Các nhà sản xuất máy bay Voronezh đã hoàn thành các thử nghiệm của một chiếc An-148 khác cho Bộ Quốc phòng RF

Voronezh VASO (Công ty chế tạo máy bay liên doanh) đã hoàn thành chương trình thử nghiệm chiếc máy bay An-4-148E thứ 100 cho lực lượng vũ trang Nga, báo cáo РИА Новости có liên quan đến dịch vụ báo chí của doanh nghiệp.

“VASO đã hoàn thành chương trình bay cho chiếc máy bay An-148 thứ tư, dành cho Bộ Quốc phòng Nga. Chiếc máy bay nối tiếp thứ hai mươi ba (số sê-ri 42-10, đăng ký - RA-61723) sẽ bổ sung cho phi đội máy bay dân sự của bộ quân sự Nga", - thông cáo báo chí cho biết.

Các cuộc thử nghiệm bắt đầu vào ngày 4 tháng 6 và được thực hiện theo sơ đồ tiêu chuẩn: 6 chuyến bay thử nghiệm và XNUMX chuyến bay chấp nhận. Trong quá trình thử nghiệm, hoạt động của động cơ và các hệ thống khác nhau đã được kiểm tra. Đi vòng quanh và hạ cánh trên cùng một động cơ đã được thực hành. Bên cạnh đó. Các hệ thống hỗ trợ sự sống của phi hành đoàn và hành khách đã được kiểm tra. Ngay sau đó, các chuyên gia quân sự sẽ bắt đầu chấp nhận máy bay.

Hợp đồng cung cấp máy bay An-148-100E cho Bộ Quốc phòng đã được ký kết vào tháng 2017 năm ngoái. Tổng cộng đến năm 15, doanh nghiệp phải đóng mới 18 chiếc xe quân sự. Số tiền của hợp đồng là XNUMX tỷ rúp.

An-148 là máy bay chở khách chặng ngắn. Phạm vi bay thẳng - từ 2 đến 5 nghìn km, tốc độ bay - 800-870 km / h. Máy được điều chỉnh để hạ cánh trên các sân bay không trải nhựa. Kể từ năm 2009, An-148 đã được vận hành bởi các hãng hàng không Rossiya, Rossiya và Angara, cũng như bởi các đội bay của Bộ Quốc phòng và Bộ Tình trạng khẩn cấp.

Comments

[Colorado]

Rất tốt! Không chỉ cần hiện đại hóa thiết bị của Liên Xô và sản xuất những nâng cấp này, chẳng hạn như T-90, Mi-35, Su-35, MiG-35, mà còn phải phát triển và chế tạo thiết bị mới về cơ bản! Và chỉ cần làm điều đó, cuối cùng bạn cần phải từ bỏ Boeing và Airbus và chuyển sang máy bay nội địa!

[portoc65]

Bạn hiểu rõ rằng thời gian đang gấp rút .. chúng ta đã phải mạnh mẽ vào ngày hôm qua ... như dưới thời Liên minh ... bây giờ mọi người đều cai trị từ thế mạnh .. chúng ta có nguồn lực tiềm năng to lớn ... thời thế đang thay đổi .. chúng ta đang thay đổi .. quân đội của chúng ta ... Tôi muốn nói về quân đội, không có quân đội tương tự trên thế giới ... thì chúng ta sẽ không ngại bảo vệ quân đội của mình ở bất kỳ nơi nào trên thế giới. Một thương hiệu đẹp công nghệ mới luôn đẹp mắt .. Tôi muốn có nhiều hơn nữa.

[Colorado]

Vladlen, tại sao lại nói rằng "chúng ta vẫn còn ngày hôm qua", v.v.! Thời gian đã mất đi và bạn không thể lấy lại được. Bạn chỉ có thể bù đắp thời gian đã mất trong thời gian còn lại. Và thật không may, rất ít...

[portoc65]

Một cảm giác deja vu ... giống như trước Chiến tranh thế giới thứ nhất và trước Thế chiến thứ hai, chúng ta chỉ thiếu một năm rưỡi, hai năm để tái vũ trang .... điều tương tự trong cuộc chiến Crimean .. vì một số lý do, chiến tranh liên tục khiến Nga gần như bất ngờ ... Chúa ơi, tất nhiên, nó đã không còn ở đó nữa .. mặc dù cuộc chiến với Nga đang diễn ra trong tình trạng chậm chạp ... Tôi nghĩ có lẽ đúng là chúng ta đang cố gắng hết sức có thể giải quyết nó ở cấp độ ngoại giao, mặc dù thật xấu hổ khi họ ném găng tay vào mặt chúng tôi ... nhưng chúng tôi không chấp nhận thách thức ...

[báo đốm]

Vâng, không hoàn toàn bị mất. Có thông tin rằng trong khu vực của chúng tôi, một địa điểm đang được tổ chức để xây dựng một nhà máy chế tạo máy bay với việc chuyển giao năng lực sau đó của nhà máy chế tạo động cơ Motor Sich từ Zaporozhye

[LỚP HỌC]

Tất nhiên, sẽ rất tuyệt nếu chuyển Motor Sich cho chúng tôi. Nhưng có một số khoảnh khắc khó chịu.
1. Tôi rất nghi ngờ rằng người Huta sẽ để anh ấy đến với chúng tôi. Mương, nhưng chúng tôi sẽ không cho.
2. Bạn có thể xây dựng một nhà máy mới tương đối nhanh chóng, nhưng thiết lập sản xuất trên đó là một bài hát dài. Cần phải tìm nhà cung cấp, nhà thầu phụ và các tổ chức bên thứ ba khác cung cấp sản xuất. Nhân tiện, có khá nhiều nguyên liệu và linh kiện nhập khẩu trong các động cơ này sẽ không có sẵn cho chúng tôi do lệnh trừng phạt. Sẽ cần phải thay thế chúng bằng một thứ gì đó, và đây là những phát triển thiết kế, thử nghiệm, gỡ lỗi công nghệ và các chủng loại khác. Nói một cách dễ hiểu, bệnh trĩ vẫn như cũ.
3. Và ai sẽ làm việc tại nhà máy này? Có sự thiếu hụt trầm trọng lao động lành nghề. Chà, những người trẻ tuổi không đi máy móc, họ ngày càng có nhiều nhà quản lý, luật sư, nhà tạo mẫu (Chúa tha thứ cho tôi!). Và người già chết một cách tự nhiên. Với ITR - cùng một loại rác.
4. Doanh nghiệp còn phải bổ sung cơ sở hạ tầng - nhà ở, giao thông, nhà trẻ, bệnh viện. Như chúng tôi gặp phải với vấn đề này - không cần thiết phải nói.
Những gì tôi muốn nói. Cần xây dựng. Cần một vết cắt. Nhưng sản lượng thực tế sẽ không trong một năm, và không phải trong hai năm. Và ôi, chúng ta bị ép thời gian làm sao!
Tái bút Và không cần phải tham khảo kinh nghiệm của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, khi các cỗ máy bắt đầu hoạt động bên ngoài Urals trên một cánh đồng rộng mở. Thời gian không đúng. Con người không giống nhau. Các nhà lãnh đạo không giống nhau.

[sag]

Trích dẫn từ AUL

khi máy móc bắt đầu hoạt động bên ngoài Urals trên cánh đồng rộng mở. Thời gian không đúng. Con người không giống nhau. Các nhà lãnh đạo không giống nhau.

Vâng, máy móc không giống nhau, hiện tại các trung tâm gia công yêu cầu đào tạo kỹ sư chứ không phải đào tạo nghề

[Đơn giản]

Trích dẫn từ saag

Vâng, máy móc không giống nhau, hiện tại các trung tâm gia công yêu cầu đào tạo kỹ sư chứ không phải đào tạo nghề

Bạn có ý nghĩa gì khi "các trung tâm gia công hiện nay yêu cầu đào tạo kỹ thuật"?

[Đơn giản]

"Những người theo chủ nghĩa thiểu số" - sẽ không hại gì khi biện minh cho vị trí của họ, vì một người được đưa ra một ngôn ngữ.

[iConst]

Trích dẫn: Đơn giản

"Những người theo chủ nghĩa thiểu số" - sẽ không hại gì khi biện minh cho vị trí của họ, vì một người được đưa ra một ngôn ngữ.

Điều đó là vô ích - đây là những con đà điểu thò một cái đầu nhỏ xíu vào bất kỳ lỗ nào mà chúng chui vào (và bò hầu như khắp mọi nơi). Hầu như không phải trên chúng - một tiếng vỗ tay và trên cát. Chỉ có mông nhô ra!

[Đơn giản]

Tất nhiên, ở Nga, họ có thể đưa một kỹ sư lên xe , mặc dù điều này bằng cách nào đó không hiệu quả - nhà nước đầu tư nhiều tiền hơn vào đào tạo kỹ sư hơn là vào học sinh trường dạy nghề.

Ở Đức, chúng tôi có một trường dạy nghề tương tự - Ausbildungsberuf.
Đặc biệt cho con thú khủng khiếp này Trung tâm gia công-
nghề nghiệp Zerspanungsmechaniker/trong khá phù hợp.

Điều chính là cái đầu hoạt động và đôi tay phát triển đúng chỗ.
Và họ lập trình chúng cho một tâm hồn ngọt ngào.

[iConst]

Trích dẫn từ iConst

Trích dẫn: Đơn giản

"Những người theo chủ nghĩa thiểu số" - sẽ không hại gì khi biện minh cho vị trí của họ, vì một người được đưa ra một ngôn ngữ.

Điều đó là vô ích - đây là những con đà điểu thò một cái đầu nhỏ xíu vào bất kỳ lỗ nào mà chúng chui vào (và bò hầu như khắp mọi nơi). Hầu như không phải trên chúng - một tiếng vỗ tay và trên cát. Chỉ có mông nhô ra!

VỀ! - những chú chuột hamster bắt đầu cựa quậy - chúng cuộn đôi chân nhỏ của mình lại và tức giận nhấp vào "dấu gạch ngang" - chúng nhắc nhở Banderlogs trong cơn thịnh nộ bất lực của chúng.

[sag]

Trích dẫn: Đơn giản

Bạn có ý nghĩa gì khi "các trung tâm gia công hiện nay yêu cầu đào tạo kỹ thuật"?

Thêm một chút kiến ​​thức

[không an toàn]

Những người bạn của tôi đã tốt nghiệp trường Cao đẳng Hàng không Ufa và hiện đang làm việc tại Nhà máy Chế tạo Động cơ Ufa, làm việc với máy CNC và biết khá rõ về công việc kinh doanh của họ, họ đã đến với chúng tôi và cũng thiết lập máy CNC để làm việc. Bản thân họ đã nhiều lần nói rằng khi làm việc với máy CNC thì chỉ cần học trung cấp kỹ thuật là đủ, XNUMX kỹ sư khá đối phó với con cú của họ với XNUMX chiếc máy, nhưng lại thiếu thợ hàn và thợ tiện, không phải ai cũng làm được ở đâu.

[LỚP HỌC]

Đừng nhầm lẫn giữa máy CNC và trung tâm gia công - chúng là hai thứ khác nhau. Ngay cả các chương trình CNC cũng được phát triển và sửa lỗi bởi các kỹ sư. Điều chỉnh máy theo chương trình đã hoàn thành là một vấn đề khác.

[uralkos]

Và họ sẽ không đi cho đến khi phần lớn lợi nhuận bị các nhà quản lý và những người tương tự ngốn hết. Mới hôm qua, tôi nhận được cuộc gọi từ Kurgan, một công ty quốc phòng, làm việc với thiết bị điện tử, họ đề nghị cho tôi một chiếc đồng hồ ở đó. Lương 38t.r. chỗ ở trong ký túc xá cho 6 người trong một phòng, các bữa ăn do bạn tự chi trả, bạn cũng nên có quần áo bảo hộ lao động của riêng mình, làm việc 6 ngày một tuần trong 12 giờ. Nói cho tôi biết, ai sẽ đồng ý với những điều kiện như vậy? Nhưng năm ngoái tôi đã đến Astrakhan theo ca (PGU-235), tôi là sinh viên trường dạy nghề, tôi làm quản đốc ở đó, tôi có 230 cấp dưới, tôi có 19 năm kinh nghiệm làm việc. Và trong các lữ đoàn, tôi có quân phòng thủ, người từ Baikonur, kỹ thuật viên, phi công, xạ thủ tên lửa và phòng không. Tất cả họ đều bỏ việc do không được trả lương bình thường. Và chúng tôi có tối thiểu 45tr tiền lắp điện theo ca, cộng với đầy đủ từ nhà ở đến quần áo bảo hộ lao động và 3 bữa ăn trong ngày. Vì vậy, tôi gắn bó chỉ làm việc với các dự án dân sự, quân đội không muốn trả lương.

[SV]

uralkos

Đúng vậy, tôi có một người em rể trẻ (kém tôi hai lần) kỹ sư / nhà thiết kế điện tử vô tuyến. Bây giờ anh ấy đang làm việc trong KB, nhưng anh ấy đang cố gắng hết sức để chuyển sang Lực lượng Vũ trang (tuy nhiên, giống như nhiều người trẻ tuổi), bởi vì. lương 20 tr Trước đây ít nhất cũng có tiền bồi thường nhà ở (chi phí thuê odnushka là 15 tr), nhưng cũng bị hủy bỏ - chỉ còn lương trần ....

[SV]

Nhưng có một số khoảnh khắc khó chịu.

Thích nói gì thì nói, nhưng chúng ta không còn lựa chọn nào khác - chúng ta sẽ phải lập một kỳ tích khác!!!!!!!!!!!!!!

[thiền định]

Trích dẫn: Colorado

Và chỉ cần làm điều đó, cuối cùng bạn cần phải từ bỏ Boeing và Airbus và chuyển sang máy bay nội địa!

Và bạn thấy một chiếc máy bay "nội địa" ở đâu? Được lắp ráp ở Voronezh theo giấy phép thì là. Với động cơ của họ. Ở Voronezh! Nhà máy Ilyushin! , Tu và Il đã làm gì trong 130 năm? Tại sao chúng ta lắp ráp máy bay CỦA HỌ theo giấy phép? Với động cơ của họ! Động cơ của chúng ta ở đâu! Ugh!

[enot73]

Trích từ zennon

Và bạn thấy một chiếc máy bay "nội địa" ở đâu? Được lắp ráp tại Voronezh theo giấy phép thì là. Với động cơ của họ

Tôi sẽ thêm vào. rằng do chi phí cung cấp một bộ từ Ukraine, một chiếc An như vậy luôn luôn có giá gần bằng hai chiếc Superjet.

[andj61]

Trích dẫn từ: enot73

Tôi sẽ thêm vào. rằng do chi phí cung cấp một bộ từ Ukraine, một chiếc An như vậy luôn có giá gần bằng hai chiếc Superjet.

Trên thực tế, theo dữ liệu được công khai, giá của Superjet là 35 triệu đồng, An-148 là 30 triệu đồng, đồng thời Superjet 70% không phải của chúng tôi và An-148 không phải của chúng tôi chỉ 45 %. Thực tế là ngay cả các bộ phận của động cơ cũng do chúng tôi sản xuất.
Ngoài ra, An-148 đơn giản là không thể thay thế ở phía bắc, tại các sân bay chưa phát triển, v.v. Trong này anh ta không có đối thủ cạnh tranh.
Mặc dù VO đã có thông tin rằng Cục thiết kế Ilyushin được giao thiết kế máy bay Il-112V - giống như An-148.

[andj61]

Vâng, tôi đã tìm thấy hình ảnh của mẫu Il-112V.

[ZuboreZ]

Nói về IL này trong ít nhất 10 năm đã diễn ra.
Điều gì ngăn cản việc bắt đầu sản xuất, tôi không biết.
Còn IL114 bay lâu rồi, động cơ nội địa.

[thiền định]

Trích dẫn: ZuboreZ

Còn IL114 bay lâu rồi, động cơ nội địa.

Nó đã lỗi thời từ lâu rồi! Hệ thống điện tử hàng không đã cũ... Chúng đã bị mòn với Tashkent, giống như một chiếc bao tải bằng văn bản ... Động cơ còn tốt.

[406pmp2gv]

bạn có thể nhớ TU-334, tại sao không phải là máy bay? một lần nữa họ sẽ nói rằng Zaporizhian dviguns.

[SV]

bạn có thể nhớ TU-334 chứ không phải máy bay

Theo tin đồn, họ đã được lệnh của FSB, Bộ Nội vụ và Bộ Tổng tham mưu Lực lượng Vũ trang (cũng như IL) ... Họ muốn bay trên một chiếc ô tô đáng tin cậy chứ không phải trên một siêu máy bay nước ngoài trên thực tế (Tôi tự hỏi bây giờ chúng được lắp ráp như thế nào?) ...

[portoc65]

Thứ nhất, không phải máy bay của Dill .. mà là của chúng ta... Liên Xô ... Ukraine không đủ thông minh để tạo ra những thiết bị như vậy .. máy bay của chúng ta ... các chuyên gia của chúng ta ... trên lãnh thổ của cái gọi là Ukraine.

[thiền định]

Trích dẫn từ portoc65

Đầu tiên, không phải máy bay thì là ... mà là của chúng ta... Liên Xô ...

Chà, thứ nhất, những chiếc "Liên Xô" đã được phủ một chiếc chậu bằng đồng trong 23 năm rồi! Máy bay được tạo ra ở Kiev. Họ đối xử với chúng tôi như thế nào và chúng tôi được coi là ai ở đó, tôi nghĩ bạn biết. A. G. Ivchenko được sản xuất tại Zaporozhye. Và chúng tôi phát hành nó theo giấy phép. Đối với:

Trích dẫn từ portoc65

máy bay của chúng tôi ... các chuyên gia của chúng tôi ... trên lãnh thổ của cái gọi là Ukraine.

Hãy tự hỏi họ nghĩ gì về điều đó, bạn sẽ học được rất nhiều điều mới và thú vị về bản thân!

[portoc65]

Họ mỉm cười với tôi, tôi không biết các chuyên gia nghĩ gì ... Tôi đã làm việc tại băng thử nghiệm Motor Sich.

[thiền định]

Trích dẫn từ portoc65

Họ mỉm cười với tôi, tôi không biết các chuyên gia nghĩ gì ... Tôi đã làm việc tại băng thử nghiệm Motor Sich.

Tôi không nói về các chuyên gia, mà về những người mà họ không may tuân theo, và những người thực sự quyết định mọi thứ... Và nhìn họ, quan điểm chính trị của họ, lắng nghe những gì họ nói, điều đó thực sự không mỉm cười với tôi.

[Bình hoa]

Trích từ zennon

Tại sao chúng tôi lắp ráp máy bay THEM theo giấy phép?

Và từ khi nào Oleg Konstantinovich Antonov trở thành nhà thiết kế của HỌ?
Sinh ra ở Nga, sau này là Liên Xô, và luôn là CỦA CHÚNG TÔI!
Đó là một điều bất hạnh của quốc gia Ukraine khi họ không còn muốn là của chúng ta nữa.
Và cục thiết kế, cũng như bản thân thương hiệu Antonov, nhất định phải bị kéo sang Nga!

[iConst]

Trích dẫn: Vasek

Và từ khi nào Oleg Konstantinovich Antonov trở thành nhà thiết kế của HỌ?

Trên thực tế, di sản của Phòng thiết kế Antonov hiện đang bị hủy hoại. Tôi không biết làm thế nào họ hợp tác ở đó, đặc biệt là bây giờ, nhưng AN không phải là người Nga ...

[thiền định]

Trích dẫn: Vasek

Và cục thiết kế, cũng như bản thân thương hiệu Antonov, nhất định phải bị kéo sang Nga!

Nói thì dễ! Đó là một con bọ nhỏ có thể ra lệnh biến chúng thành thì là một cách dễ dàng và đơn giản. Bây giờ hãy thử lại!

Trích dẫn: Vasek

Sinh ra ở Nga, sau này là Liên Xô, và luôn là CỦA CHÚNG TÔI!

Tôi biết mọi thứ đều ổn ... Tôi đã làm việc cho Yakovlev và anh ấy đã ủng hộ anh ấy. Oleg Konstantinovich đã yên nghỉ ở Bose tro bụi vào năm 1984, khi trở lại Liên Xô. Tôi thông báo với bạn rằng một kỳ nghỉ sắp đến trong thì là - 24 tháng 91, Ngày Độc lập. Tro kể từ đó XNUMX được tổ chức Vì vậy, không có gì của chúng ta còn lại ở đó ...

[alex80]

Đây là một số tin tốt hơn:
/ITAR-TASS/.
Các tàu ngầm diesel-điện thứ năm và thứ sáu thuộc loại Varshavyanka, có tên là Kolpino và Veliky Novgorod, sẽ được đặt đóng vào tháng 1, Đại tá Igor Dygalo, phát ngôn viên của Bộ Quốc phòng Nga phụ trách Hải quân, nói với các phóng viên hôm thứ Ba.
Ông nhắc lại rằng tất cả 2016 chiếc tàu ngầm trong sê-ri sẽ được bổ sung cho Hạm đội Biển Đen vào năm XNUMX.

[dzâu]

Trích dẫn: Colorado

từ bỏ Boeings và Airbuses và chuyển sang máy bay nội địa

Vì vậy, nó là, và nó có vẻ đẹp. Vâng, chỉ shnyaga này mới cần cơ sở nguyên tố riêng, ngành công cụ máy móc riêng, v.v.

Có phải tất cả họ đều làm điều này?... Kỹ sư có phải là một nghề được tôn trọng ở nước ta nữa không? Hai lần không.

Tất cả những sản phẩm này ở một mức độ lớn đã được phân tán khắp các khu vực trong liên minh. Nhưng làm thế nào để nâng cao chúng một lần nữa - nhưng cần phải nâng cao chất lượng của chúng, không được hủy đăng ký vì một sai lầm ngớ ngẩn - nếu có bất kỳ hành vi hack nào từ thủ đô chọc vào tài liệu bằng hai ngón tay - thực tế là có địa vị xã hội và hỗ trợ vật chất lớn hơn một cách không tương xứng chuyên gia trong cùng ngành máy công cụ ở thị trấn N Và một công nhân giản dị - nói chung, ở cấp bậc "nửa người". Nếu bạn có một mối quan hệ với anh ta.

Hàng loạt dân sự không thể làm chủ được với mô hình nhà nước đang tồn tại hiện nay. Nói một cách đơn giản, kẻ cặn bã thống trị (hay đúng hơn là sở hữu) ngành - không cần "máy bay nội địa" nào của chúng ta.

[DMB-88]

Trích dẫn từ dzau

Hàng loạt dân sự không thể làm chủ được với mô hình nhà nước đang tồn tại hiện nay. Nói một cách đơn giản, kẻ cặn bã thống trị (hay đúng hơn là sở hữu) ngành - không cần "máy bay nội địa" nào của chúng ta.

và chính "cặn bã" này không cần tàu, máy kéo, máy liên hợp, thiết bị y tế, máy công cụ, công nghiệp nặng và nhẹ của chúng tôi !!! nhưng chúng tôi cần luật sư, luật sư, quản lý, nhiều nhân viên bảo vệ và rất, rất nhiều người Tajik và người Uzbek.....

[Akhtuba73]

Trích dẫn: Colorado

Rất tốt! không chỉ cần

các phi công chính đã nói những lời có trọng lượng của họ!!!! Bạn có thể nói gì một cách chuyên nghiệp? chỉ để xì hơi?

[Suy nghĩ khổng lồ]

Thật tốt khi một chiếc máy bay khác sẽ sớm được đưa vào phục vụ trong Lực lượng Không quân của chúng ta. Điều này có nghĩa là quân đội của chúng tôi đã trở nên mạnh mẽ hơn một chút.

[Tận thế]

Tôi vui mừng vì ngành hàng không dân dụng của chúng ta đang nhận được một động lực mới để phát triển!!!

[phá thai ròng]

Trích dẫn: Giant of Thought

trở nên mạnh mẽ hơn.

Dân chủ cho ra phát xít!
Các nhân viên thực thi pháp luật ở Kharkiv phản ứng kịp thời với bất kỳ biểu hiện nào của chủ nghĩa ly khai. Và cho rằng không có bài viết như vậy, những người khác đang ăn may. Theo dịch vụ báo chí của Tổng cục Nội vụ Ukraine tại khu vực Kharkiv,
các sĩ quan cảnh sát ở khu vực Kiev đã bắt giữ một phụ nữ Kharkov 52 tuổi.

Người phụ nữ dán "truyền đơn khiêu khích nhằm hạ uy tín người đứng đầu nhà nước" trên các tuyến đường trung tâm TP. Trước đây, toàn bộ cộng đồng thế giới đã lên tiếng bảo vệ những kẻ rải truyền đơn có hình Yanukovych và "con mắt thứ ba".
Hôm nay - công chúng ở phương Tây im lặng, và Đức quốc xã đang hét lên "phê duyệt".

Đối với người phạm tội, một giao thức hành chính đã được soạn thảo theo Nghệ thuật. 152 (vi phạm các tiêu chuẩn, quy tắc và quy tắc của nhà nước trong lĩnh vực cải thiện các khu định cư, các quy tắc cải thiện lãnh thổ của các khu định cư).
Những hành động như vậy kéo theo việc phạt tiền từ 20 đến 80 thu nhập tối thiểu không chịu thuế của công dân.
Vẫn phải cầu chúc sức khỏe cho cô ấy, nếu không cô ấy có thể không có thời gian để nộp phạt từ đồng lương khốn khổ của mình.

Hiện tại, chưa tính tiền phạt, kẻ ly khai độc ác phải đối mặt với mức án từ 2 đến 5 năm. Vấn đề lựa chọn biện pháp kiềm chế cho người phụ nữ đang được quyết định.

[portoc65]

Công nhân ngầm .. tờ rơi ... mọi thứ giống như trong thời gian chiếm đóng ... SBU bắt đầu vụ án cho tôi .. do tôi đã gửi tiêu đề thì là bằng tiếng Nga ... bây giờ tôi thậm chí không biết làm thế nào để đến về nhà nghỉ mát (((

[mig31]

Đối với đất nước rộng lớn của chúng ta, chính chiếc xe hơi là thứ chúng ta cần, hơn thế nữa những vẻ đẹp này ...

[Corvin1000]

An-148 là máy bay của Ukraine, nhà máy của Antonov ở Kiev. Và chúng ta sẽ sản xuất nó như thế nào?

[Baracuda]

Đọc trên Internet, một thời gian dài để giải thích ...

[Vladimirets]

Trích: Korvin1000

Và chúng ta sẽ sản xuất nó như thế nào?

Chúng tôi sẽ khóc, nhưng chúng tôi sẽ làm.

[Colorado]

Chảy máu cam, nhưng làm!

[báo đốm]

Tiểu học ... tất cả các tài liệu trong Voronezh.

[Corvin1000]

Những thông tin như vậy đến từ đâu?

[Vladimirets]

Trích: Korvin1000

Những thông tin như vậy đến từ đâu?

Từ Putin, suỵt...

[Corvin1000]

Tôi không biết tại sao tôi lại bị trừ điểm nhiều như vậy cho câu hỏi "... Nhà máy của Antonov ở Kiev. Và chúng tôi sẽ sản xuất nó như thế nào?". Nhưng để sản xuất, ít nhất bạn phải có giấy phép, chưa kể đến thiết bị. Và người Ukraine sẽ không đưa nó cho chúng tôi

[Horst78]

Và những gì về các động cơ bây giờ trong khi chính quyền đang nắm quyền?

[Baracuda]

Câu hỏi hay .. Tôi nghĩ bằng cách nào đó họ sẽ đồng ý .. Nếu không, Nga có thể giở trò bẩn thỉu với họ, rằng MotorSich sẽ bị đình trệ hoàn toàn.

[ZuboreZ]

Có vẻ như chúng tôi đã đồng ý với Motor Sich.
Quá nhiều đơn đặt hàng xuất khẩu có thể bị kẹt.

[bóng bầu dục]

Tôi đã bay. Xe tốt, thoải mái.

[người đánh hơi]

cần phải đưa máy bay Nga trở lại thị trường hành khách,

[Stypor23]

Trích dẫn từ snifer

cần phải đưa máy bay Nga trở lại thị trường hành khách,

Ghi chú chính xác. Hôm nay tôi chú ý đến một bài báo trong đó người Mexico và người Ý ca ngợi siêu máy bay phản lực.

[saburo]

Vì vậy, đây là ... siêu phản lực chiếm khoảng 60 phần trăm sức mạnh của các thành phần của chúng tôi. Hầu hết hệ thống điện tử hàng không và trước hết là động cơ không phải của chúng tôi. Công ty Mỹ làm salon.

Nhân tiện, đã phát hành tới 69 máy bay.

[Stypor23]

Trích dẫn từ Saburo

Vì vậy, đây là ... siêu phản lực chiếm khoảng 60 phần trăm sức mạnh của các thành phần của chúng tôi. Hầu hết hệ thống điện tử hàng không và trước hết là động cơ không phải của chúng tôi. Công ty Mỹ hoàn toàn tham gia vào thẩm mỹ viện... Nhân tiện, họ đã sản xuất tới 69 chiếc máy bay.

Chúng tôi sẽ cho rằng cổ phần kiểm soát là của chúng tôi. Với hệ thống điện tử hàng không và động cơ, đó thực sự là một cuộc phục kích. Chà, đã có lúc, Bức màn sắt buộc mọi người phải căng óc vì lợi ích của Tổ quốc. Cái chính là các nhà máy sản xuất máy bay của Nga không nhàn rỗi và sản xuất những chiếc máy bay này, và điều này là không đủ Và sau đó hãy để họ sản xuất, Schaub ít nhất là 369 và điều này chỉ dành cho Nga. /96 sẽ thay thế khủng long ô tô nước ngoài trên không của chúng tôi tuyến đường.

[Ivan 63]

Một chiếc xe đẹp, và do đó nó bay rất đẹp và đáng tin cậy, những người Voronezh làm rất tốt.

[nhím]

Trích dẫn: Ivan 63

bay đẹp và đáng tin cậy, làm tốt lắm Voronezh

Câu hỏi hóc búa. Voronezh, tất nhiên, làm rất tốt! Tôi hy vọng bạn có ý tưởng về các bức vẽ và nguồn gốc của chúng, những bức vẽ. Đừng nói những gì Obamaych đã vẽ chúng khi rảnh rỗi, trong thời gian nghỉ giữa các lệnh trừng phạt.

[một nhà khoa học]

Tôi tự hỏi điều gì sẽ thay thế động cơ D-148 trong An-36, được phát triển và sản xuất tại MitorSich ở Zaporozhye?

[stranik72]

"Tôi tự hỏi những gì họ sẽ thay thế trong An-148 Động cơ D-36, được phát triển và sản xuất tại Zaporozhye MitorSich?
Và người này đã lấy biệt danh là "KHOA HỌC", nơi mà thế giới của trang web của chúng tôi đang hướng tới.

[Tomcat117]

... "chương trình bay cho chiếc máy bay An-148 thứ tư"

Antonovtsy, tất nhiên, không có "công việc" họ sẽ không ở lại ... Tôi nhớ rằng sau sự sụp đổ của đất nước, các học giả từ vô vọng đã đổi lấy quần áo và nước, kết quả là: đất nước đã chọc giận tất cả khoa học.
Máy bay có thể tốt, nhưng có vẻ như chúng ta cần phải tự phát minh ra nó, nếu không thì "bạn bè" của chúng ta đều được tạo ra bằng một ngón tay.

[sinh lực71]

Tôi đã bay gần đây và yêu thích nó ...

[A1L9E4K9S]

Vâng, họ đã kịp thời tỉnh ngộ, nếu không thì hoàn toàn là ngành hàng không Nga đã bị những kẻ phóng túng tự do vùi dập để lấy lòng ông chủ hải ngoại.

[DMB-88]

Trích dẫn từ: A1L9E4K9S

Vâng, họ đã kịp thời tỉnh ngộ, nếu không thì hoàn toàn là ngành hàng không Nga đã bị những kẻ phóng túng tự do vùi dập để lấy lòng ông chủ hải ngoại.

có không vẫn không đến với cảm giác của họ!
trong khi họ đang bơm dầu khí, có lẽ họ sẽ không tỉnh táo!

[xiên]

Chú tôi đã làm việc tại nhà máy này gần 50 năm! Phóng rất nhiều máy bay. Tôn trọng anh ấy!!!

[Dryunya]

Cảnh quay độc đáo về chiếc An-148 hạ cánh trên đường băng đất ở Odessa

[Pha lê]

Trích dẫn: Dryunya

Cảnh quay độc đáo về chiếc An-148 hạ cánh trên đường băng đất ở Odessa

và tôi đang tìm kiếm mọi thứ để bay trên đó ít nhất là chuyến bay ngắn nhất ...

[Dryunya]

An-148 cất cánh và hạ cánh trên đường băng đất

[Colorado]

Máy bay độc đáo.

[Horst78]

Đâu là bến đỗ?

[Iline]

Cục thiết kế Antonov luôn nổi tiếng với những chiếc máy bay chở hàng và chở khách chất lượng cao và khiêm tốn. Thật đáng tiếc khi nó vẫn ở Ukraine, không ai có thể thay thế nó ở Nga. IL có thể kéo dài (chúng tôi đã làm việc ở các hạng cân khác nhau).
Và không rõ Bộ Quốc phòng cần máy bay chở khách vì sợ hãi điều gì. Thay vì AN-72? Vì vậy, những thứ đó phần lớn là chuyên biệt. Chính anh ta đã có lúc bay trên đó từ Chechnya đến Moscow. Chỉ có nó là một bệnh viện bay.

[Dryunya]

Trích dẫn từ Iline

Cục thiết kế Antonov luôn nổi tiếng với những chiếc máy bay chở hàng và chở khách chất lượng cao và khiêm tốn. Thật đáng tiếc khi nó vẫn ở Ukraine, không ai có thể thay thế nó ở Nga. IL có thể kéo dài (chúng tôi đã làm việc ở các hạng cân khác nhau).
Và không rõ Bộ Quốc phòng cần máy bay chở khách vì sợ hãi điều gì. Thay vì AN-72? Vì vậy, những thứ đó phần lớn là chuyên biệt. Chính anh ta đã có lúc bay trên đó từ Chechnya đến Moscow. Chỉ có nó là một bệnh viện bay.

6 Tháng Mười Hai tại thành phố Borisoglebsk, vùng Voronezh Công ty cổ phần chế tạo máy bay Voronezh (JSC VASO) đã bàn giao chiếc máy bay An-148-100E đầu tiên theo hợp đồng với Bộ Quốc phòng ĐCSTQ. Buổi lễ long trọng diễn ra tại Học viện Không quân mang tên Giáo sư N.E. Zhukovsky và Yu.A. Gagarin. Nó diễn ra như một phần của quá trình chuyển giao chung các thiết bị hàng không quân sự cho Bộ Quốc phòng Liên bang Nga bởi Tập đoàn Máy bay Thống nhất (JSC "UAC").

Lễ bàn giao An-148-100E có sự tham dự của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, Thượng tướng Lục quân Sergei Shoigu, Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân Liên bang Nga, Trung tướng Viktor Bondarev, Thống đốc Liên bang Nga. Vùng Voronezh Alexei Gordeev, Chủ tịch Công ty cổ phần "UAC" Mikhail Pogosyan, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần "VASO" Vitaly Zubarev.

VASO đã ký hợp đồng cấp nhà nước với Bộ Quốc phòng Liên bang Nga về việc sản xuất và cung cấp 15 máy bay tầm ngắn An-148-100E vào tháng 2013 năm nay. Thời gian bàn giao máy bay là từ năm 2017 đến năm 2013. Theo thỏa thuận, kế hoạch chuyển giao một máy bay vào năm 2014, bốn chiếc vào năm 2015 và 2016, và ba chiếc vào năm 2017 và XNUMX.

Bằng cách cung cấp máy bay cho Bộ Quốc phòng, Nhà máy Hàng không Voronezh tiếp tục truyền thống chế tạo máy bay cho nhu cầu quân sự, bắt đầu từ thời chiến, khi nhà máy sản xuất hơn 36 máy bay cường kích Il-2 cho mặt trận.

Vitaly Zubarev, Tổng Giám đốc VASO OJSC cho biết: “Hợp đồng với Bộ Quốc phòng có ý nghĩa rất lớn đối với nhà máy. - Đây là việc làm mới, giải quyết việc làm cho người lao động đã đi làm của doanh nghiệp, ổn định về tài chính, đóng góp vững chắc cho ngân sách các cấp. Và hôm nay tôi vui mừng tuyên bố rằng các nhà sản xuất máy bay Voronezh đã hoàn thành nhiệm vụ và chiếc máy bay đầu tiên đã được giao theo các điều khoản của hợp đồng.

Máy bay được chuyển giao được trang bị đầy đủ các đơn vị, dụng cụ, thiết bị tháo rời và mặt đất, dụng cụ, một bộ tài sản đáp ứng các điều kiện kỹ thuật cần thiết.

Hợp đồng VASO với Bộ Quốc phòng có trước rất nhiều công việc của ban quản lý Công ty cổ phần "UAC", chính quyền vùng Voronezh, đích thân Thống đốc Alexei Gordeev. Đặc biệt, lãnh đạo khu vực đã kiến ​​​​nghị VASO OJSC cung cấp đơn đặt hàng nhà nước này với lý do doanh nghiệp nằm trong định nghĩa được pháp luật quy định là nhà cung cấp máy bay An-148 duy nhất trên lãnh thổ Liên bang Nga . Vào đầu năm 2013, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã đảm bảo điều khoản này bằng Nghị định của mình và vài tháng sau, nhà máy đã ký một thỏa thuận được chờ đợi từ lâu với Bộ Quốc phòng Nga. Điều đáng chú ý là công ty đã trực tiếp ký kết hợp đồng này, không có sự tham gia của Công ty cổ phần "UAC" và chịu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật về đơn đặt hàng của nhà nước.

[Колесо]

Trích dẫn: Dryunya

Lễ bàn giao An-148-100E có sự tham dự của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, Thượng tướng Lục quân Sergei Shoigu, Tổng tư lệnh Lực lượng Không quân Liên bang Nga, Trung tướng Viktor Bondarev, Thống đốc Liên bang Nga. Vùng Voronezh Alexei Gordeev, Chủ tịch Công ty cổ phần "UAC" Mikhail Pogosyan, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần "VASO" Vitaly Zubarev.

Thực sự là một sự xấu hổ!
Một sự kiện, chết tiệt, xứng đáng với sự hiện diện của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng!

[turisev]

Tôi đã làm việc tại VASO với tư cách là một kỹ sư khi tôi được chế tạo IL-86 IL-96 Theo các đồng nghiệp cũ, AN-148 đầy phân chim Lỗi vĩnh viễn trong quá trình thử nghiệm và vận hành - hệ thống điện tử hàng không kém Công nghệ sản xuất không được thiết lập tốt. công nhân có trình độ cao là không đủ Có thể nói một cách thô lỗ - làm máy bay trên đầu gối

[sag]

Tôi tự hỏi tại sao chủ đề của IL-96 không giống với IL-86 cùng một lúc? Vì chứng nhận ở nước ngoài?

[thiền định]

Trích dẫn từ saag

Tôi tự hỏi tại sao chủ đề của IL-96 không giống với IL-86 cùng một lúc? Vì chứng nhận ở nước ngoài?

Vâng, hãy đọc cái này:
http://www.aex.ru/docs/9/2013/4/15/1787/

[sag]

đây rồi, như họ đã từng viết "nụ cười toe toét của chủ nghĩa tư bản" :-)

[DMB-88]

Bạn bè! Cảm ơn các liên kết! Sự tôn trọng!

[DMB-88]

Trích dẫn từ Turishev

Tôi đã làm việc tại VASO với tư cách là một kỹ sư khi tôi được chế tạo IL-86 IL-96 Theo các đồng nghiệp cũ, AN-148 đầy phân chim Lỗi vĩnh viễn trong quá trình thử nghiệm và vận hành - hệ thống điện tử hàng không kém Công nghệ sản xuất không được thiết lập tốt. công nhân có trình độ cao là không đủ Có thể nói một cách thô lỗ - làm máy bay trên đầu gối

điều này gần như gợi nhớ đến cuộc tập hợp Russo-Balts trước cách mạng !!!
và IL-86 và IL-96 của chúng ta ở đâu ??? Chúng có thực sự tệ hơn những chiếc Airbus và Boeing được mua ở bãi rác của Geyropa và Mỹ không?

[mir2014]

"Antonov" rõ ràng cũng đã tham gia vào loạt trận đấu:
Vào ngày 4 tháng 2014 năm 1, tại Doanh nghiệp Nhà nước ANTONOV, một cuộc họp của hàng nghìn người lao động đã được tổ chức về vấn đề chiếm đoạt doanh nghiệp của doanh nghiệp, một nỗ lực đã được thực hiện vào ngày XNUMX tháng XNUMX. Rõ ràng là các lực lượng ở Ukraine trở nên tích cực hơn, điều này bắt đầu thúc đẩy chủ đề “thay đổi” ban lãnh đạo của Doanh nghiệp Nhà nước Antonov trước thềm các cuộc đàm phán quan trọng về phát triển hợp tác giữa doanh nghiệp và các đối tác từ các nước EU và NATO. “Ngày nay, hơn bao giờ hết, điều quan trọng là đàm phán với các đối tác nước ngoài ở cấp độ cao.” (Từ thông cáo báo chí của công ty)
Thật không may, các nhà thiết kế không được khuyến khích hợp tác với Nga ...

[thiền định]

Trích: mir2014

Thật không may, các nhà thiết kế không được khuyến khích hợp tác với Nga ...

Tại sao lại "không may"? Có lẽ cuối cùng chúng ta sẽ ngừng chơi và hợp tác với những người "anh em", loại bỏ họ trong thanh kéo, nhưng hãy bắt tay vào công việc! Ví dụ, Ilyushin cuối cùng sẽ bắt đầu phát triển MTS?!

[DMB-88]

Trích: mir2014

Thật không may, các nhà thiết kế không được khuyến khích hợp tác với Nga ...

Tất cả sự hợp tác và hợp tác này đều quy về một điều - tiêu diệt đối thủ cạnh tranh và chiếm lĩnh thị trường mới.
Nhiệm vụ chính của các công ty phương Tây và các quan chức liên kết với họ là phá hủy ngành công nghiệp máy bay của Liên bang Nga và các nước cộng hòa khác của Liên Xô, điều đã được thực hiện trong 25 năm !!!
Ở Liên Xô, 300 máy bay (dân dụng) được sản xuất mỗi năm, và bây giờ ở Liên bang Nga, con số này thậm chí còn thiếu hai chục! - Một lý do đáng kinh ngạc để tự hào !!! Công việc của giới cầm quyền để tiếp tục sụp đổ đang đi đúng hướng!

[Romin]

Tôi đã bay trên đó. Tôi cố gắng tránh. Một cái gì đó không đúng trong đó. Chất lượng chuyến bay có vẻ bình thường, nhưng so với ATP, mặc dù theo tôi, cánh quạt đó thua. thô . Ở Liên Xô, việc chấp nhận sẽ không được thông qua.
. Liên tục cất cánh, tôi thấy các bậc thầy nhỏ giọt trong động cơ. Chất lượng trang trí nội thất, nhựa, ghế đều "gauno". Nhân tiện, nó có giá không kém ATP (Ồ, thật là một nội thất đơn giản, công nghệ và vật liệu chất lượng cao). Người Brazil sẽ không làm điều đó vì tốn kém, nhưng chúng ta làm gì cho chính mình! Tất cả p...yat và piz..yat. Điều ác mất, sẽ được trồng một cách chỉ định. Nhân tiện) tốt hơn là ở Trung Quốc, một tòa tháp.

[Horst78]

ATP không phải là người Brazil Embrer ở đó.

[AleXL-77]

Người bảo vệ Rus'!

[CheByrashka]

Trích dẫn: Colorado

Rất tốt! Không chỉ cần hiện đại hóa thiết bị của Liên Xô và sản xuất những nâng cấp này, chẳng hạn như T-90, Mi-35, Su-35, MiG-35, mà còn phải phát triển và chế tạo thiết bị mới về cơ bản! Và chỉ cần làm điều đó, cuối cùng bạn cần phải từ bỏ Boeing và Airbus và chuyển sang máy bay nội địa!

Đã đến lúc đầu tư vào ngành của bạn và làm mọi thứ tốt hơn đối thủ cạnh tranh của bạn. Sau đó, chúng tôi sẽ có các hợp đồng mua bán, việc làm và tăng trưởng GDP.

[Dryunya]

Trích dẫn từ Turishev

Theo các đồng nghiệp cũ, AN-148 chứa đầy phân chim

Ngoài ra, Ukraine có hợp đồng cung cấp các bộ phương tiện cho máy bay An-140 theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng và An-148 cho FSBđược thực hiện bởi SE "Antonov". Công ty đã không trả lời yêu cầu của Forbes về tình trạng hiện tại của các hợp đồng này.

Tôi không nghĩ rằng FSB hoàn toàn không hiểu những gì họ đang mua.

[Leksandrych]

Chừng nào còn có các thương nhân trong chính phủ của chúng tôi, thì sẽ luôn có các nan hoa trong guồng quay sản xuất. Manturov và Pogosyan sẽ phát triển sản xuất hàng không nội địa? Đừng lấy dép của tôi ra làm trò cười. Họ có một cái gì đó để bán. Đây là của họ.
Sẽ chẳng có ý nghĩa gì cho đến khi chúng tôi thay đổi chính phủ của mình (với một số ngoại lệ hiếm hoi). Chúng tôi cần công nhân sản xuất, không phải đảng tự do này.
Và tổng thống của chúng ta cần đứng đầu chính phủ (việc kết hợp các chức vụ trong thời điểm khó khăn không bị cấm)

[DMB-88]

Trích: Leksandrych

Và tổng thống của chúng ta cần đứng đầu chính phủ (việc kết hợp các chức vụ trong thời điểm khó khăn không bị cấm)

hai năm trước, tổng thống này chỉ đứng đầu chính phủ!
Chắc bạn chưa biết thôi!

[MSA]

Xe đẹp, thích hơn thế này.

[Anisim1977]

Đã đến lúc chế tạo những chiếc máy bay lớn hơn ở Voronezh - tổng thống bay và không phàn nàn, giống như người Cuba - nhưng vì một số lý do, chúng tôi không thể hoặc không muốn tán thành các hãng hàng không của mình .......

[sao Thổ.mmm]

Trích dẫn: Anisim1977

Đã đến lúc chế tạo những chiếc máy bay lớn hơn ở Voronezh

Voronezh bằng cách nào đó đã chuẩn bị cho MS-21.

[DMB-88]

Trích dẫn: Anisim1977

Đã đến lúc chế tạo những chiếc máy bay lớn hơn ở Voronezh - tổng thống bay và không phàn nàn, giống như người Cuba - nhưng vì một số lý do, chúng tôi không thể hoặc không muốn tán thành các hãng hàng không của mình .......

Chắc bạn không đọc comment...

[pháp sư-25rus]

cần phải chế tạo trang bị mới thường xuyên hơn... CHIẾN TRANH GẦN GẦN.....

[mih]

Trích dẫn từ AUL

Và ai sẽ làm việc tại nhà máy này? Có sự thiếu hụt trầm trọng lao động lành nghề.

Sẽ có một sự khởi đầu, và rồi chúng ta sẽ thấy - có thể số lượng người quản lý sẽ giảm đi, với chính sách đúng đắn. (Không phải tất cả mì ống đều có thể giao dịch được)

[mih]

CHIẾN TRANH ĐÃ GẦN...

Vâng, bạn là một người báo động. Hoảng loạn trên tàu - một cuộc bạo loạn, những kẻ bạo loạn trên sân!

[Pha lê]

một cái gì đó nhanh chóng - tin tức về mọi người là thường xuyên ..

[đại từ]

Dù sao thì họ cũng sẽ không nói cho chúng tôi biết mọi thứ, nhưng tôi thực sự muốn nó diễn ra theo cách đó ....

[người bắn súng núi]

Nhà máy không thể được nâng lên bằng các đơn đặt hàng đơn lẻ cho máy bay. Nó sẽ dài, tốn kém và xấu. Sản xuất có quy luật riêng của nó. Bây giờ Irkut đang thực sự trỗi dậy, có lẽ các phi công trực thăng của Kazan, khi sản lượng tăng lên, nhà máy đặt hàng lớn sẽ mọc lên và trang bị lại. Bạn sẽ không sống sót khi giao hàng đơn lẻ, đây là sự mạ điện của một xác chết.