Khách đến từ tương lai. Vô hình và cực kỳ nguy hiểm
Kim tự tháp Cheops lơ lửng, như thể đến từ một không gian khác. Con tàu này thuộc thời đại nào? Ai và tại sao lại tạo ra thiết kế kỳ lạ này?
Có lẽ mọi thứ đơn giản hơn nhiều. Sự xuất hiện phản ánh bản chất - một kim tự tháp tài chính hoành tráng đã hấp thụ hơn 7 tỷ đô la cùng một lúc. Chắc chắn, Zamvolta có điều gì đó đáng tự hào: tàu khu trục lớn nhất và đắt nhất trong toàn bộ câu chuyện sự tồn tại của lớp tàu này. Và kỷ lục này sẽ duy trì ít nhất cho đến đầu những năm 2030.
Hình bóng nham hiểm của nó khiến không ai thờ ơ. Nhưng những bí mật nào ẩn chứa bên trong chiếc "phi thuyền" này?
Tàng hình? Súng ngắn? linux?
Tàu tàng hình mang tên lửa và pháo đang được chế tạo bằng cách sử dụng các công nghệ mới nhất, nhiều công nghệ lần đầu tiên được giới thiệu trong lực lượng hải quân Hải quân.
Hướng chính được chọn để giảm khả năng hiển thị trong dải sóng vô tuyến của phổ EM, trong đó hầu hết các công cụ phát hiện hoạt động. Trong kiến trúc và diện mạo của Zamvolt, các tính năng của công nghệ tàng hình xuất hiện mạnh mẽ.
Kiến trúc thượng tầng hình chóp. Sự cản trở mạnh mẽ của các bên - do đó sóng vô tuyến được phản xạ lên bầu trời, giúp loại bỏ sự phản xạ lại của chúng khỏi bề mặt nước. Vỏ tàng hình cho các loại pháo. Sự vắng mặt hoàn toàn của cột buồm, cơ chế điều khiển vô tuyến và thiết bị trên boong trên. Một mũi chắn sóng cho phép bạn không “leo lên ngọn sóng” như các tàu thông thường làm, mà ngược lại, ẩn mình khỏi các radar của đối phương giữa các đỉnh sóng. Cuối cùng, toàn bộ phần thân của Zamvolta được hoàn thiện bằng sơn sắt từ và lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến.
Những kỹ thuật này được các nhà đóng tàu trên thế giới biết đến. Các tàu hộ tống và khinh hạm thế hệ mới của Nga (ví dụ như tàu Guardian), tàu Lafayette của Pháp, tàu hộ tống tàng hình loại Visby của Thụy Điển ... Nhưng với trường hợp của Zamvolt, tình huống thật đặc biệt: lần đầu tiên ở lịch sử của hạm đội, tất cả các yếu tố của công nghệ tàng hình ”đã được thực hiện trong một khối lượng lớn, toàn diện như vậy trên một con tàu lớn như vậy.
14,5 nghìn tấn - một tàu tuần dương khác sẽ ghen tị với kích thước của tàu khu trục Zamvolt (để so sánh: tổng lượng choán nước của soái hạm của Hạm đội Biển Đen, tàu tuần dương tên lửa Moskva là "chỉ" 11 nghìn tấn)
Không có nghi ngờ gì về hiệu quả của các kỹ thuật làm giảm tầm nhìn đối với radar của đối phương: công nghệ tàng hình được sử dụng rộng rãi trong việc chế tạo hải quân và hàng không công nghệ trên khắp thế giới.
Thú vị hơn nhiều là khái niệm "Zamvolt". Một tàu khu trục tên lửa và pháo có kích thước của một tàu tuần dương không phải là tàu hộ tống 600 tấn của Thụy Điển. Làm thế nào để giấu một "con voi" như vậy giữa một khu vực trống?
Những người tạo ra Zamvolt giải thích rằng đây không phải là về khả năng tàng hình hoàn toàn, mà chỉ là về việc giảm tầm nhìn - kết quả là Zamvolt sẽ có thể phát hiện ra kẻ thù trước khi anh ta nhận thấy kẻ hủy diệt tàng hình. Trong các thông cáo báo chí chính thức, người ta lưu ý rằng vùng phân tán hiệu quả (ESR) của một tàu khu trục 180 mét tương ứng với ESR của một loại tàu đánh cá nhỏ.
Pháo binh
Lần đầu tiên sau 50 năm, một pháo hạm được chế tạo. Zamvolt là tàu tuần dương và khu trục hạm hiện đại đầu tiên và duy nhất được trang bị pháo cỡ nòng trên 5 inch. Một cặp giá treo tự động của Hệ thống súng tiên tiến (AGS) 155 mm (6,1 '') được lắp ở mũi tàu khu trục, có thể bắn các loại đạn dẫn đường chính xác ở phạm vi 160 km. Tổng số đạn của các cơ sở là 920 quả đạn.
Sự hồi sinh của pháo hải quân là hệ quả trực tiếp của cuộc thảo luận về việc hỗ trợ hỏa lực cho các lực lượng tấn công đổ bộ và thực hiện các cuộc tấn công vào bờ biển của kẻ thù (phù hợp hơn bao giờ hết trong thời đại các hoạt động chống khủng bố và chiến tranh cục bộ).
Đạn pháo có một số ưu điểm quan trọng so với bom trên không hoặc tên lửa hành trình:
- ứng dụng trong mọi thời tiết;
- phản hồi nhanh các cuộc gọi - trong vài phút địa điểm được chỉ định sẽ được san bằng;
- khả năng bất khả xâm phạm đối với hệ thống phòng không của đối phương;
- không cần một tàu sân bay siêu đắt tiền (máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4/5 và một phi công được đào tạo) - cũng như không có nguy cơ mất tàu sân bay trên đường tới mục tiêu;
- chi phí đạn thấp hơn nhiều so với tên lửa hành trình Tomahawk - cùng khả năng hỗ trợ hỏa lực cho lính thủy đánh bộ.
Mặc dù thực tế là độ chính xác của các loại đạn pháo hiện đại với hệ thống dẫn đường bằng tia laser hoặc GPS không thua kém gì các loại máy bay và đạn tên lửa tương tự.
Đáng chú ý là một hệ thống có cỡ nòng lớn bất thường lại được chọn làm hệ thống pháo phụ trợ để tự vệ cho khu trục hạm - hệ thống pháo tự động 57 mm Bofors SAK-57 Mk.3 (một cặp pháo như vậy được lắp trong đuôi của cấu trúc thượng tầng Zamvolta). Không giống như các Phalanx bắn nhanh truyền thống, SAK-57 chỉ bắn 3-4 phát mỗi giây, nhưng nó cũng bắn loại đạn "thông minh" đặc biệt, có ngòi nổ được kích hoạt khi bay gần mục tiêu. Và sức mạnh của đạn pháo không chỉ đủ để tự vệ trong khu vực gần mà còn được sử dụng trong hải chiến chống lại tàu thuyền và các loại vũ khí khác của đối phương ở khoảng cách lên đến 18 km.
Rađa
Ban đầu, một tổ hợp radar DBR “lạ mắt” được tạo ra cho Zamvolt với sáu AFAR hoạt động trong phạm vi centimet và decimet. Điều này cung cấp phạm vi và độ chính xác chưa từng có trong việc phát hiện bất kỳ loại mục tiêu nào trên không, trên biển hoặc trong khí quyển trong quỹ đạo Trái đất - trong phạm vi quan sát của radar DBR.
Đến năm 2010, khi rõ ràng rằng Zamvolt quá đắt và không thể thay thế các tàu khu trục hiện có, khái niệm về radar DBR đã giảm đáng kể. Là một phần của các công cụ phát hiện Zamvolta, chỉ còn lại radar phạm vi cm đa chức năng AN / SPY-3 với ba đèn pha chủ động phẳng đặt trên các bức tường của cấu trúc thượng tầng của tàu khu trục.
Không giống như các tàu khu trục Aegis hiện có, Zamwalt hoàn toàn mất đi hệ thống phòng không / phòng thủ tên lửa khu vực, mà thay vào đó có khả năng vượt trội để kiểm soát mặt nước (trong đường chân trời vô tuyến) và không phận ở khoảng cách trung bình và ngắn (dưới 100 km).
Radar SPY-3 cm có tính năng “cảnh giác” đặc biệt khi theo dõi đường chân trời (từ nơi tên lửa chống hạm bay thấp có thể xuất hiện bất cứ lúc nào). Trong số các khả năng khác:
- điều khiển hỏa lực phòng không (lập trình lái tự động cho tên lửa, chiếu sáng đồng thời hàng chục mục tiêu trên không);
- tự động phát hiện mìn nổi và kính tiềm vọng của tàu ngầm;
- chiến đấu đối kháng và SLA với hỏa lực pháo binh đối với tàu khu trục (theo dõi quỹ đạo của đạn đã bắn);
- chức năng của radar dẫn đường;
- khả năng làm việc ở chế độ của một trạm tác chiến điện tử.
Một nguyên mẫu AN / SPY-3 đang được thử nghiệm trên tàu khu trục cũ Paul F. Foster
Tuy nhiên, có một vấn đề khó khăn - các hệ thống như vậy (radar đa chức năng với AFAR) đã được phục vụ với hầu hết các hạm đội của các quốc gia NATO trong mười năm nay. Ngoại trừ Hải quân Hoa Kỳ! Điều duy nhất mà những người Yankees “lạc hậu” hy vọng là SPY-3 của họ sẽ mạnh nhất và hoàn hảo nhất trong số tất cả các đối tác hiện có của châu Âu và Nhật Bản.
Đổi mới
Người ta cho rằng Zamvolt cũng sẽ là tàu chạy êm nhất trong số tất cả các tàu chiến đấu. Hệ thống cung cấp bọt khí cho phần dưới nước của thân tàu, các vít trong vòi phun fenestron hình khuyên và động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện. Nền nhiễu của Zamvolta sẽ tương ứng với tàu ngầm hạt nhân loại Los Angeles.
Đã đến lúc phải nói đôi lời về nhà máy điện của siêu khu trục hạm. Tại đây, một kế hoạch được thực hiện trong đó các tuabin khí Rolls-Royce Marine Trent-30 của Anh (một trong những loại mạnh nhất trong phân khúc) điều khiển máy phát điện - sau đó năng lượng điện một lần nữa được chuyển đổi thành năng lượng cơ học nhờ động cơ đẩy.
Tàu điện được biết đến rộng rãi trong ngành đóng tàu dân dụng (con tàu diesel-điện đầu tiên Vandal được đóng ở Nga vào năm 1903), nhưng chúng chưa được phát triển nhiều trong hải quân (nơi công suất của các nhà máy điện tàu thường vượt quá 100 nghìn mã lực). Zamvolt là loại thứ hai sau British Daring, nơi sử dụng sơ đồ Lực đẩy toàn điện (FEP).
Việc loại trừ mối liên hệ cơ học trực tiếp giữa động cơ tuabin khí và các vít làm cho nó có thể làm giảm độ rung của thân tàu, do đó, có tác dụng tích cực trong việc giảm tiếng ồn của tàu khu trục. Ngoài ra, điều này đã đơn giản hóa việc cung cấp điện cho các thiết bị tiêu thụ năng lượng và "cởi trói" cho các nhà thiết kế,
Một cải tiến khác là bệ phóng ngoại vi cho tên lửa PVLS Mk.57. 4 mô-đun 12 phí để phóng tên lửa hành trình phòng không, chống tàu ngầm và hành trình chiến thuật, được đặt dọc theo các bên của tàu khu trục và ngăn cách với phần còn lại của các khoang bằng vách ngăn thép XNUMX mm. Ý tưởng chính là khoanh vùng thiệt hại cho một tàu khu trục trong trường hợp vô tình phát nổ tên lửa trong phòng giam.
Hiện vẫn chưa rõ liệu một tấm thép dày 12 mm có thể chịu được vụ nổ của đầu đạn Tomahawk nặng 340 kg hay không? Và việc bố trí các UVP dọc theo bên cạnh, ngược lại, khiến chúng phải hứng chịu hỏa lực của đối phương. Một quyết định vô cùng kỳ lạ.
Những cải tiến hữu ích khác bao gồm một khu vực hạ cánh khổng lồ ở phần phía sau của tàu khu trục, cung cấp các hoạt động cất cánh và hạ cánh cho hai trực thăng cùng một lúc.
Ý tưởng cắt giảm triệt để thủy thủ đoàn của con tàu trông rất tuyệt. Thủy thủ đoàn toàn thời gian của Zamvolta bao gồm ít hơn 150 thủy thủ! - thay vì 300-400 cho các tàu tuần dương và khu trục hạm khác. Kết quả đạt được không phải nhờ sự tự động hóa toàn cầu của khu trục hạm, mà là do tuổi thọ đại tu của tất cả các đơn vị và hệ thống đã gia tăng đáng kể. Giờ đây, tất cả việc bảo trì sẽ chỉ được thực hiện trong căn cứ, vào cuối chuyến đi.
Lần đầu tiên trong lịch sử của hạm đội, sự chú ý đáng kể đến việc tự động hóa các quy trình nạp đạn dược, thực phẩm và vật tư tiêu hao khi ở trong căn cứ.
Phần kết
Một con tàu mạnh mẽ và hiện đại, vào thời điểm đưa vào hoạt động, chắc chắn sẽ là tàu khu trục tốt nhất trên thế giới. Việc chế tạo một con tàu ở cấp độ này là một biểu tượng của sự vượt trội về khoa học và kỹ thuật. Một kỳ tích chung của các công nhân đóng tàu, kỹ sư điện tử, chuyên gia công nghệ tên lửa và vũ khí pháo binh - nhiều tập thể khoa học của cả nước, công khai vị thế là một siêu cường.
Nếu "Zamvolt" được xây dựng ở Nga ... Ồ! Tôi đại diện! Không gian thông tin chỉ đơn giản là bị xé toạc ra khỏi những đề cập về "một con tàu vô song." Có điều gì đó để nói, và điều gì đó để tự hào.
Có vẻ như người Mỹ, với kinh nghiệm đóng tàu khổng lồ của họ, ngân sách quân sự thực tế không giới hạn, và với những bộ óc và sự phát triển tốt nhất từ khắp nơi trên thế giới, hầu như không thể mắc sai lầm và đóng một chiếc tàu đẹp đẽ, nhưng từ một quân đội lố bịch. quan điểm và tàu hoàn toàn không hiệu quả.
Tuy nhiên, trong trường hợp của Zamvolt, có lý do để tin rằng một nỗ lực như vậy đã được thực hiện. Lầu Năm Góc đã không thể trình bày rõ ràng các yêu cầu đối với một tàu khu trục đầy hứa hẹn của thế kỷ XXI (dự án DD-21). Xu hướng chính trong việc tạo ra "Zamvolt" là mong muốn một lý tưởng tuyệt đối. Tàu khu trục ngầu nhất thế giới, phần còn lại không quan trọng. Kết quả là, mức độ phức tạp và chi phí của dự án đã vượt quá mọi giới hạn hợp lý. Chương trình chế tạo một loạt 32 khu trục hạm đa chức năng hoàn toàn thất bại.
Tổng cộng, người ta quyết định chế tạo không quá ba Zamvolt trong phiên bản chống khủng bố / tấn công (không có radar DBR và hệ thống phòng không tầm xa). Tàu khu trục dẫn đầu USS Zumwalt (DDG-1000) sẽ đi vào hoạt động vào năm 2015.
tin tức