Tankprom: trong thành phố, trên mặt đất và dưới lòng đất
Các doanh nghiệp thuộc tập đoàn UVZ áp dụng thành công các công nghệ quân sự của họ vì lợi ích của ngành công nghiệp dân sự
Có vẻ như ngành công nghiệp với cái tên đáng gờm "Tankprom" có thể mang lại một nền kinh tế đô thị hòa bình và những công dân? Ví dụ, những phát triển quân sự nào có thể được sử dụng trong việc khai thác dầu hoặc than? Tuy nhiên, lịch sử, và ngày nay họ tự tin chứng minh rằng tiềm năng của các doanh nghiệp quốc phòng là rất lớn, và việc sử dụng các công nghệ quân sự cho mục đích hòa bình tạo ra động lực đáng kinh ngạc cho sự phát triển của ngành công nghiệp và nền kinh tế nói chung.
Một ví dụ trên là kinh nghiệm của các doanh nghiệp thuộc tập đoàn nghiên cứu và sản xuất “Uralvagonzavod” (UVZ). Chúng tôi sẽ chỉ mô tả một phần nhỏ của hoạt động này trong bài viết này, chi tiết hơn tại triển lãm Tankprom Unknown sẽ được tổ chức vào tháng 2014 năm XNUMX tại Moscow.
Than
Các sự kiện cách mạng năm 1917 và Nội chiến đã khiến sản lượng than ở Nga giảm mạnh. Và trong những năm 30 và 40, nhiệm vụ quan trọng nhất đối với sự phát triển của ngành công nghiệp than ở Liên Xô là tạo ra các cơ sở công nghiệp hùng mạnh ở các khu vực phía đông của đất nước, bao gồm cả Tổ hợp Ural-Kuznetsk đa dạng nhất. Sự hình thành của cơ sở kỹ thuật than trong nước bắt đầu. Các mỏ than tiếp tục được cơ giới hóa, các loại máy than hiệu suất cao mới được phát minh. Và đến năm 1940, sản lượng than đã cao gấp 5,7 lần so với năm 1913.
“UVZ không chỉ giữ được tính toàn vẹn của mình: một khu phức hợp công nghệ độc đáo và phần chính của nhóm đã được bảo tồn ở đây”
Từ năm 1934, nhà máy Metallist ở Sverdlovsk (nay là OJSC Uraltransmash là một trong những doanh nghiệp của tập đoàn UVZ) đã trở thành một trong những nhà cung cấp thiết bị hàng đầu cho các doanh nghiệp khai thác than và quặng sắt của quỹ tín thác Vostokruda. Tại đây, đã làm chủ được việc sản xuất các sản phẩm mà trước đây phải mua ở nước ngoài - giàn khoan, máy tách làm giàu từ ướt quặng sắt và máy đục đục.
Trong những năm chiến tranh, các bể than chính - Podmoskovny và Donetsk - trên thực tế đã bị phá hủy, nhưng những bể khác hoạt động và phát triển ở phía đông đất nước - trong lưu vực Kuzbass, Pechora. Việc khôi phục phần lớn các mỏ ở lưu vực Vùng Matxcova (68 trong số 72) và Donbass (311 trong số 314) được thực hiện bằng công nghệ mới. Chỉ từ năm 1945 đến năm 1955, 200 loại máy móc và cơ cấu chạy bằng than đã được phát triển, nhờ đó đội máy cơ bản vào giữa những năm 50 đã vượt mức trước chiến tranh vài lần.
Địa lý khai thác than cũng đã thay đổi hoàn toàn. Tỷ trọng của các khu vực phía đông trong sản xuất than của toàn Liên minh năm 1955 là 46,3% so với 11,4% năm 1913. Năm 1950, Liên Xô đứng thứ hai trên thế giới về sản lượng than.
Những thành công lớn như vậy của ngành than có được là nhờ sự tham gia của các doanh nghiệp Tankprom. Theo Nghị định số 9907 ngày 26 tháng 1945 năm XNUMX của GKO “Về việc cung cấp cho ngành than các thiết bị khai thác, vận chuyển và chế biến, cũng như các cơ chế xây dựng ...” các nhà máy xe tăng ngành và một số chính ủy của người khác đã thiết lập một kế hoạch chặt chẽ cho đầu ra. Beria được yêu cầu báo cáo hàng tháng về tiến độ thực hiện.
Nhà máy số 50, vốn đã quen thuộc với chúng ta (tên này là Uraltransmash vào những năm 40-60), được cho là đã sản xuất hàng loạt máy xúc than S-153 (lên đến 900 chiếc) và máy xúc đá PML-5 (lên đến 600 chiếc). miếng). Nhà máy Quốc phòng Omsk số 174 (nay là KBTM, một phần của tập đoàn UVZ) được giao trách nhiệm sản xuất tổ hợp khai thác than của hệ thống Makarov.
Tổ hợp than Makarov (GKM-1), được tạo ra trên cơ sở máy khai thác than GTK-3M, nhận tên của tác giả ý tưởng, thợ máy trưởng của mỏ Karaganda số 31, Semyon Semyonovich Makarov. Vào đầu năm 1945, một mẫu thử nghiệm của tổ hợp đã được hạ xuống mỏ để thử nghiệm. Sau khi khắc phục một số vấn đề vào ngày 8 tháng 1945 năm 60, tổ hợp đã lái được 125 mét và khai thác XNUMX tấn than. Đó là một chiến thắng lớn dưới lòng đất!
Việc tạo ra một loại tổ hợp than mới, thử nghiệm thành công nó đã trở thành một sự kiện lớn. Mỏ đã được thăm bởi Phó ủy viên đầu tiên của ngành than Abakumov. Ông đã quen thuộc với các mô hình tổ hợp than trước chiến tranh do Bakhmutsky và Serdyuk thiết kế, bản thân ông là tác giả của một trong những cỗ máy và đánh giá rất cao tổ hợp của Makarov. Năng suất tối đa của tổ hợp GKM-1 là 35 tấn mỗi giờ. Tất nhiên, một thiết bị tương tự hiện đại có thể sản xuất tới một nghìn tấn than mỗi giờ hoặc hơn. Nhưng GKM-1 là một trong những tổ hợp than đầu tiên trên thế giới.
Việc sản xuất UKM, và sau đó là tổ hợp tiên tiến hơn GKM-4, được tiếp tục tại Nhà máy Omsk số 174 cho đến tháng 1948 năm 40. Người ta quyết định tập trung sản xuất sản phẩm trong một phân xưởng, tòa nhà mà xét về diện tích và sự hiện diện của các đường ray, hóa ra là phù hợp nhất. Tổng cộng, khoảng 1945 tổ hợp đã được sản xuất, được sử dụng trong các mỏ ở Karaganda. Nếu đến cuối năm 1950 có ba tổ hợp Makarov thì đến năm 21 đã có XNUMX tổ hợp.
Trong những năm 90, hầu hết các nhà máy và viện thiết kế liên quan đến sản xuất thiết bị làm giàu than và cơ giới hóa công việc hầm lò đều nằm ngoài Liên bang Nga. Nhưng ngày nay, than vẫn là một trong những nguồn năng lượng chính, và làm giàu than bằng phương pháp cơ học là một phương pháp hiệu quả về an toàn môi trường, mang lại sự đảm bảo đáng tin cậy cho sự phát triển không ngừng của các quá trình làm giàu than.
Hướng đi này đã được lựa chọn bởi OJSC "UralNITI" (ngày nay là một phần của tập đoàn UVZ) trong những năm 90 khủng hoảng. Công việc bắt đầu được tạo ra vào năm 1993 tại Novokuznetsk của Công ty Chế tạo Máy Than. Những người sáng lập là viện và một số nhà máy chế biến trung tâm và mỏ của Kuzbass. Cùng năm, các chuyên gia của Viện đã tiến hành khảo sát một số nhà máy, xác định nhu cầu về thiết bị, phụ tùng thay thế. Các hợp đồng dài hạn đã được ký kết với các doanh nghiệp thuộc bể than Kuzbass và Vorkuta. Những khách hàng đầu tiên của thiết bị là mỏ mang tên S. M. Kirov ở thành phố Leninsk-Kuznetsk và mỏ "Thủ đô" ở thành phố Osinniki, vùng Kemerovo.
Viện đã phát triển các thiết bị và phụ tùng với hiệu suất được cải thiện, sử dụng vật liệu hiện đại, sơn phủ cứng, sử dụng các giải pháp thiết kế mới và thành tựu của các công ty nước ngoài. Ví dụ, việc cắt lỗ trên thùng của thang máy đóng bao được áp dụng công nghệ tiên tiến bằng máy laze. Một số phát triển thiết kế có ba bằng sáng chế cho phát minh và năm chứng chỉ mô hình tiện ích.
Kể từ năm 1997, thang máy khử nước, máy cắt mẫu MP1 và MP2, dây đai gầu và cạp, sàng lọc và các sản phẩm khác đã được sản xuất tại đây. Ngày nay, địa lý giao hàng mở rộng đến tất cả các lưu vực than chính của đất nước: Kuznetsk, Pechora, lưu vực Urals, Đông Siberia và Viễn Đông. Hợp tác đã được thiết lập với 18 nhà máy chế biến than.
Dầu
Năm 1920, một ủy ban về các vấn đề dầu mỏ được thành lập thuộc Ủy ban Trung ương của RCP (b), ủy ban này đã xác định các phương hướng chính cho sự phát triển của ngành công nghiệp dầu mỏ trong thời kỳ công nghiệp hóa: thực hiện tái thiết kỹ thuật triệt để, đưa ra các phương pháp tiên tiến của sản xuất dầu và tìm kiếm các mỏ mới. Các khu vực phía đông của đất nước đã trở nên chủ yếu trong việc thăm dò các mỏ dầu mới. Kể từ năm 1939, công việc thăm dò được thực hiện và các mỏ dầu lớn nhất được phát hiện ở các vùng Bashkiria, Kuibyshev và Perm, trở thành cơ sở cho việc hình thành một tổ hợp dầu mỏ hùng mạnh - “Baku thứ hai” ở phía đông.
Công cuộc tái thiết triệt để ngành được thực hiện trong lĩnh vực nâng công suất thiết bị: máy khoan, máy bơm. Các nhà máy trong nước bắt đầu sản xuất thiết bị thay thế nhập khẩu. Kể từ nửa sau của những năm 20, các công nghệ khai thác mới đã được sử dụng rộng rãi trong ngành. Năm 1940, sản lượng dầu ở Liên Xô cao gấp 3,5 lần so với năm 1913.
Trong sự phát triển thành công của ngành dầu khí trong kế hoạch 1936 năm đầu tiên, có đóng góp không nhỏ thuộc về nhà máy Sverdlovsk Metalist. Năm 500, nhà máy được chuyển giao cho quyền quản lý của Glavneftemash và cung cấp thiết bị cho các doanh nghiệp sản xuất dầu ở vùng Volga, cung cấp bộ gõ và giàn khoan quay cho các giếng sâu đến 1940 mét, máy bơm sâu để nâng dầu từ một km, máy bơm dầu, và giáo ống. Ngoài ra, đối với các quỹ ủy thác "Prikamneft", "Ishimbayneft" và "Elbaneft" trong suốt năm 41, ông đã cung cấp các giàn khoan cao tới XNUMX mét. Trong chiến tranh, Metallist trở thành một phần của Uralmashzavod và sản xuất các bệ pháo tự hành.
Trong kế hoạch 2,5 năm sau chiến tranh, việc phát triển các mỏ dầu mới vẫn tiếp tục, nhưng chủ yếu ở các khu vực phía nam và phía đông của đất nước. Người ta có thể khai thác dầu ở độ sâu lớn, ví dụ, ở Azerbaijan dưới nước của Biển Caspi. Là một phần của việc thực hiện chương trình này, Uraltransmash đã cung cấp các mỏ dầu cho các giàn khoan dầu hạng nặng với độ sâu khoan lên đến 1945 km. Các mẫu máy khoan dầu đầu tiên được lắp ráp vào năm 1946 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 250 năm XNUMX. Tổng cộng XNUMX bộ dụng cụ đã được sản xuất.
Năm 1950, sản lượng dầu ở Liên Xô đã vượt quá mức trước chiến tranh 22%.
Giai đoạn tương tác tiếp theo giữa ngành công nghiệp dầu mỏ và Tankprom diễn ra vào những năm 90. Với sự sụp đổ của Liên Xô, các tổ chức thiết kế thiết bị cho ngành công nghiệp dầu mỏ vẫn ở Azerbaijan, trong khi ngành công nghiệp dầu mỏ của Nga cần thiết bị mới.
Công ty cổ phần "Uraltransmash" đã phát triển một chương trình chuyển đổi đầy hứa hẹn. Trong số 20 đề xuất, thiết bị cho ngành công nghiệp dầu mỏ đã được lựa chọn: bộ truyền động bơm thanh hút (PShGN). Trước đây, thiết bị này được sản xuất ở Baku hoặc mua ở Mỹ và Canada. PSPP đầu tiên được tạo ra theo các điều khoản tham chiếu của bộ phận Tyumen "Chernogorneft" cùng với Viện Công nghệ Nghiên cứu Sverdlovsk (OJSC "UralNITI"). Việc sản xuất nối tiếp tại Uraltransmash bắt đầu vào tháng 1992 năm 300, đến cuối năm 2000 đơn vị ổ đĩa đã được sản xuất. Kỷ lục bán hàng năm 1070 là XNUMX chiếc.
Trong mười năm tiếp theo, 19 mẫu tàu mới có sức chở từ XNUMX đến XNUMX tấn đã được thiết kế, bao gồm cả một phiên bản Siberia đặc biệt. Các ổ đĩa được trang bị một bảng điều khiển Khởi động được tạo ra tại nhà máy. Cùng với Viện NATI Moscow, một đơn vị bơm được phát triển bởi một nhà máy điện khí hoạt động bằng khí đồng hành từ các giếng. Hệ thống này được chứng minh là không thể thiếu để sản xuất dầu ở những khu vực xa đường dây điện.
Ngày nay OJSC "Uraltransmash" là một trong những nhà sản xuất thiết bị bơm lớn nhất ở Nga. Kể từ năm 1992, hơn 10 nghìn sản phẩm đã được sản xuất. Nhóm phát triển PSHR đã được trao giải thưởng của Chính phủ Liên bang Nga. Hệ thống sản xuất của máy bơm dầu tuân theo các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, được xác nhận bởi chứng chỉ của Viện Dầu khí Hoa Kỳ.
Omsk KBTM đóng góp vào sự phát triển hiện đại của ngành công nghiệp dầu khí. Kể từ năm 1991, công ty đã thành thạo việc sản xuất thép, van có cánh, van mặt bích với trục trượt dùng cho đường ống dẫn dầu và khí đốt với năm kích thước tiêu chuẩn.
Đối với một doanh nghiệp nữa của tập đoàn - OAO "UralNITI" (thành phố Yekaterinburg), hợp tác với ngành công nghiệp dầu mỏ trở nên hứa hẹn nhất. Kinh nghiệm đầu tiên là với xí nghiệp Chernogorneft, công ty sản xuất dầu tại mỏ Samotlor nổi tiếng, để sản xuất các phân xưởng cơ giới hóa phức tạp để sửa chữa và phục hồi các đường ống dẫn dầu.
Ống (ống) là một đường ống có độ bền cao, qua đó dầu được bơm ra khỏi giếng. Chernogorneft cần hàng trăm nghìn đường ống mỗi năm. Trong quá trình hoạt động, bề mặt bên trong của ống được bao phủ bởi nhựa, parafin, cặn muối và ăn mòn. Như các tính toán đã chỉ ra, việc sửa chữa đường ống trở lại trạng thái hoạt động sẽ có lợi hơn về mặt kinh tế so với việc thay thế chúng bằng ống mới. Nó đã được quyết định tạo ra một thiết bị công nghệ phức tạp được cơ giới hóa và tự động hóa để làm sạch đường ống ở một cấp độ chất lượng mới, không bao gồm sự tham gia của con người càng nhiều càng tốt. Các khu phức hợp như vậy giúp tiết kiệm chi phí bằng cách giảm việc mua các đường ống mới, giảm tỷ lệ tai nạn tại các giếng, giảm việc sửa chữa chúng, và kết quả là khối lượng sản xuất dầu tăng lên. Năm 1999, hội thảo quy mô đầy đủ đầu tiên, bao gồm các phần - rửa và phát hiện khuyết tật, gia công và kiểm tra thủy lực, được thành lập tại hiệp hội lớn nhất lúc bấy giờ là Nizhnevartovskneftegaz.
Viện đã tự khẳng định mình là đơn vị đi đầu ở Nga trong việc phát triển và thực hiện các thiết bị phức tạp để sửa chữa và phục hồi đường ống, que hút, dây chuyền kiểm tra không phá hủy cho hàng hóa dạng ống của nước dầu mỏ. Năm thế hệ thiết bị đã được phát triển để kiểm soát các đường ống dẫn dầu. Hệ thống cuối cùng là hệ thống điều khiển phức hợp của Uran-3000, giúp nó có thể phát hiện ra các khiếm khuyết của bất kỳ hướng nào.
Có một mối quan tâm lớn đến công nghệ và thiết bị cho các xưởng như vậy ở Liên bang Nga và nước ngoài. Không chỉ ngành dầu khí mà cả ngành đường ống cũng đang bắt đầu đưa vào sử dụng một số loại thiết bị do Viện nghiên cứu chế tạo, thay vì nhập khẩu. Đến nay, khoảng 30 xưởng đã được thiết kế và xây dựng. Ngoài ra, 44 đơn vị phát hiện lỗ hổng với hệ thống điều khiển Uran đang hoạt động ở các khu vực khác nhau của Nga và Kazakhstan. Viện hợp tác với 21 công ty dầu khí.
Trong khuôn khổ chương trình chế tạo các loại thiết bị dân dụng mới, hai mẫu giàn khoan di động MBR-125 và MBR-160 đã được phát triển tại xí nghiệp UVZ - OAO Spetsmash (St.Petersburg). Chúng được thiết kế để phát triển các giếng ngưng tụ dầu, khí đốt, khí đốt sâu tới 2010 km, được sửa đổi với các trục nằm ngang. Các giàn khoan có đặc điểm tương tự không được sản xuất tại Nga. Chúng được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Quốc phòng và Bảo vệ vào năm XNUMX. Việc sản xuất sẽ bắt đầu tại xí nghiệp của tập đoàn Vityaz (Ishimbay, Bashkiria).
Công nghiệp xe tăng TP.
Sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết và cuộc khủng hoảng kinh tế đã tác động cực kỳ nghiêm trọng đến Uralvagonzavod (thành phố Nizhny Tagil). Việc không có các đơn đặt hàng quốc phòng lớn cho xe bọc thép gần như trở thành con số không, và Bộ Đường sắt đã giảm mạnh việc mua các toa chở hàng nối tiếp. Để bằng cách nào đó thoát khỏi khủng hoảng, Uralvagonzavod bắt đầu chuyển đổi sản xuất. Trong thời gian kỷ lục, nhà máy đã làm chủ được việc sản xuất các thiết bị xây dựng đường bộ và đô thị. Ông đã tin tưởng vào máy xúc và máy xúc cỡ nhỏ phổ thông, ông không nhầm - thiết bị làm đường hóa ra đang có nhu cầu trên thị trường, vì nó có thể đưa ra các giải pháp kỹ thuật tốt nhất đã được tích lũy trong lĩnh vực này trong thiết kế. của xây dựng xe tăng. Nhiệm vụ chính của Uralvagonzavod là điều chỉnh tiềm năng công nghệ hiện có để sản xuất các sản phẩm dân dụng. Kết quả là, nó không chỉ có thể ngăn chặn sự suy giảm trong sản xuất mà còn có thể tăng khối lượng của nó.
Trong suốt những năm 90 quan trọng, UVZ không chỉ giữ được tính toàn vẹn của nó: một tổ hợp công nghệ độc đáo và thành phần chính của nhóm, chủ yếu là các nhà thiết kế và công nghệ, những người có kinh nghiệm dày dặn nhất về thiết kế vận hành và sản xuất các máy móc tiên tiến nhất, đã được lưu tại đây. Để tận dụng tối đa kinh nghiệm, công nghệ, thiết bị hiện có, những xưởng đó đã tham gia, nơi lắp ráp xe đặc chủng trước đây.
Họ PUM, máy xúc lật phổ thông cỡ nhỏ, xuất hiện do lời kêu gọi UVZ vào năm 1990 bởi nhà máy Pnevmostroymashina ở Sverdlovsk, công ty yêu cầu chỉ phát triển một số thành phần cho những máy như vậy. Đề xuất đã được chấp nhận, nhưng trong một hình thức mở rộng đáng kể của việc sản xuất chung một máy xúc. Vào thập kỷ thứ ba của tháng 1991 năm 500, chiếc Tagil PUM-XNUMX đầu tiên đã được lắp ráp, và tổng cộng, sáu chiếc máy như vậy đã được sản xuất tại nhà máy vào cuối năm đó.
Nhỏ gọn, nhỏ gọn và thuận tiện cho việc cơ giới hóa các công việc sử dụng nhiều lao động trong xây dựng đường bộ và công nghiệp, nông nghiệp, bốc xếp trong nhà xưởng và nhà kho, dọn tuyết, làm sạch đường, bốc xếp trong không gian hạn chế, PUM-500 ngay lập tức được lòng người mua. Nó được trang bị một động cơ diesel có công suất 21 kilowatt và có thể nâng và di chuyển bất kỳ tải trọng nào có trọng lượng lên đến 500 kilôgam với tốc độ lên đến chín km một giờ. Đối với một lượt quay đầy đủ, máy yêu cầu một nền tảng có đường kính chỉ khoảng 4,5 mét.
Những người tham gia và khách mời của triển lãm vũ khí ở Nizhny Tagil có thể thấy cách PUM "nhảy múa" nhiều lần, thể hiện thiết kế độc đáo của họ, mang lại tính cơ động và khả năng kỹ thuật tuyệt vời. Việc sử dụng phổ biến của PUM được đảm bảo bởi nhiều loại phụ kiện, bao gồm cả những phụ kiện phức tạp như máy bơm, máy nén và bộ phận hàn, máy trộn bê tông, máy khoan thủy lực, máy cày tuyết và nhiều loại chổi khác nhau. Ngoài ra, các nguyên mẫu của một máy xúc được lắp, một máy đào rãnh, một máy rải nhựa đường và một số loại xe kéo đã được phát triển cho PUM. Tổng cộng, 1992 PUM đã được sản xuất trong giai đoạn 2013–6948. Vào tháng 1999 năm 1000, một nguyên mẫu của một cỗ máy mạnh hơn, PUM-1000 với sức chở XNUMX kg, được lắp ráp và sau đó được thử nghiệm. Sau đó, tại các cửa hàng lắp ráp máy móc, họ đã thành thạo việc sản xuất sản phẩm này.
Việc sản xuất máy xúc bánh xích cũng bắt đầu tương tự. Năm 1990, Tyazheks (Voronezh) nộp đơn vào Uralvagonzavod với yêu cầu chế tạo hộp số cho máy xúc. Việc thiết kế các nút này cho UKBTM (một phần của tập đoàn UVZ) là một công việc quen thuộc và được thành thạo. Cùng năm đó, những chiếc hộp đầu tiên đã được thử nghiệm ở Krasnoyarsk, trong những điều kiện khắc nghiệt nhất của Siberia. Sau đó, hai hiệp hội sản xuất đã đồng ý cùng nhau phát triển một máy xúc bánh xích EO-5126 mới. Nguyên mẫu được chế tạo chỉ trong 11 tháng kể từ khi bắt đầu công việc thiết kế. Ngày 25 tháng 1991 năm 5126, chiếc máy xúc đầu tiên của Tagil dưới sức mạnh của chính nó đã tiến vào quảng trường trước lối vào nhà máy. Tốc độ phát triển của các sản phẩm mới được chứng minh bởi UVZ chỉ đơn giản là đáng kinh ngạc. Khi đưa những chiếc máy xúc xích nhãn hiệu EO-XNUMX lên băng tải, chỉ một năm trôi qua từ bản vẽ cho đến chiếc máy xúc hoàn thiện đầu tiên. Như vậy, một hợp tác kinh doanh hợp lý đã được thiết lập. Lúc đầu, các hộp số đến từ Nizhny Tagil đến Voronezh, và các đơn vị chính của máy xúc đã quay trở lại. Về sau, hầu hết mọi thứ đều do người Tagil làm.
EO-5126 đã tiếp thu tất cả kinh nghiệm trong việc chế tạo các loại xe như vậy, được tích lũy bởi nhà máy Voronezh "Tyazheks", và các công nghệ hiện đại nhất được tạo ra ở Nizhny Tagil để sản xuất xe tăng. Thiết kế của nó được bảo vệ bởi mười giấy chứng nhận bản quyền (bằng sáng chế). Quá trình thấm cacbon và thấm nitơ các bộ phận giúp giảm trọng lượng đáng kể so với các máy tương tự từ các nhà máy trong nước khác với độ tin cậy cao hơn. Khá nhanh chóng, máy đào UVZ vượt trội hơn máy đào Voronezh về chất lượng, được chứng minh bằng giấy chứng nhận từ bộ phận tiếp thị và bán hàng: “Máy đào được sản xuất tại Nhật Bản, nhà máy Voronezh và hiệp hội Uralvagonzavod đã được thử nghiệm tại Novy Urengoy. Ở nhiệt độ thấp hơn 20 30 độ, một chiếc ô tô Nhật Bản dừng lại, và sản phẩm Voronezh đạt 40 độ dưới XNUMX. Máy xúc nhãn hiệu UVZ đã làm việc ở nhiệt độ XNUMX độ dưới XNUMX mà không gặp sự cố. Không có gì ngạc nhiên khi máy xúc UVZ được sản xuất và tìm được người mua ngay cả vào thời điểm các nhà máy sản xuất máy xúc chuyên dụng đang đóng cửa xưởng. Các sản phẩm của Tagil, không thể tiếp cận được về độ phức tạp đối với các nhà máy, xưởng sản xuất nhỏ, giá thành rẻ hơn, chất lượng không thua kém hàng nhập khẩu Tây Âu.
Vài năm trôi qua, và vào ngày 14 tháng 1996 năm 33211, Uralvagonzavod đã kỷ niệm một ngày mới cho việc chế tạo máy xúc của mình: nguyên mẫu đầu tiên của máy xúc bánh lốp loại EO-1992 được lắp ráp, được thiết kế cho các công việc đào đất, san lấp mặt bằng và chất tải có khối lượng trung bình, cho khai thác đá, đào hố, hào, kênh và các công trình tương tự khác. Máy này, giống như máy xúc sâu bướm, được phát triển cùng với nhà máy Tyazheks. Tổng cộng, trong năm 2013–4204, Uralvagonzavod đã sản xuất XNUMX máy xúc. Khách hàng chính của họ nằm ở các nước thuộc Liên Xô cũ và hơn hết là các doanh nghiệp Nga. Tuy nhiên, một số máy đã được bán cho Trung Quốc, Iraq, Việt Nam, UAE và Australia.
Ngày nay, việc sản xuất thiết bị xây dựng đường bộ (DST) từ Uralvagonzavod đã được chuyển giao cho một doanh nghiệp khác của tập đoàn - ChTZ-URALTRAK. Bộ phận Máy kéo Chelyabinsk do DST UVZ đứng đầu.
Có vẻ như ngành công nghiệp với cái tên đáng gờm "Tankprom" có thể mang lại một nền kinh tế đô thị hòa bình và những công dân? Ví dụ, những phát triển quân sự nào có thể được sử dụng trong việc khai thác dầu hoặc than? Tuy nhiên, lịch sử, và ngày nay họ tự tin chứng minh rằng tiềm năng của các doanh nghiệp quốc phòng là rất lớn, và việc sử dụng các công nghệ quân sự cho mục đích hòa bình tạo ra động lực đáng kinh ngạc cho sự phát triển của ngành công nghiệp và nền kinh tế nói chung.
Một ví dụ trên là kinh nghiệm của các doanh nghiệp thuộc tập đoàn nghiên cứu và sản xuất “Uralvagonzavod” (UVZ). Chúng tôi sẽ chỉ mô tả một phần nhỏ của hoạt động này trong bài viết này, chi tiết hơn tại triển lãm Tankprom Unknown sẽ được tổ chức vào tháng 2014 năm XNUMX tại Moscow.
Than
Các sự kiện cách mạng năm 1917 và Nội chiến đã khiến sản lượng than ở Nga giảm mạnh. Và trong những năm 30 và 40, nhiệm vụ quan trọng nhất đối với sự phát triển của ngành công nghiệp than ở Liên Xô là tạo ra các cơ sở công nghiệp hùng mạnh ở các khu vực phía đông của đất nước, bao gồm cả Tổ hợp Ural-Kuznetsk đa dạng nhất. Sự hình thành của cơ sở kỹ thuật than trong nước bắt đầu. Các mỏ than tiếp tục được cơ giới hóa, các loại máy than hiệu suất cao mới được phát minh. Và đến năm 1940, sản lượng than đã cao gấp 5,7 lần so với năm 1913.
“UVZ không chỉ giữ được tính toàn vẹn của mình: một khu phức hợp công nghệ độc đáo và phần chính của nhóm đã được bảo tồn ở đây”
Từ năm 1934, nhà máy Metallist ở Sverdlovsk (nay là OJSC Uraltransmash là một trong những doanh nghiệp của tập đoàn UVZ) đã trở thành một trong những nhà cung cấp thiết bị hàng đầu cho các doanh nghiệp khai thác than và quặng sắt của quỹ tín thác Vostokruda. Tại đây, đã làm chủ được việc sản xuất các sản phẩm mà trước đây phải mua ở nước ngoài - giàn khoan, máy tách làm giàu từ ướt quặng sắt và máy đục đục.
Trong những năm chiến tranh, các bể than chính - Podmoskovny và Donetsk - trên thực tế đã bị phá hủy, nhưng những bể khác hoạt động và phát triển ở phía đông đất nước - trong lưu vực Kuzbass, Pechora. Việc khôi phục phần lớn các mỏ ở lưu vực Vùng Matxcova (68 trong số 72) và Donbass (311 trong số 314) được thực hiện bằng công nghệ mới. Chỉ từ năm 1945 đến năm 1955, 200 loại máy móc và cơ cấu chạy bằng than đã được phát triển, nhờ đó đội máy cơ bản vào giữa những năm 50 đã vượt mức trước chiến tranh vài lần.
Địa lý khai thác than cũng đã thay đổi hoàn toàn. Tỷ trọng của các khu vực phía đông trong sản xuất than của toàn Liên minh năm 1955 là 46,3% so với 11,4% năm 1913. Năm 1950, Liên Xô đứng thứ hai trên thế giới về sản lượng than.
Những thành công lớn như vậy của ngành than có được là nhờ sự tham gia của các doanh nghiệp Tankprom. Theo Nghị định số 9907 ngày 26 tháng 1945 năm XNUMX của GKO “Về việc cung cấp cho ngành than các thiết bị khai thác, vận chuyển và chế biến, cũng như các cơ chế xây dựng ...” các nhà máy xe tăng ngành và một số chính ủy của người khác đã thiết lập một kế hoạch chặt chẽ cho đầu ra. Beria được yêu cầu báo cáo hàng tháng về tiến độ thực hiện.
Nhà máy số 50, vốn đã quen thuộc với chúng ta (tên này là Uraltransmash vào những năm 40-60), được cho là đã sản xuất hàng loạt máy xúc than S-153 (lên đến 900 chiếc) và máy xúc đá PML-5 (lên đến 600 chiếc). miếng). Nhà máy Quốc phòng Omsk số 174 (nay là KBTM, một phần của tập đoàn UVZ) được giao trách nhiệm sản xuất tổ hợp khai thác than của hệ thống Makarov.
Tổ hợp than Makarov (GKM-1), được tạo ra trên cơ sở máy khai thác than GTK-3M, nhận tên của tác giả ý tưởng, thợ máy trưởng của mỏ Karaganda số 31, Semyon Semyonovich Makarov. Vào đầu năm 1945, một mẫu thử nghiệm của tổ hợp đã được hạ xuống mỏ để thử nghiệm. Sau khi khắc phục một số vấn đề vào ngày 8 tháng 1945 năm 60, tổ hợp đã lái được 125 mét và khai thác XNUMX tấn than. Đó là một chiến thắng lớn dưới lòng đất!
Việc tạo ra một loại tổ hợp than mới, thử nghiệm thành công nó đã trở thành một sự kiện lớn. Mỏ đã được thăm bởi Phó ủy viên đầu tiên của ngành than Abakumov. Ông đã quen thuộc với các mô hình tổ hợp than trước chiến tranh do Bakhmutsky và Serdyuk thiết kế, bản thân ông là tác giả của một trong những cỗ máy và đánh giá rất cao tổ hợp của Makarov. Năng suất tối đa của tổ hợp GKM-1 là 35 tấn mỗi giờ. Tất nhiên, một thiết bị tương tự hiện đại có thể sản xuất tới một nghìn tấn than mỗi giờ hoặc hơn. Nhưng GKM-1 là một trong những tổ hợp than đầu tiên trên thế giới.
Việc sản xuất UKM, và sau đó là tổ hợp tiên tiến hơn GKM-4, được tiếp tục tại Nhà máy Omsk số 174 cho đến tháng 1948 năm 40. Người ta quyết định tập trung sản xuất sản phẩm trong một phân xưởng, tòa nhà mà xét về diện tích và sự hiện diện của các đường ray, hóa ra là phù hợp nhất. Tổng cộng, khoảng 1945 tổ hợp đã được sản xuất, được sử dụng trong các mỏ ở Karaganda. Nếu đến cuối năm 1950 có ba tổ hợp Makarov thì đến năm 21 đã có XNUMX tổ hợp.
Trong những năm 90, hầu hết các nhà máy và viện thiết kế liên quan đến sản xuất thiết bị làm giàu than và cơ giới hóa công việc hầm lò đều nằm ngoài Liên bang Nga. Nhưng ngày nay, than vẫn là một trong những nguồn năng lượng chính, và làm giàu than bằng phương pháp cơ học là một phương pháp hiệu quả về an toàn môi trường, mang lại sự đảm bảo đáng tin cậy cho sự phát triển không ngừng của các quá trình làm giàu than.
Hướng đi này đã được lựa chọn bởi OJSC "UralNITI" (ngày nay là một phần của tập đoàn UVZ) trong những năm 90 khủng hoảng. Công việc bắt đầu được tạo ra vào năm 1993 tại Novokuznetsk của Công ty Chế tạo Máy Than. Những người sáng lập là viện và một số nhà máy chế biến trung tâm và mỏ của Kuzbass. Cùng năm, các chuyên gia của Viện đã tiến hành khảo sát một số nhà máy, xác định nhu cầu về thiết bị, phụ tùng thay thế. Các hợp đồng dài hạn đã được ký kết với các doanh nghiệp thuộc bể than Kuzbass và Vorkuta. Những khách hàng đầu tiên của thiết bị là mỏ mang tên S. M. Kirov ở thành phố Leninsk-Kuznetsk và mỏ "Thủ đô" ở thành phố Osinniki, vùng Kemerovo.
Viện đã phát triển các thiết bị và phụ tùng với hiệu suất được cải thiện, sử dụng vật liệu hiện đại, sơn phủ cứng, sử dụng các giải pháp thiết kế mới và thành tựu của các công ty nước ngoài. Ví dụ, việc cắt lỗ trên thùng của thang máy đóng bao được áp dụng công nghệ tiên tiến bằng máy laze. Một số phát triển thiết kế có ba bằng sáng chế cho phát minh và năm chứng chỉ mô hình tiện ích.
Kể từ năm 1997, thang máy khử nước, máy cắt mẫu MP1 và MP2, dây đai gầu và cạp, sàng lọc và các sản phẩm khác đã được sản xuất tại đây. Ngày nay, địa lý giao hàng mở rộng đến tất cả các lưu vực than chính của đất nước: Kuznetsk, Pechora, lưu vực Urals, Đông Siberia và Viễn Đông. Hợp tác đã được thiết lập với 18 nhà máy chế biến than.
Dầu
Năm 1920, một ủy ban về các vấn đề dầu mỏ được thành lập thuộc Ủy ban Trung ương của RCP (b), ủy ban này đã xác định các phương hướng chính cho sự phát triển của ngành công nghiệp dầu mỏ trong thời kỳ công nghiệp hóa: thực hiện tái thiết kỹ thuật triệt để, đưa ra các phương pháp tiên tiến của sản xuất dầu và tìm kiếm các mỏ mới. Các khu vực phía đông của đất nước đã trở nên chủ yếu trong việc thăm dò các mỏ dầu mới. Kể từ năm 1939, công việc thăm dò được thực hiện và các mỏ dầu lớn nhất được phát hiện ở các vùng Bashkiria, Kuibyshev và Perm, trở thành cơ sở cho việc hình thành một tổ hợp dầu mỏ hùng mạnh - “Baku thứ hai” ở phía đông.
Công cuộc tái thiết triệt để ngành được thực hiện trong lĩnh vực nâng công suất thiết bị: máy khoan, máy bơm. Các nhà máy trong nước bắt đầu sản xuất thiết bị thay thế nhập khẩu. Kể từ nửa sau của những năm 20, các công nghệ khai thác mới đã được sử dụng rộng rãi trong ngành. Năm 1940, sản lượng dầu ở Liên Xô cao gấp 3,5 lần so với năm 1913.Trong sự phát triển thành công của ngành dầu khí trong kế hoạch 1936 năm đầu tiên, có đóng góp không nhỏ thuộc về nhà máy Sverdlovsk Metalist. Năm 500, nhà máy được chuyển giao cho quyền quản lý của Glavneftemash và cung cấp thiết bị cho các doanh nghiệp sản xuất dầu ở vùng Volga, cung cấp bộ gõ và giàn khoan quay cho các giếng sâu đến 1940 mét, máy bơm sâu để nâng dầu từ một km, máy bơm dầu, và giáo ống. Ngoài ra, đối với các quỹ ủy thác "Prikamneft", "Ishimbayneft" và "Elbaneft" trong suốt năm 41, ông đã cung cấp các giàn khoan cao tới XNUMX mét. Trong chiến tranh, Metallist trở thành một phần của Uralmashzavod và sản xuất các bệ pháo tự hành.
Trong kế hoạch 2,5 năm sau chiến tranh, việc phát triển các mỏ dầu mới vẫn tiếp tục, nhưng chủ yếu ở các khu vực phía nam và phía đông của đất nước. Người ta có thể khai thác dầu ở độ sâu lớn, ví dụ, ở Azerbaijan dưới nước của Biển Caspi. Là một phần của việc thực hiện chương trình này, Uraltransmash đã cung cấp các mỏ dầu cho các giàn khoan dầu hạng nặng với độ sâu khoan lên đến 1945 km. Các mẫu máy khoan dầu đầu tiên được lắp ráp vào năm 1946 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 250 năm XNUMX. Tổng cộng XNUMX bộ dụng cụ đã được sản xuất.
Năm 1950, sản lượng dầu ở Liên Xô đã vượt quá mức trước chiến tranh 22%.
Giai đoạn tương tác tiếp theo giữa ngành công nghiệp dầu mỏ và Tankprom diễn ra vào những năm 90. Với sự sụp đổ của Liên Xô, các tổ chức thiết kế thiết bị cho ngành công nghiệp dầu mỏ vẫn ở Azerbaijan, trong khi ngành công nghiệp dầu mỏ của Nga cần thiết bị mới.
Công ty cổ phần "Uraltransmash" đã phát triển một chương trình chuyển đổi đầy hứa hẹn. Trong số 20 đề xuất, thiết bị cho ngành công nghiệp dầu mỏ đã được lựa chọn: bộ truyền động bơm thanh hút (PShGN). Trước đây, thiết bị này được sản xuất ở Baku hoặc mua ở Mỹ và Canada. PSPP đầu tiên được tạo ra theo các điều khoản tham chiếu của bộ phận Tyumen "Chernogorneft" cùng với Viện Công nghệ Nghiên cứu Sverdlovsk (OJSC "UralNITI"). Việc sản xuất nối tiếp tại Uraltransmash bắt đầu vào tháng 1992 năm 300, đến cuối năm 2000 đơn vị ổ đĩa đã được sản xuất. Kỷ lục bán hàng năm 1070 là XNUMX chiếc.
Trong mười năm tiếp theo, 19 mẫu tàu mới có sức chở từ XNUMX đến XNUMX tấn đã được thiết kế, bao gồm cả một phiên bản Siberia đặc biệt. Các ổ đĩa được trang bị một bảng điều khiển Khởi động được tạo ra tại nhà máy. Cùng với Viện NATI Moscow, một đơn vị bơm được phát triển bởi một nhà máy điện khí hoạt động bằng khí đồng hành từ các giếng. Hệ thống này được chứng minh là không thể thiếu để sản xuất dầu ở những khu vực xa đường dây điện.
Ngày nay OJSC "Uraltransmash" là một trong những nhà sản xuất thiết bị bơm lớn nhất ở Nga. Kể từ năm 1992, hơn 10 nghìn sản phẩm đã được sản xuất. Nhóm phát triển PSHR đã được trao giải thưởng của Chính phủ Liên bang Nga. Hệ thống sản xuất của máy bơm dầu tuân theo các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế, được xác nhận bởi chứng chỉ của Viện Dầu khí Hoa Kỳ.
Omsk KBTM đóng góp vào sự phát triển hiện đại của ngành công nghiệp dầu khí. Kể từ năm 1991, công ty đã thành thạo việc sản xuất thép, van có cánh, van mặt bích với trục trượt dùng cho đường ống dẫn dầu và khí đốt với năm kích thước tiêu chuẩn.
Đối với một doanh nghiệp nữa của tập đoàn - OAO "UralNITI" (thành phố Yekaterinburg), hợp tác với ngành công nghiệp dầu mỏ trở nên hứa hẹn nhất. Kinh nghiệm đầu tiên là với xí nghiệp Chernogorneft, công ty sản xuất dầu tại mỏ Samotlor nổi tiếng, để sản xuất các phân xưởng cơ giới hóa phức tạp để sửa chữa và phục hồi các đường ống dẫn dầu.
Ống (ống) là một đường ống có độ bền cao, qua đó dầu được bơm ra khỏi giếng. Chernogorneft cần hàng trăm nghìn đường ống mỗi năm. Trong quá trình hoạt động, bề mặt bên trong của ống được bao phủ bởi nhựa, parafin, cặn muối và ăn mòn. Như các tính toán đã chỉ ra, việc sửa chữa đường ống trở lại trạng thái hoạt động sẽ có lợi hơn về mặt kinh tế so với việc thay thế chúng bằng ống mới. Nó đã được quyết định tạo ra một thiết bị công nghệ phức tạp được cơ giới hóa và tự động hóa để làm sạch đường ống ở một cấp độ chất lượng mới, không bao gồm sự tham gia của con người càng nhiều càng tốt. Các khu phức hợp như vậy giúp tiết kiệm chi phí bằng cách giảm việc mua các đường ống mới, giảm tỷ lệ tai nạn tại các giếng, giảm việc sửa chữa chúng, và kết quả là khối lượng sản xuất dầu tăng lên. Năm 1999, hội thảo quy mô đầy đủ đầu tiên, bao gồm các phần - rửa và phát hiện khuyết tật, gia công và kiểm tra thủy lực, được thành lập tại hiệp hội lớn nhất lúc bấy giờ là Nizhnevartovskneftegaz.
Viện đã tự khẳng định mình là đơn vị đi đầu ở Nga trong việc phát triển và thực hiện các thiết bị phức tạp để sửa chữa và phục hồi đường ống, que hút, dây chuyền kiểm tra không phá hủy cho hàng hóa dạng ống của nước dầu mỏ. Năm thế hệ thiết bị đã được phát triển để kiểm soát các đường ống dẫn dầu. Hệ thống cuối cùng là hệ thống điều khiển phức hợp của Uran-3000, giúp nó có thể phát hiện ra các khiếm khuyết của bất kỳ hướng nào.
Có một mối quan tâm lớn đến công nghệ và thiết bị cho các xưởng như vậy ở Liên bang Nga và nước ngoài. Không chỉ ngành dầu khí mà cả ngành đường ống cũng đang bắt đầu đưa vào sử dụng một số loại thiết bị do Viện nghiên cứu chế tạo, thay vì nhập khẩu. Đến nay, khoảng 30 xưởng đã được thiết kế và xây dựng. Ngoài ra, 44 đơn vị phát hiện lỗ hổng với hệ thống điều khiển Uran đang hoạt động ở các khu vực khác nhau của Nga và Kazakhstan. Viện hợp tác với 21 công ty dầu khí.
Trong khuôn khổ chương trình chế tạo các loại thiết bị dân dụng mới, hai mẫu giàn khoan di động MBR-125 và MBR-160 đã được phát triển tại xí nghiệp UVZ - OAO Spetsmash (St.Petersburg). Chúng được thiết kế để phát triển các giếng ngưng tụ dầu, khí đốt, khí đốt sâu tới 2010 km, được sửa đổi với các trục nằm ngang. Các giàn khoan có đặc điểm tương tự không được sản xuất tại Nga. Chúng được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm Quốc phòng và Bảo vệ vào năm XNUMX. Việc sản xuất sẽ bắt đầu tại xí nghiệp của tập đoàn Vityaz (Ishimbay, Bashkiria).
Công nghiệp xe tăng TP.
Sự sụp đổ của Liên bang Xô Viết và cuộc khủng hoảng kinh tế đã tác động cực kỳ nghiêm trọng đến Uralvagonzavod (thành phố Nizhny Tagil). Việc không có các đơn đặt hàng quốc phòng lớn cho xe bọc thép gần như trở thành con số không, và Bộ Đường sắt đã giảm mạnh việc mua các toa chở hàng nối tiếp. Để bằng cách nào đó thoát khỏi khủng hoảng, Uralvagonzavod bắt đầu chuyển đổi sản xuất. Trong thời gian kỷ lục, nhà máy đã làm chủ được việc sản xuất các thiết bị xây dựng đường bộ và đô thị. Ông đã tin tưởng vào máy xúc và máy xúc cỡ nhỏ phổ thông, ông không nhầm - thiết bị làm đường hóa ra đang có nhu cầu trên thị trường, vì nó có thể đưa ra các giải pháp kỹ thuật tốt nhất đã được tích lũy trong lĩnh vực này trong thiết kế. của xây dựng xe tăng. Nhiệm vụ chính của Uralvagonzavod là điều chỉnh tiềm năng công nghệ hiện có để sản xuất các sản phẩm dân dụng. Kết quả là, nó không chỉ có thể ngăn chặn sự suy giảm trong sản xuất mà còn có thể tăng khối lượng của nó.
Trong suốt những năm 90 quan trọng, UVZ không chỉ giữ được tính toàn vẹn của nó: một tổ hợp công nghệ độc đáo và thành phần chính của nhóm, chủ yếu là các nhà thiết kế và công nghệ, những người có kinh nghiệm dày dặn nhất về thiết kế vận hành và sản xuất các máy móc tiên tiến nhất, đã được lưu tại đây. Để tận dụng tối đa kinh nghiệm, công nghệ, thiết bị hiện có, những xưởng đó đã tham gia, nơi lắp ráp xe đặc chủng trước đây.
Họ PUM, máy xúc lật phổ thông cỡ nhỏ, xuất hiện do lời kêu gọi UVZ vào năm 1990 bởi nhà máy Pnevmostroymashina ở Sverdlovsk, công ty yêu cầu chỉ phát triển một số thành phần cho những máy như vậy. Đề xuất đã được chấp nhận, nhưng trong một hình thức mở rộng đáng kể của việc sản xuất chung một máy xúc. Vào thập kỷ thứ ba của tháng 1991 năm 500, chiếc Tagil PUM-XNUMX đầu tiên đã được lắp ráp, và tổng cộng, sáu chiếc máy như vậy đã được sản xuất tại nhà máy vào cuối năm đó.
Nhỏ gọn, nhỏ gọn và thuận tiện cho việc cơ giới hóa các công việc sử dụng nhiều lao động trong xây dựng đường bộ và công nghiệp, nông nghiệp, bốc xếp trong nhà xưởng và nhà kho, dọn tuyết, làm sạch đường, bốc xếp trong không gian hạn chế, PUM-500 ngay lập tức được lòng người mua. Nó được trang bị một động cơ diesel có công suất 21 kilowatt và có thể nâng và di chuyển bất kỳ tải trọng nào có trọng lượng lên đến 500 kilôgam với tốc độ lên đến chín km một giờ. Đối với một lượt quay đầy đủ, máy yêu cầu một nền tảng có đường kính chỉ khoảng 4,5 mét.
Những người tham gia và khách mời của triển lãm vũ khí ở Nizhny Tagil có thể thấy cách PUM "nhảy múa" nhiều lần, thể hiện thiết kế độc đáo của họ, mang lại tính cơ động và khả năng kỹ thuật tuyệt vời. Việc sử dụng phổ biến của PUM được đảm bảo bởi nhiều loại phụ kiện, bao gồm cả những phụ kiện phức tạp như máy bơm, máy nén và bộ phận hàn, máy trộn bê tông, máy khoan thủy lực, máy cày tuyết và nhiều loại chổi khác nhau. Ngoài ra, các nguyên mẫu của một máy xúc được lắp, một máy đào rãnh, một máy rải nhựa đường và một số loại xe kéo đã được phát triển cho PUM. Tổng cộng, 1992 PUM đã được sản xuất trong giai đoạn 2013–6948. Vào tháng 1999 năm 1000, một nguyên mẫu của một cỗ máy mạnh hơn, PUM-1000 với sức chở XNUMX kg, được lắp ráp và sau đó được thử nghiệm. Sau đó, tại các cửa hàng lắp ráp máy móc, họ đã thành thạo việc sản xuất sản phẩm này.
Việc sản xuất máy xúc bánh xích cũng bắt đầu tương tự. Năm 1990, Tyazheks (Voronezh) nộp đơn vào Uralvagonzavod với yêu cầu chế tạo hộp số cho máy xúc. Việc thiết kế các nút này cho UKBTM (một phần của tập đoàn UVZ) là một công việc quen thuộc và được thành thạo. Cùng năm đó, những chiếc hộp đầu tiên đã được thử nghiệm ở Krasnoyarsk, trong những điều kiện khắc nghiệt nhất của Siberia. Sau đó, hai hiệp hội sản xuất đã đồng ý cùng nhau phát triển một máy xúc bánh xích EO-5126 mới. Nguyên mẫu được chế tạo chỉ trong 11 tháng kể từ khi bắt đầu công việc thiết kế. Ngày 25 tháng 1991 năm 5126, chiếc máy xúc đầu tiên của Tagil dưới sức mạnh của chính nó đã tiến vào quảng trường trước lối vào nhà máy. Tốc độ phát triển của các sản phẩm mới được chứng minh bởi UVZ chỉ đơn giản là đáng kinh ngạc. Khi đưa những chiếc máy xúc xích nhãn hiệu EO-XNUMX lên băng tải, chỉ một năm trôi qua từ bản vẽ cho đến chiếc máy xúc hoàn thiện đầu tiên. Như vậy, một hợp tác kinh doanh hợp lý đã được thiết lập. Lúc đầu, các hộp số đến từ Nizhny Tagil đến Voronezh, và các đơn vị chính của máy xúc đã quay trở lại. Về sau, hầu hết mọi thứ đều do người Tagil làm.
EO-5126 đã tiếp thu tất cả kinh nghiệm trong việc chế tạo các loại xe như vậy, được tích lũy bởi nhà máy Voronezh "Tyazheks", và các công nghệ hiện đại nhất được tạo ra ở Nizhny Tagil để sản xuất xe tăng. Thiết kế của nó được bảo vệ bởi mười giấy chứng nhận bản quyền (bằng sáng chế). Quá trình thấm cacbon và thấm nitơ các bộ phận giúp giảm trọng lượng đáng kể so với các máy tương tự từ các nhà máy trong nước khác với độ tin cậy cao hơn. Khá nhanh chóng, máy đào UVZ vượt trội hơn máy đào Voronezh về chất lượng, được chứng minh bằng giấy chứng nhận từ bộ phận tiếp thị và bán hàng: “Máy đào được sản xuất tại Nhật Bản, nhà máy Voronezh và hiệp hội Uralvagonzavod đã được thử nghiệm tại Novy Urengoy. Ở nhiệt độ thấp hơn 20 30 độ, một chiếc ô tô Nhật Bản dừng lại, và sản phẩm Voronezh đạt 40 độ dưới XNUMX. Máy xúc nhãn hiệu UVZ đã làm việc ở nhiệt độ XNUMX độ dưới XNUMX mà không gặp sự cố. Không có gì ngạc nhiên khi máy xúc UVZ được sản xuất và tìm được người mua ngay cả vào thời điểm các nhà máy sản xuất máy xúc chuyên dụng đang đóng cửa xưởng. Các sản phẩm của Tagil, không thể tiếp cận được về độ phức tạp đối với các nhà máy, xưởng sản xuất nhỏ, giá thành rẻ hơn, chất lượng không thua kém hàng nhập khẩu Tây Âu.
Vài năm trôi qua, và vào ngày 14 tháng 1996 năm 33211, Uralvagonzavod đã kỷ niệm một ngày mới cho việc chế tạo máy xúc của mình: nguyên mẫu đầu tiên của máy xúc bánh lốp loại EO-1992 được lắp ráp, được thiết kế cho các công việc đào đất, san lấp mặt bằng và chất tải có khối lượng trung bình, cho khai thác đá, đào hố, hào, kênh và các công trình tương tự khác. Máy này, giống như máy xúc sâu bướm, được phát triển cùng với nhà máy Tyazheks. Tổng cộng, trong năm 2013–4204, Uralvagonzavod đã sản xuất XNUMX máy xúc. Khách hàng chính của họ nằm ở các nước thuộc Liên Xô cũ và hơn hết là các doanh nghiệp Nga. Tuy nhiên, một số máy đã được bán cho Trung Quốc, Iraq, Việt Nam, UAE và Australia.
Ngày nay, việc sản xuất thiết bị xây dựng đường bộ (DST) từ Uralvagonzavod đã được chuyển giao cho một doanh nghiệp khác của tập đoàn - ChTZ-URALTRAK. Bộ phận Máy kéo Chelyabinsk do DST UVZ đứng đầu.
tin tức