Một năm trước, ở tuổi 91 đáng kính, Thiếu tá cận vệ Nadezhda Vasilievna Popova, người cuối cùng trong số 6 phi công chiến đấu - "phù thủy bóng đêm" được trao tặng Sao vàng Anh hùng Liên Xô trong chiến tranh, đã lặng lẽ qua đời. Lặng lẽ, bởi vào ngày bà mất XNUMX/XNUMX, chỉ có một số cơ quan thông tấn báo chí đưa tin vắn tắt về vụ việc. Nếu ở nơi cô ấy có một số nghệ sĩ hay ca sĩ nhạc pop-rock, thậm chí không phải là tài năng đặc biệt chết vì dùng ma túy quá liều, thì tất cả các kênh truyền hình sẽ phát sóng về điều này trong ba ngày liên tiếp, và trên báo, không nghi ngờ gì nữa. , những lời lẽ thương tiếc lớn sẽ phát ra. Và rồi đến mức Popov, Anh hùng thực sự của đất nước, ít nhiều chỉ được Telegraph của Anh chi tiết. Và ấn phẩm này đã được các chuyên gia thông tin trong nước trích dẫn, không cần bận tâm tìm kiếm thêm nhiều thông tin bổ sung.
25 BOMBER HEROINES
Đây là cách, nhiều thập kỷ sau chiến tranh, Trung tá Irina Rakobolskaya hiện còn sống đã nghỉ hưu mô tả cấp dưới chiến đấu của mình là tham mưu trưởng của Sư đoàn 588 lúc bấy giờ và sau đó là Lực lượng Vệ binh 46 Taman Order of the Red Banner và Trung đoàn Máy bay ném bom đêm Suvorov: “Nadezhda Popova - Nadya - một cô gái xinh đẹp, trong sáng với khuôn mặt vui vẻ, hay cười. Bay liều lĩnh, táo bạo ... Nadya bắt đầu cuộc chiến với tư cách chỉ huy bay, là phó phi đội trưởng, rồi trở thành chỉ huy trưởng phi đội 2. Ôi, cô ấy hát "The Ducks Are Flying" hay làm sao! Tôi đã bay cùng Nadia trong các nhiệm vụ chiến đấu, bay đến Belarus để tìm kiếm một sân bay mới. Cô ấy đã được định hướng tốt và cô ấy không thực sự cần một người điều hướng. "
Sau chiến tranh, cô trở về quê hương Stalino (nay là Donetsk thuộc Ukraine) với 1941 huân chương và huy chương, trên đó đã tỏa sáng Ngôi sao vàng Anh hùng Liên Xô. Tôi muốn trải qua một kỳ nghỉ ngắn ngày trong một vòng gần gũi của những người thân mà tôi đã không gặp trong một thời gian dài, nhưng nó không có ở đó. Đồng bào và lãnh đạo địa phương triệt để "chiếm hữu" nữ chính. Cô đã nói về chiến công của mình và lòng dũng cảm của những người bạn ở tiền tuyến trong vô số cuộc họp ở trường học, tại các xí nghiệp khai thác than và luyện kim. Họ nhìn cô, lắng nghe và “tin - không tin”, họ ngạc nhiên: Nữ Anh hùng, người đã trải qua gần như toàn bộ cuộc chiến (kể từ mùa thu năm 1942 trong quân đội và từ tháng 24 năm XNUMX tại mặt trận), chỉ XNUMX tuổi! Không phải người đàn ông dày dạn kinh nghiệm nào cũng phân biệt được bản thân ở phía trước như cô ấy.
Một điều thú vị nữa là Nadezhda Popova, ở một mức độ nào đó, còn được biết đến là nguyên mẫu của Masha- "Juliet" - nữ anh hùng trẻ tuổi trong bộ phim bất hủ "Only Old Men Go to Battle". Phim này do chồng bà, Đại tá-Đại tướng Anh hùng Liên Xô cố vấn. hàng không Semyon Kharlamov, người mà số phận đã đưa Nadezhda đến với nhau trong những năm chiến tranh. Bản thân anh ấy không để lại ký ức về mối quan hệ lãng mạn rụt rè của họ, nhưng dường như đã nói với đạo diễn của kiệt tác điện ảnh Leonid Bykov về họ, và anh ấy đã đưa cốt truyện cảm động này vào bức tranh. Tuy nhiên, với sự khác biệt, đó là sự nhạy bén trong nhận thức của khán giả, anh đã "tiêu diệt" những người hùng của mình trong tình yêu.
Đáng chú ý là trong danh sách “đầy đủ nhất” các anh hùng của Trung đoàn Máy bay ném bom đêm (GZhAPNB) Nữ Cận vệ 46, đã chiến đấu trong năm rưỡi chiến tranh vừa qua thuộc Sư đoàn Máy bay ném bom đêm 325 thuộc Bộ Tập đoàn quân không quân số 4 của Phương diện quân Belorussian số 2, ngày nay không còn 23, mà là 25 người. Năm 1995, trung úy về hưu Alexandra Akimova trở thành Anh hùng của nước Nga (cô đã tự giới thiệu mình với Anh hùng Liên bang Xô viết vào tháng 1945 năm 7 bởi chính Nguyên soái Konstantin Rokossovsky, nhưng sau đó không thành công). Và vào ngày 2004 tháng XNUMX năm XNUMX, theo sắc lệnh của Tổng thống Kazakhstan, danh hiệu "Khalyk Kaharmany" (Anh hùng Nhân dân Kazakhstan) đã được trao cho Khiyuaz Kairovna Dospanova (trong trung đoàn cô được gọi là Katya) - phi công Kazakhstan duy nhất (nếu không phải là người phụ nữ Kazakhstan duy nhất ở mặt trận), tại một thời điểm theo tiếng gọi của trái tim đang lao lên bầu trời và khi cuộc chiến bắt đầu, cô ấy đã được gửi ra mặt trận.
ĐƯỢC ĐỊNH NGHĨA TRONG "TARDIGIANTS"
Vào ngành hàng không, vẫn còn là một nữ sinh, Nadya Popova hóa ra lại là một con đường “tự nhiên” cho giới trẻ thời đó. Là con gái của một công nhân đường sắt, cô sinh ra ở vùng Oryol, sau đó gia đình chuyển đến Ukraine, và ở đó vào năm 1936, ở tuổi 14, cô tốt nghiệp trường bảy năm ở Stalino. Vào lúc đó, Tổ quốc và đảng đã sôi nổi thúc giục thanh niên nam nữ “chuyển từ ngựa sang máy bay”. Ngoài ra, những chuyến bay dài hàng nghìn km, chưa từng có từ trước đến nay mà có cả phụ nữ tham gia cũng rất ấn tượng. Tên tuổi của Valentina Grizodubova, Marina Raskova và Polina Osipenko, những người đầu tiên trở thành những nữ Anh hùng Liên Xô, đã vang danh khắp đất nước. Nadya không có ngựa, nhưng cô cũng như nhiều người khác, đã đáp lại lời kêu gọi và "di chuyển" vào buồng lái của chiếc xe có cánh ngay từ phía sau bàn học.
Nadezhda đã tốt nghiệp câu lạc bộ bay và vẫn là giảng viên của câu lạc bộ bay, đã huấn luyện ba chục người bay, chủ yếu là nam. Năm 1939, cô đến Moscow, nơi cô gặp Polina Osipenko, với sự giúp đỡ của người mà cô được gửi đến một trường hàng không ở Kherson. Nhưng ước mơ không chỉ bay mà trở thành một phi công quân sự đã không rời bỏ cô, và vào năm 1940, Popova đang theo học tại Trường Hàng không Quân sự Donetsk. Cô đã tốt nghiệp và nhận bằng tốt nghiệp là một hoa tiêu-hoa tiêu.
Cô đến với cuộc chiến từ nơi sơ tán: ở Kattakurgan, vùng Samarkand của Uzbekistan, với tư cách là người hướng dẫn đào tạo sơ cấp tại một trường hàng không quân sự, cô đã đào tạo phi công chiến đấu cho hàng không tiền tuyến, và giữa những nghề cao quý này, cô đã viết báo cáo về việc được gửi ra mặt trận. Cô ấy đã nhận được những lời từ chối - và một lần nữa cho chính cô ấy. Cô không để ý đến bất kỳ "kết án" và yêu cầu nào của cấp trên (không được phép nộp những báo cáo như vậy). Cô có “lý do thuyết phục” của riêng mình: cô gái đã nếm trải sự khủng khiếp của chiến tranh - cô mất đi người anh trai Leonid trên đó, người đã chết trong trận chiến trong những tuần đầu tiên bị Đức xâm lược, và mất nhà. “Lena 20 tuổi và anh ấy chưa bao giờ hôn một cô gái nào,” sau đó cô nói. - Mẹ khóc nức nở và nói: "Chết tiệt Hitler này!"
Ngay khi biết rằng có quyết định thành lập một đơn vị không quân nữ (“Nhóm 122”) ở Moscow, chính cô ấy đã gửi một bức điện “thuyết phục” tới Ủy ban Trung ương của Komsomol. Chỉ sau đó cô được gọi đến thủ đô, nơi mà đám Đức Quốc xã đang ngày càng tiến gần hơn. Tại đây, trong tòa nhà của Ủy ban Trung ương Komsomol, Thiếu tá Marina Raskova, Anh hùng Liên Xô, đã thành lập một nhóm nữ phi công. "Nhóm" là một cách nói ngắn gọn! Raskova đã biên chế không ít hơn, không dưới ba trung đoàn không quân nữ - máy bay chiến đấu, máy bay bổ nhào và máy bay ném bom đêm hạng nhẹ. Sau đó, chính cô ấy đã dẫn đầu một trung đoàn máy bay ném bom bổ nhào Pe-2, nhưng cô ấy không có thời gian để chỉ huy chúng một cách “hợp lý” - cô ấy đã chết trong một vụ tai nạn máy bay. Thật là tò mò khi quản đốc Nadezhda Popova, “võ sĩ”, kiên quyết bày tỏ yêu cầu được bổ nhiệm vào trung đoàn, nơi sẽ là người đầu tiên ra mặt trận. Và sau đó, thật bất ngờ, họ ngay lập tức đến gặp cô.
Những người được chọn được gửi đến học tại thành phố Engels (vùng Saratov). Popova khi đó mới 20 tuổi. Và đây là độ tuổi trung bình của nhân viên trong đơn vị. Các cô gái khác đều 19 và 17-18 tuổi.
Trước chiến tranh, họ học "phi công" trong ba năm, nhưng bây giờ họ cần phải thành thạo chuyên môn chỉ trong sáu tháng. Họ luyện tập ít nhất 12 giờ mỗi ngày, thường xuyên hơn, dành phần lớn thời gian vào buổi tối. Họ phải làm chủ hoàn toàn chiếc máy bay hai cánh U-2 - "con sên trên trời", như tên gọi của chiếc máy bay này (năm 1944, chiếc máy bay này được đổi tên thành Po-2 - theo tên nhà thiết kế Nikolai Polikarpov đã qua đời không lâu).
Con đường chiến đấu của trung đoàn bắt đầu ở Bắc Kavkaz, tiếp tục ở Crimea và Belarus, sau đó là Ba Lan, Đông Phổ, Oder và Berlin. Chỉ có phụ nữ chiến đấu trong GZhAPNB lần thứ 46, không có một "chú" nào. Ngay cả một bộ phận đặc biệt cũng do một phụ nữ đứng đầu.
"WITCHES" BECAME "SWALLOWS"
Và họ đây, những người đẹp này (chỉ cần nhìn vào bức ảnh của họ về lỗ chân lông trước mặt!) Kẻ thù gọi họ là "phù thủy bóng đêm" (tiếng Đức là Nachthexen). Đức Quốc xã đã liên kết tiếng ồn của những chiếc U-2 bay với tiếng chổi quét: nó bay "như chổi của phù thủy trong đêm", họ đã rất sợ hãi. Theo bản thân Popova, “người Đức thậm chí còn nghĩ ra cả một huyền thoại: họ nói,“ những phù thủy ban đêm ”nhìn rất rõ vào ban đêm vì họ được tiêm một số loại thuốc hoặc thuốc, vì vậy họ rất nổi tiếng.”
Các phi công nam của chính họ ban đầu cũng tỏ ra nghi ngờ, thậm chí còn tệ hơn. Máy bay ném bom ban đêm, ngay khi xuất hiện ở mặt trận, bắt đầu được gọi là "Trung đoàn Dunkin", do Evdokia Bershanskaya, một phi công 28 tuổi với 10 năm kinh nghiệm hướng dẫn. Cô chỉ huy đơn vị cho đến khi nó tan rã tại Schweidnitz Ba Lan vào ngày 15 tháng 1945 năm XNUMX, nhân tiện, trở thành người phụ nữ duy nhất trong toàn bộ cuộc chiến được trao Huân chương Suvorov III, được trao cho các chỉ huy trung đoàn.
Lúc đầu họ gọi đơn vị không quân nữ độc nhất và "trung đoàn của phụ nữ", đặt một số ý nghĩa sỉ nhục và khinh miệt vào định nghĩa này. Nhưng khi, sáu tháng sau, như Rakobolskaya nhớ lại, “chúng tôi trở nên ngang hàng với những người được cử đến để dạy chúng tôi, và sau đó chúng tôi bắt đầu chiến đấu tốt hơn những người nông dân, sau đó họ yêu chúng tôi rất nhiều và bắt đầu để gọi chúng tôi là "chị em", "sinh vật trên trời", "Marousi của chúng tôi". Ngoài ra, chưa đầy một năm sau, vào đỉnh điểm của cuộc giao tranh ở Kuban, trung đoàn đã được trao cấp bậc Cận vệ và đổi tên thành Trung đoàn 46.
Trên thực tế, ngoài trung đoàn 46 nữ, có khoảng 60 trung đoàn "nam" và phi đội máy bay ném bom đêm hoạt động tại mặt trận. Nhưng đề cập đến chúng trong các tài liệu chuyên ngành và thậm chí trên Internet "toàn trí" là rất ít.
Và phái mạnh bay (và lính bộ binh, xạ thủ) trìu mến gọi các nữ máy bay ném bom là "chim én đêm" - vì kỹ năng của họ, họ khéo léo và gần như âm thầm tiếp cận chính xác mục tiêu của kẻ thù, và sau khi ném bom, họ chỉ để lại như một món đồ trang sức. Trên thực tế, tất cả họ đều rất liều lĩnh trong trận chiến, họ thực hiện 5–6 lần mỗi đêm, và trong những giờ đen tối dữ dội khác, 8–9 lần xuất kích để ném bom. “Và trước khi chiếm được Warsaw, tôi đã có 16 lần xuất kích trong một đêm. Tôi đã không ra khỏi máy bay, - Nadezhda Vasilievna nhớ lại. “Đôi khi vào buổi sáng sau những chuyến bay mệt mỏi như vậy, dường như không còn sức lực để bước ra khỏi buồng lái”. Và sự không mệt mỏi như vậy của Popova và những người bay khác không thể không gây ấn tượng, mà là kinh ngạc!
Máy bay ném bom ban đêm, Nadezhda Popova từ tháng 1942 năm 852 đến khi kết thúc chiến tranh đã thực hiện 926 phi vụ. Không phải là một bản ghi. Ví dụ, đồng nghiệp của cô là Antonina Khudyakova đã bay lên bầu trời chiến tranh 950 lần, và Maria Smirnova - 960, Raisa Aronova - 968, Evgenia Zhigulenko - 1004; Irina Sebrova trở thành người giữ kỷ lục - XNUMX lần xuất kích. Và tất cả họ đều trở thành chủ nhân của những Ngôi sao vàng.
Không một nam phi công tiền tuyến nào đạt được gần thành tích như vậy. Ba lần là Anh hùng của Liên bang Xô viết, những quân nhân Liên Xô có năng suất cao nhất là Ivan Kozhedub và Alexander Pokryshkin đã thực hiện lần lượt 330 và 650 phi vụ. Hai lần giữ Sao Vàng, máy bay cường kích Alexander Efimov - 288. Trong lĩnh vực hàng không máy bay ném bom hạng nặng, kỷ lục có lẽ thuộc về hai Anh hùng Liên bang Xô Viết Đại úy Pavel Plotnikov (sau chiến tranh, ông được thăng cấp thiếu tướng) - 305 lần xuất kích .
SẮT KHÔNG KHẢ NĂNG CỦA NHÀ BÁO ANH
Tờ báo Anh Daily Telegraph, với bài báo đăng vội vàng vào ngày Popova qua đời năm 2013 đã được một số phương tiện truyền thông trong nước trích dẫn, không phải không có những lời tục tĩu (đó là những gì người Nga đã làm trong cuộc chiến chống lại người Đức) đã viết: “Trung đoàn thật tồi tệ được trang bị và vũ trang. Những người phụ nữ được phát đồng phục bay của nam giới đã mặc, và họ bay trên chiếc máy bay Po-1920 (Polikarpov) của những năm 2 bị nát bét làm bằng ván ép với vải trải dài trên đó, và các dụng cụ ở đó là loại thô sơ nhất. Không có liên lạc vô tuyến và không có vũ khí. Các phi công cũng không được cấp dù ... Theo quan điểm của chiến lược, đối tượng để tấn công không có tầm quan trọng đặc biệt ... ".
Tất cả những điều này chủ yếu là sai hơn là đúng. Rõ ràng, giá trị của cuộc ném bom U-2 / Po-2 đối với bộ chỉ huy Liên Xô vẫn trường tồn trong suốt cuộc chiến. Nếu không, trung đoàn "phù thủy bóng đêm" cận vệ số 46 rất có thể đã bị giải tán ngay sau Trận Kursk, vì lực lượng của các bên đã có trước khi chiếm được Berlin ít có lợi hơn cho quân Đức, và uy thế hàng không của hàng không Liên Xô là không thể phủ nhận. Tuy nhiên, những "cánh én" dũng cảm vẫn tiếp tục ném bom vào hệ thống liên lạc của đối phương - ngay đến các cuộc tiếp cận hang ổ của kẻ thù, từ đó nổ ra cuộc chiến.
Chiến thắng! Anh hùng Liên Xô Nadezhda Popova (trái) và Larisa Rozanova. Ảnh từ năm 1945
Trên tài khoản cá nhân của Nadezhda Vasilievna, “chỉ” có ba ngã tư bị phá hủy của kẻ thù, cũng như một chi nhánh đường sắt, một khẩu đội pháo, hai đèn rọi và 600 nghìn tờ rơi tuyên truyền được thả ở hậu phương của quân Đức. Xét về quy mô của cuộc chiến đó, đặc biệt là đối với Mặt trận Belorussian thứ 2 khổng lồ, nơi mà nó đã kết thúc cuộc chiến, nó là rất nhỏ. Đối với một phần hẹp cụ thể của cùng một mặt trước, bạn không thể nói điều đó nữa. Ngoài ra, Popova không bị ném bom một mình - cả một trung đoàn bay. Và nói chung, chính từ những chiến thắng “có ý nghĩa địa phương” như vậy mà Chiến thắng vĩ đại cuối cùng đã hình thành, kéo dài suốt XNUMX năm dài.
Và về thực tế là các phi công của số 46 đã đi "dù sao đi nữa" - cũng là sự thao túng sự thật một cách vô đạo đức. Theo hồi ký của Irina Rakobolskaya, lúc đầu, khi họ đang quay trở lại sông Volga và mọi thứ trong quân đội đều thiếu thốn, thực sự, đôi khi họ phải bằng lòng với những gì có trong tay, vì họ không ăn may. với số lượng lớn dành cho phụ nữ trong quân đội (“Có được đôi ủng cỡ 40 là một niềm hạnh phúc lớn lao, họ đã rất vui mừng khi bước sang tuổi 42, nhưng mọi người hầu hết đều mang giày cỡ 43). Nhưng sau ngày 7 tháng 1942 năm XNUMX - sau khi tư lệnh Phương diện quân Nam, Đại tướng Lục quân Ivan Tyulenev đến thăm đơn vị, một xưởng may đã được gửi đến trung đoàn: “Tất cả các cô gái đều lấy số đo, váy xanh và nâu. áo chẽn đã được may cho chúng tôi. Tyulenev gửi thêm vải trắng để các cô gái tự may vải lanh ”. Ví dụ này cho thấy rằng lệnh, trong khả năng tốt nhất mà họ có thể, đã chăm sóc "những con én đêm" của họ.
KÍNH GỬI KẺ THÙ "NGA FANER"
Đối với sự mỉa mai của tờ báo Anh về chiếc máy bay "antediluvian" mà Nadezhda Popova và những người bạn chiến đấu của cô đã chiến đấu, điều này không có nghĩa là phải chỉ trích chút nào.
Trong Không quân Đức Quốc xã, khả năng của U-2 / Po-2 hoàn toàn không bị bác bỏ. Trừ khi trong năm đầu tiên của cuộc chiến, người Đức cười nhạo, gọi đùa đây là “phép màu của công nghệ” là “ván ép của Nga”. Nhưng ngay sau khi một trung đoàn phụ nữ bắt đầu hoạt động ở mặt trận, thuật ngữ "hàng không muỗi Nga" bắt đầu xuất hiện trong các tài liệu của trụ sở chính của Không quân Đức. Giới lãnh đạo quân đội Đức nhớ lại cách trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, một loạt quả bom nhỏ đã được thả từ một chiếc máy bay một động cơ của Anh xuống khí cầu Zeppelin của Đức - do kết quả của cuộc tấn công, chiếc máy bay chiến đấu khổng lồ đã bị đốt cháy trong chớp mắt một mắt bởi khí nổ trong đó và gục xuống đất cùng với một ngọn đuốc. Sau đó, những cú đánh như vậy bắt đầu được so sánh với những vết đốt chết người của muỗi - loài muỗi vằn nhỏ, nhưng rất nguy hiểm, được tìm thấy chủ yếu ở vùng nhiệt đới.
“Những chiếc máy bay này đã không cho chúng tôi sống - chúng tôi không thể đốt lửa trong bếp hoặc trong ngọn lửa nhỏ - các phi hành đoàn U-2 ngay lập tức phát hiện chúng và thả bom. Họ tìm thấy chúng tôi mọi lúc - vì vậy chúng tôi phải ngồi trong chiến hào cả đêm để tránh tổn thất, ”một trong những cựu binh Wehrmacht thừa nhận. Một sự thật hùng hồn: vào tháng 1943 năm 2, trong trận chiến giành Donbass, các cuộc đột kích ban đêm thường xuyên của U-50 vào ngã ba đường sắt Uspenskaya đã làm giảm sức tải của nó tới XNUMX% - quân Đức ngừng vận chuyển ban đêm vì lo sợ nhà ga quan trọng này bị hỏng hoàn toàn. Giờ đây, những người lính Đức ở tiền tuyến, những người thường xuyên phải trải qua những cú "cắn" của "sên không khí" Nga, đã gọi nó ít hợm hĩnh hơn nhiều - "Kaffeemuhle" (máy xay cà phê) và "Haltsnahmaschine" (máy khâu).
Thoạt nhìn, U-2 đã thực sự “khốn khổ” về mặt sử dụng trong chiến đấu. Nó được tạo ra như một máy bay huấn luyện vào cuối những năm 1920 và không trải qua bất kỳ nâng cấp triệt để nào kể từ đó. Kết cấu bằng gỗ, với lớp vỏ dày, không được trang bị bộ đàm và các thiết bị giúp phi công phân biệt các vật thể trên mặt đất vào ban đêm, chiếc “lục lạc bay” này với sức mạnh động cơ có thể đạt tốc độ không quá 140 km một giờ, và thậm chí ít hơn với tải trọng chiến đấu đầy đủ - chỉ 100-120 km mỗi giờ. Do đó, “hành động” của anh ta khi bắt đầu chiến sự trong U-2 không được coi là một đơn vị chiến đấu đáng gờm, mà là “sự vô dụng rõ ràng” - chỉ là một mục tiêu dễ dàng bị bắn hạ - không bị tiêu diệt một cách tốn kém.
“Các cánh (của máy bay) nói chung được làm bằng vải, chỉ có điều chúng được làm bằng gỗ ở các cạnh, nếu bạn chọc ngón tay của bạn, sẽ có một lỗ. Buồng lái mở, không có tấm lưng bọc thép nào bảo vệ khỏi đạn ”, những nét chấm phá đáng buồn đến“ chân dung ”chiếc máy bay yêu thích của cô, mẫu mà cô đã ở nhà cả đời, được thêm vào bởi tham mưu trưởng của trung đoàn hàng không nữ, Trung tá Rakobolskaya.
Trong Hồng quân, ngoài biệt danh này, “không khí di chuyển chậm” được gán cho anh ta một vài biệt danh không mấy “đẹp” - “bay cái gì” (anh ta trông giống cô ấy) và “bắp ngô” ( vì thực tế là anh ta thậm chí không cần sân bay - máy bay có thể hạ cánh và cất cánh từ những cánh đồng ẩm thấp, và từ những bãi cỏ hẹp, và từ những khoảng trống nhỏ trong rừng, và từ đường làng).
Với tất cả sự "khốn khổ" này, sự sáng tạo trong tư tưởng thiết kế này của Polikarpov có thể vận chuyển từ 100 đến 300 kg bom, và đôi khi U-2 "cán cân" 400, thậm chí 500 "kg chiến đấu". Và ai đó đã nghĩ ra việc sử dụng nó như một chiếc máy bay ném bom ban đêm!
Với khả năng này, trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, U (Po) -2 đã chứng tỏ là một cỗ máy xuất sắc. Trong đêm, như đã nói ở trên, chiếc máy bay này đã thực hiện được hàng chục lần xuất kích và tổng tải trọng bom có thể so sánh với tải trọng của một máy bay ném bom cỡ lớn (ví dụ, máy bay ném bom Pe-2 nặng nhất của Liên Xô "mang" 600 kg. bom trong thân máy bay và 400 kg trên dây treo bên ngoài). Thực sự không có điểm tham quan nào để đánh bom, nhưng các cô gái đã tự “phát minh” ra chúng và không cần quảng cáo thêm, gọi là PPR - đơn giản hơn là một củ cải hấp.
Trong chiến tranh, hầu như tất cả những phẩm chất có vẻ "buồn cười" của U (Po) -2 đều trở thành ưu điểm vượt trội của nó! Và đến năm 1943, chiếc máy bay "như rùa bò ngang trời" này đã được kính trọng gọi là "người quản lý tiền phương". Và thậm chí - với sự hài hước đáng trân trọng - "vua của không khí"! Động cơ công suất thấp của “whatnot” cho phép cô vào giữa đêm, đặc biệt nếu bóng tối tràn ngập những âm thanh thù địch khác, lén lút tiếp cận mục tiêu của kẻ thù và hoàn toàn bất ngờ rơi trúng đầu chúng.
Trong các tình huống khác, "ván ép rus" hoàn toàn không thể thay thế! Con trai của Anh hùng Liên Xô Raisa Aronova, Anatoly Plyats, nhớ lại câu chuyện của mẹ mình: "Ở Caucasus, khi người Đức xe tăng ban đêm chúng chui vào các hẻm núi, máy bay cường kích không lấy được. Và chiếc máy bay của chúng tôi, được trang bị bom nổ bắt được, đầu tiên tấn công chiếc xe tăng dẫn đầu của cột, sau đó là phía sau, sau đó là tất cả những chiếc còn lại.
Những “cây ngô” di chuyển chậm chạp này, do các cô gái điều khiển, đã gây ra thiệt hại đáng kể cho kẻ thù đến nỗi có một truyền thuyết cho rằng át chủ bài của Không quân Đức đã được hứa hẹn là một trong những giải thưởng danh giá của Đế quốc dành cho “phù thủy bóng đêm” bị bắn hạ - Chữ thập sắt và phần thưởng là 2 nghìn Reichsmarks! Bằng cách này hay cách khác, nhưng có một nghịch lý là việc bắn hạ U (Po) -2 khó như dễ.
Khó khăn - vào ban đêm, vì vậy các cô gái chỉ ném bom vào thời điểm này trong ngày. Phòng không đã bất lực trước anh ta. Kỹ thuật tấn công của "máy xay cà phê trên không" của Nga bao gồm thực tế là một nhóm máy bay tiếp cận mục tiêu ở mức khí thấp và ở độ cao cực thấp, và phòng không của đối phương thường chỉ được ghi nhớ khi bom từ trên trời rơi xuống. quân đội hoặc thông tin liên lạc.
Dễ dàng - trong ngày: con sên "hầu như không bay" thực sự là một mục tiêu tuyệt vời. Nhưng ngay cả quân át chủ bài của Không quân Đức cũng gặp nhiều khó khăn khi đánh một máy bay ném bom hạng nhẹ vì kích thước nhỏ và tốc độ "ốc sên" của nó. Để tấn công, các phi công Đức phải giảm tốc độ đến mức tối thiểu và thậm chí là nhả bộ phận hạ cánh. Mặt khác, những người bay được quản lý bằng các thao tác khéo léo, bám vào mặt đất càng nhiều càng tốt để trốn tránh sự khủng bố của bầy kền kền Đức Quốc xã.
Thật khó tin, nhưng Po-2 cũng được sử dụng tích cực như một máy bay ném bom hạng nhẹ và thậm chí là máy bay tấn công (!) Trong Chiến tranh Triều Tiên vốn đã hoàn toàn “khác biệt về chất lượng” những năm 1950–1953, khi máy bay phản lực thống trị bầu trời với sức mạnh và chính .
Máy bay ném bom của Polikarpov đặc biệt ngoan cường. Một lần, gần Novorossiysk, các xạ thủ phòng không Đức, khi bắt gặp "ván ép Nga" của Nadezhda Popova và hoa tiêu của cô ấy Ekaterina Ryabova trong tầm nhìn của đèn rọi, đã nổ súng mạnh vào chiếc xe. “Bạn nên thấy những gì đã xảy ra với U-2 của chúng tôi! Các kỹ thuật viên đếm được 42 lỗ trên đó, nhiều hơn một lỗ khác, - Nadezhda Vasilievna nhớ lại trường hợp đó. “Mặc dù vậy, máy bay không cần sửa chữa lâu, thân và cánh nhanh chóng được vá lại, và chúng tôi lại bay ra thực hiện nhiệm vụ chiến đấu”.
Đúng là những “phù thủy bóng đêm” đã bay gần như cả cuộc chiến mà không cần đến dù. Nhưng tại sao? Ngay từ những ngày đầu sử dụng U-2 làm máy bay ném bom ban đêm, người ta đã hiểu rằng dù máy bay sẽ vô dụng nếu máy bay bị bắn hạ. Nadezhda Popova lập luận: “Ngay cả khi chúng tôi mang theo dù, chúng tôi vẫn không thể thoát ra ngoài, vì chúng tôi bay ở độ cao thấp và rất thấp, tốt nhất là chúng tôi có thể bị què”. Các cô gái chỉ bắt buộc phải mặc dù vào cuối năm 1944, sau khi hai phi công bị thiêu rụi trong một chiếc máy bay trên lãnh thổ của chúng tôi. Nhưng những người sống không hài lòng lắm với các phương tiện cứu hộ: nó đã chật cứng trong buồng lái, và người điều hướng cũng phải chịu bom trên đầu gối của mình. Vâng, và thật khó cho “én đêm” xoay sở với chiếc dù nặng 15 kg. Mặc dù tính mạng của một số người trong số họ đã được cứu nhờ anh.
“KHÔNG CÓ AI CHẠY VỀ NHÀ CỦA CHÚNG TÔI TỪ PHÍA TRƯỚC”
Đối với các cô gái, mỗi chuyến bay, có tính đến các đặc điểm đã đề cập của con sên chiến đấu của họ, không chỉ nguy hiểm (và nơi nào trong chiến tranh không nguy hiểm ?!), mà còn rất khó khăn. “Bản thân chúng tôi phải nhìn từ trên cao mục tiêu mà chúng tôi phải thả bom. Và đối với điều này, chúng tôi phải giảm càng nhiều càng tốt, - Nadezhda Vasilievna giải thích. - Lúc này, bắt được tiếng động cơ của ta, các pháo thủ phòng không Đức tìm cách bắt ta vào đèn rọi và nổ súng. Những chiếc đèn rọi này giống như cái chết đối với chúng tôi, vì chúng làm mù mắt phi công, và sau đó rất khó bay. Mỗi lần như vậy tôi phải ép mình vào một quả bóng để thả bom chính xác, và thậm chí tệ hơn - không chịu thua một ngọn lửa đang trút xuống chúng tôi, không được quay sang một bên. Rốt cuộc, trong chúng ta có những kẻ sợ chuột xám, nhưng ở đây ... "
Sẽ không quá lời khi nói rằng trong rất nhiều trường hợp, các cô gái đã bay không chỉ ở mức giới hạn, mà còn trên cả khả năng kỹ thuật và con người. Sau những chuyến bay khác, họ quay trở lại, xem xét nhau hoặc vội vàng đến trước gương, đưa tóc lại gần nó: không phải họ đã ngả sang màu xám sao?
Popova đã hơn một lần phải chết điếng trong lòng, “dửng dưng” nhìn những người bạn gái chiến đấu của mình chết trước mắt chúng tôi: “Thật đáng sợ. Trước mắt bạn, phi hành đoàn đang thiêu rụi cùng với chiếc máy bay, và bạn không thể giúp được gì ... Chúng tôi đã mất rất nhiều người bạn gái chiến đấu, rất nhiều. "
Tuy nhiên, chúng ta hãy làm rõ ở đây về những tổn thất “rất lớn” ở trung đoàn - người cựu phi công chiến đấu có nhiều hơn từ xúc động, từ sự cay đắng sâu sắc vì mất mát. Trên thực tế, trong ba năm tham chiến, đơn vị không quân nữ này đã mất tương đối ít phi công nữ (13) và hoa tiêu (10) trước hỏa lực của đối phương. 9 cô gái khác chết trong các vụ rơi máy bay hoặc chết vì bệnh tật. Trung đoàn bị mất 28 máy bay. Ngay cả trang web Night Witches cũng lưu ý rằng "đối với một trung đoàn hàng không, những tổn thất như vậy là nhỏ." Đó là nhờ thực tiễn tốt trong công tác huấn luyện máy bay chiến đấu ở Trung đoàn Hàng không Cận vệ 46: "Các phi công chưa thành thạo được các hoa tiêu có kinh nghiệm giao nhiệm vụ và các phi công mới vào nghề được chỉ định bởi các phi công lành nghề".
Trong một trong những cuộc phỏng vấn trên truyền hình cuối cùng của cô ấy, trước câu hỏi của người dẫn chương trình rằng cô ấy và những người bạn chiến đấu của cô ấy đã “giúp gì để giữ vững”, Nadezhda Vasilievna đã trả lời: “Chính năng lượng nội tại của chúng tôi đã hỗ trợ chúng tôi, một tình huống đáng kinh ngạc đã ngự trị, ở đó là trách nhiệm vô hạn, ý thức trách nhiệm trước nhân dân ta, trước Tổ quốc! Chúng tôi được nuôi dưỡng theo cách như vậy, như trong bài hát - “Đầu tiên hãy nghĩ về Tổ quốc, sau đó là về bản thân bạn”! Và trong chiến tranh, tất cả chúng tôi sẵn sàng thực hiện bất kỳ mệnh lệnh nào mà không cần bàn cãi.
Và cô ấy giải thích: “Thật khó khăn cho chúng tôi, rất khó khăn để sống sót khi mất đi những người bạn gái chiến đấu, nhưng tuy nhiên, không có một cô gái nào rời bỏ mặt trận. Nhiều cô gái đã tài năng, làm thơ, thậm chí là thơ, mơ về tình yêu, về một cuộc sống hạnh phúc tươi đẹp, về một nghề tốt yêu thích. Nhưng không ai khóc, không ai xin về hậu phương hay về quê, chúng tôi đều là những người xung phong và bất chấp mọi khủng khiếp của chiến tranh, chúng tôi vẫn giữ được tâm hồn thanh cao. Chúng tôi, những gì tốt nhất có thể, đã mang Chiến thắng đến gần hơn, chúng tôi nghĩ rằng chiến tranh sẽ kết thúc, và khi đó cuộc sống sẽ tốt đẹp hơn! .. "
Không có một chút cường điệu, phô trương, "yêu nước quá mức" trong những từ này. Đó là từng người trong số 261 phi công và hoa tiêu, cũng như kỹ thuật viên của trung đoàn không quân 46 ... Sinh viên hôm qua Zhenya Rudneva, người đã chết ở tuổi 23, mơ ước về khoa học, đã viết trong nhật ký tiền tuyến của mình: "Tôi thực sự bỏ lỡ thiên văn học, nhưng tôi không hối tiếc vì tôi đã đi vào quân đội: chúng ta hãy đánh bại những kẻ xâm lược, sau đó chúng ta sẽ khôi phục lại thiên văn học. Không thể có khoa học tự do nếu không có Tổ quốc tự do! ” Cô ấy không có số phận phải học xong, không phải để yêu, cũng không phải, như một người bạn của cô ấy đã chúc Tết cô ấy, để nếm nụ hôn đầu tiên.
Một số “phù thủy bóng đêm” - “chim én đêm” gặp được Chiến Thắng, được số phận ban tặng cho cuộc sống lâu dài, họ đã vượt qua cột mốc 90 năm. Trong đó có Nadezhda Vasilievna Popova. Và ai biết được, có lẽ, trong một phần cuộc đời, cô đã tình cờ “sống” (và “yêu”) những người bạn chiến đấu không hôn đã chết, những người, giống như Zhenya Rudneva, thậm chí chưa tròn 24 tuổi cho đến thời điểm cái chết.