Nhà máy sửa chữa tàu biển thứ 33 (33rd SRZ) ở Baltiysk, vốn đã gặp khó khăn về tài chính trong một thời gian dài, đang chuẩn bị hiện đại hóa các cơ sở sản xuất của mình. Một cuộc đấu thầu để phát triển một dự án khái niệm "Tái thiết nhà xưởng sản xuất và tạo ra các thiết bị nâng tàu cho tàu mặt nước cỡ lớn hiện đại" đã được đăng trên trang web mua sắm công. Khách hàng là United Shipbuilding Corporation (Công ty cổ phần "OSK"). Công việc được lên kế hoạch sẽ bao gồm việc hoàn thiện nhà xưởng, xây dựng lại tường cầu tàu và cầu tàu, nạo vét toàn bộ khu vực nước của nhà máy, cũng như tháo dỡ các cấu trúc chống thấm nước (cầu tàu) để đảm bảo tàu vào bến cảng bên trong của xí nghiệp. Ngoài ra, dự kiến tiến hành tái trang bị kỹ thuật từng bộ phận nhà máy riêng lẻ, bao gồm cả việc sửa chữa tàu có vỏ làm bằng vật liệu composite. Nhà máy cũng sẽ nhận một ụ nổi với sức chở 9000 tấn và hai tàu lai dắt. Điều đáng chú ý là không có kế hoạch ngừng hoạt động tại SRZ 33 trong quá trình tái thiết.
Mục đích của việc tái trang bị sản xuất là khả năng thực hiện tất cả các loại sửa chữa và hiện đại hóa tàu mặt nước, tàu đặc biệt và phụ trợ, cũng như tàu ngầm diesel-điện.
Thời gian bắt đầu làm việc tại SRZ 33 dự kiến vào năm 2015. Các biện pháp tái trang bị và hiện đại hóa kỹ thuật được thực hiện trong khuôn khổ chương trình mục tiêu liên bang về phát triển tổ hợp công nghiệp-quân sự của Liên bang Nga đến năm 2020.
Theo thông tin từ trang web chính thức của "33 SRZ", hiện tại xí nghiệp có 4500 ụ nổi tự hành với sức nâng 125 tấn cho phép nâng tàu thuyền dài đến 32m, cần trục cổng có sức nâng 8 tấn, cũng như các bến được trang bị với tổng chiều dài hơn một km rưỡi và sâu tới XNUMX mét.
OJSC "Nhà máy sửa chữa tàu thứ 33" thực hiện các hoạt động sửa chữa cả tàu chiến và tàu phụ trợ của Hạm đội Baltic và dân sự hạm đội kể từ năm 1945. Công ty sử dụng khoảng 600 người. Ngoài hoạt động chính là sửa chữa tàu, nhà máy cung cấp năng lượng nhiệt cho nhu cầu của thành phố Baltiysk. Một phần của United Shipbuilding Corporation.