Cần lưu ý rằng Viện Công nghệ Georgia là một trong những tổ chức giáo dục hàng đầu ở Mỹ. Nó được thành lập vào năm 1885 như một trường đào tạo nghề cho một trong những bang nông nghiệp hàng đầu của miền Nam lúc bấy giờ. Kể từ đó, tổ chức đã đi một chặng đường dài phát triển. Ngày nay, viện, giống như nhiều trường đại học khác của Hoa Kỳ, tìm cách chuẩn bị cho sinh viên tốt nghiệp của mình làm việc trong bối cảnh toàn cầu hóa toàn bộ nền kinh tế thế giới. Ngoài cơ sở trung tâm đặt tại thủ phủ bang Atlanta, hoạt động giảng dạy còn được triển khai tại Savannah (Georgia), Ireland, Pháp, Singapore và cả Trung Quốc. Nhờ đó, trường đại học hiện có mặt tại thị trường của tất cả các trung tâm hoạt động kỹ thuật thế giới ở Hoa Kỳ, Đông Nam Á, Châu Âu và Trung Quốc.
Tất nhiên, sự kết hợp được tạo ra bởi các sinh viên tốt nghiệp của trường đại học khó có thể được đưa vào sản xuất, tuy nhiên, Hiệp hội Trực thăng Hoa Kỳ tổ chức cuộc thi này nhằm thúc đẩy sự khao khát sáng tạo của các sinh viên kỹ thuật đang nghiên cứu những điều cơ bản về chế tạo máy bay trực thăng. Trong số các yêu cầu đối với máy bay là: bay với tốc độ cao hơn nhiều so với tốc độ của máy bay trực thăng hiện đại, bay lên không trung, hầu như không sử dụng nhiên liệu, mang theo "trọng tải". Theo đại diện của đội chiến thắng đến từ Georgia, chiếc máy bay lai XV-58 Manta của họ có thể chở hàng hóa nặng tới 700 kg, điều này không tệ chút nào, mặc dù một số máy bay trực thăng được giới thiệu có thể nâng tới 2 tấn hàng hóa lên bầu trời. .
Ban tổ chức cuộc thi đã trao giải thưởng cho tất cả những người chiến thắng với số tiền 10 nghìn đô la cho các vị trí thứ 1, 2 và 3 trong hạng mục công việc của sinh viên và sau đại học. Hàng năm, cuộc thi này được tài trợ bởi nhiều công ty, tập đoàn sản xuất máy bay. Đồng thời, theo thông tin hiện có, cuộc thi năm sau sẽ được tài trợ bởi Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ.
Đáng chú ý là quân đội Hoa Kỳ không chỉ sẵn sàng tài trợ cho việc phát triển các máy bay trực thăng lai đầy hứa hẹn từ các sinh viên, họ thực sự quan tâm đến việc có được những thiết bị như vậy. Đối với những mục đích này, bộ chỉ huy quân sự sẵn sàng phân bổ số tiền thiên văn. Hiện tại, một số công ty lớn đang làm việc để tạo ra các máy bay trực thăng tương lai cùng một lúc. Lầu Năm Góc sẵn sàng phân bổ khoảng 100 tỷ USD để thay thế một công nhân giàu kinh nghiệm - trực thăng vận tải Black Hawk. Một trong những ứng cử viên giành chiến thắng trong cuộc thi được công bố là công ty Texas AVX.
Thiết kế máy bay trực thăng AVX JMR/FVL được hiển thị trong các kết xuất đầy màu sắc có hai cánh quạt đồng trục, cũng như hai vít kênh được lắp ở phía sau máy để tăng tốc cho máy. Được biết, quyết định như vậy sẽ cho phép trực thăng bay với tốc độ hơn 430 km/h (tốc độ tối đa cho phép của trực thăng Black Hawk là 361 km/h và tốc độ tối đa là 296 km/h). Ở phía trước của chiếc xe do các kỹ sư AVX phát triển là những cánh nhỏ được thiết kế để nâng thêm chiếc xe.
Các kỹ sư của công ty Texas gọi sự phát triển trong tương lai của họ là máy bay trực thăng đồng trục AVX Future Vertical Lift, vì thiết kế của máy bay trực thăng chứa các cánh quạt đồng trục chịu trách nhiệm tạo ra lực nâng cần thiết. Nếu tất cả các cấu trúc bộ phận được phê duyệt, những thành tựu mà các nhà thiết kế AVX đã thể hiện cho đến nay sẽ phải trở thành hiện thực và được đưa vào phục vụ trong Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ để thay thế cho máy bay trực thăng đa năng Sikorsky UH-60 Black Hawk nổi tiếng.
Rõ ràng là khái niệm về máy bay trực thăng tương lai JMR / FVL có một số ưu điểm, trong đó các chuyên gia gọi là tính linh hoạt của nó. Được biết, AVX sẽ được chuẩn bị thành nhiều phiên bản cùng một lúc: triển khai lại các đơn vị quân đội, vận chuyển hàng hóa, vận chuyển thương binh. Khối lượng của máy là 12 tấn, khả năng chịu tải là 8 tấn. Chiếc trực thăng được điều khiển bởi 4 người. Đồng thời, có thể cài đặt các hệ thống vũ khí hiện đại nhất trên trực thăng. Hiện tại, Lầu năm góc vẫn chưa quyết định đầy đủ về một công ty có thể nhận được hợp đồng trị giá 100 tỷ đồng để chế tạo máy bay cho nhu cầu của quân đội, nhưng mẫu AVX được coi là chi tiết và phát triển tốt nhất dựa trên nền tảng của đối thủ cạnh tranh.
Nguồn thông tin:
http://gearmix.ru/archives/14047
http://www.3dnews.ru/823488/
http://www.adload.ru/page/vuz_119.htm