Triển vọng cho hàng không hải quân của Liên bang Nga
Hải quân được phân biệt trong lịch sử bởi ý nghĩa chính trị cao hơn so với các nhánh khác của Lực lượng vũ trang, tiếp cận với chỉ số này là sản phẩm của thời hiện đại - lực lượng hạt nhân chiến lược. Đằng sau quá trình tái vũ trang hạm đội và việc tái tổ chức của nó trong vấn đề này được theo dõi chặt chẽ ở tất cả các cường quốc - và Nga không phải là ngoại lệ. Phát triển hàng hải hàng không, thành phần quan trọng nhất của các hạm đội trên khắp thế giới, có thể nói lên nhiều điều về kế hoạch quân sự của nhà nước hơn nhiều quy trình khác.
Hàng không hải quân Nga trong thời kỳ hậu Xô Viết đã trải qua một trong những giai đoạn khó khăn nhất trong sự tồn tại của nó, khi một lực lượng đáng gờm với hàng trăm máy bay và trực thăng thuộc nhiều loại khác nhau chỉ còn lại vài chục máy móc như một phần của các đơn vị khác nhau không rõ ràng. Tương lai. Sự hồi sinh của hàng không hải quân ngày nay phần lớn bắt đầu từ con số không, và vẫn còn một chặng đường dài phía trước để đưa nó trở lại bình thường.
Năm 2011, lực lượng hàng không hải quân Nga gần như mất hoàn toàn thành phần tấn công - máy bay ném bom Tu-22M3, máy bay chiến đấu MiG-31, Su-27, máy bay ném bom tiền tuyến Su-24, cũng như một phần máy bay vận tải đã được chuyển giao cho Không quân. . Ngoại lệ duy nhất là các máy bay ném bom Su-24 của lực lượng hàng không thuộc Hạm đội Biển Đen, vẫn trực thuộc Hải quân do các thỏa thuận giữa Nga và Ukraine chỉ cho phép hoạt động hàng không hải quân chứ không cho phép Không quân Nga hoạt động. ở Crimea.
www.militaryphotos.net
Ilya Kramnik: Hàng không mẫu hạm Nga:
thời gian để bắt đầu kinh doanh
Ilya Kramnik: Hàng không mẫu hạm Nga:
thời gian để bắt đầu kinh doanh
Ngoài phi đội những chiếc Su-24 ở Biển Đen, phi đội của hạm đội còn có máy bay chống ngầm Il-38 và Tu-142, thủy phi cơ Be-12, máy bay chiến đấu trên tàu sân bay Su-33, máy bay cường kích Su-25, Ka- 27 trực thăng đóng trên tàu sân bay và một số máy bay vận tải, trực thăng.
Việc rút các lực lượng tấn công khỏi lực lượng hàng không hải quân là do mong muốn đơn giản hóa việc quản lý và bảo trì các đơn vị và đội hình có liên quan, cũng như tình trạng rất tồi tệ của họ do thiếu kinh phí liên tục - ví dụ, trong số hàng chục tên lửa Tu-22M3 tàu sân bay, không quá mười phương tiện có thể thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.
Hàng không dựa trên tàu sân bay cũng ở trong tình trạng tồi tệ: tàu sân bay duy nhất của Nga "Đô đốc Kuznetsov" với một nhóm không quân gồm hàng chục chiếc Su-33 do Liên Xô chế tạo, một số máy bay huấn luyện Su-25UTG và máy bay trực thăng đi biển khá hiếm, và triển vọng cập nhật đội máy bay dựa trên tàu sân bay còn hơn cả sương mù. Trong tình trạng như vậy, có thể nói về việc loại bỏ không quân hải quân như một nhánh của Hải quân, hơn là về bất kỳ triển vọng nào.
RIA-tin tức
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Nga
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Nga
Hàng không dựa trên hãng vận chuyển: một hy vọng mới
Triển vọng về những thay đổi lớn bắt đầu xuất hiện sau khi một hợp đồng được ký kết vào năm 2011 về việc đóng các tàu tấn công đổ bộ kiểu Mistral cho Hải quân Nga. Việc có được thậm chí hai con tàu như vậy có nghĩa là cần phải hiện đại hóa một cách nghiêm túc đội máy bay trực thăng hiện có của hạm đội và chế tạo các máy móc mới. Điểm mới lạ chính là trực thăng tấn công dựa trên tàu sân bay Ka-52K, được thiết kế để hỗ trợ các đơn vị lính thủy đánh bộ và lực lượng đặc biệt trong các hoạt động trên bờ biển. Ngoài ra, chúng sẽ có thể bắn trúng các mục tiêu trên bề mặt. Loại trực thăng này hiện đang được thử nghiệm. Vào ngày 8 tháng 2014 năm 16, một hợp đồng cung cấp 52 chiếc Ka-XNUMXK đã được ký kết cho Hải quân Nga.
Sau sự đổi mới của phi đội máy bay trực thăng (thể hiện là sự xuất hiện của tàu sân bay chống ngầm Ka-27M nâng cấp với trang bị kỹ thuật số), đến lượt việc hiện đại hóa phần cánh trên không của hàng không mẫu hạm duy nhất của Nga. Ngoài việc đại tu những chiếc Su-33 còn lại, sau đó có thể hoạt động cho đến giữa đến cuối những năm 2020, Đô đốc Kuznetsov sẽ nhận được các máy bay chiến đấu mới trên tàu sân bay MiG-29K. Do đó, cánh không quân của nó sẽ bao gồm 12-16 máy bay chiến đấu Su-33 và 24 máy bay chiến đấu MiG-29K, điều này sẽ tăng đáng kể khả năng của tàu sân bay, đưa thành phần không quân của nó gần hơn so với kế hoạch ban đầu vào những năm 1980.
Ở góc độ xa hơn, một máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay thế hệ thứ năm đầy hứa hẹn, được tạo ra trong khuôn khổ chương trình PAK KA, một tổ hợp hàng không đầy hứa hẹn cho hàng không hải quân, được xem xét. Người ta cho rằng cỗ máy này sẽ là phiên bản hải quân của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 50 "trên bộ" T-2010, được cất cánh lần đầu tiên vào năm 2020 và hiện đang được thử nghiệm. Sự xuất hiện của một tàu sân bay mới có thể xảy ra vào nửa đầu những năm 33, và nó sẽ phải thay thế Su-XNUMX trên tàu Đô đốc Kuznetsov đã được đại tu, và cũng là cơ sở cho cánh không của tàu sân bay mới của Nga, dự án hiện đang được phát triển.
topwar.ru
Tiêm kích đa chức năng Su-30SM
Tiêm kích đa chức năng Su-30SM
Sau Crimea: sự trở lại của sức mạnh nổi bật
Năm 2014, kế hoạch phát triển các lực lượng vũ trang nói chung và Hải quân nói riêng đã phải điều chỉnh nghiêm túc khi tính đến tình hình thay đổi: việc thống nhất với Crimea đã làm thay đổi rất nhiều tình hình không chỉ ở biên giới Tây Nam nước Nga mà còn trên thế giới. Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến hàng không hải quân. Đặc biệt, lực lượng tấn công sẽ trở lại thành phần của nó. Những kế hoạch này đã được thảo luận ngay cả trước các sự kiện ở Crimea, nhưng chúng đã trở thành chất xúc tác cho quá trình này.
Trong vài năm tới, hạm đội sẽ nhận được máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM, có thể hỗ trợ hiệu quả cho các tàu chiến cả trong các rạp hàng hải (ở Biển Đen, Nhật Bản, Biển Baltic) và tăng bán kính hỗ trợ hàng không trong các nhà hát đại dương, hoạt động từ các căn cứ trên Bán đảo Kola, Sakhalin và Kamchatka.
Dự kiến cuối năm 2015 sẽ ký hợp đồng cung cấp 50 máy bay chiến đấu loại này cho Hải quân Nga, trong tương lai con số này có thể tăng lên. Các máy bay Su-30SM cũng được cung cấp cho Không quân (60 máy bay theo hai hợp đồng hiện có).
Bản cập nhật cũng sẽ ảnh hưởng đến hàng không chống tàu ngầm, phạm vi nhiệm vụ sẽ mở rộng đáng kể. Ở hầu hết các nước phát triển, với sự phát triển của thiết bị điện tử trên tàu, máy bay chống ngầm bắt đầu biến thành phương tiện tuần tra hàng hải đa năng trong quá trình nâng cấp. Một ví dụ nổi bật là máy bay P-3 Orion hiện đại hóa của Hải quân Mỹ, các máy bay đồng cấp và bạn cùng lớp với Il-38 của Nga.
Trong quá trình phát triển hơn 30 năm qua, Orions đã học cách tấn công tàu nổi bằng tên lửa chống hạm, hoạt động như một máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm, tuần tra vùng đặc quyền kinh tế và lãnh hải, tìm kiếm những kẻ buôn lậu và săn trộm.
Một quá trình hiện đại hóa tương tự cũng đang được tiến hành trên các phương tiện chống tàu ngầm của Nga - chiếc Il-38N đầu tiên được bàn giao cho hạm đội vào ngày 15 tháng 2014 năm 28. Nhưng đối với hàng loạt thách thức mà Nga phải đối mặt với đường biên giới trên biển dài nhất thế giới, kết hợp với sự tan chảy liên tục của băng ở hai cực, 38 chiếc Il-130 được lên kế hoạch hiện đại hóa rõ ràng là chưa đủ - ví dụ như United. Kỳ có XNUMX máy loại này. Đồng thời, nhiều chuyên gia Mỹ cũng cho rằng con số này là không đủ.
www.beriev.com
Dự án thủy phi cơ A-42PE
Dự án thủy phi cơ A-42PE
Nga không thể cạnh tranh với Mỹ, đuổi kịp họ về số lượng hàng không hải quân, nhưng vẫn có cơ hội để tăng cường đáng kể lực lượng hàng không hải quân với việc mua máy bay mới.
Trước hết, chúng ta đang nói đến thủy phi cơ A-42, nó được tạo ra trên cơ sở chiếc A-80 Albatross được phát triển từ những năm 40 của thế kỷ trước. Các máy này, có khả năng hạ cánh trên mặt nước, cùng với các nhiệm vụ khác của máy bay tuần tra hàng hải, có thể được sử dụng trong các hoạt động cứu hộ.
Bộ quân sự đã công bố kế hoạch mua A-42. Đặc biệt, vào năm 2008, đã có báo cáo về ý định mua 2010 chiếc máy bay này trong phiên bản tìm kiếm và cứu nạn vào năm 15, và sau đó chuyển sang mua các phương tiện đa năng có khả năng mang vũ khí. Tuy nhiên, những kế hoạch này vẫn chưa được thực hiện. Theo cựu Tư lệnh Lực lượng Phòng không và Phòng không Hải quân, Trung tướng Valery Uvarov, Hải quân Nga sẽ cần 20-42 thủy phi cơ mới để đáp ứng nhu cầu tìm kiếm cứu nạn và tăng cường đáng kể đội máy bay chống ngầm. . Khó có thể nói về việc thay thế hoàn toàn các máy cũ bằng A-200 - với tình trạng của nhà máy Taganrog nơi sản xuất những máy này, cũng như chiếc Be-40 nhỏ hơn, được Bộ Tình trạng Khẩn cấp mua, nó có thể mất khoảng 20 năm để hoàn thành đơn đặt hàng cho ít nhất XNUMX chiếc máy này.
Một lựa chọn khác có thể thay thế hoàn toàn phi đội máy bay cũ trong một khung thời gian có thể chấp nhận được là mua máy bay Tu-214P. Cỗ máy này, được tạo ra trên cơ sở máy bay Tu-204/214, về mặt tư tưởng gần tương đương với máy bay tuần tra P-8 Poseidon mới nhất của Mỹ, được tạo ra trên cơ sở máy bay B-737.
www.militarists.ru
Tàu đổ bộ "Mistral"
Tàu đổ bộ "Mistral"
Việc triển khai sản xuất hàng loạt những cỗ máy như vậy theo đơn đặt hàng của Hải quân là một nhiệm vụ thực tế hơn so với việc tung ra một loạt máy bay A-42 lớn, và, trong số những thứ khác, điều này sẽ hỗ trợ việc sản xuất máy bay Tu-204, mà thực tế là không có. đơn đặt hàng thương mại ngày hôm nay. Việc sản xuất 50-60 máy như vậy trong vòng mười năm, kết hợp với một loạt máy bay A-42 nhỏ, được định hướng chủ yếu cho các nhiệm vụ cứu hộ, nhìn chung có thể làm giảm bớt vấn đề và đặt nền tảng cho sự phát triển hơn nữa của hàng không hải quân. Cuối cùng, có thể hỗ trợ một nhóm hàng không ở khu vực gần bằng cách đặt hàng máy bay Il-114 trong một cuộc cải tiến tuần tra. Những cỗ máy như vậy có thể cung cấp khá hiệu quả các cuộc tuần tra trong các nhà hát hàng hải bị đóng cửa, phóng chiếc Il-38N hiện đại hóa và nếu được đặt hàng, Tu-214P, cho các nhà hát trên đại dương.
***
Đánh giá triển vọng thay đổi của lực lượng hàng không hải quân nói chung, chúng ta có thể nói rằng nhiệm vụ trọng tâm của loại lực lượng hải quân này vẫn là đảm bảo khả năng bảo vệ biên giới biển của chính hạm đội. Tuy nhiên, một số người cũng chú ý đến khả năng dự phóng lực lượng - hiện đại hóa cánh không quân Đô đốc Kuznetsov, kế hoạch đại tu tàu sân bay, việc đóng hai tàu đổ bộ kiểu Mistral sẽ cho phép Hải quân trở thành nòng cốt. lực lượng có khả năng tiến hành các hoạt động địa phương ở một khoảng cách rất xa so với các căn cứ với sự hỗ trợ đầy đủ của hàng không. Việc tăng thêm các cơ hội như vậy phụ thuộc chủ yếu vào triển vọng phát triển kinh tế của đất nước.
tin tức