Chúc mừng Ngày Động cơ Quân đội!
Hôm nay, 29 tháng 2000, Các lực lượng vũ trang Nga kỷ niệm Ngày của lực lượng cơ giới quân sự. Ngày này chính thức xuất hiện trong lịch nghỉ lễ của quân đội Nga vào năm XNUMX, và kể từ đó ngày lễ này đã được tổ chức hàng năm cả trong Quân đội Ô tô Nga và tất cả những quân nhân, những người, trong nhiệm vụ chuyên môn của họ, lái xe cho các mục đích khác nhau.
Ngày 29 tháng 1910 được chọn làm ngày lễ vì thực tế là vào ngày này năm 104, công ty ô tô đào tạo trong nước đầu tiên được thành lập tại thủ đô của Đế quốc Nga, St.Petersburg. Nhiệm vụ của công ty ô tô XNUMX năm trước đây bao gồm đào tạo lái xe-thợ máy chuyên nghiệp cho nhu cầu của quân đội. Việc đào tạo chất lượng cao về ô tô đã giúp các quân nhân có được những kỹ năng quan trọng không chỉ về lái xe mà còn về sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện. Vào đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, một số đơn vị xuất hiện trong quân đội Nga cùng một lúc, chịu trách nhiệm sử dụng các thiết bị ô tô. Chính công ty đào tạo lái xe ô tô đã trở thành nền tảng thực sự cho việc tạo ra một dịch vụ ô tô chính thức.
Những chiếc xe đầu tiên phục vụ nhu cầu của quân đội Nga bắt đầu xuất hiện vào cuối thế kỷ 1916. Tuy nhiên, ngay cả hai thập kỷ sau đó (vào thời điểm cuộc chiến tranh lớn bắt đầu), số lượng của họ rõ ràng là thua kém số lượng ô tô mà Anh, Pháp và các nước phát triển khác có. Để đánh giá trình độ trang bị ô tô của quân đội Nga với trình độ trang bị của các quân đội khác ở châu Âu, cần quan tâm đến số liệu thống kê về sự tham gia của ô tô trong chiến tranh (số liệu thống kê năm 21). Nga - 76 nghìn xe, Anh - 92 nghìn xe, Pháp - 56 nghìn, Đức - XNUMX nghìn.
Vào giai đoạn đầu của Chiến tranh thế giới thứ nhất trong quân đội Nga, ô tô hoàn toàn không được sử dụng để vận chuyển hàng loạt quân nhân. Nhiệm vụ chính mà họ cố gắng giải quyết với sự hỗ trợ của ô tô là vận chuyển đạn dược.
Đế chế Nga chủ yếu có những chiếc ô tô do nước ngoài sản xuất, trong đó có chiếc DM3b nổi tiếng (“Daimler-Marienfelde”) có thể được phân biệt như một con ngựa lao động thực sự. Tuy nhiên, ô tô do chính họ sản xuất cũng đã nhập ngũ. Một trong những doanh nghiệp sản xuất ô tô, bao gồm cả cho nhu cầu của quân đội, trên lãnh thổ của Đế quốc Nga là nhà máy của Alexander Leitner "Russia".
Tại đây, ngoài ngành sản xuất chính - sản xuất xe đạp - thì đến năm 1896, việc sản xuất các thiết bị ô tô hạng nhẹ sử dụng phụ tùng thay thế do nước ngoài sản xuất đã ra đời. Như họ sẽ nói ngày nay, tại Riga, họ đã tham gia vào việc “lắp ráp tuốc nơ vít” ô tô dựa trên các linh kiện ô tô của các công ty Pháp De Dion-Bouton, Clément và Cudell, Fafnir của Đức. Những chiếc xe tải đầu tiên tại nhà máy Leitner được lắp ráp vào năm 1912. Chúng là những chiếc xe dựa trên các thành phần Büssing của Đức. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, xí nghiệp đã được sơ tán đến Kharkov.
Những quân nhân có kỹ năng quản lý và sửa chữa ô tô thật đáng giá ngàn vàng. Khả năng sử dụng tất cả các nguồn lực có thể tưởng tượng và không thể tưởng tượng của xe hơi đã giúp họ đạt được kết quả nghiêm túc. Sự khéo léo cũng có tác dụng của nó. Trong hồi ký của một sĩ quan cấp tá Đức năm 1915, có một đoạn trong đó anh ta ngạc nhiên về việc người Nga, với sự trợ giúp của một "chiếc xe tải bị hỏng một nửa", đã vận chuyển toàn bộ "cột" súng nòng ngắn, vào mà mọi người cũng đã ngồi. “Khi chiếc xe tải bị mắc kẹt trong một vũng nước khá sâu, những người lính Nga đã đẩy nó“ nhanh như bay ”và lấy lại vị trí của họ”.
Một vai trò vô giá đã được thực hiện bởi những người lái xe quân sự trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ô tô thay thế xe lửa trong trường hợp địch làm hỏng đường ray. Trên bùn lầy, trên tuyết, trên những con đường đầy bụi, những chiếc “xe ngựa” nổi tiếng đã chuyển các máy bay chiến đấu, đưa những người bị thương về hậu phương, chuyển đạn dược, nhiên liệu, thư từ và thực phẩm. Các chiến sĩ cơ giới quân sự cũng sử dụng phương tiện của họ để chặn địch nếu những phương tiện này bị hư hỏng nặng không thể sửa chữa. Những chiếc xe tải trong Chiến tranh thế giới thứ hai cũng chở những hệ thống pháo tên lửa nổi tiếng, mà trong cuộc sống quân đội đã nhận được cái tên nhẹ nhàng là Katyusha. Trên ô tô đã lắp đặt đèn rọi, đài phát thanh, súng phòng không, súng máy cơ động.
BM-13 trên khung gầm Studebaker US6. "Katyusha"
Một trong những chiến công vĩ đại nhất của những người lái xe quân đội trong thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại là cung cấp cho Leningrad bị bao vây dọc theo Đường Sinh mệnh, không may, đã trở thành con đường cuối cùng đối với nhiều người lái xe. Trên mặt băng của Hồ Ladoga, những chiếc ô tô chở thực phẩm, thuốc men, vũ khí và đạn dược đến thành phố, đưa những người bị thương và bệnh tật về hậu phương từ Leningrad bị bao vây. Biểu tượng chính của Con đường Cuộc sống, đã đi vào thế giới câu chuyện, trở thành GAZ-MM - một phiên bản hiện đại hóa một chút của xe tải GAZ-AA ban đầu. Trong những năm chiến tranh, ngành công nghiệp ô tô Liên Xô đã sản xuất hơn 138 nghìn chiếc xe tải loại này, phục vụ cho đến đầu những năm 60.
Những người lái xe quân sự đã chứng tỏ mình trong bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào của thời kỳ mới. Afghanistan, Chechnya, xung đột ở Nam Ossetia. Trong mỗi trường hợp này, có một nơi cho sự kỳ công của những người lái xe thiết bị ô tô.
Nhờ sự anh dũng và lòng dũng cảm của những người lái xe quân sự, đôi khi không chỉ những người lính đang lâm vào tình thế khó khăn trong vùng xung đột, mà cả dân thường cũng có thể rút lui khỏi làn đạn của kẻ thù.
Chúng tôi chân thành chúc mừng tất cả những người lái xe quân sự trong kỳ nghỉ chuyên nghiệp của họ! Và chúng tôi mong muốn rằng chỉ có những con đường êm ái đang chờ đón bạn trong cuộc đời, con đường sẽ dẫn đến thành công!
Ngày 29 tháng 1910 được chọn làm ngày lễ vì thực tế là vào ngày này năm 104, công ty ô tô đào tạo trong nước đầu tiên được thành lập tại thủ đô của Đế quốc Nga, St.Petersburg. Nhiệm vụ của công ty ô tô XNUMX năm trước đây bao gồm đào tạo lái xe-thợ máy chuyên nghiệp cho nhu cầu của quân đội. Việc đào tạo chất lượng cao về ô tô đã giúp các quân nhân có được những kỹ năng quan trọng không chỉ về lái xe mà còn về sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện. Vào đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, một số đơn vị xuất hiện trong quân đội Nga cùng một lúc, chịu trách nhiệm sử dụng các thiết bị ô tô. Chính công ty đào tạo lái xe ô tô đã trở thành nền tảng thực sự cho việc tạo ra một dịch vụ ô tô chính thức.
Những chiếc xe đầu tiên phục vụ nhu cầu của quân đội Nga bắt đầu xuất hiện vào cuối thế kỷ 1916. Tuy nhiên, ngay cả hai thập kỷ sau đó (vào thời điểm cuộc chiến tranh lớn bắt đầu), số lượng của họ rõ ràng là thua kém số lượng ô tô mà Anh, Pháp và các nước phát triển khác có. Để đánh giá trình độ trang bị ô tô của quân đội Nga với trình độ trang bị của các quân đội khác ở châu Âu, cần quan tâm đến số liệu thống kê về sự tham gia của ô tô trong chiến tranh (số liệu thống kê năm 21). Nga - 76 nghìn xe, Anh - 92 nghìn xe, Pháp - 56 nghìn, Đức - XNUMX nghìn.
Vào giai đoạn đầu của Chiến tranh thế giới thứ nhất trong quân đội Nga, ô tô hoàn toàn không được sử dụng để vận chuyển hàng loạt quân nhân. Nhiệm vụ chính mà họ cố gắng giải quyết với sự hỗ trợ của ô tô là vận chuyển đạn dược.
Đế chế Nga chủ yếu có những chiếc ô tô do nước ngoài sản xuất, trong đó có chiếc DM3b nổi tiếng (“Daimler-Marienfelde”) có thể được phân biệt như một con ngựa lao động thực sự. Tuy nhiên, ô tô do chính họ sản xuất cũng đã nhập ngũ. Một trong những doanh nghiệp sản xuất ô tô, bao gồm cả cho nhu cầu của quân đội, trên lãnh thổ của Đế quốc Nga là nhà máy của Alexander Leitner "Russia".
Tại đây, ngoài ngành sản xuất chính - sản xuất xe đạp - thì đến năm 1896, việc sản xuất các thiết bị ô tô hạng nhẹ sử dụng phụ tùng thay thế do nước ngoài sản xuất đã ra đời. Như họ sẽ nói ngày nay, tại Riga, họ đã tham gia vào việc “lắp ráp tuốc nơ vít” ô tô dựa trên các linh kiện ô tô của các công ty Pháp De Dion-Bouton, Clément và Cudell, Fafnir của Đức. Những chiếc xe tải đầu tiên tại nhà máy Leitner được lắp ráp vào năm 1912. Chúng là những chiếc xe dựa trên các thành phần Büssing của Đức. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, xí nghiệp đã được sơ tán đến Kharkov.
Những quân nhân có kỹ năng quản lý và sửa chữa ô tô thật đáng giá ngàn vàng. Khả năng sử dụng tất cả các nguồn lực có thể tưởng tượng và không thể tưởng tượng của xe hơi đã giúp họ đạt được kết quả nghiêm túc. Sự khéo léo cũng có tác dụng của nó. Trong hồi ký của một sĩ quan cấp tá Đức năm 1915, có một đoạn trong đó anh ta ngạc nhiên về việc người Nga, với sự trợ giúp của một "chiếc xe tải bị hỏng một nửa", đã vận chuyển toàn bộ "cột" súng nòng ngắn, vào mà mọi người cũng đã ngồi. “Khi chiếc xe tải bị mắc kẹt trong một vũng nước khá sâu, những người lính Nga đã đẩy nó“ nhanh như bay ”và lấy lại vị trí của họ”.
Một vai trò vô giá đã được thực hiện bởi những người lái xe quân sự trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Ô tô thay thế xe lửa trong trường hợp địch làm hỏng đường ray. Trên bùn lầy, trên tuyết, trên những con đường đầy bụi, những chiếc “xe ngựa” nổi tiếng đã chuyển các máy bay chiến đấu, đưa những người bị thương về hậu phương, chuyển đạn dược, nhiên liệu, thư từ và thực phẩm. Các chiến sĩ cơ giới quân sự cũng sử dụng phương tiện của họ để chặn địch nếu những phương tiện này bị hư hỏng nặng không thể sửa chữa. Những chiếc xe tải trong Chiến tranh thế giới thứ hai cũng chở những hệ thống pháo tên lửa nổi tiếng, mà trong cuộc sống quân đội đã nhận được cái tên nhẹ nhàng là Katyusha. Trên ô tô đã lắp đặt đèn rọi, đài phát thanh, súng phòng không, súng máy cơ động.
BM-13 trên khung gầm Studebaker US6. "Katyusha"
Một trong những chiến công vĩ đại nhất của những người lái xe quân đội trong thời kỳ Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại là cung cấp cho Leningrad bị bao vây dọc theo Đường Sinh mệnh, không may, đã trở thành con đường cuối cùng đối với nhiều người lái xe. Trên mặt băng của Hồ Ladoga, những chiếc ô tô chở thực phẩm, thuốc men, vũ khí và đạn dược đến thành phố, đưa những người bị thương và bệnh tật về hậu phương từ Leningrad bị bao vây. Biểu tượng chính của Con đường Cuộc sống, đã đi vào thế giới câu chuyện, trở thành GAZ-MM - một phiên bản hiện đại hóa một chút của xe tải GAZ-AA ban đầu. Trong những năm chiến tranh, ngành công nghiệp ô tô Liên Xô đã sản xuất hơn 138 nghìn chiếc xe tải loại này, phục vụ cho đến đầu những năm 60.
GAZ-MM nổi tiếng
Những người lái xe quân sự đã chứng tỏ mình trong bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào của thời kỳ mới. Afghanistan, Chechnya, xung đột ở Nam Ossetia. Trong mỗi trường hợp này, có một nơi cho sự kỳ công của những người lái xe thiết bị ô tô.
Nhờ sự anh dũng và lòng dũng cảm của những người lái xe quân sự, đôi khi không chỉ những người lính đang lâm vào tình thế khó khăn trong vùng xung đột, mà cả dân thường cũng có thể rút lui khỏi làn đạn của kẻ thù.
Chúng tôi chân thành chúc mừng tất cả những người lái xe quân sự trong kỳ nghỉ chuyên nghiệp của họ! Và chúng tôi mong muốn rằng chỉ có những con đường êm ái đang chờ đón bạn trong cuộc đời, con đường sẽ dẫn đến thành công!
tin tức