Văn bản do Bộ trưởng ký xác định các phương hướng chính để phát triển dịch vụ tìm kiếm cứu nạn của hải quân. Nó quy định các kế hoạch đóng tàu cứu hộ, các phương tiện trợ giúp cho tàu, các phương tiện dưới nước không có người ở và có người lái, cũng như phát triển và cập nhật hệ thống đào tạo các chuyên gia cứu hộ. Tất cả các biện pháp này được thiết kế để nâng cao khả năng của các đơn vị cứu hộ và tăng cường độ an toàn trong chiến đấu và công tác huấn luyện của các thủy thủ Hải quân.
Dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng dẫn lời người đứng đầu hoạt động tìm kiếm cứu nạn của Hải quân Damir Shaikhutdinov cho rằng xét về trình độ phát triển của các thiết bị và công nghệ cứu hộ, Hải quân Nga hiện đang ở trình độ đạt tiêu chuẩn thế giới và dẫn đầu thế giới trong một số lĩnh vực. Ví dụ, một trong những lĩnh vực phát triển nhất là chế tạo các phương tiện dưới nước có người lái. Những phát triển mới nhất trong lĩnh vực này xét về đặc điểm và năng lực của họ không hề thua kém các đối tác hiện đại của nước ngoài.
Hiện công việc tích cực đang được tiến hành để chế tạo và thử nghiệm các thiết bị cứu hộ mới. Vì vậy, hiện các cuộc thử nghiệm của phương tiện cứu hộ biển sâu Bester-1 thuộc dự án 18271, được phát triển tại Phòng thiết kế trung tâm Lazurit và được chế tạo bởi nhà máy Admiralty Shipyards, đang được hoàn tất. Theo báo cáo, thiết bị này có khả năng thực hiện các nhiệm vụ được giao ở độ sâu lên đến 700 m, có thể sơ tán mọi người khỏi tàu ngầm bị chìm, cũng như cung cấp công việc cho các thợ lặn.
Phương tiện cứu hộ biển sâu "Bester-1" dự án 18271
Bộ máy Bester-1 sẽ được vận chuyển bởi tàu cứu hộ Igor Belousov dự án 21300. Việc chế tạo tàu này bắt đầu vào cuối năm 2005 và hiện đang trong quá trình thử nghiệm neo đậu. Dịch vụ của tàu sẽ bắt đầu vào năm 2014-15. Trong vài tháng tới, có kế hoạch đặt hàng một tàu thứ hai thuộc dự án 21300, tàu này cũng có thể chở các phương tiện đi biển sâu của dự án 18271.
Ngoài các tàu cứu hộ thuộc Đề án 21300, trong những năm tới Hải quân sẽ tiếp nhận 10 tàu, thuyền có mục đích tương tự. Đến cuối năm nay, nhà máy Pella ở St.Petersburg sẽ hoàn thành việc đóng 6 tàu cứu hộ, ngoài ra đội tàu sẽ nhận 23040 tàu hỗ trợ cứu nạn phức hợp thuộc dự án 23370 và 45 do Bộ Tàu Nizhny Novgorod và các doanh nghiệp KAMPO. Ngoài ra, Nhà máy đóng tàu Astrakhan đã hoàn thành việc đóng tàu SB-22870 thuộc dự án XNUMX.
Tàu SB-45 thuộc dự án 22870. Ảnh http://bastion-opk.ru
Theo lịch trình đã thiết lập trước đó, việc hiện đại hóa các thiết bị hiện có vẫn tiếp tục. Xe cứu hộ loại Priz hiện đang được sửa chữa và nâng cấp. Quá trình hiện đại hóa tàu lặn AC-30 đã hoàn tất, nó gần đây đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm với khả năng lặn xuống độ sâu 1000 m, và hiện tiếp tục phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương. Ngoài ra, bộ máy AC-26 đã được nâng cấp. Hạm đội Phương Bắc đã bàn giao bộ máy AC-34 để sửa chữa. Đồng thời với việc sửa chữa và làm mới các phương tiện dưới nước, trang thiết bị trên tàu của các tàu sân bay của họ đang được hiện đại hóa.
Là một phần của việc phát triển thiết bị tìm kiếm và cứu hộ, nó dự kiến sẽ phát triển một số dự án mới trong tương lai. Một trong những xu hướng mới nhất trong lĩnh vực này là điều khiển từ xa dưới nước Robot, có khả năng làm việc ở độ sâu lớn. Hướng đi đầy hứa hẹn thứ hai là hệ thống điều khiển robot cho các phương tiện có người lái dưới nước. Sự ra đời của tàu có hệ thống định vị động được kỳ vọng sẽ là bước đột phá trong lĩnh vực robot cứu hộ.
Trên cơ sở trường học lặn của Hạm đội Biển Đen (Sevastopol), một trung tâm huấn luyện đào tạo các nhân viên cứu hộ quân sự và các chuyên gia lặn đang được thành lập. Tổ chức này là một phân khu cấu trúc của Trung tâm Huấn luyện Liên hợp của Hải quân. Trường Hải quân Cao hơn Biển Đen được đặt theo tên của P.S. Nakhimov bắt đầu đào tạo thợ lặn. Ngoài ra, hệ thống đào tạo chuyên gia tại VUNC của Quân chủng Hải quân đã được giữ nguyên và đang được cập nhật.
Dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng lưu ý rằng ưu tiên là việc cung cấp các bộ phận của Hạm đội Biển Đen. Chính những đơn vị này sẽ là những đơn vị đầu tiên tiếp nhận tàu, thuyền và phương tiện cứu hộ mới dưới nước. Kết quả đầu tiên của việc cập nhật như vậy đã được hiển thị trong các sự kiện được tổ chức vào Ngày của Hải quân, khi một chiếc thuyền cứu hộ mô-đun thuộc dự án 23370 xuất hiện ở Vịnh Sevastopol.
Dự án thuyền cứu hộ mô-đun đa chức năng 23370
Song song với việc chế tạo các trang thiết bị mới và đào tạo các chuyên gia, bộ tư lệnh hải quân có kế hoạch đào tạo lực lượng cứu hộ. Các cuộc tập trận cứu hộ của Hạm đội Phương Bắc được lên kế hoạch vào tuần tới. Sự kiện sẽ có sự tham gia của một tàu ngầm chiến lược và một trong những tàu cứu hộ. Theo kịch bản của cuộc tập trận, tàu ngầm gặp tai nạn có điều kiện phải có sự trợ giúp của cô. Thủy thủ đoàn của tàu ngầm sẽ tìm cách thoát khỏi tàu gặp nạn thông qua các ống phóng ngư lôi. Trong lần tập trận này, lực lượng cứu hộ phải sử dụng buồng áp suất cứu hộ vận tải lặn "Kubyshka". Thiết bị này sẽ được sử dụng để hỗ trợ những thợ lặn bị chấn thương sọ não có điều kiện.
Buồng áp suất lặn vận chuyển gấp mã BVT-S "Kubyshka". Ảnh http://twower.livejournal.com
Báo cáo về các cuộc tập trận theo kế hoạch trích dẫn lời của Tham mưu trưởng Hạm đội Phương Bắc, Phó Đô đốc Nikolai Evmenov, người lưu ý rằng những sự kiện như vậy có thể chuẩn bị cho các thủy thủ đoàn tàu ngầm và lực lượng cứu hộ làm việc trong các tình huống khắc nghiệt, cũng như huấn luyện họ sử dụng tất cả các thiết bị cứu hộ hiện có.
Theo các trang web:
http://function.mil.ru/
http://vz.ru/
http://armstrade.org/