Việc chế tạo các nguyên mẫu xe bọc thép đầy hứa hẹn sẽ tiêu tốn của quân đội Anh 600 triệu bảng Anh (chỉ hơn 1 tỷ đô la Mỹ). Đồng thời, chỉ 500 triệu bảng Anh (850 triệu đô la) được cho là sẽ được chi cho giai đoạn trình diễn của dự án. Trong quá trình phát triển dự án, các khía cạnh tài chính của dự án đã có một số thay đổi, dẫn đến việc chi phí của hợp đồng mới tăng lên 20%. Việc thay đổi dự toán cho một dự án mới như vậy đã được tất cả các cơ quan chức năng đồng ý và nhận được sự chấp thuận, nhờ đó bộ quân sự có thể ký hợp đồng mới.
Hợp đồng đầu tiên chế tạo dòng xe bọc thép Scout SV tiên tiến cho Quân đội Anh được ký kết vào tháng 2010/600. Theo văn bản này, General Dynamics UK và một số doanh nghiệp liên quan đã phải hoàn thiện dự án ASCOD phù hợp với yêu cầu của quân đội Anh. Hợp đồng quy định việc giao 70 xe bọc thép kiểu mới. Trong tương lai, sự xuất hiện của một đơn đặt hàng mới cho một số lượng thiết bị bổ sung nhất định là không thể loại trừ. Một điều kiện quan trọng của hợp đồng là phân chia trách nhiệm giữa các doanh nghiệp tham gia vào dự án. Do đó, các nhà máy của Anh được cho là phải thực hiện ít nhất XNUMX% công việc chế tạo các loại xe bọc thép mới.
Cỗ máy Scout SV đầy hứa hẹn là BMP ASCOD (Austrian Spanish Contract Development - "Phát triển chung Áo-Tây Ban Nha"), được sửa đổi theo yêu cầu của Anh, được tạo ra bởi Steyr-Daimler-Puch (Áo) và Santa Bárbara Sistemas (Tây Ban Nha). Sau một loạt chuyển đổi, dự án đã được chuyển giao cho chi nhánh Châu Âu của Tổng công ty General Dynamics. Xe chiến đấu bộ binh ASCOD đã được chế tạo từ giữa những năm XNUMX và được vận hành tại Áo (biến thể ASCOD Ulan) và Tây Ban Nha (ASCOD Pizarro). Trong những năm gần đây, Vương quốc Anh tỏ ra quan tâm đến sự phát triển này.
SV hướng đạo
Các máy thuộc dòng ASCOD là loại xe chiến đấu bộ binh hiện đại điển hình, được chế tạo bằng các giải pháp đã được kiểm chứng và thử nghiệm qua thời gian. Xe chiến đấu bộ binh của Áo và Tây Ban Nha có trọng lượng chiến đấu lần lượt là 28 và 23 tấn. Cách bố trí của thân tàu ASCOD rất cổ điển: khoang truyền động cơ nằm ở phần trước của nó, phía sau là khoang chiến đấu với tháp pháo, và phần đuôi được đưa ra để chứa tám lính dù với vũ khí. Xe ASCOD có giáp thép, và cũng có thể được trang bị thêm các mô-đun áo giáp MEXAS. Khi lắp đặt tất cả các mô-đun có thể, trán xe có thể chịu được đạn xuyên giáp 30 mm.
Khi ký hợp đồng với General Dynamics UK, Bộ Quốc phòng Anh muốn nhận được những chiếc xe với một số thay đổi so với phiên bản cơ bản. Theo báo cáo, trọng lượng chiến đấu của xe Scout SV sẽ tăng lên 34 tấn (42 tấn nếu sử dụng tất cả các thiết bị bổ sung), và lớp giáp phải cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện khỏi các hệ thống súng trường và pháo khác nhau. Máy cần được trang bị động cơ diesel MTU có khả năng cung cấp đủ khả năng di chuyển cho máy. Các yêu cầu về tốc độ tối đa của công nghệ mới được nêu là 44 dặm / giờ (70 km / h).
Bằng cách mua xe Scout SV, quân đội Anh dự định thay thế một số loại thiết bị lỗi thời với chúng. Về vấn đề này, hợp đồng đầu tiên yêu cầu phát triển một số sửa đổi của nó cho các mục đích khác nhau. Lục quân Anh muốn nhận được xe chiến đấu bộ binh hạng nặng, xe tăng hạng nhẹ, hệ thống phòng không, xe thu hồi, chỉ huy, xe cứu thương và các loại thiết bị khác trên một khung gầm bánh xích duy nhất. Một số chi tiết của các dự án này đã được biết đến. Ví dụ, xe chiến đấu bộ binh Scout SV được lên kế hoạch trang bị tháp pháo với pháo tự động 40 mm, sẽ cung cấp cho nó hỏa lực tương đối cao. Súng đang được phát triển bởi BAE Systems và Nexter.
Hợp đồng hiện tại trị giá 600 triệu bảng chỉ liên quan đến việc chế tạo và thử nghiệm các nguyên mẫu của thiết bị mới. Hợp đồng chế tạo hàng loạt các phương tiện chiến đấu dự kiến sẽ được ký kết sau đó, sau khi tất cả các thử nghiệm cần thiết đã được thực hiện và dự án hiện có đã được tinh chỉnh. Tổng số Scout SV dự kiến đặt hàng và chi phí của các xe Scout SV nối tiếp vẫn chưa được biết. Ban đầu, người ta cho rằng quân đội sẽ nhận được khoảng 600 xe kiểu mới với khả năng có thêm 200 xe. Đồng thời, việc ký kết các hợp đồng mới cũng không bị loại trừ, với sự trợ giúp của tổng số máy Scout SV có thể lên tới hai nghìn.
Vào tháng 2012 năm 2020, Bộ Quốc phòng Anh thông báo cắt giảm ngân sách quân sự. Vì điều này, quân đội buộc phải hủy bỏ, giảm bớt hoặc hoãn một số dự án đầy hứa hẹn. Dự án Scout SV vẫn chưa kết thúc, nhưng tiến trình thực hiện đã chuyển sang bên phải. Theo tin đồn vào thời điểm đó, việc bắt đầu giao xe sản xuất Scout SV có thể bị hoãn lại đến năm 10. Đồng thời, bộ quân sự thông báo rằng việc thực hiện chương trình hiện đại hóa đội xe bọc thép sẽ tiếp tục. Trong 2022 năm tiếp theo (cho đến năm 5,5), nó được cho là đã chi khoảng 9,3 tỷ bảng Anh (XNUMX tỷ đô la) cho những mục đích này.
Phần tiền được phân bổ sẽ dành cho việc thực hiện đầy đủ dự án Scout SV như thế nào vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng. Hiện tại, chúng tôi chỉ có thể tự tin nói về 600 triệu bảng Anh, đây là khoản tài trợ cho giai đoạn trình diễn của dự án. Các nguyên mẫu đầu tiên của chiếc máy mới sẽ xuất hiện trong tương lai rất gần.
PMRS S.V.
SV phục hồi
Sửa chữa S.V.
Theo các trang web:
http://militaryparitet.com/
http://militaryparitet.com/
http://generaldynamics.uk.com/
http://army-technology.com/