Alexander Pokryshkin
Kẻ thù của anh biết và sợ anh. Ngay từ năm 1943, chữ viết tay bay bổng của A.I. Pokryshkin được bộ chỉ huy không quân phát xít biết đến. Những người quan sát của Hitler trên mặt đất và trên không đã cảnh báo các phi công của họ: "Chú ý! Chú ý! Pokryshkin đang ở trên bầu trời!" Cảnh báo hoảng loạn này cũng là chứng nhận cao nhất dành cho phi công vẻ vang của chúng tôi.
Trong số tên của các phi công chiến đấu, chỉ có cái tên Pokryshkin đứng một mình. Ba lần đầu tiên là Anh hùng Chiến tranh, và anh là người duy nhất cho đến khi Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại kết thúc. Ông là tác giả của các đội hình chiến thuật và kỹ thuật tác chiến trên không mới, một chiến binh kiên cường chống lại thói quen và là một tấm gương về một chiến binh - khéo léo, dũng mãnh và cao thượng.
Thiên nhiên vô cùng keo kiệt. Với sự miễn cưỡng, cô tiết lộ với thế giới những người có năng khiếu, và thậm chí ít thường xuyên hơn là những thiên tài thực sự. Nhưng điều luôn phân biệt những người phi thường là họ luôn gặp khó khăn hơn trong cuộc sống, không thuận tiện cho những người xung quanh trong mọi việc. Lý do cho điều này, rất có thể, là tính cách của cá nhân. Những người xuất sắc đã nhận ra mình như vậy, theo quy luật, là những người có tính cách, và tính cách như thế nào! Tuy nhiên, bản thân tính cách không đóng vai trò là con đường để bước vào thế giới. lịch sử những cá tính. Để biểu hiện nó, cần phải có ý chí. Sự hiện diện của cả hai phẩm chất này ở một người thường khiến người đó trở nên nổi bật. Đây chính xác là những gì Pokryshkin đã trải qua. Tính cách và tính cách của ông được hình thành theo thời gian ông sống - lãng mạn, yêu nước và khó tính. Họ thường nói: Pokryshkin thật may mắn. Nhưng điều này có thực sự như vậy?
Anh ấy xuất thân từ một gia đình bình dân, nghèo và đông con. Cha của ông là Ivan Petrovich Pokryshkin đã đặt họ của mình cho các con trai và con gái ở thành phố Novonikolaevsk, tỉnh Tomsk. Việc xây dựng các thành phố mới gắn liền với sự xuất hiện của nhiều người từ những nơi xa xôi. Ivan Petrovich cũng đến mà không có tiền. Và anh tìm được nơi trú ẩn ở ngoại ô Novonikolaevsk, nơi mới trở thành thành phố. Người nghèo che chở cho họ, cho họ một túp lều nhỏ có một phòng. Tại đây vào ngày 6 tháng 1913 năm 9, Alexander Pokryshkin chào đời, trở thành con trai thứ hai sau Vasily. Một năm sau, chị gái Maria chào đời, sau đó là anh em Alexey, Peter, Valentin, Victor. Bây giờ thật khó để tưởng tượng làm thế nào một gia đình lớn gồm XNUMX người có thể ở và sống trong một căn phòng nhỏ có ba cửa sổ.
Năm 1928, Alexander tốt nghiệp trường học bảy năm và trở thành thợ lợp mái nhà. Tuy nhiên, hai năm sau, nghề này đã thay đổi: Pokryshkin vào trường FZU ở Novosibirsk để đào tạo thành thợ kim loại. Trên một vé Komsomol anh ấy đã được gửi đến hàng không học năm 1932, nhưng chỉ trở thành phi công trước chiến tranh, tốt nghiệp 3 trường quân sự và làm kỹ thuật viên máy bay trong 4 năm. Nói một cách dễ hiểu, trong 8 năm phải trải qua chặng đường khó khăn, dài và đầy chông gai, viết 39 báo cáo quân sự cho các chỉ huy, Tư lệnh Không quân, Chính ủy Quốc phòng để tốt nghiệp trường bay và trở thành một phi công. Không thể gọi đó là may mắn...
Trường hàng không quân sự đầu tiên của Pokryshkin là Perm. Trong khi anh đang đi du lịch, khóa đào tạo phi công đã được rút ngắn. Và tên đầy đủ của trường này là: “Trường Kỹ thuật Hàng không Perm số 3”. Alexander quyết định lấy tài liệu và trở về nhà. Nhưng người đứng đầu cơ sở giáo dục này đã giải quyết vấn đề một cách đột ngột: hoặc ở lại trường và học để trở thành kỹ thuật viên máy bay, hoặc đặt thẻ Komsomol lên bàn. Quyết định đầu tiên được đưa ra: trở thành một kỹ thuật viên quân sự. Ông siêng năng học tập và nghiên cứu sâu về công nghệ hàng không. Năm 1933, ông tốt nghiệp với thành tích xuất sắc. Sau đó - Trường Lý thuyết Hàng không Leningrad (1933-1934). Pokryshkin đang học tập, gần như là một học sinh xuất sắc. Và giai đoạn đầu tiên trong tiểu sử quân sự của Alexander bắt đầu: phục vụ với tư cách là kỹ thuật viên máy bay cấp cao. Câu trả lời cho nhiều báo cáo là tiêu cực: “Từ chối”, “Bỏ phiếu trắng”.
Trong kỳ nghỉ của mình, Pokryshkin đến gặp người đứng đầu câu lạc bộ bay Krasnodar với đơn xin phép tham gia các kỳ thi với các bài kiểm tra lý thuyết và thực hành cho khóa học kéo dài hai năm. Nhìn thấy Pokryshkin trong bộ đồng phục sĩ quan - đi ủng mạ crôm, quần cưỡi ngựa màu xanh lam, áo dài màu xanh lá cây, với những chiếc cúc áo màu xanh lam “ngẩng đầu lên”, người đứng đầu câu lạc bộ bay tỏ ra bối rối. Điều này chưa từng xảy ra trước đây. Đây là lần đầu tiên. Pokryshkin nài nỉ, ông chủ đành nhượng bộ. Trong 17 ngày, anh đã vượt qua tất cả các kỳ thi, bài kiểm tra, chuyến bay thực tế với người hướng dẫn và thực hiện chuyến bay độc lập đầu tiên trên chiếc U-2 (Po-2).
Sau đó - báo cáo thứ 40 kèm theo bản sao chứng chỉ xuất sắc của câu lạc bộ bay Krasnodar. Bây giờ chỉ huy đơn vị vẫn gửi Pokryshkin đến trường hàng không Kachin nổi tiếng. Ông trở thành phi công năm 1940 và được điều động đến một trung đoàn chiến đấu cơ ở Moldova.
Alexander Ivanovich bước vào trận chiến sinh tử với Đức Quốc xã vào sáng ngày 22 tháng 1941 năm 9. Ông kết thúc chiến tranh vào ngày 1945 tháng 18 năm 9. Vào lúc 1945 giờ ngày này, ngày 1147 tháng XNUMX năm XNUMX, trên bầu trời Praha, Georgy Golubov, người chạy cánh của Alexander Ivanovich, đã bắn rơi chiếc máy bay phát xít cuối cùng. Và đây là chiếc máy bay cuối cùng của Đức Quốc xã bị phá hủy trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Và cũng là chiếc máy bay thứ XNUMX, bị sư đoàn Pokryshkin bắn rơi.
Trong lịch sử quân sự thế giới hiếm có anh hùng nào sánh được với Pokryshkin. Thậm chí còn có ít hơn trong lịch sử hàng không. Chỉ có những chiến công trên không được cá nhân ông xác nhận và kết quả chiến đấu cấp sư đoàn mới là thành tích vượt trội. Ngay cả trong Lực lượng Không quân, nơi đã trải qua những căng thẳng đáng kinh ngạc, cũng có rất ít phi công có nhiều trận không chiến thành công như Pokryshkin. Anh đã hoàn thành hơn 650 nhiệm vụ chiến đấu. Ông đã hai lần vượt qua đất nước tham chiến từ biên giới phía tây đến vùng Kavkaz và quay trở lại với các trận chiến từ vùng Kavkaz đến biên giới phía tây, và xa hơn trên bầu trời Romania, Ba Lan, Đức, Tiệp Khắc. Pokryshkin không có một vết thương hay chấn động nghiêm trọng nào, sau đó anh phải nhập viện. Nhưng anh ta liên tục, trong suốt cuộc chiến, nhìn thẳng vào mắt cái chết. Anh ta bị bắn hạ trên lãnh thổ bị kẻ thù chiếm đóng. Tuy nhiên, anh quay trở lại đội hình chiến đấu của các phi đội, trung đoàn, sư đoàn và một lần nữa chiến đấu trên không.
Ông đã tạo ra chiến thuật tác chiến trên không của riêng mình, giới thiệu các kỹ thuật chiến đấu của riêng mình, nguyên tắc bắn khi gặp kẻ thù, tiêu chuẩn riêng về hành vi của máy bay chiến đấu, trái ngược với những tiêu chuẩn đã được Tổng tư lệnh Không quân phê duyệt và Ủy viên Nhân dân Quốc phòng của đất nước ngay cả trước chiến tranh. Những chiến thuật trên không và kỹ thuật chiến đấu này đã được phổ biến khắp lực lượng không quân, trên mọi mặt trận.
“Học viện” của Pokryshkin có nguồn gốc từ những ghi chép cổ xưa của ông, nơi ông thu thập từng thông tin về Nesterov và Kruten, về các trận chiến trên bầu trời Tây Ban Nha và Khalkhin Gol, đồng thời sắp xếp từng khám phá và thất bại của ông. Vì sao Pokryshkin nhanh chóng chứng tỏ mình không chỉ là kỹ thuật viên mà còn là một phi công dũng cảm? Anh ta nổi bật với những người khác bởi khả năng lái xuất sắc và kiến thức sâu rộng về thiết kế máy bay chiến đấu và động cơ của nó. Trình độ hiểu biết của anh khiến anh trở nên khác biệt so với những người khác và biến chàng phi công trẻ thành một người hướng dẫn. Sau đó, anh ta sẽ giỏi hơn những người khác trong việc đào tạo và giáo dục những tân binh trẻ mới đến và sẽ đảm nhận vị trí trợ lý chỉ huy trung đoàn cho lực lượng súng trường hơi.
Cuốn sách tham khảo của ông là hồi ký của phi công nổi tiếng Thế chiến thứ nhất R.P. Bối cảnh "Trận chiến trên không của tôi". Nó mô tả chi tiết chiến thuật của các trận không chiến thời bấy giờ. Fonck là một quân át chủ bài được công nhận và đã bắn rơi 75 máy bay. Nhưng Pokryshkin không sao chép lý thuyết của Fonck. Ông đã áp dụng những kiến thức cơ bản về cách sử dụng chiến đấu của Fonck, các thao tác chiến đấu của mình, đồng thời tìm cách phát triển và cải tiến chúng so với các máy bay chiến đấu của những năm 40.
Kiến thức cơ khí có được ở Perm và Leningrad cho phép phi công giải quyết các vấn đề chiến thuật. Ông đã được giúp đỡ bởi kiến thức tuyệt vời về toán học, cơ học lý thuyết và vật lý. Dựa vào đó, anh luôn tìm cách tính toán cách điều động của mình và hành động của kẻ thù. Với sự trợ giúp của các tính toán, bản phác thảo và sơ đồ của mình, anh ta có thể chứng minh rằng một phi công được đào tạo bài bản trên một chiếc máy bay chiến đấu kém có thể chiến đấu thành công với một phi công địch ít được huấn luyện hơn trên một chiếc máy bay tốt hơn. Pokryshkin là tác giả của những cuộc tấn công bất ngờ và nhanh chóng. Anh ta đã được phi công chiến đấu Sokolov, một người đồng đội trong phi đội đầu tiên nơi Siberian phục vụ, giúp đỡ trong việc đưa ra lý thuyết về các cuộc tấn công này. Có một mục xuất hiện trong nhật ký của ông: “Chìa khóa chiến thắng là cơ động và khai hỏa!”
Pokryshkin không ngay lập tức có được kỹ năng bắn súng trên không thành công. Anh ấy đã phải luyện tập chăm chỉ để bắn vào một chiếc nón kéo để hiểu được lý do dẫn đến kết quả bắn thấp. Việc tính toán quỹ đạo và tốc độ bắn được thực hiện lại, các công thức, hình vẽ và đồ thị được viết ra. Kết quả là có một mục khác trong nhật ký: “Thành công phụ thuộc vào việc bắn từ khoảng cách ngắn”.
Tiếp theo là lý do căn bản về vị trí tốt nhất cho một đòn tấn công thẳng. Đây là cách chiếc lều “học thuật” của Pokryshkin phát triển. Đó là cách các đồng nghiệp của anh gọi cô. Các sơ đồ và sơ đồ đã được đăng ở đó, các lớp học và cuộc phỏng vấn đã được tổ chức. Chiến thuật do Pokryshkin phát triển đã giúp quân át chủ bài Liên Xô “tháo gỡ” bó buộc của các cuộc diễn tập theo chiều ngang vốn được chỉ đạo của Không quân quy định.
Trong thời gian 1941-1942, các phi công được đào tạo lại. Máy bay một tầng cánh mới đã mở ra kỷ nguyên cơ động thẳng đứng trong chiến đấu của máy bay chiến đấu. Pokryshkin là người tiên phong trong số những người đầu tiên có đóng góp đáng kể vào việc phát triển các chiến thuật mới. Do đó, trên bầu trời Kuban, công thức chính để có một trận không chiến thành công đã được phát triển: “Độ cao, tốc độ, cơ động, hỏa lực”. Trên những chiếc máy bay tốt, các phi công chiến đấu được huấn luyện như Pokryshkin không sợ bất kỳ kẻ thù nào trong các trận không chiến. Một cuốn sổ tay có tên “Chiến thuật chiến đấu trong trận chiến”, chứa các ghi chú, bản phác thảo, bản phác thảo và tính toán, đã trở thành nền tảng cho khoa học chiến thắng của Pokryshkin. Cuốn sổ này đã được chuyển đến Bảo tàng Trung ương các Lực lượng Vũ trang.
Vào mùa xuân năm 1943, các trạm cảnh báo của Hitler, sử dụng đặc vụ, đã cảnh báo không mệt mỏi - quân át chủ bài nổi tiếng trên bầu trời của Liên Xô. Nó được lệnh tăng cường cảnh giác, rút khỏi không chiến, “thợ săn” để đạt được độ cao và các phi công thiếu kinh nghiệm phải khẩn cấp quay trở lại sân bay. Những người hạ được quân át sẽ được thưởng cao. Có rất nhiều người muốn thực hiện thành tích này. Nhưng nó không giúp được gì. Và vấn đề ở đây không chỉ nằm ở kỹ năng xuất sắc của Alexander Ivanovich, cần nhớ lại rằng trong các đơn vị hàng không của ông còn có những con át chủ bài như Rechkalov và anh em nhà Glinka, Klubov và Babak, Fedorov và Fadeev. Nếu một nhóm như vậy tham gia trận chiến, việc hy vọng bắn hạ được chỉ huy chỉ là ngây thơ.
Giai đoạn thứ hai trong tiểu sử chiến đấu của Anh hùng bắt đầu ở Kuban. Tại đây tài năng quân sự của ông được bộc lộ rõ ràng, từ đây tên tuổi của ông được biết đến trên mọi mặt trận, kể cả ở nước ngoài. Điều chính giúp phân biệt Pokryshkin với những người khác là việc sử dụng các kỹ thuật chiến đấu mới trong các trận không chiến, việc sử dụng các yếu tố của chiến thuật mới. Nhưng những kỹ thuật chiến đấu này không được đưa ra trong hướng dẫn trước chiến tranh về việc sử dụng máy bay chiến đấu trong trận chiến. Và vì điều này, ông liên tục nhận được những lời chỉ trích, bình luận và làm dấy lên sự bất mãn trong giới chỉ huy cấp cao và cấp trên. Đôi khi điều này dẫn đến các biện pháp nghiêm ngặt hơn, bao gồm cách chức, không gửi khuyến mại, khen thưởng hoặc thu hồi tài liệu có giấy chứng nhận giải thưởng.
Pokryshkin có nhiều chỉ huy, chỉ huy trong chiến tranh. Trong số đó có các tư lệnh trung đoàn, sư đoàn, quân đoàn, tư lệnh quân đoàn và chỉ huy mặt trận. Trong số đó có Tư lệnh IAP thứ 55, Trung tá V.P. Ivanov và ủy viên trung đoàn M.A. Pogrebnoy. Cặp lãnh đạo này vẫn còn trong ký ức của anh mãi mãi - những nhà tổ chức và lãnh đạo thông minh, có khiếu kinh doanh. Trong số các chỉ huy của các tập đoàn quân không quân có các tướng Naumenko, Vershinin, Khryukin, Krasovsky và Vershinin (trong những năm sau chiến tranh, ông trở thành Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân). Tất cả đều để lại dấu ấn trong tiểu sử chiến đấu của Pokryshkin.
Vào mùa xuân năm 1943, sau khi được trang bị lại Airacobras, trung đoàn bắt đầu công việc chiến đấu từ một sân bay gần Krasnodar. Trận không chiến trên bầu trời Krasnodar khốc liệt nhất trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại: hơn 2 máy bay địch bị tiêu diệt trong 800 tháng. Vào ngày 12 tháng 109, Pokryshkin đã bắn hạ XNUMX chiếc Me-XNUMX. Sau đó Alexander Ivanovich tiêu diệt thêm ba máy bay địch và nâng số máy bay bị bắn hạ trong một ngày lên bảy.
Kể từ tháng 1943 năm 16, IAP Cận vệ 18 đã tham gia các trận chiến trên vùng biển Biển Đen và Dnieper. Trong các trận chiến ở Ukraine, Alexander Ivanovich đã tiêu diệt 88 chiếc Junkers và Messerschmitts. Trong số những trận không chiến thắng lợi và khốc liệt nhất là trận chiến trên bầu trời Greater Tokmak. Con át chủ bài nổi tiếng cùng với người chạy cánh của mình G.G. Người Golubev tiến hành "săn bắn tự do". Nhận thấy kền kền phát xít đang chuẩn bị ném bom ở tiền tuyến, Pokryshkin nhanh chóng tấn công, bắn hạ một máy bay ném bom, làm hư hại hai chiếc nữa và tham gia trận chiến với máy bay yểm trợ. Trong lần xuất kích thứ hai với tư cách là một phần của bốn máy bay chiến đấu, khi phát hiện ra nhóm Ju-XNUMX, Alexander Ivanovich đã cho phép nó đi về phía sau, đạt được độ cao và quay từ phía nắng, kiên quyết tấn công. Những tia phản chiếu màu vàng lóe lên trên cánh những chiếc máy bay ném bom. Đây là cách các ngôi sao đỏ của chúng ta đôi khi phản ánh. Pokryshkin ra lệnh “không bắn” và bước về phía trước. Tuy nhiên, khi nhìn thấy những cây thánh giá trên những chiếc ô tô, anh ta lao đi nửa vòng với tốc độ cực nhanh và thấy mình đứng sau thủ lĩnh của nhóm phát xít, bắn đại bác vào anh ta. Cái cuối cùng phát nổ. Airacobra của quân át chủ bài của chúng tôi bay qua trung tâm vụ nổ mạnh nhưng vẫn không bị hư hại. Những chiếc Junker lân cận bốc cháy từ những mảnh vụn. Pokryshkin lại thực hiện cú xoay người sắc bén nhất có thể và tấn công lần nữa. Kẻ địch muốn chạy trốn bằng cách bổ nhào thẳng đứng nhưng bị hạ gục bởi đòn tấn công thứ hai của Cobra. Trận chiến nổi tiếng này đã được hàng trăm người chứng kiến, hàng chục kỷ niệm và bức tranh đã viết về nó.
Vào đêm trước mùa xuân năm 1944, Pokryshkin được đề nghị giữ chức tướng ở Moscow. Trong văn phòng của Tổng tư lệnh Không quân, Alexander Ivanovich từ chối chức vụ và căn hộ ở Moscow của mình: chỉ ra mặt trận, chỉ chiến đấu và bắn hạ máy bay địch. Marshall đồng ý. Hai lần Người anh hùng từ Mátxcơva trở về sư đoàn của mình và tiếp tục con đường chiến đấu.
Vào ngày 19 tháng 1944 năm XNUMX, Pokryshkin được trao tặng Sao vàng thứ ba tại Điện Kremlin. Vị Anh hùng Liên Xô đầu tiên và duy nhất ba lần trong chiến tranh đã được cả thế giới, trên tất cả các châu lục biết đến.
Năm 1945, Alexander Ivanovich chỉ huy sư đoàn trong các hoạt động tấn công Vistula-Oder, Lower Silesian, Upper Silesian, Berlin và Praha. Sư đoàn dưới quyền chỉ huy của ông đã nhận được danh hiệu danh dự “Berlin” và được trao ba mệnh lệnh. Bản thân Pokryshkin đã thực hiện nhiệm vụ chiến đấu cuối cùng vào ngày 30/1945/XNUMX.
Chiến công và tài năng quân sự của ông đã được 39 quốc gia trên thế giới công nhận. Năm 1944, Tổng thống Mỹ Roosevelt chính thức tuyên bố Pokryshkin là “phi công chiến đấu giỏi nhất trong tất cả quân đội đồng minh”. Anh ấy đã phải ở hàng chục quốc gia. Và ở mỗi nơi, họ đều được những người đầu tiên đón tiếp và chào đón. Mỗi người trong số họ muốn nhìn thấy và nghe thấy một người nổi tiếng thế giới. Ông đã được trao 19 giải thưởng từ các nước khác. Đầu tiên trong số đó là Hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Phi công chiến đấu của chúng tôi là người đầu tiên nhận được giải thưởng cao quý nhất của Mỹ vào năm 1943, khi chiến tranh đang diễn ra sôi nổi. Phó Tổng thống Hoa Kỳ Johnston tỏ ra quan tâm sâu sắc đến Pokryshkin và gia đình ông khi vào mùa thu năm 1944, ông từ Moscow trở về đất nước của mình sau cuộc gặp với Stalin và các nhà lãnh đạo khác của Liên Xô và dừng chân ở Novosibirsk để gặp người thân của Pokryshkin. .
Người dân nhiều nước châu Âu, châu Á và Cuba ghi nhận tài năng của phi công Nga nên đã trao những giải thưởng cao quý nhất cho Alexander Ivanovich. Pokryshkin đã được trao hai đơn đặt hàng từ Romania, hai từ Ba Lan, hai từ Mông Cổ, các giải thưởng từ Đức, Tiệp Khắc, Việt Nam, Pháp, Syria và các nước khác. Tên của Thống chế Không quân A.I. Pokryshkin được bất tử qua tên của các đường phố và quảng trường, cơ sở giáo dục, trong các tượng đài và tấm bia tưởng niệm ở Moscow, Rzhev, Kaliningrad, Krasnodar, Novosibirsk, Novokuznetsk và các thành phố khác của Nga và các nước lân cận. Một hành tinh nhỏ, một hòn đảo ở Viễn Đông và một ga tàu điện ngầm Novosibirsk được đặt theo tên ông.
Nguồn:
Kozlov M.M. Cuộc chiến tranh vệ quốc vĩ đại 1941-1945. M.: Bách khoa toàn thư Liên Xô, 1985. trang 567-573, 582-656.
Timofeev A.V. Alexander Pokryshkin. Người phi công vĩ đại của cuộc chiến vĩ đại. - M.: Yauza; Eksmo, 2009. trang 12-15, 128-133, 206-208.
Yuzhaninov L. Alexander Pokryshkin // Đèn Siberia. 2005. Số 5 P.26-27.
Kaminsky P., Khazanov D. Không chỉ tốc độ, động cơ và súng // Aviamaster. 1997. Số 2. Trang 14.
Ustinov Yu. Người anh hùng ba lần đầu tiên // Đôi cánh Tổ quốc. 2001. Số 5. trang 29-31.
Demin A. “Laptezhniki” dưới hỏa lực của quân át chủ bài Liên Xô // Hàng không và Du hành vũ trụ. 2001. Số 10. trang 36-37.
Phim tài liệu "Alexander Pokryshkin". Đạo diễn D. Demin. Hiệp hội sáng tạo "Ekran". Đài Truyền hình và Phát thanh Nhà nước Liên Xô, 1985.
tin tức