Sergey KOROTKOV: Đã mua một máy bay chiến đấu, bang sẽ không cảm thấy an toàn
Sự leo thang của các cuộc xung đột toàn cầu và cục bộ đang buộc các nước phải tái trang bị và phát triển các hệ thống quân sự mới nhất để đẩy lùi các mối đe dọa có thể xảy ra. “Khi tôi còn trẻ, đối với tôi, dường như thế giới đã bình tĩnh lại rất nhiều nên có lẽ, chỉ cần xây dựng các công trình dân sự là cần thiết. hàng không các quỹ. Nhưng tình hình đã thay đổi, và ngày nay mọi người đều hiểu rằng việc bảo vệ các quốc gia đòi hỏi các giải pháp công nghệ mới ”, Sergey Korotkov, Tổng giám đốc Tập đoàn Máy bay Nga MiG, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Megapolis. Người đứng đầu tập đoàn nói với tờ báo của chúng tôi rằng công ty xây dựng công việc của mình như thế nào trong bối cảnh tình hình toàn cầu.– Sergey Sergeevich, mối quan hệ hợp tác giữa công ty của bạn và Kazakhstan đang phát triển như thế nào?
- Chúng tôi đã có mặt tại thị trường của bạn khoảng 10 năm, chúng tôi đang làm việc trong một số lĩnh vực. Là một phần của hợp đồng đã ký trước đó, 9 máy bay MiG-31 đã được sửa chữa. Phi đội máy bay MiG-29 cũng được chuyển sang hoạt động do tình trạng kỹ thuật. Và tại căn cứ không quân ở Karaganda, chúng tôi đã giao một máy bay mô phỏng MiG-31 hiện đại độc đáo - một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất ở những câu chuyện hàng không.
– Theo chúng tôi được biết, đối tác nước ngoài chính của bạn là phía Ấn Độ. Tuy nhiên, bất chấp truyền thống quan hệ đối tác lâu đời, năm 2008, Ấn Độ đã loại công ty của bạn khỏi cuộc đua thầu cuối cùng về việc cung cấp máy bay chiến đấu MiG-35, với giá phát hành là 10 tỷ USD.
- Nếu trước đây MiG chủ yếu làm việc với các đối tác nước ngoài thì ngày nay các ưu tiên đã thay đổi.
- Cách đây 35 năm, phía Ấn Độ đã thông báo đấu thầu theo chương trình Năng lượng Không khí, trong đó có khoảng XNUMX nước tham gia. Các yêu cầu quốc tế được hình thành đối với các tổ hợp hàng không. Và công ty của chúng tôi đã thành công vượt qua tất cả các giai đoạn cho đến giai đoạn cuối cùng. Một số người tham gia đã từ chối thực hiện một số thí nghiệm bay xác nhận các đặc điểm đã được tuyên bố. Không giống như họ, chúng tôi hoàn toàn xác nhận tất cả các đặc điểm của MiG-XNUMX. Nhưng đó không phải là một kỹ thuật, mà là một quyết định chính trị.
– Ngoài ra, công ty của bạn có hợp đồng với Syria.
- Hợp đồng với Syria đã được ký kết trước khi bắt đầu chiến tranh. Và chúng tôi tuân thủ các điều khoản của nó. Các hợp đồng liên quan đến việc cung cấp MiG-29 M / M2. Sẽ có một quyết định chính trị - chúng tôi sẽ cung cấp.
– Bạn có làm việc với Mỹ không?
- Ngày nay máy bay MiG-29 được sử dụng ở 29 quốc gia trên thế giới, trong đó có Mỹ. Đúng, đây là những máy bay được Hoa Kỳ mua sau khi Liên Xô sụp đổ từ các nước thứ ba. Chúng được vận hành trong các đơn vị quân đội để đào tạo và nâng cao kỹ năng chiến đấu của phi công, trong quá trình huấn luyện chiến đấu trên không. Nói chung, Hoa Kỳ có sản xuất hàng không của riêng mình.
Nhân tiện, nếu trước đây MiG chủ yếu làm việc với các đối tác nước ngoài, thì ngày nay các ưu tiên đang thay đổi: mức độ đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng Nga cho các nhu cầu của Hải quân. hạm đội và Lực lượng Không quân gần đây đã tăng lên đáng kể. Khoảng một tháng trước, chúng tôi đã ký hợp đồng với bộ quốc phòng về việc cung cấp 16 máy bay MiG-29 SMT, và các cuộc đàm phán đang được tiến hành để cung cấp các máy bay MiG-35 mới nhất. Chúng tôi cũng có ý định thiết lập quan hệ hợp tác chặt chẽ hơn với các nước láng giềng trong SNG và trên hết là với Kazakhstan.
– Tập đoàn chỉ sản xuất máy bay quân sự?
- Chúng tôi là một doanh nghiệp hoạt động theo chu kỳ: từ phát triển máy bay, sản xuất, thử nghiệm đến bán hàng và dịch vụ sau bán hàng trong và ngoài nước. Các nỗ lực đa dạng hóa sản xuất đã được thực hiện, nhưng chúng tôi vẫn chỉ tạo ra các hệ thống máy bay chiến đấu. Chúng tôi cũng sản xuất các thiết bị hỗ trợ huấn luyện, thiết bị mô phỏng, giúp giảm chi phí huấn luyện nhân viên bay và kỹ thuật. Một trong những điểm mới lạ là trình mô phỏng 3D, mang lại cảm giác bay đầy đủ. Chúng cho phép huấn luyện ban đầu ở các chế độ bay khó nhất - tiếp nhiên liệu trên không và hạ cánh trên boong.
– Tên tuổi của bạn gắn liền với việc tạo ra những phi công nhào lộn trên không nổi tiếng. Bạn có biết lái máy bay không?
- Tôi đã làm việc 30 năm trong phòng thiết kế thử nghiệm của Nhà máy Chế tạo Máy ở Mátxcơva. Sukhoi và chỉ 5 năm gần đây tôi mới làm việc tại Tập đoàn MiG. Ông từng là giám đốc chương trình Su-34 được Bộ Quốc phòng RF đưa vào biên chế khoảng một tháng trước. Ông cũng dẫn đầu các dự án về Su-47 - "Berkut" - một loại máy bay có khả năng quét ngược. Đã tham gia vào quá trình phát triển, chế tạo, thử nghiệm loại máy bay này, lấy ý kiến về nó. Ông cũng tham gia phát triển máy bay đổ bộ hạm Su-33, loại máy bay này đã hoạt động thành công trong Hải quân Nga trong một thời gian dài trên tuần dương hạm Kuznetsov.
- Tôi có giấy phép bay thử nên nếu cần, tôi có thể thực hiện chức năng này.
Là một kỹ sư thiết kế, ông đã tham gia vào việc chế tạo máy bay thể thao Su-26, một thời là máy bay nhào lộn tốt nhất trên thế giới. Tôi cũng sẽ nhớ việc tạo ra các tổ hợp để thử nghiệm thiết bị cứu hộ trên Su-34.
Khi còn là sinh viên, tôi đã học tại câu lạc bộ bay, lái máy bay, và năm ngoái tôi thậm chí còn có cơ hội hạ cánh máy bay trên boong tàu sân bay Vikramaditya. Tôi đã có giấy phép bay thử, vì vậy nếu được yêu cầu, tôi cũng có thể thực hiện chức năng này.
– Ông có thể đưa ra những dự báo nào về sự phát triển của ngành chế tạo máy bay, có tính đến những xung đột đang diễn ra trên thế giới?
- Hầu hết mọi xung đột xảy ra đều có sự tham gia của hàng không. Nếu một quốc gia có lực lượng hàng không mạnh, thì quốc gia đó có thể cảm thấy tự tin và tự bảo vệ mình trước bất kỳ kẻ thù nào. Nhưng bạn cần hiểu rằng đây là sản phẩm khoa học công nghệ cao, chuyên sâu, bạn không thể tạo ra nó một cách nhanh chóng. Và bằng cách mua một chiếc máy bay, nhà nước sẽ không giải quyết được vấn đề. Ở đây cần có một cách tiếp cận tích hợp.
Nói chung, tôi muốn những xung đột này không tồn tại. Tôi nghĩ rằng vai trò của các chính trị gia ở đây là quan trọng, những người nên trình bày thông tin một cách khách quan hơn và đưa ra các quyết định chính trị.
tin tức