Được biết, nguyên mẫu đầu tiên của chiếc máy bay chiến đấu hạng nhẹ đầy hứa hẹn đã được lắp ráp tại doanh nghiệp Centurion, do Tập đoàn Paramount của công ty Aerosud Nam Phi kiểm soát. Aerosud đóng vai trò là nhà thầu kỹ thuật chính cho chương trình này. Hiện tại, các xưởng Centurion đang lắp ráp nguyên mẫu AHRLAC thứ hai, đã nhận được chỉ định Trình diễn nâng cao (ADM). Cỗ máy này đã được trang bị các thiết bị đặc biệt, vũ khí, cũng như ghế phóng Martin Baker Mk 17.
Được biết, chiếc máy bay này bao gồm hơn 6 nghìn bộ phận khác nhau, trong đó 98% là linh kiện địa phương, khiến nó trở thành chiếc máy bay hoàn toàn đầu tiên của châu Phi. Hơn 60 kỹ sư đã làm việc để tạo ra AHRLAC và hàng không kỹ thuật viên. Quá trình thiết kế và chế tạo máy bay mất hơn 315 nghìn giờ làm việc.
Được thiết kế và chế tạo ở Nam Phi, chiếc máy bay này đáp ứng đầy đủ một trong những mối đe dọa chính của thế kỷ XNUMX. Máy bay này không phải là một cuộc chiến tranh quy mô lớn, mà là các cuộc xung đột cục bộ và các hoạt động chống khủng bố, mà máy bay chiến đấu hiện đại thường dư thừa và quá đắt đỏ, hoạt động và tổn thất của chúng là rất đau đớn đối với ngân sách quân sự và uy tín của các lực lượng vũ trang. Cuộc chiến toàn cầu chống "khủng bố quốc tế" bắt đầu từ thế kỷ XNUMX đã thúc đẩy đáng kể sự quan tâm đến máy bay tấn công hạng nhẹ "chống nổi dậy", bao gồm cả máy bay tấn công cánh quạt, mà dường như thời hoàng kim của nó sẽ mãi mãi tồn tại trên bầu trời. các lĩnh vực của Thế chiến II.
Các nhà sản xuất đã nhanh chóng đáp ứng mối quan tâm nảy sinh và bắt đầu nghiên cứu điều chỉnh các mô hình huấn luyện, vận tải hạng nhẹ và thậm chí cả máy bay nông nghiệp hiện có cho mục đích tấn công. Đồng thời, sự phát triển của các nhà thiết kế máy bay từ Nam Phi có thể được quy cho những cỗ máy thú vị nhất thuộc loại này một cách an toàn. Máy bay tấn công và trinh sát hạng nhẹ AHRLAC, đã bắt đầu chương trình thử nghiệm, có thể tạo ra một chỗ đứng trên thị trường toàn cầu. Máy bay này được thiết kế để sử dụng trong một số lĩnh vực, bao gồm đảm bảo an ninh nội bộ của đất nước, tuần tra hàng hải, kiểm soát biên giới, quản lý thiên tai và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, máy có thể dễ dàng thay thế các máy bay trực thăng tấn công hạng nhẹ, bao gồm cả Boeing AH-6, trong các nhiệm vụ quân sự khác nhau. Ngoài ra, AHRLAC có thể được sử dụng để hộ tống các máy bay vận tải lớn trên không.
Mặc dù máy bay AHRLAC không có người lái nhưng nó có kích thước nhỏ hơn nhiều so với máy bay quân sự thông thường và chỉ ngang với các UAV hiện đại. Kích thước nhỏ mang lại cho máy một số lợi thế về tốc độ và khả năng cơ động, nhưng đồng thời khả năng chuyên chở của nó cũng bị ảnh hưởng. Chiếc máy bay này lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 2011. Và sau đó, và bây giờ nó được định vị như một máy bay hạng nhẹ trinh sát và tấn công. Trong thiết kế của máy bay Nam Phi, một số giải pháp khá nguyên bản dành cho máy bay quân sự đã được sử dụng. Vì vậy, AHRLAC có đuôi chẻ và vít đẩy đặc biệt, nằm ở phần đuôi của thân máy bay.
Trên thực tế, AHRLAC có thể được xếp vào loại máy bay có khái niệm “UAV có người lái” ngày càng phổ biến hiện nay. Những phương tiện như vậy được thiết kế để giải quyết rất nhiều nhiệm vụ: tiến hành trinh sát, tuần tra lãnh thổ, tấn công các mục tiêu mặt đất trong các hoạt động chống nổi dậy. Ý tưởng này dựa trên việc thiết kế và chế tạo một máy bay tấn công hạng nhẹ, chi phí vận hành sẽ tương đương với chi phí vận hành một máy bay không người lái hạng trung. Đồng thời, thời gian tuần tra của thiết bị trên không và các thiết bị giám sát, trinh sát, truyền dữ liệu từ xa được lắp đặt trên đó sẽ không thua kém, thậm chí vượt xa các thiết bị tương tự trên máy bay không người lái.
Đối với tất cả các máy bay chống nổi dậy hoặc chống khủng bố đã được tạo ra gần đây, một tính năng đặc trưng là cài đặt các thiết bị tìm kiếm và trinh sát, điều hướng và liên lạc chính thức trên chúng, cho phép sử dụng máy bay bất cứ lúc nào trong ngày hoặc ban đêm, cũng như phát sóng trực tuyến các hình ảnh giám sát nhận được từ các camera giám sát. Trong lĩnh vực phương tiện tiêu diệt mục tiêu, trọng tâm là việc sử dụng các hệ thống dẫn đường có độ chính xác cao.
Về mặt cấu trúc, máy bay chiến đấu và trinh sát hạng nhẹ AHRLAC của Nam Phi là máy bay đẩy hai chỗ hoàn toàn bằng kim loại với sải cánh 12 mét và dài 10,5 mét. Máy bay được trang bị động cơ tuốc bin cánh quạt hiện đại của hãng nổi tiếng Pratt & Whitney Canada. Động cơ PT6A-66 có khả năng phát triển 950 mã lực. Trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay là 3 kg, trong khi nó có thể mang tới 800 kg tải trọng chiến đấu khác nhau.
Vũ khí của máy bay có thể được đặt trên 6 giá treo dưới cánh và có thể bao gồm cả vũ khí dẫn đường và không dẫn đường. Ngoài ra, máy bay được trang bị pháo tự động 20 mm tích hợp. Với tải trọng chiến đấu đầy đủ, máy bay có thể cất cánh từ đường băng chỉ dài 550 m. Tốc độ tối đa của máy bay khi bay xấp xỉ 500 km/h, trần bay 9 mét. Phạm vi bay của máy khi được tiếp nhiên liệu đầy đủ là 500 km, cũng có thể sử dụng hai thùng nhiên liệu bên ngoài (PTB). Máy bay có thể ở trên không tới 2100 giờ. Theo yêu cầu của khách hàng, cỗ máy có thể được trang bị các thiết bị tự vệ hiện đại, cũng như ghế phóng Martin Baker Mk 10.
Được biết, phần dưới của thân máy bay AHRLAC được thiết kế dưới dạng "hộp chứa phù hợp", cho phép bạn nhanh chóng chọn các tùy chọn cấu hình thiết bị khác nhau. Cho đến nay, không có thông tin gì về khách hàng của máy bay AHRLAC, máy bay mới bắt đầu một loạt thử nghiệm. Vẫn còn quá sớm để nói về việc bắt đầu sản xuất hàng loạt các mặt hàng mới, nhưng đã có thông tin rằng chi phí cho một bản AHRLAC là khoảng 10 triệu đô la Mỹ.
Hiệu suất chuyến bay AHRLAC:
Kích thước: chiều dài - 10,5 m, chiều cao - 4,0 m, sải cánh - 12,0 m.
Trọng lượng cất cánh tối đa là 3 kg.
Nhà máy điện - 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66 với công suất 950 mã lực.
Tốc độ bay tối đa là 500 km / h.
Trần thực hành - 9500 m.
Phạm vi bay thực tế là 2100 km.
Thời gian của chuyến bay là 7-10 giờ.
Tải trọng chiến đấu - 800 kg.
Phi hành đoàn: 2 người
Vũ khí: pháo tự động 1x20 mm, 6 điểm treo: tên lửa dẫn đường không đối đất, không đối không; bom có thể điều chỉnh và rơi tự do.
Nguồn thông tin:
http://bmpd.livejournal.com/954956.html
http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2014/08/15/YUzhnoafrikanskiy_vo.phtml
http://www.infuture.ru/article/11594
http://rufor.org/showthread.php?t=22487