Người ta không biết nơi ở cũng như ngày sinh chính xác của nhà thủy văn học kiệt xuất người Nga Gavriil Sarychev. Dựa trên các hồ sơ theo dõi, sau đó được xác nhận bởi chính Sarychev, các nhà sử học tin rằng thời điểm sinh của ông là tháng 1763-XNUMX năm XNUMX. Cha của đô đốc tương lai, Andrei Sarychev, có một thái ấp ở quận Sevsky với XNUMX nông nô và từng là "lính canh trong các tiểu đoàn hải quân" ở Kronstadt. Gia đình bảy người con của ông sống với ông. Gia đình Sarychev sống rất khiêm tốn, tiền lương của cha họ và thu nhập từ điền trang đều ít ỏi.Gabriel được giáo dục tiểu học tại nhà - chính mẹ anh là Mavra Afanasyevna đã dạy anh đọc và viết. Vào ngày 5 tháng 1775 năm 1778, chàng trai trẻ, theo anh trai Alexei của mình, gia nhập Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân. Sarychev chăm chỉ học tập, mặc dù anh không có đủ các vì sao từ bầu trời - tên của anh không bao giờ được liệt kê trong số những sinh viên giỏi nhất của trường. Anh học chuyên sâu về hình học, toán học, hàng hải, kiểm kê hàng hải, kiến trúc tàu và một số ngành khoa học khác, nhưng môn học anh yêu thích nhất là địa lý. Năm XNUMX, chàng trai trẻ Gavriil Andreevich được bắt đầu trở thành những người trung chuyển và được gửi đi trong chuyến đi đầu tiên của mình. Cuộc hành trình không xa - trên "St. Eustathius" cùng với những người bạn của mình - cháu của nhà hàng hải huyền thoại Bering - Christian và Yakov, Sarychev đã đến thăm Revel (nay là Tallinn). Trên tàu khu trục nhỏ, các trung tá trẻ đã canh chừng, học cách làm việc với các thiết bị định vị và làm quen với thiết bị của con tàu. Gavriil Andreevich đã dành vài tuần trên bờ biển, tận hưởng vẻ đẹp và sự quyến rũ của thành phố cổ kính. Anh ta quay trở lại Kronstadt trên con tàu Alexander Nevsky.
Các giáo viên của Quân đoàn hài lòng với kiến thức lý thuyết và thực hành về công tác hàng hải của anh. Họ viết về anh và các đồng đội: “Hành vi tốt. Trong huấn luyện, họ siêng năng, giữ mình nghiêm túc, tác phong tốt. Vào đầu mùa xuân năm 1780, Sarychev, cùng với các bạn học, được gửi trên lưng ngựa đến Arkhangelsk, nơi ông đã giúp trang bị cho con tàu Don’t Touch Me được đóng tại xưởng đóng tàu địa phương. Và sau đó anh ấy tiếp tục nó cho Kronstadt. Biển Nauy gặp bão táp, thời tiết xấu bão tố theo đuổi cô ra biển Bắc. Với rất nhiều khó khăn, các thủy thủ và người trung chuyển đã xoay sở được các cánh buồm và giữ hướng đi đã chọn. Tuy nhiên, mọi thứ kết thúc tốt đẹp, "Đừng chạm vào tôi" đến vùng biển Baltic, và vài ngày sau đó thả neo ở bãi ven đường Kronstadt.
Vào ngày 1 tháng 1781 năm 1782, Sarychev đã vượt qua thành công kỳ thi cuối cùng trước một ủy ban do Phó Đô đốc Samuil Greig đứng đầu. Sau đó, ông được phong quân hàm Trung úy. Vào mùa xuân cùng năm, anh ấy lại tiếp tục thực hiện một chuyến đi dài ba năm đến Biển Địa Trung Hải trong chương trình Don't Touch Me. Trong thời gian này, chàng thủy thủ trẻ đã đến thăm các hải cảng Pháp, Anh, Tây Ban Nha, Ý, Hy Lạp, sống sót qua bao mưa bão. Anh học cách ghi chép nhật ký theo dõi, đánh dấu đường bờ biển trên bản đồ, đo dòng chảy, ghi nhận "sự thay đổi không khí" và ... không ngừng mơ ước. Thật kỳ lạ, anh mơ về miền Bắc, về những vùng biển và vùng đất chưa được khám phá của nó. Sarychev quay trở lại Kronstadt vào năm 1783 và ngay lập tức được gửi đến con tàu "Three Hierarchs", và nhanh chóng lên tàu "Don't Touch Me" một lần nữa và đi trên nó suốt năm XNUMX trên biển Baltic.
Năm 1784, Sarychev được cử đến để mô tả bờ của nhánh trái của sông Dnepr - sông Sozh. Ngoài anh ta, còn có XNUMX người nữa tham gia chiến dịch, trong số đó có anh trai Alexei của anh ta. Từ lúc mặt trời mọc cho đến khi trời tối, hai anh em lập bản đồ các bờ sông Sozh, đo độ sâu của nó, ghi nhận các bãi cạn và khúc cua dốc. Nhân tiện, mỗi người tham gia chiến dịch đề xuất phiên bản kiểm kê sông của riêng mình, nhưng sau khi trao đổi, các đồng nghiệp quyết định ưu tiên phương pháp của Gavriil Andreevich. Hai mươi năm sau, ông viết: “Tôi rất vui vì những quy tắc tôi phát minh ra là tốt nhất ... Khi soạn bản đồ, vị trí của sông và các bờ hóa ra là chính xác, độ sâu của nó được chỉ ra ở vị trí thực của chúng. . ”
Sự ra mắt thành công của công việc thủy văn đã cho phép Sarychev tự tin vào hành động của mình, chủ động và nhận được sự hài lòng tuyệt vời trong công việc. Ngay sau khi ông trở về St. Đó là về một cuộc hành trình mà Gavriil Andreevich đã mơ ước cả đời. Anh ta đã gửi một báo cáo cho Ban Hải quân với yêu cầu ghi tên anh ta vào danh sách những người tham gia. Cùng với anh ta, Christian Bering cũng nộp đơn, với mong muốn được nhìn thấy những hòn đảo và vùng đất do ông mình khám phá ra.
Cần lưu ý rằng trong những năm đó, vùng biển rộng lớn của Bắc Mỹ, cũng như các đảo trên sườn núi Aleutian, được các du khách Nga khám phá, đã trở thành đối tượng chú ý của những người nước ngoài công khai xâm phạm vùng biển của chúng ta. Vì điều này, quan hệ với Tây Ban Nha trở nên tồi tệ, và người tình của biển cả, Vương quốc Anh, đã cử James Cook nổi tiếng và các đại diện của Công ty Đông Ấn đến khu vực quan tâm. Những cư dân của vùng đất Viễn Đông, cái gọi là "Chukchi không yên bình" cũng gây ra rất nhiều lo lắng. Do đó, những cân nhắc chính trị và nhiệm vụ khoa học buộc chính phủ Nga phải chú ý đến các vùng lãnh thổ ở cực đông bắc của đất nước.
Vào ngày 8 tháng 1785 năm 141, một sắc lệnh chính thức được thông qua về việc trang bị cho một đoàn thám hiểm địa lý và thiên văn, nhiệm vụ chính của nhiệm vụ này là nghiên cứu bờ biển đông bắc của Nga, các vùng biển và hải đảo ở bắc Thái Bình Dương và bờ biển tây bắc của Mỹ. Người dẫn đầu đoàn thám hiểm là Thuyền trưởng Joseph (Osip) Billings, người đã tham gia chiến dịch cuối cùng của Cook, và sau đó, không có đủ phương tiện để tổ chức chuyến thám hiểm của riêng mình, đã chuyển sang phục vụ trong hạm đội Nga theo đề nghị của Bá tước Vorontsov. Trong số các trợ lý của mình, Osip Osipovich đã chọn các trung úy Sarychev, Bering và Gall. Tổng cộng có XNUMX người tham gia cuộc thám hiểm, trong số đó có những nhân vật nổi tiếng như nhà tự nhiên học Karl Merck, nhà khoa học tự học, Chukchi Nikolai Daurkin, nghệ sĩ Luka Voronin, những người có tác phẩm tồn tại cho đến ngày nay.
Bắt đầu từ cuối mùa hè cho đến khi khởi hành, Gavriil Andreevich, dưới sự hướng dẫn của nhà du lịch kiêm nhà tự nhiên học nổi tiếng, viện sĩ Peter Pallas, đã học cách xác định chính xác các tọa độ, và vào nửa cuối tháng XNUMX, ông là sĩ quan đầu tiên của chiến dịch bỏ Bắc đô hộ. Với sự hỗ trợ của chính quyền Irkutsk, anh được giao nhiệm vụ chuẩn bị nguồn cung cấp thực phẩm trong hai năm cho các thành viên đoàn thám hiểm tại một trong những nhà tù ở Kolyma vào mùa đông tới, và sau đó kiểm tra tình trạng của những con tàu có sẵn ở đó và của họ. sẵn sàng ra khơi ở Thái Bình Dương ở Okhotsk.
Sarychev chỉ đến Irkutsk trước ngày 10 tháng 1785. Tại đây, ông đã gặp viên thống đốc địa phương và nhờ chuyển cho ông ta một yêu cầu tích trữ tất cả các thiết bị và thực phẩm cần thiết, ông đã đi xa hơn về phía đông. Cuối năm 30, ông đến bờ sông Lena bị đóng băng từ lâu. Con đường ở giữa hỗn loạn của những tảng băng trôi, những con ngựa hầu như không di chuyển, và chiếc xe trượt tuyết thường xuyên bị gãy. Trong ngày, Sarychev lái xe không quá 10 km. Cuối cùng, vào ngày 1786 tháng XNUMX năm XNUMX, người lữ hành đến Yakutsk, nơi anh biết được rằng các quan chức và cư dân địa phương không muốn đến Okhotsk vào mùa đông, vì sợ sẽ biến mất giữa sa mạc tuyết trắng vô tận. Bất chấp mọi lời khuyên rằng hãy đợi đến mùa xuân và lên đường dọc sông, Gavriil Andreevich bắt đầu sẵn sàng cho cuộc hành trình. Nguy hiểm và khó khăn không làm anh sợ hãi - chàng thủy thủ dũng cảm tự may quần áo ấm cho mình theo mô hình địa phương, tiếp tế lương thực trong hai tháng và lên đường với hướng dẫn viên Yakut và một phiên dịch viên Cossack.
Du khách đã đi hơn 350 km trên địa hình bằng phẳng đến sông Aldan. Sarychev cẩn thận quan sát thiên nhiên xung quanh mình, ghi lại chi tiết mọi thứ đáng được quan tâm. Người thủy thủ cũng mô tả những người Yakuts đi cùng anh ta, tín ngưỡng và phong tục của họ, nơi ở, quần áo, gia súc. Đường đến Oymyakon vô cùng khó khăn, nhưng chỉ một lần trong ghi chép của Gavriil Andreevich có một câu rằng "cuộc hành trình đã trở nên không thể chịu đựng được và đã không thể chịu đựng nổi những ngày ngồi trên lưng ngựa, và những đêm vùi mình trong tuyết." Từ Oymyakon vào đầu tháng XNUMX, biệt đội của họ đã di chuyển cùng với những con tuần lộc Tungus. Hai gia đình của họ và XNUMX con nai đã trở thành bạn đồng hành thường xuyên của Sarychev trên suốt con đường tới Okhotsk. Nhân tiện, những con ngựa không thể đi qua tuyết sâu, và chúng phải bị bỏ lại, nhưng việc cưỡi trên hươu còn khó khăn hơn nhiều - yên của chúng không có gờ và cựa. Nhưng mặt khác, người Tungus mang theo một cơn đau nhỏ, trong đó tất cả các du khách đều ngủ yên. Mỗi ngày, những mô tả về những địa điểm mới được thêm vào nhật ký của viên sĩ quan trẻ tuổi, cũng như những bức phác thảo về những cư dân du mục, “những người coi việc sống lâu dài ở một nơi là một hình phạt lớn”. Phần cuối cùng của chuyến đi bộ đường dài từ làng Arka, các du khách đã vượt qua trên những chiếc xe chó kéo.
Ngày 27 tháng XNUMX Gavriil Andreevich đến Okhotsk. Người thủy thủ để lại ấn tượng tồi tệ nhất về những gì anh ta nhìn thấy: “Thành phố, nếu bạn chỉ có thể gọi nó bằng cái tên đó, thì giống như một bệnh viện không có tổ chức từ thiện. Nó đã được đưa đến tình trạng như vậy bởi những người đứng đầu ở đây, những người đang cố gắng vì lợi ích của mình nhiều hơn lợi ích chung. Các thiết bị và vật tư hàng hải, vốn nằm trong các lán đổ nát trong nhiều năm, không thích hợp cho việc trang bị vũ khí cho tàu, giàn khoan và các thiết bị khác gần như đã mục nát hoàn toàn. Và hai con tàu trong cảng ở trong tình trạng tồi tệ đến mức chúng không thể chịu đựng được không chỉ trong chuyến đi đến Mỹ, mà còn cả cuộc hành trình đến bờ biển Kamchatka. Sau khi kiểm tra, Sarychev đã đi đến kết luận rằng cần phải đóng tàu mới.
Vào tháng 1786, Gavriil Andreevich đã đi kiểm tra các khu rừng địa phương. Người thủy thủ trẻ lần đầu tiên trong đời mang ván trượt và vật lộn với chúng. Thường xuyên bị ngã, chân đau vì trật khớp và bầm tím, nhưng người trung úy vẫn kiên trì đi bộ hơn bảy mươi cây số, tìm kiếm những khu vực rừng thích hợp để đóng tàu. Việc cử người đến khai thác gỗ đã không thành công ngay - hầu hết cư dân địa phương đều bị bệnh scorbut và hầu như không thể di chuyển. Những đoàn đầu tiên chỉ xuất phát vào cuối tháng Năm, khi các dòng sông mở ra, cá tươi xuất hiện và người dân có thể cải thiện sức khỏe của họ. Và vào đầu tháng 7 năm 1786, Osip Billings đến thành phố với nguồn cung cấp và một đội. Từ anh ta, Sarychev biết rằng theo lệnh ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, anh ta được trao cấp bậc trung úy chỉ huy.
Vào ngày 1 tháng 43, theo lệnh của Billings, Gavriil Andreevich, đã chuyển giao mọi công việc ở Okhotsk cho Trung úy Robert Gall, cùng với hầu hết đội đã thực hiện một cuộc chuyển giao cực kỳ khó khăn qua Dãy núi Chersky và Cao nguyên Okhotsk-Kolyma đến nhà tù Verkhnekolymsky. Ostrog đứng trên sông Yasachnaya, trên đó con tàu dài XNUMX mét đầu tiên được đặt vào cuối tháng XNUMX. Nó được xây dựng từ vật liệu được chuyển đến từ Yakutsk và các khu rừng địa phương. Vụ án lúc đầu chuyển động chậm. Người Cossacks không hiểu rõ người điều hành tàu Timmerman, người không biết tiếng Nga, người đã tự giải thích với họ bằng những cử chỉ và lời nói. Cuối cùng, anh phải được thay thế bằng đội trưởng Bakov. Công việc ngay lập tức được cải thiện, vào tháng XNUMX, con tàu đầu tiên được hoàn thành và con tàu thứ hai, dài chín mét, được đặt đóng. Chẳng qua, mùa đông năm đó cực kỳ khắc nghiệt, sương giá lên tới -XNUMX độ C. Vào đêm giao thừa, thiếu thực phẩm tươi sống, bệnh còi xương xuất hiện. May mắn thay, nó không tìm đến cái chết, nhưng con người mắc bệnh cho đến tháng XNUMX, khi những con chim di cư đầu tiên quay trở lại.
Sau khi mở sông vào giữa tháng 1787 năm XNUMX, hai con tàu đã được hạ thủy - chiếc Pallas dưới sự chỉ huy của Billings và chiếc Yasashna dưới sự kiểm soát của Sarychev. Hầu như tất cả những người biết kinh doanh hàng hải, Osip Osipovich đều tự nhận mình. Trên tàu Yasashna có ba nhân viên khảo sát, một bác sĩ và mười hai thủy thủ Cossacks. Hoạt động kinh doanh hàng hải trên tàu chỉ được biết bởi chính thuyền trưởng và thuyền trưởng. Gavriil Andreevich không còn cách nào khác là phải vội vàng huấn luyện cấp dưới của mình. Trong một thời gian ngắn, hai trong số các khảo sát viên của ông đã học cách làm việc với la bàn, đo độ sâu và ghi nhật ký của con tàu, một khảo sát viên thứ ba thông thạo các công việc của chính ủy, và ba người Cossack học cách lái tàu.
Vào ngày 25 tháng 1787 năm 18, các con tàu lên đường. Sau khi vào Kolyma, vào ngày 24 tháng XNUMX, họ đến Nizhnekolymsk, nơi họ bổ sung kho dự trữ do cư dân địa phương chuẩn bị trước theo yêu cầu của du khách. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, các con tàu tiến vào Biển Bắc Cực và hướng về phía đông. Nhưng ngay ngày hôm sau, những người tham gia chiến dịch đã gặp những cánh đồng băng khổng lồ đầu tiên, di chuyển dưới tác động của dòng chảy và gió từ tây bắc sang đông nam. Để thoát khỏi áp lực của chúng, các tàu phải tiến vào bờ và ẩn nấp ở cửa sông nhỏ. Tại thời điểm này, Sarychev tiến hành quan sát biển và sự trôi dạt của băng, lên xuống và dòng chảy, ghi nhận những đặc thù của điều kiện thời tiết. Ba ngày "Pallas" và "Yasansha" đứng trong một vịnh nhỏ, và sau đó gió thay đổi, và băng bắt đầu lấp đầy vịnh. Những con tàu "gặp nhiều nguy hiểm" đã phải quay trở lại Kolyma.
Chỉ đến ngày 1 tháng 1764, Pallas và Yasashna lại tiếp tục chuyến đi của họ. Lần này, các thuyền trưởng quyết định đi về phía bắc và tìm kiếm vùng đất bí ẩn nằm ở phía bắc của Cape Shelagsky, nơi Stepan Andreev đã quan sát thấy vào năm 4 từ bờ của Đảo Gấu cuối cùng. Đối với Yasashna, chuyến đi này đã không thành công. Con tàu nhỏ hơn không thể theo kịp Pallas, nó nhanh chóng biến mất trong sương mù. Con tàu của Sarychev gặp khó khăn khi len lỏi giữa những tảng băng trôi hoặc trôi theo chúng, tìm kiếm những dòng nước trong vắt. Cuối cùng, con đường bị chặn lại bởi những bãi băng khổng lồ, chiếm hết không gian có thể nhìn thấy được. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Yasashna gặp Pallas, tàu thậm chí còn không đến được Quần đảo Bear. Sau một loạt nỗ lực không thành công trong việc đột phá về phía đông, những người du hành gặp khó khăn đã đến được Đá Baranov. Billings và Sarychev đã leo lên đỉnh của nó để kiểm tra vị trí của băng trên biển từ độ cao. Sau khi chắc chắn rằng không có một lỗ hổng nào trên lớp băng, các sĩ quan quay trở lại tàu của họ.
Vào ngày 17 tháng 21, các thủy thủ đã thực hiện nỗ lực thứ ba và cuối cùng để đi về phía đông. Gavriil Andreevich viết: “Thật may mắn là trong suốt chuyến đi của chúng tôi không có gió bắc mạnh. Trong trường hợp như vậy, tàu của chúng ta chắc chắn sẽ bị đập vào các ghềnh đá hoặc băng trôi; vì không có nơi trú ẩn dọc theo toàn bộ bờ biển. Vào giờ cuối cùng đã đến khi băng trở thành bức tường không thể vượt qua. Dưới áp lực của họ, các con tàu phải rút lui trở lại một lần nữa, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Billings đã triệu tập một hội đồng. Trên đó, tất cả các sĩ quan đã nhất trí quyết định dừng các nỗ lực tiếp theo để tìm Con đường Biển Bắc đến Thái Bình Dương. Và ngày hôm sau, Sarychev, người đổ bộ lên Baranovy Kamen, đã tìm thấy những chiếc lu bằng đất bị sập, bên cạnh đó là tàn tích của đồ gốm, xương động vật và dao đá được tìm thấy dưới một lớp đất. Đây là những cuộc khai quật khảo cổ học đầu tiên ở Bắc Cực.
Ngày 26 tháng XNUMX "Pallas" và "Yasashna" tiến vào Kolyma, và năm ngày sau đó thả neo ở Nizhnekolymsk. Trong ghi chép của mình, Sarychev đã báo cáo về tâm trạng chán nản nổi lên ở các du khách sau một chuyến đi không thành công. Thậm chí đã có một đề xuất bỏ qua Chukotka trên chó, nhưng nó đã bị từ chối do thiếu thức ăn cho động vật. Nhân tiện, phân tích các cuộc thám hiểm Bắc Cực trong nửa sau của thế kỷ XVII đến giữa thế kỷ XIX cho thấy rằng ở Bắc Cực vào thời điểm được đề cập có một sự nguội lạnh mạnh, điều này làm cho việc điều hướng ở các vùng biển cực trở nên phức tạp. Điều này giải thích thực tế là Billings và Sarychev đã không thể đi qua Tuyến đường Biển Phương Bắc, mặc dù vài thập kỷ trước, cả các nhà công nghiệp Nga và du khách nước ngoài đã đi qua chúng hầu như không bị cản trở.
Trong khi đó, ngay sau khi các con sông và đầm lầy cuối cùng bị đóng băng, các thành viên đoàn thám hiểm, rời tàu, di chuyển trên bộ đến Yakutsk. Và một lần nữa, du khách phải vượt qua sông băng, thung lũng tuyết phủ và các dãy núi. Và một lần nữa họ lại bị dày vò bởi những đợt sương giá nghiêm trọng, thiếu ăn và bệnh còi. Ba kukhlyanka được căng trên mỗi du khách, tuy nhiên, họ cũng không cứu được. Ngồi trên lưng ngựa quá hai mươi phút cũng không được, mọi người xuống ngựa đi bộ mới có thể ấm áp một chút. Các du khách ngủ cùng nhau dưới bầu trời rộng mở trong một cái hố đào trên tuyết. Sarychev viết: “Khuôn mặt của chúng tôi bị biến dạng vì sương giá… Để mũi và má của chúng tôi không bị đóng băng chút nào, chúng tôi đã làm mặt nạ từ một chiếc xe đạp…”.
Cuối cùng, vào ngày 24 tháng 1787 năm 1788, các du khách đến Yakutsk. Billings đi Irkutsk, và Gavriil Andreevich đi đến cửa sông Mai. Trong suốt mùa đông và mùa xuân năm 1788, ông giám sát việc đóng thuyền ở đó, cần thiết cho việc vận chuyển hàng hóa đến Okhotsk. Sau khi vận chuyển hàng hóa thành công, Sarychev vào cuối mùa hè đã chỉ đạo việc đóng tàu mới ở Okhotsk. Ngoài ra, vào mùa đông năm 1789 - 31, ông đã hoàn thành bản mô tả chi tiết cửa sông Okhota và sông Kukhtui, vẽ sơ đồ chi tiết về cảng Okhotsk. Và vào ngày 1789 tháng 27 năm XNUMX, cùng với mười người, Gavriil Andreevich tiến vào Biển Okhotsk trên một chiếc xuồng gỗ dài XNUMX mét, được đóng theo bản vẽ của chính ông. Trong năm tuần, anh ấy đã mô tả một phần quan trọng của bờ biển và khám phá sông Aldoma và vịnh Aldoma. Khi anh trở về Okhotsk một cách an toàn vào tháng XNUMX, con tàu Slava Rossii đã sẵn sàng đã được thả neo ở bến cảng. Vào tháng XNUMX, các du khách đã đến bờ biển Kamchatka. Nhân tiện, cùng lúc với Glory of Russia, một con tàu khác đã được chế tạo - Good Intention. Tuy nhiên, khi đi vào bãi biển Okhotsk vào ngày XNUMX tháng XNUMX, con tàu đã hạ cánh xuống một bãi cát nông dưới nước và bị sóng đánh vỡ bởi sóng của sông. Toàn bộ tải trọng phải được dỡ bỏ và chuyển đến Glory of Russia. Kết quả là, các du khách phải đi trên một con tàu, và bộ xương của Good Intention đã bị thiêu cháy.
Các thành viên của đoàn thám hiểm đã đặt chân đến vùng đất của Cảng Peter và Paul vào ngày 5 tháng 28, và vào ngày 1789 tháng 1790, Billings thông báo cho cả đội về việc thăng cấp Sarychev, Bering và Gall lên các thuyền trưởng hạng hai. Tháng XNUMX năm XNUMX, Gavriil Andreevich, cùng với Christian Bering, dành một chuyến đi đến nhà tù Bolsheretsky trên những con chó. Tại các làng Kamchadals, họ được tiếp nhận như những người bạn tốt, được đối xử như những người bạn tốt, cá, rễ cỏ và quả mọng. Sarychev ngưỡng mộ sự chân thành, hiếu khách và hiền hòa của người dân địa phương, những người mà anh đã dành hơn một trang nhật ký của mình. Ông cũng chụp ảnh Vịnh Avacha và các vịnh của nó, nghiên cứu bản chất của Kamchatka, đặc biệt, mô tả chi tiết vụ phun trào của núi lửa Klyuchevskoy mà ông nhìn thấy vào tháng XNUMX năm XNUMX.
Vào đầu tháng 10, các du khách trên con tàu "Vinh quang nước Nga" rời Vịnh Avacha và dọc theo sườn phía nam của rặng núi Aleutian để đến Nga Mỹ. Sau khi đến Unalashka, “thủ phủ” của những ngôi làng Nga ở Mỹ, Billings giao cho Sarychev nhiệm vụ mô tả Vịnh Beaver. Ngày qua ngày, người thủy thủ không biết mệt mỏi tìm kiếm những tảng đá dưới nước, đo độ sâu, leo dọc theo các bờ biển xung quanh, đánh dấu trên giấy các ổ trục chính xác của các vịnh, mũi đất, mỏ neo và cửa sông. Việc kiểm kê Vịnh Beaver được hoàn thành vào ngày XNUMX tháng XNUMX, Sarychev quay trở lại tàu, và chuyến đi tiếp tục - đoàn thám hiểm bắt đầu nghiên cứu chi tiết về các hòn đảo ở Bắc Thái Bình Dương.
Vào ngày 19 tháng 27, các du khách tiến vào Vịnh Shugach, chuyến thám hiểm do Gavriil Andreevich đứng đầu, đã lên bờ cùng với mười sáu thủy thủ, một dịch giả và một nhà tự nhiên học. Tại đây biệt đội của ông đã bị tấn công bởi những người da đỏ, họ đã nhận được một số quà tặng và mong muốn chiếm được tất cả các "báu vật" của các thủy thủ. Nhận thấy có điều gì đó không ổn trong thời gian, Sarychev ra lệnh cho người của mình bắn lên không trung. Điều này làm giảm nhiệt tình của những kẻ tấn công, và trong tương lai, người da đỏ rất thân thiện với các nhà nghiên cứu. Ngày XNUMX tháng XNUMX kiểm kê xong, "Vinh quang nước Nga" ra khơi, tiếp tục thám hiểm bờ biển châu Mỹ. Tuy nhiên, vào đầu tháng XNUMX, do thiếu nước ngọt, nó đã quyết định dừng mọi công việc và quay trở lại Petropavlovsk để nghỉ đông. Kết thúc chiến dịch này, Sarychev báo cáo: “Không thể diễn tả được niềm vui sướng mà chúng tôi cảm thấy khi đến được nơi trú ẩn. Chúng tôi cạn kiệt nước, và khi nước ngọt được đưa vào bờ, đối với chúng tôi, dường như cả đời chúng tôi chưa uống được một thức uống nào ngon hơn.
Mùa đông Kamchatka thứ hai cũng diễn ra tốt đẹp, và trong hồ sơ của Gavriil Andreevich, nhiều thông tin mới về vùng này đã xuất hiện. Vào giữa tháng 1791 năm 4, công việc bốc dỡ và sửa chữa hoàn tất, tàu Glory of Russia đã ra khơi, hướng đến eo biển Bering để vượt qua Chukotka và quay trở lại cửa sông Kolyma. Khi đến gần đảo Medny, con tàu gần như đã nhảy vào bờ - Billings đã dẫn con tàu trên bản đồ tiếng Anh và không tin những bản đồ chính xác hơn của Nga. Sarychev, với rất nhiều khó khăn, đã thuyết phục người đứng đầu đoàn thám hiểm chuyển hướng đi hai điểm về phía bắc. Kết quả là “Vinh quang nước Nga” chỉ cách đảo bốn trăm mét, bỏ sót cạm bẫy một cách thần kỳ. Sau khi khám phá các đảo St. George và St. Paul trên đường đi, cũng như một số đảo nhỏ ở eo biển Bering, vào ngày XNUMX tháng XNUMX, con tàu thả neo trên bờ biển phía đông Chukotka trong Vịnh St. Lawrence.
Sau nhiều cân nhắc, Billings hủy bỏ chuyến đi đến Kolyma, quyết định băng qua Chukotka trên con tuần lộc. Các sĩ quan đã cố gắng khuyên can anh ta khỏi chuyến đi đầy rủi ro và khó khăn này, nhưng Osip Osipovich, muốn kiểm tra toàn bộ bờ biển từ eo biển Bering đến Baranov Kamen, nhất quyết không đồng ý. Vào ngày 13 tháng 29, ông chuyển giao quyền chỉ huy con tàu cho Sarychev và bắt đầu một cuộc hành trình dài. Gavriil Andreevich, sau khi rời Vịnh St. Lawrence, đến Unalaska vào ngày XNUMX tháng XNUMX. Trung úy Robert Gall đến đây từ Nizhnekamchatsk trên chiếc thuyền đóng mới "Cherny Orel", đã tham gia chỉ huy đoàn thám hiểm với tư cách là cấp cao. Cả mùa đông Sarychev đã làm việc không mệt mỏi. Ông đã thực hiện một cuộc hành trình dài dọc theo bờ biển, đến thăm nhiều khu định cư ở Aleutian, viết ra những truyền thuyết trên giấy về nguồn gốc của họ, những câu chuyện về lễ cưới, hôn nhân và đám tang, mô tả về nơi ở, chế tạo ca nô và vũ khí.
Quay trở lại nơi trú đông, Gavriil Andreevich được biết rằng mười bốn thành viên của đoàn thám hiểm đã chết vì bệnh còi. Theo lời người thủy thủ, căn bệnh này là kết quả của "thời tiết ẩm ướt", anh ta viết: "Trong suốt thời gian ở lại chín tháng, chúng tôi chỉ đếm được có mười chín ngày mà thiên thể được nhìn thấy." Sự ẩm ướt cũng ảnh hưởng đến nguồn cung cấp thực phẩm, bánh nướng có mùi thối, quần áo ướt gần như không thể phơi được. Để chống lại căn bệnh quái ác bằng cách nào đó, Sarychev đề nghị đưa tất cả những người bị bệnh đến khu định cư Aleut. Điều này đã giúp đỡ, không ai khác chết, và vào cuối tháng 16, các bệnh nhân cuối cùng đã hồi phục, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX các tàu đã đi biển. Sau đó, các thuyền trưởng quyết định tách ra và bố trí các tuyến đường của họ sao cho chuyến đi của họ càng mang lại nhiều lợi ích cho khoa học càng tốt.
Vào ngày 19 tháng 1792 năm 1794, Sarychev đưa "Đại bàng đen" đến Petropavlovsk, nơi "Vinh quang nước Nga" đã đứng sẵn. Sau khi chờ đợi Billings trong vô vọng trong vài tuần, tất cả các thành viên của đoàn thám hiểm đã lên đường đến Okhotsk trên một chiếc thuyền. Khi đến nơi, họ được biết Osip Osipovich đã hoàn thành chuyến hành trình bằng đường bộ một cách an toàn và đang đợi họ ở Yakutsk. Chẳng bao lâu tất cả các thành viên của chiến dịch đã tập trung ở đó, từ đó, sau tám năm lưu lạc vào mùa xuân năm XNUMX, họ cùng nhau trở về St.Petersburg.
Sau khi trở về nhà, Sarychev ngồi chuẩn bị các ghi chép của mình để xuất bản. Cùng với một cuốn sách về chiến dịch, ông cũng dự định viết một cẩm nang về công tác thủy văn, phác thảo các phương pháp kiểm kê và khảo sát đã áp dụng thành công của riêng mình. Thật không may, ban đầu cả ghi chú của anh ấy và tài khoản chi tiết của Billings về chiến dịch đều không thấy ánh sáng ban đầu. Cuộc thám hiểm được coi là bí mật, và tác phẩm của các thủy thủ rơi trên kệ kho lưu trữ của Trường Cao đẳng Hải quân. Điều tò mò là cùng lúc một cuốn sách được xuất bản tại London bởi Martin Sauer, người trong suốt chuyến đi là thư ký của Billings.
Vào đầu năm 1796, Sarychev được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu Svyatoslav, và ngày 13 tháng 1798, ông nhận quân hàm thuyền trưởng hạng nhất. Vào mùa hè năm 1799, ông được chuyển giao cho Hoàng tử Gustav, và sau đó là John the Baptist. Vào mùa thu cùng năm, ông nhận được lệnh đi Arkhangelsk và nhận con tàu mới "Moscow". Khi bắt đầu điều hướng vào năm 1801, ông tiếp tục đi đến Edinburgh, từ đó chuyển đến Portsmouth, đưa quân đổ bộ và chuyển chúng đến Revel thành công. Gavriil Andreevich chỉ quay trở lại Kronstadt vào năm XNUMX và cùng năm đó nhận được cấp bậc chỉ huy trưởng.
Năm 1802, với sự hỗ trợ tích cực của bộ trưởng hải quân Nikolai Mordvinov, Hành trình hạm đội Thuyền trưởng Sarychev ở vùng đông bắc của Siberia, biển Bắc Cực và Đông Dương ... ”. Tuy nhiên, Gavriil Andreevich không dừng lại ở đó. Dựa trên nhiều nguồn khác nhau, ông đã viết một tác phẩm về chiến dịch trên bộ của Osip Billings. Hoa tiêu cũng bao gồm những kỷ niệm của Robert Gall khi đi thuyền trên Đại bàng đen trong thành phần của nó. Trong phần phụ lục của công trình, các quan sát khí tượng đã được thực hiện và một từ điển về "Mười hai phương ngữ" của những dân tộc mà các thủy thủ đã gặp trong cuộc hành trình của họ đã được thêm vào. Chính nhờ Sarychev mà các kết quả khoa học của chuyến thám hiểm đã được các nhà khoa học trên toàn thế giới biết đến.
Việc phát hành Journey đánh dấu sự khởi đầu của một giai đoạn mới trong cuộc đời của Gavriil Andreevich. Cùng năm đó, ông được bổ nhiệm làm người đứng đầu cuộc khảo sát Biển Baltic, kéo dài bốn chuyến hải hành. Ngày 9 tháng 1803 năm 1804, ông được thăng quân hàm Đô đốc, và sau đó ông được đưa vào các thành viên của Ban Hải quân. Đồng thời, định mệnh đưa anh đến với Anastasia Matskevich, phù dâu của công chúa Maria Pavlovna. Vào tháng XNUMX năm XNUMX, họ kết hôn và hạnh phúc cho đến cuối ngày.
Năm 1806, việc khảo sát Biển Baltic được hoàn thành. Sarychev và các cộng sự của ông đã thực hiện một khối lượng công việc khổng lồ - toàn bộ Vịnh Phần Lan đã được đưa lên bản đồ một lần nữa, các phương pháp tiếp cận các cảng ở phần phía nam của biển được khám phá, các đoạn của Moonsund được đo đạc, các kinh độ và vĩ độ của ba chục hòn đảo và điểm ven biển đã được xác định theo phương pháp thiên văn. Dựa trên kết quả nghiên cứu, năm 1809 Sarychev đã phát hành Atlas of the Baltic Sea, và vào năm 1817 - The Pilot of the Baltic Sea. Cộng đồng khoa học đánh giá cao công lao của ông - Viện Hàn lâm Khoa học St.Petersburg đã đưa thủy thủ vào số thành viên danh dự. Vinh dự tương tự đã được trao cho ông bởi các trường Đại học Kharkov và Moscow, Hiệp hội Mỏ và Kinh tế Tự do. Và vào mùa xuân năm 1808, Sarychev được trao tặng danh hiệu thủy thủ của hạm đội trong nước và cấp bậc phó đô đốc. Ngoài ra, hoa tiêu còn được bổ nhiệm làm thành viên danh dự của Bộ Hải quân Nhà nước, cơ quan phụ trách các hoạt động khoa học của hạm đội Nga.
Năm 1809-1811, Gavriil Andreevich, chỉ huy một phi đội, tham gia cuộc chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ. Và rồi Chiến tranh Vệ quốc bắt đầu và những khám phá về địa lý đã bị lãng quên trong một thời gian dài. Chỉ đến năm 1819, sau khi nền hòa bình lâu dài ở châu Âu được thiết lập, các thủy thủ Nga mới trở lại thăm dò các vùng biển. Những năm sau đó là thời kỳ hoàng kim của hàng hải nội địa - từ năm 1819 đến năm 1821, hạm đội Nga đã thực hiện 35 cuộc thám hiểm khám phá toàn bộ bờ biển phía bắc của đất nước, toàn bộ thuộc Nga Mỹ và hầu hết các đảo ở Bắc Cực. Sự khởi đầu của một “vụ nổ” địa lý như vậy, trước hết là do Sarychev, người đã phát triển một chương trình nghiên cứu khoa học độc đáo và đích thân tham gia biên soạn hướng dẫn cho hầu hết các tàu ra khơi và thiết bị của chúng. Tạp chí và bản đồ của các cuộc thám hiểm đã được giao cho anh ta sau khi chúng hoàn thành. Trên thực tế, Gavriil Andreevich đã trở thành trung tâm mà toàn bộ tư tưởng thủy văn khoa học của Nga xoay quanh.
Ngoài những vấn đề thời sự, Sarychev còn bị thu hút bởi những chuyến đi biển. Năm 1814, đứng đầu một hải đoàn đi dọc theo tuyến đường Kronstadt-Gotland-Revel-Kronstadt, ông giám sát hoạt động hải quân của các cấp bậc và sĩ quan thấp hơn. Và vào năm 1810, ông đứng đầu một ủy ban tham gia vào dự án chuyển đổi Lãnh thổ Kamchatka. Dự án được phát triển trong một năm và sau đó được thực hiện. Vào năm 1826, thế giới đã được chiêm ngưỡng "Atlas of the Northern Part of Eastern Ocean" độc đáo của Sarychev, trong đó nhà khoa học phản ánh tất cả dữ liệu phong phú nhất được thu thập trong nhiều năm qua nhiều lần đi vòng quanh và bán vòng quanh khác nhau.
Nhiều năm đã thay đổi trong cuộc sống cá nhân của Gavriil Andreevich. Năm 1809, con gái Lisa của ông được sinh ra, và năm 1811 Katerina. Năm 1819, vợ ông là Anastasia Vasilievna mua điền trang gồm các làng Seliverstovo, Borka và Purovo. Sarychev thực sự thích thư giãn ở Borki, nằm không xa Ladoga rộng lớn. Tuy nhiên, ở đây thỉnh thoảng ông vẫn đến thăm, chủ yếu sống ở St.Petersburg. Công việc chiếm hết thời gian rảnh của anh, anh dành những giây phút nghỉ ngơi hiếm hoi cho con cái và bạn bè. Người ta cũng biết rằng Gavriil Andreevich đã tích cực trao đổi thư từ với nhiều thủy thủ nổi tiếng trên thế giới.
Hoạt động tích cực và đặc biệt hiệu quả của các nhà hàng hải Nga trong nửa đầu thế kỷ 1827 đã dẫn đến sự phát triển rực rỡ chưa từng có của ngành thủy văn biển. Bộ Hải quân, do số lượng trách nhiệm quá lớn, không thể quan tâm đúng mức đến công tác thủy văn, và do đó vào năm XNUMX, Bộ Hải quân đã quyết định tổ chức một cơ quan thủy văn đặc biệt - Văn phòng Tổng cục Thủy văn. Phó đô đốc Sarychev được bổ nhiệm làm người đứng đầu, người lúc đó giữ chức chỉ huy trưởng và thống đốc quân sự của Kronstadt.
Kể từ thời điểm đó, mọi hoạt động nghiên cứu trên các vùng biển của Nga đều được thực hiện dưới sự kiểm soát của ông và theo kế hoạch của ông. Hàng trăm vụ việc khác nhau nhằm nâng cao an toàn hàng hải đã được anh giải quyết thành thạo, kịp thời, đúng lợi ích của Nhà nước. Gavriil Andreevich tham gia vào việc biên soạn và xuất bản hải đồ, giám sát hoạt động của các biển báo và hải đăng, kiểm soát việc ban hành các chỉ dẫn và hướng dẫn điều hướng, các công cụ hàng hải mới đã được giới thiệu với kiến thức của ông, và Quân đoàn Hoa tiêu Hải quân là cấp dưới của ông. Sarychev là một nhà tổ chức xuất sắc. Mọi mệnh lệnh của ông đều được thực hiện một cách kịp thời, rõ ràng và đầy đủ. Ông rất chú trọng đến việc xử lý thông tin thu thập được và bảo quản tài liệu trong các kho lưu trữ. Người ta cũng biết rằng Gavriil Andreevich rất nhạy cảm và chú ý đến các vấn đề và nhu cầu của nhân viên. Bản thân ông xuất thân từ một gia đình quý tộc nhỏ, ông đã giúp đỡ những người từ cấp bậc thấp hơn và các sĩ quan bình thường không có chức danh, con cái của các thủy thủ và binh lính gắn bó với dịch vụ. Ngày 21 tháng 1829 năm XNUMX Gavriil Andreevich trở thành đô đốc đầy đủ.
Vào mùa hè năm 1831, một trận dịch tả bùng phát ở St. Trong số các nạn nhân của cô ấy có Gavriil Sarychev, 68 tuổi, một nhà báo thủy văn. Ông qua đời vì căn bệnh khủng khiếp này vào ngày 30 tháng 1831 năm XNUMX. Cái chết của nhà hàng hải nổi tiếng hoàn toàn gây bất ngờ cho bạn bè và đồng nghiệp của ông. Ông được chôn cất tại Nghĩa trang Dịch tả. Bây giờ nghĩa trang này không tồn tại, cũng như không có mộ của Sarychev.
Dựa trên các tài liệu của cuốn sách của A.I. Alekseev "Gavriil Andreevich Sarychev" và các bài báo của V.M. Pasetsky từ bộ sưu tập "Những người tiên phong".