Dự án Habakkuk: Câu chuyện tuyệt vời về một tàu sân bay khổng lồ
Chiến tranh thế giới thứ hai đã kích thích nhiều tiến bộ công nghệ. Nhưng một dự án khác biệt trong phạm vi của nó.
Mỗi cuộc chiến tranh đều thúc đẩy sự phát triển của khoa học và công nghệ. Tất nhiên, Chiến tranh thế giới thứ hai là đỉnh cao trong những câu chuyện công nghệ quân sự. Ngoài hàng trăm, hàng nghìn loại đổi mới đã tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của ngành công nghiệp quân sự, trong những năm chiến tranh, nhiều dự án đáng kinh ngạc đã được phát triển, mà vì nhiều lý do đã không được đưa ra kết luận hợp lý.
Một trong số đó là dự án Tàu sân bay Avvakum. Tàu sân bay chưa bao giờ được hạ thủy, nhưng thực tế là hàng chục kỹ sư và nhà khoa học đã làm việc nghiêm túc trong hai năm cho thấy rằng dự án đáng kinh ngạc và ở một nơi nào đó thậm chí còn tuyệt vời có cơ hội được thực hiện.
Sự ngạc nhiên chủ yếu là do nguyên liệu mà họ dự định làm "Ha-ba-cúc". Không giống như tất cả các tàu chiến khác, nó được cho là được làm từ pykrete, một hỗn hợp đông lạnh của nước và mùn cưa. Việc lựa chọn vật liệu không hoàn toàn bình thường có một lời giải thích đơn giản - Vương quốc Anh, giống như tất cả các nước tham chiến khác, đã trải qua tình trạng thiếu kim loại trầm trọng trong những năm chiến tranh.
Tàu sân bay Avvakum cũng khác với các tàu thông thường cùng loại về kích thước. Chiều dài của nó là 600 mét, chiều rộng - 90 và chiều cao - 60, tức là tòa nhà khoảng 20 tầng. Theo kế hoạch của các nhà thiết kế, tàu sân bay có lượng choán nước 1,8 triệu tấn này có thể chở tới 200 máy bay chiến đấu Spitfire hoặc một trăm máy bay ném bom Mosquito.
Tốc độ tối đa của Avvakum là 7 hải lý / giờ (13 km / h). Nó được cung cấp bởi 26 nanô mô tơ gắn ở thành tàu. Dự trữ nhiên liệu là 5 nghìn tấn và cho phép nó vượt qua khoảng 7 nghìn dặm (13 nghìn km) mà không cần tiếp nhiên liệu. Đội tàu sân bay khổng lồ được cho là có quy mô tương xứng: 404 sĩ quan và 3216 thủy thủ.
Dự án cũng giả định sự hiện diện của hoàn toàn tất cả các cửa hàng sửa chữa và cơ sở hạ tầng khác, i. được cho là đóng vai trò như một căn cứ không quân nổi tự trị, một loại đảo nổi quân sự.
Tàu sân bay Habakkuk là sản phẩm trí tuệ của nhà phát minh người Anh Geoffrey Pike, nhân tiện, người đã được điều trị trong ... một bệnh viện tâm thần và làm việc trên các bản vẽ và tính toán ở đó. Không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì một người bình thường không thể nghĩ ra một ý tưởng như vậy. Pike, người tốt nghiệp Cambridge, tình cờ, đã hiển linh sau khi đọc một bài báo của National Geographic về các tảng băng trôi. Ông đặc biệt ấn tượng về đoạn văn trong bài báo mô tả sự khó khăn trong việc phá hủy các tảng băng trôi bằng thuốc nổ.
Dự án Avvakum - tàu sân bay không thể chìm
Bộ Hải quân Anh quan tâm đến dự án tàu sân bay băng, đặc biệt là do chi phí tương đối thấp. Do vật liệu rẻ nên con tàu, theo ước tính sơ bộ, có giá không quá 10 triệu bảng Anh.
Pikerite được đặt tên từ nhà phát minh, không phải Geoffrey Pike đặc biệt khiêm tốn. Mùn cưa với lượng 14% được thêm vào hỗn hợp để đá không bị tan chảy.
Vật liệu khác thường nhẹ hơn và cứng hơn băng thông thường, và nhờ mùn cưa, nó tan chảy chậm hơn nhiều. Ngoài khả năng cách nhiệt, các cuộn dây của các đơn vị làm lạnh mạnh đã được cung cấp trong tòa nhà băng để bảo vệ chống lại sự tan chảy.
Ảnh: de220.com
Sau một loạt các thí nghiệm và thử nghiệm, pykrete bắt đầu được sản xuất ở Canada. Đầu tiên, nước được trộn với bột gỗ trên một mặt phẳng nằm ngang. Sau đó, bằng cách quay, nó được biến thành một lớp mỏng với độ dày khoảng. 1 cm. Sau đó, hỗn hợp này được làm đông bằng không khí lạnh thổi qua nó. Tổng cộng 1,7 triệu tấn pykrete được yêu cầu để đóng một tàu chiến.
Ảnh: de220.com
Thủ tướng Anh Winston Churchill rất thích ý tưởng này. Nhân tiện, chính ông là người đề xuất đặt tên tàu sân bay theo tên nhà tiên tri Ha-ba-cúc trong Cựu Ước.
Tàu sân bay "Avvakum" được thiết kế để tuần tra trong vùng nước lạnh giá của Bắc Đại Tây Dương. Anh ta được cho là hộ tống các đoàn xe. Tuy nhiên, tại Hội nghị Quebec vào tháng 1943 năm XNUMX, người ta đã quyết định sử dụng tàu sân bay băng ở Thái Bình Dương cho cuộc chiến với Nhật Bản.
Do đó, việc đóng một tàu sân bay băng đã được chuyển từ bờ biển phía đông của Canada sang phía tây. Nguyên mẫu Habakkuk được chế tạo vào mùa đông năm 1943 trên hồ Patricia, Alberta. Đó là một mô hình nhỏ dài 18 mét, rộng 9 mét và cao 6 mét. Khung gỗ lần đầu tiên được xây dựng trên băng của hồ, sau đó nó được lấp đầy bằng các khối băng. Các bộ phận làm lạnh dẫn khí lạnh qua các ống kim loại được đặt trong tòa nhà trung tâm. Mô hình nặng khoảng. 1000 tấn và được xây dựng trong vòng hai tháng bởi một đội 15 người. Hệ thống làm mát hoạt động bình thường và được phép duy trì nhiệt độ thấp của băng cho đến hết mùa hè.
Mặc dù thực tế rằng việc chế tạo nguyên mẫu được coi là thành công và có vẻ như dự án có tương lai, kinh tế và tài chính đã can thiệp.
Sau Hội nghị Quebec, quân đội Mỹ bắt đầu tìm kiếm một địa điểm thích hợp trên bờ biển Thái Bình Dương để đóng tàu sân bay Habakkuk, nhưng hóa ra chỉ có rất ít địa điểm. Alaska ở rất xa, và đất liền của Hoa Kỳ quá ấm để xây dựng một khối băng. Vào ngày 16 tháng XNUMX, một ủy ban đặc biệt tìm kiếm một địa điểm xây dựng đã báo cáo những khó khăn với chính quyền. Đã quen với việc chi phí nhân công rất cao và nhiều vấn đề khác, Tham mưu trưởng Mỹ và Anh quyết định từ bỏ dự án Habakkuk.
Nguyên mẫu Habakkuk trên hồ Patricia đã tan băng trong ba năm, chứng minh rằng bản thân ý tưởng, bất chấp tất cả sự tuyệt vời của nó, không phải là không thể.
tin tức