Cách đây vài ngày, người ta biết rằng Samara TsSKB Progress đã đề xuất một động cơ mới cho các phương tiện phóng siêu nặng đầy hứa hẹn sử dụng khí đốt tự nhiên hóa lỏng làm nhiên liệu. Theo thông tin mới nhất của báo chí trong nước, Khimki NPO Energomash được đặt theo tên của M.V. Viện sĩ V.P. Glushko. Để nâng cao hiệu suất, các động cơ tiên tiến được đề xuất trang bị buồng đốt hoạt động theo nguyên lý mới.
Ấn phẩm Vzglyad, trích lời đại diện của NPO Energomash, viết rằng công ty đã phát triển một buồng đốt theo thiết kế ban đầu. Một động cơ được trang bị nó sẽ có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của nó - mức tăng công suất dự kiến đạt 10% so với các động cơ đang sử dụng. Thiết kế mới của buồng đốt làm cho nó có thể sử dụng nguyên lý hoạt động của động cơ, mà vẫn chưa được nắm vững trong thực tế, cụ thể là cái gọi là. sự đốt cháy nổ của nhiên liệu. Các ý tưởng cơ bản của dự án mới được đưa ra bởi Viện sĩ Ya.B. Zeldovich cách đây vài thập kỷ, nhưng vẫn chưa đạt đến ứng dụng thực tế trong ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ.
"Vzglyad" trích lời của nhà thiết kế chung của NPO Energomash trong khoa học P. Levochkin, theo đó cơ sở cho dự án mới là những phát triển vào cuối những năm ba mươi của thế kỷ trước. Chuyên gia lưu ý rằng giới hạn khả năng của động cơ tên lửa lỏng được chế tạo theo các sơ đồ truyền thống đã đạt đến mức này. Làm việc với nhiều cách khác nhau để cải thiện hơn nữa hiệu suất của động cơ, các chuyên gia của NPO Energomash bắt đầu nghiên cứu các quá trình hóa học đi kèm với hoạt động của nhà máy điện. Trong quá trình nghiên cứu này, các nhà thiết kế đã chuyển sang các tác phẩm của Ya.B. Zeldovich, người đã đề xuất các phương pháp thú vị để cải thiện hiệu suất động cơ, chủ yếu là đốt nổ.
Bản chất của quá trình đốt nổ như sau: trong quá trình đốt cháy, một sóng xung kích truyền qua chất-nhiên liệu, bắt đầu quá trình đốt cháy các phần mới của chất. Năng lượng được giải phóng trong quá trình đốt cháy, đến lượt nó, hỗ trợ sóng xung kích. Nhiều nhà khoa học đã nghiên cứu về quá trình đốt nổ. Vào cuối những năm ba mươi, Ya.B. Zel'dovich (Liên Xô), J. Von Neumann (Mỹ) và W. Dering (Đức) gần như đồng thời phát triển cùng một mô hình hiện tượng, sau này được gọi là ZND theo tên của họ. Nó được đề xuất dựa trên những công trình này trong dự án mới.
Như P. Levochkin đã nói, một động cơ tên lửa đầy hứa hẹn sẽ sử dụng cái gọi là. nổ quay. Điều này có nghĩa là ở một trong các phần của buồng đốt trong quá trình hoạt động của nó sẽ có sóng xung kích quay theo hình tròn với tốc độ lên đến 8 nghìn vòng / giây. Theo thiết kế của nó, một buồng đốt thích hợp cho công việc như vậy sẽ hầu như không khác với các hệ thống hiện có. Tuy nhiên, trong thiết kế của nó, cần phải tính đến tải trọng tăng lên xảy ra trong quá trình kích nổ nhiên liệu.
Việc sử dụng quá trình đốt nổ nhiên liệu sẽ không chỉ cải thiện hiệu suất của động cơ mà còn giảm nhẹ kích thước của buồng đốt. Việc tăng công suất động cơ khoảng 10% sẽ có một số hậu quả tích cực cùng một lúc. Ví dụ, có thể giảm nguồn cung cấp nhiên liệu hoặc tăng trọng tải của phương tiện phóng. Do đó, tính linh hoạt của việc sử dụng tên lửa có thể được tăng lên đáng kể.
Hiện vẫn chưa rõ thời điểm xuất hiện những chiếc xe ra mắt đầu tiên với động cơ sử dụng hiện tượng đốt cháy nhiên liệu kích nổ. Theo các báo cáo gần đây, một buồng đốt cho một nhà máy điện đầy hứa hẹn đã được tạo ra. Rõ ràng, trong tương lai gần, việc chế tạo các động cơ nguyên mẫu sẽ bắt đầu, sau này sẽ được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm. Hoạt động của các động cơ mới, rất có thể, sẽ bắt đầu trong tương lai xa - không sớm hơn nửa đầu những năm hai mươi, nhưng còn quá sớm để nói về ngày tháng chính xác.
Triển vọng cho động cơ mới cũng không hoàn toàn rõ ràng. Các công nghệ được đề xuất có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của động cơ, nhưng không có chuyện sử dụng động cơ mới trên xe ra mắt. Tên lửa nào sẽ được trang bị động cơ hứa hẹn do NPO Energomash phát triển vẫn chưa được xác định.
Sau sự xuất hiện của động cơ tên lửa được sản xuất hàng loạt dựa trên công nghệ mới của NPO Energomash mang tên. Viện sĩ V.P. Glushko sẽ một lần nữa khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp hàng đầu thế giới trong ngành. Một trong những phát triển nổi tiếng nhất của xí nghiệp là động cơ RD-170 và RD-180 được phát triển trên cơ sở của nó. RD-180 đã trở thành chủ đề gây tranh cãi và thậm chí là các phiên tòa trong những tháng gần đây.
Theo các trang web:
http://vz.ru/
http://i-mash.ru/
http://itar-tass.com/