Đánh giá quân sự

Hồi sinh MiG-21 ở châu Phi

30


Mozambique gần đây đã hồi sinh lực lượng không quân của mình, trở lại biên chế 21 máy bay chiến đấu MiG-1990 được sửa chữa và hiện đại hóa ở Romania. Một số máy bay trong số này (sáu chiếc đơn và hai chiếc đôi) đã không bay kể từ những năm 21. Việc bảo trì không đầy đủ, đặc biệt là thiếu sửa chữa định kỳ, đã khiến những chiếc máy bay này phải ngừng bay và nướng dưới ánh nắng nhiệt đới và mục nát trong những trận mưa lớn trong suốt hai thập kỷ. Mozambique đếm tiền và nhận ra rằng việc phục chế máy bay ở Romania rẻ hơn mua máy bay mới. Mặt khác, Romania đã nâng cấp khoảng một trăm chiếc MiG-21 của riêng mình và đang chào bán thành công những chiếc MiG-XNUMX được tân trang và nâng cấp với giá rẻ cho các khách hàng nước ngoài.

Nếu không có những chiếc MiG-21 này, đơn giản là không có máy bay chiến đấu nào ở Mozambique (ngoại trừ một hoặc hai trực thăng chiến đấu Mi-24 đôi khi có thể cất cánh). Lực lượng không quân tí hon của Mozambique bao gồm khoảng một nghìn người và chưa đến hai mươi máy bay, hầu hết đều ở trạng thái không bay do không được bảo dưỡng thích hợp. Đây là tình trạng phổ biến ở châu Phi, nơi nạn tham nhũng và thiếu các cuộc tấn công bằng không quân bản địa đồng nghĩa với việc lực lượng không quân bị coi thường (ngoại trừ máy bay được sử dụng để vận chuyển các nhân vật chủ chốt của chính phủ).

Có sự hỗ trợ trên không của quân đội và cảnh sát sẽ rất tốt, nhưng nó đòi hỏi nhiều vốn đầu tư, chẳng hạn như đào tạo phi công có năng lực (hỗ trợ trên không cho lực lượng mặt đất đòi hỏi một số kỹ năng) và nhân viên bảo trì. Nhu cầu hỗ trợ trên không cho các lực lượng mặt đất khiến Không quân trở thành một thứ xa xỉ không thể chi trả được - đặc biệt là vì nhiều nhà độc tài châu Phi nhận thức rõ rằng các cuộc nổi dậy thành công thường bắt đầu với các phi công Không quân đào tẩu sang phe nổi dậy ném bom dinh tổng thống và doanh trại của quân trung thành. .

Có nhiều lý do khác khiến Mozambique quyết định cải thiện lực lượng không quân của mình. Tài chính công của Mozambique đã được cải thiện do tham nhũng trong quân đội đã được giải quyết. Các cường quốc thuộc địa cũ cung cấp chương trình đào tạo không tốn kém cho các nhân viên hàng không và nhân viên bảo trì. Như vậy, đến cuối năm, Mozambique sẽ lại có lực lượng không quân hoạt động.
Nguồn chính thức:
http://www.strategypage.com/htmw/htatrit/articles/20140726.aspx
30 bình luận
Quảng cáo

Đăng ký kênh Telegram của chúng tôi, thường xuyên bổ sung thông tin về hoạt động đặc biệt ở Ukraine, một lượng lớn thông tin, video, những điều không có trên trang web: https://t.me/topwar_official

tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. dazdranagon
    dazdranagon 30 tháng 2014 năm 09 19:XNUMX
    +10
    Đây thực sự là một chiếc máy bay kỳ cựu! người lính
    1. Suy nghĩ khổng lồ
      Suy nghĩ khổng lồ 30 tháng 2014 năm 10 31:XNUMX
      +8
      Chất lượng của các máy bay quân sự do Liên Xô chế tạo vẫn cho phép chúng được sử dụng. Wat you và chất lượng của Liên Xô, trước đây đôi khi bị chê cười, nhưng hóa ra chất lượng rất tốt.
      1. Horst78
        Horst78 30 tháng 2014 năm 12 13:XNUMX
        +6
        Một lần sử dụng một máy khoan để sửa chữa. Khi tôi nhìn thấy ngày phát hành năm 1956. không ngạc nhiên rằng nó hoạt động mỉm cười
        1. nhung-88
          nhung-88 31 tháng 2014 năm 00 28:XNUMX
          +1
          Trích dẫn từ Horst78
          Một lần sử dụng một máy khoan để sửa chữa. Khi tôi nhìn thấy ngày phát hành năm 1956. không ngạc nhiên rằng nó hoạt động mỉm cười

          Chúng tôi vẫn có hai đơn vị làm việc được sản xuất vào cuối những năm 50 trong phòng thí nghiệm của chúng tôi:
          - máy nghiền hàm không thể phá hủy
          - cùng một máy ép thủy lực Armavir không thể phá hủy
          thô, nhưng theo kỹ thuật đáng tin cậy khiêm tốn của Liên Xô tốt
    2. mã3001
      mã3001 30 tháng 2014 năm 13 21:XNUMX
      +3
      Máy bay là một cựu chiến binh, và tôi nghĩ các phi công cũng là cựu chiến binh! cười
      1. yushch
        yushch 30 tháng 2014 năm 15 38:XNUMX
        +3
        MiG 21 xứng đáng được gọi là AK-47 bay trên thế giới.
        1. zeleznijdorojnik
          zeleznijdorojnik 30 tháng 2014 năm 22 06:XNUMX
          0
          Thật tiếc khi chúng tôi đã giao đồ đạc của mình và không cất vào kho - vào đầu những năm 2000, cá nhân tôi đã nhìn thấy một đường băng bị bỏ hoang được xếp hàng đến giới hạn tầm nhìn trong 23 và 27 phiên bản - đã bị cướp và đánh cắp một cách tự nhiên ... Đó là ở Urals.
        2. nhung-88
          nhung-88 31 tháng 2014 năm 00 58:XNUMX
          0
          Trích dẫn từ yush
          MiG 21 xứng đáng được gọi là AK-47 bay trên thế giới.

          Một đối thủ cạnh tranh khác tuyên bố cho danh hiệu này - Mi-8
  2. KUOLEMA
    KUOLEMA 30 tháng 2014 năm 09 19:XNUMX
    +1
    Lumumbs cần máy bay để theo dõi sự di cư của động vật lông thú và các phi công, thật thú vị, cũng không bay từ năm 90
    1. K-50
      K-50 30 tháng 2014 năm 14 44:XNUMX
      +2
      Ở Brazil, họ sản xuất máy bay tấn công động cơ phản lực cánh quạt, giống như chiếc IL-2 của chúng tôi, nhưng không được bọc thép. Tại sao không phải là một chiếc máy bay cho châu Phi. cười
  3. Cha Nikon
    Cha Nikon 30 tháng 2014 năm 09 20:XNUMX
    +9
    Mozambique lấy một ví dụ từ lực lượng dân quân của Novorossiya tái trang bị T-34 và IS-3 nháy mắt
    1. mực_98
      mực_98 30 tháng 2014 năm 09 47:XNUMX
      +4
      Trích: Cha đẻ Nikon
      Mozambique lấy một ví dụ từ lực lượng dân quân của Novorossiya tái trang bị T-34 và IS-3 nháy mắt

      Giá như họ không lấy một ví dụ từ người Croatia, những người đã sửa chữa máy bay của họ trong Ruin, đến nỗi họ vẫn sởn tóc gáy.
  4. cây tầm bóp72
    cây tầm bóp72 30 tháng 2014 năm 09 22:XNUMX
    +2
    Đây là một người chơi chính trị khác bước vào giai đoạn thế giới)))))
  5. la mã72-452
    la mã72-452 30 tháng 2014 năm 09 22:XNUMX
    +2
    Không một quốc gia châu Phi nào có tình trạng quốc gia bình thường, họ chỉ đơn giản là chưa sẵn sàng cho việc này và hàng không của họ nói chung là vô nghĩa. Tôi đang nói về châu Phi da đen, chứ không phải về phía bắc Ả Rập của lục địa.
  6. Cung thủ ma thuật
    Cung thủ ma thuật 30 tháng 2014 năm 09 29:XNUMX
    +2
    Thật tiếc là họ đã không để chúng tôi nâng cấp nó! Đối với Ấn Độ, họ đã nâng cấp rất xuất sắc. Họ đã lắp đặt radar Spear để có thể sử dụng tên lửa tầm trung. Và nếu bạn trả thêm tiền, bạn có thể đặt RD 33 !
  7. giáo sư
    30 tháng 2014 năm 09 30:XNUMX
    +4
    MiG-21 là một loại máy bay cổ điển xuất sắc. Không tốn kém, đơn giản, có thể làm việc với một lớp sơn lót. Như bạn có thể thấy, có một nhu cầu cho họ.
    1. svp67
      svp67 30 tháng 2014 năm 10 50:XNUMX
      0
      Trích dẫn: giáo sư
      Không tốn kém, đơn giản, có thể làm việc với một lớp sơn lót. Như bạn có thể thấy, có một nhu cầu cho họ.

      Giáo sư hi
      Thành thật mà nói, bằng cách nào đó tôi không biết, nhưng mọi thứ ở biên giới Mozambique bây giờ có yên bình không?
      1. giáo sư
        30 tháng 2014 năm 10 57:XNUMX
        0
        Trích dẫn từ: svp67
        Thành thật mà nói, bằng cách nào đó tôi không biết, nhưng mọi thứ ở biên giới Mozambique bây giờ có yên bình không?

        Không hẳn, nhưng vấn đề chính là cuộc nội chiến mới.
        Mozambique trên bờ vực: bạo lực đe dọa đảo ngược tiến bộ
        1. svp67
          svp67 30 tháng 2014 năm 11 17:XNUMX
          0
          Trích dẫn: giáo sư
          Không hẳn, nhưng vấn đề chính là cuộc nội chiến mới.
          Cảm ơn vì câu trả lời. Chà, nếu phe nổi dậy không có các chuyên gia ở cấp độ "strelkovtsy", thì những "21" này chắc chắn sẽ chiến đấu, nhưng họ đã được "mài dũa" bao nhiêu cho công việc đối với các mục tiêu trên bộ?
          1. giáo sư
            30 tháng 2014 năm 11 40:XNUMX
            -1
            Trích dẫn từ: svp67
            đó chỉ là mức độ họ đã được "mài giũa" cho công việc nhưng cho các mục đích mặt đất?

            Nó phụ thuộc vào loại hình hiện đại hóa mà người La Mã thực hiện.
  8. Baracuda
    Baracuda 30 tháng 2014 năm 09 32:XNUMX
    +2
    Vì vậy, các kỹ thuật viên chuyên nghiệp có yêu cầu một lần nữa không? Hay họ sẽ bay trước khi "kiểm tra kỹ thuật" theo lịch trình. Thật tuyệt, tuy nhiên, tôi có tem Mozambique, có lẽ 20 năm nữa chúng sẽ đắt tiền (mặc dù họ đã 30 rồi), tôi sẽ bán chúng. mỉm cười
  9. navara399
    navara399 30 tháng 2014 năm 09 36:XNUMX
    +1
    Quyết định hợp lý. Thực tế là sự hiện diện của Lực lượng Không quân sẵn sàng chiến đấu sẽ củng cố đáng kể sức mạnh của đất nước, và MiG 21 vẫn sẽ phục vụ họ một cách trung thành. Đối với họ không phải để đánh nhau bằng chăn ga gối đệm, nhưng nó khá đủ để đe dọa những người hàng xóm và phe đối lập.
  10. Baracuda
    Baracuda 30 tháng 2014 năm 09 43:XNUMX
    +1
    "Balalaika" vẫn còn sống, nó sẽ tỏa nhiệt, mặc dù nó đã rất nóng ở châu Phi. Chúng tôi đã tán thành hơn một nghìn vào ngày 21.
  11. runya
    runya 30 tháng 2014 năm 09 54:XNUMX
    0
    Poroshenko sẽ sớm bán thùng rác này!
  12. hợp pháp
    hợp pháp 30 tháng 2014 năm 10 00:XNUMX
    0
    Họ cần gấp để nhận ra Novorossia và cung cấp máy bay cho lực lượng dân quân !!!!
    1. Cha Nikon
      Cha Nikon 30 tháng 2014 năm 10 06:XNUMX
      0
      Họ cần gấp rút công nhận Novorossia và cung cấp máy bay cho lực lượng dân quân

      Công nhận Novorossia là phải! Nhưng MiG cho ai ở đó? Để bắt đầu, tốt hơn là chỉ cần đưa một đội gìn giữ hòa bình với MiG, Iskanders, Pantsirs và các tính năng tiên tiến khác, và sau đó - tùy theo tình hình!
  13. Vik Tor
    Vik Tor 30 tháng 2014 năm 10 02:XNUMX
    0
    Người Romania thật tuyệt vời, họ đang kinh doanh, họ đã tìm thấy thị trường ngách của mình.
    1. giáo sư
      30 tháng 2014 năm 10 30:XNUMX
      +1
      Trích: Vik.Tor
      Người Romania thật tuyệt vời, họ đang kinh doanh, họ đã tìm thấy thị trường ngách của mình.

      Tất nhiên, họ rất tuyệt vời, tổ chức với Elbit một công ty liên doanh Elbit-Aerostar, hiện đại hóa 102 chiếc MiG-21. Và bây giờ những chiếc MiG của người khác đang được hiện đại hóa.

      1. svp67
        svp67 30 tháng 2014 năm 10 51:XNUMX
        0
        Tôi không hiểu điều gì đó, nhưng tại sao trên cánh của ngôi sao David? Triển lãm mẫu, hoặc những gì?
        1. giáo sư
          30 tháng 2014 năm 16 19:XNUMX
          0
          Trích dẫn từ: svp67
          Tôi không hiểu điều gì đó, nhưng tại sao trên cánh của ngôi sao David? Triển lãm mẫu, hoặc những gì?

          Tuy nhiên, MiG-21 của Israel. nháy mắt
          1. nhung-88
            nhung-88 31 tháng 2014 năm 00 42:XNUMX
            0
            Trích dẫn: giáo sư
            Trích dẫn từ: svp67
            Tôi không hiểu điều gì đó, nhưng tại sao trên cánh của ngôi sao David? Triển lãm mẫu, hoặc những gì?

            Tuy nhiên, MiG-21 của Israel. nháy mắt

            Xin chào giáo sư. Bức ảnh có độ tươi mới như thế nào, chiếc balalaika vẫn đang phục vụ trong các đơn vị chiến đấu của Không quân Israel? gì
            1. giáo sư
              31 tháng 2014 năm 08 28:XNUMX
              +1
              Trích dẫn: velikoros-88
              Xin chào giáo sư. Bức ảnh có độ tươi mới như thế nào, chiếc balalaika vẫn đang phục vụ trong các đơn vị chiến đấu của Không quân Israel?

              Chúng chưa bao giờ được phục vụ, chúng được sử dụng như một người trình diễn công nghệ. Tôi nghĩ rằng chúng vẫn còn được sử dụng.
      2. STALGRAD76
        STALGRAD76 30 tháng 2014 năm 10 56:XNUMX
        +2
        Oh bạn, đây là bảng điều khiển !!
        Nói chung, đây là ý tưởng nảy ra, rất nhiều thiết bị cũ đang được hiện đại hóa bởi các nước “nghèo” và khá dung môi, rõ ràng điều này là do tính khả thi về kinh tế, nhưng theo tôi, sự tiến bộ (trên phạm vi toàn cầu quy mô) đã đứng lên và chà đạp lên những thành tựu kỹ thuật của những năm 50-70., thực tế về thế giới quan của chúng ta hạn chế tài chính của các nhà khoa học và kỹ sư, không ai quan tâm đến không gian hay độ sâu của đại dương, mọi thứ đều bị giới hạn trong công nghệ thông tin, thật đáng buồn ...
  14. La mã 1977
    La mã 1977 30 tháng 2014 năm 10 31:XNUMX
    +1
    Những chiếc MiG-21 ở châu Phi có một lịch sử tuyệt vời:
    Algeria: Những chiếc MiG-21 đầu tiên được đưa vào nước này vào năm 1965 - đây là 70 chiếc MiG-21F-13. Một năm sau, MiG-21PF và MiG-21U đi vào hoạt động. Cho đến cuối những năm 60, Algeria đã nhận được 48 chiếc MiG-21PFM và 6 chiếc MiG-21US. Trong những năm 70, những chiếc F-13 được rút khỏi biên chế và được thay thế bằng MF (khoảng 50 chiếc). Ngoài ra, người Algeria còn nhận được 6 máy bay do thám MiG-21R. Vào mùa hè năm 1976, hai phi đội được tái trang bị 40 chiếc MiG-21bis. Tổng cộng, khoảng 250 chiếc MiG-21 đã được chuyển giao cho nước này.

    Angola: Sự xuất hiện của loại máy bay chiến đấu này gắn liền với cuộc nội chiến. Việc giao hàng bắt đầu vào năm 1975, với 24 chiếc MiG-21PF được nhận đầu tiên. Đến đầu những năm 80, 103 chiếc MiG-21 M \ MF \ bis và 10 chiếc MiG-21MF đã được chuyển giao. Lúc đầu, hầu hết các máy bay đều do các phi công Cuba lái. Tổn thất trong cuộc chiến với UNITA lên tới 40 máy bay, trong đó ít nhất 26 chiếc là MiG-21 của Cuba. Phi công Nam Phi tuyên bố bắn rơi 3 chiếc MiG-21. Vào ngày 6 tháng 1981 năm 1, Thiếu tá Không quân Nam Phi Johan Rankin, lái chiếc Mirage F-21CZ, đã bắn hạ một chiếc MiG-21MF (được ông xác định là MiG-5bis), do Thiếu tá Leonel Ponke lái, bằng hỏa lực đại bác. Đây là chiến thắng trên không đầu tiên của Nam Phi kể từ sau Chiến tranh Triều Tiên. Một năm sau (ngày 1982 tháng 21 năm 3), người Nam Phi may mắn công bố chiến thắng thứ hai và có lẽ là thứ ba. Tuy nhiên, theo dữ liệu của Cuba, các Trung úy Raciel Marrero Rodriguez và Gilberto Ortiz Puarez, mặc dù bị thiệt hại trong trận chiến, vẫn có thể hạ cánh thành công. Các phi công MiG-1986 của Cuba tại Angola đã giành được chiến thắng trên không duy nhất vào ngày 130 tháng 100 năm 13, khi một nhóm tuần tra chặn một cặp C-1976 Hercules, được cho là đã chở đầy vũ khí cho phiến quân. Quân Cuba đã bắn hạ một chiếc và làm hỏng chiếc "người vận chuyển" thứ hai. Theo dữ liệu của Nam Phi (sau đó được Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế xác nhận), nạn nhân của họ là một chiếc L-21 (phiên bản dân dụng của Hercules), được đăng ký với hãng hàng không của chính phủ Angola. Ngoài ra, vào ngày 24 tháng 27 năm 50, trong một cuộc tấn công vào sân bay UNITA ở Gago Coutinho, tên lửa MiG-21 S-20 của Cuba đã tiêu diệt một chiếc Fokker F-21 khi đang dỡ vũ khí nhập lậu. Đến nay, Không quân Angola (ít nhất là về mặt chính thức) được trang bị 6 MiG-21MF, 2011 MiG-18bis và 21 MiG-4UM. Tính đến năm 21, Không quân bao gồm XNUMX MiG-XNUMXMF và XNUMX MiG-XNUMXUM


    Burkina Faso: Năm 1984, 8 chiếc MiG-21MF được chuyển giao từ Liên Xô. Việc hỗ trợ cho các máy bay chiến đấu trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu được thực hiện bởi các chuyên gia Liên Xô và Libya. Chiếc máy bay có thể sử dụng cuối cùng được đưa ra khỏi biên chế vào năm 2000.

    Zambia: 12 MiG-21MF, tính đến năm 2011
    1. La mã 1977
      La mã 1977 30 tháng 2014 năm 10 43:XNUMX
      0
      Yemen: Vào những năm 60, Lực lượng Không quân Bắc Yemen có một trung đoàn MiG-21F-13. Trong những năm tiếp theo, MiG-21MF được đưa vào sử dụng. Kết quả là, vào thời điểm đất nước được thống nhất vào năm 1990, có khoảng 50 chiếc MiG-21 ở Yemen. Sau đó, 30 chiếc MiG-21MF \ bis khác đã được chuyển giao từ các nước thuộc Liên Xô cũ. Trong cuộc nội chiến tiếp theo, những chiếc máy bay này đã được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động chiến đấu. Do thiếu thông tin, tình trạng hiện tại của các máy bay chiến đấu vẫn chưa được biết. Tính đến năm 2011, có 16 chiếc MiG-21.

      Ethiopia: Những chiếc MiG-21 đầu tiên được chuyển giao cho nước này vào nửa cuối những năm 70. Đó là MiG-21PF \ PFM và MF. Năm 1982, một lô nhỏ MiG-21bis đã được chuyển giao. Máy bay được sử dụng rộng rãi trong chiến tranh với Eritrea. Năm 1990, Không quân được trang bị khoảng 80 chiếc MiG-21MF \ bis và 5 chiếc MiG-21UM. Năm 1998, Ethiopia bắt đầu chương trình hiện đại hóa 24 chiếc MiG-21 theo chương trình của công ty Elbit của Israel. 21 chiếc MiG-29 bị Eritrean MiG-1998 bắn hạ trong các trận không chiến với Eritrea năm 2000-2011. Trong năm 21, Không quân Ethiopia bao gồm 21 chiếc MiG-XNUMX.


      Congo: Năm 1986 Congo (Brazzaville) nhận 14 MiG-21bis và 2 MiG-21U. Lúc đầu, các máy bay được bảo dưỡng và các hướng dẫn viên Liên Xô đã lái chúng. Trong thời gian phục vụ tại quốc gia châu Phi này, 3 bis và 1 UM đã bị hỏng, và trong một trường hợp, một huấn luyện viên Liên Xô đã chết. Trong nửa đầu những năm 90, 5 chiếc MiG-21bis đã được rút khỏi biên chế. Thông tin mới nhất bắt đầu từ năm 1997, khi 5 chiếc MiG-21bis và 1 chiếc MiG-21UM phục vụ trong Không quân Congo.

      Madagascar: Sau khi giành được độc lập vào năm 1975, đất nước này nhận được viện trợ từ Liên Xô. Năm 1978, 8 máy bay chiến đấu MiG-21FL và 21 máy bay chiến đấu MiG-21U đến từ CHDCND Triều Tiên, sau đó thêm 1996 hoặc 21 máy bay chiến đấu MiG-1990bis từ Liên Xô. Máy bay đóng tại Antanarivo. Năm 1999, Không quân Madagascar nhận được một lô nhỏ máy bay chiến đấu MiG-XNUMXMF / UM từ Nga, những chiếc máy bay này không được sử dụng lâu và được cất giữ tại sân bay Ivato vào cuối những năm XNUMX. Đến năm XNUMX, ít nhất hai máy bay đã bị mất tích trong các vụ tai nạn.
      1. La mã 1977
        La mã 1977 30 tháng 2014 năm 10 47:XNUMX
        +2
        Libya. Trong những năm 70, Libya Jamaheriya đã nhận được 94 chiếc MiG-21 trong các cải tiến MF và bis. Máy bay được sử dụng tích cực trong cuộc xung đột quân sự giữa Ai Cập và Libya. Vào ngày 22 tháng 5, trong ngày thứ hai của cuộc chiến, một chiếc Mirage 21 của Libya đã bắn hạ một chiếc MiG-21 của Ai Cập. Ngày hôm sau, các máy bay MiG-3 của Ai Cập thành công trong không chiến đã bắn hạ 4-5 chiếc Mirage 1 và 23 chiếc MiG-1979 mà không bị tổn thất. Năm 21, sau khi chiến tranh kết thúc, một trận không chiến đã diễn ra giữa hai chiếc MiG-23 của Ai Cập và hai chiếc MiG-23 của Libya. Người Ai Cập đã bắn rơi một chiếc MiG-1990 mà không bị tổn thất. Năm 60, có khoảng 21 chiếc MiG-1999 được biên chế. Năm 50, các máy bay này đã được các chuyên gia Nga của MAPO hiện đại hóa. Trước khi Gaddafi thất thủ, khoảng 16 máy bay chiến đấu loại này vẫn còn trong biên chế. Hiện tại, Không quân có 21 chiếc MiG-XNUMXbis.

        Mali: Không quân nước này đã nhận 1986 chiếc MiG-14MF và 21 chiếc MiG-2UM vào năm 21. Họ bay từ sân bay Bamako. Đến năm 2000, những chiếc máy bay này được rút khỏi biên chế. Năm 2005, thêm ba chiếc MiG-21MF nữa được mua từ Cộng hòa Séc. Năm 2007, Không quân Mali có 14 chiếc MiG-21bis / MF / UM.

        Mozambique: Những chiếc MiG-21 đầu tiên đến Mozambique vào những năm 60 - đó là vài chục chiếc F13 và PFM. Khoảng 1982 chiếc MiG-50bis đã được chuyển giao vào năm 21. Tổng cộng, đến năm 1990, các trung đoàn ở Nacala, Beira và Nampula được trang bị 100 chiếc MiG-21. Hiện tại, khoảng 20 chiếc MiG-21bis đang được biên chế.

        Nigieria. Trong các năm 1975 - 1982, 22 MiG-21MF, 26 MiG-21bis và 6 MiG-21UM đã được chuyển giao cho Nigeria. Vào đầu những năm 90, các chuyến bay của máy bay chiến đấu đã bị ngừng do Liên Xô thiếu hỗ trợ hậu cần. Hiện đã được rút khỏi biên chế và được thay thế bằng các bản sao của MiG-21-Chengdu J-7 của Trung Quốc (12 chiếc F-7NI và 3 chiếc FT-7NI được bàn giao vào năm 2010).
        1. La mã 1977
          La mã 1977 30 tháng 2014 năm 11 22:XNUMX
          +1
          Uganda: 6 chiếc MiG-21 tính đến năm 2011

          Ngoài ra, MiG-21 đã được phục vụ trong Không quân Guinean
          Guinea-Bissau
          Tanzania, Chengdu J-7 được thay thế bằng 12 F-7TN và 2 UBS FT-7TN của Trung Quốc, tính đến năm 2013
          Somalia: Đã bàn giao 12 chiếc MiG-21MF. Trong Chiến tranh Ogaden (1977-1978), MiG-21 được biên chế trong Không quân Somali, một phần theo báo cáo từ các phi công Iraq và Syria, và nó cũng được bay bởi các phi công Cuba đã chiến đấu bên phía Ethiopia. Phi công Somalia đã bắn hạ 4 chiếc MiG-21 của Ethiopia, 3 chiếc F-5, 3 chiếc DC-3 và 1 chiếc Canberra trên đó. Đồng thời, người Somalia đã mất ít nhất 7 chiếc MiG-21 trong các trận chiến với Máy bay tiêm kích Tự do F-5 của Ethiopia.

          Ngoài ra, ở một số quốc gia, máy bay nhái MiG-21-Chengdu J-7 của Trung Quốc đang được đưa vào biên chế.
          Namibia: Theo các nguồn tin của Không quân Trung Quốc, nước này bắt đầu nhận FT-2006NG vào tháng 7/2005. Thậm chí trước đó (vào tháng 12 năm 7), một hợp đồng cho 12 chiếc Chengdu F-7NM đã được công bố. Các máy bay là một sửa đổi của F-PG (được tạo ra đặc biệt cho Pakistan). Tổng cộng 7 chiếc F-XNUMXNM và FT-XNUMXNM đã được chuyển giao.

          Zimbabwe: Trong Chiến tranh Congo, 7 hoặc 1998 chiếc F-5 của Không quân Zimbabwe đã được triển khai tới sân bay Lubumbashi. Từ đây, các phi công đã thực hiện hàng chục lần xuất kích, trong đó có những lần đánh chặn máy bay vận tải của đối phương. Vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX, Hải đội XNUMX với đầy đủ sức mạnh được gọi đến để hỗ trợ cuộc tấn công ở miền đông Congo. Trong số những thứ khác, các nhà quan sát ghi nhận một loạt cuộc tấn công vào các sân bay Gbadolite, Dongo và Gmena, cũng như liên lạc Rwandan ở khu vực Kisangani.
  15. súng ngắn
    súng ngắn 30 tháng 2014 năm 10 36:XNUMX
    +1
    Máy bay tuyệt vời! Tôi nghĩ rằng sau khi hiện đại hóa nó có thể làm hỏng tâm trạng của nhiều kẻ thù!
    1. svp67
      svp67 30 tháng 2014 năm 10 54:XNUMX
      0
      Trích dẫn từ oleggun
      Máy bay tuyệt vời!
      Nhưng một số phi công Ấn Độ vô trách nhiệm nói rằng thật đáng sợ khi bay trên đó ... Mặc dù, rõ ràng vì điều này, họ đã mất một phần ba số "21" trong các vụ tai nạn và thảm họa ...
      1. dazdranagon
        dazdranagon 30 tháng 2014 năm 16 43:XNUMX
        0
        Trích dẫn từ: svp67
        họ đã mất một phần ba trong số "21" trong các vụ tai nạn và thảm họa ...
        - nơi chúng đã được sửa chữa và hiện đại hóa? Chúng tôi đã nói rõ ràng với họ - "các bạn, chúng tôi không chịu trách nhiệm về thủ công mỹ nghệ!" hi
  16. Uptoyan
    Uptoyan 30 tháng 2014 năm 10 54:XNUMX
    0
    Thú vị. Mất bao lâu để Người da đen lắc chúng trở lại trạng thái không bay?
  17. Kelevra
    Kelevra 30 tháng 2014 năm 12 48:XNUMX
    0
    Tôi đọc ở đâu đó rằng, ngược lại, máy bay được gửi đến Romania từ một quốc gia nào đó sau khi sửa chữa, và đây chỉ là những chiếc MIG-21. Rõ ràng là họ đã bay và quyết định bán lại!
  18. gregor6549
    gregor6549 30 tháng 2014 năm 13 02:XNUMX
    +2
    Xin lưu ý rằng cả người Trung Quốc và người La Mã đều đối xử với di sản mà họ được thừa hưởng từ Liên Xô theo cách rất kinh doanh. Đối với người Trung Quốc, đây là MIG19; đối với người La Mã là MIG 21. Cả hai loại đều trải qua quá trình hiện đại hóa sâu sắc, sau đó chúng có được chất lượng mới và hoàn toàn có khả năng thực hiện các nhiệm vụ mà chủ sở hữu đặt ra cho chúng. Các ví dụ tương tự có thể được đưa ra với MIG31 và TU95S và với TU22M3 và nhiều loại khác. Những thứ kia. trong điều kiện khi bạn cần rất nhanh, nhưng không nhanh lắm, chúng tôi có thể có một cách tiếp cận hoàn toàn hợp lý,