Chuyên gia quân sự gọi tàu sân bay bọc thép của Ukraine là "cỗ quan tài có bánh xe"
Nhiều nhiệm vụ gìn giữ hòa bình mà quân đội của chúng ta đã và đang tham gia, đã khẳng định một cách rõ ràng rằng các loại xe bọc thép mà quân đội Ukraine đang trang bị ngày nay không phải là lựa chọn tốt nhất để tham gia vào các cuộc xung đột cục bộ hiện đại, đặc biệt, trong thời gian được gọi là. hoạt động ổn định (ATO). Dmitry Tymchuk, người đứng đầu nhóm công khai Phản kháng Thông tin, đã viết về điều này trên trang Facebook của mình.
"Trước hết, vì các tàu sân bay bọc thép BTR-80 của Liên Xô và các phương tiện tuần tra và trinh sát bọc thép BRDM-2, đang phục vụ cho các lực lượng an ninh Ukraine (đơn giản là không có phương tiện thay thế nào khác trong Lực lượng vũ trang Ukraine là BTR- 70 và BRDM-1, như những phát triển trước đó, thua thiệt về mọi mặt) được tạo ra để thực hiện các nhiệm vụ hoàn toàn khác nhau ", Tymchuk nói.
Theo ông, lợi thế duy nhất của tàu sân bay bọc thép BTR-80 đối với điều kiện khí hậu nóng, trong các hoạt động gìn giữ hòa bình, chẳng hạn ở châu Phi, là động cơ diesel KamAZ-7403 tám xi-lanh hình chữ V làm mát bằng chất lỏng và tăng áp siêu nạp. Nó hoạt động ở nhiệt độ cao tốt hơn nhiều so với "động cơ" chế hòa khí.
"Tuy nhiên," quyền gia trưởng "của tàu sân bay bọc thép là một chiến trường," không gian hoạt động ". Nó chỉ đơn giản là không phù hợp để tuần tra trong các khu vực đông dân cư. Kích thước lớn và hoàn toàn không đủ tầm nhìn từ cabin, cũng như thiếu trang thiết bị hiện đại nghiêm trọng của tôi. Chuyên gia lưu ý rằng việc bảo vệ đáy rất thường xuyên khiến nó trở thành “quan tài trên bánh xe”.
Đồng thời, theo Tymchuk, xe bọc thép Dozor-B do Kharkov sản xuất phù hợp hơn nhiều cho ATO. “Nhiều năm trước, rõ ràng là lực lượng an ninh Ukraine cần các loại xe bọc thép hiện đại hơn. ), phù hợp với các hoạt động ổn định hơn nhiều so với các thiết bị quân sự của thời Chiến tranh Lạnh.
“Đối với xe bọc thép quân sự (BBM) Dozor-B, nỗi xấu hổ của Ukraine là các nhà phát triển Ukraine đã không tìm thấy mục đích sử dụng cho loại xe này ở đất nước của họ, đã buộc phải bán giấy phép sản xuất nó cho các nhà sản xuất nước ngoài. Đặc biệt, như các bạn đã biết, vào đầu tháng 2013 năm 2013 vừa qua, tại thành phố Kielce của Ba Lan, Triển lãm Quốc tế Sản phẩm Công nghiệp Quốc phòng MSPO XNUMX Kielce Fairground đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng Ba Lan đến Dozor-B, đại diện là nhà nước ngoại thương và công ty đầu tư Ukrinmash (một phần của mối quan tâm của bang Ukroboronprom), - ông nói.
Ảnh: Facebook Arsen Avakov
"Về khái niệm đưa những chiếc AFV hiện đại của Ukraine vào sản xuất, tôi sẽ chú ý đến một chi tiết khác. Cụ thể là Dozor-B có thể được trang bị động cơ IVECO 8142.38.11 hoặc DEUTZ BF 4M 1013 FC do châu Âu sản xuất như một nhà máy điện ... Hỗ trợ cho một nhà sản xuất trong nước "Tất nhiên là rất tốt. Nhưng vấn đề là tìm nguồn vốn để sản xuất hàng loạt AFV của Ukraine và quảng bá chúng trên thị trường nước ngoài. Trong khi sự tham gia sản xuất của các nhà sản xuất từ EU sẽ giải quyết được vấn đề này". chuyên gia tin tưởng.
"Trước hết, vì các tàu sân bay bọc thép BTR-80 của Liên Xô và các phương tiện tuần tra và trinh sát bọc thép BRDM-2, đang phục vụ cho các lực lượng an ninh Ukraine (đơn giản là không có phương tiện thay thế nào khác trong Lực lượng vũ trang Ukraine là BTR- 70 và BRDM-1, như những phát triển trước đó, thua thiệt về mọi mặt) được tạo ra để thực hiện các nhiệm vụ hoàn toàn khác nhau ", Tymchuk nói.
Theo ông, lợi thế duy nhất của tàu sân bay bọc thép BTR-80 đối với điều kiện khí hậu nóng, trong các hoạt động gìn giữ hòa bình, chẳng hạn ở châu Phi, là động cơ diesel KamAZ-7403 tám xi-lanh hình chữ V làm mát bằng chất lỏng và tăng áp siêu nạp. Nó hoạt động ở nhiệt độ cao tốt hơn nhiều so với "động cơ" chế hòa khí.
"Tuy nhiên," quyền gia trưởng "của tàu sân bay bọc thép là một chiến trường," không gian hoạt động ". Nó chỉ đơn giản là không phù hợp để tuần tra trong các khu vực đông dân cư. Kích thước lớn và hoàn toàn không đủ tầm nhìn từ cabin, cũng như thiếu trang thiết bị hiện đại nghiêm trọng của tôi. Chuyên gia lưu ý rằng việc bảo vệ đáy rất thường xuyên khiến nó trở thành “quan tài trên bánh xe”.
Đồng thời, theo Tymchuk, xe bọc thép Dozor-B do Kharkov sản xuất phù hợp hơn nhiều cho ATO. “Nhiều năm trước, rõ ràng là lực lượng an ninh Ukraine cần các loại xe bọc thép hiện đại hơn. ), phù hợp với các hoạt động ổn định hơn nhiều so với các thiết bị quân sự của thời Chiến tranh Lạnh.
“Đối với xe bọc thép quân sự (BBM) Dozor-B, nỗi xấu hổ của Ukraine là các nhà phát triển Ukraine đã không tìm thấy mục đích sử dụng cho loại xe này ở đất nước của họ, đã buộc phải bán giấy phép sản xuất nó cho các nhà sản xuất nước ngoài. Đặc biệt, như các bạn đã biết, vào đầu tháng 2013 năm 2013 vừa qua, tại thành phố Kielce của Ba Lan, Triển lãm Quốc tế Sản phẩm Công nghiệp Quốc phòng MSPO XNUMX Kielce Fairground đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của công chúng Ba Lan đến Dozor-B, đại diện là nhà nước ngoại thương và công ty đầu tư Ukrinmash (một phần của mối quan tâm của bang Ukroboronprom), - ông nói.
Ảnh: Facebook Arsen Avakov
"Về khái niệm đưa những chiếc AFV hiện đại của Ukraine vào sản xuất, tôi sẽ chú ý đến một chi tiết khác. Cụ thể là Dozor-B có thể được trang bị động cơ IVECO 8142.38.11 hoặc DEUTZ BF 4M 1013 FC do châu Âu sản xuất như một nhà máy điện ... Hỗ trợ cho một nhà sản xuất trong nước "Tất nhiên là rất tốt. Nhưng vấn đề là tìm nguồn vốn để sản xuất hàng loạt AFV của Ukraine và quảng bá chúng trên thị trường nước ngoài. Trong khi sự tham gia sản xuất của các nhà sản xuất từ EU sẽ giải quyết được vấn đề này". chuyên gia tin tưởng.
tin tức