Câu chuyện của phương tiện phục hồi này bắt đầu với việc ký kết hợp đồng giữa Quân đội Hoa Kỳ và Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) để chế tạo ba nguyên mẫu. Những chiếc xe mới được gán ký hiệu T88. Theo các điều khoản tham khảo, cần phải sử dụng tối đa số lượng các thành phần có thể có của xe tăng M60 trong các máy. Tiếp theo là đơn đặt hàng sản xuất 10 phương tiện cho các cuộc thử nghiệm quân sự. Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1959 khi BMY ký hợp đồng với Quân đội Hoa Kỳ cho 1075 xe, với việc giao những chiếc M88 đầu tiên vào tháng 1961 năm 1960. Thiết kế của phương tiện mới đã được chứng minh là có cấu tạo tốt và cực kỳ thiết thực, đó là lý do tại sao Xe bọc thép (ARV) được thêm vào danh sách quân sự của nhiều quốc gia như một loại xe bọc thép từ năm XNUMX trở đi.
Khi chế tạo ra cỗ máy này, các thành phần và tổ hợp của xe tăng M48 và M60 đã được sử dụng rộng rãi. M88 đi vào hoạt động năm 1961. Tổng cộng, hơn 1964 xe di tản M1000 đã được sản xuất cho đến năm 88. Cỗ máy này không chỉ phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ mà còn được sử dụng bởi Đức, Hy Lạp, Bồ Đào Nha, Israel, Hàn Quốc, Áo và Ai Cập.
Vỏ tàu M88 được hàn từ các tấm giáp thép cuộn. Điều này giúp bảo vệ phi hành đoàn và thiết bị khỏi mảnh đạn và mảnh vỡ của đạn. Để phi hành đoàn tiếp cận, các cửa bọc thép được làm ở các bên. Để xem xét, nơi làm việc của người lái xe và người chỉ huy phương tiện được trang bị thiết bị xem. Người lái và thợ máy được đặt ở phía trước thân tàu, cửa sập được làm phía trên nơi làm việc và lắp kính tiềm vọng. Ở phần giữa của thân tàu có một khoang thiết bị thủy lực, một khoang truyền động cơ ở đuôi tàu.
Xe sơ tán M88 được trang bị các thiết bị sau: cần trục có tải trọng nâng 23 tấn, cần hình chữ A, được cố định bản lề ở phần trên phía trước của thân xe (gập lại ở vị trí xếp gọn); tời chính (lực kéo 40 tấn); tời phụ; lưỡi ủi có dẫn động thủy lực; thiết bị hàn; các công cụ lắp đặt khác nhau.
Vũ khí phòng thủ của xe thu hồi bọc thép M88 là một súng máy 7,62 mm được gắn phía trên cửa sập trên đầu xe. Đạn - 1300 viên. Ngoài ra, còn có thiết bị đặt màn khói.
Năm 1973, M88 được thiết kế lại. Một động cơ diesel và một hộp số mới đã được lắp đặt trên chiếc xe phục hồi mới. Một động cơ phụ 11 mã lực cũng được lắp đặt. M88 được nâng cấp nhận được ký hiệu M88A1. Đến năm 1985, 1427 xe phục hồi bọc thép M88A1 được sản xuất và 876 xe M88 được nâng cấp.
Sau khi xe tăng M1 Abrams được sử dụng, hóa ra là không thể kéo nó bằng một chiếc M88 mà phải có hai chiếc. Tuy nhiên, vấn đề này đã không được giải quyết trong 10 năm, và chỉ đến năm 1991, người ta mới quyết định tạo ra một cỗ máy có khả năng kéo xe tăng hạng nặng. Trong 6 năm tiếp theo, một phiên bản cải tiến của máy được phát triển, được đặt tên là M88A2 Hercules HERCULES (Hệ thống nâng và sơ tán phục hồi thiết bị nặng - một hệ thống sơ tán và sửa chữa các thiết bị quân sự đa năng hạng nặng). Hercules được đưa vào phục vụ năm 1997, và năm sau anh vẫn được phép một mình kéo chiếc Abrams.
Trên bản sửa đổi M88A2, lớp giáp phía trước của thân tàu đã được gia cố, một động cơ AVDS-1790-8DR mạnh hơn và hộp số XT-14105A được lắp đặt, các bộ phận của hệ thống phanh và hệ thống treo được cải tiến, tời được thay thế bằng một nhiều lực kéo hơn, và cần trục hình chữ A được kéo dài.
Với trọng lượng cả bì là 63,5 tấn (140 nghìn pound) với công suất động cơ là 1050 mã lực. HERCULES có khả năng kéo một chiếc xe khác với tốc độ lên đến 42 km / h (26 dặm / giờ), nặng 63,5 tấn. BAE Systems tuyên bố phạm vi hoạt động trên đường cao tốc là 480 km (300 dặm). M88A2 còn có khả năng leo dốc 60%, tường cao 1 mét (42 in), rãnh rộng 2,6 mét (103 in).
Trong năm 2013, Lục quân Mỹ đã lên kế hoạch mua 31 xe M88A2 trị giá 108 triệu USD, và đến tháng 2014 năm 14, thêm XNUMX xe trong số này.
Mặc dù chiếc BREM này đã được phục vụ hơn 88 năm, nó đã lỗi thời và không có khả năng đi kèm với xe tăng, vì nó kém hơn chúng về hiệu suất lái, MXNUMX vẫn được phục vụ trong quân đội Mỹ - chương trình để tạo BREM dựa trên Abrams đã không bao giờ được thực hiện.
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật:
M88:
Chiều dài - 8,26 m.
Chiều cao - 2,9 m.
Chiều rộng - 3,4 m.
Trọng lượng ở vị trí chiến đấu - 50,8 tấn.
Phi hành đoàn - 4 người
Nhà máy điện: Động cơ xăng làm mát bằng chất lỏng 750 mã lực (55 kW).
Tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 42 km / h.
Du ngoạn trên đường cao tốc - 360 km.
Tải trọng nâng của cẩu là 23 tấn.
Lực kéo của tời kéo - 40 tấn.
Vũ khí - súng máy phòng không cỡ nòng 12,7 mm.
M88A1:
Phi hành đoàn - 3 người.
Nhà máy điện: Động cơ diesel 750 mã lực (55 kW).
Tốc độ tối đa là 42 km / h.
Dự trữ năng lượng - khoảng 480 km.
M88A2:
Chiều dài - 8,58 m.
Chiều rộng - 3,65 m.
Chiều cao - 3,14 m.
Khoảng sáng gầm xe - 0,40 m.
Trọng lượng ở vị trí chiến đấu - 63,5 tấn.
Nhà máy điện: Động cơ diesel 1050 mã lực.
Tốc độ tối đa là 42 km / h.
Dự trữ năng lượng - khoảng 480 km.
Được chế biến dựa trên các vật liệu:
Armorgun.org
vũ khívideo-en.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com