Nhân kỷ niệm 100 năm ngày sinh của Nguyên soái Không quân P.S. Kutakhova
Pavel Stepanovich Kutakhov sinh ngày 3 tháng 16 (1914) năm 1918 tại làng Malokirsanovka, Quận Taganrog, Quân khu Don (nay là Quận Matveyevo-Kurgan, Vùng Rostov) trong một gia đình nông dân đông con. Năm 1924, cha ông qua đời vì bệnh sốt phát ban. Ở Malokirsanovka lúc đó chỉ có một trường tiểu học, sau khi tốt nghiệp trường ba năm vào năm 18, Pavel đến học ở làng Fedorovka, cách quê hương 1930 km. Năm 1934, ông chuyển đến Taganrog, nơi ông tiếp tục học tại một trường trung học, sau đó vào trường xe điện của nhà máy. Năm XNUMX, sau khi tốt nghiệp FZU, ông được gửi đến hàng không Nhà máy số 31 im. Dimitrov. Ông kết hợp công việc tại nhà máy với các nghiên cứu tại khoa công nhân của viện công nghiệp. Tháng 1935 năm 2, theo lời kêu gọi của Komsomol, ông nhập học Trường Phi công Quân sự Stalingrad. Anh bắt đầu bay trên máy bay U-XNUMX.
Sau khi tốt nghiệp vào tháng 1939 năm 7, Trung úy Kutakhov đến Trung đoàn Hàng không Tiêm kích số 1939 gần Leningrad, nơi anh sớm trở thành chỉ huy bay máy bay chiến đấu. Vào mùa thu năm XNUMX, ông đã thực hiện một số phi vụ đến khu vực chiến đấu của Hồng quân ở Tây Belarus.
Ông tham gia cuộc chiến Liên Xô-Phần Lan 1939-1940, trong đó ông đã thực hiện 131 lần xuất kích trên máy bay chiến đấu I-16. Ngày 25 tháng 1939 năm 1941, máy bay của Kutakhov bị bắn rơi và hạ cánh xuống vùng đất vắng người. Trong hai đêm, phi công, cùng với kỹ sư trung đoàn B. Chernyshev và kỹ thuật viên bay I. Kuptsov, đã tháo máy bay thành nhiều phần, và vào đêm thứ ba, họ kéo chiếc máy bay chiến đấu đến sân bay của mình. Sau đó, phi công tiếp tục bay trên chiếc máy này. Chính tại đây, trên eo đất Karelian, anh đã thể hiện kỹ năng bay của mình, thể hiện những phẩm chất như lòng dũng cảm, khả năng chấp nhận rủi ro và chịu trách nhiệm. Chiến tranh kết thúc, những ngày huấn luyện chiến đấu căng thẳng lại đến, kết quả là mùa xuân năm XNUMX, tờ báo huyện “Người bảo vệ Tổ quốc” mang tên P.S. Kutakhov "một người lính mẫu mực của Hồng quân".
Vào đầu Thế chiến II, Trung úy Kutakhov tiếp tục chỉ huy một đơn vị máy bay chiến đấu ở vùng Vyborg (Mặt trận Leningrad). Vào tháng 1941 năm 145, ông được điều động đến Mặt trận Karelian trong Trung đoàn Hàng không Tiêm kích số XNUMX, nơi ông phục vụ đầu tiên với tư cách là phó chỉ huy, và sau đó là chỉ huy phi đội. Tham gia bảo vệ Murmansk và Kandalaksha, đi cùng đoàn lữ hành của tàu vận tải Lend-Lease.
Chính theo hướng này, Bộ chỉ huy Đức đã tìm cách tấn công lực lượng không quân số 5 của họ. hạm đội vô hiệu hóa cảng Murmansk để ngăn chặn các đoàn xe đồng minh của chúng ta đi qua Barents và Biển Trắng và làm gián đoạn công việc của tuyến đường sắt Kirov. Trong các trận chiến, P.S. Kutakhov đã thể hiện lòng dũng cảm và chủ nghĩa anh hùng quên mình, đã giành được danh hiệu một trong những máy bay chiến đấu xuất sắc nhất của Mặt trận Karelian. Vào mùa đông năm 1942, một cải tiến mới của máy bay chiến đấu Me-109 của Đức đã xuất hiện ở mặt trận. Cô được phân biệt bởi tốc độ tấn công của mình và thực hiện một "cú trượt" mà "Me-109" cũ không thể làm được. Ngày càng có nhiều thông tin về chiếc máy bay mới, nhưng không thể bắn hạ nó.
Kutakhov nhận thấy rằng những chiếc máy bay này khi chiến đấu thường giữ khoảng cách xa và ở phía trên, chiếc xe yếu trong lượt và nặng trong lượt chiến đấu. Trong trận không chiến tiếp theo, Kutakhov đã sử dụng kiến thức của mình về chiếc máy bay này, những điểm yếu của nó và bắn hạ kẻ thù. Vì vậy, các phi công của mặt trận đã có thể làm quen với các máy bay chiến đấu Me-109F mới nhất của Đức.
Vào tháng 1942 năm XNUMX, khi đẩy lùi một cuộc không kích của kẻ thù vào nhà ga Kitsa, sáu máy bay chiến đấu của Liên Xô do Kutakhov chỉ huy đã phải chiến đấu với tám máy bay địch. Đúng với nguyên tắc của mình, chỉ huy phi đội tấn công trước. Bằng cơ động thần tốc, các phi công của ta đã chia cắt phòng tuyến địch. Các phi công phát xít đã bối rối và không còn nghĩ đến việc đánh các đoàn tàu. Trong trận đánh này, một số máy bay địch đã bị tiêu diệt, một trong số đó đích thân phi công bị bắn rơi.
Ngày 15 tháng 1942 năm 20, bốn chiếc do Kutakhov chỉ huy đã gặp 110 máy bay Me-109 và Me-109 của địch ở gần chiến tuyến. Nhưng dù có ưu thế gấp XNUMX lần cũng không mang lại thành công cho Đức Quốc xã. Bị mất XNUMX chiếc Me-XNUMX và không bắn rơi được một chiếc máy bay Liên Xô nào, họ đã từ bỏ nhiệm vụ chiến đấu của mình.
Vào ngày 25 tháng 1942 năm 14, một bài báo về P.S. Kutakhov với tiêu đề "Giáo viên". Cô cho rằng phi công 27 tuổi này không chỉ là bậc thầy về không chiến mà còn là một nhà giáo dục có kinh nghiệm cho cấp dưới. Ghi chú cho biết: “Thuyền trưởng Kutakhov là một cựu chiến binh của đơn vị, người lưu giữ những truyền thống vẻ vang của nó. Các phi công gọi ông là cha. Ông kiên nhẫn dạy dỗ và giáo dục thanh thiếu niên. Chuẩn bị cho cô ấy cho những trận không chiến khốc liệt mới. Đối với một chiến sĩ không quân trẻ tuổi, Kutakhov sẽ luôn tìm thấy một lời tán thành, một trò đùa lấp lánh. Dù tình huống phức tạp, khó khăn đến đâu, ông cũng không hề thua thiệt, khéo léo tổ chức trận đánh. Điều này có thể hiểu được: anh ta tự tin vào chính mình, vào sức mạnh của Liên Xô vũ khí, trong những người bạn của anh ấy, nhiều người trong số đó anh ấy đã tự mình nuôi nấng.
Thành tích thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, lòng dũng cảm và trình độ quân sự của cán bộ, nhân viên Trung đoàn Hàng không tiêm kích 145 được Bộ tư lệnh đánh giá cao: tháng 1943 năm 19, Trung đoàn nhận tên gọi Cận vệ, chuyển thành Trung đoàn Hàng không tiêm kích cận vệ XNUMX. .
Về tài chỉ huy hải đội, kỹ năng bay cao, lòng dũng cảm, gan dạ thể hiện trong các trận đánh, 7 người đã tự mình bắn rơi máy bay địch và 24 người là thành viên của tổ trong 40 trận không chiến, theo Nghị định của Đoàn Chủ tịch Xô Viết tối cao. Ngày 1 tháng 1943 năm XNUMX, Thiếu tá Kutakhov Pavel Stepanovich được Liên Xô phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô cùng với Huân chương Lenin và Huân chương Sao vàng.
Liên Xô Pavel Kutakhov không chỉ chăm chỉ và trải qua chặng đường khó khăn để nâng cao tay nghề. Trong thời gian này, anh tập hợp xung quanh mình một thiên hà tuyệt vời của những phi công át chủ bài dũng cảm, là nhà giáo dục của các máy bay chiến đấu mới.
Thiếu tá A.E. Novozhilov, người sau này trở thành chỉ huy của Trung đoàn Hàng không Chiến đấu Cận vệ 19, nhớ lại: “Nhân vật nổi bật và sặc sỡ nhất trong trung đoàn là phi công Pavel Kutakhov. Gầy, cao, khuôn mặt biểu cảm sống động và cử chỉ rộng rãi tràn đầy năng lượng ... Trong những giây phút nghỉ ngơi ngắn ngủi, anh ấy thực sự khiến đồng đội của mình vui vẻ và hài hước, và trong trận chiến, anh ấy là một tấm gương về sức chịu đựng, lòng dũng cảm và kỹ năng bay. Anh ta có kỹ thuật lái máy bay chỉ huy xuất sắc, biết cách sử dụng những điều kiện thuận lợi nhất trong trận chiến và chiến thắng trong những tình huống khó khăn nhất.
Ngoài ra, trong thời gian nghỉ ngắn giữa các trận đấu, P.S. Kutakhov, đúc kết kinh nghiệm chiến đấu của bản thân, tự mình chuẩn bị cho xuất bản loạt bài về hoạt động chiến đấu của các phi công Liên Xô: "Tấn công thiện chiến", "Từ cự ly ngắn", "Thành công quyết định bởi sự tương trợ", "Sự trưởng thành trong chiến đấu", " Hộ tống máy bay ném bom bằng máy bay chiến đấu "," Đặt át chủ bài trong không chiến.
Trong khoảng thời gian từ tháng 1943 năm 1944 đến tháng 19 năm XNUMX, P.S. Kutakhov từng là trợ lý chỉ huy và sau đó là phó chỉ huy của Trung đoàn hàng không tiêm kích cận vệ XNUMX.
Chỉ huy phi đội của Trung đoàn hàng không tiêm kích cận vệ 19 của Thiếu tá cận vệ P. S. Kutakhov sau trận chiến
Tháng 1944 năm 20, ông được bổ nhiệm làm Chỉ huy trưởng Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ 1998, người dưới quyền chỉ huy của ông đã thực hiện 39 lần xuất kích, tiêu diệt 1944 máy bay địch. Cuối năm 9, trung đoàn chỉ trong một thời gian ngắn và không gặp tai nạn bay đã làm chủ được máy bay chiến đấu Yak-XNUMX mới.
Vào mùa thu năm 1944, trong chiến dịch tấn công Petsamo-Kirkenes, một phóng viên của tờ báo Combat Watch, khi mô tả các hành động của trung đoàn không quân 20, đã mô tả chỉ huy của nó như sau: “Một bậc thầy, khôn ngoan với kinh nghiệm của nhiều trận chiến, Pavel Kutakhov biết những gì cần thiết để giành chiến thắng, thành công trong trận chiến, và theo cách riêng của mình, ông đã giáo dục những người lính canh trẻ một cách nghiêm khắc và khôn ngoan. Anh ta đang chiến đấu, và thanh niên nhận thấy kỹ năng cơ động tuyệt vời của anh ta, chấp nhận tốc độ nhanh chóng của các cuộc tấn công của Kutakh. Có lẽ rất khó để gặp một người đơn giản và dễ tiếp cận hơn Kutakhov. Và đồng thời, ít ai có thể tự hào về sự kiềm chế như vậy, ít ai có thể cảnh giác để ý cái chính và thấy cái lớn đằng sau cái nhỏ. Kutakhov nghiêm khắc và khắt khe, không buông tha cho bất cứ ai trong trung đoàn của mình, nếu anh ta nhận thấy sự cẩu thả, lười biếng. Không cần nói thêm, người chỉ huy biết cách làm rõ rằng sức bền và sự điềm tĩnh mà anh ta yêu cầu từ cấp dưới của mình trong trận chiến được hình thành từ tính kỷ luật của đội hình, khéo léo và kiên trì thực hiện mệnh lệnh.
Năm 1944, Vua George VI của Vương quốc Anh phong tặng Thiếu tá P.S. Huân chương Kutakhov của Đế quốc Anh hạng 4 cho kỹ năng bay cao và khai thác trong việc bảo vệ các đoàn xe phía bắc.
Nhà thơ Bronislav Kezhun, người từng phục vụ trong Quân đoàn 14, đã dành tặng người phi công những dòng sau:
Một lần nữa đội - và một lần nữa mà không sợ hãi,
Nhìn vào bầu trời trong xanh,
Máy bay chiến đấu - Thiếu tá Kutakhov
Anh ta dẫn những con chim ưng của mình vào trận chiến ...
Tổng cộng, trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, phi công đã thực hiện 367 lần xuất kích trên các máy bay chiến đấu I-16, LaGG-3 và P-39 Airacobra, thực hiện 79 trận không chiến, bắn rơi cá nhân 14 máy bay địch và 28 máy bay thuộc nhóm. Ông đã đạt được những thành công cao trong các trận chiến nhờ không ngừng cải tiến kỹ thuật lái, điều động và sử dụng vũ khí.
Thiếu tá Pavel Stepanovich Kutakhov trong buồng lái của máy bay chiến đấu P-39 Airacobra do Mỹ sản xuất. Mặt trận Karelian
Sau chiến tranh, Trung tá P.S. Kutakhov chỉ huy một trung đoàn không quân ở Bắc Cực trong vài năm nữa, và sau đó được gửi đến các Khóa học Chiến thuật Bay Sĩ quan Cấp cao hơn ở Lipetsk, mặc dù mô tả của anh ta lưu ý: “Anh ta không cần phải được gửi đến các khóa đào tạo nâng cao dành cho nhân viên chỉ huy, bởi vì anh ta có trình độ quân sự, quân sự đặc biệt, chính trị và giáo dục phổ thông với số lượng cần thiết để chỉ huy đầy đủ và thành công một trung đoàn hàng không. Sau khi tốt nghiệp loại ưu vào năm 1949, ông được cử đến Nhóm Lực lượng chiếm đóng Liên Xô tại Đức, nơi vào tháng 1950 năm 145, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy Sư đoàn Hàng không Tiêm kích số 1951. Từ tháng 1953 năm 1955, ông giữ chức vụ Phó tư lệnh, và từ tháng 71 năm XNUMX đến tháng XNUMX năm XNUMX - Tư lệnh Quân đoàn Không quân Tiêm kích XNUMX tại Quân khu Baltic.
Trong quá trình bay làm việc của P.S. Kutakhov đã làm chủ khoảng 30 loại máy bay, trong đó có 7 máy bay phản lực, bao gồm cả MiG-21 và các cải tiến của nó, Su-7b, Yak-28.
Trong giai đoạn từ năm 1955 đến tháng 1957 năm 30, ông học tại Học viện Quân sự Cao cấp. K.E. Voroshilov (nay là Học viện Quân sự thuộc Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang Liên bang Nga), sau đó ông được bổ nhiệm giữ chức vụ Phó Tư lệnh Tập đoàn quân không quân 1959 của Quân khu Baltic để huấn luyện chiến đấu. Từ tháng 1 năm 30, ông giữ chức vụ Phó Tư lệnh 1961 Tập đoàn quân không quân 48, và tháng 1962 năm 4 ông được bổ nhiệm làm Tư lệnh Tập đoàn quân không quân XNUMX tại Quân khu Odessa. Năm XNUMX, Pavel Stepanovich Kutakhov được phong Trung tướng Hàng không, và XNUMX năm sau ông là một trong những người đầu tiên được trao tặng danh hiệu Phi công quân sự danh dự của Liên Xô.
Việc áp dụng công nghệ hàng không mới đòi hỏi phải phát triển và ứng dụng thực tế các phương pháp chiến thuật mới để tiến hành không chiến, tấn công các mục tiêu mặt đất. Điều này đòi hỏi phải có kiến thức sâu rộng về máy bay. Đây là cách khái niệm "công nghệ - khí động học - chiến thuật" ra đời, theo đó cho phép Tập đoàn quân Không quân 48 đạt được kết quả rõ ràng: trong một số năm, hiệp hội được công nhận là đơn vị tốt nhất trong Lực lượng Phòng không về cấp độ của huấn luyện chiến đấu.
Trong khi phục vụ ở các vị trí chỉ huy, P.S. Kutakhov coi trọng việc tổ chức và tiến hành huấn luyện chiến đấu, ông thường giảng về các phương pháp huấn luyện bay và bay với tư cách là người hướng dẫn. Yêu cầu bắt buộc của ông là huấn luyện phi công trong điều kiện chiến đấu càng gần càng tốt.
Vào tháng 1967 năm 1969, Đại tá, Tổng tư lệnh Hàng không Kutakhov được bổ nhiệm làm Phó Tổng tư lệnh thứ nhất của Lực lượng Không quân Liên Xô, và vào tháng 1972 năm XNUMX, Nguyên soái Không quân P.S. Kutakhov trở thành Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân. Năm XNUMX, ông được phong quân hàm Nguyên soái Không quân.
Trong quá trình công tác chính thức, Pavel Stepanovich Kutakhov đã tích cực đưa kinh nghiệm chiến đấu vào thực tiễn bay, có đóng góp to lớn trong việc phát triển các thế hệ máy bay phản lực đầu tiên, xây dựng chiến thuật và nghệ thuật tác chiến sử dụng Không quân. Ông đưa ra và tích cực thực hiện ý tưởng về các cuộc không kích quy mô lớn trong thời gian có hạn. Ông đã dạy điều này cho các hiệp hội và đội hàng không. Ví dụ, các cuộc tập trận của Lực lượng Không quân được thực hiện dưới sự lãnh đạo của ông vào năm 1975 đã được phân biệt bởi một quy mô lớn. Hàng không Liên Xô hoạt động từ các sân bay ở CHDC Đức, Tiệp Khắc, Ba Lan và Liên Xô.
Tổng tư lệnh Không quân Nguyên soái P.S. Kutakhov P.S. (Thứ 9 từ trái qua mũ nồi)
cùng các phi công của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 135
tại căn cứ không quân Beni Suif ở Ai Cập. 16-18.02.1972 tháng XNUMX năm XNUMX
cùng các phi công của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 135
tại căn cứ không quân Beni Suif ở Ai Cập. 16-18.02.1972 tháng XNUMX năm XNUMX
Bộ Tổng tư lệnh không ngừng quan tâm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho đội bay và nhân viên kỹ thuật: cải tiến các đơn vị đồn trú trên không, cung cấp nhà ở và trả lương xứng đáng cho công việc của họ. Ông đảm bảo rằng các phi công quân sự đã được kiểm tra sức khỏe sẽ nhận được lương hưu từ vị trí bay cuối cùng được trả lương cao hơn, chứ không phải từ lương hưu mà họ đã nghỉ hưu.
Cảnh sát trưởng Không quân P.S. Kutakhov trên máy bay chiến đấu hiện đại có tuổi đời lên tới 60 năm. Năm 1983, ông được nhận Giải thưởng Lê-nin, vì đã có nhiều đóng góp cho sự phát triển của lực lượng Không quân, nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu, trang bị cho lực lượng hàng không hiện đại, nhân kỷ niệm 70 năm ngày sinh của ông vào tháng 1984 năm XNUMX , ông đã được tặng thưởng huân chương Sao vàng lần thứ hai.
Trong thời gian phục vụ của mình, P.S. Kutakhov đã được trao 1 Huân chương của Lenin, Huân chương Cách mạng Tháng Mười, 1 Huân chương Đỏ, Huân chương Kutuzov hạng 3, Huân chương Alexander Nevsky, Huân chương Chiến tranh Vệ quốc hạng XNUMX, XNUMX Huân chương Sao Đỏ, Huân chương bằng XNUMX "Vì Tổ quốc trong các lực lượng vũ trang" và nhiều giải thưởng nước ngoài.
Nguyên soái Không quân Pavel Stepanovich Kutakhov qua đời vào ngày 3 tháng 1984 năm XNUMX do một cơn đau tim lớn trong một chuyến công tác đến Star City. Tượng bán thân bằng đồng của P.S. Kutakhov được lắp đặt tại làng Malokirsanovka và thành phố Lyubertsy, Vùng Moscow. Ở Mátxcơva, trên ngôi nhà mà Anh hùng sống và ở Taganrog, trên tòa nhà của ngôi trường nơi ông học, những tấm bia tưởng niệm đã được lắp đặt.
Mộ của Cảnh sát trưởng Không quân P.S. Kutakhova
tại nghĩa trang Novodevichy ở Moscow
tại nghĩa trang Novodevichy ở Moscow
Tên P.S. Kutakhov được bổ nhiệm vào Trường Hàng không Quân sự Cao hơn Armavir của các Phi công Biểu ngữ Đỏ và đánh cá của Công ty Vận tải biển Murmansk. Giờ đây, nhà thi đấu ở thành phố Lyubertsy mang tên vị thống chế, đồ dùng cá nhân và ảnh của ông được lưu giữ trong bảo tàng của ngôi làng Malokirsanovka, quê hương của ông.
tin tức