Đánh giá quân sự

Lịch sử của Lực lượng Phòng không và Phòng không Nam Tư. Phần 9. Các cuộc chiến trên đống đổ nát. Bosnia và Herzegovina. Phần 1

7
Không lâu sau khi các phát súng chết ở Croatia, ngọn lửa nội chiến bùng lên ở Bosnia và Herzegovina láng giềng.

Trở lại tháng 1991 năm 29, hội đồng cộng hòa tuyên bố chủ quyền của mình và tuyên bố rút khỏi SFRY. Vào ngày 1992 tháng 1 năm 1992, theo khuyến nghị của Liên minh Châu Âu, một cuộc trưng cầu dân ý về nền độc lập của nhà nước cộng hòa đã được tổ chức, cuộc trưng cầu này đã bị tẩy chay bởi những người Serb địa phương. Ngay sau cuộc trưng cầu dân ý, một sự kiện đã diễn ra tại thủ đô nước Cộng hòa Sarajevo, đây có thể coi là điểm khởi đầu khiến chiến tranh bùng nổ. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, những người đàn ông đeo mặt nạ đã bắn vào một đám cưới của người Serbia ở phía trước của một nhà thờ Chính thống giáo. Cha của chú rể đã thiệt mạng, một số người bị thương. Những kẻ tấn công đã bỏ chạy (danh tính của chúng vẫn chưa được xác lập). Ngay lập tức, các chướng ngại vật xuất hiện trên các con đường của thành phố.

Hoa Kỳ và EU đổ thêm dầu vào lửa khi thông qua vào ngày 10 tháng 1992 năm XNUMX, Tuyên bố chung về việc xem xét tích cực vấn đề công nhận nền độc lập của Bosnia và Herzegovina, hơn nữa, trong ranh giới hành chính hiện có. Mặc dù mọi người đều đã rõ ràng rằng một Bosnia và Herzegovina thống nhất không còn nằm ngoài nghi vấn, nhưng việc tách rời khỏi các dòng tộc là cách duy nhất để tránh chiến tranh. Tuy nhiên, lãnh đạo Hồi giáo Aliya Izetbegovic, bảo vệ khái niệm về một quốc gia Hồi giáo duy nhất, đã công khai thừa nhận rằng ông hy sinh hòa bình vì mục tiêu độc lập.

Vào ngày 4 tháng 1992 năm 6, Izetbegovic tuyên bố tại Sarajevo về việc huy động tất cả cảnh sát và quân dự bị, kết quả là các nhà lãnh đạo Serbia kêu gọi người Serbia rời khỏi thành phố. Ngày 1992 tháng 7 năm 1992, Cộng hòa Bosnia và Herzegovina, đứng đầu là Aliya Izetbegovic, chính thức được phương Tây công nhận. Cùng ngày, các cuộc đụng độ vũ trang bắt đầu ở Bosnia giữa đại diện của các nhóm tôn giáo quốc gia chính: người Croatia, người Hồi giáo và người Serb. Phản ứng của người Serbia đối với người Hồi giáo và phương Tây là việc tạo ra Republika Srpska. Chuyện xảy ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX tại làng Pale gần Sarajevo. Rất nhanh chóng, chính Sarajevo đã bị các lực lượng vũ trang Serbia phong tỏa.

Các sự kiện xung quanh các đơn vị đồn trú của JNA ở nước cộng hòa này bắt đầu phát triển theo kịch bản đã được thử nghiệm ở Slovenia và Croatia. Họ ngay lập tức bị phong tỏa, và vào ngày 27 tháng 1992 năm 3, lãnh đạo Bosnia và Herzegovina yêu cầu quân đội rút khỏi Bosnia hoặc chuyển quân dưới sự kiểm soát dân sự của nước cộng hòa. Tình hình trở nên bế tắc và chỉ có thể giải quyết vào ngày XNUMX tháng XNUMX, khi Izetbegovic, người đang trở về từ Bồ Đào Nha, bị các sĩ quan JNA giam giữ tại sân bay Sarajevo. Điều kiện để được thả là đảm bảo các đơn vị quân đội thoát khỏi doanh trại bị phong tỏa không bị cản trở. Bất chấp lời hứa của Izetbegovic, các chiến binh Hồi giáo đã không tuân thủ các thỏa thuận và các cột JNA rời nước cộng hòa đã bị bắn.

Đôi khi cuộc di tản biến thành một hoạt động quân sự thực sự. Vì vậy, vào ngày 23 tháng 8, để di tản nhân viên khỏi doanh trại bị phong tỏa, trực thăng Mi-63 và lính dù của Lữ đoàn Dù 9 đã phải tham gia. Tổng cộng có 8 chiếc Mi-16 tham gia chiến dịch (một chiếc dự bị) và 63 máy bay chiến đấu của lữ đoàn 12, những người có nhiệm vụ đảm nhận các vị trí dọc theo chu vi doanh trại và bao quát cuộc di tản. Tính toán được thực hiện để gây bất ngờ (để tránh "rò rỉ thông tin", những người bị bao vây đã được thông báo về cuộc di tản chỉ mười phút trước khi nó bắt đầu) và tốc độ (theo kế hoạch, XNUMX phút được phân bổ cho người hạ cánh trên trực thăng). Rủi ro rất cao, vì vậy tất cả những người tham gia hoạt động đều là tình nguyện viên.

Tuy nhiên, dự án mạo hiểm này đã kết thúc thành công mỹ mãn. Các máy bay trực thăng cất cánh đồng thời khi bắt đầu cuộc tập kích pháo binh vào các vị trí của các chiến binh Hồi giáo đang bao vây doanh trại, và khi kết thúc, họ đã vượt qua mục tiêu (thời gian bay từ sân bay căn cứ chỉ có 15 phút). Sau khi hạ cánh xuống lãnh thổ của trại quân sự, các phi công trực thăng dưới vỏ bọc của lính dù đã lên "bàn xoay" của họ 170 quân nhân và dân thường, những người đã bị pháo kích liên tục trong hơn hai tuần, chỉ trong bảy phút rưỡi. Đồng thời, tất cả các kỷ lục có thể tưởng tượng được về sức chứa hành khách của Mi-8 có lẽ đã bị phá vỡ. Vì vậy, một trong số "tám" đã lên tàu 43 người. Mặc dù họ phải cất cánh dưới hỏa lực và hầu như tất cả các toa đều bị thủng, nhưng không có người nào bị thương hoặc thiệt mạng trên tàu. Tất cả trực thăng đã trở về Mostar an toàn.


Máy bay chiến đấu Juna MiG-29 của Lực lượng Không quân, bao quát việc rút quân của Nam Tư qua Sarajevo


Tuy nhiên, không phải là không có lỗ.

Vào ngày 12 tháng 1992 năm 21, một chiếc MiG-261111R (số hiệu XNUMX) bị bắn rơi trên bầu trời Bosnia. Bị bắn hạ Bosnia. Phi công phóng ra và bị bắt.



Vào ngày 23 tháng 1992 năm 21, một chiếc J-XNUMX Hawk bị bắn rơi. Phi công phóng ra và bị bắt.

Ngày 24 tháng 1992 năm 21 - J-XNUMX "Hawk". Phi công phóng ra và cố gắng đi bộ trở về căn cứ của mình.

Lịch sử của Lực lượng Phòng không và Phòng không Nam Tư. Phần 9. Các cuộc chiến trên đống đổ nát. Bosnia và Herzegovina. Phần 1


Ngày 24 tháng 1992 năm 4 - G-XNUMX "Super Galeb". Phi công phóng ra và bị bắt.

Ngày 2 tháng 1992 năm 21 - bị bắn hạ bởi một tên lửa MANPADS MiG-XNUMXbis. Phi công mất tích (có lẽ không có thời gian để phóng)



Vào ngày 18 tháng 1992 năm 20, một thỏa thuận được ký kết về việc rút hoàn toàn JNA khỏi Bosnia, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX, giới lãnh đạo Bosnia tuyên bố đây là một sự chiếm đóng, điều này lặp lại chính xác tình hình đang diễn ra cùng lúc với Quân đội Liên Xô trong các nước cộng hòa cũ của Liên Xô. Đối với công lao của người Nam Tư, phải nói rằng với tất cả những lục đục nội bộ ngự trị trong quân đội, họ đã tìm cách rút các đơn vị của JNA đến lãnh thổ của Serbia và Montenegro, về cơ bản vẫn giữ lại (không giống như Liên minh cũ). vũ khí và thiết bị quân sự. Những gì không thể sơ tán đã bị phá hủy ngay tại chỗ.

Vì vậy căn cứ không quân lớn nhất của Không quân Nam Tư ở Bosnia, Bihac, về tay người Hồi giáo đã bị phá hủy hoàn toàn. Tất cả các thiết bị hoặc đã bị loại bỏ hoặc phá hủy. Ngay cả các nhà chứa máy bay dưới lòng đất của căn cứ nằm ở Mount Pliseyvica cũng bị nổ tung. Do đó, người Bosnia và người Croatia không nhận được nhiều hơn một phương tiện chiến đấu. Thậm chí hầu hết các máy bay hạng nhẹ và tàu lượn của Aeroclub đã được chuyển đến lãnh thổ của Republika Srpska.

Do đó, quân đội Cộng hòa Bosnia và Herzegovina chỉ có một số máy bay huấn luyện thuộc các loại UTVA-75, UTVA-66 và Piper PA-18 "Super Cab", thuộc câu lạc bộ bay ở Bihac. Chúng bắt đầu được sử dụng cho các chuyến bay chuyển phát nhanh. Sau đó, chúng được tham gia cùng máy bay vận tải CASA C-212-200 "Aviokar" do người Bosnia mua và chiếc An-2 cũ của Croatia. Bất chấp lệnh cấm vận của Liên hợp quốc đối với "chợ đen", người Bosnia vẫn có thể mua sắm vào mùa đông năm 1992-1993. một số máy bay trực thăng Mi-8. Tổng cộng, trong suốt cuộc chiến, theo ước tính không chính thức, Bosnia và Herzegovina có thể mua được 14 trực thăng Mi-8 / Mi-17, 1993 trong số đó bị mất trong các cuộc chiến. Cho đến năm 8, máy bay trực thăng Mi-1993 của Croatia hoạt động vì lợi ích của người Bosnia, nhưng vào năm 1994, xung đột bắt đầu giữa người Hồi giáo Bosnia và người Công giáo Croatia, kéo dài cho đến mùa xuân năm 1994; chỉ đến tháng XNUMX năm XNUMX, sự hợp tác về hoạt động trực thăng giữa người Bosnia và người Croatia mới được nối lại.


Quân đội UTVA-75 của Cộng hòa Bosnia và Herzegovina


Trong Republika Srpska, mọi thứ hoàn toàn khác: không ai phá hủy bất cứ thứ gì, và các thiết bị quân sự và vũ khí được chuyển theo kho. Chính thức, Lực lượng Phòng không và Phòng không của Republika Srpska được thành lập vào ngày 27 tháng 1992 năm 16. Vào ngày này, họ đã thực hiện 22 lần xuất kích, tấn công các vị trí của Croatia. Tổng cộng, người Serbia Bosnia nhận được từ JNA 21 Ј-2 Jastreb và G-12 Galeb (21 J-2 và 21 NJ-12), 22 Ј-10 Orao (22 J-22 đơn và hai NJ-27 kép) , 14 máy bay trực thăng Gazelle, 8 chiếc Mi-75, cũng như các hệ thống phòng không, bao gồm hàng chục hệ thống phòng không S-XNUMXM Volkhov và hai căn cứ không quân lớn (Zalusany và Makhovlyany).


Máy bay tấn công Ј-21 "Jastreb" Không quân của Cộng hòa Srpska



Phòng không ZRK S-75M "Volkhov" của Cộng hòa Srpska


Tất cả các phi công và kỹ thuật viên, người bản xứ của những nơi này, đã khẩn cấp bị "sa thải" khỏi JNA và ngay lập tức được ghi danh vào biên chế của Lực lượng Không quân mới. Về nhân sự, giống như hầu hết các lực lượng không quân của các quốc gia Balkan mới, không thiếu gì - người Serb, thổ dân Bosnia, đến Banja Luka từ khắp Nam Tư cũ. Đại tá Zivomir Ninkovich (người đã nhận quân hàm đại tá) trở thành chỉ huy của họ.

Cựu tư lệnh Quân đoàn 9 của Quân đội Nhân dân Nam Tư, vị tướng tài ba Ratko Mladic, đã trở thành chỉ huy của quân đội Bosnia Serb.


Ratko Mladic, người đã đến trực thăng Gazelle để kiểm tra quân đội


Đến giữa tháng 2, 3/17 lãnh thổ của nước cộng hòa nằm trong tay người Serb. Tuy nhiên, người Serb đã thất bại trong việc giải quyết vấn đề chiến lược chính - họ không thể chiếm Sarajevo. Ở Bosnia, một tình huống đã phát triển khi XNUMX đội vũ trang chiến đấu với nhau trong một khu vực tương đối nhỏ.

Vào tháng 1992 năm 22, một quả đạn pháo phát nổ trong một tiệm bánh mì ở Sarajevo, giết chết 30 người. Phương Tây ngay lập tức đổ lỗi cho người Serbia về cuộc tấn công này, mặc dù bản thân người Serbia vẫn tin rằng đó là một hành động khiêu khích được lên kế hoạch rõ ràng. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc đã thông báo về việc áp dụng các biện pháp trừng phạt toàn diện đối với Nam Tư (Nga là "để" đưa ra các biện pháp trừng phạt của họ).

Vào tháng 1992 năm 40, những người Croatia Công giáo đã công khai tham gia vào cuộc chiến theo phe Hồi giáo. Quân đội Croatia mở cuộc tấn công theo hai hướng. Theo một số báo cáo, có tới XNUMX nghìn binh lính và sĩ quan đã tham gia vào các trận chiến, được hỗ trợ bởi gần một trăm xe tăng. Bằng cách này, Không quân Croatia đã thu được rất nhiều tiền. Nước nào có được số tiền như vậy? Một trong nhiều bí ẩn ở Balkan ... Đức đã trở thành nhà cung cấp vũ khí và thiết bị quân sự chính cho Croatia. Không quân Croatia chỉ đứng sau Không quân Serbia, lực lượng này là những người thừa kế trực tiếp của Lực lượng Không quân SFRY. Thật khó tin rằng Bộ chỉ huy UNPROFOR hoặc các ủy viên Liên hợp quốc không biết về những trường hợp như vậy. Chỉ là việc chế tạo chiếc Croatia Lực lượng Không quân chỉ là một trong nhiều ví dụ về chính sách “tiêu chuẩn kép”: các lệnh trừng phạt của Liên hợp quốc đối với Serbia được thực thi rất nghiêm ngặt và tỏ ra có hiệu quả.Các máy bay chiến đấu MiG-1990 "hoàn toàn hòa bình và hoàn toàn thể thao" đã cất cánh và hạ cánh trên cùng một đường băng với các máy bay của Liên Hợp Quốc.

Khi giao máy bay trực thăng Mi-24 cho người Croatia, người ta đã quan sát thấy vẻ lịch sự - họ bỏ vũ khí, và bản thân những "con cá sấu" chính thức được coi là trực thăng cứu thương tốc độ cao, với chữ thập đỏ được sơn trên các mặt của thân máy bay . Việc lắp đặt vũ khí trên chiếc "trực thăng cứu thương" chỉ diễn ra trong vài giờ. Người Croatia định kỳ trình diễn những chiếc Mi-24 không trang bị vũ khí cho các nhà quan sát và nhà báo nước ngoài. Một chiếc Mi-24D đã được sửa đổi thành phiên bản tìm kiếm và cứu nạn: một tời được lắp trên đó và tất cả vũ khí được tháo dỡ. Một "con cá sấu" vào năm 1995 đã được cải tiến thành khả năng chống tàu ngầm, sau đó trực thăng có thể mang bốn ngư lôi chống ngầm Mk của Mỹ trên một dây đeo bên ngoài. 44. Cuối cùng, một chiếc Mi-24 được trang bị hệ thống nhìn bán cầu phía trước IR và được sử dụng như một máy bay trinh sát.

Đối với giao thông vận tải và vì lợi ích của các lực lượng đặc biệt, những chiếc Mi-8 đã nhận cũng được sử dụng tích cực.


Trực thăng Mi-8 của Croatia vận chuyển đạn dược đến các vị trí


Người Croatia đã tự tổ chức sản xuất máy bay trinh sát điều khiển từ xa nhỏ (RPV).



Lực lượng Không quân Croatia mới được thành lập bắt đầu tham gia tích cực vào các cuộc chiến cả trên lãnh thổ Bosnia và lãnh thổ Krajina của Serbia. Tất nhiên, có một số tổn thất: khi hạ cánh trên đỉnh núi Velebit, chiếc Mi-8MTV-1 bị rơi, phi hành đoàn và 28 lính đặc nhiệm trên máy bay thiệt mạng. Vào ngày 21 tháng 8, quân Serbia bắn rơi một chiếc Mi-1MTV-19 chở 5 người bị thương. Vào ngày 8 tháng XNUMX, một tên lửa MANPADS do phi hành đoàn Croatia bắn nhầm trực thăng với máy bay của Serbia đã bắn trúng chiếc Mi-XNUMXMTV-, rất may cho những người trên khoang, tên lửa đã không phát nổ.

Ngày 24 tháng 1992 năm 53 trên chiếc ZSU M-59/21 "Prague" của Serbia bắn hạ chiếc MiG-4bis đầu tiên của Croatia, bị phi công JNA người Croatia cướp ngày 1992 tháng XNUMX năm XNUMX, phi công, Đại tá Anton Radosh, chết (theo một phiên bản khác, máy bay chiến đấu va chạm với mặt đất khi bay ở độ cao cực thấp). Bản thân người Croatia cho rằng máy bay chiến đấu đã bị bắn hạ bởi "hỏa lực thiện chiến" (tên lửa MANPADS). Phi công đã phóng ra, nhưng số phận của anh ta vẫn chưa được làm rõ (được liệt kê là đã chết).


Serbian 30mm ZSU M-53/59 "Praha"


Người Serb cũng khá tích cực sử dụng hàng không, có nhiệm vụ chính là hỗ trợ lực lượng mặt đất. "Orao" và "Hawks" tấn công các đơn vị Croatia đang tiến lên. Trong số những thành công của các phi công Serbia (nhân tiện, tải trọng khá căng thẳng - lên đến 65 lần xuất kích mỗi ngày), người ta có thể kể tên việc phá hủy một cây cầu quan trọng chiến lược trong khu vực Slavonsky Brod (AGM-500B Maverick tên lửa đã được sử dụng). Ngoài vũ khí dẫn đường, bom 57 kg, NURS 128 mm và 755 mm và bom chùm BL-870 của Anh cũng được sử dụng. Tổng cộng, trong suốt cuộc giao tranh, Không quân Cộng hòa Srpska đã hoàn thành 22 phi vụ. Rất ít thông tin được biết về tổn thất: chỉ có hai máy bay J-21 Orao và một cặp NJ-XNUMX Hawks có thể được liệt kê là đã bị phá hủy, và chiếc Orao cũng bị mất được cho là do "hỏa lực thân thiện". Trong cả hai trường hợp, các phi công đều không thoát được, và trong chiếc "Hawk" bị bắn rơi, ngoài phi công, một kỹ thuật viên cũng thiệt mạng, chính người này đã yêu cầu xuất kích. Nhìn chung, những tổn thất nhỏ như vậy có thể là do kinh nghiệm của các phi công Serbia: do Croatia dạy, họ không bao giờ đến mục tiêu quá hai lần.


Máy bay cường kích J-22 của Không quân Republika Srpska


Trực thăng được sử dụng tích cực: Gazelles của Malyutka ATGM đã phá hủy một số xe tăng.


Đình chỉ ATGM "Malyutka" trên trực thăng "Không quân Gazelle của Quân đội Serb Bosnia


Với sự trợ giúp của Mi-8, hơn 600 thương binh và dân thường đã được cứu.



Có ba chuyến bay đến Belgrade mỗi ngày. Để không bị phòng không địch bắn hạ, chúng bay gần mặt đất, bên dưới các dây điện. Với Mi-8 (để làm nhẹ trực thăng), các cửa của hầm hàng thường được tháo ra và áo giáp ứng biến được đặt trên sàn của buồng lái. Các phi công nói đùa về khả năng bảo vệ yếu của buồng lái G84: "Động cơ mạnh mẽ, và mọi thứ khác giống như một cái thùng thiếc, vì vậy tốt hơn là bạn nên ngồi trên mũ bảo hiểm khi khai hỏa, và không đội nó lên đầu". Họ được trang bị súng tiểu liên M61 "Shkorpion" (Nam Tư phiên bản 70) và súng trường tấn công M8 (AKM của Nam Tư sản xuất), khẩu súng sau mà họ mang theo, theo kinh nghiệm của các đồng nghiệp bị bắn rơi từ JNA, trong trường hợp bắt buộc. hạ cánh cho cuộc chiến sinh tử. Phi công trực thăng Serbia không quên số phận của phi hành đoàn bị phòng không Croatia phục kích bị thiệt hại. Tuy nhiên, Mi-XNUMX rơi trên lãnh thổ của Bosnia và Herzegovina, người Croatia đã vượt qua biên giới của nước cộng hòa láng giềng và bắt giữ phi hành đoàn. Các phi công trực thăng bị tra tấn và sau đó bị chặt đầu.

Vào ngày 3 tháng XNUMX, tại Gruda, người Croatia ở Bosnia tuyên bố Cộng hòa Herzeg-Bosna, đây là một bất ngờ khó chịu đối với người Hồi giáo. Mate Boban trở thành người đứng đầu đội hình mới. Nhưng dưới sự đe dọa của các lệnh trừng phạt quốc tế và cuộc chiến ở Belgrade, Tổng thống Croatia Tudjman đã rút quân khỏi Bosnia. Người Serb đã lợi dụng điều này, chiếm lại một phần lãnh thổ đã mất trước đây.

Sau kết quả của các trận chiến đầu tiên, Lực lượng Không quân Republika Srpska được tái tổ chức. Tất cả các đơn vị bay được hợp nhất thành lữ đoàn hàng không hỗn hợp 92. Lữ đoàn bao gồm hai phi đội máy bay tiêm kích-ném bom và một phi đội trực thăng hỗn hợp.


Máy bay cường kích J-22 của Không quân Republika Srpska tại sân bay


Aeroclub Cessnas-172, Zlinas Z.526, Piper PA-18-150, Wilga PZL-80, cùng với UTVA-66 và UTVA-75 của quân đội, tạo thành phi đội đa năng hạng nhẹ 92.


Máy bay hạng nhẹ UTVA-75 hộ tống một đoàn xe của quân đội Bosnia Serb


Lực lượng phòng không bao gồm một lữ đoàn tên lửa, một lữ đoàn tên lửa và pháo hạng nhẹ, và một tiểu đoàn kỹ thuật vô tuyến điện. Chúng được trang bị các hệ thống phòng không S-75 Dvina và Volkhov, các tổ hợp cơ động tầm ngắn 9K31 Strela-1 và 9K35M Strela-10, cũng như pháo kéo 40 mm L70 Bofors, 30 mm và 20 mm ZSU. Sau đó, trung đoàn tên lửa tự hành 172 vào thế mạnh chiến đấu. Hệ thống phòng không di động 2K12 "Kvadrat" của Anh đã bị che chắn khỏi các cuộc không kích của các đơn vị Serbia hoạt động trong khu vực Sarajevo.


Phòng không ZRK 2K12 "Square" của Cộng hòa Srpska


Tuy nhiên, những tính toán của hệ thống phòng không chẳng có tác dụng gì, máy bay Croatia xuất hiện trên không cực kỳ hiếm, còn hàng không của quân đội Cộng hòa Bosnia và Herzegovina thì không hề có hoạt động gì, sau đó là các xạ thủ phòng không. đã có đủ công việc. Các loại súng phòng không, do tốc độ bắn của chúng, được sử dụng tích cực để tiêu diệt bộ binh và các công sự hạng nhẹ, đặc biệt là ZSU M-53/59 "Prague" với hai khẩu pháo 30 mm của nó. Nhiều trường hợp được ghi nhận rằng ngay cả những phát súng đầu tiên của cô với đặc điểm "doo-doo-doo" cũng đủ để ngăn chặn cuộc tấn công của kẻ thù.


Súng phòng không 20 mm "Hispano-Suiza" M-55A4V1 của quân đội Bosnia Serb bắn vào các vị trí của người Hồi giáo


Vào đầu năm 1992, theo nghị quyết số 743 của Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc, một đội "mũ bảo hiểm xanh" gồm 14 người đã được gửi đến Bosnia. Nhiệm vụ của họ hoàn toàn là quan sát, và sự hiện diện của họ thường bị các phe đối lập phớt lờ. Vào giữa tháng XNUMX, NATO đã can thiệp: các tàu chiến xuất hiện ở Adriatic, hỗ trợ phong tỏa hải quân của Nam Tư. Việc phô trương vũ lực là điều hiển nhiên, và người Serbia đã ký một hiệp định hòa bình khác (tuy nhiên, hiệp định này chỉ kéo dài một tháng).

Hành động tiếp theo của NATO là tổ chức một cầu hàng không tới Sarajevo, vốn bị chặn bởi người Serb. Để làm điều này, những người Canada đã được hạ cánh xuống sân bay địa phương (những người đã sớm bị thay thế bởi người Pháp). Họ được cho là đảm bảo an toàn cho hàng chục công nhân vận tải Mỹ, Bỉ, Anh, Canada, Đức, Hy Lạp, Ý, Ả Rập Xê Út và Thổ Nhĩ Kỳ, những người bắt đầu thực hiện các chuyến bay thường xuyên với viện trợ nhân đạo. Thông thường, cùng với viện trợ nhân đạo, trên tàu còn có quân dụng và vũ khí cho người Hồi giáo. Do đó, rất tự nhiên là rất nhanh chóng các "công nhân vận tải" bắt đầu bị người Serbia coi là mục tiêu trên không và thường xuyên bị họ bắn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sân bay Sarajevo được bao quanh bởi các dãy núi ở ba mặt, vì vậy các dốc trượt cất cánh và hạ cánh đi thẳng qua thành phố.


Một bức ảnh về sân bay Sarajevo được chụp từ buồng lái của một chiếc vận tải cơ Hercules của Không quân Mỹ. Máy bay đã thực hiện lượt thứ tư và đang tiếp cận đường lượn hạ cánh.


Ngày 3 tháng 1992 năm 222, khi đến gần sân bay, một tên lửa MANPADS đã bắn rơi một máy bay vận tải G.4 của Ý, cả 3 thành viên phi hành đoàn đều hy sinh. Thủ phạm của thảm kịch vẫn chưa được tìm thấy, vì cuộc pháo kích diễn ra trên khu vực mà ba nhóm hoạt động cùng một lúc. Sau khi sự cố xảy ra, "cầu trên không" nhanh chóng được bao phủ. Đúng, không lâu đâu. Dưới áp lực của người Mỹ, các chuyến bay tiếp tục vào ngày 1996 tháng 270. Nhưng kể từ đó, hầu như chỉ có máy bay Mỹ, Anh và Canada hạ cánh xuống sân bay này trong ba năm tiếp theo. Tổng cộng, trước khi kết thúc hoạt động vào tháng 12951 năm 50, 222 máy bay đã hoàn thành 76 lần xuất kích. Trong số này, XNUMX máy bay bị hư hại do lửa từ mặt đất. Ngoài chiếc G.XNUMX của Ý đã được đề cập, trong các chuyến bay đến Sarajevo, chỉ có một chiếc Il-XNUMXTD của hãng hàng không Belarus "Belair" bị mất, lăn ra khỏi đường băng khi hạ cánh, mặc dù động cơ và thiết bị còn sử dụng được, đã bị bỏ lại. ngay lập tức vì lý do an toàn, vì sân bay đã bị bắn xuyên qua bởi các tay súng bắn tỉa Serbia.



Những nỗ lực của NATO, cùng với LHQ và Liên minh châu Âu, đã không dẫn đến việc thiết lập hòa bình ở Bosnia. Hơn nữa, vào cuối năm 1992, giao tranh lại tiếp tục ở khu vực các vùng đất của người Hồi giáo ở miền đông đất nước. LHQ quyết định tổ chức vận chuyển thực phẩm, thuốc men và các nhu yếu phẩm khác đến các khu vực này.

Ngày 28 tháng 1993 năm 130, theo chỉ thị riêng của Tổng thống Hoa Kỳ Bill Clinton, vận tải cơ C-44E của Không quân Hoa Kỳ tham gia cầu hàng không đến miền Đông Bosnia. Tất cả hàng hóa được thả xuống bằng dù, và chỉ vào ban đêm. Hoạt động này, được đặt theo tên của phương pháp giao hàng Dù, có sự tham gia của 160 Hercules Mỹ. Người châu Âu cũng không đứng sang một bên - các Transalls S-1994 của Pháp và Đức đã được chú ý trên các vùng đất. Hàng hóa chính là khẩu phần lương thực tiêu chuẩn của quân đội Mỹ. Chuyến bay cuối cùng đến các vùng đất Hồi giáo được thực hiện vào tháng 2828 năm XNUMX, sau đó các chuyến bay tới đó đã bị dừng lại do hoạt động phòng không của người Serbia gia tăng. Vào thời điểm đó, XNUMX phi vụ đã được hoàn thành.


Máy bay vận tải quân sự Lockheed C-130E "Hercules" số đăng ký 40457 từ cánh quân vận tải 317 của Không quân Mỹ, đã tham gia Chiến dịch Nhảy dù


Xung đột xung quanh Srebnitsa đã được giải quyết vào tháng 1993 năm 4, sau khi Liên Hợp Quốc tuyên bố khu vực này là khu phi quân sự và lực lượng gìn giữ hòa bình của Canada đã tiến vào đó. Chúng được hỗ trợ từ trên không bởi Pumas của Pháp và Sea Kings NS.XNUMX của Anh.

Ngày 9 tháng 1992 năm 2, Liên Hợp Quốc tuyên bố không phận Bosnia là vùng cấm bay đối với bất kỳ máy bay quân sự nào của quân xâm lược. Tuy nhiên, người Serbia đã ngay lập tức chuyển một phần hàng không của họ đến các sân bay nằm dưới sự kiểm soát của Quân đội Serbia Krajina và không rơi vào vùng "cấm bay". Người Serb Krajina, vào thời điểm đó, đã bắt đầu thành lập quân đội của riêng họ để chống lại người Croatia, những người không giấu giếm rằng họ muốn trả ơn cho họ. Tổng cộng, Lực lượng không quân của Serbia Krajina bao gồm 22 Ј-2 Orao, 2 G-12 Galeb, 21 Ј-20 Yastreb, Ј-66 Kraguy, UTVA 2 và một An-18, cũng như 8 Gazelle và Mi - tám. An-2 trở nên nổi tiếng vì đặc biệt thường xuyên vi phạm "vùng cấm bay", thực hiện các chuyến bay thường xuyên cho quân đội người Serbia ở Bosnia



Nó cũng tạo ra hệ thống phòng không của riêng mình từ hệ thống phòng không S-75 Dvina, 2K12 Kvadrat, Strela-1M, Strela-2M MANPADS và súng phòng không, cũng như các "hệ thống phòng không" rất kỳ lạ như vậy với đường không- hệ thống tên lửa đất đối không R -73 dựa trên xe tải tiêu chuẩn của quân đội Nam Tư TAM-150 với tên gọi "Tsiziban".



Điều này đã sinh trái. Vào ngày 14 tháng 1993 năm 21, hệ thống tên lửa phòng không Kvadrat đã bắn hạ một chiếc MiG-XNUMXbis của Croatia, các chuyến bay chiến đấu mà NATO đã theo dõi "qua ngón tay". Phi công đã chết.


MiG-21bis của Croatia với số đuôi "103", bị phòng không Krajina của Serbia bắn hạ vào ngày 14 tháng 1993 năm XNUMX


Các phi hành đoàn của máy bay AWACS E-3A của NATO, đã tuần tra trên Adriatic và Hungary, đã được gọi để giám sát việc thực hiện quyết định này của Liên Hợp Quốc. Để đảm bảo nhiệm vụ liên tục, tổng số lượng của chúng đã được tăng lên sáu chiếc. Ngoài chúng, hoạt động trinh sát đường không còn được thực hiện bởi RC-135, U-2 và P-3 Không quân và Hải quân Hoa Kỳ. Tình báo điện tử được thực hiện bởi các máy bay EF-111A và EA-6B của Mỹ có trụ sở tại Ý.

Tại Bosnia, cuộc giao tranh vẫn chưa dừng lại, vào ngày 17 tháng 1992 năm 8, một chiếc Mi-1,5 của Serbia bị bắn rơi. Một chiếc trực thăng với phi hành đoàn ba người đã đến đón những người bị thương từ làng Pelagichevo. Chiều rộng hành lang hàng không dọc theo đường bay chỉ 26 km. Phi hành đoàn trẻ (người lớn nhất XNUMX tuổi) di chuyển ra khỏi đường bay, kết quả là trực thăng đang ở trên làng, bị quân đội Croatia chiếm đóng, họ ngay lập tức nổ súng vào "tám", bị bắn rơi.

Vào ngày 2 tháng 1992 năm 2, sau khi hiệp định đình chiến được ký kết, một chiếc Mi-8T của Serbia đã bị bắn hạ bởi một cuộc phục kích của người Hồi giáo từ ngọn núi từ Strela-XNUMXM MANPADS. với dấu hiệu nhận dạng của chữ thập đỏ, bay trong hành lang trên không. Chín người trên máy bay thiệt mạng, bao gồm một phụ nữ và hai trẻ nhỏ. Máy bay trực thăng đang bay trở lại Banja Luka từ Belgrade (nơi phi hành đoàn đã chuyển một người bị thương cho Học viện Quân y) và đón những đứa trẻ trở về từ bệnh viện.

Việc ngừng cung cấp từ Nam Tư đã làm tổn hại đến hàng không của quân đội Bosnia Serb. Do thiếu phụ tùng thay thế, nhiều máy bay bị xích xuống đất, tỷ lệ tai nạn tăng cao nên những chiếc J-1993 và 1995 chiếc NJ-22 đã bị mất tích trong các vụ rơi từ năm 22 đến 18. Tuy nhiên, vào ngày 1993 tháng 22 năm 48, hai máy bay cường kích J-3 Orao của Serbia đã thực hiện một chuyến bay dài XNUMX km ở độ cao cực thấp, bị E-XNUMX Sentry AWACS và radar chiến đấu tuần tra của NATO không để ý, sau đó chúng ném bom vào các vị trí của Bosnia gần Bihac. .

Vào cuối năm 1993, đơn vị máy bay không người lái GNAT-750 đầu tiên của General Atomics, được gọi là Thayer-1, đã được chuyển từ Mỹ đến Albania. Ban đầu, đơn vị này bao gồm ba phương tiện không người lái, một trạm xử lý thông tin và điều khiển di động, và một mô-đun liên lạc vệ tinh trên mặt đất. Chuyến bay đầu tiên của "máy bay không người lái" từ lãnh thổ Albania diễn ra vào ngày 1 tháng 1994 năm XNUMX. Với sự trợ giúp của các thiết bị này (do Cục Tình báo Trung ương Hoa Kỳ sử dụng), thông tin đã thu được về vị trí của các đơn vị thiết giáp, vị trí pháo binh và hệ thống phòng không của người Serb, và sự qua lại của các đoàn xe của Liên hợp quốc cũng đã bị kiểm soát.

Để được tiếp tục ...
tác giả:
7 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. qwert
    qwert 26 tháng 2015 năm 07 05:XNUMX CH
    +5
    Và nó chính xác là R-73 trên một chiếc xe tải? Kích thước có vẻ là lớn.

    Nhưng nói chung ... Ngày xưa có Nam Tư, trên tổng thể nó khá êm đềm và yên tĩnh. Và bây giờ là một mớ hỗn độn của các quốc gia lùn với một loạt các tuyên bố lẫn nhau.
    1. Bằng chân
      Bằng chân 26 tháng 2015 năm 15 09:XNUMX CH
      +2
      Tham vọng của các chính trị gia được phương Tây ủng hộ.
      1. Daniel
        Daniel 26 tháng 2015 năm 15 31:XNUMX CH
        +2
        Tuy nhiên, vào ngày 18 tháng 1993 năm 22, hai máy bay cường kích J-48 "Orao" của Serbia đã thực hiện chuyến bay dài 3 km ở độ cao cực thấp, bị máy bay AWACS E-XNUMX "Sentry" và radar của máy bay tuần tra NATO phát hiện.

        Nó như thế nào? Nếu chúng bay dưới radar mặt đất thì vẫn có thể hiểu được, nhưng để trốn máy bay AWACS thì sao? gì
  2. qwert
    qwert 26 tháng 2015 năm 15 56:XNUMX CH
    +1
    Trích lời Daniel
    Nếu chúng bay dưới radar mặt đất thì vẫn có thể hiểu được, nhưng để trốn máy bay AWACS thì sao?


    Fig Avaks, tuy nhiên)))
  3. Nhận xét đã bị xóa.
  4. Denis
    Denis 26 tháng 2015 năm 17 08:XNUMX CH
    +3
    Nhưng họ đã nói rất nhiều! Khi F-117 bị bắn rơi
    Thích bộ phim rất nhiều
  5. 31rus
    31rus 26 tháng 2015 năm 21 05:XNUMX CH
    +2
    Thưa, hãy chú ý đến các tiêu chuẩn kép, tìm ra các diễn biến khác nhau của tình hình, tất cả những điều này đã được thực hiện ở Nam Tư, tất nhiên sẽ có sự giúp đỡ cho người Serb, có thể có kịch bản ngày nay (trừng phạt, đe dọa)
  6. tỏi tây
    tỏi tây 28 Tháng 1 2016 23: 33
    0
    bài báo thú vị.