Lầu Năm Góc đã trao cho Logos Technologies một hợp đồng để phát triển và sản xuất một mẫu xe máy không ồn hybrid-điện.
Theo công ty, Cục Quản lý Phát triển và Nghiên cứu Nâng cao Quốc phòng (DARPA) đã cấp một khoản tài trợ cho SBIR (nghiên cứu sáng tạo dành cho các doanh nghiệp nhỏ) để phát triển một hệ thống im lặng, mặc dù một đại diện của công ty nói rằng chi phí của nó không thể được tiết lộ theo các điều khoản. của cuộc thi.
Logos Technologies sẽ xây dựng hệ thống động cơ hybrid-điện đa nhiên liệu và hợp tác với nhà sản xuất xe máy BRD để cung cấp xe máy BRD Redshift MX làm nền tảng.
BRD Redshift MX sẽ là nền tảng cho một chiếc mô tô hybrid mới
Người phát ngôn của hãng cho biết Redshift MX là mẫu môtô địa hình cao cấp. “Sẽ cần phải có những sửa đổi lớn, nhưng nhóm của chúng tôi hài lòng với một nền tảng trưởng thành, hiệu quả như một điểm tham khảo, nó sẽ đẩy nhanh chu kỳ phát triển, điều này sẽ không thể xảy ra nếu không.”
Logos cho biết trong một tuyên bố rằng "lần đầu tiên, hệ dẫn động hai cầu và khả năng hybrid đa nhiên liệu sẽ được tích hợp vào một chiếc mô tô địa hình cỡ lớn."
Mặc dù phát ngôn viên của công ty không thể đưa ra lịch trình phát triển, nhưng ông ấy lưu ý rằng nhóm sẽ chứng minh “một hệ thống hybrid-điện phù hợp với sức mạnh của một chiếc mô tô địa hình khi mới bắt đầu làm việc và sử dụng những kết quả này để phát triển dự thảo giải pháp. Điều này sẽ cho phép chúng tôi phát triển đúng cách một nguyên mẫu chính thức trong quá trình làm việc tiếp theo. ”
Để xe máy được coi là im lặng, DARPA cũng phải xác định các yêu cầu cụ thể về tiếng ồn.
"DARPA đã quy định rằng trong quá trình hoạt động bình thường - tức là khi động cơ đang đốt cháy nhiên liệu - một chiếc mô tô không được tạo ra quá 75 dB ở khoảng cách 7 mét, gần tương đương với âm thanh quay số điện thoại ngay trong người nghe. tai, "người phát ngôn giải thích.
“Dấu hiệu âm thanh có thể giảm đáng kể, đặc biệt là khi sử dụng ắc quy ở chế độ im lặng, khi âm thanh lớn nhất từ xe máy sẽ là tiếng sột soạt của bánh xe trên mặt đất.”
Ông cũng nói thêm rằng vấn đề chính là âm lượng. "Sẽ có một số tăng trọng, nhưng xe đạp địa hình không lớn bằng những chiếc xe đường phố của chúng và vì vậy việc thu nhỏ và tích hợp tối đa sẽ rất quan trọng."
Tuy nhiên, người phát ngôn lưu ý rằng từ quan điểm kỹ thuật, công ty không xem công việc này là một chương trình rủi ro cao, vì Logos trước đây đã chứng minh một hệ thống hybrid dựa trên một máy phát điện đa nhiên liệu được đặt trên một nền tảng khác và hiện đang làm việc trên một xe máy điện hiệu quả dựa trên nền tảng BRD. Dịch chuyển đỏ.
“Chúng tôi có kế hoạch nghiên cứu các phương án cả thương mại và quân sự sau khi chế tạo và trình diễn nguyên mẫu. Về phía quân đội, tại đây chúng tôi đang làm việc với các nhà tài trợ DARPA của chúng tôi để xác định các bước tiếp theo tốt nhất, ”một phát ngôn viên của công ty cho biết.
Wade Palem, Trưởng bộ phận Dự án Tiên tiến tại Logos Technologies, cho biết: "Một chiếc xe một bánh nhẹ, đáng tin cậy, yên tĩnh, dẫn động bốn bánh và tầm hoạt động xa có thể hỗ trợ các hoạt động thành công của Lực lượng Viễn chinh và Đặc nhiệm Hoa Kỳ ở những địa hình khắc nghiệt và khó khăn. môi trường. "
“Với nhu cầu ngày càng tăng trong việc vận hành các đơn vị nhỏ không có hỗ trợ hậu cần, quân đội ngày càng có thể dựa vào các công nghệ hiệu quả và thích ứng như xe máy hybrid-điện này.”
Công ty nói thêm rằng ngoài việc cải thiện hiệu quả và tính di động, đó là mục tiêu của dự án này, phương pháp lai điện cũng sẽ cho phép chuyển động gần như im lặng trong thời gian dài chỉ trên động cơ điện, cũng như tạo ra năng lượng điện bổ sung để sử dụng nhân sự trong lĩnh vực này.
Vật liệu sử dụng:
Land Warfare International Tháng 2014 / Tháng XNUMX năm XNUMX
http://www.logos-technologies.com
http://www.darpa.mil