Siêu vũ khí của Đệ tam Đế chế. Kỹ thuật của Đức có thể đi bao xa?
Cuộc chiến sẽ thắng bằng phép màuvũ khí!
- Bộ trưởng Bộ vũ trang Albert Speer, 1943
- Bộ trưởng Bộ vũ trang Albert Speer, 1943
Sức tấn công không thể kiềm chế của Hồng quân đặt quân Đức trước viễn cảnh thất bại hoàn toàn trong vài năm tới. "Đế chế Ngàn năm" chùn bước và bắt đầu nhanh chóng quay trở lại, đánh mất các vùng lãnh thổ mới chinh phục và hàng đống thiết bị quân sự bị hỏng. Chính vào thời điểm này, những tưởng tượng đầy sức sống đã nảy sinh trong tâm trí của những kẻ mơ mộng phát xít rằng chìa khóa để cứu Đế chế là sự vượt trội về kỹ thuật so với kẻ thù. Các ý tưởng hiện thực hóa dưới dạng các dự án độc đáo của các nhà thiết kế người Đức - thường rất thú vị, nhưng hoàn toàn vô dụng theo quan điểm quân sự.
Wunderwaffe đã không cứu được nước Đức. Ngược lại, nó chỉ đưa sự sụp đổ của Đức Quốc xã đến gần hơn và biến ý tưởng chế tạo một "vũ khí tuyệt đối" thành trò cười cho các thế hệ tương lai. Một nỗ lực đi trước thời đại mà không có đủ trình độ phát triển công nghệ cần thiết đã không đạt được thành công. Đức thua trận một cách thảm hại.
Ngày nay, nhiều cuốn sách được dành cho "wunderwaffe" của trùm phát xít. Hầu hết các nhà nghiên cứu đều ngưỡng mộ thiên tài của các kỹ sư người Đức, đồng thời họ buộc phải thừa nhận rằng nỗ lực chế tạo một vũ khí thần kỳ trong hoàn cảnh tuyệt vọng đó thực ra là một việc làm vô nghĩa. Tệ hơn nữa, theo luật của Murphy, dự án điên rồ và phức tạp nhất trong số các dự án wunderwaffe, mà tiềm năng tổng hợp của tất cả các quốc gia trên thế giới sẽ không đủ, nhận được ưu tiên cao nhất. Những nhà huyền bí học bị bệnh tâm thần trong sự lãnh đạo của Reich đã lãng phí những nguồn tài nguyên quý giá. Và lúc đó, các mặt trận đang chờ đợi nguồn cung cấp vũ khí đơn giản, tin cậy, phù hợp để cấp tốc đưa vào sản xuất hàng loạt ...
Máy bay chiến đấu-ném bom Ho.229 (bản sao)
Tình hình với "wunderwaffe" có vẻ rõ ràng. Nhưng một câu hỏi khác thú vị hơn nhiều - mức độ mới lạ trong các thiết kế của hàng thủ công Đức là bao nhiêu? Thậm chí có thể nói về bất kỳ ưu thế kỹ thuật nào của "chủng tộc Aryan"?
Trong bài đánh giá này, tôi đề nghị nhìn tình hình từ một góc độ khác thường. Ngay cả khi người Đức giải quyết được tất cả các vấn đề về nguồn cung, tăng độ tin cậy cho những "kiệt tác" của họ và tung ra các mặt hàng mới vào loạt phim, thì chẳng có gì tốt đẹp cả. Lý do rất đơn giản: sự phát triển của các kỹ sư của Đệ tam Đế chế, đi trước thời đại của họ, đã ... lạc hậu so với thời điểm họ xuất hiện.
Ách của Không quân Đức. Cái chưa biết về cái đã biết
Năm 1944 Đêm, đường phố Berlin, đèn, hiệu thuốc. Ánh sáng mờ nhấp nháy trên cửa sổ - đó là các kỹ sư người Đức, anh em nhà Horten, đang thức. Họ đang thiết kế máy bay phản lực tàng hình Ho.229 của mình.
Trong khu phố, trong các bức tường của hội kín Ahnenerbe, khả năng tạo ra đĩa bay Vril và Hanebu-2 đã được thảo luận.
Trong khi người Đức say mê với những tưởng tượng không thể kiềm chế của mình, động cơ của một chiếc máy bay vô hình bay vo ve trên bầu trời. Chuyển phát nhanh Liên Xô-Anh Quốc đi theo tuyến đường thông thường của nó.
Máy bay ném bom tốc độ cao De Havilland Mosquito đã lên cao 10000 m và băng qua toàn bộ châu Âu với tốc độ hơn 600 km / h. Hóa ra là gần như không thể bắn hạ được Muỗi: theo thống kê, máy bay loại này đã mất một lần trong 130 lần xuất kích!
Cấu trúc hoàn toàn bằng gỗ độc đáo khiến chúng hầu như không thể nhìn thấy trước radar. Và khi các thợ săn đêm vẫn phát hiện được Muỗi, trạm cảnh báo radar Monika đã được bật. Máy bay ném bom ngay lập tức thay đổi hướng đi và biến mất trong màn sương.
Khỏi phải nói, những cải tiến do thám và tấn công của Muỗi không thể phá hủy đã gây ra cho kẻ thù sự bất tiện nào!
Quân Đức mất ưu thế trên không vào giữa cuộc chiến. Nỗ lực lập lại sự cân bằng bằng máy bay phản lực "siêu nhanh" cũng thất bại hoàn toàn.
Niềm hy vọng cuối cùng của Đức là tiêm kích phản lực Messerschmitt-262. Fritz, nghẹn ngào vì vui mừng, đã lên kế hoạch tăng tốc độ sản xuất Me.262 lên 1000 chiếc mỗi tháng và trang bị lại hoàn toàn cho Không quân của họ bằng những chiếc máy bay mới nhất. Chuyến xuất kích đầu tiên Me.262 diễn ra vào ngày 25 tháng 1944 năm XNUMX. Kể từ đây, bầu trời đã thuộc về "những con thú tóc vàng" Aryan!
Tôi.262 Schwalbe ("Swallow")
Nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang. Hai ngày sau, vào ngày 27 tháng XNUMX, những chiếc ô tô lao lên từ phía đối diện eo biển Manche, giống hệt chiếc "Swallow" của Đức, nhưng mang dấu hiệu nhận dạng của Không quân Anh.
Sao băng Gloucester!
Bây giờ không có ý nghĩa gì để phủ nhận: "Swallow" của Đức, giống như "Gloster Meteor" của Anh mẫu năm 1944, chỉ là những người trình diễn khả năng của máy bay phản lực. hàng không. Việc sử dụng chiến đấu của cả hai cỗ máy giống như một trò hề: phát xít Schwalbe, kẻ có bài ca thiên đường kết thúc sau 25 giờ (đó là nguồn tài nguyên của động cơ phản lực đầu tiên) và phép màu phản lực của Anh, thứ bị cấm vượt qua chiến tuyến (kết quả tuyệt vời - 14 tên lửa V-1 bị bắn rơi).
Thiếu lực kéo thảm hại. Bất kỳ chuyển động bất cẩn nào của núm điều khiển đều dẫn đến cháy động cơ không thể tránh khỏi. Đúng, với những "anh hùng" như vậy, thật đáng để tránh xa tiền tuyến.
Sao băng Gloster
Người Anh hầu như không chiến đấu. Động cơ phản lực của Đức được sử dụng tích cực hơn, nhưng cũng không mang lại lợi ích gì đáng chú ý. Đặc điểm gia tốc kém và độ tin cậy thấp do động cơ không hoàn hảo đã khiến Me.262 trở thành con mồi dễ dàng cho máy bay piston của đối phương. Những chiếc "Mustang" của Mỹ đã phục kích các sân bay của Đức và bắn ồ ạt những "Chim én" đang bất lực khi chúng cất cánh hoặc hạ cánh. Vào ngày 19 tháng 1945 năm 7, một chiếc "wafer" phản lực như vậy đã bị Ivan Kozhedub bắn hạ trong một trận không chiến. Người hùng đã chiến thắng bất thường trên chiếc máy bay La-XNUMX bình thường nhất. Ngoài ra, trận chiến diễn ra ở độ cao lớn, khi tàu Schwalbe đã đạt được tốc độ ngoạn mục.
Kết quả của tất cả các thí nghiệm với máy bay phản lực là như sau.
Đức "wunderwaffe" bị ném vào bãi rác những câu chuyện cùng với "Đế chế nghìn năm". Sao băng Gloucester của Anh dần được đưa vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu và vẫn được phục vụ trong lực lượng không quân của mười bảy quốc gia trên thế giới cho đến đầu những năm 70.
Những câu chuyện về "wunderwaffe" được đăng ký chắc chắn trên các trang của "báo chí vàng". Công chúng thích những câu chuyện bí ẩn về "đĩa bay" của Đức, đạn V-1, tên lửa đạn đạo V-2 và một loạt tên lửa về. Peenemünde.
Nếu chúng ta loại bỏ những tưởng tượng về "xiên", thì người Đức thực sự đã đạt được thành công đáng kể trong lĩnh vực khoa học tên lửa. Tuy nhiên, mọi thứ cũng không quá rõ ràng ở đó: công việc về đề tài tên lửa cũng được thực hiện ở các nước khác trên thế giới (nhóm Liên Xô nghiên cứu về động cơ đẩy phản lực (GIRD) là cái nôi của ngành du hành vũ trụ), nhưng không đạt được kết quả cao. ưu tiên do thiếu hệ thống hướng dẫn chính xác tại thời điểm đó. Nếu không có điều này, ý tưởng về vũ khí tên lửa sẽ mất đi ý nghĩa: những chiếc V-2 của Đức là vũ khí khủng bố thuần túy đối với dân thường của kẻ thù. Độ lệch có thể xảy ra theo vòng tròn (CEP) của họ hầu như không cho phép họ vào các thành phố lớn. Cuối cùng, động cơ tên lửa đẩy chất lỏng đầu tiên được chế tạo bởi kỹ sư người Mỹ R. Goddard vào năm 1926.
Đáng ngạc nhiên hơn nhiều so với danh tiếng mà V-1 có được - một tên lửa hành trình nguyên thủy với động cơ phản lực xung và hệ thống dẫn đường quán tính. Nói một cách đơn giản, một chiếc trống không được kiểm soát bay trong một thời gian nhất định theo một hướng nhất định, và sau đó rơi xuống theo tín hiệu của đồng hồ bấm giờ. Đạn của Đức đã lỗi thời ngay cả trước khi nó ra đời. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, những thiết kế “tiên tiến” hơn đã được tung ra thị trường, những thiết kế này vẫn bị lãng quên và chôn vùi dưới đống tro tàn của thời gian.
Sự phát triển của Đức là hàng thủ công rẻ tiền trong bối cảnh cú sốc của Mỹ máy bay không người lái "Xa lộ liên tiểu bang" TDR-1. Ngay cả trước cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng, những người Mỹ hèn nhát đã suy nghĩ về cách vượt qua hệ thống phòng không ngày càng tăng của các con tàu mà không gây nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe của các phi công của họ. Quyết định này được đưa ra bởi người di cư người Nga Vladimir Zworykin ("cha đẻ" của truyền hình), người đã tạo ra một chiếc máy quay truyền hình nhỏ gọn "Block-1" với độ phân giải đủ cao và khả năng phát hình ảnh từ xa. Toàn bộ hệ thống được đặt trong một chiếc hộp có kích thước 66x20x20 cm, trọng lượng cùng với nguồn điện là 44 kg. Góc nhìn của camera là 35°. Độ phân giải - 350 dòng. Tốc độ truyền video là 40 khung hình mỗi giây.
Robot chiến đấu Interstate TDR-1. Phía sau - máy bay điều khiển ("Avenger" TBM-1C)
Drone trên boong tàu sân bay huấn luyện "Sable"
Không giống như tên lửa chống hạm có điều khiển Hs.293 của Đức vốn yêu cầu quan sát bằng mắt thường từ máy bay ném bom trên tàu sân bay, hệ thống Zworykin cung cấp khả năng điều khiển từ xa đáng tin cậy ở khoảng cách lên đến 50 dặm. Điểm khác biệt quan trọng thứ hai giữa Interstate với V-1 và Henschel-293 của Đức là khả năng tái sử dụng của nó: trong trường hợp thoát ra khỏi cuộc tấn công thành công, máy bay không người lái quay trở lại tàu sân bay hoặc sân bay căn cứ mặt đất.
Đến năm 1943, lãnh đạo Hải quân Mỹ dự kiến thành lập 18 phi đội máy bay ném ngư lôi không người lái (hơn 1000 phi đội máy bay không người lái và 162 máy bay điều khiển). Than ôi, vào thời điểm đó, hạm đội Nhật Bản đã bị tổn thất nặng nề và hoàn toàn mất thế chủ động. Nhu cầu về máy bay không người lái trên biển đã biến mất. Tổng cộng, 189 UAV liên bang đã được chế tạo, chúng được sử dụng để tiêu diệt các khẩu đội phòng không của Nhật Bản ở giai đoạn cuối của cuộc chiến.
Các nhà thiết kế người Đức đã thua trong trận chiến giành lấy thiên đường
Bất chấp những tưởng tượng vô biên về đĩa bay và máy bay ném bom dưới quỹ đạo, Đức Quốc xã chưa bao giờ chế tạo được một máy bay ném bom chiến lược có khả năng tấn công Hoa Kỳ. Junkers, Messerschmitt và Kurt Tank đã làm việc không thành công trong dự án Máy bay ném bom Amerika. Than ôi, tất cả các đồ thủ công được tạo ra - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - thậm chí còn không đạt đến trình độ của "Superfortress" của Mỹ.
Các phi công của Luftwaffe không có bộ giáp chống g như Franks Mk.I và Mk.II (được sử dụng bởi các phi công Spitfire của Anh) hoặc G-1 (được sử dụng bởi người Mỹ trên Mustang).
Người Đức không thể có máy bay chiến đấu hạng nặng như Thunderbolt hay Corsair. Bất chấp việc ám ảnh tìm kiếm "vũ khí kỳ diệu", Đức Quốc xã không bao giờ tạo ra được một động cơ máy bay có sức mạnh tương đương với Napier Sabre (2200 mã lực, các Hiệp sĩ của Anh được trang bị động cơ như vậy) hoặc ngôi sao kép Pratt & Whitney R2800 (sức mạnh vượt qua 2500 mã lực).
Đệ tam đế chế hoàn toàn "thổi bay" cuộc chạy đua vũ trang sang các nước phát triển khác. Vinh quang của kỹ thuật Đức phần lớn không được đánh giá cao. Ở các quốc gia khác, không ít mẫu vũ khí, trang bị hoàn hảo và ghê gớm đã được tạo ra. Than ôi, những thiết kế này hầu như vẫn chưa được công chúng biết đến. Không giống như các dự án thất bại của Đức, các quốc gia chiến thắng không vội vàng tiết lộ chi tiết về những diễn biến bí mật của họ.
Mọi người đều đã nghe nói về công việc được thực hiện ở Đức để tạo ra các hệ thống tên lửa phòng không (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter). Nhưng có bao nhiêu người biết về sự tồn tại của tổ hợp phòng không SAM-N-2 "Lark" của Mỹ?
Hợp đồng đầu tiên sản xuất lô tiền sản xuất 100 tên lửa phòng không được ký kết vào tháng 1945 năm 55. Đặc điểm chính của hệ thống phòng không Lark là: tầm bắn hiệu quả 0,85 km. Tốc độ hành quân của tên lửa là 45M. Khối lượng của đầu đạn là 23 kg - quá đủ để đánh chặn máy bay piston. Tên lửa Fairchild sử dụng hệ thống dẫn đường kết hợp (điều khiển chỉ huy vô tuyến trong phần hành quân và bán chủ động ở giai đoạn cuối). Các đối thủ từ Hợp nhất đã sử dụng một sơ đồ khác với "chùm yên ngựa" và di chuyển chủ động trong phần cuối bằng cách sử dụng radar AN / APN-XNUMX cỡ nhỏ.
Sau khi làm quen với những sự thật như vậy, những câu chuyện kể về “vũ khí kỳ diệu” của người Đức không gây ra sự nhàm chán gì cả.
Hồng quân mạnh nhất
Không thể phủ nhận tầm quan trọng của việc nghiên cứu kỹ thuật và mong muốn cải tiến các đặc tính của thiết bị quân sự. Nhưng niềm vui với việc tạo ra "vũ khí kỳ diệu" ít liên quan đến nhu cầu thực sự của các lực lượng vũ trang và thành công trên các mặt trận. khả năng sẵn sàng chiến đấu của quân đội, hàng không và hạm đội được quyết định bởi kinh nghiệm chiến đấu, khả năng phối hợp hành động và khả năng thích ứng với điều kiện chiến đấu của họ. Nhìn từ những vị trí này, hậu phương và mặt trận của Liên Xô đã lập được một kỳ tích. Liên Xô đã trở thành một cỗ máy chiến đấu, thích nghi một cách lý tưởng với các điều kiện của mặt trận Xô-Đức.
Sự khủng khiếp của những tháng đầu tiên của cuộc chiến, sự rút lui mất trật tự, mất các trung tâm công nghiệp quan trọng, sự gián đoạn của dây chuyền công nghiệp, sự di tản của các ngành công nghiệp cùng với sự "phân tán" của chúng trên phạm vi rộng lớn của đất nước. Thiếu nguồn lao động có tay nghề cao. Trình độ kỹ thuật thấp trong các nhân viên của Hồng quân (như M. Kalashnikov đã nói, "những người lính của các học viện không tốt nghiệp"). Sự tụt hậu chung của công nghiệp Liên Xô so với các nước hàng đầu trên thế giới, do quá trình công nghiệp hóa muộn màng (đặc biệt là nhờ chế độ Nga hoàng). Tất cả những điều này đã làm cho tổ hợp công nghiệp-quân sự của Liên Xô không giống bất kỳ tổ hợp công nghiệp-quân sự nào của nước ngoài.
La-5FN hùng mạnh. Các máy bay chiến đấu loại này hầu như không thua kém các máy bay chiến đấu tốt nhất của nước ngoài với động cơ làm mát bằng không khí (chẳng hạn như Focke-Wulf-190, hay British Hawker Tempest)
Không ai có bất kỳ ảo tưởng nào. Cuộc chiến tranh chống chủ nghĩa phát xít sẽ khiến đất nước ta tổn thất nặng nề. Thiết bị quân sự phải rẻ và đơn giản hóa nhất có thể - đến mức đôi khi việc bỏ một chiếc xe tăng bị hư hỏng còn dễ dàng hơn là vận chuyển nó từ Vistula đến Urals. Đồng thời, xét về tổng thể các đặc điểm chiến đấu của mình, thiết bị quân sự của Liên Xô phải tương ứng với các đối tác nước ngoài. Chỉ những thiết bị như vậy mới có thể được sản xuất bởi tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta. Và chỉ với những trang bị như vậy, một người lính Nga mới có thể chiến đấu.
... Các chuyên gia từ LII, Viện Nghiên cứu Không quân và TsAGI đã kiểm tra kỹ lưỡng chiếc Mosquito B.IV hoàn toàn mới (mang số hiệu DK296) và đưa ra kết luận rằng không có bí mật nào trong thiết kế của máy bay Anh. Các đặc tính hiệu suất cao được cung cấp nhờ động cơ tuyệt vời và chất lượng sản xuất đặc biệt cao của các bộ phận bằng gỗ của thân máy bay và cánh. Việc sản xuất "Mosquito" ở Liên Xô là không thể - vì điều này không có thời gian, sức lực cũng như công nhân có trình độ chuyên môn phù hợp.
Thay vì dán một lớp "bánh mì" balsa ba lớp và tiến hành đánh bóng bề mặt kỹ lưỡng, việc "mài" một vài "Con tốt" (Pe-2) trở nên dễ dàng hơn và ngay lập tức ném chúng vào trận chiến, về phía những kẻ tàn bạo. đám phát xít Đức. Pe-2 không thua kém nhiều so với Mosquito trong điều kiện cụ thể của mặt trận Xô-Đức.
Chủ nghĩa khổ hạnh lành mạnh, tính cách quần chúng và sự khéo léo truyền thống của Nga - đây là vũ khí thần kỳ của chúng tôi đã cho phép Hồng quân tiến đến Berlin.
tin tức