Theo chuyên gia này, sau khi hiện đại hóa, trực thăng tấn công Mi-28NM sẽ nhận được một số hệ thống mới, cái gọi là. buồng lái điện tử, cũng như các loại vũ khí mới có độ chính xác cao. Hiện tại, các nhân viên của KRET và các doanh nghiệp liên quan đang tiến hành một số công việc để tạo ra các hệ thống mới như một phần của dự án hiện đại hóa Mi-28N. Phó tổng giám đốc của KRET cho biết hiện nay các chuyên gia của công ty đang tham gia vào việc nâng cấp đáng kể các thiết bị máy tính, công cụ trực quan và điều hướng. Ngoài ra, Cục thiết kế cơ khí Kolomna (KBM) đã được lệnh phát triển một vũ khí với một hệ thống hướng dẫn quang học. Các nguyên mẫu đầu tiên của các hệ thống mới sẽ sớm xuất hiện.
G. Dzhandzhgava không tiết lộ tất cả các tính năng của vũ khí mới, nhưng lưu ý rằng tên lửa mới cho Mi-28NM sẽ có một số điểm khác biệt đáng chú ý so với các hệ thống hiện có. Cô ấy sẽ nhận được một hệ thống dẫn đường quán tính có thể phóng tên lửa ở khoảng cách lên tới 6-8 km tính từ điểm phóng, cũng như "dẫn đường cuối cùng tốt". Tất cả điều này sẽ cho phép bạn bắn trúng các loại mục tiêu trên mặt đất một cách đáng tin cậy.
Chuyên gia nhớ lại rằng dự án Mi-28 và các hệ thống điện tử được sử dụng trong nó ban đầu được tạo ra có tính đến sự phối hợp liên tục trong hành động của một số máy bay trực thăng. Giờ đây, mối quan tâm "Công nghệ vô tuyến điện tử" đang phát triển một hệ thống cập nhật để chuẩn bị cho các nhiệm vụ bay cho công tác chiến đấu phối hợp chung của máy bay trực thăng. Hiện tại, hệ thống này đã bắt đầu nhúng vào hệ thống điều khiển và chỉ huy lấy mạng làm trung tâm.
Nguyên tắc hoạt động chung của một hệ thống như vậy rất đơn giản: các máy bay trực thăng tấn công được trang bị thiết bị điều khiển và liên lạc mới sẽ có thể trao đổi nhiều thông tin khác nhau không chỉ với nhau mà còn từ những người tham gia trận chiến khác. Máy bay trực thăng sẽ có thể nhận thông tin về tình hình và chỉ định mục tiêu từ máy bay, từ sở chỉ huy, vệ tinh, v.v. G. Janjgava đã so sánh một hệ thống như vậy với Internet và nhấn mạnh rằng công việc chiến đấu của một máy bay trực thăng riêng lẻ sẽ hiệu quả hơn nếu nó có thể tấn công không chỉ những mục tiêu mà nó "nhìn thấy" mà còn cả những mục tiêu bị các máy bay trực thăng khác phát hiện.
Hệ thống điều hướng, liên lạc và điều khiển mới sẽ hiển thị thông tin trên màn hình tinh thể lỏng đa chức năng. Mi-28N nâng cấp sẽ nhận được cái gọi là. buồng lái điện tử hoặc kính. Điều này có nghĩa là số lượng tối thiểu có thể của các chỉ báo cơ học và bảng điều khiển kiểu cổ điển sẽ vẫn còn trong buồng lái của các phi công. Thay vào đó, các màn hình và thiết bị điều khiển hiện đại sẽ được sử dụng để đơn giản hóa việc đồng hóa thông tin và quản lý hệ thống.
Dzhandzhgava nhấn mạnh rằng các nguyên tắc gần với biểu tượng tượng hình sẽ được sử dụng trong buồng lái mới. Ngoài ra, máy bay trực thăng sẽ được "đầy đủ trí thông minh", do đó các thiết bị trên máy bay sẽ có thể đảm nhận một số hoạt động. Hệ thống điều khiển thông minh sẽ thu thập thông tin và phân tích tình hình, sau đó phi công sẽ được cung cấp một số phương án để giải quyết vấn đề hiện tại. Tất cả những đổi mới này được cung cấp để giảm khối lượng công việc cho phi công và đơn giản hóa công việc của họ trong điều kiện khó khăn.
Những người tạo ra tổ hợp điện tử hàng không cho trực thăng tấn công mới cũng có ý định giới thiệu một hệ thống tác chiến điện tử. Theo Phó Tổng giám đốc KRET, các hệ thống như vậy sẽ dần được bổ sung vào thiết bị. Việc sử dụng chúng sẽ khiến trực thăng Mi-28NM trở thành một "thợ săn vạn năng" thực thụ.
Thời hạn hoàn thành công việc hiện tại về chế tạo thiết bị điện tử cho trực thăng tấn công Mi-28NM đã được xác định. Mối quan tâm "Công nghệ điện tử vô tuyến" dự định hoàn thành tất cả các công việc được giao trong vòng hai đến ba năm tới. Vào thời điểm này, các hệ thống thông tin liên lạc, điều khiển, truyền dữ liệu, tác chiến điện tử, v.v. mới cần được tạo ra và thử nghiệm.
Cuối tháng 344 năm ngoái, chỉ huy Trung tâm huấn luyện, bồi dưỡng chiến đấu quân đội XNUMX hàng không (Torzhok) Đại tá A. Popov nói rằng máy bay trực thăng Mi-28NM mới sẽ khác biệt nghiêm trọng so với Mi-28N cơ bản, kể cả bên ngoài. Ngoài các thiết bị và vũ khí mới trên máy bay, máy bay trực thăng hiện đại hóa sẽ nhận được điều khiển kép chính thức. Một lát sau, vào tháng 2013 năm 28, A. Shibitov, Phó Tổng Giám đốc Công ty Trực thăng Nga, tuyên bố rằng các cuộc thử nghiệm phiên bản nâng cấp của Mi-2016N sẽ bắt đầu vào năm XNUMX.
Theo các trang web:
http://itar-tass.com/
http://i-mash.ru/
http://ria.ru/
http://interfax.ru/