Oleg Ostapenko nhớ lại rằng công việc phát triển các tên lửa hạng nặng và siêu nặng mới đang được tiến hành ở Nga. Theo ông, ở giai đoạn đầu thực hiện chương trình này, Roskosmos hy vọng sẽ có được một tên lửa có thể phóng từ 80 đến 85 tấn trọng tải vào không gian. Theo Ostapenko, ở giai đoạn đầu, nhiệm vụ không phải là tạo ra một phương tiện phóng có tải trọng 120 tấn, vì đơn giản là chưa có mục tiêu nào cho những tên lửa như vậy. Đồng thời, tên lửa có sức chở 85 tấn vẫn là khá đủ cho chương trình mặt trăng của Nga.
Đồng thời, người đứng đầu Roscosmos lưu ý rằng trong tương lai tên lửa siêu nặng sẽ liên tục được hiện đại hóa "bằng cách thay thế hệ thống điều khiển, động cơ, v.v." Theo ông, ở giai đoạn đầu, động cơ của phương tiện phóng sẽ chạy bằng dầu hỏa, ôxy và hydro, nhưng trong tương lai dự kiến chuyển sang động cơ khí mêtan, loại động cơ này vẫn chưa được phát triển. Việc sử dụng các động cơ như vậy sẽ cho phép đưa trọng tải lên tới 190 tấn vào quỹ đạo. Đồng thời, Oleg Ostapenko thông báo với các nhà báo rằng tổ hợp phóng để phóng tên lửa mới của Nga sẽ phải xuất hiện tại sân bay vũ trụ Vostochny, hiện đang được xây dựng.
Theo trang web chính thức của vũ trụ và các câu chuyện trên truyền hình Nga, việc xây dựng vũ trụ ở Viễn Đông đang được tiến hành với tốc độ kỷ lục. Và điều này có nghĩa là sân bay vũ trụ chính trong tương lai của Nga, đang được xây dựng ở vùng Amur gần làng Uglegorsk, sẽ sẵn sàng vào năm 2015. Tổng diện tích của lãnh thổ dành riêng cho Vostochny là 1035 sq. km. Đồng thời, vụ phóng đầu tiên của tên lửa mang từ vũ trụ mới sẽ diễn ra vào cuối năm 2015 và vụ phóng tàu vũ trụ có người lái đầu tiên vào không gian vào năm 2018.
Trước đó, ông Oleg Ostapenko trong cuộc họp báo diễn ra tại ITAR-TASS cho biết, dự án chế tạo phương tiện phóng siêu nặng mới của Nga đã được đưa vào chương trình vũ trụ liên bang giai đoạn 2015-2025, trong khi bản thân chương trình vẫn còn chưa kết thúc. không được chấp thuận. Nói về việc doanh nghiệp trong nước nào sẽ phát triển một tên lửa mới, Ostapenko lưu ý rằng một quyết định cân bằng sẽ được đưa ra. Hiện tại có một đề xuất tuyệt vời cho Trung tâm. Khrunichev, theo TsSKB Progress và RSC Energia. Vị quan chức này không loại trừ rằng dự án này sẽ phức tạp, và không phải là dự án của riêng một doanh nghiệp. Đồng thời, theo người đứng đầu Roscosmos, sẽ không có địa điểm riêng biệt nào được phát triển để tạo ra một tên lửa mới, những tên lửa hiện có sẽ tham gia. Ví dụ, Ostapenko trích dẫn các cơ sở sản xuất của TsSKB Progress (Samara).
Thông tin TsSKB Progress trình làng mẫu tên lửa tương lai của chính mình xuất hiện vào cuối tháng 2014/XNUMX. Tên lửa này là phương tiện phóng hạng siêu nặng được thiết kế để thực hiện chương trình chiếm đóng mặt trăng đầy tham vọng của Nga. Các nhà thiết kế của Samara đã đề xuất một ý tưởng khá ban đầu - thiết kế một "tên lửa mêtan", động cơ chạy bằng khí hóa lỏng, sẽ bổ sung oxy lỏng. Nhiên liệu này hiện có đặc điểm là khá hứa hẹn, nó đã được làm chủ trong các ngành công nghiệp khác. Nhiên liệu này được phân biệt với dầu hỏa truyền thống hơn bởi nguồn nguyên liệu thô phong phú và chi phí thấp. Có tính đến tiến trình phát triển, thời gian hoạt động của tên lửa và các vấn đề trong tương lai với dầu hỏa, tất cả những điều này trở nên vô cùng quan trọng.
TsSKB Progress nhận thức rõ tất cả các nhược điểm của dầu hỏa. Ngày nay, các phương tiện phóng Soyuz do Samarans sản xuất chạy bằng nhiên liệu nhân tạo, nhưng ban đầu chúng chạy bằng dầu hỏa, được sản xuất từ một số loại dầu nhất định. Đồng thời, các mỏ dầu kiểu này đang dần cạn kiệt, vì lý do này, sự thiếu hụt dầu hỏa sẽ ngày càng nhiều hơn theo thời gian.
Theo Alexander Kirilin, người đứng đầu TsSKB Progress, khi sử dụng khí đốt hóa lỏng thay vì dầu hỏa, cần ít nhiên liệu hơn 6-7% để đưa cùng trọng tải vào quỹ đạo. Các kế hoạch của doanh nghiệp ngày nay bao gồm việc tạo ra một phương tiện phóng hai giai đoạn mới, cho đến nay được gọi là Soyuz-5. Một doanh nghiệp từ Samara hiện đang tham gia vào việc phát triển thiết kế dự thảo theo sáng kiến của riêng mình. Đồng thời, có thông tin cho rằng tên lửa này sẽ phải hoạt động trên một loại nhiên liệu mới, hoàn toàn thân thiện với môi trường - khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và oxy lỏng.
Tuy nhiên, dầu hỏa với oxy, mà các tàu Soyuz của Nga ngày nay bay vào vũ trụ, không thể được coi là nhiên liệu không thân thiện với môi trường. Nhưng LPG thậm chí còn sạch hơn và hiệu quả hơn. Theo các chuyên gia, hàm lượng các chất độc hại trong các sản phẩm đốt cháy LNG ít hơn khoảng 3 lần so với khi sử dụng dầu hỏa, bản thân nó được coi là một loại nhiên liệu khá thân thiện với môi trường. Nếu nói về hiệu quả, thì như đã đề cập ở trên, việc sử dụng LNG trong động cơ tên lửa có thể tiết kiệm được 6-7% nhiên liệu khi đưa cùng một loại hàng hóa lên quỹ đạo so với trường hợp sử dụng dầu hỏa truyền thống.
Đồng thời, việc phát triển các động cơ hoạt động bằng khí đốt tự nhiên hóa lỏng cũng đang được thực hiện ở nước ngoài ngày nay. Ví dụ, theo lệnh của NASA, công việc đã được thực hiện để phát triển một động cơ tên lửa đẩy chất lỏng có lực đẩy thấp (LRE), cũng như có lực đẩy 340 kgf. Ngoài ra, Space-X, với sự hỗ trợ của NASA, đang nghiên cứu tạo ra một LRE chạy bằng LNG với lực đẩy khoảng 300 tấn, những động cơ này được lên kế hoạch sử dụng trong các chương trình khám phá Sao Hỏa và Mặt Trăng. Ngoài ra, theo lệnh của Cơ quan Vũ trụ Ý, AVIO cùng với Công ty Cổ phần KBKhA đang nghiên cứu một động cơ tên lửa mêtan cho phương tiện phóng Vega.
Hiện tại, các nhà phát triển hàng đầu phương Tây thường sử dụng nhiên liệu hydrocacbon (dầu hỏa) cho các phương tiện phóng hạng trung, hydro lỏng (thường xuyên nhất) cho các phương tiện phóng hạng nặng, cũng như các tên lửa đẩy nhiên liệu rắn được lắp đặt ở giai đoạn đầu của tên lửa. Cùng với điều này, trong các phi hành gia hiện đại, chi phí của một vụ phóng vào không gian đang bắt đầu ngày càng rõ ràng hơn. Chính vì lý do này mà nhiều đối thủ đang bắt đầu dựa vào động cơ tên lửa giá rẻ, công nghệ chuẩn bị và các thành phần nhiên liệu. Theo các chuyên gia của Tiến bộ, việc tạo ra các phương tiện phóng siêu nặng dựa trên động cơ khí mê-tan là một trong những cách phát triển khả thi. Những tên lửa như vậy sẽ không thua kém về hiệu quả so với tàu sân bay hydro, nhưng đồng thời chúng sẽ rẻ hơn nhiều trong việc chế tạo và vận hành, điều đặc biệt quan trọng hiện nay.
Nguồn thông tin:
http://itar-tass.com/nauka/1246949
http://vpk-news.ru/news/20669
http://www.mk.ru/science/2014/06/03/v-rossii-mogut-sozdat-sverkhtyazheluyu-raketu-na-baze-metanovogo-dvigatelya.html
http://norilskonline.ru/v-mire/kosmos/810-v-rossii-nachalas-razrabotka-metanovoy-rakety.html