 mới, tổng số máy bay vận tải lên tới 9 chiếc. (Được cho là cung cấp khoảng 000 phi vụ bằng máy bay vận tải mỗi ngày trong cường độ chiến sự tối đa chỉ dành cho Tập đoàn quân 7000!). Các nhà xây dựng Ấn Độ đã mất gần một năm để tạo ra cơ sở hạ tầng cần thiết - một mạng lưới đường xá và sân bay dã chiến khổng lồ.
Đến cuối năm 1944, số lượng của tất cả các lực lượng đồng minh dự định hành quân đến Mandalay bắt đầu vượt quá ba trăm nghìn người (số lượng của tất cả quân đội Nhật Bản ở Miến Điện ít hơn mười lần). Tuy nhiên, ba trăm nghìn rõ ràng là quá mức cần thiết - ngay cả khi tính đến số lượng máy bay như vậy trong điều kiện địa phương, không thể cung cấp hiệu quả cho một số lượng quân như vậy, chưa kể đến việc kiểm soát. Trong giai đoạn quyết định ban đầu của chiến dịch (nếu có thể, bí mật vượt qua các vùng biên giới miền núi), không quá một trăm nghìn người tham gia, trong đó không dưới sáu mươi quân Ấn Độ.
Bộ chỉ huy cấp cao của Nhật Bản, trước mối đe dọa ngày càng tăng về một cuộc tấn công của Mỹ từ biển vào Philippines, không thể cung cấp lực lượng dự bị cho Tập đoàn quân 15 do Tướng Heitaro Kimura chỉ huy. Ông được lệnh giữ vị trí của mình để ngăn chặn quân Đồng minh tiến về Bán đảo Mã Lai. Ở miền Trung Miến Điện, ông có bốn sư đoàn thiếu nhân lực của Tập đoàn quân 15, tổng cộng chỉ có 21 người. Đồng minh đã tính đến việc người Nhật có thể tin tưởng vào các sư đoàn ở miền nam Miến Điện. Nhưng sử dụng chúng có nghĩa là để lộ Rangoon cho một cuộc đổ bộ có thể xảy ra của quân Đồng minh từ biển.
Nhưng điểm yếu lớn nhất của quân Nhật là số lượng máy bay ít. Họ có không quá hai tá máy bay trinh sát. Và, bên cạnh đó, họ nhận được rất ít thông tin từ người Miến Điện, những người vào thời điểm đó cuối cùng đã vỡ mộng với chế độ Nhật Bản. Người Nhật gần như mất hoàn toàn sự ủng hộ của người dân địa phương và theo đó, họ chỉ có thể hy vọng vào sự may mắn của trinh sát hàng không để xác định địa điểm và hướng của cuộc xâm lược của quân Đồng minh.
Theo kế hoạch của Chiến dịch Thủ đô, nhiệm vụ chính và khó khăn nhất phải đối mặt với các đơn vị của Tập đoàn quân 14 Ấn Độ do Trung tướng Sir William Slim chỉ huy. Các đơn vị của nó là những đơn vị đầu tiên vượt qua những con đèo và tiến vào phần bằng phẳng trung tâm của đất nước. Đồng thời, việc cung cấp quân đội có thể được thực hiện chủ yếu bằng đường hàng không và chỉ trong một số trường hợp - bằng đường núi. Khi đã ở trên đồng bằng, Tập đoàn quân 14 sẽ đột phá nhanh nhất đến Mandalay. Người Nhật sẽ chiến đấu vì nó một cách nghiêm túc - đây là một trung tâm quá quan trọng để rời bỏ nó dù chỉ trong một thời gian - và do đó, sẽ có thể áp đặt một trận chiến thực sự lên họ.
Tướng William Slim tin rằng kế hoạch tác chiến đã được xây dựng là phi thực tế: việc quân Nhật tiến quân đến Mandalay từ phía bắc là quá rõ ràng. Chúng có thể dễ dàng bị phát hiện từ trên không và sau đó bị các lực lượng nhỏ đánh chặn trong các thung lũng và hẻm núi hẹp, ngay cả trước khi chúng đến được vùng đất rộng và cứng của đồng bằng Shuebo. Slim đã phá sản, anh ta quyết định tiếp cận Mandalay từ hướng tây nam, xuyên qua một khối rừng rậm lớn. Một thiết kế như vậy, nếu thất bại, đồng nghĩa với việc mất một số sư đoàn và là thảm họa cho tất cả sự tham gia của Anh vào nhà hát đó. Slim thậm chí còn không thông báo cho cấp trên trực tiếp của mình, Tư lệnh Lực lượng Đồng minh, Lord Lewis Mountbatten, và trụ sở chính về quyết định của mình.
Sự phức tạp của nhiệm vụ là bí mật di chuyển cả một quân đoàn dọc theo các con đường dài hơn 500 km sao cho vẫn giữ được khả năng chiến đấu và quân Nhật đã phát hiện ra điều đó càng muộn càng tốt. Vai trò quyết định trong việc tiến hành thành công chiến dịch này được giao cho bộ đội công binh: mọi thứ phụ thuộc vào tốc độ đặt đường và xây dựng cầu cho quân đội và thiết bị. Con đường mới đến Mandalay hẹp và quanh co, lúc đầu băng qua những vùng núi thưa thớt dân cư, sau đó hai bên là rừng rậm bao bọc. Các vùng đất ngập nước đã được củng cố để thiết bị cầu có thể được vận chuyển, các đoàn tàu toa xe và xe đầu kéo có xe tăng có thể được hạ thủy.
Một phần quan trọng của kế hoạch là thành lập một trụ sở quân đội giả, với việc tổ chức vô số liên lạc vô tuyến tưởng tượng và công việc kỹ thuật rất thực tế. Tất cả điều này là để thuyết phục người Nhật rằng các lực lượng chính sẽ tiến vào Mandalay từ phía bắc.
Những trận chiến đầu tiên đánh dấu sự khởi đầu của một chiến dịch quy mô lớn diễn ra vào cuối tháng 1945 năm 19, trên các khu vực phía bắc của biên giới Ấn Độ-Miến Điện. Sư đoàn XNUMX của Ấn Độ đang tiến lên phía trước ở đây, nhiệm vụ của họ là tạo ra vẻ ngoài của việc tung ra đòn chính. Và điều này đã mang lại hy vọng cho sự thành công của kế hoạch Slim.
Do đó, trong tháng Hai, các trận chiến đã diễn ra ở Tây Miến Điện, hoàn toàn không giống với những gì có thể thấy ở các nhà hát khác của Thế chiến thứ hai. Các loại quân phục đa dạng và thường rất kỳ lạ của các lực lượng đồng minh, sát cánh bên nhau. Tôn giáo quốc gia và, ở một mức độ thấp hơn, sự khác biệt về ngôn ngữ đã tạo ra cảm giác rằng một nửa thế giới đang chiến đấu chống lại người Nhật. Xe tăng hạng nhẹ "Stuart", hạng trung "Shermans" và "Grants" ở giai đoạn này thường được sử dụng nhiều hơn, chủ yếu làm pháo binh - để hỗ trợ quân đội tại các điểm giao cắt và trong các điểm kháng cự của quân Nhật. Đầu tiên, những chiếc xe tăng được vận chuyển trên những chiếc xe kéo đặc biệt, sau đó, khi chúng bị hỏng hóc, chúng sẽ tự vận chuyển. Họ thường phải nhường đường cho những con voi đang vận chuyển hàng hóa và pháo binh một cách chậm chạp.
Tất cả những kẻ tấn công đều phải chịu đựng rất nhiều vì nóng và khát (với độ ẩm cao!), Và trong các bể chứa, sức nóng đơn giản là không thể chịu nổi. Bất kỳ vết thương nào, ngay cả những vết thương nhỏ nhất đều bị viêm, tạo thành những vết loét khủng khiếp. Hầu như tất cả các sản phẩm xuống cấp nhanh chóng, phủ đầy nấm mốc kinh tởm. Vì vậy, họ phải ăn chủ yếu là cơm nắm và thỉnh thoảng săn thú bắt được trong rừng phải nấu ngay và ăn.
Một lượng lớn máy móc, thiết bị hư hỏng chất đống ven đường. Một trong những vấn đề khó khăn nhất là thiếu pin - trong điều kiện địa phương, chúng rất nhanh hỏng. Cản trở bước tiến của quân đội và một số lượng lớn các trường hợp sốt rét và sốt sông.
Ban đầu, người Nhật chỉ đưa ra những phản đối nhỏ vì lực lượng dự bị của họ được giữ khá xa ở hậu phương. Tuy nhiên, cuộc tiến công của quân đội dọc theo những con đường hẹp xuyên qua rừng rậm đã bị kìm hãm khá thành công ngay cả bởi những tay súng bắn tỉa Nhật Bản ngồi trên cây. Họ là những người khó đối phó nhất.
Từ nửa cuối tháng XNUMX, quân Nhật tăng cường tấn công cả ngày lẫn đêm, tuyệt vọng đến mức cuồng tín và gây tổn thất nặng nề. Xe tăng Chi-Ha của Nhật Bản thích nghi tốt hơn với điều kiện địa phương so với xe bọc thép do Anh và Mỹ sản xuất. Nhẹ và cơ động, họ dễ dàng vượt qua những cánh đồng lúa, bất ngờ xuất hiện ở hai bên sườn và phía sau các cột, bắn chúng bằng súng nho và súng máy. Họ đã gây ra thiệt hại đặc biệt nặng nề cho người châu Phi do họ rất dễ bị hoảng sợ. Thành công với xe tăng (do lớp giáp quá mỏng) chỉ có máy bay Anh mới chiến đấu được: Thunderbolts có thể bắn Chi-Ha từ súng máy bay của họ. Tuy nhiên, do thiếu nguồn lực và sự xa xôi của các sân bay ở Ấn Độ, họ không thể thực hiện nhiều hơn một lần xuất kích mỗi ngày và họ chỉ ở trên chiến trường vài phút.
Tất cả những khó khăn này, cũng như sự kháng cự ngoan cố và tuyệt vọng của quân Nhật, đã dẫn đến thực tế là tất cả các kế hoạch ban đầu cho chiến dịch đã bị đảo lộn hoàn toàn. Điều này cũng áp dụng cho các kế hoạch của lệnh và kế hoạch của Slim. Anh ta đã không thể tránh được một trận chiến lớn diễn ra ở phía nam - hướng chính của Mandalay. Ban đầu, quân chủ lực của Tập đoàn quân 14 nhờ xuất hiện bất ngờ từ trong rừng rậm nên đã nhanh chóng dập tắt các ổ kháng cự tại các mỏ dầu ở Châu, tuy nhiên, sau đó họ đã thất bại trong việc đánh chiếm thành phố Meithila bằng một đòn chớp nhoáng. Đó là một đầu mối giao thông quan trọng và là một khu vực kiên cố chặn con đường nối liền Mandalay và Rangoon.
Cuộc tấn công Meithila bắt đầu vào ngày 28 tháng 25. Trong ba ngày ba đêm, các phân đội nhỏ gồm xe tăng và bộ binh thay phiên nhau liên tục xông vào hết hầm này đến hầm khác, hết nhà này đến nhà khác. Thành phố được tiếp cận từ hai hướng. Quân Nhật sử dụng những bụi cây rậm rạp để phản công, họ thường xuyên bị ném bom bởi Mitchells (B-XNUMX), kể cả bom napalm, nhưng sức kháng cự không hề suy yếu.
Chỉ đến ngày 3 tháng 255, kỵ binh Sikh mới đột phá được vào phần phía bắc của thành phố, nhưng kết quả cuối cùng của trận chiến đã thuộc về lữ đoàn xe tăng XNUMX của Ấn Độ và các tiểu đoàn bộ binh cơ giới đi cùng. Họ đi vòng quanh thành phố từ phía đông và bất ngờ tấn công từ phía sau. Cuộc giao tranh trong thành phố tiếp tục trong khoảng một ngày, cho đến khi đồn trú bị phá hủy hoàn toàn. Mười hai xe tăng bị mất không thể cứu vãn và hai trăm người thiệt mạng và bị thương. Ít nhất hai chục chiếc xe tăng nữa phải ở lại đây vì không thể tiến hành các sửa chữa cần thiết trong tương lai gần.
Kết quả là quân tiến công theo hướng nam bị mất đà và vào cuối tháng XNUMX, các đơn vị tiến công từ hướng bắc tiến vào Thung lũng Mandalay, nhiệm vụ chính là mô phỏng hướng sai của cuộc tấn công chính.
tin tức