Xe tăng hạng nhẹ Char Peugeot của Pháp
Xe tăng hạng nhẹ Char Peugeot của Pháp được Peugeot (Peugeot) chế tạo vào năm 1918-1919. Xe tăng có nhiều điểm tương tự như FT-17 và là một loại thay thế cho loại này xe tăng Công ty Renault (Renault). Trọng lượng của xe tăng là 8 tấn, thủy thủ đoàn gồm 2 người. So với Renault FT-17, xe tăng Peugeot nổi bật bởi lớp giáp tốt hơn, vũ khí trang bị mạnh hơn (pháo 75 mm được lắp trong tháp pháo cố định), cũng như khung gầm đơn giản và mạnh mẽ hơn. Mặc dù có những ưu điểm như vậy nhưng loại xe tăng này không được sản xuất hàng loạt.
Ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển công nghệ xe tăng, các nhà thiết kế người Pháp đã tạo ra một loại xe rất thành công, được yêu cầu không chỉ trong quân đội Pháp mà còn ở nhiều nước trên thế giới. Chúng ta đang nói về chiếc xe tăng hạng nhẹ Renault FT-17 nổi tiếng, được so sánh thuận lợi với những chiếc xe tăng dreadnought khổng lồ đầu tiên xuất hiện trong Thế chiến thứ nhất. Chính với xe tăng Renault FT-17, về nhiều mặt, mọi hoạt động chế tạo xe tăng hiện đại đã bắt đầu. Không có gì ngạc nhiên khi người ta nhanh chóng tìm ra những kẻ bắt chước cho chiếc máy khá thành công này.
Đối thủ cạnh tranh gần nhất của Renault là công ty Peugeot nổi tiếng không kém của Pháp, công ty mà các chuyên gia đã bị sốc trước quy mô quân sự khổng lồ của đơn đặt hàng xe tăng FT-17. Chỉ trong năm 1917-1918, ít nhất 3177 xe tăng FT-17 đã được chuyển giao cho quân đội Pháp, trong khi 514 xe tăng khác trong số này đã được chuyển giao cho quân đội Mỹ. Trong những năm đó, một mệnh lệnh quân sự như vậy được coi là đơn giản là rất lớn. Đó là lý do tại sao Peugeot quyết định không đứng ngoài luồng vàng như vậy, có vẻ như nó sẽ chảy ngay vào tay họ. Kết quả là, công ty đã trình làng phiên bản xe tăng Char Peugeot 1918, phần lớn dựa trên mẫu xe thành công của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Kỹ sư trưởng của chiếc xe tăng là Đại úy Omission.
Xe tăng Char Peugeot bắt đầu được thiết kế vào năm 1918, cùng năm đó, nguyên mẫu đầu tiên của phương tiện chiến đấu đã sẵn sàng. Tổng cộng, 2 nguyên mẫu xe tăng không bọc giáp đã được lắp ráp, chúng chỉ bắt đầu thử nghiệm vào cuối năm 1918, khi kết quả của cuộc chiến không còn nghi ngờ gì nữa. Sau khi Đức đầu hàng, quân đội đã từ bỏ dự án này, có trong tay chiếc xe tăng Renault FT-17 hoàn toàn phù hợp với quân đội. Chiếc máy này thực sự có thể nắm bắt thị trường thế giới và lan rộng khắp thế giới. Những xe tăng này và các sửa đổi của chúng có thể được tìm thấy từ Paraguay, Brazil cho đến Iran và Nhật Bản. Tổng cộng có 7820 xe tăng Renault FT-17 thuộc các biến thể khác nhau đã được sản xuất. Sự phát triển của Peugeot đã không thể cạnh tranh với nó.
Peugeot bắt đầu phát triển xe tăng hạng nhẹ của riêng mình song song với xe tăng Renault FT-17, vốn đã thành công trên chiến trường của Thế chiến thứ nhất. Sự phát triển của Peugeot có một số mặt tích cực và tiêu cực. Những phẩm chất tích cực của xe bao gồm vũ khí mạnh hơn, khả năng lắp pháo nòng ngắn 75 mm trên xe tăng, giáp tốt hơn và gầm xe đơn giản hơn đã được xem xét. Đồng thời, xe tăng cũng có những nhược điểm rõ ràng. Những điều này bao gồm sự vắng mặt của một tháp quay. Súng trong Char Peugeot 1918 được lắp trong một nhà bánh xe bọc thép. Đồng thời, tháp pháo xoay được sử dụng trên Renault FT-17 đã trở thành tiêu chuẩn chế tạo xe tăng trong nhiều năm tới.
Người khởi xướng việc phát triển xe tăng Char Peugeot, cũng như một trong những nhà thiết kế chính của nó, là Đại úy Omission, người đã đề xuất một thiết kế có hình dáng tương tự như xe tăng Renault, nhưng không có tháp pháo và khung gầm đơn giản hơn. Ví dụ, liên quan đến một bên của máy, khung xe bao gồm 4 bánh xe đường, được chặn thành cặp trong hai xe đẩy với khả năng hấp thụ sốc được thực hiện trên lò xo lò xo, một bánh dẫn động phía sau, một bánh xe dẫn hướng phía trước và 5 con lăn đỡ.
Đồng thời, việc mở các bộ phận treo của xe tăng được che bằng các tấm chắn - tấm chắn bọc thép. Vỏ của chiếc xe tăng Char Peugeot được thiết kế bằng đinh tán. Xe tăng khác với đối thủ cạnh tranh ở điểm tốt hơn bởi một cabin khá rộng rãi, trong đó súng được lắp đặt. Ở hai bên thân tàu, cũng như ở tấm giáp nghiêng phía sau, các cửa được đặt để phục vụ cho việc lên và xuống của kíp xe tăng, cũng như nạp đạn vào xe. Vũ khí chính của xe tăng là pháo. Đồng thời, trong nhiều nguồn khác nhau, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn khác nhau cho các loại vũ khí bị cáo buộc. Từ pháo bán tự động 37mm SA18 được lắp trên xe tăng Renault FT-17 đến lựu pháo nòng ngắn 75mm Blockhouse Schneider. Trong những bức ảnh chụp chúng tôi, chiếc xe tăng xuất hiện với nòng 75 mm. Súng được lắp vào tấm thân trước trong một giá đỡ bi và được chuyển sang mạn trái của phương tiện. Bên phải khẩu súng là ghế lái được trang bị thiết bị quan sát. Ngoài ra, xe tăng chỉ có thể được trang bị súng máy sử dụng súng máy 8mm Hotchkiss.
Xe tăng Char Peugeot chỉ có thể tiếp cận các cuộc thử nghiệm vào cuối năm 1918, khi kết quả của Chiến tranh thế giới thứ nhất không còn nghi ngờ gì nữa. Thất bại của Đức là vấn đề của những tháng tới. Vì lý do này, mặc dù có một số tính năng tích cực, xe tăng Char Peugeot 1918 được đặt ngang hàng với Renault FT-17, không có bất kỳ lợi thế vượt trội nào so với xe tăng sau. Trong tình huống này, quân đội đã từ bỏ tính mới để chuyển sang sử dụng phiên bản đã được sản xuất thành thạo, và dự án Peugeot đã bị hủy bỏ. Ngoài ra, xe tăng FT-17 có một số tiềm năng để phát triển thêm. Sau đó, một phiên bản với súng 17 mm được tạo ra trên cơ sở FT-75. Trên thực tế, nó là một trong những khẩu pháo tự hành đầu tiên nhận được định danh là Renault FT-17 BS.
Nguồn thông tin:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_peugeot.htm
http://gunter-spb.livejournal.com/1355608.html
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1904275.html
Ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển công nghệ xe tăng, các nhà thiết kế người Pháp đã tạo ra một loại xe rất thành công, được yêu cầu không chỉ trong quân đội Pháp mà còn ở nhiều nước trên thế giới. Chúng ta đang nói về chiếc xe tăng hạng nhẹ Renault FT-17 nổi tiếng, được so sánh thuận lợi với những chiếc xe tăng dreadnought khổng lồ đầu tiên xuất hiện trong Thế chiến thứ nhất. Chính với xe tăng Renault FT-17, về nhiều mặt, mọi hoạt động chế tạo xe tăng hiện đại đã bắt đầu. Không có gì ngạc nhiên khi người ta nhanh chóng tìm ra những kẻ bắt chước cho chiếc máy khá thành công này.
Đối thủ cạnh tranh gần nhất của Renault là công ty Peugeot nổi tiếng không kém của Pháp, công ty mà các chuyên gia đã bị sốc trước quy mô quân sự khổng lồ của đơn đặt hàng xe tăng FT-17. Chỉ trong năm 1917-1918, ít nhất 3177 xe tăng FT-17 đã được chuyển giao cho quân đội Pháp, trong khi 514 xe tăng khác trong số này đã được chuyển giao cho quân đội Mỹ. Trong những năm đó, một mệnh lệnh quân sự như vậy được coi là đơn giản là rất lớn. Đó là lý do tại sao Peugeot quyết định không đứng ngoài luồng vàng như vậy, có vẻ như nó sẽ chảy ngay vào tay họ. Kết quả là, công ty đã trình làng phiên bản xe tăng Char Peugeot 1918, phần lớn dựa trên mẫu xe thành công của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Kỹ sư trưởng của chiếc xe tăng là Đại úy Omission.
Xe tăng Char Peugeot bắt đầu được thiết kế vào năm 1918, cùng năm đó, nguyên mẫu đầu tiên của phương tiện chiến đấu đã sẵn sàng. Tổng cộng, 2 nguyên mẫu xe tăng không bọc giáp đã được lắp ráp, chúng chỉ bắt đầu thử nghiệm vào cuối năm 1918, khi kết quả của cuộc chiến không còn nghi ngờ gì nữa. Sau khi Đức đầu hàng, quân đội đã từ bỏ dự án này, có trong tay chiếc xe tăng Renault FT-17 hoàn toàn phù hợp với quân đội. Chiếc máy này thực sự có thể nắm bắt thị trường thế giới và lan rộng khắp thế giới. Những xe tăng này và các sửa đổi của chúng có thể được tìm thấy từ Paraguay, Brazil cho đến Iran và Nhật Bản. Tổng cộng có 7820 xe tăng Renault FT-17 thuộc các biến thể khác nhau đã được sản xuất. Sự phát triển của Peugeot đã không thể cạnh tranh với nó.
Peugeot bắt đầu phát triển xe tăng hạng nhẹ của riêng mình song song với xe tăng Renault FT-17, vốn đã thành công trên chiến trường của Thế chiến thứ nhất. Sự phát triển của Peugeot có một số mặt tích cực và tiêu cực. Những phẩm chất tích cực của xe bao gồm vũ khí mạnh hơn, khả năng lắp pháo nòng ngắn 75 mm trên xe tăng, giáp tốt hơn và gầm xe đơn giản hơn đã được xem xét. Đồng thời, xe tăng cũng có những nhược điểm rõ ràng. Những điều này bao gồm sự vắng mặt của một tháp quay. Súng trong Char Peugeot 1918 được lắp trong một nhà bánh xe bọc thép. Đồng thời, tháp pháo xoay được sử dụng trên Renault FT-17 đã trở thành tiêu chuẩn chế tạo xe tăng trong nhiều năm tới.
Người khởi xướng việc phát triển xe tăng Char Peugeot, cũng như một trong những nhà thiết kế chính của nó, là Đại úy Omission, người đã đề xuất một thiết kế có hình dáng tương tự như xe tăng Renault, nhưng không có tháp pháo và khung gầm đơn giản hơn. Ví dụ, liên quan đến một bên của máy, khung xe bao gồm 4 bánh xe đường, được chặn thành cặp trong hai xe đẩy với khả năng hấp thụ sốc được thực hiện trên lò xo lò xo, một bánh dẫn động phía sau, một bánh xe dẫn hướng phía trước và 5 con lăn đỡ.
Đồng thời, việc mở các bộ phận treo của xe tăng được che bằng các tấm chắn - tấm chắn bọc thép. Vỏ của chiếc xe tăng Char Peugeot được thiết kế bằng đinh tán. Xe tăng khác với đối thủ cạnh tranh ở điểm tốt hơn bởi một cabin khá rộng rãi, trong đó súng được lắp đặt. Ở hai bên thân tàu, cũng như ở tấm giáp nghiêng phía sau, các cửa được đặt để phục vụ cho việc lên và xuống của kíp xe tăng, cũng như nạp đạn vào xe. Vũ khí chính của xe tăng là pháo. Đồng thời, trong nhiều nguồn khác nhau, bạn có thể tìm thấy các tùy chọn khác nhau cho các loại vũ khí bị cáo buộc. Từ pháo bán tự động 37mm SA18 được lắp trên xe tăng Renault FT-17 đến lựu pháo nòng ngắn 75mm Blockhouse Schneider. Trong những bức ảnh chụp chúng tôi, chiếc xe tăng xuất hiện với nòng 75 mm. Súng được lắp vào tấm thân trước trong một giá đỡ bi và được chuyển sang mạn trái của phương tiện. Bên phải khẩu súng là ghế lái được trang bị thiết bị quan sát. Ngoài ra, xe tăng chỉ có thể được trang bị súng máy sử dụng súng máy 8mm Hotchkiss.
Xe tăng Char Peugeot chỉ có thể tiếp cận các cuộc thử nghiệm vào cuối năm 1918, khi kết quả của Chiến tranh thế giới thứ nhất không còn nghi ngờ gì nữa. Thất bại của Đức là vấn đề của những tháng tới. Vì lý do này, mặc dù có một số tính năng tích cực, xe tăng Char Peugeot 1918 được đặt ngang hàng với Renault FT-17, không có bất kỳ lợi thế vượt trội nào so với xe tăng sau. Trong tình huống này, quân đội đã từ bỏ tính mới để chuyển sang sử dụng phiên bản đã được sản xuất thành thạo, và dự án Peugeot đã bị hủy bỏ. Ngoài ra, xe tăng FT-17 có một số tiềm năng để phát triển thêm. Sau đó, một phiên bản với súng 17 mm được tạo ra trên cơ sở FT-75. Trên thực tế, nó là một trong những khẩu pháo tự hành đầu tiên nhận được định danh là Renault FT-17 BS.
Nguồn thông tin:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/char_peugeot.htm
http://gunter-spb.livejournal.com/1355608.html
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/1904275.html
tin tức