Con muỗi "già đi nhanh chóng và gầy đi" của chúng ta hạm đội»Chưa có kế hoạch thay thế xứng đáng. Đầu tiên bạn cần hiểu anh ấy là người như thế nào trong thời Liên Xô, thời kỳ hoàng kim của Hải quân. Mục đích chính thức của các lực lượng này đều được mọi người biết đến, vì vậy chỉ cần nhắc lại rằng khu vực biển gần vẫn là khu vực chịu trách nhiệm của nó và các hình thức bảo vệ vùng nước (OVR), như một quy luật, hình thành cơ sở của các đội quân không đồng nhất của các căn cứ hải quân.
Trong chính cái tên "hạm đội muỗi" ẩn chứa sự khinh bỉ, mà các thủy thủ của "hoàng gia" (nghĩa là các lớp tàu chính của vùng đại dương) và hạm đội tàu ngầm hạt nhân theo truyền thống thường nhìn vào tên lửa nhỏ (RTO) và nhỏ. chống tàu ngầm (MPK), tàu tên lửa (RK), tàu quét mìn (TSh). IPC của dự án 1124M và 1331, RTO của dự án 1234 và RK của dự án 1241, tàu quét mìn, từ đó đội hình OVR được hình thành, là những con tàu rất mạnh về vũ khí và tính năng kỹ chiến thuật, được hỗ trợ bởi sự ổn định chiến đấu gần như được đảm bảo vào thời điểm đó.
Không giống như tàu chiến và tàu của Hải quân ở vùng biển xa, chúng được thiết kế để hoạt động trong khu vực giám sát bờ biển đáng tin cậy, dưới sự bảo vệ của lực lượng phòng không, phối hợp chặt chẽ với lực lượng tên lửa và pháo bờ biển (BRAV). Các nhiệm vụ được giao về nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu đều được giải quyết gần như đảm bảo, và đây là lợi thế rất lớn của họ.
Một phân tích về diện mạo của hạm đội nói chung và chất lượng của các loại và dự án riêng lẻ của tàu chiến ở thời kỳ đỉnh cao sức mạnh của nó cho thấy rằng hầu hết các đại diện được liệt kê của "hạm đội muỗi" có thể là do các ví dụ thành công về đóng tàu và vũ khí. , trong đó không thể nói về một số dự án tàu lớn. Chúng ta hãy tự do khẳng định rằng đây là những con tàu hiệu quả và mạnh mẽ nhất trong lớp của chúng và trong số các hạm đội trên thế giới.
Lợi thế chính
Các tàu tấn công được đại diện bởi RTO của dự án 1234 và RK của dự án 1241, được hợp nhất thành các đơn vị như một phần của các lữ đoàn OVR hoặc toàn bộ các lữ đoàn, như trong các hạm đội Biển Đen và Baltic. Vào thời kỳ đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh, khi NATO có ưu thế vượt trội trên các khu vực đại dương, thì Liên Xô đã phản công liên minh bằng một dàn tàu tên lửa, vốn không dễ bị tấn công và cực kỳ nguy hiểm đối với kẻ thù. Ý tưởng này đã được thử nghiệm thực tế trong các cuộc xung đột khu vực và nhận được sự công nhận của các hạm đội trên toàn thế giới, đặc biệt là những hạm đội được kêu gọi hoạt động trong các nhà hát hàng hải nội địa. Nhiều đến nỗi theo thời gian họ bắt đầu quên mất ý tưởng của ai. Hoàn cảnh này buộc chúng tôi phải tiếp tục chiếm giữ vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực vũ khí thích hợp này.
Trong nhiều năm, đã có ý kiến vô căn cứ cho rằng sự hiện diện trong thành phần của các hạm đội như Hạm đội Biển Đen và Hạm đội Baltic, các tàu chiến lớn thuộc các lớp chính (tàu tuần dương, tàu khu trục, tàu khu trục nhỏ, tàu đổ bộ phổ thông, v.v. tàu sân bay) là quá mức và không hợp lý do mối nguy hiểm ngày càng gia tăng từ các cuộc tấn công đường không (SVN).
Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Hạm đội Biển Đen, trên thực tế không có kẻ thù hải quân, đã bị tổn thất nặng nề, và sau đó bị hạn chế hoàn toàn trong việc sử dụng các tàu mặt nước lớn, cho đến và bao gồm cả tàu khu trục. Đó là thời điểm các hoạt động đổ bộ lớn nhất tại nhà hát được thực hiện, nó là cần thiết để làm gián đoạn cuộc di tản của quân Đức khỏi Crimea. Lúc trước tại Baltic trong chuyến vượt biển Tallinn, hạm đội đã bị tổn thất như vậy, nhà chức trách rất lâu không biết nên thông báo cho người dân về việc này. Trong cả hai trường hợp, kẻ thù hàng không, không chỉ trực tiếp gài bom mà còn lái tàu, tàu vào bãi mìn. Và hàng không không phải là đường biển, mà là đường bộ.
Kinh nghiệm đáng buồn của chúng tôi được xác nhận đầy đủ bằng các hành động quy mô lớn của các hạm đội Nhật Bản, Mỹ và Anh ở Thái Bình Dương. Kết luận về hoạt động-chiến thuật ở đó rất thú vị: bất kỳ con tàu nào không duy trì tốc độ 28 hải lý / giờ trở lên sau một trận chiến ban đêm sẽ bị chết trong vòng hai đến ba giờ vào buổi sáng. Giờ đây, thay vì máy bay ném bom bổ nhào và máy bay ném ngư lôi, tên lửa chống hạm (ASM) được sử dụng hiệu quả hơn nhiều.
Các tàu tấn công OVR không chỉ hoạt động dưới sự bảo trợ của lực lượng phòng không ven biển (khu vực), chúng còn nhỏ và có khả năng cơ động cao (lên đến 32-34 hải lý / giờ), được trang bị vũ khí tuyệt vời. Hệ thống tên lửa phòng không Osa-M (SAM) có thể sửa chữa tất cả những điểm không chính xác của lực lượng phòng không ven biển. Và việc sử dụng các tàu này như một phần của các nhóm tấn công tàu đồng nhất (KG) cho phép bạn tổ chức bổ sung tương tác hỏa lực của các hệ thống phòng không.
Từ những năm 80, công chúng hải quân, đặc biệt là giới trẻ, đã có ý kiến chỉ trích rằng tên lửa chống hạm trong nước to và nặng một cách phi lý, nhưng tên lửa của kẻ thù tiềm tàng lại nhỏ gọn hơn đáng kể. Tuy nhiên, cái chết thương tâm của tàu MRK "Musson" tại Hạm đội Thái Bình Dương do bị trúng trái phép bởi một tên lửa thực tế cho thấy: một sự thiếu sót được cho là vũ khí trên thực tế, đó là một lợi thế bổ sung không thể phủ nhận. Đối với tên lửa nước ngoài, chỉ một đầu đạn nổ mạnh mới là nhân tố gây sát thương, trong khi đối với tên lửa trong nước, nó cũng là một khối lượng đáng kể và dư lượng nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn cho các mục tiêu bị tấn công. Nếu tên lửa chống hạm bay với tốc độ gần hoặc cao hơn số Mach, thì nó có thể được coi là một quả đạn có sức công phá cao, tích lũy và động năng.
Sự tương tác của KUG với các sư đoàn BRAV làm tăng hiệu quả chiến đấu của chúng, và việc đưa các tàu lớp Bora của Đề án 1239 vào không để lại cơ hội cho kẻ thù theo hướng đã chọn của nơi tác chiến. Với những con tàu như vậy, nó có khả năng giải quyết các nhiệm vụ tấn công trong các khu vực hàng hải hạn chế. Sự hiện diện của các tàu chiến lớn ở đây chỉ được chứng minh bằng việc sửa chữa, nghiệm thu và chuẩn bị cho các chuyến đi đến vùng biển xa. Trong những trường hợp khác, chúng sẽ trở thành con mồi dễ dàng cho máy bay và tàu tên lửa của đối phương.
Lực lượng chống tàu ngầm (chống phá hoại) chủ yếu được đại diện bởi IPC dự án 1124M (1331), các lực lượng và phương tiện chống phá hoại - bằng các thuyền được chế tạo đặc biệt của các loại "Flamingo" và "Rook".
Tàu ngầm là một mối đe dọa phổ biến do khả năng hoạt động ở mọi nơi: trong các nhà hát đóng và mở, ở các khu vực ven biển và xa đại dương. Nhưng chúng hiệu quả nhất ở khu vực gần. Tại đây, họ tiến hành trinh sát các lối ra từ các căn cứ chính của hạm đội, sẵn sàng phá vỡ việc triển khai các lực lượng tấn công chủ lực, tiến hành khai thác các lối ra và luồng, bao gồm cả mìn tự vận chuyển, vận chuyển và đổ bộ bí mật của lực lượng và phương tiện các hoạt động đặc biệt, triển khai các hoạt động lấy mạng làm trung tâm. Cuối cùng, chúng có khả năng thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa vũ khí chống lại các mục tiêu hàng hải và ven biển quan trọng nhất với thời gian bay ngắn. Tầm quan trọng của tác chiến chống tàu ngầm khi có sự hiện diện của các lực lượng hạt nhân chiến lược hải quân trong hạm đội trở nên quan trọng nhất và thậm chí mang tính quyết định. Xét cho cùng, cần phải đảm bảo việc triển khai các tàu sân bay mang vũ khí hạt nhân, tạo ra, trang bị và bảo vệ các khu vực làm nhiệm vụ chiến đấu.
IPC phải chống lại mối đe dọa dưới nước. Cần lưu ý rằng sự kết hợp đặc biệt thành công của thiết bị thủy âm, khả năng cơ động và vũ khí trên các tàu thuộc Đề án 1124M. Đây là cơ sở của chiến thuật của họ. Sau khi đảm bảo phát hiện và quan sát tàu ngầm đối phương bằng trạm thủy âm (GAS) đi xuống và chuyển liên lạc cho tàu tiếp theo, họ nhảy đến điểm phủ đầu nơi nhận được liên lạc. Vì vậy, việc theo dõi có thể được thực hiện trong một thời gian dài, đặc biệt là với sự hợp tác của lực lượng hàng không chống tàu ngầm và các lực lượng chống tàu ngầm không đồng nhất khác (RPLS).
Đối với sự dịch chuyển của nó, nó là một con tàu rất mạnh. Nó có hai hệ thống sonar hiệu quả cao, bốn ống phóng ngư lôi (TA) với ngư lôi chống ngầm hạng nặng, một tên lửa RBU-6000 và giá treo bom, một bệ súng 76 mm, một hệ thống phòng không Osa-M, v.v. Nó có thể thành công hoạt động khi tìm kiếm trong các khu vực mở và vị trí, trong các nhóm tấn công chống tàu ngầm trên tàu đồng nhất (KPUG), cũng như tương tác với các trạm radar khác nhau - hàng không, tàu ngầm, v.v.
Đương nhiên, hiệu quả chiến đấu của PLS, được kết hợp trong thiết kế của những con tàu này, đã được bộc lộ đầy đủ khi có kế hoạch phù hợp và phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng quản lý của người đứng đầu lực lượng tìm kiếm. Tất nhiên là có đầy đủ khả năng phục vụ kỹ thuật của vũ khí, phương tiện kỹ thuật, trình độ chuyên môn của tổ lái và tổ lái.
Lực lượng quét mìn có vẻ yếu hơn, vì đã vào giữa những năm 80, các hạm đội trên thế giới đang chuyển sang tàu quét mìn - những người tìm kiếm mìn, và chúng tôi đã tuyên bố các phương pháp tiếp cận cũ. Mặc dù trong thời kỳ sau chiến tranh, nhưng kinh nghiệm đáng kể đã được tích lũy trong việc rà phá bom mìn quy mô lớn trên các vùng nước. Bản thân các tàu ở cả ba lớp nhỏ - nhỏ, lớn và đột kích đều khá tốt và vẫn có thể được nâng cấp cho các thiết bị-vũ khí chống mìn mới. Để làm được điều này, không nên bỏ qua khả năng vay mượn kinh nghiệm nước ngoài và những phát triển tiên tiến của chính chúng ta. Với họ, hạm đội rà phá bom mìn có lẽ đã duy trì ở mức độ yêu cầu của thời gian dài.
Tuy nhiên, không có tàu phá mìn đặc biệt, các tàu đổ bộ cỡ lớn và trung bình dễ dàng thích nghi với các nhiệm vụ. Bản thân các tàu quét mìn và IPC không có công suất khai thác đáng kể nào. Nhìn chung, tất cả các tàu được liệt kê của “hạm đội muỗi” trong nước khi nhập đội hình và biên đội không chỉ đáp ứng các yêu cầu mà chúng phải đối mặt mà còn tương ứng một cách khách quan với khái niệm về tuyến phòng thủ thứ ba từ các hướng biển và đại dương.
Cuộc chiến chống lại lực lượng hải quân của kẻ thù ở tuyến đầu tiên giả định việc triển khai lực lượng này bị gián đoạn hoặc khó khăn từ các căn cứ và khi chuyển sang các khu vực nhiệm vụ chiến đấu. Theo quy định, đây là đặc quyền của tàu ngầm hạt nhân và tàu ngầm thông thường, máy bay ném bom và mang tên lửa hải quân. Biên giới chính và thứ hai được coi là nơi tiến hành các hoạt động và hoạt động tác chiến (KTMT) chống lại các nhóm tấn công chính của đối phương trong các khu vực sử dụng chiến đấu của nó (nâng máy bay dựa trên tàu sân bay, bắn tên lửa hành trình). Chúng được tiến hành bởi các lực lượng chính của hạm đội với sự hợp tác của các lực lượng trực thuộc và tương tác. Còn biên giới thứ ba và cuối cùng, ngăn không cho địch trực tiếp chuyển cơ sở dữ liệu đến bờ biển của ta, là khu vực trách nhiệm của lực lượng và phương tiện TNXP. Do có thể không có biên giới đầu tiên, nó chuyển thành biên giới thứ hai.
Sai sót ban đầu
Quá trình lão hóa tàu và tàu thuyền, giảm quy mô đội tàu, các hạn chế kỹ thuật áp đặt theo tuổi tác - tất cả những điều này là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, cũng có những thiếu sót ban đầu của các dự án được liệt kê, bởi vì các mẫu thành công nhất không bị tước đoạt điều này, việc triển khai kỹ thuật lý tưởng không xảy ra hoặc rất hiếm khi xảy ra. Điều tốt nhất là chỉ tiếp cận thỏa hiệp tối ưu, trong trường hợp này là giữa dịch chuyển và hiệu quả chiến đấu. Không ai đã từng thành công trong việc lắp mọi thứ cần thiết vào một chỗ di dời nhất định và rất hạn chế, thậm chí gây tổn hại đến khả năng sinh sống và quyền tự chủ.
Thứ chính mà KUG và KPUG thiếu, chưa kể đến các nhóm tác chiến (KTG), tất nhiên là một chiếc trực thăng. Đây là yếu tố của vũ khí không phù hợp với bất kỳ loại nào trong số này. Nhân tiện, chúng tôi vẫn chưa có một mẫu máy bay trực thăng hạng nhẹ phù hợp. Lần đầu tiên, vấn đề được xác định là trong cuộc đọ sức nổi tiếng giữa những chiếc RC của Ai Cập (do chúng tôi xây dựng) và Israel (do Đức sản xuất) vào những năm 60. Đối phương có máy bay trực thăng, chúng được sử dụng một cách khéo léo cả để xác định mục tiêu và loại bỏ các tên lửa tấn công. Người Ai Cập bảo trì thân tàu và phương tiện kém, không có máy bay trực thăng, do đó, mặc dù có ưu thế hỏa lực vững chắc, họ vẫn bị trúng đạn và bị đánh chìm. Không ít tàu cánh quạt là cần thiết cho các hoạt động tìm kiếm chống tàu ngầm do KPUG thực hiện.
Những bất lợi khác bao gồm sự ổn định chiến đấu không đáng kể của lực lượng tìm kiếm từ vũ khí của các tàu nổi - Cộng hòa Kazakhstan và các tàu hộ tống. Vũ khí pháo binh là không đủ cho việc này, và các TA trên IPC chỉ có tác dụng chống tàu ngầm. Không có tên lửa chống hạm trên IPC và tàu quét mìn. Vấn đề được dự định sẽ được giải quyết bằng cách gắn KPUG và KTG, nếu cần, vào các tàu tên lửa nhỏ hoặc RK. Câu hỏi dường như là hiển nhiên, nhưng, được dịch sang một bình diện thực tế, nó không hề đơn giản chút nào. Việc rút tàu (thuyền) khỏi KUG làm giảm khả năng sẵn sàng chiến đấu và tiềm năng tác chiến-chiến thuật của nó, nếu nó xảy ra để sử dụng chiến đấu khi có báo động.
Tất nhiên, cả MPK và RTO nói chung đều không thích ứng với việc triển khai các chốt kiểm soát tàu (KPU) trên chúng, không chỉ của đội hình tác chiến mà thậm chí của bất kỳ lực lượng tìm kiếm hoặc lực lượng tấn công vững chắc nào. Không có không gian trên tàu và đủ số lượng kênh liên lạc và điều khiển, bao gồm cả do thiếu máy bay trực thăng.
Một truyền thống hải quân khó chịu là duy trì "lực lượng muỗi" trên cơ sở còn sót lại. Mặt khác, theo thông lệ, các kết nối OVR thường giữ các nhà xưởng vững chắc để sửa chữa và bảo dưỡng động cơ diesel của họ, cũng như một quỹ thay thế vững chắc. Nhìn chung, chúng đã sử dụng đến giới hạn nguồn lực của mình, điều này không góp phần vào việc đạt được các chỉ số hoạt động-chiến thuật tiêu chuẩn trong quá trình chiến đấu và sử dụng tác chiến, sự thành công của các hoạt động tìm kiếm. Các hạm đội và hải đội luôn có một KPUG túc trực, sẵn sàng tìm kiếm theo lệnh. Bản thân hiệu quả của sự kiện này ở một mức độ quyết định và những thứ khác tương đương nhau không chỉ phụ thuộc vào trạng thái của hệ thống sonar và sự chuẩn bị của nhân viên, mà còn phụ thuộc vào thời gian đến khu vực.
Trên thực tế, người đứng đầu lực lượng tìm kiếm hoặc kiểm soát tác chiến, đặc biệt là liên quan đến việc phóng tên lửa, luôn chọn cho mình một con tàu lớn hơn - tàu tuần tra Project 1135M, căn cứ nổi, hoặc bất cứ thứ gì có sẵn từ một lệnh thuận tiện hơn. của các lực lượng trên biển.
Hiện tại, theo ý kiến của chúng tôi, thủ lĩnh của KUG, KPUG, KTG, một tàu hộ tống tàng hình thuộc dự án 22380, cuối cùng đã xuất hiện. Nó được trang bị trực thăng boong và sắp tới, có vẻ như là một chiếc UAV khá nhỏ gọn sẽ xuất hiện bổ sung. Nó sẽ mang lại cho nhóm tác chiến chiến thuật sự ổn định, được trang bị tên lửa chống hạm và pháo mạnh hơn. Nó có thông tin liên lạc và điều kiện tốt nhất để bố trí và vận hành hiệu quả KPU liên quan.
Thay thế tàu sân bay
Thế là, mắt xích mất tích (thủ lĩnh của “hạm đội muỗi” TG) đã xuất hiện. Bây giờ bản thân lực lượng đang thiếu, sự bão hòa vật chất của hạm đội ven biển, như họ nói bây giờ, khu vực. Các tàu này cũng phải thay đổi - MPK, RTO, RK và TS trước đây. Với hình thức được đổi mới hoàn toàn và với số lượng lớn, chúng phải đứng vào hàng ngũ của hạm đội mới, tạo thành tuyến phòng thủ cuối cùng từ các khu vực biển và đại dương. Giá trị của "hạm đội muỗi" đang tăng lên gần như tầm hoạt động-chiến lược, ít nhất là cho đến khi một hạm đội đại dương cân bằng chính thức được xây dựng (đổi mới). Và ngay cả sau khi tái tạo, thành công vẫn sẽ không chắc chắn, vì nó sẽ phải đối đầu với hạm đội mạnh nhất thế giới với tàu sân bay hạt nhân, quen với vị thế thống trị đại dương.
Không có vấn đề gì khi các tàu trong tương lai của khu vực biển gần thường được gọi là tàu hộ tống nhỏ và sẽ được đóng theo một sơ đồ mô-đun phổ quát. Không có gì sai với điều đó, nếu các phương pháp tiếp cận hiện đại đúng đắn bắt đầu thịnh hành. Khi xác định các yêu cầu về khả năng chiến đấu của các tàu mới của khu vực gần, chúng tôi sẽ đề cập đến một trong những lựa chọn cho khái niệm xây dựng hạm đội.
Sự xuất hiện của các tàu tên lửa và tàu chống ngầm đầy hứa hẹn của khu vực gần phù hợp với lượng choán nước tiêu chuẩn 600-800 tấn, thiết kế thân tàu dạng mô-đun phổ quát. Phần mũi tàu có thể khác với bóng đèn của trạm thủy âm hạ thấp, điều không thể tránh khỏi đối với tàu chống ngầm. Có thể, và ở phía sau - với một tời cho một ăng-ten kéo thủy âm di động (PHBA) hoặc một bệ thu nhỏ cho một máy bay trực thăng hạng nhẹ. Chỉ cho phép sự thay đổi nghiêm trọng của thân tàu trong trường hợp tàu catamaran tốc độ cao hoặc thậm chí là tàu trimaran, đặc biệt là đối với phiên bản tấn công và tuần tra. Tuy nhiên, tôi tin rằng hầu hết các tàu này nên có thân tàu truyền thống.
Yếu tố quyết định sẽ là khả năng đi biển (không dưới bảy điểm) và tính linh hoạt của nhà máy điện chính (GEM). Việc phù hợp với khuôn khổ phổ cập TS là điều nực cười và phiến diện. Loại tàu chiến trường gần thống nhất thứ ba có thể là tàu hộ tống tuần tra cỡ nhỏ với 76 tên lửa chống hạm hạng nhẹ, một khẩu pháo 100-XNUMX mm, một hệ thống phòng không tự vệ hiện đại và một sonar với PGBA. Cần có máy bay hạ cánh.
Biến thể tấn công của tàu hộ tống chứa 8–10 tên lửa chống hạm hiện đại có tầm bắn ít nhất 350 km, hệ thống chỉ định mục tiêu, hệ thống phòng không mới với tầm bắn ít nhất 12–15 km, súng 76 mm. , hai tổ hợp pháo phòng không cỡ nhỏ nếu không được tích hợp tổ hợp tác chiến điện tử SAM. Tốc độ tối thiểu phải là 34 hải lý / giờ, tự chủ - 10-12 ngày. Tất cả những điều này có thể đạt được trên cơ sở các mẫu vũ khí và khí tài đầy hứa hẹn, nhỏ gọn và nhẹ hơn nhờ các công nghệ hiện đại.
Để phục vụ cho phiên bản chống tàu ngầm của tàu hộ tống, cần phải có một sonar được kéo và kéo với độ sâu kéo thay đổi và sinh học, thiết bị để điều khiển và nhận thông tin từ sonar biên giới tự trị, các giao diện để hoạt động hiệu quả trong các mạng tập trung vào mạng. hệ thống chống ngư lôi phức hợp "Packet". Cũng cần có một máy bay ném bom chống tàu ngầm và một hệ thống phòng không tự vệ hiện đại, bốn tên lửa chống hạm cỡ nhỏ có tầm bắn lên tới 120-200 km, một pháo 76 mm và hai khẩu MZA. Ít nhất cứ mỗi giây tàu hộ tống phải có một sân bay trực thăng. Nói chung, tàu chống ngầm mới, cũng như tàu tuần tra, tàu hộ tống, cùng với các tàu ngầm triển vọng, sẽ trở thành cơ sở để trang bị và phục vụ các khu vực tập trung vào mạng lưới.
TSC của tất cả các lớp, cả hiện có và đóng mới, phải được chuyển sang loại tàu quét mìn - người tìm mìn, được trang bị các trạm tìm kiếm hiệu quả hiện đại, bao gồm cả các trạm dưới đáy, không bị lỗi với kênh truyền hình: trên tàu và tự động (điều khiển từ xa) ở dưới nước xe có thêm chức năng phá mìn đã phát hiện.
Sự hiện diện trên mỗi hạm đội biển nội địa gồm 22380 hoặc 72 chiếc TG 160 tàu cùng với các tàu dẫn đầu của chúng dưới dạng các tàu hộ tống Đề án XNUMX sẽ khiến cho lực lượng này có sức mạnh thực sự không chỉ để đẩy lùi sự xâm lược mà còn liên tục duy trì một chế độ tác chiến thuận lợi. Trên thực tế, với cách tiếp cận như vậy, hạm đội sẽ có thể hình thành, nếu cần thiết, XNUMX-XNUMX tên lửa trục vớt từ nhiều hướng chỉ nhờ KUG của các tàu hộ tống tên lửa, cũng như hiệu suất tìm kiếm tương ứng do KPUG chống các tàu hộ tống tàu ngầm. Hơn nữa, chúng tương tác với các BRAV của hạm đội, tàu ngầm phi hạt nhân và tàu ngầm diesel, và một phần tàu ngầm hạt nhân trong một phạm vi nhiệm vụ nhất định và ở một giai đoạn nhất định. Với hàng không, không chỉ hải quân mang tên lửa tầm xa, mà còn có cả cường kích, chiến thuật của quân chủng Phòng không-Không quân và họ làm việc ở vị trí đã được trang bị từ trước. Chính ở đây, bản chất chiến lược-hoạt động của họ được thể hiện.
Những con tàu như vậy có thể được đóng nhanh chóng và đồng thời ở Zelenodolsk, Kaliningrad, Sevastopol, Khabarovsk, Vladivostok, có thể là Kerch. Để hình thành các bộ phận cho họ ở St.Petersburg (tại hai đến bốn nhà máy), Nizhny Novgorod, Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk. Nó có phần khó khăn hơn với vũ khí, nhưng nếu bạn đặt ra một nhiệm vụ, thì thứ còn thiếu có thể được phát triển hoặc hoàn thiện sau hai đến ba năm. Sẽ rất tuyệt nếu bạn đóng những con tàu có kiến trúc mở, chế tạo vũ khí ngay khi chúng sẵn sàng trong mỗi lần sửa chữa tiếp theo, ở mỗi giai đoạn tiếp theo của quá trình xây dựng loạt phim.
Ngay cả Thế vận hội 2014 về đảm bảo an ninh từ biển cũng không phải không có lực lượng và phương tiện được thảo luận ở đây. Trên những con đường ngoại ô sầm uất của Sochi, giữa những con tàu, thuyền và tàu thủy, MPC là điểm nổi bật về chức năng của chúng - chúng có thể làm bất cứ điều gì.
Sau sự kiện nổi tiếng gần các nước láng giềng ở Biển Đen, các tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ trở nên thường xuyên, mỗi chuyến thăm đều được theo dõi và thảo luận trên toàn thế giới. Sẽ thật tuyệt nếu đưa họ vào hộ tống của một vài tàu hộ tống tên lửa KUG, sau đó người Mỹ sẽ nhanh chóng cảm thấy mệt mỏi khi đi bộ quanh Crimea. Các tình huống tương tự có thể phát sinh ở bất cứ đâu, trong cùng một Biển Okhotsk với tình trạng đã thay đổi của nó. Quá trình đếm các thùng chứa tên lửa trên các tàu hộ tống của Hải quân Nga từ cầu tàu khu trục hoặc tàu tuần dương nước ngoài, tàu đánh cá hoặc tàu gián điệp phát triển hoàn hảo trí tưởng tượng của các đối tác của chúng tôi, nó thuyết phục và phù hợp hơn nhiều so với việc gửi một tàu tuần dương tên lửa hoặc một máy bay đơn lẻ. người vận chuyển chỉ trong trường hợp. Các vị khách không kém phần ấn tượng bởi sự chiêm nghiệm và đánh giá cá nhân của họ về hiệu suất tìm kiếm của KPUG từ các tàu hộ tống mới do tàu đề án 22380 dẫn đầu. bờ biển sẽ đòi hỏi trách nhiệm lớn hơn nhiều. Và trong trường hợp xuất hiện bất kỳ cuộc xung đột nào, tuyến phòng thủ từ biển, mà nòng cốt là đại diện cho các lực lượng mới của OVR, có thể trở thành một yếu tố quyết định.