Robot lai của Israel cho các nhiệm vụ đặc biệt nguy hiểm với trọng tải 1,2 tấn
Mẫu xe đa dụng hybrid mới (Hybrid Multipurpose Vehicle, HMV) của G-Nius được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ giám sát và trinh sát, an ninh nội bộ và các hoạt động đặc biệt. Chiếc xe đa dụng hybrid sẽ có sẵn trong hai biến thể - hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid. Ở cả hai biến thể, trọng tải lên đến 1,2 tấn.
Tại triển lãm Eurosatory 2014 ở Paris, công ty Israel G-Nius, chuyên sản xuất robot trên cạn, sẽ trình bày sự phát triển mới nhất của mình về phương tiện mặt đất không người lái (Unmanned Ground Vehicle, UGV). Loại xe đa dụng hybrid mới được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ giám sát và trinh sát, an ninh nội bộ và các hoạt động đặc biệt. Chiếc xe đa dụng hybrid sẽ có sẵn trong hai biến thể - hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid. Cả hai tùy chọn sẽ sử dụng ổ điện, mang lại khả năng cơ động cao với mức độ âm thanh thấp, tăng khả năng sống sót và khả năng tàng hình. Biến thể hybrid cũng sẽ bao gồm một động cơ diesel tích hợp, cho phép chiếc xe chạy quãng đường dài trong khi sạc pin.
Kiến trúc nền tảng cho phép các nhà thiết kế G-Nius tập trung vào phương tiện như một nền tảng rô-bốt hơn là biến một phương tiện do con người điều khiển thành người máy, do đó không xử lý các yếu tố cấu trúc không cần thiết - buồng lái, hộp số, v.v. Là một nền tảng, HMV sử dụng một chiếc xe điện cấu hình thấp với khả năng xuyên quốc gia cao. Nhiều cảm biến khác nhau được tích hợp sẵn trong cấu hình xe ban đầu, trong khi bộ điều khiển rô bốt tương tác trực tiếp với hệ thống của xe, loại bỏ nhu cầu về bộ ứng dụng điển hình được sử dụng để "rô bốt hóa" các phương tiện hiện có.
Giám đốc điều hành Yoav Hirsh của G-Nius nhận xét: “Các giải pháp chúng tôi trình bày ở đây mang lại cơ hội dựa trên hơn bảy năm kinh nghiệm thực địa, tương đương với 60 giờ làm việc.
Mặc dù HMV G-Nius được định vị như một phương tiện để thực hiện các nhiệm vụ cụ thể, nhưng có nhiều triển vọng lớn trong lĩnh vực chuyển đổi một phần hạm đội quân sự hiện có thành các phương tiện robot tùy chọn. Xu hướng này có thể là tiềm năng thị trường to lớn cho các công ty chế tạo robot tiên phong như G-Nius. Những khả năng này đã khiến công ty phát triển bộ điều khiển robot của riêng họ, đã được triển khai trên HMV và các phiên bản mới nhất của phương tiện robot an ninh biên giới. Bộ phận chính của bộ điều khiển robot này được đặt trong một mô-đun nhỏ gọn có thể được lắp đặt trên bất kỳ phương tiện nào, do đó chuyển đổi nền tảng do con người điều khiển thành nền tảng tự động. Do đó, bộ công cụ cho phép bất kỳ nền tảng vận tải mặt đất nào trở thành phương tiện không người lái mà không gây nguy hiểm cho người và tiết kiệm nguồn nhân lực.
Hệ thống có thể dễ dàng lắp đặt và có thể chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt và phạm vi nhiệt độ khắc nghiệt, cho phép quân đội chuyển đổi một phần đội xe của họ thành các phương tiện không người lái.
Hirsch cho biết thêm: "Phương tiện đa dụng hybrid và bộ robot nhân rộng khả năng của bất kỳ nền tảng mặt đất không người lái nào; chúng tôi đang chứng kiến sự quan tâm đến các giải pháp này từ các tổ chức khác nhau trên thế giới".
Các phương tiện robot giúp cứu sống binh lính mà không phải đặt họ trước mìn, IED và hỏa lực của đối phương. Chúng cũng giúp tránh thương vong phi chiến đấu thông qua việc lái xe an toàn hơn. Để thực hiện những nhiệm vụ như vậy, các phương tiện có bánh lốp và xe bánh xích lỗi thời, chẳng hạn như HMMWV và M-113, có thể được chuyển đổi thành nền tảng robot không người lái. Các phương tiện robot này sẽ thực hiện các nhiệm vụ cụ thể khi cần đến các phương tiện mới, có tính đến toàn bộ vòng đời của chúng, bao gồm một số lượng đáng kể nhân sự và bảo trì. Theo các chuyên gia, các hệ thống không người lái cho phép tái sử dụng các nền tảng lỗi thời đã ngừng hoạt động sẽ trở nên hợp lý hơn, yêu cầu ít nhân sự hơn đáng kể để sử dụng và bảo trì chúng, và ít nhất là đáng tin cậy như các nền tảng "có người lái".
Bộ điều khiển robot đã được tích hợp trên một phương tiện tuần tra biên giới mới được chuyển đổi từ Ford F350 (video bên dưới), sẽ sớm thay thế Guardium Mk I và II được IDF sử dụng để tuần tra biên giới Gaza. Gần đây Lực lượng Cảnh vệ cũng đã được triển khai để tuần tra biên giới Lebanon.
Tại triển lãm Eurosatory 2014 ở Paris, công ty Israel G-Nius, chuyên sản xuất robot trên cạn, sẽ trình bày sự phát triển mới nhất của mình về phương tiện mặt đất không người lái (Unmanned Ground Vehicle, UGV). Loại xe đa dụng hybrid mới được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ giám sát và trinh sát, an ninh nội bộ và các hoạt động đặc biệt. Chiếc xe đa dụng hybrid sẽ có sẵn trong hai biến thể - hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid. Cả hai tùy chọn sẽ sử dụng ổ điện, mang lại khả năng cơ động cao với mức độ âm thanh thấp, tăng khả năng sống sót và khả năng tàng hình. Biến thể hybrid cũng sẽ bao gồm một động cơ diesel tích hợp, cho phép chiếc xe chạy quãng đường dài trong khi sạc pin.
Mẫu xe đa dụng hybrid mới của G-Nius sẽ có hai phiên bản - chạy hoàn toàn bằng điện hoặc hybrid. Ở cả hai biến thể, trọng tải lên đến 1,2 tấn. Một chiếc ô tô tại triển lãm Eurosatory với trạm vũ khí điều khiển từ xa do Elbit Systems sản xuất. Ảnh: G-Nius
Kiến trúc nền tảng cho phép các nhà thiết kế G-Nius tập trung vào phương tiện như một nền tảng rô-bốt hơn là biến một phương tiện do con người điều khiển thành người máy, do đó không xử lý các yếu tố cấu trúc không cần thiết - buồng lái, hộp số, v.v. Là một nền tảng, HMV sử dụng một chiếc xe điện cấu hình thấp với khả năng xuyên quốc gia cao. Nhiều cảm biến khác nhau được tích hợp sẵn trong cấu hình xe ban đầu, trong khi bộ điều khiển rô bốt tương tác trực tiếp với hệ thống của xe, loại bỏ nhu cầu về bộ ứng dụng điển hình được sử dụng để "rô bốt hóa" các phương tiện hiện có.
Giám đốc điều hành Yoav Hirsh của G-Nius nhận xét: “Các giải pháp chúng tôi trình bày ở đây mang lại cơ hội dựa trên hơn bảy năm kinh nghiệm thực địa, tương đương với 60 giờ làm việc.
Mặc dù HMV G-Nius được định vị như một phương tiện để thực hiện các nhiệm vụ cụ thể, nhưng có nhiều triển vọng lớn trong lĩnh vực chuyển đổi một phần hạm đội quân sự hiện có thành các phương tiện robot tùy chọn. Xu hướng này có thể là tiềm năng thị trường to lớn cho các công ty chế tạo robot tiên phong như G-Nius. Những khả năng này đã khiến công ty phát triển bộ điều khiển robot của riêng họ, đã được triển khai trên HMV và các phiên bản mới nhất của phương tiện robot an ninh biên giới. Bộ phận chính của bộ điều khiển robot này được đặt trong một mô-đun nhỏ gọn có thể được lắp đặt trên bất kỳ phương tiện nào, do đó chuyển đổi nền tảng do con người điều khiển thành nền tảng tự động. Do đó, bộ công cụ cho phép bất kỳ nền tảng vận tải mặt đất nào trở thành phương tiện không người lái mà không gây nguy hiểm cho người và tiết kiệm nguồn nhân lực.
Bộ robot bao gồm một máy tính trên bo mạch, thiết bị định vị, hệ thống phân phối điện, các chức năng điều khiển video và âm thanh được nhóm thành một "thiết bị chính" tích hợp duy nhất được giao tiếp với các cảm biến bên ngoài và hệ thống liên lạc. Ảnh: G-Nius.
Hệ thống có thể dễ dàng lắp đặt và có thể chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt và phạm vi nhiệt độ khắc nghiệt, cho phép quân đội chuyển đổi một phần đội xe của họ thành các phương tiện không người lái.
Hirsch cho biết thêm: "Phương tiện đa dụng hybrid và bộ robot nhân rộng khả năng của bất kỳ nền tảng mặt đất không người lái nào; chúng tôi đang chứng kiến sự quan tâm đến các giải pháp này từ các tổ chức khác nhau trên thế giới".
Các phương tiện robot giúp cứu sống binh lính mà không phải đặt họ trước mìn, IED và hỏa lực của đối phương. Chúng cũng giúp tránh thương vong phi chiến đấu thông qua việc lái xe an toàn hơn. Để thực hiện những nhiệm vụ như vậy, các phương tiện có bánh lốp và xe bánh xích lỗi thời, chẳng hạn như HMMWV và M-113, có thể được chuyển đổi thành nền tảng robot không người lái. Các phương tiện robot này sẽ thực hiện các nhiệm vụ cụ thể khi cần đến các phương tiện mới, có tính đến toàn bộ vòng đời của chúng, bao gồm một số lượng đáng kể nhân sự và bảo trì. Theo các chuyên gia, các hệ thống không người lái cho phép tái sử dụng các nền tảng lỗi thời đã ngừng hoạt động sẽ trở nên hợp lý hơn, yêu cầu ít nhân sự hơn đáng kể để sử dụng và bảo trì chúng, và ít nhất là đáng tin cậy như các nền tảng "có người lái".
Bộ điều khiển robot đã được tích hợp trên một phương tiện tuần tra biên giới mới được chuyển đổi từ Ford F350 (video bên dưới), sẽ sớm thay thế Guardium Mk I và II được IDF sử dụng để tuần tra biên giới Gaza. Gần đây Lực lượng Cảnh vệ cũng đã được triển khai để tuần tra biên giới Lebanon.
tin tức