Ngày thành lập của Hàng không Hải quân Nga
Ngày 17 tháng XNUMX được coi là ngày thành lập của hàng không Hải quân Nga. Chính vào ngày này năm 1916, các phi công Nga đã giành được chiến thắng đầu tiên trong chiến đấu trên Biển Baltic. 4 thủy phi cơ M-9 cất cánh từ tàu sân bay Orlitsa của Baltic hạm đội. Trên bầu trời họ bị 4 máy bay Đức chống lại. Chiến thắng trong trận không chiến này trong Chiến tranh thế giới thứ nhất đã đánh dấu sự khởi đầu những câu chuyện hàng không hải quân quốc gia.
Ở Nga, hàng không hải quân bắt đầu phát triển từ năm 1911 từ thủy phi cơ, trong khi những chiếc đầu tiên được mua ở nước ngoài. Tuy nhiên, ngay sau đó các nhà thiết kế trong nước đã tạo ra một số loại thuyền bay tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất. Thủy phi cơ của Nga được sử dụng để pháo kích và bắn phá trên không các cảng và căn cứ hải quân, tàu trên biển, cũng như tiêu diệt máy bay địch trên không.
Vào tháng 1917 năm 1917, Cục Hàng không và Hàng không Hải quân được thành lập ở Nga, và lần đầu tiên hai sư đoàn không quân riêng biệt xuất hiện trong hạm đội - một ở Biển Đen, một ở Baltic. Sau năm 19, một lữ đoàn không quân chuyên dùng riêng biệt bắt đầu được thành lập trong Hạm đội Baltic. Sau đó, các phân đội thủy phi cơ riêng biệt xuất hiện như một phần của Caspi, Volga và các hải đội khác. Tổng cộng, XNUMX đơn vị hàng không hải quân đã được sử dụng trên tất cả các mặt trận của cuộc nội chiến.
Vào những năm 1930, khi cả nước “phát ốm” vì Bắc Cực và theo số phận của những chiếc Chelyuskins, chính các phi công hải quân đã tham gia tích cực vào việc giải cứu đoàn thám hiểm vùng cực. Vì sự nghiệp giải cứu các nhà thám hiểm vùng cực, Sao vàng Anh hùng Liên Xô đã được trao cho Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, người tốt nghiệp ngành hàng không hải quân.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 1941-1945, lực lượng hàng không của hạm đội Liên Xô đã trở thành lực lượng đầu tiên tấn công Berlin. Cô trở thành mối đe dọa chính cho những kẻ xâm lược Đức Quốc xã trong cuộc chiến trên biển. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các phi công hải quân đã thực hiện hơn 35 phi vụ trong các nhiệm vụ khác nhau. Trong các trận không chiến với địch và trên các sân bay, chúng đã tiêu diệt hơn 5,5 vạn máy bay địch. Từ các cuộc tấn công của các phi công hàng không hải quân, Đức và các đồng minh đã mất 407 tàu chiến trên biển, cũng như 371 tàu vận tải cùng binh lính và hàng hóa. Đây là 2/3 tổng số tổn thất của đối phương do tác động của Hải quân Liên Xô. Kể từ đó, vai trò không quân của Hải quân Nga mới tăng lên.
Trong những năm sau chiến tranh, lực lượng hàng không hải quân tiếp tục cải tiến, trau dồi kỹ năng tác chiến và làm chủ các trang thiết bị mới đi vào phục vụ. Chính phi công Severomorian vào năm 1961 là người đầu tiên mở đường cho nhân loại đến các vì sao. Đồng thời, trong nước xuất hiện loại hình hàng không hải quân mới - hải quân chống tàu ngầm và mang tên lửa, đã có sự cải tiến về hàng không trinh sát hải quân. Một hướng đi mới về cơ bản cho hạm đội là sự xuất hiện trong thành phần của nó gồm các máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng dựa trên tàu, cũng như việc chế tạo các tàu tuần dương chở máy bay đầu tiên là Minsk, Kyiv và Novorossiysk. Sau đó, sự xuất hiện của máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay, với mục đích chính là bảo vệ các nhóm hạm đội trên biển, đã trở thành một sự kiện mang tính kỷ nguyên trong sự phát triển của hàng không hải quân trong nước.
Hiện tại, Hải quân Nga có trong thành phần các phi công chiến đấu sẵn sàng chiến đấu, cũng như các phi hành đoàn trực thăng trên tàu. Truyền thống của những cựu chiến binh hải quân nổi tiếng được gìn giữ cẩn thận và nhân lên với thế hệ phi công hải quân ngày nay, những người tiếp tục phục vụ, quên mình để tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu của hải quân nước nhà.
Ngày nay, hàng không hải quân Nga được trang bị máy bay phản lực hiện đại và nhiều loại máy bay trực thăng khác nhau. Cả 4 đội bay của nước ta đều có hàng không riêng: Miền Bắc, Baltic, Biển Đen và Thái Bình Dương. Đồng thời, hàng không hải quân tiếp tục là một trong những nhánh cơ động nhất của Hải quân Nga, có thể hoạt động cả trong sự hợp tác với các nhánh khác của quân đội, và hoàn toàn độc lập.
Hàng không hải quân là một nhánh riêng của Hải quân Nga. Nó được thiết kế để tìm kiếm và sau đó tiêu diệt các đơn vị đổ bộ của đối phương, lực lượng tác chiến của hạm đội, các đoàn tàu hải quân và các tàu đơn lẻ cả trên biển và trong các căn cứ hải quân. Ngoài ra, hàng không hải quân cung cấp sự che chở cho các cơ sở hải quân và nhóm tàu chiến khỏi các cuộc không kích của đối phương, tiêu diệt các mục tiêu trên không: máy bay, trực thăng và tên lửa hành trình của đối phương. Hàng không hải quân cũng thực hiện trinh sát trên không, nhắm các lực lượng tấn công của chính mình vào các tàu của đối phương và đưa ra các chỉ định mục tiêu cần thiết cho chúng. Hàng không hải quân có thể tham gia đặt các bãi mìn, thực hiện các hoạt động rà phá bom mìn, vận chuyển và đổ bộ đường không của quân đội và hàng hóa, tác chiến điện tử (EW), hoạt động tìm kiếm và cứu nạn trên biển. Ngày nay nó được dựa trên máy bay và trực thăng cho nhiều mục đích khác nhau.
Về mặt chức năng, hàng không hải quân Nga được chia thành các loại hàng không: máy bay chiến đấu, máy bay hải quân mang tên lửa, chống tàu ngầm, trinh sát và các mục đích phụ trợ (tác chiến điện tử, cảnh báo sớm và dẫn đường, kiểm soát và thông tin liên lạc, hoạt động bom mìn, vận tải, tìm kiếm và cứu nạn, vệ sinh , máy bay tiếp nhiên liệu trên không). Hàng không hải quân có thể dựa trên tàu sân bay và sân bay. Theo nơi đặt căn cứ, nó được chia thành hàng không ven biển và hàng không dựa trên tàu sân bay.
Phần lớn lực lượng hàng không của hải quân Nga là hoạt động trên bờ. Hiện tại, hạm đội Nga chỉ bao gồm một tàu sân bay - tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Đô đốc của Hạm đội Liên Xô Kuznetsov. Tính đến năm 2014, hàng không hải quân Nga có 33 loại máy bay: máy bay chiến đấu Su-29 và MiG-25K, cũng như máy bay huấn luyện Su-29UTG và máy bay huấn luyện chiến đấu MiG-27KUB. Tất cả chúng trong các chuyến đi có thể dựa trên boong tàu sân bay Nga cùng với trực thăng Ka-29 và Ka-XNUMX.
Hiện tại, hàng không hải quân Nga đang được bổ sung các sản phẩm mới, trong đó có máy bay MiG-29K, loại máy bay này sẽ thay thế hoàn toàn máy bay Su-33 trên tàu Kuznetsov. Ngoài ra, vào ngày 15 tháng 2014 năm 38, chiếc máy bay Il-38N nối tiếp đầu tiên đã được bàn giao cho Hải quân Nga, đây là sự hiện đại hóa của một loại máy bay tuần tra và chống ngầm do Liên Xô sản xuất. Máy bay Il-38N hiện đại hóa được trang bị hệ thống định vị và định vị mới "Novella-P-38". Il-5N được chế tạo theo hợp đồng đầu tiên được ký kết giữa Bộ Quốc phòng Liên bang Nga và KLA. Tổng cộng, theo hợp đồng, quân đội Nga sẽ nhận được 38 chiếc như vậy. Chiếc máy bay sản xuất đầu tiên thuộc loại này đã được bàn giao cho trung tâm huấn luyện chiến đấu và đào tạo lại phi công hàng không hải quân, đặt tại Yeisk. Hiện tại, việc đào tạo các nhân viên vận hành và phi công trên máy bay Il-XNUMXN đã được tiến hành ở đây.
Không giống như máy ban đầu, Il-38N được cập nhật được trang bị thiết bị kỹ thuật số hiện đại, giúp mở rộng đáng kể khả năng của máy bay này. Máy có thể được sử dụng để theo dõi các tàu nổi và tàu ngầm của đối phương, tuần tra khu kinh tế của Nga và tiến hành các hoạt động tìm kiếm cứu nạn trên biển. Trang thiết bị của máy bay hiện đại hóa có kiến trúc mở, có thể bổ sung các loại thiết bị khác nhau bất cứ lúc nào, tùy thuộc vào nhiệm vụ mà máy bay phải đối mặt. Trong quá trình hiện đại hóa Il-38N, một cuộc đại tu lớn cũng đã được thực hiện, giúp nó có thể kéo dài tuổi thọ của máy bay thêm 20-25 năm. Tổng cộng, Hải quân Nga hiện có khoảng 40 chiếc loại này trong biên chế, 28 chiếc trong số đó được lên kế hoạch hiện đại hóa vào năm 2020.
Dựa trên tài liệu từ các nguồn mở.
Ở Nga, hàng không hải quân bắt đầu phát triển từ năm 1911 từ thủy phi cơ, trong khi những chiếc đầu tiên được mua ở nước ngoài. Tuy nhiên, ngay sau đó các nhà thiết kế trong nước đã tạo ra một số loại thuyền bay tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất. Thủy phi cơ của Nga được sử dụng để pháo kích và bắn phá trên không các cảng và căn cứ hải quân, tàu trên biển, cũng như tiêu diệt máy bay địch trên không.
Vào tháng 1917 năm 1917, Cục Hàng không và Hàng không Hải quân được thành lập ở Nga, và lần đầu tiên hai sư đoàn không quân riêng biệt xuất hiện trong hạm đội - một ở Biển Đen, một ở Baltic. Sau năm 19, một lữ đoàn không quân chuyên dùng riêng biệt bắt đầu được thành lập trong Hạm đội Baltic. Sau đó, các phân đội thủy phi cơ riêng biệt xuất hiện như một phần của Caspi, Volga và các hải đội khác. Tổng cộng, XNUMX đơn vị hàng không hải quân đã được sử dụng trên tất cả các mặt trận của cuộc nội chiến.
Vào những năm 1930, khi cả nước “phát ốm” vì Bắc Cực và theo số phận của những chiếc Chelyuskins, chính các phi công hải quân đã tham gia tích cực vào việc giải cứu đoàn thám hiểm vùng cực. Vì sự nghiệp giải cứu các nhà thám hiểm vùng cực, Sao vàng Anh hùng Liên Xô đã được trao cho Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, người tốt nghiệp ngành hàng không hải quân.
Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại 1941-1945, lực lượng hàng không của hạm đội Liên Xô đã trở thành lực lượng đầu tiên tấn công Berlin. Cô trở thành mối đe dọa chính cho những kẻ xâm lược Đức Quốc xã trong cuộc chiến trên biển. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, các phi công hải quân đã thực hiện hơn 35 phi vụ trong các nhiệm vụ khác nhau. Trong các trận không chiến với địch và trên các sân bay, chúng đã tiêu diệt hơn 5,5 vạn máy bay địch. Từ các cuộc tấn công của các phi công hàng không hải quân, Đức và các đồng minh đã mất 407 tàu chiến trên biển, cũng như 371 tàu vận tải cùng binh lính và hàng hóa. Đây là 2/3 tổng số tổn thất của đối phương do tác động của Hải quân Liên Xô. Kể từ đó, vai trò không quân của Hải quân Nga mới tăng lên.
Trong những năm sau chiến tranh, lực lượng hàng không hải quân tiếp tục cải tiến, trau dồi kỹ năng tác chiến và làm chủ các trang thiết bị mới đi vào phục vụ. Chính phi công Severomorian vào năm 1961 là người đầu tiên mở đường cho nhân loại đến các vì sao. Đồng thời, trong nước xuất hiện loại hình hàng không hải quân mới - hải quân chống tàu ngầm và mang tên lửa, đã có sự cải tiến về hàng không trinh sát hải quân. Một hướng đi mới về cơ bản cho hạm đội là sự xuất hiện trong thành phần của nó gồm các máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng dựa trên tàu, cũng như việc chế tạo các tàu tuần dương chở máy bay đầu tiên là Minsk, Kyiv và Novorossiysk. Sau đó, sự xuất hiện của máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay, với mục đích chính là bảo vệ các nhóm hạm đội trên biển, đã trở thành một sự kiện mang tính kỷ nguyên trong sự phát triển của hàng không hải quân trong nước.
Hiện tại, Hải quân Nga có trong thành phần các phi công chiến đấu sẵn sàng chiến đấu, cũng như các phi hành đoàn trực thăng trên tàu. Truyền thống của những cựu chiến binh hải quân nổi tiếng được gìn giữ cẩn thận và nhân lên với thế hệ phi công hải quân ngày nay, những người tiếp tục phục vụ, quên mình để tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu của hải quân nước nhà.
Ngày nay, hàng không hải quân Nga được trang bị máy bay phản lực hiện đại và nhiều loại máy bay trực thăng khác nhau. Cả 4 đội bay của nước ta đều có hàng không riêng: Miền Bắc, Baltic, Biển Đen và Thái Bình Dương. Đồng thời, hàng không hải quân tiếp tục là một trong những nhánh cơ động nhất của Hải quân Nga, có thể hoạt động cả trong sự hợp tác với các nhánh khác của quân đội, và hoàn toàn độc lập.
Hàng không hải quân là một nhánh riêng của Hải quân Nga. Nó được thiết kế để tìm kiếm và sau đó tiêu diệt các đơn vị đổ bộ của đối phương, lực lượng tác chiến của hạm đội, các đoàn tàu hải quân và các tàu đơn lẻ cả trên biển và trong các căn cứ hải quân. Ngoài ra, hàng không hải quân cung cấp sự che chở cho các cơ sở hải quân và nhóm tàu chiến khỏi các cuộc không kích của đối phương, tiêu diệt các mục tiêu trên không: máy bay, trực thăng và tên lửa hành trình của đối phương. Hàng không hải quân cũng thực hiện trinh sát trên không, nhắm các lực lượng tấn công của chính mình vào các tàu của đối phương và đưa ra các chỉ định mục tiêu cần thiết cho chúng. Hàng không hải quân có thể tham gia đặt các bãi mìn, thực hiện các hoạt động rà phá bom mìn, vận chuyển và đổ bộ đường không của quân đội và hàng hóa, tác chiến điện tử (EW), hoạt động tìm kiếm và cứu nạn trên biển. Ngày nay nó được dựa trên máy bay và trực thăng cho nhiều mục đích khác nhau.
Về mặt chức năng, hàng không hải quân Nga được chia thành các loại hàng không: máy bay chiến đấu, máy bay hải quân mang tên lửa, chống tàu ngầm, trinh sát và các mục đích phụ trợ (tác chiến điện tử, cảnh báo sớm và dẫn đường, kiểm soát và thông tin liên lạc, hoạt động bom mìn, vận tải, tìm kiếm và cứu nạn, vệ sinh , máy bay tiếp nhiên liệu trên không). Hàng không hải quân có thể dựa trên tàu sân bay và sân bay. Theo nơi đặt căn cứ, nó được chia thành hàng không ven biển và hàng không dựa trên tàu sân bay.
Phần lớn lực lượng hàng không của hải quân Nga là hoạt động trên bờ. Hiện tại, hạm đội Nga chỉ bao gồm một tàu sân bay - tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng Đô đốc của Hạm đội Liên Xô Kuznetsov. Tính đến năm 2014, hàng không hải quân Nga có 33 loại máy bay: máy bay chiến đấu Su-29 và MiG-25K, cũng như máy bay huấn luyện Su-29UTG và máy bay huấn luyện chiến đấu MiG-27KUB. Tất cả chúng trong các chuyến đi có thể dựa trên boong tàu sân bay Nga cùng với trực thăng Ka-29 và Ka-XNUMX.
Hiện tại, hàng không hải quân Nga đang được bổ sung các sản phẩm mới, trong đó có máy bay MiG-29K, loại máy bay này sẽ thay thế hoàn toàn máy bay Su-33 trên tàu Kuznetsov. Ngoài ra, vào ngày 15 tháng 2014 năm 38, chiếc máy bay Il-38N nối tiếp đầu tiên đã được bàn giao cho Hải quân Nga, đây là sự hiện đại hóa của một loại máy bay tuần tra và chống ngầm do Liên Xô sản xuất. Máy bay Il-38N hiện đại hóa được trang bị hệ thống định vị và định vị mới "Novella-P-38". Il-5N được chế tạo theo hợp đồng đầu tiên được ký kết giữa Bộ Quốc phòng Liên bang Nga và KLA. Tổng cộng, theo hợp đồng, quân đội Nga sẽ nhận được 38 chiếc như vậy. Chiếc máy bay sản xuất đầu tiên thuộc loại này đã được bàn giao cho trung tâm huấn luyện chiến đấu và đào tạo lại phi công hàng không hải quân, đặt tại Yeisk. Hiện tại, việc đào tạo các nhân viên vận hành và phi công trên máy bay Il-XNUMXN đã được tiến hành ở đây.
Không giống như máy ban đầu, Il-38N được cập nhật được trang bị thiết bị kỹ thuật số hiện đại, giúp mở rộng đáng kể khả năng của máy bay này. Máy có thể được sử dụng để theo dõi các tàu nổi và tàu ngầm của đối phương, tuần tra khu kinh tế của Nga và tiến hành các hoạt động tìm kiếm cứu nạn trên biển. Trang thiết bị của máy bay hiện đại hóa có kiến trúc mở, có thể bổ sung các loại thiết bị khác nhau bất cứ lúc nào, tùy thuộc vào nhiệm vụ mà máy bay phải đối mặt. Trong quá trình hiện đại hóa Il-38N, một cuộc đại tu lớn cũng đã được thực hiện, giúp nó có thể kéo dài tuổi thọ của máy bay thêm 20-25 năm. Tổng cộng, Hải quân Nga hiện có khoảng 40 chiếc loại này trong biên chế, 28 chiếc trong số đó được lên kế hoạch hiện đại hóa vào năm 2020.
Dựa trên tài liệu từ các nguồn mở.
tin tức