Truyền thông: Putin ngưỡng mộ máy bay chiến đấu T-50 trong vô vọng - ông đã được cho xem một chiếc máy bay với lớp vỏ cũ

19
Thủ tướng Vladimir Putin đã nhanh chóng ca ngợi Viện Khí động học Trung tâm (TsAGI) ở Zhukovsky gần Moscow vào hôm thứ Năm (xem bài viết dưới đây). "Putin ở Zhukovsky đã được cho thấy chuyến bay của một máy bay chiến đấu với trí thông minh nhân tạo") tiêm kích của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới T-50. Các chuyên gia cho rằng, chiếc máy bay chiến đấu đã thực hiện chuyến bay thử thứ 16 trước Thủ tướng, vẫn chưa thể được gọi là máy bay thế hệ thứ năm, các chuyên gia cho rằng: để được gọi như vậy, nó cần được trang bị điện tử khác. Trong khi đó, PAK FA (Phối cảnh hàng không Moskovsky Komsomolets viết (xem bài viết dưới đây "Bên ngoài tốt hơn bên trong").

Theo các chuyên gia, nếu một máy bay không đáp ứng yêu cầu về ít nhất hai hoặc ba điểm của danh sách phẩm chất thì nó không thể được coi là đại diện của thế hệ thứ năm. Chính vì lý do này mà F-35 của Mỹ và MiG-35 trong nước chỉ là sự thay thế ngân sách cho các máy bay thế hệ thứ năm thực sự - F-22 và T-50.

Chiếc máy bay, được trình diễn cho Putin hôm thứ Năm tại Zhukovsky, chỉ đáp ứng một phần yêu cầu. Đặc biệt, máy bay chiến đấu đa chức năng: nó có thể được sử dụng vừa để thực hiện nhiệm vụ phòng không vừa để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất. Người ta cho rằng đa chức năng sẽ làm giảm chi phí duy trì không khí hạm đội và chi phí đào tạo phi công.

Về những bài báo thú vị nhất về chuyến thăm Zhukovsky của Putin, vào thứ Sáu, họ viết "Tiêu đề" (xem bên dưới bài báo"Vladimir Putin đã được cho xem một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm").

Tiêm kích T-50 đạt tốc độ siêu thanh ở chế độ thường. Các máy bay chiến đấu của thế hệ thứ tư cho những mục đích này đã phải sử dụng thiết bị đốt cháy sau. Động cơ trên T-50 là hệ thống điều khiển kỹ thuật số và hệ thống đánh lửa plasma. Cùng với thiết kế khung máy bay tiên tiến, động cơ này mang lại cho máy bay chiến đấu khả năng cơ động siêu phàm. Các chuyên gia đang nghiên cứu việc tạo ra động cơ của giai đoạn hai, nhằm cải thiện các đặc tính bay của máy bay.

Khả năng tàng hình, vốn là phẩm chất bắt buộc của máy bay thế hệ thứ năm, chỉ được thực hiện một phần ở T-50. Cần lưu ý rằng trong số tất cả các máy bay quân sự được phát triển ở Liên bang Nga, nó là loại được bảo vệ tốt nhất khỏi sự phát hiện của radar. Tuy nhiên, ví dụ, khi tạo ra F-22, người Mỹ đã phải từ bỏ khả năng cơ động bổ sung để có được tính bí mật cao hơn. Theo các chuyên gia, các chuyên gia Nga có xu hướng thích khả năng cơ động hơn nhờ hai phẩm chất này.

PAK FA được trang bị radar mảng pha chủ động mới nhất do Viện nghiên cứu chế tạo khí cụ chế tạo. Radar này cho phép bắn phá mục tiêu toàn diện và đa kênh, đây cũng là yêu cầu đối với máy bay thế hệ thứ năm.

Theo các chuyên gia, T-50 vẫn thiếu tính năng nạp điện tử cần thiết cho một máy bay thế hệ thứ năm. Người ta cho rằng một chiếc máy bay loại này phải có các thiết bị điện tử hàng không mới nhất - hệ thống thông tin vòng tròn, tự động hóa điều khiển gây nhiễu, chỉ báo tình huống chiến thuật với thông tin chồng chéo nhận được từ các nguồn khác nhau, hệ thống điều khiển tự động. Trước đó, có thông tin cho rằng tập đoàn Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited sẽ phát triển hệ thống định vị và máy tính trên máy bay cho T-50, dự kiến ​​xuất khẩu.

"Tàng hình của Nga" đang được thử nghiệm với hệ thống điện tử hàng không nước ngoài

Như Nezavisimaya Gazeta viết (xem bài viết dưới đây "Niềm vui đắt giá của thế hệ"), các chuyên gia nhìn chung đánh giá tiêu cực về triển vọng tái vũ trang của lục quân và hải quân. Theo các chuyên gia, trong 20 năm qua, không một xe tăng hoặc máy bay, và chỉ có một máy bay trực thăng được sử dụng bởi quân đội Nga. Theo các chuyên gia, các chuyến bay thử nghiệm của T-50 tại nhà máy được thực hiện bằng công nghệ của Pháp. Hệ thống điện tử hàng không nhập khẩu đã được lắp đặt trên nguyên mẫu T-50, trong khi thiết bị nội địa đang được thử nghiệm trên một máy khác. Việc điền điện tử của Nga sẽ thay thế loại của Pháp. Theo các chuyên gia, điều này sẽ không khiến T-50 rẻ hơn so với các đối thủ phương Tây.

Putin, theo dõi một ngày trước chuyến bay của T-50, lưu ý rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sẽ rẻ hơn 2,5-3 lần so với các đối tác nước ngoài. Như Thủ tướng đã lưu ý, nó sẽ là cỗ máy vượt qua F-22 của Mỹ về khả năng cơ động, vũ khí trang bị và tầm bay.

Như Putin nhớ lại, 30 tỷ rúp đã được chi cho giai đoạn đầu tiên chế tạo máy bay, 30 tỷ nữa là cần thiết để hoàn thành dự án. Sau đó, quá trình hiện đại hóa động cơ và vũ khí của máy bay sẽ bắt đầu.

Tốc độ tối đa của PAK FA là 2600 km / h, tốc độ tối đa không có bộ đốt sau là 2100 km / h. Phạm vi bay thực tế là 4300 km. Xe được trang bị pháo 30 mm, 8 chốt bên trong và 8 chốt bên ngoài. Để so sánh: tốc độ tối đa của F-22 Raptor của Mỹ là 2410 km / h, tốc độ tối đa không có đốt cháy sau của máy bay này là 1963 km / h. Phạm vi bay thực tế của nó là 3219 km. F-22 được trang bị pháo 20 mm, 8 chốt bên trong và 4 chốt bên ngoài.

newsru.com

Putin ở Zhukovsky đã được cho thấy chuyến bay của một máy bay chiến đấu với trí thông minh nhân tạo

Thủ tướng Nga Vladimir Putin hôm thứ Năm đã đến thăm Viện Khí động lực học Trung ương (TsAGI) ở Zhukovsky gần Moscow và làm quen với tiến độ các cuộc thử nghiệm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm T-50 mới do công ty Sukhoi phát triển - nó còn được gọi là máy bay với trí tuệ nhân tạo. Máy này có một số tính năng độc đáo, kết hợp các chức năng của một máy bay cường kích và một máy bay chiến đấu.

Máy bay được trang bị một tổ hợp điện tử hàng không mới về cơ bản tích hợp chức năng "hoa tiêu điện tử" và một trạm radar đầy hứa hẹn với một mảng ăng-ten theo từng giai đoạn. Điều này làm giảm đáng kể khối lượng công việc của phi công và cho phép anh ta tập trung thực hiện các nhiệm vụ chiến thuật, PRIME-TASS báo cáo.

Thiết bị trên máy bay mới cho phép trao đổi dữ liệu thời gian thực với cả hệ thống kiểm soát mặt đất và trong nhóm hàng không. Việc sử dụng vật liệu composite và công nghệ tiên tiến, cách bố trí khí động học của máy bay và các biện pháp giảm tầm nhìn của động cơ mang lại khả năng hiển thị radar, quang học và hồng ngoại ở mức thấp chưa từng có. Điều này cho phép bạn tăng đáng kể hiệu quả chiến đấu trong công việc, cả đối với các mục tiêu trên không và mặt đất, vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, trong điều kiện thời tiết đơn giản và khó khăn.

- Putin ước tính việc phát triển Trung tâm chế tạo máy bay ở Zhukovsky là 11 tỷ rúp

Chiếc xe đã thực hiện nhiều vòng quanh sân bay để khách có thể thưởng thức trọn vẹn cảnh tượng và đánh giá cao khả năng kỹ thuật. Thủ tướng quan sát kỹ chuyến bay, đặt câu hỏi làm rõ với Phó Thủ tướng Sergei Ivanov và Tổng giám đốc công ty Sukhoi Mikhail Pogosyan, người đi cùng ông.

Phát biểu sau đó với phi công thử nghiệm danh dự của Nga, Sergei Bogdan, người đang bay, ông Putin lưu ý rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sẽ rẻ hơn 2,5-3 lần so với các đối tác nước ngoài. Thủ tướng cho biết: “Đây sẽ là phương tiện vượt trội so với đối thủ cạnh tranh chính của chúng ta là F-22 (Mỹ) về khả năng cơ động, vũ khí trang bị và tầm hoạt động. "Và tinh thần chiến đấu," phi công nói thêm. "Trước hết," Putin đồng ý.

Người đứng đầu chính phủ nhắc lại rằng 30 tỷ rúp đã được chi cho giai đoạn đầu tiên chế tạo máy bay, 30 tỷ nữa là cần thiết để hoàn thành dự án. Sau đó, quá trình hiện đại hóa động cơ, vũ khí, v.v. sẽ bắt đầu. Ông Putin nói: “Sản phẩm này có thời gian sản xuất lâu dài và tuổi thọ lâu dài.

Sergei Bogdan nói với Thủ tướng rằng chuyến bay thử nghiệm hôm nay của chiếc máy bay chiến đấu độc nhất vô nhị là lần thứ 16 liên tiếp và dự kiến ​​sẽ có thêm một số chuyến bay nữa trong tương lai gần.

Sau cuộc trò chuyện ngắn, thủ tướng và phi công tiến lên máy bay chiến đấu, và ông Putin leo lên buồng lái. Bogdan giải thích chi tiết cho Thủ tướng về các tính năng của chiếc máy, một phần thu hút sự chú ý của ông tới hệ thống cho phép phi công điều khiển các hệ thống chính của máy bay mà không cần bỏ tay ra khỏi tay cầm. Theo ông, điều này đặc biệt đúng với phi công trong thời gian quá tải. "Tôi biết, tôi đã bay", Putin đáp lại.

Chuyến bay đầu tiên của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 29 diễn ra vào ngày 47 tháng XNUMX năm nay tại Komsomolsk-on-Amur tại sân bay của hiệp hội sản xuất hàng không, một bộ phận của Sukhoi đang nắm giữ. Chiếc xe đã trải qua XNUMX phút trên không. Sau đó máy bay chiến đấu cũng do Sergei Bogdan lái.

Vào ngày 29 tháng XNUMX, chương trình thử nghiệm sơ bộ máy bay đã bắt đầu tại Viện nghiên cứu bay Gromov ở Zhukovsky gần Moscow. Ngày nay, mức độ phát triển của máy bay và các hệ thống của nó về độ tin cậy và an toàn khiến nó có thể đảm bảo thực hiện đầy đủ chương trình bay thử nghiệm, theo báo cáo của Interfax, trích dẫn từ dịch vụ báo chí của tổ chức.

Trước đó, ông Putin đã đến thăm Viện Khí động học Trung ương. Ông bắt đầu chuyến thăm của mình với một phòng thí nghiệm nơi lắp đặt đường hầm gió xuyên âm T-128, với sự trợ giúp của việc nghiên cứu các mô hình máy bay và tên lửa. Trong đó, đặc biệt là các mẫu máy bay như Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204, cũng như Su-27, MiG-29 và máy bay thế hệ thứ 50 T-XNUMX đã được nghiên cứu. Ngoài ra, một số máy bay nước ngoài đã được nghiên cứu tại đây, đặc biệt là các mẫu Boeing và Airbus.

Như RIA đã nóitin tức"Trưởng phòng thí nghiệm Anton Gorbushin, trên thế giới chỉ có 11 đường hầm gió như vậy, trong đó chỉ có 128 đường hầm lớn hơn so với đường hầm của Nga. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, chất lượng dòng chảy trên T-1983 là cao nhất - do Tính đồng nhất, độ nhiễu loạn thấp và khả năng thay đổi tốc độ và mật độ thông lượng Đường ống được xây dựng vào năm 1 và có giá XNUMX tỷ đô la để xây dựng theo thời giá ngày nay.

Trong chuyến thăm phòng thí nghiệm, Tổng giám đốc TsAGI Boris Aleshin đã trình diễn buổi ra mắt mô hình máy bay Nga đang được thử nghiệm tại đây. Đặc biệt, các mô hình nhôm của các máy bay Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 130 và MS-21 đã được giới thiệu. Putin đã thu hút sự chú ý của mô hình MS-21 và hỏi một chiếc máy bay như vậy sẽ chở bao nhiêu hành khách. Aleshin trả lời rằng chiếc máy sẽ có thể tiếp nhận 180 người trên tàu.

Theo Tổng giám đốc, Viện hiện đang tiến hành nghiên cứu và phát triển các loại máy bay có triển vọng, sẽ xuất hiện vào năm 2020-2025. Aleshin lưu ý rằng những chiếc máy bay này, so với những chiếc hiện tại, sẽ có mức độ phát thải và độ ồn cao gấp đôi. Ngoài ra, những chiếc máy mới sẽ có thiết kế cánh và thân máy bay hơi khác một chút.

Putin ước tính việc phát triển Trung tâm chế tạo máy bay ở Zhukovsky là 11 tỷ rúp

Đổi lại, người đứng đầu chính phủ hứa sẽ phân bổ 2012 tỷ rúp từ ngân sách cho đến năm 11 để phát triển Trung tâm Chế tạo Máy bay ở Zhukovsky. Trong số này, 4 tỷ sẽ dành cho việc phát triển cơ sở hạ tầng của thành phố. Ông Putin cho biết thêm 1 tỷ rúp khác đang được phân bổ để tài trợ cho chính TsAGI.

Ông nhấn mạnh rằng ngày nay viện nghiên cứu độc đáo này, chuyên về thử nghiệm máy bay, cũng như các cấu trúc phức tạp khác nhau, đang hoạt động ổn định. Thủ tướng cho biết: “Năm 2009, TsAGI đã hoàn thành các đơn đặt hàng trị giá 3,2 tỷ rúp, và năm nay đã đạt 4 tỷ”.

Ông Putin cũng nói rằng các kế hoạch dài hạn cho sự phát triển của TsAGI bao gồm việc tạo ra ba đường hầm gió mạnh mới. "Nhưng đây đã là tiền riêng. Khoảng 60 tỷ rúp. Chúng sẽ được phân bổ trong hơn một năm. Chúng ta phải hiểu ưu tiên ở đây là gì", ông nói.

Người đứng đầu chính phủ nhấn mạnh rằng việc thành lập Trung tâm chế tạo máy bay ở Zhukovsky sẽ có tác động tích cực đến chính thành phố, đặc biệt là đối với cơ sở hạ tầng của nó.

Hiện tại, TsAGI là trung tâm khoa học hàng không lớn nhất thế giới, nơi phát triển các khái niệm về máy bay tiên tiến và các nghiên cứu toàn diện đang được thực hiện trong lĩnh vực hàng không, tên lửa và công nghệ vũ trụ. Viện có một cơ sở thực nghiệm duy nhất đáp ứng các yêu cầu quốc tế cao nhất. TsAGI tiến hành kiểm tra cấp nhà nước đối với tất cả các máy bay của Nga và đưa ra kết luận cuối cùng về mức độ an toàn của chuyến bay đầu tiên.

newsru.com

Bên ngoài tốt hơn bên trong

Để trở thành chiếc máy bay hiện đại nhất thế giới, PAK FA thiếu chất

PAK FA (Tổ hợp Hàng không Phối cảnh của Hàng không Tiền tuyến), đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm thứ 16 hôm nay trước mặt Thủ tướng, với tất cả những công lao của nó, vẫn chưa thể được gọi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Truyền thông: Putin ngưỡng mộ máy bay chiến đấu T-50 trong vô vọng - ông đã được cho xem một chiếc máy bay với lớp vỏ cũ


Khi vào cuối những năm 70 của thế kỷ trước ở Mỹ và Liên Xô họ bắt đầu hình thành khái niệm về phương tiện bay chiến đấu của tương lai, ở cả hai quốc gia, điều đầu tiên họ làm là phát triển danh sách các yêu cầu đối với máy bay chiến đấu như vậy. Các chuyên gia trên thế giới đều thống nhất một điều: nếu một chiếc xe không đáp ứng được các yêu cầu về ít nhất hai hoặc ba hạng mục trong danh sách như vậy, thì nó không thể được coi là đại diện của thế hệ thứ năm.
Chỉ vì sự khác biệt này, F-35 của Mỹ và MiG-35 trong nước chỉ là sự thay thế ngân sách cho các máy bay thế hệ thứ năm thực sự: F-22 và máy bay mà cuối cùng sẽ trở thành PAK FA.

Cho đến nay, sự phát triển trong nước, được chứng minh với các vị khách quý vào thứ Năm tại Zhukovsky, chỉ đáp ứng một phần yêu cầu.

Máy bay chiến đấu này là đa chức năng. Nó có thể được sử dụng vừa như một phương tiện giành ưu thế trên không, vừa để thực hiện các nhiệm vụ phòng không và tiêu diệt các mục tiêu mặt đất. Trong tương lai, tính phổ biến của cách tiếp cận này sẽ làm giảm chi phí duy trì phi đội bay và chi phí đào tạo phi công, chưa kể đến sự tiện lợi trong sử dụng chiến thuật.

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đạt tốc độ siêu thanh với động cơ hoạt động bình thường. Máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư phải bật thiết bị đốt cháy sau để vượt qua rào cản âm thanh. Động cơ do NPO Saturn sản xuất lắp trên PAK FA, mặc dù có sự tương đồng với các động cơ của thế hệ trước nhưng lại có những điểm khác biệt đáng kể. Đây chủ yếu là hệ thống điều khiển kỹ thuật số và hệ thống đánh lửa plasma. Cùng với thiết kế khung máy bay tiên tiến, động cơ này mang lại cho máy bay chiến đấu khả năng siêu cơ động và đây là một yêu cầu khác đối với máy bay thế hệ thứ năm. Cần lưu ý rằng các kế hoạch đã bao gồm việc tạo ra một động cơ giai đoạn hai, điều này sẽ cải thiện hơn nữa các đặc tính bay của máy bay tương lai.

Khả năng tàng hình của T-50 vẫn là một vấn đề gây tranh cãi. Không nghi ngờ gì nữa, trong số tất cả các loại máy bay quân sự được phát triển ở nước ta, chiếc này được bảo vệ tốt nhất khỏi sự phát hiện của radar. Tuy nhiên, khi tạo ra F-22, người Mỹ đã phải từ bỏ khả năng cơ động bổ sung để có khả năng tàng hình cao hơn. Có ý kiến ​​cho rằng các nhà phát triển trong nước sẽ đưa ra lựa chọn ngược lại - máy bay chiến đấu trong nước theo truyền thống chiến thắng ở khả năng cơ động và thua ở khả năng tàng hình.

PAK FA cũng được trang bị hệ thống radar mảng pha chủ động mới nhất do Viện nghiên cứu chế tạo khí cụ chế tạo. Radar này cho phép bạn tiến hành một cuộc pháo kích toàn diện và đa kênh vào các mục tiêu. Như vậy, một yêu cầu nữa đối với máy bay thế hệ thứ năm đã được đáp ứng.

Đối với yêu cầu cơ bản khác - hệ thống điện tử hàng không tiên tiến (hệ thống thông tin toàn diện, tự động hóa điều khiển gây nhiễu, chỉ báo tình huống chiến thuật với lớp phủ thông tin thu được từ các nguồn khác nhau, hệ thống điều khiển tự động), thì dữ liệu trên đó vẫn được phân loại hoặc quá keo kiệt để làm bất kỳ hoặc kết luận. Rất có thể, đó là sự lấp đầy điện tử mà T-50 vẫn còn thiếu để được gọi là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Nhân tiện, trước đây có thông tin rằng tập đoàn Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited sẽ phát triển hệ thống định vị và máy tính trên tàu cho phiên bản xuất khẩu của T-50.

Các đặc tính được công bố của PAK FA
Thủy thủ đoàn: 1 người.
Chiều dài: 20,4 mét.
Sải cánh: 14,7 mét.
Trọng lượng cất cánh tối đa: 35 kg.
Tốc độ tối đa: 2600 km / h.
Tốc độ tối đa besforsazhnaya: 2100 km / h.
Tầm bay thực tế: 4300 km.
Trần thực tế: 20 mét.
Trang bị: Pháo 30 mm, 8 chốt bên trong và 8 chốt bên ngoài.

Đặc điểm của F-22 Raptor
Thủy thủ đoàn: 1 người.
Chiều dài: 18,9 mét.
Sải cánh: 13,5 mét.
Trọng lượng cất cánh tối đa: 38 kg.
Tốc độ tối đa: 2410 km / h.
Tốc độ tối đa besforsazhnaya: 1963 km / h.
Tầm bay thực tế: 3219 km.
Trần thực tế: 19 mét.
Trang bị: Pháo 20 mm, 8 chốt bên trong và 4 chốt bên ngoài.

mk.rul

Vladimir Putin đã được cho xem một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm

Hôm qua, 17/50, Thủ tướng Vladimir Putin đã đến thăm Zhukovsky gần Moscow, nơi ông thị sát Viện Khí động học Trung ương (TsAGI). Putin đã được cho xem máy bay chiến đấu T-XNUMX thế hệ thứ năm, hiện đang được bay thử nghiệm. Người đứng đầu Chính phủ có Phó Thủ tướng Sergei Ivanov và Thống đốc Vùng Matxcova Boris Gromov.

Rossiyskaya Gazeta viết rằng Tổng giám đốc TsAGI Boris Aleshin đã nói với thủ tướng về những câu chuyện viện và cho thấy ống transonic T-128. Thiết kế có công suất 100 MW nhằm nghiên cứu đặc điểm khí động học và tính đàn hồi của các mẫu máy bay. Điều kiện càng gần với điều kiện bay càng tốt. Người đứng đầu phòng thí nghiệm, Anton Gorbushin, cho biết đây là đường ống lớn nhất ở Đông bán cầu (“Máy bay chiến đấu thông minh”).

Thủ tướng hứa với các nhân viên của TsAGI rằng năm tới viện sẽ nhận được một tỷ rúp từ ngân sách. 4 tỷ khác sẽ dành cho đường giao thông và các cơ sở hạ tầng khác. Sau đó, ông Putin và những người bạn đồng hành đã đến xem chuyến bay thử nghiệm thứ 16 của máy bay chiến đấu mới. Sau đó, thủ tướng không chịu nổi sự cám dỗ và nhìn vào buồng lái của máy bay chiến đấu hạ cánh. Moskovsky Komsomolets viết về điều này trong bài báo “Thủ tướng trong thế hệ thứ năm”.

Vremya Novostey lưu ý rằng, theo thủ tướng, khoảng 30 tỷ rúp đã được chi trong giai đoạn đầu tiên chế tạo máy bay chiến đấu và sẽ cần khoảng tương đương để hoàn thành dự án. Putin nói với khán giả rằng chiếc máy bay mới sẽ tồn tại được 30-35 năm. Ngoài ra, nó sẽ rẻ hơn 2,5-3 lần so với các đối tác nước ngoài (“Tôi biết, tôi đã bay”).

Tuy nhiên, các chuyên gia độc lập không chia sẻ sự nhiệt tình của Thủ tướng. Nhìn chung, họ đưa ra những đánh giá tiêu cực về triển vọng tái vũ trang của lục quân và hải quân. Anatoly Tsyganok, người đứng đầu Trung tâm Dự báo Quân sự, cho biết 50 năm hậu Xô Viết đã thực sự bị lãng phí đối với Lực lượng vũ trang của đất nước. Trong thời gian này, không có một chiếc xe tăng hay máy bay mới nào được tạo ra. Chỉ có một máy bay trực thăng đã được đưa vào phục vụ. Đối với T-50, được biết, các chuyến bay thử nghiệm tại nhà máy được thực hiện bằng công nghệ của Pháp. Hệ thống điện tử hàng không nhập khẩu được lắp đặt trên nguyên mẫu T-XNUMX đảm bảo thử nghiệm khung máy bay, trong khi thiết bị sản xuất trong nước được thử nghiệm trên máy khác. Trong tương lai, hệ thống điện tử hàng không của Nga sẽ thay thế hệ thống điện tử của Pháp, nhưng điều này sẽ khó khiến máy bay mới rẻ hơn so với các thiết bị tương tự của phương Tây. Nezavisimaya Gazeta viết về điều này trong bài báo “Niềm vui đắt giá của thế hệ thứ năm”.

headings.ru

Niềm vui đắt tiền thế hệ thứ năm

Vladimir Putin sẵn sàng đầu tư ngân sách vào tương lai của Không quân Nga

Hôm qua, Thủ tướng Vladimir Putin đã tới thăm Viện Khí động lực học Trung ương (TsAGI) ở Zhukovsky gần Moscow, nơi ông được cho xem máy bay chiến đấu T-50 thế hệ thứ năm. Một điểm mới của tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga và gần như là niềm hy vọng duy nhất của Không quân nước này hiện đang được bay thử nghiệm. Cho đến ngày 17/15, chiếc máy bay đã thực hiện 13 chuyến bay, vượt qua cột mốc tâm lý quan trọng trong số 50 chuyến bay mà các nhà thiết kế và phi công nhìn vào bằng sự mê tín. Hôm qua, chiếc T-16 đã được đưa lên bầu trời lần thứ XNUMX trước sự chứng kiến ​​của người đứng đầu chính phủ.

Cho đến năm 2012, khoảng 11 tỷ rúp sẽ được phân bổ từ ngân sách để phát triển Trung tâm chế tạo máy bay ở Zhukovsky gần Moscow, ông Vladimir Putin hôm qua cho biết. Đồng thời, 1 tỷ rúp được phân bổ để tài trợ cho chính TsAGI. Thủ tướng hài lòng lưu ý rằng viện, nơi chuyên thử nghiệm máy bay, cũng như các cấu trúc phức tạp khác nhau, đang hoạt động ổn định. Ông cũng nói rằng các kế hoạch dài hạn cho sự phát triển của TsAGI bao gồm việc tạo ra ba đường hầm gió mạnh mới. “Nhưng đây là tiền riêng biệt. Khoảng 60 tỷ rúp. Chúng sẽ không được phân bổ trong một năm. Chúng ta phải hiểu ưu tiên ở đây là gì ”, thủ tướng nói.

Sau đó anh được cho xem chiếc T-50 lừng danh - tương lai của Không quân Nga. Các chuyến bay thử nghiệm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm này đang diễn ra đúng kế hoạch. Đúng vậy, vẫn chưa biết chắc chắn liệu chuyến thăm ngày hôm qua của Vladimir Putin có được tính đến trong lịch trình này hay không. Nhưng chuyến bay đầu tiên của T-50 diễn ra vào ngày 29 tháng 2010 năm 47 tại sân bay nhà máy của hiệp hội sản xuất hàng không Komsomolsk-on-Amur. Sau đó, máy bay chiến đấu đã bay 50 phút trên không. Giờ chuyến bay đang đếm ngược đến kim đồng hồ, nhưng vẫn chưa thể nói rằng “đứa trẻ sơ sinh” đã đứng vững trên đôi chân của mình. Tuy nhiên, những người thử nghiệm không có nhiều thời gian - việc giao hàng loạt T-2015 sẽ bắt đầu vào năm 2013. Vào thời điểm đó, chiếc máy bay mới dường như sẽ có một cái tên thú vị hơn, sẽ không liên quan trực tiếp đến xe tăng. Các máy bay chiến đấu đầu tiên sẽ đến trung tâm Lipetsk để sử dụng chiến đấu và đào tạo lại nhân viên bay vào đầu năm XNUMX.

Người ta tin rằng với sự ra đời của T-50, ngành công nghiệp máy bay Nga và các ngành liên quan sẽ khẳng định đạt đến một trình độ công nghệ mới về chất lượng. Máy sẽ được trang bị một tổ hợp điện tử hàng không mới về cơ bản, một trạm radar với một mảng ăng-ten theo từng giai đoạn. Việc sử dụng các vật liệu composite và các công nghệ tiên tiến đã tạo ra một bố cục khí động học hiện đại của máy bay, khả năng hiển thị radar, quang học và hồng ngoại thấp kỷ lục.

Một món quà khác dành cho Không quân Nga đang được Tổ hợp Kỹ thuật Hàng không Taganrog chuẩn bị, nơi họ vừa thông báo bắt đầu làm việc trên một máy bay trinh sát mới, loại máy bay này cuối cùng sẽ thay thế phi đội máy bay A-50. Bằng kim loại, tính mới được tạo ra trên cơ sở Il-76MD sẽ xuất hiện sau hai năm nữa. Đến nay, việc xây dựng tài liệu đã được hoàn thành và sản xuất đang được chuẩn bị để xây dựng. Máy bay trinh sát phải vượt trội hơn đáng kể so với A-50U hiện đại hóa, và thậm chí hơn thế nữa so với loại tương tự xuất khẩu của loại máy bay này, được gọi là A-50EI.

Cần phải nói rằng các chuyên gia độc lập không có thái độ tôn trọng đặc biệt đối với các báo cáo nghi lễ từ các dây chuyền lắp ráp và phòng thiết kế của các doanh nghiệp quốc phòng Nga, đưa ra những đánh giá chung tiêu cực về triển vọng tái vũ trang của lục quân và hải quân. Anatoly Tsyganok, người đứng đầu Trung tâm Dự báo Quân sự, cho biết 20 năm hậu Xô Viết đã thực sự bị lãng phí đối với Lực lượng vũ trang của đất nước. Trong thời gian này, không có một chiếc xe tăng hay máy bay mới nào được tạo ra. Chỉ có một máy bay trực thăng đã được đưa vào phục vụ. “Thiết bị quân sự đang ở trong bãi tập kết. Nga đi sau phương Tây và Mỹ 18 năm ”, nhà phân tích nhấn mạnh và nhớ lại việc người Mỹ đã tạo ra máy bay thế hệ thứ XNUMX của họ cách đây XNUMX năm.

Về phần T-50, theo Tsyganok, do giữ bí mật thông tin nên các sắc thái của dự án này không được bàn luận rộng rãi. Tuy nhiên, được biết các chuyến bay thử nghiệm tại nhà máy được thực hiện bằng công nghệ của Pháp. Hệ thống điện tử hàng không nhập khẩu được lắp đặt trên nguyên mẫu T-50 đảm bảo thử nghiệm khung máy bay, trong khi thiết bị sản xuất trong nước được thử nghiệm trên máy khác. Trong tương lai, hệ thống điện tử hàng không của Nga sẽ thay thế hệ thống điện tử của Pháp, nhưng điều này sẽ khó khiến máy bay mới rẻ hơn so với các máy bay phương Tây. “Máy bay thế hệ thứ năm là những chiếc ô tô rất đắt tiền. Nếu bạn nhìn vào tổng thể của giá cả, thì chi phí phát triển và sản xuất của chúng xấp xỉ như nhau đối với Nga và đối với Hoa Kỳ, ”Tsyganok tổng kết.

Nhân tiện, người Mỹ đã không kéo chi phí như vậy. Kết quả là số lượng máy bay thế hệ thứ 280 của Không quân Mỹ hiện nay gần như thấp hơn 80 lần so với kế hoạch ban đầu - không phải 50 chiếc mà chỉ là 30 chiếc. Thời gian sẽ cho biết có bao nhiêu chiếc T-30 cuối cùng sẽ phù hợp túi tiền của Bộ Quốc phòng RF. Và việc sở hữu máy bay chiến đấu thế hệ thứ XNUMX là một thú vui đắt giá, ông Putin cũng khẳng định. Theo ông, việc hoàn thành công việc trên chiếc máy này sẽ cần khoảng XNUMX tỷ rúp. Con số này cộng với XNUMX tỷ rúp đã được chi cho giai đoạn đầu tiên của quá trình chế tạo máy bay.

ng.ru
19 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. Oleg
    Oleg
    +11
    16 tháng 2010, 14 07:XNUMX
    Những người được gọi là "chuyên gia quân sự độc lập" đã tự làm mất uy tín của mình từ lâu. Và giang hồ khét tiếng cũng vậy. "Hai mươi năm hậu Xô Viết đã trôi qua đối với các Lực lượng Vũ trang của đất nước một cách vô ích" - nhưng ông muốn thế nào? Không phải đã có sự sụp đổ của Liên minh, sự sụp đổ của ngành công nghiệp, sự vỡ nợ của năm 1998 ... Ý của anh ta là "hai mươi năm" là gì?
    Và một lần nữa, anh ta đang nói dối rằng được cho là không có một chiếc máy bay nào được tạo ra. Còn Yak-130? Ka-52?
    Không thể coi là nói nhảm nhí rằng máy bay T-50 chỉ mới trải qua giai đoạn thử nghiệm ban đầu, và các "chuyên gia" này đã tuyên bố rằng nó được cho là không tương ứng với máy bay thế hệ thứ 5, vì nó có sai số điện tử. đổ đầy. Họ hoàn toàn không thể tự mình đoán được rằng phải ít nhất 4 năm nữa mới có máy bay được sản xuất hàng loạt, và trong khoảng thời gian này mọi thứ sẽ được lắp đặt và thử nghiệm trên máy bay?
    Và chúng sẽ thoái hóa hơn bao nhiêu trong thời gian này?
    1. Bác sĩ nha khoa
      +3
      22 tháng 2014, 09 04:XNUMX
      Bạn đúng về điều gì đó! Nhưng dựa trên thực tế là MiG-29 và Su-27 đã được chế tạo cách đây rất lâu và các máy tính trên máy bay tương ứng với Pentium 286, thì nếu những người cũ này được trang bị động cơ mới và 8 bộ vi xử lý hạt nhân, họ sẽ Ngày nay, f-22 và f-35 !, không thể duy nhất là tàng hình, nhưng nó được bù đắp bởi các radar mạnh mẽ và phạm vi phóng của tên lửa không đối không, và tàng hình sẽ không giúp ích gì khi cận chiến!
      1. +1
        Ngày 22 tháng 2014 năm 10 54:XNUMX
        Chỉ cần ghi nhớ trong điều khiển thủy lực Mig 29
      2. +1
        4 tháng 2017, 13 09:XNUMX
        Tàng hình, hay đúng hơn là các yêu cầu đối với nó, là một cuộc tán gẫu trống rỗng về chủ đề này và không có gì hơn. Tất cả các tiện ích này kết thúc bằng hệ thống treo bên ngoài và khi radar được bật và nó sẽ được bật với 90% nhiệm vụ được thực hiện.
      3. 0
        25 tháng 2017, 17 17:XNUMX
        Cái gì 286, thật nực cười. Bạn cũng sẽ nói như vậy.
    2. +4
      Ngày 6 tháng 2017 năm 10 33:XNUMX
      Ở Liên Xô, sau Chiến tranh thế giới thứ hai, có sự tàn phá chung và không có gì, sau 15 năm họ đã bay vào vũ trụ ..
      1. +3
        Ngày 14 tháng 2017 năm 19 49:XNUMX
        Ở Liên Xô sau Chiến tranh thế giới thứ hai, có một người duy nhất biết cách làm việc. Có, và chúng tôi đã vắt kiệt tất cả các công nghệ cơ bản từ người Đức (bao gồm cả không gian). Giờ đây, nếu không có công nghệ, không thể có sự đột phá như vậy với mọi mong muốn.
        1. +3
          Ngày 28 tháng 2017 năm 14 43:XNUMX
          Không gian của người Đức đã bị người Mỹ siết chặt. Không có gì ngạc nhiên khi họ nói rằng cái chết của Wernher von Braun đã kết thúc thời đại vũ trụ của Mỹ.
      2. +2
        Ngày 19 tháng 2017 năm 20 59:XNUMX
        Bởi vì tất cả các công nghệ mà người Đức đã tốn rất nhiều nguồn lực và thời gian để tạo ra, các chuyên gia của Liên Xô, bao gồm cả Korolev, đã được đưa ra khỏi Đức, cùng với các nhà máy gia công kim loại (và tất cả các nhà khoa học của Mỹ). + mọi người có động lực từ những người chiến thắng và các chương trình xã hội với việc giảm giá và thế chấp ở mức 1%. . Đơn giản ABC - bạn muốn có máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 - công nghệ và sản xuất, bao gồm cả khối óc và vật liệu, phải đi trước 3 bước, đồng thời không được ăn cắp hoặc phá hoại sản xuất.
  2. nạo vét
    0
    Ngày 29 tháng 2011 năm 14 28:XNUMX
    Những gì tốt hơn sẽ được ngưỡng mộ sẽ là nhiều tiền hơn.
  3. 0
    Ngày 11 tháng 2017 năm 09 48:XNUMX

    Đặc điểm của F-22 Raptor
    Tầm bay thực tế: 3219 km.

    Tôi thấy các dữ liệu khác cho thấy tầm bay thực tế của F-22 không vượt quá 1800 km và theo đó, tầm bay là khoảng 800.
    3000 km đến từ đâu, tôi không hiểu yêu cầu
    Tính năng này, theo ý kiến ​​của tôi, là ưu điểm chính của Pak Fa, và theo dữ liệu của tác giả bài báo,
    F-22 hóa ra đang bay với bán kính chiến đấu là 1500. Một số loại không nhất quán.
    Ví dụ, trong một cuộc không chiến, bán kính chiến đấu được gọi là 759 km.
    Ai biết về điều này? Theo cá nhân tôi, có vẻ như tác giả đang nói dối hoặc chỉ ra phạm vi với những bể treo khổng lồ, đại loại như thế này

    có những hình ảnh về F-22 như ở đây http://www.militaryparitet.com/editor/assets/new/
    F-22-nhiên liệu-xe tăng-jettison.jpg
    nhưng hình ảnh không tải vì một số lý do
    1. +1
      Ngày 14 tháng 2017 năm 19 52:XNUMX
      Dữ liệu Wikipedia
      Phạm vi:
      với hai PTB: 2960 km
      phà: 3220 km
      Bán kính chiến đấu: 760 km (trong đó 185,2 km ở chế độ bay siêu thanh không đốt sau)

      phà - tối đa, có tiếp nhiên liệu trên không

      PTB - thùng nhiên liệu bên ngoài.

      Tác giả bỏng))
  4. +3
    Ngày 17 tháng 2017 năm 06 52:XNUMX
    MK và Nezavisimaya Gazeta. Hai phát ngôn của phe đối lập tự do cấp tiến, mà mọi thứ luôn tồi tệ khi nhắc đến Nga. Có đáng để nghe những "ygsperds" này không?
  5. +1
    Ngày 25 tháng 2017 năm 18 46:XNUMX
    Trích dẫn: Oleg
    Những người được gọi là "chuyên gia quân sự độc lập" đã tự làm mất uy tín của mình từ lâu. Và giang hồ khét tiếng cũng vậy. "Hai mươi năm hậu Xô Viết đã trôi qua đối với các Lực lượng Vũ trang của đất nước một cách vô ích" - nhưng ông muốn thế nào? Không phải đã có sự sụp đổ của Liên minh, sự sụp đổ của ngành công nghiệp, sự vỡ nợ của năm 1998 ... Ý của anh ta là "hai mươi năm" là gì?
    Và một lần nữa, anh ta đang nói dối rằng được cho là không có một chiếc máy bay nào được tạo ra. Còn Yak-130? Ka-52?
    Không thể coi là nói nhảm nhí rằng máy bay T-50 chỉ mới trải qua giai đoạn thử nghiệm ban đầu, và các "chuyên gia" này đã tuyên bố rằng nó được cho là không tương ứng với máy bay thế hệ thứ 5, vì nó có sai số điện tử. đổ đầy. Họ hoàn toàn không thể tự mình đoán được rằng phải ít nhất 4 năm nữa mới có máy bay được sản xuất hàng loạt, và trong khoảng thời gian này mọi thứ sẽ được lắp đặt và thử nghiệm trên máy bay?
    Và chúng sẽ thoái hóa hơn bao nhiêu trong thời gian này?

    Tôi hoàn toàn đồng ý với bạn - điều quan trọng nhất là máy bay, và sau đó bạn có thể đặt bất kỳ thiết bị điện tử nào vào đó hi
  6. 0
    Ngày 26 tháng 2017 năm 12 54:XNUMX
    Các bạn ơi, từ khi nào mà V.V. Putin trở thành thủ tướng ..? Hoặc có thể tôi đã hiểu lầm điều gì đó?
    1. +2
      4 tháng 2017 năm 13 25:XNUMX
      Xin chào! Xem năm xuất bản.
      1. 0
        2 tháng 2017, 11 54:XNUMX
        Trích: Talgar
        Xem năm xuất bản.
        cười
        "Oleg 16 tháng 2010, 14 07:XNUMX"
        cười vâng không --- xét theo ngày nhận xét đầu tiên --- gần 7 năm.
        và chính bài báo 18.06.2010 - đã chính xác bảy (7!) năm tin tức. Vâng, vâng, các bài xã luận có màu tím.
        Cám ơn vì sự quan tâm của bạn.
  7. +1
    Ngày 25 tháng 2017 năm 22 28:XNUMX
    Có điều các yêu cầu đối với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đang ngày càng phát triển =)
    5 năm trước, người Mỹ viết rằng đối với thế hệ thứ năm chỉ cần có âm thanh siêu thanh bay là đủ, nhưng họ thậm chí không nói lắp về việc lấp đầy (sản xuất năm 1980) =)
    Rõ ràng, các yêu cầu điền thông tin đã được đưa ra cho các nhà báo để bằng cách nào đó thu hút F-35 lên máy bay thế hệ thứ năm =)
  8. +1
    25 tháng 2017, 17 31:XNUMX
    Nguồn bài báo là một tờ báo độc lập, là nơi sinh sản của nhện trong lọ. Số lượng lớn người tham gia thường trực, Remchuk, Isaev, một con ngựa, v.v. Đây là phương châm của họ. Bài báo này được viết nguệch ngoạc ở trình độ nghiệp dư của họ chỉ đơn giản là vì sự thiếu hiểu biết và ngu ngốc. Theo nguyên tắc cái chính là ném bùn, không hiểu sao Quân Duyệt lại cho phép mình làm việc này.
  9. 0
    Ngày 6 tháng 2018 năm 09 07:XNUMX
    "Máy bay chiến đấu, đã thực hiện chuyến bay thử thứ 16 trước thủ tướng, vẫn chưa thể được gọi là máy bay thế hệ thứ năm, các chuyên gia nói ....." - những loại chuyên gia này là gì. Nếu giống như lời kể của người trong bài báo hay người yêu vũ khí của Amer Evgeny Damantsev, thì mọi chuyện đã rõ ràng. Chỉ có các amers đang làm tốt và họ có thể tiêu diệt chúng tôi trong năm giây và blah blah blah. Nói chung, gần đây, tổng quan quân sự đã bắt đầu đăng tải các bài báo không chỉ của những người nghiệp dư, mà chỉ đơn giản là của những người có "hệ tọa độ" bị đánh sập chặt chẽ. Đọc những điều dối trá này, nhưng bạn không thể nói khác chỉ là tục tĩu, chỉ là "đôi tai khô héo". Tuy nhiên, Don Pedro vẫn được coi là một chuyên gia. Anh ta chắc chắn đã nói về hệ thống phòng không SALOMET - hệ thống phòng không thế hệ thứ 6. Rõ ràng là nước Nga còn nhiều thiếu sót, nhưng người ta nên xấu hổ khi viết ra những điều vô nghĩa như vậy và coi mọi người là những kẻ ngu ngốc.