Xe không người lái Guardium của Israel
Chiếc xe này đã được quân đội Israel thông qua vào năm 2009. Kể từ đó, nó là chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên và duy nhất thuộc loại này được đưa vào hoạt động hàng năm trong điều kiện chiến đấu. Máy bay không người lái trên đất liền Guardium được chế tạo trên cơ sở khung gầm xe buggy, nhưng không phải là phiên bản dân sự mà là một phương tiện quân sự. Những chiếc xe đẩy như vậy được sản xuất đặc biệt cho các đơn vị hoạt động đặc biệt bởi công ty TOMCAR của Mỹ. Những chiếc xe đẩy nổi tiếng của công ty này đã được IDF sử dụng để tuần tra biên giới Israel trong hơn 30 năm. Khung gầm cho Tomcar hiện được sản xuất tại Úc.
Máy bay không người lái nhận được một hệ thống định vị chiến thuật tự động và cũng có thể được vận hành tự động trong điều kiện địa hình. Chiếc xe có thể tăng tốc lên 80 km / h, đồng thời mục tiêu giả cũng có thể mang trọng tải lên tới 300 kg, bao gồm cả lớp giáp nhẹ bao bọc các hệ thống quan trọng của xe. Trong trường hợp này, trọng lượng chiến đấu của thiết bị là 1400 kg.

Phương tiện không người lái này thậm chí có thể được trang bị vũ khí quân sự hoặc phi sát thương, có thể được điều khiển bởi người điều khiển máy từ một trung tâm chỉ huy đặc biệt. Điển hình là súng phóng lựu tự động 40 mm và súng máy hạng nặng 12,7 mm được lắp trên xe. Nếu cần thiết, một tấm chắn bọc thép, thiết bị ném lựu đạn hơi cay, cũng như súng máy sáu nòng và các loại vũ khí khác có thể được lắp đặt trên xe buggy không người lái.
Tuy nhiên, chính vũ khí Máy bay không người lái tương lai là một tổ hợp các cảm biến đặc biệt, bao gồm một máy chụp ảnh nhiệt với hệ thống chỉ định và bắt mục tiêu tự động, máy quay video, micrô, cũng như loa đài mạnh để liên lạc vô tuyến hai chiều. Trong trường hợp này, một phương tiện không người lái có thể hoạt động riêng lẻ, hoặc di chuyển cùng với bộ binh. Trong trường hợp thứ hai, nó được điều khiển bằng thiết bị đầu cuối di động đặc biệt, một trong những người lính của đơn vị chiến đấu điều khiển máy. Trong trường hợp đầu tiên, việc điều khiển càng giống điều khiển UAV càng tốt và được thực hiện từ một trung tâm điều khiển đặc biệt.
UGV được trang bị động cơ diesel Lombardini bốn kỳ, được kết hợp với một biến thể liên tục. Ngoài ra, Guardium còn có tác dụng chống ngồi xổm. Điểm đặc biệt của hiệu ứng này là trong quá trình tăng tốc, tay đòn kéo bị dịch chuyển, giúp nâng cao thân xe, do đó xe không bị “dê” trong quá trình tăng tốc, có nghĩa là nó hoạt động tốt hơn trên địa hình gồ ghề, được kiểm soát tốt hơn. Chiếc xe thích nghi rất tốt cho việc lái xe địa hình. Nó có 38cm giải phóng mặt bằng, phần nhô ra tối thiểu và 34cm hành trình treo. Đồng thời, với tổng chiều dài xe là 295 cm, trục cơ sở dài 202 cm, tất cả những điều này làm cho Guardium trở thành một chiếc SUV tuyệt vời mang lại cảm giác tuyệt vời trên các sa mạc Trung Đông.

Một tính năng của xe Guardium là nó có thể thực hiện các cuộc tuần tra một cách độc lập dọc theo một tuyến đường nhất định, kể cả trên những địa hình gồ ghề mà không cần sự tham gia của người điều khiển. Máy hoạt động ở chế độ "lái tự động". Tính năng thú vị thứ hai của phương tiện robot này là khả năng "tự học" và khả năng lựa chọn độc lập khu vực tuần tra quan trọng về mặt chiến thuật, có tính đến sự thay đổi đột ngột trong bố trí.
Những người được phép lái xe Guardium phải tuân theo các yêu cầu sau:
- sở hữu quyền lái xe và kinh nghiệm lái xe ô tô với cả hộp số sàn và tự động;
- kiến thức tốt về cơ khí ô tô;
- tầm nhìn tốt;
- khả năng làm việc ở chế độ rất mạnh và thực sự được “dán mắt” vào màn hình mà phương tiện không người lái hiển thị hình ảnh giám sát.
Làm việc với UGV Guardium trước khi thông qua các khóa đào tạo đặc biệt kéo dài 4 tháng. Từ trung tâm điều khiển, xe có thể được điều khiển bằng các cần điều khiển, có nhiệm vụ xoay vô lăng và nhấn bàn đạp. Đáng chú ý là hầu hết quân nhân trúng tuyển chuyên môn đều là nữ.

Theo dịch vụ báo chí IDF, phương tiện Guardium có hiệu lực:
- để phát hiện những người khả nghi ở Dải Gaza đang tiến đến hàng rào ngăn cách với Israel;
- để phát hiện dấu vết cho thấy việc vượt biên bất hợp pháp qua biên giới Israel;
- để tìm lối vào các đường hầm ngầm nối Dải Gaza và Bán đảo Sinai và được sử dụng bởi những kẻ buôn lậu và khủng bố;
- để phát hiện những đối tượng khả nghi đang đào hố ở ngay gần "hàng rào an ninh";
- Để nhận biết các thiết bị nổ, để phát hiện chúng, xe được trang bị một loạt các thiết bị đặc biệt và camera giám sát.
Sau khi "hàng rào an ninh" bị hư hại vào ngày 5/2012/80, chiếc xe đã thực hiện XNUMX giờ tuần tra liên tục biên giới của Israel với Ai Cập và Dải Gaza. Công tác tuần tra được thực hiện cho đến khi kết cấu rào chắn được khôi phục hoàn toàn. Hiện tại, phương tiện Guardium vẫn tiếp tục tuần tra biên giới của quốc gia Do Thái, chưa rõ số lượng chính xác phương tiện được quân đội Israel tiếp nhận.
Máy bay không người lái mặt đất này có thể tiến hành tuần tra một cách độc lập, nhưng nó hiệu quả nhất khi là phương tiện hỗ trợ tuần tra bằng chân. “Chúng tôi dựa vào bộ binh khi mọi việc trở nên khó khăn, nhưng bộ binh cũng dựa vào chúng tôi. Đây là sự cộng sinh, bộ phận máy bay không người lái IDFM nhấn mạnh. Hiện tại, Guardium hoạt động hiệu quả nhất ở biên giới với Lebanon và Dải Gaza, ở những nơi mà sự xâm nhập của những kẻ buôn lậu, khủng bố và gián điệp vào lãnh thổ Israel dường như là thực tế nhất.

Điều đáng chú ý là Israel đang mở rộng việc sử dụng các phương tiện bay không người lái trong lực lượng mặt đất của mình. Vì vậy, trong khuôn khổ Chiến dịch Protective Edge, quân đội Israel lần đầu tiên sử dụng tàu sân bay bọc thép M113 được trang bị hệ thống điều khiển từ xa. Các cuộc thử nghiệm tàu sân bay bọc thép không người lái đầu tiên đã diễn ra ở khu vực Khirbet Akhzaa, nơi các quân nhân thuộc lữ đoàn Givati điều hành. Tàu sân bay bọc thép bánh xích M113 không có người lái và thủy thủ đoàn có thể chở tới 4 tấn hàng hóa, đạt tốc độ lên tới 50 km / h. Chiếc xe được sử dụng để vận chuyển vũ khí, lương thực và đạn dược. Để điều khiển chiếc M113 không người lái, một xe chỉ huy đã được sử dụng, được đặt ở biên giới Dải Gaza. Trên chiếc xe này là những quân nhân được huấn luyện đặc biệt của một công ty xe không người lái.
Lực lượng Phòng vệ Israel đã sử dụng các phương tiện không người lái trên mặt đất từ năm 2009, nhưng trước đây chúng không được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Các phương tiện không người lái Guardium tuần tra biên giới đã nhận được biệt danh "đối tác thực sự" trong IDF. Nhờ hệ thống giám sát video hiện đại, chiếc máy này có thể hoạt động trong mọi điều kiện khí hậu cả ngày lẫn đêm. Theo chỉ huy của đơn vị tuần tra bằng robot, những phương tiện như vậy tiết kiệm rất nhiều tiền và cũng cứu được mạng sống của quân đội Israel.




Nguồn thông tin:
http://warspot.ru/ru/articles/524-avtomobil-bespilotnik-guardium
http://www.zr.ru/images/articles/544959-bespilotnyje_avtomobili_prizvali_na_borbu_s_terroristami/544959-hgoong8sq9i9090sygmz%20660x320
http://www.postsovet.ru/blog/russia/498940.html
http://thebrigade.thechive.com/2014/08/26/no-driver-needed-for-the-guardium-ugv-39-photos (фото)
tin tức