Cho chúng tôi lịch sử với Mistral sẽ là một bài học: vũ khí phải mua ở nước ngoài như một phương sách cuối cùng
Không ai giấu giếm việc các nước EU trong vài năm qua đã trở thành chư hầu thực sự của Hoa Kỳ, trong đại đa số các trường hợp đều đáp ứng mọi yêu cầu của người Mỹ một cách không nghi ngờ, ngay cả những yêu cầu gây hại cho Thế giới cũ.
Sự phục tùng ngoan ngoãn này đối với chủ nhân ở nước ngoài thể hiện đặc biệt rõ ràng trong bối cảnh cuộc khủng hoảng Ukraine, khi Hoa Kỳ gần như theo lệnh buộc Liên minh châu Âu áp đặt các biện pháp trừng phạt chống lại Nga. Cho đến nay, vấn đề chỉ giới hạn ở việc công bố danh sách các quan chức “bị cấm” và các biện pháp trừng phạt đối với một số ngân hàng Nga, nhưng có thể trong tương lai gần sự hợp tác giữa Nga và Liên minh châu Âu, đặc biệt là với Pháp, có thể biến một cách đầy tai tiếng.
Theo cổng thông tin Defensenews.com, Pháp đang tìm mọi cách ... chấm dứt hợp đồng với Nga về việc đóng tàu sân bay trực thăng Mistral! Con tàu đầu tiên cho Hải quân Nga - "Vladivostok" đã được đóng mới, thanh toán đầy đủ và sẽ được bàn giao cho khách hàng vào mùa thu, nhưng đối với tàu sân bay trực thăng thứ hai - "Sevastopol", Nga vẫn chưa hoàn trả hết và hoàn cảnh này đã "giải phóng" người Pháp khỏi các nghĩa vụ của họ và bây giờ họ "tìm kiếm các lựa chọn khác."
Hơn nữa, Nga đã không trả tiền cho con tàu, không phải vì họ không có tiền hoặc từ chối làm điều đó về nguyên tắc, chẳng hạn như Ukraine trong tranh chấp khí đốt, mà vì hợp đồng quy định thanh toán theo từng giai đoạn. Tất nhiên, Nga không từ bỏ nghĩa vụ của mình và sẽ chuyển mọi thứ sang đồng euro cuối cùng cho người Pháp khi việc xây dựng Sevastopol hoàn thành, nhưng họ quyết định sử dụng "cái móc" do họ phát minh ra và đã sẵn sàng phá vỡ hợp đồng theo một cái cớ này hay cái khác, và đề nghị gửi một số "quốc gia đồng minh".
Rõ ràng, sức ép của Washington đối với Paris đã trở nên không thể chịu đựng được đến mức chính phủ Pháp đã quyết định thực hiện một bước đi cực kỳ bất lợi cho Pháp. Nó sẵn sàng không chỉ phá vỡ hợp đồng, quy định các hình phạt nghiêm trọng, mà còn làm hỏng mối quan hệ với Nga. Bởi vì trong trường hợp từ chối chuyển giao Sevastopol cho khách hàng, không thể nghi ngờ rằng một kỷ băng hà sẽ ngay lập tức bắt đầu trong quan hệ giữa hai nước. Nga sẽ không tha thứ cho thái độ thô lỗ như vậy và không nên tha thứ.
Hơn nữa, trong trường hợp này, về cơ bản, điều quan trọng là phải thực hiện các biện pháp trả đũa, và những biện pháp sẽ khiến Paris hối hận về thủ đoạn của mình.
Tuy nhiên, Pháp không có nơi nào để đi. Liên minh châu Âu, thực tế đã trở thành thuộc địa của Mỹ, từ lâu đã là một thực thể nhà nước với chủ quyền hạn chế, và chủ tịch của các nước EU, nằm dài ra phía trước, lắng nghe mọi tiếng hắt hơi và những âm thanh khác từ Nhà Trắng.
Chính vì vậy, khi "Đại ca" sọc sao băng gây sức ép với Pháp và yêu cầu chấm dứt hợp đồng đóng tàu sân bay trực thăng, Francois Hollande không còn cách nào khác là phải gấp rút thực hiện mệnh lệnh của cấp trên.
Do đó, Sevastopol chưa hoàn thành có thể được cung cấp cho bên thứ ba. Hơn nữa, vấn đề này hiện đang được nghiên cứu tích cực. Và mặc dù cho đến nay vẫn chưa có tuyên bố chính thức nào từ chính phủ Pháp, nhưng việc Pháp đang tìm kiếm người mua con tàu của Nga đã nói lên rất nhiều điều.
Nhưng việc bán tàu sân bay trực thăng cho bên thứ ba có dễ dàng như vậy không? Rốt cuộc, Sevastopol được chế tạo theo mong muốn của một khách hàng cụ thể - Hải quân Nga, có lẽ ban đầu một số thay đổi trong thiết kế của nó để con tàu đáp ứng các tiêu chuẩn của Nga, và đột nhiên Pháp quyết định đưa nó lên bán.
Ngay cả một chiếc ô tô cũng cần phải được điều chỉnh cho phù hợp với một thị trường cụ thể, chứ đừng nói đến một chiếc tàu sân bay trực thăng, một loại hàng hóa có đặc điểm hoạt động rất khó khăn. Bạn không chỉ phải trả một khoản tiền nhỏ cho nó mà người mua tiềm năng cũng phải có cơ sở hạ tầng thích hợp để vận hành một con tàu như vậy. Bắt đầu từ một cảng phù hợp và kết thúc bằng hệ thống hỗ trợ sự sống ven biển. Xét cho cùng, Mistral không phải là một chiếc du thuyền thích thú, không quan tâm đến việc neo đậu ở đâu - ngay cả ở bến cảng Monaco, thậm chí ở bến tàu trên hồ chứa Pirogovsky.
Người Pháp nhận thức rõ rằng sẽ rất khó khăn, nếu không muốn nói là không thể tìm được người mua Sevastopol. Giải pháp tốt nhất cho họ sẽ là chuyển giao con tàu cho Hải quân Pháp, nhưng thực tế là Pháp đang cắt giảm nghiêm trọng chi tiêu quốc phòng và hoàn toàn không chuẩn bị cho việc giới thiệu hạm đội tàu đắt tiền hoàn toàn không cần thiết. Brazil được coi là một khách hàng tiềm năng, nhưng quốc gia này cũng không mặn mà với việc tăng cường hạm đội của mình với một con tàu như vậy. Quá đắt và triển vọng sử dụng của nó khiến các đô đốc Brazil đặt ra nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời.
Điều thú vị nhất là một số "nhà phân tích" người Pháp đang cố gắng đặt một mặt tốt vào một trò chơi xấu. Họ nói rằng hợp đồng với Nga không có bất kỳ vai trò nào đối với nền kinh tế Pháp, và 1,2 tỷ euro là một thứ vặt vãnh mà bạn thậm chí không nên để ý đến nó. Nhưng đồng thời, Pháp cũng cố gắng đạt được ít nhất một số hợp đồng quân sự trên khắp thế giới, không coi thường số tiền thậm chí còn nhỏ hơn. Người Pháp sẵn sàng bán bất cứ thứ gì và mọi thứ cho bất cứ ai và bất cứ lúc nào.
Xuất khẩu vũ khí luôn và sẽ là một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận rất cao, và do đó, khi các nhà phân tích Pháp cho rằng việc bán "Mistral" cho Nga là chuyện vặt vãnh, thì điều này tối thiểu chỉ cho thấy rằng họ không có đầy đủ thông tin. hoặc cố tình bóp méo nó. Hơn nữa, họ vạch trần Pháp một cách hoàn toàn ngu ngốc, gây thiệt hại nghiêm trọng cho danh tiếng của nước này như một quốc gia xuất khẩu vũ khí.
Ví dụ, hiện tại, Pháp đang vất vả thu hút Ấn Độ bằng các máy bay chiến đấu Rafal của họ. Hợp đồng trị giá 20 tỷ đô la vẫn chưa được ký kết, mặc dù Pháp đã thắng thầu Ấn Độ. 20 tỷ đô la đương nhiên không phải 1,6 tỷ đô la, là cái giá phải trả của những “ông kẹ” đối với nước Nga, và chắc sẽ chẳng có ai ngoảnh mặt gọi số tiền này là không đáng kể.
Nhưng thực tế là Ấn Độ đang theo dõi rất chặt chẽ thị trường vũ khí toàn cầu, vì họ là nhà nhập khẩu vũ khí lớn nhất. Không có nghi ngờ gì khi các vấn đề với "Mistral" của Nga không thoát khỏi sự chú ý của họ. Trong mối liên hệ này, một câu hỏi hoàn toàn hợp lý được đặt ra: nếu hợp đồng bị chấm dứt, Ấn Độ sẽ phản ứng như thế nào với nó? Nếu hôm nay Pháp không chớp mắt hủy hợp đồng với Nga, thì lấy đâu đảm bảo rằng ngày mai người Pháp sẽ không làm điều tương tự với người da đỏ? Nhưng Ấn Độ sẽ phải trang bị lại các nhà máy sản xuất máy bay của mình để sản xuất "Rafales" được cấp phép, chi nhiều tiền cho việc này, cùng với đó là mua đạn dược, phụ tùng thay thế của Pháp, đào tạo lại phi công, v.v.
Ngày nay, Pháp và Ấn Độ có quan hệ đối tác bình thường, nhưng bất cứ lúc nào Pháp có thể nhận được chỉ thị từ Nhà Trắng yêu cầu họ cắt đứt mọi hợp tác quân sự với Ấn Độ. Tại sao? Đúng, chỉ vì Washington sẽ không thích việc tăng cường quân đội Ấn Độ, đe dọa đồng minh Mỹ - Pakistan.
Và nếu Ấn Độ và Pakistan một lần nữa bắt đầu xung đột về các lãnh thổ biên giới tranh chấp, như đã xảy ra nhiều lần trong quá khứ, thì Hoa Kỳ sẽ dứt khoát và theo lệnh yêu cầu tất cả các nước EU ngừng hợp tác quân sự với Ấn Độ. Và những người đó, sứt trán vì sốt sắng, vội vã chạy để thực hiện mệnh lệnh của Washington. Sau đó, Ấn Độ sẽ làm gì với những chiếc máy bay chưa hoàn thiện và phi công chưa qua đào tạo? Kiện? Có thể Ấn Độ sẽ thắng trước tòa án, chỉ có những quyết định của tòa án chưa chắc đã tăng cường đáng kể khả năng chiến đấu của quân đội Ấn Độ, và thậm chí trong một cuộc xung đột quân sự.
Nói chung, câu chuyện với "Mistral" một lần nữa chứng minh điều không có nghĩa lý gì phải chứng minh do quá rõ ràng - vũ khí chỉ nên được mua ở nước ngoài trong trường hợp khẩn cấp. Hơn nữa, các tàu sân bay trực thăng của Pháp không phải là một loại kiệt tác kỹ thuật mà ngành công nghiệp trong nước không thể xử lý.
Do đó, trong trường hợp phá vỡ hợp đồng, Nga có nguy cơ sa lầy trong nhiều năm kiện tụng với kết cục khó lường, không nhận được tàu đã đặt hàng và thiệt hại hàng triệu USD ngân sách. Hơn nữa, tất cả những điều này không xảy ra trong thời chiến, mà chỉ xảy ra trong cuộc khủng hoảng Ukraine. Người ta chỉ có thể đoán được Pháp sẽ hành xử như thế nào nếu Nga gây chiến với ai đó. Ví dụ, với cùng Georgia vào tháng 2008 năm XNUMX.
Tuy nhiên, lịch sử của hạm đội Nga biết những ví dụ về việc Nga đã mất các tàu đã đặt hàng và trả tiền. Vào trước Chiến tranh thế giới thứ nhất, hai tàu tuần dương hạng nhẹ đã được đặt hàng ở Đức - Đô đốc Nevelskoy và Muravyov-Amursky. Nga đã trả một phần hợp đồng, nhưng khi chiến tranh bùng nổ, các tàu tuần dương được trưng dụng và trở thành một phần của hạm đội Đức dưới tên gọi Elbing và Pillau. Nga không chỉ mất tiền và hai tàu chiến mà còn góp phần vào việc củng cố hạm đội của kẻ thù chính của mình.
Người ta chỉ có thể hy vọng rằng cuộc khủng hoảng Ukraine không leo thang thành tình trạng chiến tranh, điều mà tất nhiên, Nga sẽ bị đổ lỗi. Và ở đó các Mistral được trưng dụng dưới chiêu bài. Vâng, và họ không đơn độc.
Mặc dù, có thể bài học này cuối cùng sẽ dạy cho các nhà cầm quân của chúng ta không nên dựa vào các “đối tác” châu Âu, mà hãy dựa vào sức mạnh của chính họ. Rốt cuộc, Nga vẫn có thể tự đóng các tàu lớp này.