Chưa đến lúc dành cho máy bay không người lái
Các công nghệ ngày càng trở nên nhân đạo hơn: phương tiện không người lái không chỉ có thể giết người ở những điểm nóng mà còn làm được những việc hữu ích. Bar Marquee Dayclub, tọa lạc tại khách sạn Las Vegas Cosmopolitan đã công bố một dịch vụ mới: máy bay không người lái sẽ giao đồ uống cho khách thư giãn trên nhiều hàng hiên của khách sạn. Một dịch vụ khác thường sẽ mang lại sự nổi tiếng hơn cho khách sạn - nhưng liệu giao hàng có thể sử dụng máy bay không người lái trở thành một doanh nghiệp có lợi nhuận? Rốt cuộc, các dịch vụ tương tự và thậm chí có quy mô lớn hơn nhiều đang được nhiều công ty phát triển. Có một dự án như vậy ở Nga.
Công ty đầu tiên bắt đầu cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa không người lái ở nước ta là Copter Express, được thành lập bởi doanh nhân Oleg Ponfilenok. Máy bay không người lái có thể gửi bất kỳ hàng hóa nào từ người gửi đến người nhận - ghi chú, chồng báo và tạp chí, công cụ đường ống dẫn nước và các mặt hàng xa xỉ. Copter có thể chở hàng hóa nặng tới 5 kg với tốc độ lên đến 40 km / h. ở độ cao an toàn 200 mét. Để gửi hàng hóa, khách hàng liên hệ với người điều phối qua điện thoại - anh ta gửi một thiết bị treo ở nơi khách hàng ở và hạ dây cáp cuối cùng, trên đó hàng hóa có thể được cố định. Sau đó, thiết bị kéo tải lên và bắt đầu bay đến nhà hoặc văn phòng của người nhận. Khách hàng có thể theo dõi toàn bộ con đường mà máy bay không người lái thực hiện bằng cách sử dụng máy quay video và cảm biến GPS tích hợp. Và tất cả niềm vui này - với giá 1200 rúp.
Tương lai đã đến chưa? Nhu cầu đối với những dịch vụ như vậy phải khá cao - xét cho cùng, máy bay không người lái có thể giao hàng ở các thành phố lớn nhanh hơn nhiều so với bất kỳ dịch vụ chuyển phát nhanh và thư từ nào. Than ôi, dịch vụ thực tế vẫn chưa hoạt động. Theo Oleg Ponfilenok, hiện công ty đang cố gắng đối phó với các vấn đề pháp lý: bất kỳ máy bay nào cũng phải được cấp phép hoạt động. “Vấn đề là một chiếc xe không người lái không được phân loại theo bất kỳ cách nào theo các yêu cầu của luật pháp Nga - thậm chí không có các yêu cầu về an toàn,” doanh nhân giải thích với ấn phẩm của chúng tôi. - Viên chức không có quyền cho phép hoạt động của các thiết bị đó. Trong khi chúng tôi có quan điểm phòng thủ: nếu ai đó kiện chúng tôi, chúng tôi sẽ bảo vệ quan điểm của mình ”. Tuần tới, chúng tôi sẽ một lần nữa cố gắng khởi động dự án ở Syktyvkar. ”
Cho đến khi các vấn đề pháp lý được giải quyết, vẫn còn quá sớm để nói về các vấn đề kỹ thuật. “Nhưng đúng là như vậy,” Ponfilenok thừa nhận. - Trang chủ - hoạt động ổn định và đáng tin cậy. Đây là một nhiệm vụ khó khăn, nhưng có thể giải quyết được. Các thiết bị của chúng tôi là công nghệ cao: máy bay không người lái được trang bị 3-4 máy quay video và nhiều cảm biến. Khả năng sản xuất được phản ánh trong chi phí: mỗi chiếc máy bay không người lái có giá nửa triệu rúp ”. Sẽ không thể thu hồi một dự án như vậy trong điều kiện hiện có. “Tôi không tin rằng trong vòng 5 năm tới đây có thể biến thành một ngành kinh doanh đại chúng. Cho đến nay, chúng tôi chỉ có khoảng 300 lần xuất kích, và để ý tưởng này có hiệu quả về chi phí, chúng tôi cần 10-20 nghìn lần xuất kích. Miễn là máy bay không người lái của chúng tôi sẽ chỉ bay trong một số khu vực được phép, không có vấn đề gì về việc hoàn vốn - chúng cần được phép ở các thành phố lớn.
Nhiều công ty lớn hiện đang cố gắng buộc máy bay không người lái phải thông thạo nghề đưa thư - ví dụ, Amazon đang làm việc trong dự án PrimeAir: máy bay trực thăng mini không người lái sẽ có thể chuyển các bưu kiện nhỏ (sách, CD, phương tiện điện tử) ở khoảng cách 16 km từ các trung tâm cung ứng của công ty. Và mặc dù, theo Ponfilenk, không có lý do khách quan nào khiến các dịch vụ như vậy không thể bắt đầu hoạt động sớm hay muộn, thời điểm vẫn chưa đến. “Không nơi nào trên thế giới có một dịch vụ thực sự hoạt động được ít nhất vài tháng. Tất cả các công ty hiện đang thử nghiệm các dịch vụ tương tự của họ và bạn có thể thử nghiệm liên tục, - Ponfilenok thừa nhận. "Tôi đang thực hiện dự án thay vì để bán, chẳng hạn như cho quân đội hoặc các công ty nước ngoài."
tin tức