Đứa con bọc thép của Uralmashzavod

0
Lựu pháo M-30 cộng với ba mươi bốn khung gầm

Đứa con bọc thép của Uralmashzavod


Trong một năm rưỡi đầu tiên của Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Hồng quân đã chiến đấu thực tế mà không có pháo tự hành. Một vài mẫu trước chiến tranh đã nhanh chóng bị phá hủy, và những chiếc ZIS-1941, được chế tạo vội vàng vào năm 30, đã được tạo ra mà không tính đến và phân tích nhu cầu thực sự của các đơn vị chiến đấu tại mặt trận. Trong khi đó, Wehrmacht có một số lượng đáng kể các cơ sở lắp đặt pháo tự hành khác nhau, việc sản xuất chúng không ngừng tăng lên.

Vào ngày 15 tháng 1942 năm 76, cuộc họp toàn thể của Ủy ban Pháo binh của GAU với sự tham gia của đại diện các ngành và quân đội, cũng như Ủy ban vũ trang nhân dân, đã công nhận là mong muốn sự phát triển của cả hai cơ sở hỗ trợ bộ binh pháo tự hành với một khẩu pháo ZIS-3 122 mm và một lựu pháo M-30 152 mm, và các máy bay chiến đấu hộp đạn tự hành với một khẩu lựu pháo ML-20 37 mm. Để chống lại các mục tiêu trên không, người ta đã đề xuất thiết kế pháo tự hành phòng không XNUMX ly.


Lựu pháo M-30

BĂNG KEO HƯỚNG DẪN U-34

Quyết định của hội nghị toàn thể đã được Ủy ban Quốc phòng Nhà nước phê chuẩn. Về cơ bản, nó bắt nguồn từ việc tạo ra một hệ thống vũ khí pháo binh để hỗ trợ và hộ tống cho bộ binh đang tiến lên và xe tăng các đơn vị con với hỏa lực của các loại súng có khả năng theo sát đội hình chiến đấu của quân đội trong mọi điều kiện chiến đấu và ở mọi giai đoạn của nó và liên tục tiến hành hỏa lực hiệu quả.

Vào mùa hè năm 1942, tại phòng thiết kế của Uralmashzavod, các kỹ sư N.V. Kurin và G.F. Ksyunin đã chuẩn bị một dự án sáng kiến ​​về bệ pháo tự hành hạng trung U-34 sử dụng xe tăng T-34 và vũ khí của nó làm cơ sở. U-34 vẫn giữ nguyên phần gầm, các bộ phận chính của thân tàu và vũ khí từ chiếc ba mươi tư, nhưng được phân biệt bởi sự vắng mặt của tháp pháo xoay và súng máy, cũng như độ dày lớp giáp tăng lên một chút (ở một số nơi lên đến 60 mm ).

Thay vì tháp pháo, một cabin bọc thép cố định được lắp trên thân pháo tự hành, trong đó súng có thể dẫn hướng ngang trong khu vực 20 ° và theo chiều dọc - giống như xe tăng. Khối lượng của phương tiện mới hóa ra ít hơn khoảng 2 tấn so với loại ba mươi tư, ngoài ra, pháo tự hành cũng thấp hơn 700 mm. Thiết kế của nó đã được đơn giản hóa rất nhiều do không có các thành phần sử dụng nhiều lao động trong sản xuất: tháp, dây đeo vai, v.v.

Dự án U-34 đã được sự chấp thuận của lãnh đạo Ủy ban Nhân dân về Công nghiệp nặng (NKTP). Là phiên bản chính của phương tiện chiến đấu - diệt tăng và hỗ trợ hỏa lực, pháo tự hành dự định sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt. Hai nguyên mẫu đầu tiên được cho là sẽ được sản xuất và gửi đi thử nghiệm vào ngày 1 tháng 1942 năm 34. Tuy nhiên, đến cuối tháng 34, công việc chế tạo U-XNUMX bị dừng lại - Uralmash bắt đầu gấp rút chuẩn bị sản xuất xe tăng T-XNUMX.



TẠO MÁY TRONG THỜI GIAN NGẮN NHẤT!

Nhưng quá trình phát triển pháo tự hành trong nước không dừng lại ở đó. Vào ngày 19 tháng 1942 năm 37, Ủy ban Quốc phòng Nhà nước đã thông qua nghị quyết về việc sản xuất pháo tự hành - hạng nhẹ với pháo 76 mm và 122 mm và hạng trung - 592 mm. Việc chế tạo các nguyên mẫu pháo tự hành hạng trung được giao cho hai xí nghiệp: Uralmash và nhà máy số 1942 của Ủy ban vũ khí nhân dân. Trước đó không lâu, vào tháng 9-122 năm 30, các chuyên gia của nhà máy pháo số 34 ở Sverdlovsk (nay là Yekaterinburg) đã hoàn thành bản phác thảo thiết kế lựu pháo tự hành XNUMX mm M-XNUMX trên khung gầm của xe tăng T-XNUMX.

Đồng thời rút ra được những kinh nghiệm rất chi tiết về kỹ chiến thuật đối với pháo tự hành hạng trung, pháo 122 ly. Họ tuân theo sắc lệnh GKO và bắt buộc trong quá trình thiết kế, hầu hết các đơn vị M-30 không thay đổi: toàn bộ nhóm thiết bị giật nòng, máy phía trên, cơ cấu dẫn đường và ống ngắm. Để đáp ứng các điều kiện này, lựu pháo phải được lắp trên bệ gắn vào đáy xe và chiều dài độ giật của súng phải được giữ nguyên, bằng 1100 mm (trong trường hợp này, các trụ chống giật nhô ra phía trước tấm phía trước thân tàu có chiều dài đáng kể). Yêu cầu kỹ chiến thuật cũng bắt buộc phải bảo toàn tuyệt đối tất cả các tổ máy truyền động của xe tăng ba mươi tư, khối lượng của pháo tự hành không được vượt quá khối lượng của xe tăng.

Để thực hiện quyết định GKO, theo lệnh của Chính ủy Bộ Công nghiệp xe tăng số 721 ngày 22 tháng 1942 năm 35, một Nhóm thiết kế đặc biệt (JCG) được thành lập tại Uralmashzavod, bao gồm N. V. Kurin, G. F. Ksyunin, A. D. Nekhlyudov, K. N. Ilyin , I. I. Emmanuilov, I. S. Sazonov và những người khác. L. I. Gorlitsky và Phó Chính ủy ngành xe tăng Zh. Ya. Kotin đã giám sát công việc. Việc lắp đặt được chỉ định xuất xưởng là U-122, nhưng sau đó, theo chỉ đạo của GBTU của Hồng quân, nó đã được đổi thành SU-25. Một thời gian rất ngắn đã được dành cho việc tạo ra chiếc máy: vào ngày XNUMX tháng XNUMX, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với một nguyên mẫu sẽ bắt đầu.

Sau khi bộ phận thiết kế của Uralmash hoàn thành bản thảo làm việc của pháo tự hành, ủy ban liên bộ gồm đại diện của GAU và NKTP đã nghiên cứu nó một cách chi tiết. Đồng thời, phương án lắp đặt do nhà máy số 9 đề xuất trước đó cũng đã được cân nhắc do cả hai doanh nghiệp đều xin tự chế tạo pháo tự hành theo dự án của mình. Ủy ban đã ưu tiên cho sự phát triển của Uralmash, vì nó có các đặc tính kỹ thuật tốt nhất.

Để giảm thời gian chế tạo một nguyên mẫu, việc chuẩn bị các bản vẽ diễn ra trong sự liên hệ chặt chẽ giữa các nhà thiết kế và công nghệ. Các bản vẽ cho tất cả các bộ phận lớn và sử dụng nhiều lao động đã được chuyển đến các xưởng trước khi tất cả các công việc thiết kế được hoàn thành. Giám sát đặc biệt đã được thực hiện đối với thời gian và chất lượng sản xuất các bộ phận quan trọng nhất.

Trong thời gian được giao cho nhiệm vụ, không thể tạo ra tất cả các đồ đạc và phụ kiện cần thiết. Do đó, nguyên mẫu đã được lắp ráp với rất nhiều công việc phù hợp. Thiết bị công nghệ trong một bộ hoàn chỉnh được thiết kế song song và dành cho việc sản xuất hàng loạt tiếp theo. Việc lắp ráp nguyên mẫu được hoàn thành vào ngày 30 tháng 1942 năm 50. Cùng ngày, các cuộc thử nghiệm tại nhà máy đã được thực hiện: chạy 20 km và bắn XNUMX phát tại bãi tập của nhà máy ở Krasny.

Sau đó, chỉ những thay đổi đó được thực hiện đối với thiết kế của pháo tự hành cần thiết để tiến hành thành công các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước: chúng gắn ghế ngồi, giá đạn, thiết bị quan sát, quạt tháp xả và các thiết bị khác, và cung cấp các góc hướng dẫn theo yêu cầu của TTT. Phần còn lại của những mong muốn cải thiện thiết kế của ACS đã được tính đến khi lập các bản vẽ của loạt thử nghiệm. Các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với hai mẫu pháo tự hành, do Uralmash sản xuất và nhà máy số 592, được thực hiện từ ngày 5 tháng 9 đến ngày 1942 tháng XNUMX năm XNUMX tại khu huấn luyện Gorohovets.

Vào ngày 28 tháng 1942 năm 50, một trong những cỗ máy của chương trình tháng 40 lắp đặt đã được thử nghiệm tại địa điểm nhà máy, bao gồm chạy 25 km và bắn XNUMX phát. Không có thiệt hại hoặc thiếu sót nào được ghi nhận. Kết quả là, toàn bộ lô pháo tự hành ban đầu - XNUMX xe - đã được công nhận đủ tiêu chuẩn nhập học Hồng quân và được gửi đến Trung tâm Huấn luyện Pháo binh tự hành. Một nhóm công nhân nhà máy - thiết kế, lái xe, thợ máy - cũng đến đó. Nhóm này bao gồm phó giám đốc thiết kế L. I. Gorlitsky, tài xế Boldyrev, quản đốc cấp cao của xưởng lắp ráp Ryzhkin và các chuyên gia khác.



CẢI THIỆN HƠN NỮA

Trong quá trình sản xuất hàng loạt, nhiều thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của ACS. Do đó, các loại pháo tự hành của các dòng sản xuất khác nhau có sự khác biệt với nhau. Vì vậy, ví dụ, tám chiếc SU-122 đầu tiên đến Trung tâm Huấn luyện không chỉ không có quạt thông gió trong khoang chiến đấu mà còn có cả nơi để gắn. Các phương tiện chiến đấu xuất xưởng thời kỳ đầu, không thu được đài đặc chủng, đã được trung tâm điều chỉnh để lắp đặt đài loại máy bay do Bộ Tư lệnh ngành Hàng không chuyển giao.



Nhìn chung, Trung tâm huấn luyện pháo tự hành mô tả các loại pháo tự hành mới quá nặng (trọng lượng - 31,5 tấn), không đáng tin cậy lắm (thường xuyên bị hỏng gầm) và khó sử dụng. Tuy nhiên, theo thời gian, thái độ đối với SU-122 đã thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.

Các máy thuộc loạt thứ hai (tháng 1943 đến tháng 1943 năm 34) nhận được mặt nạ súng được đơn giản hóa và một số thay đổi trong nội thất. Ngoài ra, các thùng nhiên liệu và dầu hình trụ đã được giới thiệu, nhưng cho đến mùa hè năm 75, chúng vẫn chưa được thống nhất với ba mươi bốn thùng. Nhìn chung, tổng số bộ phận mượn của xe tăng T-1943 đạt 6%. Vào mùa xuân và mùa hè năm 5, để tăng thêm không gian chứa đạn, một chiếc xe tải thứ hai đã được đưa ra khỏi tổ lái của một số xe. Kíp lái bị giảm từ 122 xuống XNUMX người, điều này đã ảnh hưởng tiêu cực đến tốc độ bắn. Một phần của SU-XNUMX nhận được một quạt khoang chiến đấu bổ sung, được lắp đặt trên boong phía sau.

Việc sản xuất pháo tự hành tiếp tục tại Uralmash từ tháng 1942 năm 1943 đến tháng 637 năm 2. Trong giai đoạn này, nhà máy đã sản xuất XNUMX khẩu pháo tự hành. Đối với công việc tạo ra tác phẩm sắp đặt, phó giám đốc thiết kế L.I. Gorlitsky và kỹ sư hàng đầu của xí nghiệp N.V. Kurin đã được trao tặng Huân chương Sao Đỏ và giải thưởng Stalin hạng XNUMX.

Trong thiết kế thử nghiệm cuối cùng của pháo tự hành SU-122 nối tiếp, toàn bộ cụm truyền động cơ và gầm của xe tăng T-34 vẫn không thay đổi, khoang điều khiển và khoang chiến đấu được bọc thép hoàn toàn nằm ở phía trước xe, khối lượng khi lắp (29,6 tấn) nhỏ hơn khối lượng của xe tăng T-34, tốc độ di chuyển, khả năng cơ động và khả năng cơ động được giữ nguyên.

Các bộ phận xoay và xoay của lựu pháo dã chiến 122 mm của mẫu năm 1938 - M-30 được sử dụng làm vũ khí cho pháo tự hành. Chiều dài thùng - cỡ nòng 22,7. Cỗ máy ghim phía trên của lựu pháo được lắp đặt trong tổ của một bệ đặc biệt gắn phía trước đáy thân tàu. Một bộ phận xoay với nòng tiêu chuẩn, giá đỡ, thiết bị giật, cơ cấu ngắm và dẫn hướng được gắn vào các chốt của máy. Nhu cầu đặt phần đu đưa yêu cầu tăng cường cơ cấu cân bằng lò xo, được thực hiện mà không thay đổi kích thước của nó.

Đạn - 40 viên đạn được nạp riêng biệt, phần lớn là khả năng nổ phân mảnh cao. Trong một số trường hợp, để chống lại xe tăng địch ở cự ly tới 1000 m, người ta sử dụng đạn tích lũy nặng 13,4 kg, có khả năng xuyên giáp 100-120 mm. Khối lượng của đạn phân mảnh nổ cao là 21,7 kg. Để tự vệ cho kíp chiến đấu, đơn vị được trang bị 20 súng tiểu liên PPSh (1420 đĩa - 20 viên đạn) và 1 quả lựu đạn F-XNUMX.

Đối với bắn trực tiếp và từ các vị trí bắn kín, một ống ngắm toàn cảnh với đường ngắm bán độc lập được sử dụng. Đầu chụp toàn cảnh đi dưới tấm che mặt bọc thép của thân tàu với các lỗ bên hông để quan sát địa hình, nếu cần thiết, có thể được đóng lại bằng các nắp có bản lề. Chỉ huy xe có một thiết bị quan sát xe tăng bằng kính tiềm vọng PTK-5, giúp xe có thể quan sát toàn diện địa hình, và một đài phát thanh 9RM. Người chỉ huy xe ngoài nhiệm vụ trực tiếp thực hiện công việc của pháo thủ đúng độ cao.

Kích thước kíp lái tương đối lớn (5 người) được giải thích là do lựu pháo 122 mm có khóa nòng piston, nạp đạn riêng biệt và cơ cấu dẫn hướng được đặt ở cả hai bên của súng (bánh đà của cơ cấu quay trục vít ở bên trái và bánh đà của cơ cấu nâng khu vực nằm ở bên phải). Góc trỏ ngang của súng là 20 ° (10 ° mỗi bên), theo chiều dọc - từ + 25 ° đến -3 °.



CÁC BỘ PHẬN CỦA RVGK

Khi thành lập các đơn vị pháo tự hành riêng biệt đầu tiên của Hồng quân, một trung đoàn đã được lấy làm đơn vị tổ chức chính, được đặt tên là "trung đoàn pháo tự hành của Bộ Tư lệnh Tối cao Dự bị (RVGK)". Các trung đoàn pháo tự hành đầu tiên (1433 và 1434) được thành lập vào tháng 1942 năm 76. Chúng có một thành phần hỗn hợp và mỗi loại bao gồm sáu viên pin. Bốn khẩu đội của trung đoàn được trang bị bốn pháo tự hành hạng nhẹ SU-122 và hai khẩu đội với bốn hệ thống SU-XNUMX.

Mỗi khẩu đội có hai trung đội gồm hai cơ sở. Pháo tự hành không được cung cấp cho các chỉ huy khẩu đội. Tổng cộng, trung đoàn được trang bị 17 khẩu pháo tự hành SU-76 (trong đó có một khẩu cho trung đoàn trưởng) và 122 khẩu SU-30. Theo trạng thái này, nó được cho là sẽ thành lập 1943 trung đoàn. Các trung đoàn pháo tự hành đầu tiên được dự định chuyển giao cho các quân đoàn xe tăng và cơ giới, tuy nhiên, liên quan đến hoạt động phá vòng vây Leningrad, chúng đã được điều đến Phương diện quân Volkhov vào cuối tháng XNUMX năm XNUMX.

Các trung đoàn mới đã đánh trận đầu tiên vào ngày 14 tháng 54 trong một chiến dịch riêng của Tập đoàn quân 4 ở vùng Smerdyn. Kết quả, trong 6-47 ngày chiến đấu, 5 boong-ke bị phá hủy, 14 khẩu đội súng cối, 4 khẩu súng chống tăng bị phá hủy, XNUMX kho đạn bị cháy. Ở mặt trận Volkhov, những người lái thử tại nhà máy đã tham gia một số hoạt động. Đặc biệt, vì hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ riêng, lái thử Uralmashzavod Boldyrev đã được tặng thưởng huân chương “Vì quân công”.

Các trung đoàn pháo tự hành của RVGK thành phần hỗn hợp chủ yếu nhằm tăng cường các đơn vị xe tăng làm pháo binh cơ động của họ, cũng như hỗ trợ bộ binh và xe tăng của các đội hình vũ khí phối hợp làm pháo hộ tống. Đồng thời, giả định và được coi là có thể cho pháo tự hành khai hỏa từ các vị trí bắn kín.

Tuy nhiên, trong các trận đánh mà các trung đoàn pháo tự hành hỗn hợp tham gia đã bộc lộ một số khuyết điểm về tổ chức. Sự hiện diện của nhiều loại pháo tự hành trong trung đoàn khiến việc quản lý chúng trở nên khó khăn, phức tạp hóa việc cung cấp đạn dược, nhiên liệu (động cơ SU-76 chạy bằng xăng, còn SU-122 chạy bằng nắng), dầu nhớt, phụ tùng. các bộ phận, cũng như nhân sự thiếu nhân sự của họ. Việc tổ chức các trung đoàn pháo tự hành như vậy đã ảnh hưởng không tốt đến việc sửa chữa. Để loại bỏ tất cả những thiếu sót này, cần phải chuyển sang trang bị cho các trung đoàn cùng một loại vật chất.

Việc đào tạo nhân sự cho các đơn vị pháo tự hành trong suốt cuộc chiến được thực hiện bởi Trung tâm huấn luyện pháo tự hành, đóng tại làng Klyazma, Vùng Matxcova. Trung tâm được hình thành vào ngày 25 tháng 1942 năm 122. Nhiệm vụ của nó là thành lập, huấn luyện và điều động đến mặt trận các trung đoàn pháo tự hành và các khẩu đội hành quân. Để đào tạo người lái cho SU-32, tiểu đoàn xe tăng huấn luyện số 19 đã được chuyển từ lực lượng thiết giáp, trên cơ sở đó trung đoàn pháo tự hành huấn luyện số XNUMX được thành lập ở Sverdlovsk.

Các khẩu đội được thành lập trong trung đoàn huấn luyện được gửi đến Trung tâm huấn luyện, tại đây chúng được rút gọn thành các trung đoàn, được bổ sung nhân sự từ trung đoàn dự bị, được trang bị quân dụng và phương tiện. Sau khi phối hợp các đơn vị, các trung đoàn được ra quân thực địa. Thời gian chuẩn bị của các đơn vị pháo tự hành phụ thuộc vào tình hình mặt trận, kế hoạch của Bộ Tư lệnh Tối cao và khả năng sẵn sàng vật chất. Trung bình, việc thành lập một trung đoàn pháo tự hành mất từ ​​15 đến 35 ngày, nhưng nếu tình hình yêu cầu, khi có đầy đủ vật chất và nhân lực được huấn luyện, các trung đoàn riêng lẻ được thành lập trong vòng 1-2 ngày. Sự phối hợp của họ đã được thực hiện ở phía trước.



THỰC HÀNH KẾT HỢP

Năm 1943, trong quá trình huấn luyện và tác chiến, chiến thuật sử dụng pháo tự hành đã được phát triển, được duy trì cho đến khi kết thúc chiến tranh. Nó bao gồm thực tế là với việc bắt đầu điều động xe tăng tấn công, pháo tự hành từ các vị trí bị chiếm đóng bằng hỏa lực bắn trực diện đã tiêu diệt pháo chống tăng sống sót và xuất hiện trở lại và các điểm bắn khác, quan trọng hơn của đối phương. Việc di chuyển pháo tự hành sang tuyến tiếp theo bắt đầu khi xe tăng và bộ binh tiến đến chiến hào đầu tiên của địch, trong khi một phần pháo tự hành tiến về phía trước, còn khẩu đội khác tiếp tục bắn vào các mục tiêu quan sát từ vị trí cũ. Sau đó, các khẩu đội này tiến về phía trước dưới hỏa lực của pháo tự hành đã được triển khai ở biên giới mới.

Trong cuộc tấn công, các bệ pháo tự hành di chuyển theo đội hình chiến đấu của bộ binh và xe tăng, không cách xa các đơn vị hỗ trợ quá 200-300 m, do đó có thể liên tục thực hiện tương tác hỏa lực với chúng. Do đó, việc nhảy từ tuyến này sang tuyến khác được thực hiện thường xuyên, nên pháo tự hành ở mỗi tuyến bắn chỉ 3-5 phút, ít thường xuyên hơn - 7-10. Trong khoảng thời gian này, họ đã áp chế được một, hiếm khi là hai mục tiêu. Đồng thời, phương thức di chuyển đội hình chiến đấu của pháo tự hành này đã góp phần giúp bộ binh và xe tăng được hộ tống liên tục.

Các trận địa pháo tự hành thường bắn cách nhau giữa các xe tăng hoặc đơn vị bộ binh, tiêu diệt các loại hỏa lực chủ động nhất của đối phương. Trong cuộc tấn công, họ bắn từ các điểm dừng ngắn - với một phát nhắm từ súng vào một mục tiêu cụ thể, hoặc nán lại bất kỳ nơi trú ẩn nào - với ba đến bốn phát nhắm. Trong một số trường hợp, pháo tự hành chiếm vị trí bắn từ trước và bắn một lúc lâu từ nơi ẩn nấp. Đồng thời, việc bắn có thể được thực hiện một cách bình tĩnh hơn, cho đến khi tiêu diệt hoàn toàn một số mục tiêu, sau đó nhảy về phía trước được thực hiện sang tuyến tiếp theo hoặc cho đến khi các đơn vị súng trường và xe tăng tiên tiến được đưa vào thứ tự chiến đấu. Vì vậy, trong chiến đấu sử dụng pháo tự hành, ba phương pháp chính để thực hiện các nhiệm vụ hỏa lực bắt đầu khác nhau: "từ điểm dừng ngắn", "từ điểm dừng" và "từ một địa điểm".

Việc bắn từ pháo tự hành được thực hiện trong phạm vi hỏa lực thực tế và phụ thuộc vào tình hình, địa hình và tính chất của mục tiêu. Vì vậy, ví dụ, pháo tự hành của trung đoàn pháo tự hành 1443 trên mặt trận Volkhov vào tháng 1943 năm 400, trong khi chiến đấu trong một khu vực nhiều cây cối và đầm lầy hạn chế khả năng bắn, đã nổ súng vào tất cả các mục tiêu ở cự ly không quá 700. -200 m, và trên boongke - 300-6 m. Để tiêu diệt boongke trong điều kiện này, trung bình cần 7-122 quả đạn 25 ly. Trong hầu hết các trường hợp, việc bắn súng được thực hiện vào các mục tiêu mà các tổ lái đang tìm kiếm. Sự hỗ trợ đáng kể trong việc này đã được cung cấp bởi các cuộc đổ bộ của bộ binh (khi chúng có sẵn). Chỉ XNUMX% tổng số mục tiêu được phát hiện bị tiêu diệt theo chỉ thị của các chỉ huy khẩu đội. Nếu tình huống buộc phải sử dụng hỏa lực tập trung hoặc bắn từ các vị trí đóng cửa, thì việc kiểm soát hỏa lực được tập trung trong tay của chỉ huy khẩu đội hoặc thậm chí là trung đoàn trưởng.

Đối với SU-122, kể từ tháng 1943 năm 16, việc hình thành các trung đoàn pháo tự hành với cùng kiểu bố trí bắt đầu. Trong một trung đoàn như vậy có 122 pháo tự hành SU-1944, cho đến đầu năm 515 vẫn tiếp tục được sử dụng để hộ tống bộ binh và xe tăng. Tuy nhiên, việc sử dụng nó không đủ hiệu quả do vận tốc ban đầu của đạn thấp - 1943 m / s và do đó, quỹ đạo của nó có độ phẳng thấp. Pháo tự hành SU-85 mới, được cung cấp cho quân đội từ tháng XNUMX năm XNUMX với số lượng lớn hơn nhiều, đã nhanh chóng thay thế thế hệ tiền nhiệm của nó trên chiến trường.