Từ bàn tay này sang bàn tay khác, hoặc số phận của các tàu khu trục Romania thuộc loại "Meresti". Một phần ba
Gởi bạn đọc! Đây là phần thứ ba của bài báo viết về số phận của các tàu khu trục Romania thuộc lớp Mărăşti. Phần đầu tiên của bài viết là ĐÂY. Phần thứ hai của bài báo là ĐÂY. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về số phận của hai con tàu cuối cùng của loạt phim này: tàu tuần dương Nibbio và Falco.
Nibbio
tên Nibbio (lat. Milvus milvus - Red kite): một loài chim săn mồi cỡ trung bình thuộc họ diều hâu. V. I. Dal mô tả nó như thế này: "Loài chim săn mồi ở nước ngoài Circaёtus (loài ăn rắn), gần với đại bàng, ăn các loài bò sát." Con diều là loài quỷ dữ nhất trong tất cả các loài chim săn mồi. Trong biểu tượng của người Slav, con diều mang đến một cái chết vô cùng nguy hiểm: "giống như những con gà".
Anh còn kèm theo những hình ảnh về "cái chết nhanh chóng từ trên trời rơi xuống" và "người nhặt rác".
Con đường chiến đấu của con tàu này với tư cách là một phần của Hải quân Ý rất ngắn ngủi.
Nibbio được đưa vào hoạt động vào ngày 15 tháng 1918 năm 3 và là một phần của Nhóm trinh sát số 20 đóng tại Brindisi trong cuộc Đại chiến. Từ ngày 1918 tháng 11 năm 1918 cho đến khi kết thúc Hiệp định đình chiến (XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX), cùng với Aquila và Sparviero, ông tham gia các trận hải chiến tại eo biển Otranto (Canale d'Otranto), nằm ở phía ngoài bên "gót chân" của Ý.
TÀI LIỆU THAM KHẢO. Eo biển Otranto nằm giữa bờ biển của Ý và Albania, nối liền Biển Adriatic và Ionian, và trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nó có tầm quan trọng chiến lược. Lực lượng hải quân Đồng minh (Ý, Pháp và Anh) đã phong tỏa eo biển, ngăn cản đường ra của quân Áo-Hung. hạm đội đến Địa Trung Hải. Về vấn đề này, một loạt trận chiến đã diễn ra tại eo biển giữa Hải quân Hoàng gia và Đế quốc Áo-Hung và lực lượng hải quân hỗn hợp của Đồng minh.
Sau chiến tranh, Nibbio cùng với người anh em song sinh Sparviero đi thuyền đến Constantinople, nơi họ đi dọc theo bờ biển phía Đông của Địa Trung Hải trong khoảng một năm, và cũng đi thuyền trong vùng biển của Biển Đen. Kết quả của các cuộc đàm phán thành công giữa Ý và Romania, Ý đã chuyển giao Sparviero và Nibbio cho Hải quân Romania.
Vào ngày 18 tháng 1920 năm 1, ông được chuyển đến Constanta, Romania, từ ngày XNUMX tháng XNUMX
Cờ Romania được treo trên tàu tuần dương Nibbio và nó được đổi tên thành Mărăşeşti. Theo phân loại của Romania, Marasesti một lần nữa được coi là một tàu khu trục. Ngoài cái tên mới, tàu khu trục Mărăşeşti còn nhận được một hình vẽ phụ đặc biệt (biểu tượng): át chủ bài của các câu lạc bộ.
Nhân tiện, boong của Hải quân Hoàng gia Romania có đầy đủ quân át chủ bài: nó được bổ sung bởi 2 tàu khu trục đặt hàng từ cùng một nhà máy đóng tàu CTT & Pattison của Ý vào năm 1927. Romania đã nhận các tàu vào năm 1930 và tàu khu trục Regina Maria (NMS Regina Maria) được mệnh danh là Át chủ bài (Asul de pică al Marinei Regale Române), và tàu khu trục Regele Ferdinand (NMS Regele Ferdinand), tương ứng là Át chủ của trái tim ( Asul de cupă al Marinei Regale Române).
Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó được sử dụng chủ yếu như một khu trục hạm hộ tống để hộ tống các đoàn tàu vận tải. Trong một thời gian, cùng với một tàu khu trục Romania khác (Regina Maria), nó đã hộ tống cho đoàn vận tải hải quân Đức-Romania “Patria”.
Tàu khu trục Mărăşeşti tham gia Chiến dịch "60.000" để di tản quân Romania khỏi Crimea, được thực hiện theo hai giai đoạn: giai đoạn đầu từ ngày 12 tháng 05 đến ngày 06 tháng 13 và giai đoạn thứ hai từ ngày 1944 tháng 62 đến ngày 65 tháng XNUMX năm XNUMX. Chiến dịch được đặt tên như vậy bởi chỉ huy Romania, bởi vì có XNUMX-XNUMX nghìn binh sĩ và sĩ quan Romania trên bán đảo Crimea.
Mặc dù thực tế là đoàn tàu vận tải thứ hai đã bị phá hủy, và các nguồn tin phương Tây coi đây là tổn thất lớn nhất trong quá trình di tản quân Romania, Đức và Slovakia khỏi Sevastopol, Đại đô đốc Karl Dennits (Tổng tư lệnh Hải quân Đức Quốc xã) và Phó Đô đốc Helmut Brinkmann (Tư lệnh Hải quân Đức trên Biển Đen) cảm ơn Bộ tư lệnh Hải quân Hoàng gia Romania vì những hành động phối hợp nhịp nhàng và rõ ràng của thủy thủ đoàn các tàu khu trục Romania trong quá trình sơ tán.
Ngày 29 tháng 1944 năm 5, tàu khu trục Mărăşeşti cùng với các tàu khác của Romania bị quân đội Liên Xô bắt giữ tại Constanta, ngày 1944 tháng 14 năm 1944, cờ hải quân của Liên Xô được kéo lên trên đó, ngày 14 tháng 1944 năm XNUMX nó được đưa vào Hạm đội Biển Đen, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, khu trục hạm được đặt tên là “Light” và được coi là phân lớp của các khu trục hạm.
Vì tàu khu trục Mărăşeşti cũng không trải qua bất kỳ cuộc đại tu lớn nào hiện tại, nên nó cùng với người anh em song sinh của mình đã bị loại bỏ sức mạnh chiến đấu và chuyển sang lữ đoàn 78 tàu huấn luyện, và từ ngày 20 tháng 1944 năm 23 “Light” bắt đầu xuất hiện với tên gọi "Ban số XNUMX".
Vào ngày 06 tháng 1945 năm 23, tàu "Số 12 / Light" bị trục xuất khỏi Hải quân Liên Xô, vào ngày 1945 tháng 1 năm 1948, nó được trả lại cho Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Romania mới được thành lập, nơi nó được giới thiệu lần đầu tiên với tên gọi khu trục hạm "Mărăşeşti", sau đó toàn bộ chuỗi đổi tên theo sau: "D11" từ năm 1951, "D3" từ năm 1956, "D11" từ năm 1959 và một lần nữa "DXNUMX" từ năm XNUMX.
Năm 1963, tàu khu trục "Mărăşeşti" bị trục xuất khỏi Hải quân Romania và tước vũ khí, và một năm sau đó, nó bị loại bỏ.
Falco
tên. Chim ưng (lat. Falco) là một chi chim săn mồi trong họ chim ưng. Tên khoa học Falco có nguồn gốc từ chữ Latinh "falx" ("lưỡi liềm") và nhấn mạnh hình dạng lưỡi liềm của đôi cánh khi bay. Chim trưởng thành được phân biệt bởi đôi cánh hẹp hình nêm, nhờ đó chúng có thể điều động khéo léo và phát triển tốc độ cao bất thường trong một chuyến bay bổ nhào.
Chiếc cuối cùng trong số 4 chiếc được đóng của loạt này, tàu tuần dương Falco, được đưa vào hoạt động vào ngày 20 tháng 1920 năm XNUMX, tức là hơn một năm sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc.
Vào ngày 01 tháng 1921 năm 04, Vua bị phế truất và lưu vong của Montenegro, Nikola I Petrovich, qua đời. Điều này đã xảy ra ở Pháp, tại thành phố Antibes, trên Cote d'Azur (bờ biển Đông Nam Địa Trung Hải của Pháp). Vào ngày 1921 tháng 1913 năm 05, tàu tuần dương Falco đã đưa Quốc vương Ý, Victor Emmanuel III, từ cảng Civitavecchia đến San Remo để dự lễ tang của Quốc vương Montenegro. Tàu tuần dương Falco đi từ miền trung nước Ý (Biển Tyrrhenian) đến bờ biển của Biển Ligurian, nơi giáp với Pháp ở phía tây. Người ta viết rằng vua của Montenegro lần đầu tiên được chôn cất ở Ý, trong Nhà thờ Chính thống Nga. Tôi nghĩ rằng ông được chôn cất ở San Remo, vì ở đó vào năm 1921, một nhà thờ Chính thống giáo đã được thánh hiến cho người Nga: Nhà thờ Chúa Cứu thế. Ngày hôm sau, ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, Falco quay trở lại và đưa quốc vương Ý trở lại Civitavecchia.
Năm 1937, 120 trong 45 khẩu 4/120 được tháo dỡ tại Falco, sau đó trang bị pháo gồm: 45 khẩu chính 2mm / 76 và 40 pháo phòng không 5mm / 120. Một số nguồn tin viết rằng tất cả 45 khẩu 4/120 đã được tháo dỡ trên Falco và 45 khẩu 11/1937 khác đã được lắp đặt để thay thế. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, chiếc Falco và Aquila của Ý đã được bí mật bán cho những người theo chủ nghĩa Quốc gia Tây Ban Nha. Người Tây Ban Nha đổi tên Falco đổi tên thành Ceuta (tiếng Nga Ceuta) - lãnh thổ của Tây Ban Nha trên bờ biển phía bắc Maroc, đối diện với Gibraltar của Anh. Ceuta và Melilla một lần nữa được coi là kẻ hủy diệt.
Như trong những câu chuyện với Aquila, người Ý đã không loại trừ ngay tàu tuần dương Falco khỏi Hải quân Ý. Và như trong câu chuyện với Aquila, người Tây Ban Nha lúc đầu đã trang bị cho Ceuta ba ống (trước đây là Falco) một ống khác (giả). Tàu khu trục Ceuta thường xuất hiện dưới cái tên Velasco-Ceuta.
Vào thời điểm đó, Ceuta-Falco, giống như Melilla-Aquila, được coi là lỗi thời, và cô được sử dụng như một tàu khu trục hộ tống cho nhiệm vụ tuần tra và hộ tống.
Và vào tháng 1938 năm XNUMX, trên đường đến Gibraltar, Ceuta tham gia cuộc tấn công vào tàu khu trục của Đảng Cộng hòa "Jose Luis Diaz". Như tôi đã viết ở trên, cuộc đàn áp được dẫn đầu bởi kỳ hạm của hạm đội Pháp "Canarias", đi cùng với Melilla-Aquila và các tàu khu trục khác, cũng như các tàu tuần dương hạng nhẹ và pháo hạm.
Ở một số nơi, người ta đề cập rằng ngoài việc bị trúng một quả đạn từ cỡ nòng chính của tàu tuần dương Canarias, Diaz còn bị trúng một số quả đạn do tàu khu trục Ceuta (ví dụ: Falco) bắn trúng. Đó là hỏa lực của pháo binh của ông được cho là gây ra thiệt hại bên ngoài cho tàu khu trục của quân Cộng hòa và tổn thất của nhân viên. Trong trường hợp này, một sự cố thú vị nhất đã xảy ra: đổi tên và giả mạorâu hoặc tàu tuần dương Falco của Ý hoặc tàu khu trục Ceuta của Tây Ban Nha đã bắn vào chiếc được đổi tên, với các dấu hiệu nhận dạng sai, hoặc tàu khu trục Jose Diez của Tây Ban Nha hoặc tàu khu trục Grenville của Anh.
Sau đó, thói quen bắt đầu trở lại và cuộc sống quân sự buồn tẻ hàng ngày kéo dài. Chỉ một lần, tàu khu trục Ceuta đã bắt được tàu chở hàng Prado của Pháp, tàu chở hàng cho quân Cộng hòa.
Sau khi chiến tranh kết thúc, Ceuta được sử dụng cho mục đích huấn luyện, và vào năm 1948 con tàu được rút khỏi hạm đội, tước vũ khí và loại bỏ. Trong lịch sử Hải quân Tây Ban Nha, tàu Ceuta xuất hiện như một tàu khu trục lớp Ceuta.
Nguồn thông tin:
Franco Bargoni "Esploratori Fregate Corvette ed Avvisi Italiani, 1861-1968"; Edizioni Chillemi “Regia marina italiana, 1860 - 1946”; “Almanacco Storico delle Navi Militari Italiane, 1861-1995”; F. Favre “La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni Navyi, aeree, subacquee e terrestrii ở Adriatico ”; PP Ramoino “Gli esploratori italiani 1919-1938”; RB La Racine “In Adriatico dopo la vittoria“ Conway Maritime Press “Tất cả những con tàu chiến đấu trên thế giới” 1906-1921; cmdr. Neculai Padurariu “Nave romanesti sub pavilion sovietic” Nicolae Koslinski, Raymond Stanescu “Marina Romana in Al Doilea Razboi Mondial: 1939-1945” S. S. Berezhnoy “Tàu và tàu của Hải quân Liên Xô” http://ro.wikipedia.org http: / /it.wikipedia.org http://es.wikipedia.org http://en.wikipedia.org http://win.storiain.net http://flot.com http://tsushima.su http://vi.wikipedia.org /www.worldwar2.ro http://www.naviecapitani.it http://forum.worldofwarships.eu http://forum.worldofwarships.eu http://www.armada.mde.es http: // www. kbismarck.com http://www.marina.difesa.it http://www.regiamarinaitaliana.it http://www.marinarii.ro
Nibbio
tên Nibbio (lat. Milvus milvus - Red kite): một loài chim săn mồi cỡ trung bình thuộc họ diều hâu. V. I. Dal mô tả nó như thế này: "Loài chim săn mồi ở nước ngoài Circaёtus (loài ăn rắn), gần với đại bàng, ăn các loài bò sát." Con diều là loài quỷ dữ nhất trong tất cả các loài chim săn mồi. Trong biểu tượng của người Slav, con diều mang đến một cái chết vô cùng nguy hiểm: "giống như những con gà".
Anh còn kèm theo những hình ảnh về "cái chết nhanh chóng từ trên trời rơi xuống" và "người nhặt rác".
Con đường chiến đấu của con tàu này với tư cách là một phần của Hải quân Ý rất ngắn ngủi.
Nibbio được đưa vào hoạt động vào ngày 15 tháng 1918 năm 3 và là một phần của Nhóm trinh sát số 20 đóng tại Brindisi trong cuộc Đại chiến. Từ ngày 1918 tháng 11 năm 1918 cho đến khi kết thúc Hiệp định đình chiến (XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX), cùng với Aquila và Sparviero, ông tham gia các trận hải chiến tại eo biển Otranto (Canale d'Otranto), nằm ở phía ngoài bên "gót chân" của Ý.
TÀI LIỆU THAM KHẢO. Eo biển Otranto nằm giữa bờ biển của Ý và Albania, nối liền Biển Adriatic và Ionian, và trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nó có tầm quan trọng chiến lược. Lực lượng hải quân Đồng minh (Ý, Pháp và Anh) đã phong tỏa eo biển, ngăn cản đường ra của quân Áo-Hung. hạm đội đến Địa Trung Hải. Về vấn đề này, một loạt trận chiến đã diễn ra tại eo biển giữa Hải quân Hoàng gia và Đế quốc Áo-Hung và lực lượng hải quân hỗn hợp của Đồng minh.
Nibbio vào Vịnh Tarentum từ cảng Taranto
(mặt trong của “gót chân” của Ý), nơi đặt căn cứ của Hải quân Ý. 1919 năm
(mặt trong của “gót chân” của Ý), nơi đặt căn cứ của Hải quân Ý. 1919 năm
Tuần dương hạm-trinh sát Ý Nibbio, 1919
Tuần dương hạm-trinh sát Ý Nibbio, 1919
Sau chiến tranh, Nibbio cùng với người anh em song sinh Sparviero đi thuyền đến Constantinople, nơi họ đi dọc theo bờ biển phía Đông của Địa Trung Hải trong khoảng một năm, và cũng đi thuyền trong vùng biển của Biển Đen. Kết quả của các cuộc đàm phán thành công giữa Ý và Romania, Ý đã chuyển giao Sparviero và Nibbio cho Hải quân Romania.
Vào ngày 18 tháng 1920 năm 1, ông được chuyển đến Constanta, Romania, từ ngày XNUMX tháng XNUMX
Cờ Romania được treo trên tàu tuần dương Nibbio và nó được đổi tên thành Mărăşeşti. Theo phân loại của Romania, Marasesti một lần nữa được coi là một tàu khu trục. Ngoài cái tên mới, tàu khu trục Mărăşeşti còn nhận được một hình vẽ phụ đặc biệt (biểu tượng): át chủ bài của các câu lạc bộ.
Khu trục hạm Mărăşeşti - "Át chủ bài" của Hải quân Hoàng gia Romania
(asul de treflă al Marinei Regale Române).
Ảnh từ những năm 40
(asul de treflă al Marinei Regale Române).
Ảnh từ những năm 40
Nhân tiện, boong của Hải quân Hoàng gia Romania có đầy đủ quân át chủ bài: nó được bổ sung bởi 2 tàu khu trục đặt hàng từ cùng một nhà máy đóng tàu CTT & Pattison của Ý vào năm 1927. Romania đã nhận các tàu vào năm 1930 và tàu khu trục Regina Maria (NMS Regina Maria) được mệnh danh là Át chủ bài (Asul de pică al Marinei Regale Române), và tàu khu trục Regele Ferdinand (NMS Regele Ferdinand), tương ứng là Át chủ của trái tim ( Asul de cupă al Marinei Regale Române).
Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó được sử dụng chủ yếu như một khu trục hạm hộ tống để hộ tống các đoàn tàu vận tải. Trong một thời gian, cùng với một tàu khu trục Romania khác (Regina Maria), nó đã hộ tống cho đoàn vận tải hải quân Đức-Romania “Patria”.
Tàu khu trục Mărăşeşti tham gia Chiến dịch "60.000" để di tản quân Romania khỏi Crimea, được thực hiện theo hai giai đoạn: giai đoạn đầu từ ngày 12 tháng 05 đến ngày 06 tháng 13 và giai đoạn thứ hai từ ngày 1944 tháng 62 đến ngày 65 tháng XNUMX năm XNUMX. Chiến dịch được đặt tên như vậy bởi chỉ huy Romania, bởi vì có XNUMX-XNUMX nghìn binh sĩ và sĩ quan Romania trên bán đảo Crimea.
Mặc dù thực tế là đoàn tàu vận tải thứ hai đã bị phá hủy, và các nguồn tin phương Tây coi đây là tổn thất lớn nhất trong quá trình di tản quân Romania, Đức và Slovakia khỏi Sevastopol, Đại đô đốc Karl Dennits (Tổng tư lệnh Hải quân Đức Quốc xã) và Phó Đô đốc Helmut Brinkmann (Tư lệnh Hải quân Đức trên Biển Đen) cảm ơn Bộ tư lệnh Hải quân Hoàng gia Romania vì những hành động phối hợp nhịp nhàng và rõ ràng của thủy thủ đoàn các tàu khu trục Romania trong quá trình sơ tán.
Ngày 29 tháng 1944 năm 5, tàu khu trục Mărăşeşti cùng với các tàu khác của Romania bị quân đội Liên Xô bắt giữ tại Constanta, ngày 1944 tháng 14 năm 1944, cờ hải quân của Liên Xô được kéo lên trên đó, ngày 14 tháng 1944 năm XNUMX nó được đưa vào Hạm đội Biển Đen, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, khu trục hạm được đặt tên là “Light” và được coi là phân lớp của các khu trục hạm.
Vì tàu khu trục Mărăşeşti cũng không trải qua bất kỳ cuộc đại tu lớn nào hiện tại, nên nó cùng với người anh em song sinh của mình đã bị loại bỏ sức mạnh chiến đấu và chuyển sang lữ đoàn 78 tàu huấn luyện, và từ ngày 20 tháng 1944 năm 23 “Light” bắt đầu xuất hiện với tên gọi "Ban số XNUMX".
Vào ngày 06 tháng 1945 năm 23, tàu "Số 12 / Light" bị trục xuất khỏi Hải quân Liên Xô, vào ngày 1945 tháng 1 năm 1948, nó được trả lại cho Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Romania mới được thành lập, nơi nó được giới thiệu lần đầu tiên với tên gọi khu trục hạm "Mărăşeşti", sau đó toàn bộ chuỗi đổi tên theo sau: "D11" từ năm 1951, "D3" từ năm 1956, "D11" từ năm 1959 và một lần nữa "DXNUMX" từ năm XNUMX.
Tàu khu trục "D11" (từ năm 1951), ví dụ: "Mărăşeşti", tại Constanta, tháng 1954 năm XNUMX.
Ảnh từ kho lưu trữ của CIA được đánh dấu "SECRET / NOFORN":
tối mật, ẩn ngay cả với các đồng minh
Ảnh từ kho lưu trữ của CIA được đánh dấu "SECRET / NOFORN":
tối mật, ẩn ngay cả với các đồng minh
Các tàu khu trục "D11" ("Mărăşti"), "D12" ("Mărăşeşti") và
"D21" ("Regele Ferdinand") trong Constance. Năm 1955
"D21" ("Regele Ferdinand") trong Constance. Năm 1955
Tháng 1954 năm 11 Tàu khu trục "D1951" (từ năm XNUMX) ex. "Mărăşeşti" ở Constanta trong bối cảnh một nhà kho
(boongke cũ của Đức từ Thế chiến II).
Ảnh từ kho lưu trữ của CIA được đánh dấu là “SECRET / NOFORN”
(boongke cũ của Đức từ Thế chiến II).
Ảnh từ kho lưu trữ của CIA được đánh dấu là “SECRET / NOFORN”
Khu trục hạm "D11" ("Mărăşeşti"). Constanta, tháng 1955 năm XNUMX
Khu trục hạm "D11" ("Mărăşeşti"), nhìn từ cửa sổ. Constanta, tháng 1955 năm XNUMX
Khu trục hạm "D11" ("Mărăşeşti"), nhìn từ cửa sổ. Constanta, tháng 1955 năm XNUMX
Các tàu khu trục "D11" ("Mărăşeşti") và "D21" ("Regele Ferdinand"). Constanta, tháng 1955 năm XNUMX
Khu trục hạm "D3" (ví dụ: "Mărăşeşti" từ năm 1956) gian hàng
Nữ hoàng Elizabeth, bây giờ có một viện bảo tàng của cảng Constanta. Tháng 1958 năm XNUMX
Nữ hoàng Elizabeth, bây giờ có một viện bảo tàng của cảng Constanta. Tháng 1958 năm XNUMX
Khu trục hạm "D3" (trước đây là "Mărăşeşti" từ năm 1956). Constanta, tháng 1958 năm XNUMX
Năm 1963, tàu khu trục "Mărăşeşti" bị trục xuất khỏi Hải quân Romania và tước vũ khí, và một năm sau đó, nó bị loại bỏ.
Falco
tên. Chim ưng (lat. Falco) là một chi chim săn mồi trong họ chim ưng. Tên khoa học Falco có nguồn gốc từ chữ Latinh "falx" ("lưỡi liềm") và nhấn mạnh hình dạng lưỡi liềm của đôi cánh khi bay. Chim trưởng thành được phân biệt bởi đôi cánh hẹp hình nêm, nhờ đó chúng có thể điều động khéo léo và phát triển tốc độ cao bất thường trong một chuyến bay bổ nhào.
Chiếc cuối cùng trong số 4 chiếc được đóng của loạt này, tàu tuần dương Falco, được đưa vào hoạt động vào ngày 20 tháng 1920 năm XNUMX, tức là hơn một năm sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc.
Tuần dương hạm Falco. Những năm 1920
Tuần dương hạm Falco. Những năm 1920.
Tuần dương hạm Falco. Những năm 1920
Vào ngày 01 tháng 1921 năm 04, Vua bị phế truất và lưu vong của Montenegro, Nikola I Petrovich, qua đời. Điều này đã xảy ra ở Pháp, tại thành phố Antibes, trên Cote d'Azur (bờ biển Đông Nam Địa Trung Hải của Pháp). Vào ngày 1921 tháng 1913 năm 05, tàu tuần dương Falco đã đưa Quốc vương Ý, Victor Emmanuel III, từ cảng Civitavecchia đến San Remo để dự lễ tang của Quốc vương Montenegro. Tàu tuần dương Falco đi từ miền trung nước Ý (Biển Tyrrhenian) đến bờ biển của Biển Ligurian, nơi giáp với Pháp ở phía tây. Người ta viết rằng vua của Montenegro lần đầu tiên được chôn cất ở Ý, trong Nhà thờ Chính thống Nga. Tôi nghĩ rằng ông được chôn cất ở San Remo, vì ở đó vào năm 1921, một nhà thờ Chính thống giáo đã được thánh hiến cho người Nga: Nhà thờ Chúa Cứu thế. Ngày hôm sau, ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, Falco quay trở lại và đưa quốc vương Ý trở lại Civitavecchia.
Năm 1937, 120 trong 45 khẩu 4/120 được tháo dỡ tại Falco, sau đó trang bị pháo gồm: 45 khẩu chính 2mm / 76 và 40 pháo phòng không 5mm / 120. Một số nguồn tin viết rằng tất cả 45 khẩu 4/120 đã được tháo dỡ trên Falco và 45 khẩu 11/1937 khác đã được lắp đặt để thay thế. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, chiếc Falco và Aquila của Ý đã được bí mật bán cho những người theo chủ nghĩa Quốc gia Tây Ban Nha. Người Tây Ban Nha đổi tên Falco đổi tên thành Ceuta (tiếng Nga Ceuta) - lãnh thổ của Tây Ban Nha trên bờ biển phía bắc Maroc, đối diện với Gibraltar của Anh. Ceuta và Melilla một lần nữa được coi là kẻ hủy diệt.
Như trong những câu chuyện với Aquila, người Ý đã không loại trừ ngay tàu tuần dương Falco khỏi Hải quân Ý. Và như trong câu chuyện với Aquila, người Tây Ban Nha lúc đầu đã trang bị cho Ceuta ba ống (trước đây là Falco) một ống khác (giả). Tàu khu trục Ceuta thường xuất hiện dưới cái tên Velasco-Ceuta.
Falco / Ceuta trong Nội chiến Tây Ban Nha.
Chú ý đến số lượng đường ống: một đường ống là hàng giả
Chú ý đến số lượng đường ống: một đường ống là hàng giả
Vào thời điểm đó, Ceuta-Falco, giống như Melilla-Aquila, được coi là lỗi thời, và cô được sử dụng như một tàu khu trục hộ tống cho nhiệm vụ tuần tra và hộ tống.
Và vào tháng 1938 năm XNUMX, trên đường đến Gibraltar, Ceuta tham gia cuộc tấn công vào tàu khu trục của Đảng Cộng hòa "Jose Luis Diaz". Như tôi đã viết ở trên, cuộc đàn áp được dẫn đầu bởi kỳ hạm của hạm đội Pháp "Canarias", đi cùng với Melilla-Aquila và các tàu khu trục khác, cũng như các tàu tuần dương hạng nhẹ và pháo hạm.
Ở một số nơi, người ta đề cập rằng ngoài việc bị trúng một quả đạn từ cỡ nòng chính của tàu tuần dương Canarias, Diaz còn bị trúng một số quả đạn do tàu khu trục Ceuta (ví dụ: Falco) bắn trúng. Đó là hỏa lực của pháo binh của ông được cho là gây ra thiệt hại bên ngoài cho tàu khu trục của quân Cộng hòa và tổn thất của nhân viên. Trong trường hợp này, một sự cố thú vị nhất đã xảy ra: đổi tên và giả mạo
Sau đó, thói quen bắt đầu trở lại và cuộc sống quân sự buồn tẻ hàng ngày kéo dài. Chỉ một lần, tàu khu trục Ceuta đã bắt được tàu chở hàng Prado của Pháp, tàu chở hàng cho quân Cộng hòa.
Sau khi chiến tranh kết thúc, Ceuta được sử dụng cho mục đích huấn luyện, và vào năm 1948 con tàu được rút khỏi hạm đội, tước vũ khí và loại bỏ. Trong lịch sử Hải quân Tây Ban Nha, tàu Ceuta xuất hiện như một tàu khu trục lớp Ceuta.
Nguồn thông tin:
Franco Bargoni "Esploratori Fregate Corvette ed Avvisi Italiani, 1861-1968"; Edizioni Chillemi “Regia marina italiana, 1860 - 1946”; “Almanacco Storico delle Navi Militari Italiane, 1861-1995”; F. Favre “La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni Navyi, aeree, subacquee e terrestrii ở Adriatico ”; PP Ramoino “Gli esploratori italiani 1919-1938”; RB La Racine “In Adriatico dopo la vittoria“ Conway Maritime Press “Tất cả những con tàu chiến đấu trên thế giới” 1906-1921; cmdr. Neculai Padurariu “Nave romanesti sub pavilion sovietic” Nicolae Koslinski, Raymond Stanescu “Marina Romana in Al Doilea Razboi Mondial: 1939-1945” S. S. Berezhnoy “Tàu và tàu của Hải quân Liên Xô” http://ro.wikipedia.org http: / /it.wikipedia.org http://es.wikipedia.org http://en.wikipedia.org http://win.storiain.net http://flot.com http://tsushima.su http://vi.wikipedia.org /www.worldwar2.ro http://www.naviecapitani.it http://forum.worldofwarships.eu http://forum.worldofwarships.eu http://www.armada.mde.es http: // www. kbismarck.com http://www.marina.difesa.it http://www.regiamarinaitaliana.it http://www.marinarii.ro
tin tức